———安全事故反思平安事故反思（精選19篇）

平安事故反思篇1

12月24日上午9時左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側(cè)翻墜入水塘事故，該7座面包車上載有17人，致11名兒童死亡。11名幼兒園小伴侶從今消逝，留給親人無盡的苦痛與哀思。看到這個報導，傷心和無力感逆襲而來

江西幼兒園校車事故，我想，不該只留下一聲嘆息。全部為孩子哀悼的人都該追問：畢竟是什么緣由導致這場悲劇發(fā)生?什么時候校車才能真正平安?

如此殘酷的事實，讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡。這個平安夜不平安，成了孩子們的祭日，也成了人們的一個永恒的傷痛記憶。面對悲劇，我不禁要喝問：為什么又是校車?又是孩子?

校車平安管理條例、校車新國標等法規(guī)紛紛出臺。但是，誰能告知我，為什么，仍舊無法阻擋校車事故的發(fā)生?

首先，面包車明顯就不相宜當校車，明顯就不規(guī)范了!然后，嚴峻超載!這輛校車僅7座，事發(fā)時卻足足坐了17人。幼兒園每天用這樣的車來接送孩子，就是每天都在跟死神打賭啊，這一次就賭輸了，一輸了就是11條人命啊!

然后，涉嫌超速。據(jù)報道說，造成事故的緣由是司機駕車速度較快，操作不當。此外，還有校車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)問題。

再者，車所屬幼兒園還不符合辦學規(guī)范。據(jù)悉，這家幼兒園未經(jīng)審批，曾多次被鎮(zhèn)政府責令整改。一所未經(jīng)審批的幼兒園，開著一輛不規(guī)范的校車，超載接送年幼的孩子，這無疑是對生命的最大的漠視!

是啊，再多的追問也無法挽回孩子們的生命了。但如果不連續(xù)追問與追責，如何向這么多無辜的孩子交待，又如何確保校車平安不再淪為空談?江西幼兒園校車事故，不該只留下一聲嘆息。全部為孩子哀悼的人都該追問：畢竟是什么緣由導致這場悲劇發(fā)生?全部關懷校車平安的人更該追問：什么時候校車才能真正平安?

聽同事說，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園沒有校車接送了，霞涌的中心學校也沒有校車，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送，弄得很麻煩;上次看到惠東的三輪摩的載著一堆學校生，成為"最牛'的新款"校車'，實在讓人心驚膽戰(zhàn)!或許，各個地方都有這些讓家長擔憂的校車問題吧!不知道其他地方怎么樣呢

假如由于可怕事故而取消校車，這算不是因噎廢食嗎?假如不是的話，校車的平安管理，何時才能讓天下父母放心呢?

在此，盼望大家都能進一步親密關注校車的平安管理問題，并呼吁車主們在路上可盡量做到謙讓校車，切實做到機動車避讓"紅燈'校車，還孩子上學之路一個平安暢通的環(huán)境!

請為那些可愛的孩子多進點責任吧!

平安事故反思篇2

近來，各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大平安事故，在付出慘痛的代價后，校車的平安問題最終受到政府的重視，國務院也已責成有關部門快速制訂并出臺了《校車平安管理條例》，完善校車標準，做好校車設計、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應管理制度。這些措施能否真正改善校車的平安尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國外的校車是什么狀況呢?

在美國，校車在停車時左側(cè)都會伸出一個近一米的交通標志桿，此時來往的車輛都要停下，超越正在?？亢蜕舷峦瑢W的校車是最嚴峻的交通違法行為之一，會被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國的一些州，校車的待遇甚至要優(yōu)于搶救車和消防車，校車?？繒r，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國，駕駛校車需要省級的駕照，必需通過嚴格的考試，入門門檻很高;在德國，校車必需設立車站，車站標志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車;在日本，校車會有意的避開交通高峰期，分為三條路線，輪番接送同學;在加拿大，與校車有關的死亡事故是零。除了國家的重視，車體的結(jié)實也是國外校車平安性高的一個條件。20__年在美國印第安納州發(fā)生的車禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的稍微受損驗證了美國校車的結(jié)實，正是這種重視使美國坐校車的平安系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。

其實也并不是國外校車都沒有發(fā)生過重大事故，20__年7月，在日本就曾發(fā)生了一起震動全國的校車事故，一個孩子因老師的失誤被關在校車里中暑死亡;20__年英國也在清查中發(fā)覺了大量不符合平安行駛要求的校車，導致一半的家長不情愿讓孩子搭乘校車。但大事發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是非常嚴峻的，日本當事幼兒園馬上被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條;英國則進行了大規(guī)模校車改革，并出臺新規(guī)定，全部兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。

在校車的平安性及事故處理來看，我國較國外的確頗有不如。但我們暫且不把焦點注目于公車及校車的投入上，也不關注于中國向馬其頓支援校車的新聞上，不去爭論更換校車究竟需要多少資金。我們從目前可以改進并著手改進的手段來看：觀念及技術的介入正在轉(zhuǎn)變著校車的平安性。先看理念，保障校車平安的最強大力氣其實還是來自人本身，是否真正認同"孩子的生命平安高于一切最有價值的財寶'的原則，假設人們?nèi)粘？创＼嚜q如消防車與搶救車一般，那么想必也就不會有各種摩托車、拼裝車敢于充當校車了。除此之外，技術的介入也正在逐步改善校車的平安狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持大事之后做出的改進;高分子材料武裝的輪胎遭受鐵釘也不會爆胎;油箱遇火不會爆炸;這些強大的功能以前只會消失在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開頭為孩子們保駕護航。優(yōu)越的硬件條件、嚴格的平安標準、完善的管理措施和科學的人力支配，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車同學的平安。

說罷時下關注最多的校車平安，再來看我們記掛的設備平安，可以說設備消失故障的時候也類似于校車的慘劇，結(jié)果都不是我們想看到的。許多平安事故的發(fā)生正是由于對隱患的忽視，平常對設備在觀念上不夠重視，設備部門則埋怨投入太少、資金不足。假如能夠?qū)⒃O備真正的擺在工廠最具價值財寶的地位上，那么平安級別才會提至最高。我們始終不缺先進的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應用，理論的復制并不肯定能關心我們，但至少可以讓我們借鑒勝利的閱歷。而技術同樣可以關心設備部門削減故障率，可以為我們的設備武裝到最佳性能，正如美國校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆愛護、剎車裝置在內(nèi)的34個高標準，設備同樣需要技術的嚴格的檢驗。而設備的檢修正如校車事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們始終追求的。他山之石可以攻玉，國外許多如高分子復合材料等先進的設備修理技術都可以在國內(nèi)的工廠里應用，就讓報廢車拼裝車遠離孩子的視野，也讓落后的報廢設備方式遠離設備修理的領域，真正實現(xiàn)理念及裝備同樣先進，讓平安常在校車與工廠之間。

平安事故反思篇3

XX部隊黨委：

我駕駛號車在X月X日X時許，因私自開車到地方接XX人回家，在路段發(fā)生了一起人傷車損的嚴峻交通事故。首先，我要向XX黨委和同志們道一聲："對不起!'是我辜負了領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將平安工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和損害，在此，我必需向X黨委和同志們作出深刻檢討，必需永久牢記這次血的教訓。我懇切接受處領導對我的任何懲罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要是思想麻痹，平安意識差。經(jīng)常認為自己開了多年的車，道路駕駛閱歷豐富，這種熟悉使自己產(chǎn)生了麻痹思想，平安制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。今后，我將仔細吸取這次深刻教訓.自覺學習和遵守交通平安管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行和本部隊的車輛管理規(guī)章制度，堅固樹立平安第一的思想，將全部隱患都毀滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。為全面完成上級交給我所的任務盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力氣。

檢討人：

二〇XX年X月X日

平安事故反思篇4

4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大平安事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴峻后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴峻損害了鐵路的平安運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大平安事故的教訓是慘痛的,它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依舊會發(fā)生?這肯定值得當代鐵路人深刻反思?我糊涂地熟悉到平安生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱難性，認清平安生產(chǎn)工作的長期性和簡單性，必需兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必需通過向師傅虛心學習，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必需通過嚴格核實，確認排解完后，方可下車。

4.28'鐵路交通特殊重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，假如限速命令下發(fā)準時一點，假如另一列車的司機仔細眺望，很可能就不會消失這次后果這么嚴峻的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，，但是我們還是應當仔細進行自我反思，由于違章蠻干、工作不仔細、平安意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，由于對平安的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不行雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是由于它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，一般工人的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應當珍惜自己的崗位。

看看任何一個事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的平安意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規(guī)章制度時確定不仔細。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，由于班組成員在日常值班中好事存在許多不規(guī)范的行為，平常學習平安規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的平安不能真正理解，使自己的平安防范水平存在肯定的差距。對于事故我有以下幾點建議：

1、加強理論學習，提高平安意識。平安穩(wěn)定事關車站改革進展的大局，事關每名職工的切身利益，所以平安意識樹立不牢，必定給我段的平安生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必需加強平安規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高平安第一的責任意識，確保本部門的平安穩(wěn)定，保證我段改革與進展的長治久安。

2、落實平安責任，做好本部門平安工作。今后的工作，要時刻牢記"平安第一'的責任意識，加強自己在工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要熟悉到對他們不嚴格就是對平安不負責任的表現(xiàn)。

3、加強業(yè)務學習，提高平安水平。今后工作中要加強業(yè)務學問和各類規(guī)章制度的學習。

總之，我要通過這次平安大檢查，大反思活動，進一步明確當前平安生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，在今后的工作中仔細加以改正，不斷查找自身存在的問題，以實際行動為路局的平安生產(chǎn)做出新的貢獻。

平安事故反思篇5

7月5日上午，北京地鐵四號線動物園站A出口上行自動扶梯消失溜梯事故，造成數(shù)十人傷亡。

扶梯作為一種城市中常見的公共設施，竟然在北京地鐵站造成重大傷亡事故，也必定引發(fā)其他城市市民的憂慮和擔心，人們不僅產(chǎn)生疑問：乘扶梯也能致死人?平安，平安，這些年全國上上下下、大會小會沒少強調(diào)平安，給人感覺似乎越強調(diào)事故越多，以至于有些覺得應當平安的地方也擔心全了。

民眾連基本的平安都不能保證，還談什么穩(wěn)定和諧和幸福?安全無小事，而問題總是出在薄弱環(huán)節(jié)。有關方面應當深刻反思。預防避開發(fā)生平安事故，很重要的是監(jiān)督檢查，這不僅對生產(chǎn)領域而言，也包括社會管理尤其是城市管理。學者袁曉勐認為，目前城市平安有“重生產(chǎn)、輕生活，重收益、輕環(huán)境，重短期、輕長期，重地面、輕地下，遇到城市災難也就束手無策”的傾向。概括得比較到位。在我的印象中，平安檢查對象往往注意對人，而對設施有所忽視。

比如，一些城市舉辦大型展會、體育賽會時，總是強調(diào)把人管起來，賣菜刀實名制，甚至某賽會開幕式期間面朝體育場館的小區(qū)居民不得在家“逗留”，需離家約5小時包括地鐵之類的公交場所，管理方對乘客翻包安檢的重視程度遠遠超過對相關設施的安檢。

據(jù)初步調(diào)查，北京地鐵扶梯事故的直接緣由是由于固定零件損壞。相關報道列出了地鐵4號線近年事故有6次，這些事故無一例是檢查出來的，而是運行中消失的。雖說有一些外部緣由，但至少說明平常安檢不到位，如果平常注意對相關設施的平安排查，能發(fā)覺不了事故隱患?

由此聯(lián)想到，前些日子暴雨，北京、上海、武漢、杭州等國內(nèi)一線城市紛紛被淹的慘狀，更讓人感覺，城市平安問題不僅僅是哪個部門或哪個部位工作疏忽，更考驗的是政府城市管理的整體水平。每次事故后，總會有劇烈的“亡羊補牢”聲音，但很多時候還是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，缺乏舉一反三的深刻反思，這同樣是城市平安的一種隱患。

平安事故反思篇6

4.28事故教訓非常深刻，令人痛心，依據(jù)段要求，結(jié)合自身工作實際進行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

一.思想熟悉面對平安工作的宣揚力度不足，平常跟班、現(xiàn)場盯控檢查設備病害的多，講平安學問內(nèi)容的少。對違章違紀現(xiàn)象發(fā)覺后，只是輕描淡寫地批判一下，沒有深化考核進行通報讓大家吸取教訓。

二.在平安規(guī)章，上級平安文電學習不準時、不樂觀，認為現(xiàn)場文電太多，沒有時間看，有時學習也是走馬觀花式的看看。致使思想上熟悉上產(chǎn)生對平安形勢估量不足把握不準，認為某一時期的東西是走走形勢而以。

三.在檢查設備方面，發(fā)覺設備病害時見多不怪，沒有準時通知工區(qū)、督促工區(qū)進行整改，造成病害日積月累，設備病害越來越多。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四.注意施工任務，忽視平安措施的防護，有施工時急性趕往施工現(xiàn)場，沒有準時了解施工內(nèi)容。平安措施就參與了施工跟班盯控。

五.查設備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導關心工班長去如何整，怎樣方案整好設備質(zhì)量，好人思想嚴峻。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

六.在平安管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范，不標準現(xiàn)象說的多、批判的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。

整改措施：導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

通過學習反思，熟悉到自己存在的問題。暴露出自己的平安意識還很淡薄，思想存在的位移，平安工作上存在許多的不足。今后肯定要仔細整改，嚴格要求自己，嚴于律己。樂觀發(fā)揮一個業(yè)務干部的作用，努力完成量化指標，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立“平安第一”的意思。從熟悉上深刻意思到確保提速平安持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增加憂患意識、平安意識和責任意識，要始終堅持把平安工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候、任何狀況下都要做到“平安第一”的思想不動搖、不位移。對平安隱患問題做到準時檢查、準時發(fā)覺、堅決處理。把“平安第一”的思想落實到詳細行動中。加強新體制下的平安管理工作。結(jié)合我車間平安生產(chǎn)實際，修訂和完善各項管理制度，加大平安責任制的考核力度，對車間和班組的職責進行明確，建立和完善平安責任落實機制。常常深化生產(chǎn)一線，對平安生產(chǎn)進行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責進行整改消號，確保完成量化指標有質(zhì)量、有成效。

平安事故反思篇7

潞安集團常村煤礦仔細貫徹集團五月份平安工作視頻會議精神，在全礦深化開展"事故反思月'活動，全方位、多層次查找平安工作中存在的各類突出問題，并嚴格制定措施加以整改，確保礦井平安生產(chǎn)。

在事故反思月活動中，常村礦各科室針對相應的分管范圍，結(jié)合"五查三反'活動，對近期發(fā)生的典型事故案例進行分析，深刻剖析事故發(fā)生的緣由及造成的后果，使廣闊干部職工受到深刻的反思教育，仔細查找思想上、管理上、作風上、執(zhí)行力上存在的問題和不足。

各隊組充分利用班前會，學習會等時間，組織職工對近期發(fā)生的典型事故進行深刻分析和爭論，讓每名員工敘述身邊的問題、身邊的隱患是什么，并開展事故反思月簽字活動，使職工深刻反思自己的思想和行為，引導和教育職工嚴格根據(jù)規(guī)程作業(yè)。同時，該礦各班組在職工中開展"事故就在身邊，隱患就在眼前'事故大反思、隱患大排查、大整改活動，職工從自身工作實際和作業(yè)環(huán)境動身，深化反思自己在作業(yè)時有沒有違章行為，存在哪些隱患、如何整改，使職工從要我平安向我要平安轉(zhuǎn)變，進一步夯實平安基礎。

平安事故反思篇8

關懷中國煤炭建設的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應當記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢姡覈禾可a(chǎn)的平安形勢是多么嚴峻。我們應當常常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待"亡羊'后才想到"補牢'。

近年來，集團公司把維護職工的切身利益放在首位，出臺了強制性的"現(xiàn)場工人六項權(quán)力'及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的平安第一生產(chǎn)方針為己任，實行了切實的方法落實"平安第一方針'及"現(xiàn)場工人六項權(quán)力'，并使之成為條文化的管理體制。不行否認，"六項權(quán)力'在肯定程度上對維護平安生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了樂觀作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴峻的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當不難發(fā)覺其中的根由。來自集團公司的統(tǒng)計表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視平安生產(chǎn)造成的，北宿礦"7.27'盲巷窒息事故和"8.8'帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生;興隆莊礦的"9.1'單體柱傷人事故和我礦的"9.14'運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感懊喪，我只想用這些帶血的事實告戒今日的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。

如要避開"亡羊'之痛，應當怎么辦?我想大家肯定會告知我，"堅持平安第一，預防為主，切不行大意麻痹，掉以輕心'。是的，意識很重要，這是一切平安工作的基礎，要不斷加大對平安生產(chǎn)方針的宣揚教育力度，強化平安第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學規(guī)范的運作體系。因此，要在健全完善各項平安責任制度的基礎上，注意發(fā)揮安監(jiān)機構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的樂觀作用，強化平安管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾平安網(wǎng)絡，毀滅平安死角。

平安事故反思篇9

轉(zhuǎn)瞬，我廠"5.19人身傷亡事故'已過去一年了，結(jié)合過去的這一年的工作，談談我在化學運行工作中對平安的熟悉：

造成事故的緣由不外乎就是平常工作責任心不強、自我愛護意識差、對平安不重視、工作程序不完善、沒有仔細開好班前班后會、每一起血淋淋的教訓都與違章有著必定的聯(lián)系，細思我們在平常的工作中，對于各項規(guī)章制度，平安規(guī)定雖然在不斷的學習從中內(nèi)心熟悉到位了多少、是否及格，都要打個未知數(shù)。班前班后會中，盡管在不斷的強調(diào)遵章守紀，按規(guī)定執(zhí)行巡檢制度，但在實際工作中總有那么些人，不斷的"挑戰(zhàn)'規(guī)定的權(quán)威性，以僥幸心理我行我素，在消失問題時還不以為然，認為這些都是小事情。往往正是這種麻痹心理作祟，導致不行挽回免的后果。事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應當避開的沒有避開，這不僅給當事人造成一生的圓滿，還對企業(yè)造成肯定的損失。

學習兩票三制的規(guī)定，始終是我們平安學習的重頭戲，但在實際工作中，最簡單出問題的地方就在這里。雖然無票作業(yè)已得到避開，但是習慣性違章問題在生產(chǎn)操作中還時常存在，錯誤的操作與平常工作的不嚴謹與按規(guī)定步序進行操作有著必定的關系?；瘜W專業(yè)在去年后半年的幾個月內(nèi)，連續(xù)消失幾起誤操作導致的設備損壞等事故。其中酸堿溢流為多次重復發(fā)生的大事，其誤操作內(nèi)容無任何技術含量可言，純粹為人員不操勞，工作責任心不強所致。

所以不要總是在事故消失后才想起自己工作中這些、那些地方做

的不足，懊悔沒能好好執(zhí)行平安工作規(guī)定，懊悔沒能仔細執(zhí)行安措，此時一切以晚已，世上沒賣懊悔藥的。與其在消失問題后無盡的懊悔，不如仔細做好現(xiàn)在的工作。

只有加強對"平安第一，預防為主'的理解，把平安這根弦始終貫穿于平安管理及生產(chǎn)的全過程，通過平安思想教育工作，使每一位職工堅固樹立"平安第一，預防為主'思想，加強平安管理，落實各級平安責任，落實"四不放過'管理規(guī)定，真正實現(xiàn)三不損害。

平安事故反思篇10

016年6月20日，云南電網(wǎng)公司普洱思茅供電局六順供電所配電運維人員在10kV壩翠線5號桿T接尖峰水泥廠支線開關開展裝設地線工作過程中，因與T接分支線開關帶電運行側(cè)接線夾平安距離不足發(fā)生觸電，造成1人死亡。為確保平安生產(chǎn)平安供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結(jié)。

此次事故的直接緣由是操作人員在無操作票、無監(jiān)護、未佩戴平安帽和絕緣手套的狀況下，登上帶電的10kV壩翠線5號桿分支線開關側(cè)桿上，且在桿上未準時掛好平安繩，導致與桿上帶電設備平安距離不足發(fā)生觸電并墜落。間接緣由有：裝設接地線位置不當、現(xiàn)場作業(yè)習慣性違章多發(fā)。而且管理緣由占相當一部分，供電所工作支配不合理，僅支配配電班長一人從事掛接地線工作，導致臨時支配不具備監(jiān)護資質(zhì)的營銷班人員參加操作。所暴露的問題有：人員資質(zhì)管理不到位、"兩票'和"三種人'管理問題突出、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位、地縣兩級平安監(jiān)督和違章管理不到位、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范。

下面結(jié)合"6.20'事故案例進行如下反思總結(jié)：

一、貫徹落實平安工作規(guī)程，嚴格根據(jù)有關平安規(guī)章制度作業(yè)嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把平安。把平安工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際狀況嚴格要求，時刻牢記"一切事故都可以預防'。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的平安距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理平安措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類平安用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡察及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好平安帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡察、作業(yè)要有照明用具，留意避讓列車。檢修作業(yè)前做好平安預想會，作業(yè)中聽從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對擔心全和有疑問的命令要準時堅決提出，經(jīng)過仔細的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好平安帶，戴好平安帽，傳遞用具不得拋擲。

二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，仔細對待，絕不敷衍根據(jù)相關培訓方案及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻留意各項可能消失的問題及平安隱患，并牢記在心，遇到問題準時提出，相互溝通，解決問題，要求每一個員工能嫻熟的將每一項正在

進行的實作做好并能明確該項實作演練的留意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、仔細溝通，爭取在實際工作中不消失任何問題，杜絕各項平安事故的發(fā)生。

三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結(jié)閱歷

針對普洱"6.20'大事的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能消失的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人閱歷特殊留意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻留意個人平安防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲憊作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，用心作業(yè)，召喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

四、結(jié)合自身崗位，加強平安意識

作為教學人員，每次試驗課之前檢查相關設備，同學、學員進入試驗室之前進行平安交底，物品擺放要符合相關規(guī)定，還要留意帶領同學外出平安，作為班主任還要時刻關懷同學的心理健康。總之，平安問題要在心中時刻警鐘長鳴，為自己負責，為他人負責，為企業(yè)負責。

平安事故反思篇11

今日上午開了個班組會，對上個月的一起停電事故進行了通報和分析。調(diào)通所遠動班職員在與綜自廠家調(diào)試職學校班主任述職報告員在對新建110KV仁和變電站進行遠動信息調(diào)試過程中，未按正常操縱挨次：遠測、遠信、遠控(且對仁和變的一些六一兒童節(jié)慰問發(fā)言稿信息簡潔從110KV北橋變復制，相關信息連接未更改)，而是直接根據(jù)廠家要求，首先對110KV仁01開關進行遠控分，實際是對110KV北01開關進時下新員工入廠感言行了遠控分，造成了110KV北橋變?nèi)就ｋ姷氖鹿省Ｖ苯咏?jīng)濟損失2萬多元。這次事故，有可能中斷平安記錄運行天數(shù)。全年的平安獎也將泡湯。

這次的事故當然是遠動班宣揚部門人員述職報告范文造成的，但也給我們敲響了警鐘，當班職員在處理事故時，習慣性根據(jù)以往的程序，停電事故發(fā)生后匯報有關領導，通夏荷花開知相關部分進行檢查，而沒有往自身方面往查。假如能在第一時間檢查遠動通訊，就能很快恢復正常運行。另外在遠控操縱中，要嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，制定完善并嚴格落實保證平安的各項物流配送個人工作總結(jié)措施，確保整個電網(wǎng)的平安、穩(wěn)定運行。

隨著經(jīng)濟的飛速進展，電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和設備也不斷更新，工作任務變得更加繁重和簡單。思想上要安居思危，警鐘長叫，業(yè)務上要不斷加強學習，才能更好的勝任這個崗位。

讀完的感想如何?

平安事故反思篇12

為進一步強化部隊管理工作，促進各項管理措施和平安制度的落實，不斷增加廣闊官兵的責任意識和平安意識，依據(jù)支隊下發(fā)的《關于加強作戰(zhàn)訓練平安專項教育培訓活動》的通知，合理部署、科學支配，樂觀在部隊內(nèi)部開展起平安專項教育工作。

一、思想重視加強領導

依據(jù)上級支配，大中隊準時召開全體人員會議，將支隊通知精神快速傳達到每名官兵，使廣闊官兵充分熟悉到平安專項教育工作的重要性和緊迫性，明確目的、意義和要求，有效增加了廣闊官兵樂觀參加的主動性和自覺性。同時，要求全體官兵開展公安消防部隊平安規(guī)章制度的學習活動，連續(xù)深化、細化《平安管理規(guī)定》、《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》、《搶險救援勤務規(guī)程》、《作戰(zhàn)訓練平安要則》、《滅火搶險救援行動平安十要素》等規(guī)章制度和平安常識的學習教育，使作戰(zhàn)平安制度和常識入腦、入心，使官兵把握平安防護要領，培育嚴格落實平安措施、遵循平安操作規(guī)程的自覺性和主動性，通過開展平安教育專題講座，組織官兵仔細認真剖析近年來全國公安消防部隊發(fā)生的作戰(zhàn)訓練傷亡案例，通過進行案例教學，增加了官兵們的平安防范意識，提高了自身的平安素養(yǎng)。并要求平安講座后，每名官兵要完成一篇以上的心得體會。

為確保平安專項教育工作取得實效，各項工作落到實處，大中隊成立了以大隊長牛志兵為組長的平安專項教育工作領導小組，并結(jié)合部隊實際，制定了《高平市公安消防大隊20xx年平安專項教育工作實施方案》。

二、結(jié)合實際制定措施

為使平安教育工作深化開展，切實提高官兵們的平安防范意識，確保部隊的高度平安穩(wěn)定，為全年各項工作的圓滿完成夯實基礎，大中隊依據(jù)支隊通知要求，樂觀制定平安工作措施，確保平安教育工作入腦、入心。

一是樹立平安防范意識。每天對各類裝備的檢查肯定要認真，檢查個人防護裝備時，發(fā)覺有丟失、損壞的準時上報并更換，確保個人裝備的完整性，有用性，避開在作戰(zhàn)、訓練中發(fā)生不必要的事故，時刻留意愛護自身平安。

二是加強對器材裝備的管理、修理和保養(yǎng)工作，使其保持完整好用。在外出滅火救援的過程中，要避開因器材故障或時間耽擱而引起的不必要麻煩，庫存的各種裝備，應當分別存放，不得混堆在一起;對消防梯、水槍、泡沫滅火器材等要定期進行擦拭、上油;對水帶、戰(zhàn)斗服裝等要常常進行檢查，必要時應當加以晾曬。

三是提高駕駛員的車輛平安意識和平安駕駛意識，車輛在日常保養(yǎng)、維護過程中，要保證其性能的穩(wěn)定，對于檢查出的故障哪怕再小也要準時處理，防止"千里之堤，毀于蟻穴'的事情發(fā)生。車輛外出任務途中，駕駛員要留意力集中，留意沿途道路狀況，掌握好車速，在確保自身車輛平安行駛的狀況下，要快速、精確?????到達出事地點。

四是提高官兵個人平安意識，特殊是在不利于營救的環(huán)境下，要首先留意自身的平安，在確保自身平安的條件下，例如：空氣呼吸器的壓力、面罩的密閉性、報警器是否正常等，這都是在進入火場必需的條件。只有自身平安條件滿意了，才能夠進行滅火救援等任務，不行以身犯險。

三、多措并舉深刻剖析

為了進一步加強平安專項教育工作，確保部隊的平安穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，大中隊實行召開平安教育大會、進行個別談心、座談會、民主調(diào)查等，針對部隊目前存在的平安隱患、事故苗頭和存在的緣由進行了梳理、分析，認為部隊目前存在的平安隱患和事故苗頭主要為：訓練中受傷的人員較多，影響了各項訓練工作的正常開展、出車帶證和干部跟車制度落實的不嚴格、部分駕駛員技術不過硬，開英雄車、英雄車、賭氣車，尤其表現(xiàn)在滅火出動途中，遇有前面車輛不讓路時，強行超車、車輛的日常保養(yǎng)不認真不專業(yè)，有時車輛帶病上路、部隊的條令條例規(guī)章制度有時落實的不嚴，重點表現(xiàn)在禮節(jié)禮貌、一日生活秩序上，一些同志不按規(guī)定實施禮節(jié)，一些同志熄燈后聽廣播、聽錄音機，或者打著手電看書等、因天氣轉(zhuǎn)熱，一些同志不能隨著氣溫增減衣服，造成感冒、后勤伙食花樣不多，衛(wèi)生打掃的不夠徹底、出入營門登記不嚴格，中午站崗人員責任心不強，一些社會人員有時任憑上樓、訓練器材、設施老化陳舊，登高訓練時愛護人員留意力不集中，訓練時有的同志嬉笑打鬧。

四、查找緣由，準時整改

針對部隊查找出的平安隱患和事故苗頭，大中隊準時召開平安工作會議，針對存在的問題深刻查找緣由并準時制定整改措施。經(jīng)過認真分析，發(fā)覺存在平安隱患和事故苗頭的緣由主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、干部、骨干在抓平安工作上思想重視不夠，存在僥幸心理。

2、訓練中不按操作規(guī)程進行，一些同志不注意基礎性訓練，存在急于求成的心理。

3、部分同志不能熟悉到自己在平安工作中的作用，認為平安工作是干部的事情，與個人無關。

4、部分人員存在懶、散、慢的毛病，自由主義思想嚴。

5、一些同志個人技術過硬，包括駕駛技術和業(yè)務技術。

整改措施如下：

1、嚴格組織紀律，嚴密組織制度，做到令行禁止，堅決杜絕各類事故發(fā)生。

2、分析形成制度，檢查指導準時，規(guī)章制度落實，堅決杜絕形式主義和閱歷主義。

3、干部黨員帶頭，強化平安意識，嚴格獎懲制度，堅決杜絕自由主義。

經(jīng)過全體官兵的共同努力，大中隊緊緊圍繞以防滅火和部隊管理工作為中心，以平安專項教育活動為主題，樂觀在部隊內(nèi)部開展平安教育工作，取得了明顯的效果。在活動期間沒有發(fā)生一起平安事故，確保了部隊的高度穩(wěn)定。

平安事故反思篇13

敬重的：

我懷著無比愧疚的心情，為車輛交通事故做深刻剖析和檢查。20xx年x月x日星期五我x從(事情經(jīng)過)，造成單位平安平安進展形勢受到嚴峻損壞，危害極其嚴峻：

交通事故的教訓是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的緣由，深挖根源才能真正吸取閱歷教訓。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：

(一)平安防事故工作不深不細，沒有把握住關鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊存在平安防事故工作不深不細，沒有把握住重點。

一是思想熟悉不到位。沒有熟悉到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注意形式?jīng)]有收到應有的效果。雖然根據(jù)機關的指示和方案落實了各項教育和管理，但是對中隊常常擔負出車任務的人員的管理和教育還不到位，認為他們常常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有準時精確?????的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平，導致這次事故的發(fā)生。

二是工作作風不夠扎實。對車輛平安防事故工作滿意于工作做了，沒有深化的去了解底層官兵對各類學問和技能的把握狀況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對平安防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào)，沒有抓反復，沒有考核檢查。

三是平安風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié)。中隊對擔負出車任務的駕駛員存在過于信任戰(zhàn)士的技術，只滿意于提要求，掌握車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危急路段提示不夠詳細。特殊是道路條件好，簡單被輕視的地方，提示不夠。這說明中隊的交通平安風險評估還停留在比較低層次，不深不細，沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié)。

(二)駕駛員平安觀念樹得不牢，應對突發(fā)狀況處置力量弱。在事故中，駕駛員沒能完全根據(jù)道路交通中關于規(guī)避的原則處理，肯定程度上違反了道路交通平安法的有關規(guī)定。雖然不是負全責，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中平安觀念樹得不牢，在處理狀況時有平安觀念淡化，盲目自信，自認為車速慢，平安有把握，地方車會實行措施，能夠過去，不會有事，不能嚴格的根據(jù)規(guī)定的通行規(guī)章駕駛車輛，直接導致了事故的發(fā)生。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的遲疑的狀況，本應當停止前進確保平安，但是錯誤處臵狀況，繼而產(chǎn)生了誤操作，導致事故發(fā)生，這說明駕駛員在處臵突發(fā)狀況時的反應力量和處臵力量還很薄弱，心理素養(yǎng)不過硬。

(三)帶車干部思想麻痹大意，對可能消失的危急預見性不夠事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈、無交警職守的十字路口，屬于比較危急、簡單發(fā)生事故的地點，帶車干部不能對司機做出提前預警和賜予提示，事發(fā)前沒有發(fā)覺駕駛員的特別反應，沒能準時實行有效措施制止不當操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題，對危急的預見性不夠。原本可以避開的一起事故，原本不應當發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴峻的后果，特別痛心，萬分的不應當?？吹绞鹿实暮蠊斒赂刹堪没谀?，深深自責，沒有牢記區(qū)下發(fā)的"平安工作十要'，沒有履行好職責，愧對各級首長機關的信任。

下一步整改

(一)牢記車輛交通事故教訓，強化交通平安防事故工作，項筑牢車輛交通平安防線。

一是通過交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的中隊平安建設形勢的誤區(qū)中走出來，正視中隊存在平安隱患和平安管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取閱歷教訓，為下步工作的平安順當開展打好基礎。

二是中隊進行深刻剖析事故的教訓，中隊支部作出深刻檢查，開展事故緣由分析。全連官兵開展車輛交通平安學問技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，學問和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對比自己，找準自身存在的問題。使錯誤的平安觀，盲目自信的思想剎住車。

三是引導官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通平安事故教育，加高校習《道路交通平安法》《事故防范細則》等法規(guī)，深化開展平安工作大家談活動。以此為契機，找準官兵在法規(guī)把握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。

(二)嚴密細致科學支配各類車輛保障工作，確保放心人開放心車中隊將進一步完善細化車輛交通平安風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的平安隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)大事的處理方法的授課，講授中隊常常出車路線中的危急路段及其處理方法，特殊是以前簡單被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊伍的學問技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術技術性能，嚴格派車制度，依據(jù)天氣狀況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。

(三)扎實開展好，"交通平安月'中隊將結(jié)合正在開展的"交通平安月'活動，切實抓好整改提高，中隊將依據(jù)機關的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化，并與中隊的實際狀況結(jié)合，特殊是交通事故的緣由危害進行有機結(jié)合，扎實開展平安行車大家談、駕駛員交通平安學問技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的閱歷教訓深化提高，切實打牢中隊平安進展的基礎。

在交通事故慘痛的教訓下，我們深刻熟悉到平安工作的良好局面是多么的來之不易。多一份仔細，多一份細心，就會少一份災難，少一份絕望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次消失，不讓交通事故無情地損害我們的官兵。我連支部肯定克服麻痹思想，仔細細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍，嚴格遵守各項交通道路交通平安法規(guī)法律，時刻以糊涂的頭腦把握好手中的方向盤，掌握好腳下飛旋的車輪，守好道路交通平安的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲憊駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速;避開心存僥幸而給自己和他人留下終生的苦痛和圓滿。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通平安防事故工作。

二○XX年八月六日

平安事故反思篇14

20__年11月22日凌晨3時許，中石化東黃輸油管線一輸油管道發(fā)生裂開事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道裂開處起火。據(jù)介紹，22日上午10點30分，青島開發(fā)區(qū)舟山島路與劉公島路四周，國貨商場北側(cè)一管線發(fā)生起火，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區(qū)域發(fā)生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術24人直接經(jīng)濟損失數(shù)十億元，并給當?shù)鼐用窳粝铝藰O大的心里陰影!

事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補的、事故造成的影響是惡劣的。

通過"11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故'宣揚材料的學習，本人主要有以下幾點體會：

第一，平安生產(chǎn)，責任重大：

平安生產(chǎn)是人命關天的大事，要切切實實把它放在首要位置。作為化工企業(yè)的員工，我們的肩上有千斤重擔。這千斤重擔包含著自己的安危、父母的囑托、妻兒的牽掛、更關系到同事的平安、公司的財產(chǎn)損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由于輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理;平安生產(chǎn)責任不落實，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應急處置不當，未按規(guī)定實行設置警戒區(qū)、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施，造成了如此慘痛的事故。

其次，注意平安教育培訓：

做好平安意識教育、平安學問教育和平安操作技能教育。要讓每

個人要平安、懂平安、會平安。這次事故與某些人平安意識薄弱，應急處置不當很有關系，可見平安教育的重要性。

第三，嚴格落實責任和制度：

建立健全平安生產(chǎn)責任體系，建立完善的平安規(guī)章制度當然重要，但能否真正落實平安生產(chǎn)責任，遵守各項平安規(guī)章制度則顯得尤為重要，這才是實現(xiàn)平安生產(chǎn)最根本、最有力的保障。只有不斷加強教育管理，抓好平安責任的落實，引導員工自覺遵守各項規(guī)章制度，才能收到實效。

第四，自檢自查，預防為主：

通過這次事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點、定時等巡回檢查，可以準時發(fā)覺生產(chǎn)過程中的特別狀況和事故苗頭，實行措施，準時排解。同時應當仔細落實生產(chǎn)設備的方案性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設備的平安性和牢靠性，從而避開各類事故的發(fā)生。平安生產(chǎn)是一場攻堅戰(zhàn)、長久戰(zhàn)，只有起點沒有終點。當前，我們要充分調(diào)動廣闊員工的樂觀性、制造性，把思想統(tǒng)一起來，把平安變成詳細制度、詳細方案、詳細措施和詳細行動，牢記使命，興奮精神，再鼓干勁，共同開創(chuàng)平安進展的新局面。

平安事故反思篇15

進入五月份以來,集團公司相繼發(fā)生了宏廈一建“5.13”煤與瓦斯突出造成四人傷亡的多人事故和二礦“5.16”綜采工作面片幫造成一人傷亡的事故，事故性質(zhì)極其嚴峻、社會影響極其惡劣、給集團公司原來穩(wěn)定的平安形勢蒙上了影印，對集團公司今后的平安生產(chǎn)帶來了巨大的壓力。

反思這兩起事故的發(fā)生，其根本緣由都存在現(xiàn)場平安管理差，各級平安生產(chǎn)崗位責任制落實不到位;平安生產(chǎn)隱患排查治理不到位;領導干部履職盡責不到位，業(yè)務平安監(jiān)管責任不到位;職工正規(guī)操作和自保互保意思差，“1.4.2”平安管理留于形式等。

反思這兩起事故的發(fā)生，不難告戒我們決不能過高估量當前煤礦平安生產(chǎn)的形勢;決不能過高估量大家對平安生產(chǎn)重要性的熟悉;決不能過高估量我們抓平安生產(chǎn)的力量和水平。要時刻保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的態(tài)度，扎實仔細地開展煤礦平安生產(chǎn)專項整治，持續(xù)不斷地強化煤礦平安生產(chǎn)現(xiàn)場管理，不折不扣地開展煤礦平安生產(chǎn)隱患排查治理活動，切實提高各級平安生產(chǎn)管理人員履職盡責的力量和每個職工遵章操作、正規(guī)作業(yè)的力量，有效防范和杜絕各類平安生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保煤礦平安生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

作為平安生產(chǎn)業(yè)務管理部室和業(yè)務平安生產(chǎn)管理人員，我們應當深刻反思事故教訓，舉一反三，本著“敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度”的原則，仔細查找自身在平安生產(chǎn)管理方面存在的問題，從思想熟悉、業(yè)務素養(yǎng)、履職盡責、現(xiàn)場平安監(jiān)管、廉潔從業(yè)等方面查找不足，制定平安生產(chǎn)切實可行的規(guī)定和措施。

一、切實提高對平安工作的熟悉。

平安工作關系到企業(yè)和個人利益，說起話來簡單，實際操作起來好難，其一是責任重大，作為煤礦平安生產(chǎn)的一名管理人員，我們只有堅固樹立“平安責任重于泰山、職工生命高于一切”的平安觀，要知道不好的作業(yè)習慣都是在不經(jīng)意間養(yǎng)成的，而好的平安行為和習慣卻是平常點點滴滴漸漸積累起來的啊!我們在平常作業(yè)時絕不能忽視任何一個平安細節(jié)，省掉任何一個平安環(huán)節(jié)，平安不是抽象的東西，而是時時刻刻都要仔細對待、不容哪怕一點的松懈和麻痹大意。平安管理工作崗位離不開工作現(xiàn)場，只有不斷學習，把握豐富的平安學問、規(guī)章制度及生產(chǎn)技能，才能在工作中說“內(nèi)行話”，做“明白人”，勝利地履行職責和發(fā)揮作用，正確地發(fā)覺問題和解決問題。

二、平安工作必需以人為本。

平安工作以人為本，首先是要做好人的工作。人是導致平安事故的打算因素，又是事故損害的主要受害體。很多事

故不論是人為發(fā)生，還是物態(tài)的誘因?qū)е?，都從客觀上存在著肯定的必定緣由。平安管理只有深化生產(chǎn)現(xiàn)場，常常了解職工的思想動態(tài)，體察職工的喜怒哀樂，協(xié)作上級部門領導做急躁細致的思想疏導工作，才能防微杜漸，化解危機，消退事故，削減事故的發(fā)生。也只有這樣，我們才能算的上平安生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”。

三、加強學習，提升素養(yǎng)，服務基層，強化管理。平安管理只有不斷學習，刻苦實踐，深化實際，不斷探究討論，才能在工作中做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說到“點子”上，事管在“根子”上，把工作做透做細。只有這樣才能成為平安生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”，同時也只有這樣，才能敬重對方并贏得對方的敬重。

端正態(tài)度，公平待人，堅固樹立為職工服務的思想，真正做一名平安生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”，就必需首先端正自己的思想，擺正自己的位置，同職工交伴侶，做職工的“貼心人”。事實上，平安工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅需要“鐵面無私”，更需要“情感投入”。我們應當明確熟悉到，自己的工作是為職工工作，自己的責任是為職工負責。只有堅固樹立為職工服務的思想，與職工情感融入到一起形成共鳴，敬重他們的人格和勞動，才能對他們多一分理解，少一分推諉，多一分關懷，少一分冷漠。

這么多年的工作經(jīng)受，讓我深深體會到職工們外在質(zhì)樸

的情感和漂亮閃光的內(nèi)心世界。平安工作，離開了職工的理解和支持，是一刻也行不通的。

在工作中要加強專業(yè)理論修養(yǎng)，提高思想水平，平安管理是天字號工程，它包含著豐富的內(nèi)涵和深邃的哲理。平安工作沒有起點，沒有終點。我們只有不斷加深自身的專業(yè)理論素養(yǎng)，學會用科學、辨證的眼光看問題，才能認清和把握平安工作的本質(zhì)規(guī)律，在各種錯綜簡單的狀況與是非面前，保持糊涂的頭腦和堅決的信念，才能順應企業(yè)進展的潮流，更好地肩負起企業(yè)平安責任，對企業(yè)對親人、對工友實現(xiàn)一個美妙幸福的承諾。

平安工作任重而道遠，我們需不斷求索，堅固樹立“平安責任重于泰山、職工生命高于一切”的平安觀，用老閱歷學新技術新方法，用新模式抓新動態(tài)，適應新時代職工核心價值觀的新變化，堅持以人為本，創(chuàng)新平安教育、平安宣揚、平安管理方法，提升平安效果。針對性地強化瓦斯防治學問的學習，嚴把按章操作環(huán)節(jié)杜絕零敲碎打事故。通過學習增技能，通過學習見效果，通過學習促平安。擺正平安與生產(chǎn)的關系，明確“平安才是第一要務”的工作目標。扎扎實實工作，用實際行動搞好平安生產(chǎn)。真正做一名平安生產(chǎn)管理的“內(nèi)行”。

平安事故反思篇16

20__年5月是“黑色的五月”，平安事故頻發(fā)，從“______”到“____5.7人身傷亡事故”再到“____5.14倒塔人身傷亡事故”，這一樁樁，一件件的平安事故令人傷心，發(fā)人深思。

這一切的一切觸動了平安生產(chǎn)的底線，國網(wǎng)公司馬上做出停產(chǎn)整頓學習的打算，經(jīng)公司要求我們特地在班組會議室開展平安學習的活動，組織學習了“棗莊5.2電力鐵塔傾倒事故”，“江西5.7人身傷亡事故”，“____5.14倒塔人身傷亡事故”的平安事故通報,事故的主要緣由是工作人員未仔細執(zhí)行平安操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場管理不到位。經(jīng)____事故發(fā)生后不久，____再次發(fā)生同類事故，充分暴露平安管理的一系列問題，基層單位沒有仔細接受事故教訓，沒有全面分析本單位存在的平安隱患問題。事實證明，假如對危急點不猜測，不防范和掌握，那么在肯定的條件下，它就可能演化為事故，后果不堪設想。

隨后我們又學習了國網(wǎng)公司下發(fā)平安文件及規(guī)章制度，如：“5月8日謝順在基建平安工作電視電話會議上的講話”《國家電網(wǎng)公司業(yè)務外包平安監(jiān)督管理方法》“5月15日蔣斌在公司平安生產(chǎn)工作電視電話會議上的講話”“國網(wǎng)山東省電力公司平安生產(chǎn)大整頓工作方案”等，這一系列的平安文件目的是要求我們仔細吸取事故教訓，深刻查擺反思，堅決實行措施，舉一反三堅決遏制和消退事故苗頭與隱患，確保平安可控、能控、在控。

為了消退平安隱患，堅決杜絕平安事故發(fā)生，我們要重視國網(wǎng)公司和省公司平安管理各項要求，“平安第一”的理念不僅要放在口頭上，而且必需要落到實處。作為施工主要負責人，更要嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度，親自部署平安工作，仔細聽取平安工作匯報，嚴格制定落實防范措施。

通過學習，強化了大家的平安生產(chǎn)意識，平安生產(chǎn)要堅持“平安第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都非常沉痛，同為施工隊伍中的一員，發(fā)生在他們身上，猶如發(fā)生在我們的身上一樣，血與淚的教訓，只有仔細思索，進行反思，盼望在以后的工作中不再發(fā)生。

平安事故反思篇17

電氣誤操作事故給電網(wǎng)、設備、人身都造成巨大的危害。輕者造成設備損壞、人員受傷.重者造成主設備燒毀、電網(wǎng)大面積停電、人身死亡。目前，隨著油田事業(yè)的進展對供電牢靠性要求越來越高，因此，確保電網(wǎng)平安運行，防止電氣設備誤操作事故的發(fā)生。是我們每個電力職工應當重視和深化探討的問題。杜絕電氣設備的誤操作事故是電力平安生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。分析誤操作緣由，主要是人員技術素養(yǎng)不高，不遵守倒閘操作的規(guī)定，習慣性違章，精神狀態(tài)不良，忙中出錯;防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴，無法發(fā)揮應有作用;平安監(jiān)督管理制度不完善不準時，缺乏前瞻性。本文結(jié)合本單位平安管理實際狀況，從人防、物防、制度防三個方面，提出了做好平安管理工作，杜絕電氣誤操作事故發(fā)生的詳細建議。

1、電氣誤操作事故的緣由分析

造成電氣誤操作的緣由雖然多種多樣，但歸納起來可分為3種類型：

1.1人員的緣由

電氣設備的倒閘操作要求電氣運行人員具有豐富的電網(wǎng)運行學問，熟識設備、系統(tǒng)和基本原理;熟識本崗位的規(guī)程和制度;熟識操作和事故處理，必需把握一二次設備的操作協(xié)作以及倒閘操作的技術原則。但個別值班人員技術水平不適應工作需要。主要表現(xiàn)在：

(1)不熟識所管轄的設備、系統(tǒng)。

(2)缺乏操作閱歷和事故處理力量。

(3)操作人員對專業(yè)學問一知半解，不會把理論運用到實際工作中等等。

另外，操作人員工作時的精神狀態(tài)和心情不佳，技術規(guī)程制訂或執(zhí)行不完善等等。都會引起電氣設備的誤操作事故的發(fā)生。

1.2“五防”設備的緣由

變電站“五防”系統(tǒng)主要存在以下問題：

1)機械防誤閉鎖裝置牢靠性差。個別的6kV成套裝置開關柜柜門機械閉鎖裝置牢靠性很差。常常消失打不開、關不上的問題。戶外機械鎖準時常常維護，仍舊會消失銹蝕狀況。

2)在“五防”概念中，其中之一是：“防止帶地線合閘”，但因臨時接地線裝設地點隨機性很大。從技術上對臨時接地線的防誤是目前五防討論的一大課題。

3)新改造的綜合自動化變電站綜自監(jiān)控機無警示功能。部分后臺機，監(jiān)控功能單一，在主接線圖上無懸掛標示牌或者彈出警告對話框，沒有了在操作把手上懸掛的標示牌，客觀上失去了對值班員的警示作用。也是事故發(fā)生的一個重要技術隱患!

1.3、習慣性違章

所謂習慣性違章，是指在長期生活和工作中養(yǎng)成的，一時不簡單轉(zhuǎn)變的，違反《電業(yè)平安工作規(guī)程》和相關規(guī)章制度規(guī)定的行為。據(jù)統(tǒng)計，電力系統(tǒng)8O%以上的人身傷亡事故是習慣性違章造成的。習慣性違章危害極大，既危害國家和企業(yè)，也危害職工個人和家庭。因此，肯定要警惕習慣性違章，一經(jīng)發(fā)覺，必需堅決訂正。

電力生產(chǎn)中的習慣性違章的共同特點是：作業(yè)本身技術并不簡單，是比較單調(diào)的操作，但沒有意識到這單調(diào)背后潛在的危急。平安措施都是為預防萬一而設，有的難免帶來某些不便利，于是，違章行為就破壞這些約束條件，增加了發(fā)生事故的概率，這就是習慣性違章的內(nèi)在根源。

習慣性違章涉及面廣，有操、指揮者和管理者，且具有普遍性、常常性和反復性，其背后埋伏著隨時爆發(fā)事故的可能性。各類事故的發(fā)生，往往是由于平安意識淡薄，是“沒問題”、“無所謂”思想作祟的結(jié)果。由于員工沒有樹立起劇烈的平安意識，平安生產(chǎn)的第一道防線已在無形中沖破了，為各種習慣性違章、誤操作、漏操作開了綠燈，從而導致各類事故的發(fā)生。任何一種習慣性違章的結(jié)果必定會使自己或他人受到損害。違章在肯定時間內(nèi)或許不會消失事故，這不能說違章不會出事故，只是事故隱患沒有積累到質(zhì)變程度，但違章早晚要出事。

2、電氣誤操作事故的防范對策

為防止電氣誤操作事故的發(fā)生，我們應主要從以下幾個方面實行防范措施。

2.1加強技術培訓，提高人員素養(yǎng)

一些事故的發(fā)生與人員技術素養(yǎng)不高有直接緣由。提高職工的技術水平刻不容緩。

(1)提高操作技能。它包括熟識“安規(guī)”、兩票的規(guī)定，能夠正確地在肯定時間內(nèi)嫻熟地填寫各種方式下的操作票;熟知工作票執(zhí)行的全過程，正確、規(guī)范地辦理工作票;能夠在實際工作中.規(guī)范化地進行各種倒閘操作。

(2)培育事故處理的應變力量。電力事故的發(fā)生往往是突發(fā)性的.而且伴有很多不正常的工作狀態(tài)，假如沒有良好的應變力量.就可能在處理事故時。發(fā)生誤推斷、誤操作，造成事故擴大。如慌亂中走錯間隔，發(fā)生帶負荷拉刀閘等等。

(3)提高對設備的簡潔維護、保養(yǎng)力量。職工應自覺學習，在意識上、思想上由“要我學習”變?yōu)椤拔乙獙W習”，不斷提高自身的技術水平.生產(chǎn)中也就多了一道平安屏障。

2.2完善防誤閉鎖裝置，加強防誤操作裝置的管理

防誤閉鎖裝置是防止電氣誤操作事故的強制性技術措施