大旅游時代的交旅融合對策01

國勢洞察02

產(chǎn)業(yè)視角03

融合對策04

案例解析05

行業(yè)布局目錄ContentsPage01國勢洞察01國勢洞察我國進(jìn)入以旅游為重要動力的后工業(yè)化階段大眾旅游時代根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，一個國家人均收入達(dá)到1000~3000美元時，旅游業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)表明，我國已經(jīng)進(jìn)入大眾旅游時代。全國旅游業(yè)總收入（萬億元）我國近年人均GDP（美元）全國旅游收入與GDP比值01國勢洞察政策《關(guān)于推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》（環(huán)國際【2017】58號）《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（國發(fā)【

2014】31號文件）《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》（國辦發(fā)【

2015】62號）《關(guān)于規(guī)范推進(jìn)特色小鎮(zhèn)和特色小城鎮(zhèn)建設(shè)的若干意見》（發(fā)改規(guī)劃【2017】2084號）《美麗鄉(xiāng)村建設(shè)指南》（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會【2015】）政策01國勢洞察《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》（交規(guī)劃發(fā)【2017】24號）《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交辦公路【

2016】93號）《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》（旅發(fā)【

2016】148號）《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見》（交公路發(fā)【2015】73號）02產(chǎn)業(yè)視角-

-02產(chǎn)業(yè)視角旅游系統(tǒng)外延的演變交通系統(tǒng)出發(fā)地目的地全域旅游系統(tǒng)游憩動機(jī)滿足動機(jī)-

-02產(chǎn)業(yè)視角系統(tǒng)的組成全域旅游系統(tǒng)游憩動機(jī)滿足動機(jī)功能關(guān)系元素邊界模糊設(shè)計(jì)體驗(yàn)產(chǎn)業(yè)鏈條交叉融合多個產(chǎn)業(yè)縱橫02產(chǎn)業(yè)視角旅游功能變化

———

全域旅游相關(guān)方全域旅游相關(guān)方需求游客相關(guān)行業(yè)政府居民景區(qū)內(nèi)外

全域共建縱橫產(chǎn)業(yè)

全域共融設(shè)施服務(wù)

全域共享高品質(zhì)旅游產(chǎn)品便捷性交通網(wǎng)絡(luò)多元化觀光方式體貼型自駕服務(wù)資本融合化項(xiàng)目規(guī)?；糜螛I(yè)獲得發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展增加就業(yè)機(jī)會實(shí)現(xiàn)扶貧增收優(yōu)化生活環(huán)境提高幸福指數(shù)出臺相關(guān)政策02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型積蓄勢能轉(zhuǎn)化動能減少損耗123制造吸引力實(shí)現(xiàn)吸引力維持吸引力02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型積蓄勢能轉(zhuǎn)化動能減少損耗123制造吸引力實(shí)現(xiàn)吸引力維持吸引力02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型——傳統(tǒng)優(yōu)化法引自《解全域旅游理論與實(shí)踐》02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型——傳統(tǒng)優(yōu)化法旅游目的地距離旅行發(fā)生率旅游距離衰減規(guī)律引自：錢曉峰.

交通與旅游業(yè)發(fā)展關(guān)系的實(shí)證研究[D].浙江工商大學(xué),2015.02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型——傳統(tǒng)優(yōu)化法交通成本數(shù)據(jù)車馬成本降價(jià)時間成本提速舒適成本升級2014年2014年成都市人均旅游消費(fèi)成都市人均旅游消費(fèi)

交通占比25.8%65.4%引自：卞顯紅,王蘇潔.

交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中的作用探析[J].

安徽大學(xué)學(xué)報(bào),2003,(06):132-138.吃住行游其他消費(fèi)交通吃住游引自：李文希.

成都旅游交通與旅游業(yè)的互動關(guān)系評價(jià)[J].商,2015,(36):276-277.02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型——傳統(tǒng)優(yōu)化法引自《解全域旅游理論與實(shí)踐》02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型——傳統(tǒng)交通積蓄勢能轉(zhuǎn)化動能減少損耗123制造吸引力實(shí)現(xiàn)吸引力維持吸引力傳統(tǒng)交通功能02產(chǎn)業(yè)視角旅游能量轉(zhuǎn)換模型——新型交通積蓄勢能轉(zhuǎn)化動能減少損耗123制造吸引力實(shí)現(xiàn)吸引力維持吸引力全域旅游

交通功能02產(chǎn)業(yè)視角全域旅游中的交通系統(tǒng)積蓄勢能轉(zhuǎn)化動能減少損耗123制造吸引力實(shí)現(xiàn)吸引力維持吸引力全域旅游

交通功能旅游【成本】

————

旅游【收益】03融合對策03交通與旅游的關(guān)系融合對策03融合對策交通與旅游的關(guān)系吸引力份額核心旅游產(chǎn)品核心旅游產(chǎn)品吸引力03融合對策交通與旅游的關(guān)系吸引力份額其他旅游產(chǎn)品其他旅游產(chǎn)品核心旅游產(chǎn)品吸引力其他旅游產(chǎn)品吸引力其他旅游產(chǎn)品交通與旅游的關(guān)系03融合對策吸引力份額公路旅游產(chǎn)品吸引力核心旅游產(chǎn)品吸引力其他旅游產(chǎn)品吸引力03融合對策交通與旅游的關(guān)系吸引力份額慢游旅游產(chǎn)品吸引力公路旅游產(chǎn)品吸引力核心旅游產(chǎn)品吸引力其他旅游產(chǎn)品吸引力03融合對策交通與旅游的關(guān)系吸引力份額聯(lián)合旅游產(chǎn)品吸引力慢游旅游產(chǎn)品吸引力公路旅游產(chǎn)品吸引力核心旅游產(chǎn)品吸引力其他旅游產(chǎn)品吸引力選擇規(guī)律城市群旅游能增加旅游投資者和游客選擇幾率引自：虞虎,陸林,朱冬芳,曾琪潔.

城市旅游到城市群旅游的系統(tǒng)研究[J].

地理科學(xué)進(jìn)展,2012,31(08):1087-1096.03交通與旅游的關(guān)系融合對策03融合對策交通與旅游的關(guān)系1周轉(zhuǎn)——集散功能交通樞紐03融合對策交通與旅游的關(guān)系12周轉(zhuǎn)——集散功能可達(dá)——快進(jìn)網(wǎng)絡(luò)客源地03融合對策交通與旅游的關(guān)系123周轉(zhuǎn)——集散功能可達(dá)——快進(jìn)網(wǎng)絡(luò)可達(dá)——次級網(wǎng)絡(luò)03融合對策交通與旅游的關(guān)系1234周轉(zhuǎn)——集散功能可達(dá)——快進(jìn)網(wǎng)絡(luò)可達(dá)——次級網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)——信息功能03交通與旅游的關(guān)系融合對策03融合對策交通與旅游的關(guān)系1減少擁堵——小環(huán)線03融合對策交通與旅游的關(guān)系12減少擁堵——小環(huán)線容量共享——緩高峰PPP03融合對策交通與旅游的關(guān)系12345減少擁堵——小環(huán)線容量共享——緩高峰全時服務(wù)——供自駕保駕護(hù)航——重安全改善民生——共設(shè)施PPP03融合對策交通與旅游的關(guān)系12345減少擁堵——小環(huán)線容量共享——緩高峰全時服務(wù)——供自駕保駕護(hù)航——重安全改善民生——共設(shè)施游客居民PPP03融合對策交通與旅游的關(guān)系8減少擁堵——小環(huán)線公路旅游產(chǎn)品吸引力聯(lián)合旅游產(chǎn)品吸引力慢游旅游產(chǎn)品吸引力周轉(zhuǎn)集散功能容量共享

緩高峰——1234567——9可達(dá)——快進(jìn)網(wǎng)絡(luò)可達(dá)——次級網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)——信息功能全時服務(wù)——便自駕保駕護(hù)航——重安全改善民生——共設(shè)施10111203融合對策交通與旅游的關(guān)系運(yùn)輸功能5428周轉(zhuǎn)——集散功能服務(wù)功能可達(dá)——快進(jìn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合旅游產(chǎn)品吸引力減少擁堵——小環(huán)線可達(dá)——次級網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)——信息功能保駕護(hù)航——重安全產(chǎn)品功能9容量共享——緩高峰13公路旅游產(chǎn)品吸引力慢游旅游產(chǎn)品吸引力1012全時服務(wù)——便自駕改善民生——共設(shè)施671104案例解析04案例解析冷水服務(wù)區(qū)201

年1

月

日，冷水服務(wù)區(qū)生態(tài)旅游自駕營地被中國公路學(xué)會正式授予“中國高速第一自駕營地”的稱號。拉開了全國“高速服務(wù)區(qū)

旅游”新模式的序幕，開創(chuàng)了

交旅融合

的新時代。03融合對策冷水服務(wù)區(qū)運(yùn)輸功能5428周轉(zhuǎn)——集散功能可達(dá)——快進(jìn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合旅游產(chǎn)品吸引力減少擁堵——小環(huán)線服務(wù)功能產(chǎn)品功能9容量共享——緩高峰全時服務(wù)——便自駕改善民生——共設(shè)施1公路旅游產(chǎn)品吸引力慢游旅游產(chǎn)品吸引力1012367可達(dá)——次級網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)——信息功能保駕護(hù)航——重安全1103融合對策冷水服務(wù)區(qū)基本功能新增功能1234567停車場加油站車輛維修公共廁所小賣部餐飲1234567游客集散中心游客接待中心集散功能民生功能物流中心信息功能自駕功能產(chǎn)品功能導(dǎo)視信息房車車位

露營區(qū)加氣站

充電樁溫泉旅游目的地輔助用房《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》交規(guī)劃發(fā)【2017】24號04案例解析

冷水服務(wù)區(qū)三

大

核

心

特

征區(qū)位優(yōu)越氣候適宜生態(tài)良好ClimateEcologicalLocation高海拔帶來的適宜氣候，冬雪夏涼，四季適宜?；丨h(huán)境保護(hù)良好生態(tài)植被豐富滬蓉高速入渝第一站04案例解析

冷水服務(wù)區(qū)重慶高速口號

高速帶你去旅游冷水服務(wù)區(qū)生態(tài)旅游自駕營地利用服務(wù)區(qū)公路建設(shè)期間237畝棄土場旅游型開放式依山就勢溫泉主題發(fā)揮“

區(qū)位優(yōu)越、氣候適宜、生態(tài)良好”的核心天然優(yōu)勢打造高品質(zhì)自駕休閑露營地，全面提升服務(wù)區(qū)品質(zhì)和內(nèi)涵。04案例解析

冷水服務(wù)區(qū)提升全面提升和拓展冷水服務(wù)區(qū)功能對冷水服務(wù)區(qū)現(xiàn)有設(shè)施、功能進(jìn)行全面升級改造對服務(wù)區(qū)功能進(jìn)行補(bǔ)充全面提升冷水服務(wù)區(qū)的服務(wù)品質(zhì)。創(chuàng)新推動打造重慶高品質(zhì)自駕休閑露營地依托基地優(yōu)勢

,打造功能豐富四季皆宜的休閑度假勝地。推動“大黃水”旅游格局的快速奠定充分利用周邊旅游資源優(yōu)勢，與周邊精品景區(qū)相互促進(jìn)豐富旅游資源，增強(qiáng)對旅游休閑的吸引力。04案例解析

冷水服務(wù)區(qū)一期建設(shè)目標(biāo)將冷水服務(wù)區(qū)與現(xiàn)有資源結(jié)合打造重慶旅游形象窗口森林度假區(qū)重慶特色高品質(zhì)四星級休閑露營基地景觀休閑區(qū)入口綜合接待服務(wù)區(qū)冷水服務(wù)區(qū)后期目標(biāo)房車露營區(qū)打造成一個開放式的五星級溫泉度假區(qū)溫泉休閑露營地的主題服務(wù)區(qū)在后續(xù)建設(shè)中將基地周邊閑置土地調(diào)動起來，納入露營基地的整體規(guī)劃，戶外運(yùn)動區(qū)逐步完善各項(xiàng)功能區(qū)域設(shè)置。露營燒烤區(qū)使主題服務(wù)區(qū)成為當(dāng)?shù)亓裂鄣穆糜蚊?，并推動服?wù)區(qū)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。森林度假區(qū)0

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