精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷123及答案與解析一、單項(xiàng)選擇題共40題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。1有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料是()。（A）砂土（B）有機(jī)質(zhì)土（C）粉質(zhì)土（D）石質(zhì)2下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是()。（A）土石路堤不得傾填（B）邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行（C）土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于150mm（D）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑3粒料基層橫向?qū)挾确秶哪雺悍较驊?yīng)是()。（A）由低向高（B）由路肩向路中心（C）由內(nèi)側(cè)向外側(cè)（D）由外側(cè)向內(nèi)側(cè)4某二級(jí)公路改造工程中的KI+000～KI+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()。（A）噴射混凝土封面（B）干砌片石護(hù)坡（C）拋石防護(hù)（D）護(hù)面墻5除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。（A）5（B）6（C）7（D）86在豎向荷載作用下無水平推力的是()橋梁結(jié)構(gòu)。（A）拱式橋（B）梁式橋（C）吊橋（D）斜拉橋7高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于()。（A）0．8m（B）1．0m（C）1．2m（D）1．4m8公路建設(shè)的基本程序中，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)之前的程序是()。（A）交工驗(yàn)收合格后（B）竣工驗(yàn)收合格后（C）可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后（D）項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后9必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程施工項(xiàng)目是()。（A）投資總額為2200萬元人民幣的公路工程施工項(xiàng)目（B）投資總額為1000萬元人民幣的公路工程施工項(xiàng)目（C）施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在300萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目（D）施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在100萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目10按照隧道施工中的照明、排水安全要求，關(guān)于隧道排水要求的說法錯(cuò)誤的是()。（A）在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝（B）當(dāng)上坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置小于20%涌水量的抽水機(jī)具排出（C）抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械（D）不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)11預(yù)應(yīng)力水泥混凝土單塔斜拉橋?qū)儆?)。（A）組合體系橋（B）梁式橋（C）拱式橋（D）吊橋12采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是采用()。（A）鋼木構(gòu)件支撐（B）襯砲技術(shù)（C）鉆爆法開挖（D）噴錨技術(shù)13綜合評(píng)分法中技術(shù)因素和其他評(píng)分因素為()分。（A）5（B）10（C）25（D）6014預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數(shù)一般不宜超過()。（A）2層（B）3層（C）4層（D）5層15先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。（A）0.01（B）0.02（C）0.03（D）0.0416發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的()天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。（A）7（B）14（C）21（D）2817在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制()。（A）支架基礎(chǔ)（B）拱架加載（C）卸架工藝（D）支架沉降18《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，橋梁工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)時(shí)，大型橋梁工程單跨應(yīng)()。（A）不小于13m（B）不小于30m（C）不小于50m（D）13～15m之間19下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，不需要專家論證、審查的是()。（A）深度為6m的基坑的土方開挖（B）中型及以上滑坡體處理（C）深度為13m的人工挖孔樁（D）水深12m的圍堰工程20在雷雨季節(jié)、潮濕場(chǎng)地等情況下，爆破施工應(yīng)采用()。（A）電力起爆法（B）非電力起爆法（C）明火起爆法（D）火花起爆法二、多項(xiàng)選擇題共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。21無機(jī)結(jié)合料基層在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可采取的方式有()。（A）繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層（B）在裂縫位置灌縫（C）在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵（D）灑鋪熱改性瀝青（E）鑿除重作22按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，公路橋梁可劃分為()。（A）特大橋（B）大橋（C）中橋（D）小橋（E）微型橋23級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于()。（A）二級(jí)以下公路的基層（B）各級(jí)公路的底基層（C）各級(jí)公路的基層（D）輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層（E）重交通公路的基層24橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。（A）沉樁（B）鉆孔樁（C）挖孔樁（D）管柱（E）沉井25混凝土拌合物運(yùn)送至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其()等。（A）均勻性（B）密度（C）水灰比（D）配合比（E）坍落度26隧道施工監(jiān)控量測(cè)的目的包括()。（A）掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)（B）通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（C）分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)（D）為初期支護(hù)施工提供現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)與對(duì)比指標(biāo)（E）為地下工程設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)資料27護(hù)面墻的類型有()。（A）實(shí)體式（B）窗孔式（C）錨桿式（D）拱式（E）衡重式28產(chǎn)生路堤邊坡滑坡病害的原因有()。（A）換填土?xí)r清淤不徹底（B）填土層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)（C）縱坡過大路段采用了縱向水平分層填筑（D）未處理好填挖交界面（E）路基頂面排水不暢29鉆孔灌注樁施工的主要工序有()。（A）埋設(shè)護(hù)筒（B）鉆孔（C）制備泥漿（D）清孔（E）澆筑護(hù)壁30公路工程竣工驗(yàn)收程序內(nèi)容包括()。（A）成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)（B）聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告（C）檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料（D）檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料（E）形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書三、案例分析題共3題，共60分。請(qǐng)根據(jù)題目要求回答問題。30【背景資料】某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁廠設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，制訂了以下測(cè)量管理制度：制度一：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，項(xiàng)目生產(chǎn)副總審核簽認(rèn)后方可使用。制度二：一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書寫錯(cuò)誤必須用涂改液進(jìn)行涂改。制度三：測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅(jiān)持“A”的原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。事件二：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度)，進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校檢，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉使的千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件三：施工單位在張拉過程中第2片梁的張拉過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量。事件四：施工單位購買了定型鋼模、腳手架等，并按周轉(zhuǎn)材料的管理制度進(jìn)行日常使用和管理。對(duì)于定型鋼模的價(jià)值攤銷，施工單位采用一次攤銷法進(jìn)行。31改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤。寫出制度三中的“A"原則是什么原則?32寫出事件二中雙控的具體做法。33事件三中施工單位應(yīng)該如何處理?34事件四對(duì)型鋼模的價(jià)值攤銷是否正確?為什么?35除了背景中采用的攤銷方法，周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法還有哪些?35(二)【背景資料】某道路工程項(xiàng)目，施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)該工程作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件，運(yùn)距和氣象條件，綜合分析相關(guān)工程和設(shè)備的情況，對(duì)本工程的施工機(jī)械進(jìn)行了選擇和協(xié)調(diào)。具體施工中的部分工程施工機(jī)械的配置是：(1)對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的施工機(jī)械與設(shè)備主要有鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車和平地機(jī)。(2)對(duì)于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)和自卸汽車。(3)對(duì)于石方填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有平地機(jī)、推土機(jī)、灑水車和挖掘機(jī)。36逐條判斷部分工程施工機(jī)械的配置是否合理，如不合理，請(qǐng)改正。37瀝青路面壓實(shí)機(jī)械主要有哪幾種?水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備有哪些?38常用的推土機(jī)有哪幾種類型?39裝載機(jī)主要是用于進(jìn)行哪些作業(yè)?40平地機(jī)主要用于進(jìn)行哪些作業(yè)?40(三)【背景資料】承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。41公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?42工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)?43項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。44施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)陔怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?45公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有哪些?45(四)【背景資料】某施工單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了下圖(時(shí)間單位：d)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。在施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：工作D(1號(hào)臺(tái)基礎(chǔ))施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2萬元，同時(shí)導(dǎo)致工作D實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d。事件2：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，使工作F(1號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8天，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元／d。事件3：業(yè)主變更設(shè)計(jì)，未及時(shí)向施工單位提供圖紙，使工作E(0號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延15d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元／d。46根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，并指出關(guān)鍵路線。47分別分析事件1，2，3對(duì)總工期的影響，并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。48分別分析施工單位能否就事件1，2，3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠，說明理由，并計(jì)算索賠金額。49將背景中的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。

注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷123答案與解析一、單項(xiàng)選擇題共40題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。1【正確答案】D【試題解析】石質(zhì)土，如碎(礫)石土，砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉?；蛘沉Ｍ?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料．但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土．不得直接用于填筑路基。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。2【正確答案】C【試題解析】土石路堤填筑要求：(1)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(2)施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3)土石路堤不得傾填。(4)碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。(5)壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。(6)土石混合材料來自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。(7)填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。(8)中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。3【正確答案】A【試題解析】直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，是由低向高碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，也是由低向高碾壓。4【正確答案】C【試題解析】噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m／s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。5【正確答案】A【試題解析】涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構(gòu)筑物。根據(jù)橋梁涵洞跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。6【正確答案】B【試題解析】梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。在豎向荷載作用下無水平推力，與同跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需要抗彎能力強(qiáng)的材料。7【正確答案】C【試題解析】高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1．2m，水平橫擋的間距不大于0．35m，強(qiáng)度滿足安全要求。8【正確答案】B【試題解析】公路建設(shè)的基本程序中，竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。9【正確答案】C【試題解析】根據(jù)《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程施工項(xiàng)目有：(1)投資總額在3000萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目；(2)施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目；(3)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)招標(biāo)的其他公路工程施工項(xiàng)目。10【正確答案】B【試題解析】在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20％涌水量的抽水機(jī)具排出。抽水機(jī)械的安裝地點(diǎn)在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離；抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)，抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺(tái)數(shù)。11【正確答案】A【試題解析】橋梁的基本體系包括梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等4種。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系。組合體系主要有：(1)連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。(2)粱、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。(3)斜拉橋。它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。12【正確答案】D【試題解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法．是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。13【正確答案】A【試題解析】綜合評(píng)分法中施工組織設(shè)計(jì)為25分；項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為10分；投標(biāo)報(bào)價(jià)為60分(一般不低于50分)；技術(shù)因素和其他評(píng)分因素為5分。14【正確答案】B【試題解析】預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數(shù)一般不宜超過3層。15【正確答案】A【試題解析】先張法預(yù)應(yīng)力筋，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。16【正確答案】D【試題解析】分包工程的支付，應(yīng)由分包人在合同約定的時(shí)間，向承包人報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單，承包人經(jīng)過審核后，將其列入施工合同的進(jìn)度付款申請(qǐng)單內(nèi)一并提交監(jiān)理人審批。由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽訂的進(jìn)度付款證書。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。17【正確答案】D【試題解析】連續(xù)梁橋支架澆筑時(shí)應(yīng)注意支架沉降量的控制。18【正確答案】C【試題解析】根據(jù)《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，橋梁工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)時(shí)，大型橋梁工程單跨應(yīng)不少于50m。19【正確答案】C【試題解析】深度不小于15m的人工挖孔樁或開挖深度不超過15m，但地質(zhì)條件負(fù)責(zé)或存在有毒有害氣體分布的人工挖孔樁工程需要專家論證、審查。20【正確答案】B【試題解析】在雷雨季節(jié)，潮濕場(chǎng)地等情況下，應(yīng)采用非電力起爆法；深度不超過l0m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。二、多項(xiàng)選擇題共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。21【正確答案】A,B,C,D【試題解析】無機(jī)結(jié)合料基層收縮裂縫的處理，基層在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可以采取下列措施處理裂縫：在裂縫位置灌縫；在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵；灑鋪熱改性瀝青。22【正確答案】A,B,C,D【試題解析】按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，公路橋梁可劃分為特大橋、大橋、中橋和小橋。23【正確答案】B,D【試題解析】級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。24【正確答案】A,B,C【試題解析】樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。25【正確答案】A,E【試題解析】混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時(shí)，不得使用。26【正確答案】A,B,C,E【試題解析】監(jiān)控量測(cè)的目的為：掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。同時(shí)，為理論解析、數(shù)值分析提供計(jì)算依據(jù)與對(duì)比指標(biāo)；為地下工程設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)資料。27【正確答案】A,B,D【試題解析】護(hù)面墻主要用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。28【正確答案】A,B,D,E【試題解析】路堤邊坡滑坡病害原因有：(1)設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；(2)路基基底存在軟土且厚度不均；(3)換填土?xí)r清淤不徹底；(4)填土速率過快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)；(5)路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；(6)路基頂面排水不暢；(7)縱坡大于12％的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；(8)用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；(9)邊坡植被不良；(10)未處理好填挖交界面；(11)路基處于陡峭的斜坡面上。29【正確答案】A,B,C,D【試題解析】鉆孔灌注樁施工的主要工序包括埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等，澆筑護(hù)壁是人工挖孔樁的工序。30【正確答案】A,B,C,E【試題解析】竣工驗(yàn)收程序：(1)成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)；(2)聽取項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告；(3)聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告；(4)檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料；(5)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)；(6)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對(duì)參建單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；(7)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；(8)形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書。三、案例分析題共3題，共60分。請(qǐng)根據(jù)題目要求回答問題。31【正確答案】制度一：成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，項(xiàng)目總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。制度二：一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得涂改。A是“先檢測(cè)后利用"的原則。32【正確答案】“雙控”，即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。33【正確答案】要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。34【正確答案】不正確?！耙淮螖備N法”適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，定性鋼磨可以多次使用。35【正確答案】分期攤銷法、分次攤銷法、定額攤銷法。36【正確答案】部分施工機(jī)械配置合理與否的判斷：(1)不合理。正確做法：對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等。(2)不合理。正確做法：對(duì)于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。(3)不合理。正確做法：對(duì)于土石填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車等。37【正確答案】瀝青路面的壓實(shí)機(jī)械配置主要有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備有：混凝土攪拌站、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)生機(jī)、切縫機(jī)、灑水車等。38【正確答案】常用的推土機(jī)有履帶式、輪胎