鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)(1)同步練習(xí)（答題時間：30分鐘）1.一般來說，外部形態(tài)比較規(guī)整的城市往往分布在（）A.平原地區(qū) B.山地丘陵地區(qū) C.暖濕的氣候區(qū) D.內(nèi)陸地區(qū)2.讀蘭州市的城市形態(tài)圖，該城市的城市形態(tài)屬（）A.分散式 B.組團(tuán)式C.條帶式 D.放射狀讀西寧市地圖（下圖），回答以下問題。3.這種城市形態(tài)屬于A.團(tuán)塊狀 B.條帶狀C.分散狀 D.斷裂狀4.形成這種城市形態(tài)的地形是A.平原 B.盆地C.河谷 D.山地5.有關(guān)歷史因素對城市功能分區(qū)影響的正確敘述是（）A.早期土地利用對城市功能分區(qū)沒有深遠(yuǎn)的影響B(tài).城市的土地利用不會隨歷史而變化C.昔日的土地利用，到現(xiàn)在也可能完全改變D.一個城市的歷史背景不會對城市功能分區(qū)產(chǎn)生重大的影響下圖為目前348路公交車運(yùn)營線路示意圖，讀圖，回答下面問題。6.目前348路公交車途經(jīng)的城市功能區(qū)主要是A.住宅區(qū) B.文化區(qū) C.工業(yè)區(qū) D.中心商務(wù)區(qū)7.目前348路公交車沿線A.站點(diǎn)1附近人口數(shù)量晝夜差異大 B.站點(diǎn)3附近適合建大型批發(fā)市場C.站點(diǎn)14附近適合開發(fā)高端住宅區(qū) D.站點(diǎn)15周邊高樓林立，建筑密集下圖“某特大城市某功能區(qū)內(nèi)的地鐵分時段客運(yùn)量統(tǒng)計圖”。讀圖，回答下列各題。8.根據(jù)客流量的時段統(tǒng)計，該功能區(qū)最可能是A.高級住宅區(qū) B.市郊農(nóng)業(yè)區(qū)C.中心商務(wù)區(qū) D.低級住宅區(qū)9.關(guān)于該功能區(qū)的說法正確的是A.工廠企業(yè)集中 B.地租昂貴C.環(huán)境污染嚴(yán)重 D.文化教育發(fā)達(dá)讀下圖“香港土地利用簡圖”，回答下列各題。10.香港土地利用面積最小的功能區(qū)是A.工業(yè)區(qū) B.低級住宅區(qū)C.高級住宅區(qū) D.商業(yè)中心區(qū)11.與低級住宅區(qū)相比，香港高級住宅區(qū)①距工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)②距工業(yè)區(qū)較近③更靠近市中心④面積更大A.①③ B.①④ C.②③ D.②④12.香港商業(yè)中心區(qū)位于中環(huán)、尖沙咀的主要原因是商業(yè)的①付租能力強(qiáng)②付租能力弱③所需面積大④所需面積小A.①③ B.①④ C.②③ D.②④TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城鎮(zhèn)用地開發(fā)模式。即以公交站點(diǎn)為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。下圖為“TOD開發(fā)模式示意圖”，據(jù)此完成下面問題。13.圖中A，B，C三類城鎮(zhèn)功能區(qū)分別為（）A.居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū) B.辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)C.居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū) D.核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公區(qū)14.TOD開發(fā)模式可以（）A.完全用步行替代公共交通 B.降低土地利用密度C.減少人口“鐘擺式”流動導(dǎo)致的交通擁堵D.降低區(qū)域人口密度15.根據(jù)下圖中某市城市空間形態(tài)的變化，分析回答：（1）1949年以前該市的城市形態(tài)呈______狀，街區(qū)沿________伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時該地的主要運(yùn)輸方式以________為主。（2）目前該市的城市形態(tài)呈_____狀，形成原因是_________。（3）影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是____________。16.讀以下某城市功能區(qū)分布圖，完成下列各題。（1）圖中城市主要功能區(qū)分別為：Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)。

（2）Ⅰ類功能區(qū)主要分布在城市中心或，該類功能區(qū)的主要特點(diǎn)是（）

①人口流量大②人口密度較小③交通便捷④對外聯(lián)系不便⑤地租水平高⑥土地利用集約A.①②④⑤ B.②③⑤⑥ C.③④⑤⑥ D.①③⑤⑥

鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)(1)同步練習(xí)參考答案1.A解析：本題主要考查城市外部形態(tài)的影響因素，難度中等。城市形態(tài)一般受地形的影響。平原地區(qū)地形平坦開闊，對城市外部形態(tài)的限制較小，外部形態(tài)一般比較規(guī)整。故本題的正確答案是A。2.C解析：本題主要考查城市地域形態(tài)及其判斷，難度中等。圖中蘭州市地域形態(tài)呈現(xiàn)出東西延伸的條帶狀（南北兩側(cè)寬度窄、東西兩側(cè)狹長），故選C；蘭州市各城區(qū)間分布較緊湊、相連成一個整體，并沒有分散成多塊，A、B錯；放射狀是指城市沿河流、道路等多個方向延伸的形態(tài)，而蘭州主要是沿東西這一個方向延伸，D錯。3.B4.C解析：本題主要考查地形對城市形態(tài)的影響，難度中等。3.西寧市位于青藏高原，海拔高，熱量條件差，而湟水谷地較寬闊，地勢相對平坦，熱量條件較好，湟水又提供了充足的水源，故西寧形成典型的河谷型城市，呈條帶狀。4.西寧市是沿湟水谷地發(fā)展起來的，故形成這種城市形態(tài)的地形是河谷。5.C解析：本題主要考查城鎮(zhèn)功能分區(qū)的影響因素，難度中等。充分考慮歷史因素時，早期土地利用對城市功能分區(qū)有深遠(yuǎn)的影響；城市的土地利用不也會隨歷史而變化；昔日的土地利用，到現(xiàn)在也可能完全改變；一個城市的歷史背景會對城市功能分區(qū)產(chǎn)生重大的影響。6.A7.A解析：本題組主要考查城市功能分區(qū)的相關(guān)知識，難度中等。6.讀圖可知，348路公交車途經(jīng)的區(qū)域以住宅小區(qū)為主，屬于住宅區(qū)，A正確；該線路學(xué)校和工廠較少，不屬于文化區(qū)和工業(yè)區(qū)，BC錯；該線路主要位于城市三環(huán)路以外，不屬于中心商務(wù)區(qū)，D錯誤。故選A。7.站點(diǎn)1處為國貿(mào)大廈，屬于商業(yè)區(qū)，人口數(shù)量晝夜差異大，A正確；站點(diǎn)3處為東三環(huán)路與城市干道、普通城市道路的交匯點(diǎn)，交通便利，地租相對較高，大型批發(fā)市場占地面積大，不適合布局在此處，B錯；站點(diǎn)14靠近焦化廠，距離工業(yè)區(qū)較近，不適合布局高級住宅區(qū)，C錯；高樓林立，建筑密集一般為中心商務(wù)（CBD）的建筑特點(diǎn)，不符合站點(diǎn)15周邊的建筑物特點(diǎn)，D錯誤。故選A。8.C9.B解析：本題組主要考查城鎮(zhèn)功能分區(qū)的主要類型及特點(diǎn)，難度中等。8.圖中顯示早晨8：00進(jìn)入本區(qū)的人口數(shù)量大大多于外出的人口數(shù)量，中午進(jìn)出人口數(shù)量基本相等，而晚上18：00離開本區(qū)的人口數(shù)量多，進(jìn)入的人口數(shù)量少，該區(qū)域人口數(shù)量白天多，夜晚少，符合中心商務(wù)區(qū)人口數(shù)量的變化特征，B正確；無論低級住宅區(qū)還是高級住宅區(qū)其人口特征為早晨離開的數(shù)量多，傍晚進(jìn)入的人口多，AD錯誤；而市郊農(nóng)業(yè)區(qū)人口規(guī)模較小，B錯誤。故選C。9.結(jié)合上題分析可知，該功能區(qū)為中心商務(wù)區(qū)。中心商務(wù)區(qū)的特點(diǎn)是建筑物密集，高樓林立，交通便利，地租昂貴，B正確；工廠企業(yè)集中區(qū)應(yīng)為工業(yè)區(qū)，A錯誤；中心商務(wù)區(qū)位于市中心，以商業(yè)活動為主，環(huán)境污染小，C錯誤；而文化教育發(fā)達(dá)應(yīng)位于文化區(qū)，D錯誤；故選B。10.D11.A12.B解析：本題考查城市各功能區(qū)的判斷以及影響城市各功能區(qū)布局的因素，難度中等。10.本題結(jié)合香港土地利用簡圖直接判斷，該區(qū)域商業(yè)中心區(qū)零星分布在各區(qū)域，呈點(diǎn)狀分布，而其他土地利用類型呈面狀分布，因此判斷商業(yè)中心區(qū)面積最小，故選D。11.結(jié)合材料進(jìn)行分析，從工業(yè)區(qū)的距離來看，低級住宅區(qū)離工業(yè)區(qū)較近，高級住宅區(qū)離工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)；面積上低級住宅區(qū)面積更大；高級住宅區(qū)距離市中心更近，因此①③正確，故選A。12.結(jié)合所學(xué)知識及圖表信息判斷，中環(huán)、尖沙咀等區(qū)域位于香港的市中心地帶，地價高，人口眾多，商業(yè)區(qū)布局在此一是與其他的功能區(qū)相比，商業(yè)的付租能力更強(qiáng)；二是位于市中心，面積狹小，而商業(yè)區(qū)所需面積較小，因此①④正確，故選B。13.C14.C解析：本題組主要考查城鎮(zhèn)功能區(qū)的布局，難度較大。13.核心商業(yè)區(qū)一般分布在一個區(qū)域的中心，故B應(yīng)為核心商業(yè)區(qū)，可排除A、D；居住區(qū)是一個城鎮(zhèn)占地面積最大的功能區(qū)，故A為居住區(qū)；辦公區(qū)一般布局在核心商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間，所以C為辦公區(qū)；正確答案為C。14.依據(jù)題干中的“TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城鎮(zhèn)用地開發(fā)模式”，可知TOD模式是需要公共交通的支持的，可排除A；TOD模式，讓布局更加緊湊，能夠增加土地的利用密度，可排除B；人口鐘擺式流動，即早晨上班時間人口由市郊流向市中心，晚上下班時間人口由市中心流向市郊，市中心成為空城區(qū)。TOD模式中，形成一個完善的居住、工作、購物、休閑的生存空間。居民不需要“鐘擺式”流動，故選擇C；TOD模式中，各功能區(qū)更加緊湊，區(qū)域內(nèi)人口密度可能會增加，可排除D，故C正確。15.（1）條帶；河流；水運(yùn)；（2）放射狀（或星狀）；由于交通的發(fā)展，使得城市街區(qū)沿鐵路、公路方向延伸擴(kuò)展；（3）交通運(yùn)輸方式和交通運(yùn)輸布局的變化。解析：本題主要考查交通運(yùn)輸對城市形態(tài)及城市發(fā)展的影響，難度中等。（1）由圖可知，1949年以前該市的運(yùn)輸方式以河運(yùn)為主，城市形態(tài)受其影響呈條帶狀，街區(qū)沿河流伸展。（2）從圖示可以看出，目前該市的城市形態(tài)呈放射狀，街區(qū)面積比1949年以前擴(kuò)大，現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路、公路干線分布更加明顯。（3）結(jié)合以上兩題分析可知，該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是交通線的變化。16.（1）商業(yè)；居住；工業(yè)；（2）主要交通干線兩側(cè)或街角路口；D；解析：本題以某城市功能區(qū)分布示意圖為材料，考查城市功能區(qū)名稱、分布、特點(diǎn)及原因等相關(guān)內(nèi)容，難度中等。（