安全生產(chǎn)責(zé)任制船舶船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）安全生產(chǎn)職責(zé)1、負(fù)責(zé)本船航行、施工作業(yè)安全，確保本船安全技術(shù)狀態(tài)良好。2、船舶航行、施工中，加強(qiáng)了望、謹(jǐn)慎操作，積極主動(dòng)做好航行避讓工作。3、負(fù)責(zé)組織召開(kāi)船舶航次安全會(huì)議，組織船舶每周的安全檢查，按項(xiàng)目部統(tǒng)一部署開(kāi)展船舶安全活動(dòng)。4、負(fù)責(zé)船舶長(zhǎng)途調(diào)遣拖航封艙的安全工作。5、負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)的接收和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。6、服從海事局的監(jiān)督和管理，落實(shí)業(yè)主、監(jiān)理、海事局有關(guān)船舶安全管理的指令。7、負(fù)責(zé)本船防洪防臺(tái)防突風(fēng)應(yīng)急安全預(yù)案的落實(shí)。拖輪負(fù)責(zé)與之對(duì)應(yīng)的非自航船舶的防洪防臺(tái)防突風(fēng)的安全拖帶避風(fēng)工作。8、協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)生的各類問(wèn)題或突發(fā)事件，對(duì)本船的重大或安全問(wèn)題及時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并負(fù)責(zé)船舶事故隱患的整改落實(shí)。大副安全生產(chǎn)職責(zé)1、在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)管理駕駛部門(mén)的安全生產(chǎn)工作。2、組織駕駛部開(kāi)展安全活動(dòng)日等活動(dòng)，做好安全檢查和教育工作。提高船員安全生產(chǎn)意識(shí)。3、組織、督促駕駛部人員學(xué)習(xí)各種設(shè)備設(shè)施安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。4、負(fù)責(zé)保持艙面設(shè)備和屬其、消防、救生設(shè)備等處于良好技術(shù)狀態(tài)，并監(jiān)督船員正確使用，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，并做好記錄。5、布置、檢查、落實(shí)船舶防洪、防汛、防臺(tái)、防寒、防凍等工作，保證船舶安全生產(chǎn)。6、進(jìn)出港、靠離泊位、拋起錨和過(guò)閘（橋）作業(yè)時(shí)在前甲板指揮操作及了望。7、協(xié)助船長(zhǎng)制定、改進(jìn)施工方案，檢查施工設(shè)備，督促船員遵守操作規(guī)程，保證施工安全。8、對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的事故隱患，及時(shí)整改，不能解決的應(yīng)立即向船長(zhǎng)匯報(bào)。9、船舶廠修時(shí)應(yīng)做好防火、防盜、防電擊等工作，落實(shí)防范措施。10、在應(yīng)急事故海難救助時(shí)，按船長(zhǎng)指示組織船員進(jìn)行搶救。（非自航挖泥船）大副是甲板部負(fù)責(zé)人；在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作，負(fù)責(zé)全船生活和衛(wèi)生管理，在航行、施工、停泊時(shí)輪流值班，領(lǐng)導(dǎo)本部門(mén)船員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)及行政、技術(shù)管理和安全生產(chǎn)等工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家法規(guī)、法令。當(dāng)船長(zhǎng)因故不能工作或離船時(shí)應(yīng)暫代理執(zhí)行其職責(zé)。二副安全生產(chǎn)職責(zé)1、在船長(zhǎng)、大副領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)航行儀器進(jìn)行保養(yǎng)檢修；督促船員正確使用疏浚設(shè)備、導(dǎo)航儀器，遵守操作規(guī)程，保證設(shè)備、機(jī)械、儀表的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。2、登記、改正并備齊所需的航行通告、海圖、圖書(shū)資料，保管疏竣設(shè)備的技術(shù)資料、圖紙、文件，做好記錄，以保證航行和施工安全。3、負(fù)責(zé)監(jiān)察艙室、滅火、通訊、電線管系，保持良好狀況，防止漏水、漏電或因通訊不良所引起的安全事故。負(fù)責(zé)辦理船舶進(jìn)出口簽證和到期申請(qǐng)、檢驗(yàn)手續(xù)，并保管各種檢驗(yàn)證書(shū)、船舶證書(shū)。4、進(jìn)出港、靠離泊位、拋起錨和過(guò)閘（橋）等在船尾負(fù)責(zé)指揮操作及了望。5、挖泥施工時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)值班船員按操作規(guī)程正確操作，負(fù)責(zé)施工安全。6、負(fù)責(zé)編制所管疏浚設(shè)備、導(dǎo)航儀器等的修理單及自修計(jì)劃，在船長(zhǎng)、大副分配下領(lǐng)導(dǎo)船員進(jìn)行修理及驗(yàn)收工作。（非自航船舶）在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下工作，航行、施工和停泊時(shí)輪流值班，負(fù)責(zé)挖泥機(jī)械、儀器儀表的維護(hù)保養(yǎng)，保證處于良好技術(shù)狀態(tài)。向新來(lái)的駕駛員介紹儀器的性能和操作方法及注意事項(xiàng)。三副安全生產(chǎn)職責(zé)1、在船長(zhǎng)、大副領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)駕駛室、海圖室及一般助航儀器、海圖料、儀器設(shè)備、消防、救生設(shè)備和配件等的管理工作，保證分管設(shè)備儀器、儀表經(jīng)常處于正常狀態(tài)，并做好記錄。2、按大副指示編妥船舶應(yīng)變布署表及船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡，經(jīng)大副審核，船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。及時(shí)向新到船員介紹應(yīng)變崗位及具體職責(zé)。3、張貼有關(guān)救生、消防的規(guī)章和圖表，按規(guī)定向船員講解救生、消防知識(shí)和各種設(shè)備器材的操作使用方法。4、開(kāi)航前負(fù)責(zé)試校車鐘、舵、汽笛、通訊設(shè)備，查看首尾吃水，完畢后記入航彳亍日志。5、進(jìn)出港、靠離泊位、掉頭時(shí)，在駕駛室傳達(dá)執(zhí)行船長(zhǎng)命令，記錄車鐘并協(xié)助了望。6、施工時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)值班船員按操作規(guī)程進(jìn)行操作，保證施工安全。7、負(fù)責(zé)編制所管設(shè)備的修理單及自修計(jì)劃，在船長(zhǎng)、大副領(lǐng)導(dǎo)下組織船員進(jìn)行修理及驗(yàn)收工作。（非自航挖泥船）在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下工作，航行、施工和停泊時(shí)輪流值班，負(fù)責(zé)消防、救生設(shè)備及配件的管理工作，保證分管設(shè)備、儀表等經(jīng)常處于正常狀態(tài)，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)及文書(shū)工作，協(xié)助船長(zhǎng)搞好經(jīng)濟(jì)核算。報(bào)務(wù)員安全生產(chǎn)職責(zé)1、在船長(zhǎng)、政委直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)管理船舶GPS、計(jì)算機(jī)、無(wú)線電臺(tái)、話臺(tái)、電話等無(wú)線通訊設(shè)備和廣播電視等設(shè)備，保證其處于正常技術(shù)狀態(tài)。2、每天定時(shí)接收氣象預(yù)報(bào)，并記錄，接收航行通告。3、船舶調(diào)遣航行時(shí)，應(yīng)按規(guī)定向局調(diào)度室匯報(bào)船位。4、記錄電臺(tái)日志，來(lái)往電文需經(jīng)船長(zhǎng)、政委審批，嚴(yán)禁報(bào)房私人通訊。5、船舶遇險(xiǎn)時(shí)堅(jiān)守崗位，完成通訊任務(wù)，棄船時(shí)攜帶通訊密件、電臺(tái)日志、應(yīng)急收發(fā)報(bào)機(jī)等。輪機(jī)長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)1、輪機(jī)長(zhǎng)是輪機(jī)部的負(fù)責(zé)人，在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)輪機(jī)部的安全生產(chǎn)，定期召開(kāi)輪機(jī)部門(mén)會(huì)議，布置檢查工作，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。2、對(duì)全船輪機(jī)的技術(shù)管理和安全質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，有權(quán)采取安全措肺，制止違章操作，保證輪機(jī)設(shè)備經(jīng)常處于正常技術(shù)狀態(tài)。3、負(fù)責(zé)督促輪機(jī)部全體船員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程，對(duì)違反上述規(guī)定者，應(yīng)予批評(píng)教育和提出處理意見(jiàn)。4、編制全船設(shè)備的保養(yǎng)檢修分工明細(xì)表和預(yù)防檢查年度計(jì)劃。組織領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部船員按期、按計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)防檢查和自修工作，監(jiān)督自修質(zhì)量，確保輪機(jī)設(shè)備正常使用。直接負(fù)責(zé)水線以下設(shè)備（螺旋槳、通海閥）、機(jī)爐艙安全消防設(shè)備、水密門(mén)等修理保養(yǎng)工作。當(dāng)舵系統(tǒng)傳動(dòng)裝置在技術(shù)上遇有特殊疑難問(wèn)題時(shí)，協(xié)助駕駛部做好舵系統(tǒng)傳動(dòng)裝置修理工作。5、負(fù)責(zé)組織編制輪機(jī)部的計(jì)劃修理申請(qǐng)書(shū)、修理單、航次及機(jī)損修理單和主輔機(jī)、電氣及鍋爐預(yù)防檢查計(jì)劃，組織領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部船員做好廠修事宜及修理質(zhì)量驗(yàn)收工作。6、進(jìn)出港、靠離碼頭與過(guò)淺險(xiǎn)航道、大橋、船閘以及進(jìn)出黃埔江時(shí)，應(yīng)親自到機(jī)艙督促指導(dǎo)操作，確保正常運(yùn)行。7、遇有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常危及航行安全時(shí)，應(yīng)采取有效措施，并及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)或通知值班駕駛員。發(fā)生機(jī)損事故時(shí)，應(yīng)迅速正確處理，詳細(xì)受損部位，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，按規(guī)定填寫(xiě)機(jī)損事故報(bào)告，找出原因，吸取教訓(xùn)，提出防范措施。8、船舶遇險(xiǎn)或發(fā)生火警時(shí)，應(yīng)立即下機(jī)艙，在船長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，按規(guī)定組織領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部船員全力搶救，接到棄船命令時(shí)，應(yīng)組織機(jī)艙人員攜帶主要技術(shù)資料離船。大管輪安全生產(chǎn)職責(zé)1、在輪機(jī)長(zhǎng)的的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)指揮安排輪機(jī)部人員的日常工作。2、負(fù)責(zé)管理主機(jī)（包括遙控）、舵機(jī)、首推裝置、冷藏機(jī)、空調(diào)、滑油分油機(jī)、機(jī)艙集控、機(jī)艙滅火系統(tǒng)裝置等分管的各類設(shè)備。保證整潔和處于正常技術(shù)狀態(tài)。3、負(fù)責(zé)輪機(jī)部船員安全教育和督促其嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，嚴(yán)禁違章操作，監(jiān)督、教育輪機(jī)部船員遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律和操作規(guī)程。4、根據(jù)年度計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制月度及航次預(yù)防檢修計(jì)劃。按照保養(yǎng)檢修分工明細(xì)表組織輪機(jī)部船員做好檢修、保養(yǎng)、清潔工作。5、提出分管機(jī)械設(shè)備、修理工程項(xiàng)目、修理意見(jiàn)及預(yù)防檢查計(jì)劃。負(fù)責(zé)督促驗(yàn)收主管設(shè)備的廠修工程，保證修理質(zhì)量。6、航行施工中輪流值班，停泊時(shí)輪流值護(hù)船班。二管輪安全生產(chǎn)職責(zé)1、在輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。2、負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動(dòng)機(jī)、主鍋爐、泵機(jī)、絞刀頭、橋梁機(jī)等施工機(jī)械及其系統(tǒng),空壓機(jī)及空氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)及分油機(jī)等設(shè)備。保證整潔和處于正常的技術(shù)狀態(tài)。3、提出分管機(jī)械設(shè)備、修理工程項(xiàng)目和修理意見(jiàn)及預(yù)防檢查計(jì)劃。廠修或自修時(shí)，負(fù)責(zé)檢查、驗(yàn)收主管設(shè)備的修理質(zhì)量，做好各項(xiàng)記錄。4、不設(shè)三管輪的船舶，還應(yīng)負(fù)責(zé)三管輪的職務(wù)工作。5、航行施工中輪流值班，停泊時(shí)輪流值護(hù)船班。三管輪安全生產(chǎn)職責(zé)1、在輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。2、負(fù)責(zé)管理輔助鍋爐系統(tǒng)，日用水、淡水泵，消防、艙底、壓載總用泵及系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)救生艇、爐灶以及甲板機(jī)械、疏浚絞車及液壓設(shè)備等，保證整潔和處于正常的技術(shù)狀態(tài)。3、提出分管機(jī)械設(shè)備、修理工程項(xiàng)目和修理意見(jiàn)及預(yù)防檢查計(jì)劃。廠修或自修時(shí)，負(fù)責(zé)檢查、驗(yàn)收主管設(shè)備的修理質(zhì)量，做好各項(xiàng)記錄。4、航行施工中輪流值班，停泊時(shí)輪流值護(hù)船班。電機(jī)員（電工）安全生產(chǎn)職責(zé)1、在輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。2、負(fù)責(zé)全船電氣設(shè)備操作管理、維修、保養(yǎng)、清潔，保證其正常工作。3、制定所屬電氣設(shè)備與控制系統(tǒng)的各項(xiàng)安全操作規(guī)程。監(jiān)督、檢查電氣設(shè)備的安全使用，正確使用電氣。4、編制全船電氣設(shè)備的預(yù)防檢查年度、月度、航次計(jì)劃，按期、按計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)防檢查和自修工作。監(jiān)督自修質(zhì)量，確保電氣設(shè)備正常使用。5、編制電氣設(shè)備的計(jì)劃修理申請(qǐng)書(shū)、修理單、航次及機(jī)損修理單，做好廠修事宜及修理質(zhì)量驗(yàn)收工作。6、執(zhí)行電氣設(shè)備保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)巡回檢查，每天不少于三次。7、出航前重點(diǎn)檢查配電板、舵機(jī)、主機(jī)遙控、電車鐘、錨機(jī)、纜機(jī)等電氣設(shè)備以及配合檢查通導(dǎo)和航行信號(hào)等設(shè)備的適航情況。8、進(jìn)出港、靠離碼頭與過(guò)淺險(xiǎn)航道、大橋、船閘及進(jìn)出黃埔江時(shí)，應(yīng)下機(jī)艙、舵機(jī)房檢查電氣設(shè)備的使用情況。機(jī)工安全生產(chǎn)職責(zé)1、在輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，并服從安排參加航行、施工、停泊值班。2、按分配管理各種機(jī)械設(shè)備，并保證分管設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)。3、正確操縱主機(jī)、輔機(jī)、泵機(jī)等設(shè)備及開(kāi)關(guān)閥門(mén)，保持機(jī)械設(shè)備正常需要的油、水，并按要求做好記錄。4、經(jīng)常巡回檢查，按時(shí)進(jìn)行記錄，保證安全運(yùn)行。水手長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)1、在大副領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)船體、甲板建筑、機(jī)具設(shè)備、疏浚設(shè)備、帆纜屬具、消防,救生設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)，保證其處于正常的技術(shù)狀態(tài)。2、經(jīng)常教育水手遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)章制度，組織業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)。3、在大副領(lǐng)導(dǎo)下指揮起重、出海封艙加固、吊放救生艇、高空、舷外等作業(yè)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及各項(xiàng)制度。4、出航前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，進(jìn)出港、離靠泊位等，在大副領(lǐng)導(dǎo)下在船首負(fù)責(zé)指揮水手工作及了望。5、船舶施工時(shí)，排除疏浚設(shè)備故障，在船長(zhǎng)及駕駛員指導(dǎo)下做好各項(xiàng)安全防范工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，做到安全施工。6、負(fù)責(zé)管理物料間、油漆間，防止發(fā)生火災(zāi)事故。7、船舶進(jìn)廠修理前，協(xié)助大副做好各項(xiàng)安全防范工作。水手安全生產(chǎn)職責(zé)1、樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，按照各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程辦事。2、在船長(zhǎng)、駕駛員、水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下工作，服從命令聽(tīng)從指揮，作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，相互督促，杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)防發(fā)生工傷、人員落水事故。3、參加班組學(xué)習(xí)與安全活動(dòng)，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。4、臨水作業(yè)穿好救生衣，靠泊碼頭系好安全網(wǎng)，登高作業(yè)系好安全帶，起吊重物戴好安全帽。5、靠泊值班時(shí)應(yīng)巡視檢查船舶四周，保證系纜、跳板、安全網(wǎng)等正常，錨泊值班時(shí)應(yīng)按規(guī)定收聽(tīng)高頻電話，注意本船船位及周圍船舶動(dòng)態(tài)，確保安全。駁船駕長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)1、駁船駕長(zhǎng)是駁船安全的第一負(fù)責(zé)人。2、負(fù)責(zé)甲板機(jī)械設(shè)備、錨具、纜索處于正常的技術(shù)狀況。3、按規(guī)定開(kāi)展“安全活動(dòng)日”等活動(dòng)，組織船員開(kāi)展各種形式的安全教育。4、編制消防、堵漏、救生應(yīng)變布署表，領(lǐng)導(dǎo)船員按規(guī)定進(jìn)行演習(xí)，教育船員正確使用消防、救生設(shè)備。5、在出航、施工前應(yīng)明確任務(wù)并向船員交底，帶領(lǐng)船員做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。6、檢查、指導(dǎo)值班人員按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保安全。7、發(fā)生海難和緊急情況時(shí)應(yīng)采取一切措施奮力搶救，正確發(fā)出（懸掛）求救信號(hào)。8、進(jìn)廠修理前，做好有關(guān)準(zhǔn)備工作，制訂好進(jìn)廠的防火等安全措施。躉船駕長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)1、對(duì)躉船安全負(fù)全面責(zé)任，教育水手遵章守紀(jì)，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開(kāi)展安全活動(dòng)。2、保證躉船跳板安全可靠，通道暢通，視水位變化及時(shí)松緊錨鏈，以保證躉船及靠泊船舶的安全，在靠泊船危及躉船安全時(shí)，有權(quán)拒絕靠泊。3、執(zhí)行安全規(guī)則，嚴(yán)禁違章作業(yè)，臨水作業(yè)穿好救生衣，禁止穿拖鞋，打赤腳,做到安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)。4、嚴(yán)守崗位，負(fù)責(zé)接聽(tīng)電話，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)各項(xiàng)工作指令。5、加強(qiáng)對(duì)外來(lái)人員管理，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，以防發(fā)生事故。6、負(fù)責(zé)管理碼頭設(shè)施及消防設(shè)備，確保狀態(tài)良好、安全可靠；執(zhí)行安全用電規(guī)定，監(jiān)督靠泊船舶按規(guī)定接電、7、經(jīng)常檢查艙室有無(wú)滲漏，備齊應(yīng)急搶險(xiǎn)材料，做好工作記錄和靠泊船舶登記。船舶航行（施工）安全生產(chǎn)例會(huì)制度航前準(zhǔn)備會(huì)1船舶外出執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)需通過(guò)高空障礙物、海上航行（拖航）等時(shí)，必須在開(kāi)航前召開(kāi)航前準(zhǔn)備會(huì)議。會(huì)議由公司指定負(fù)責(zé)人召集、主持；如打樁、起重等大型船舶應(yīng)由公司（項(xiàng)目部）領(lǐng)導(dǎo)或委托負(fù)責(zé)人主持。參加人員有公司（項(xiàng)目部）有關(guān)部門(mén)、船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和出航船舶的船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）、大副、輪機(jī)長(zhǎng)等。2會(huì)議布置航行（拖航、施工）任務(wù)和準(zhǔn)備工作及要求；交待航行（拖航、施工）安全注意事項(xiàng)及過(guò)橋、閘、電纜等建筑物及海上航行（拖航）的安全措施等。3接受出航任務(wù)的船舶，應(yīng)提出本船存在的問(wèn)題，由公司（項(xiàng)目部）領(lǐng)導(dǎo)指定負(fù)責(zé)人解決或指定有關(guān)部門(mén)和本船辦理。由主管部門(mén)做出記錄并督促檢查完成，將完成情況及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)匯報(bào)。4兩條拖輪以上拖航時(shí)，應(yīng)指定一條主拖輪負(fù)責(zé)擔(dān)任航行中的指揮工作。5如遇緊急任務(wù)需要臨時(shí)調(diào)船時(shí)，可臨時(shí)召開(kāi)航前準(zhǔn)備會(huì)議。6海上航行、被拖航的船舶應(yīng)在船舶證書(shū)規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行。超出規(guī)定航區(qū)航行或被拖航的船舶，公司（項(xiàng)目部）必須對(duì)船舶進(jìn)行穩(wěn)性、強(qiáng)度、適航性等進(jìn)行核算，采取切實(shí)可行的安全措施，取得CCS簽發(fā)的船舶航行、拖航的船舶適航證書(shū)。航次會(huì)1由船隊(duì)召集，拖輪（主拖船）船長(zhǎng)主持，參加人員：有參加航行船舶的船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、駕長(zhǎng)等。（一般情況安監(jiān)、機(jī)務(wù)部門(mén)派人參加）。會(huì)議研究布置本航次任務(wù)、安全措施并做出決定，由拖輪做好會(huì)議記錄，請(qǐng)各船負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。2拖帶打樁、起重、抓泥船、方駁等通過(guò)高空障礙物時(shí)，會(huì)議上應(yīng)周密研究通航高度和水情、氣候變化，在確保安全通過(guò)的情況下開(kāi)航。拖輪（主拖船）負(fù)責(zé)對(duì)被拖船高度的審核，并做好記錄，請(qǐng)被拖船船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）簽認(rèn)。3在外地施工的船舶完成任務(wù)后，需要拖航時(shí)，由公司（或委托船隊(duì)）簽發(fā)航行通知單，注明拖航任務(wù)，提出安全措施。由主拖船船長(zhǎng)主持召開(kāi)航次會(huì)議，布置本航次任務(wù)和交待安全注意事項(xiàng)，并做好記錄，請(qǐng)各船負(fù)責(zé)人簽字。必要時(shí)安監(jiān)、機(jī)務(wù)部門(mén)派人參加，通過(guò)高空障礙物時(shí)，按上述第二條規(guī)定辦理。日作業(yè)會(huì)1會(huì)議由船長(zhǎng)主持，全體船員參加，會(huì)議布置本航次（當(dāng)天施工作業(yè)）任務(wù)和安全措施及有關(guān)準(zhǔn)備工作并記錄在《日志》內(nèi)。2在通過(guò)高空障礙物前，船長(zhǎng)應(yīng)向全體船員布置樁架、起重臂或其它最高物件的起落作業(yè)內(nèi)容和安全措施。3每日航行（施工作業(yè)）前，船長(zhǎng)應(yīng)召開(kāi)全體船員會(huì)議，總結(jié)前一天工作情況，并布置當(dāng)天的工作任務(wù)和安全措施。船舶停泊安全管理規(guī)定1停泊船舶，應(yīng)按規(guī)定懸掛顯示信號(hào)、燈號(hào)。白天應(yīng)在各錨纜延伸方向舷外處懸掛紅旗一面，夜間應(yīng)顯示紅色環(huán)照燈一盞，以利過(guò)往船舶安全航行。2應(yīng)選擇符合安全規(guī)定的錨地、水域、碼頭停泊，不得超寬、超長(zhǎng)，有礙他船航行。3拖輪停泊，應(yīng)按海事部門(mén)規(guī)定，駕、機(jī)兩部應(yīng)留有主要船員在船，保證能隨時(shí)動(dòng)船。4工程船舶停泊時(shí)，甲板、機(jī)艙應(yīng)留有足夠的船員在船，保證主機(jī)、輔機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)，滿足應(yīng)急的需要。5離開(kāi)基地外出施工或航行中停泊的船舶，除按上述規(guī)定值班外，還應(yīng)安排水手值安全班，晝夜巡邏檢查船位、系泊（錨、鏈、纜）、照明、信號(hào)等情況；了解水位、氣象變化情況。做好防淺、防凍、防洪、防潮、防風(fēng)、防火、防盜和防止走錨等安全工作。6在基地停泊或經(jīng)海事部門(mén)同意停航的船舶，應(yīng)按躉船管理辦法執(zhí)行。7值安全班水手應(yīng)堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到值好安全班的各項(xiàng)工作。8來(lái)訪人員末經(jīng)船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）準(zhǔn)許，不得隨意登船。9停泊潮汐河段碼頭時(shí)，值班人員要了解漲落潮時(shí)間，及時(shí)調(diào)整纜繩。船員勞動(dòng)紀(jì)律1船員應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)及本單位的有關(guān)規(guī)章制度。2停泊時(shí)，駕、機(jī)兩部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)安排船員進(jìn)行預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)和修理工作。工作時(shí)間內(nèi)不得脫崗；工作時(shí)間外，應(yīng)留有足夠的人員值班，其余船員經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同意才能離船。歸船時(shí)不得遲到。3船舶配合施工時(shí)，應(yīng)服從施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一安排，并按工地作息時(shí)間工作。不得以任何藉口問(wèn)施工單位索取補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金、物資等。4工作前三小時(shí)不準(zhǔn)飲酒、嚴(yán)禁酗酒。5不準(zhǔn)帶家屬、小孩和親友上船玩耍、住宿。6工作時(shí)間必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、帶鐵釘鞋和打赤膊及穿短褲。7在工作時(shí)間內(nèi)，不得做與工作無(wú)關(guān)的事。8不得損壞和動(dòng)用船上物料和器材設(shè)備，不得有損害企業(yè)利益的行為。9未經(jīng)船長(zhǎng)同意，不得隨意動(dòng)用舢板（機(jī)動(dòng)艇）或繞道行駛。10違反上述規(guī)定者，按有關(guān)規(guī)章制度處理。躉船安全管理規(guī)定1?？寇O船的船舶，其寬度、長(zhǎng)度、不能超過(guò)海事部門(mén)的規(guī)定。2大型工程船、500m3泥駁等，?？寇O船時(shí)，必須拋前后錨。3停靠躉船的船舶，必須聽(tīng)從躉船值班人員的指揮，不聽(tīng)從指揮造成不良后果者,必須追究有關(guān)責(zé)任。4躉船值班人員責(zé)任制（1）按時(shí)收聽(tīng)氣象、水位預(yù)報(bào)，認(rèn)真做好記錄，并用黑板公布。（2）測(cè)量水深，掌握水位變化，及時(shí)向船管部門(mén)提出移動(dòng)船位。（3）架好躉船至岸坡的跳板，安全欄桿、安全網(wǎng)、確保上下的人、物安全。（4）管好躉船水、電設(shè)備，保證停靠船舶的供電、供水工作。（5）搞好防凍、防洪、防風(fēng)、防滑措施，確保船舶和人員安全。（6）做好?？看暗姆蓝?、防盜、防火、防破壞工作。（7）熟悉躉船?？看暗哪芰Γ苑罃嗬|事故的發(fā)生。（8）負(fù)責(zé)停靠本躉船的無(wú)值班船員船舶的完整安全。（9）搞好躉船、跳板（棧橋），岸坡的清潔衛(wèi)生。（10）裝有起重設(shè)備的躉船，負(fù)責(zé)起重設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修工作。5躉船值班人員值班制度（1）堅(jiān)守崗位，認(rèn)真執(zhí)行值班崗位責(zé)任制度，不得做與值班無(wú)關(guān)的事。（2）堅(jiān)持晝夜輪流值班，值班時(shí)不得打瞌睡、看電視、看書(shū)、報(bào)等。（3）值班時(shí)應(yīng)注意巡回檢查纜、鏈、信號(hào)的正常情況，做好“八防”工作。（4）接班前三小時(shí)不得飲酒。（5）阻止無(wú)關(guān)人員上船，做好來(lái)訪人員的登記工作。（6）值班巡回時(shí)，應(yīng)穿救生衣，夜間巡回時(shí)還應(yīng)持電筒照明。6生產(chǎn)用躉船，?？看氨仨毥?jīng)主管部門(mén)同意，方可停靠。7船舶掛靠躉船做系泊試驗(yàn)時(shí)，主管部門(mén)要在試驗(yàn)前計(jì)算躉船能力，還應(yīng)提前通知躉船負(fù)責(zé)人做系泊試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。8躉船值班員負(fù)責(zé)接收?？看暗纳罾臀塾筒⑾蚱涑鼍呓邮諔{證，妥善保存接收的生活垃圾和廢污油，將接收的生活垃圾交環(huán)衛(wèi)部門(mén)并索取接收憑證，將接收的廢污油交物資部門(mén)轉(zhuǎn)交項(xiàng)目部用于砼模板潤(rùn)滑脫模。做好接收記錄和保存憑證備查。船舶交接班安全管理規(guī)定一接班人員必須在接班前15分鐘到達(dá)工作部位，詳細(xì)檢查有關(guān)情況，做好準(zhǔn)備工作，按交接內(nèi)容確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)進(jìn)行交接，接班人員逾時(shí)未到，當(dāng)班人員仍負(fù)其責(zé)，并將情況報(bào)告部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。二交班人員必須將全部情況，特別是在本班發(fā)生過(guò)的問(wèn)題及處理經(jīng)過(guò)，詳細(xì)地向接班人員交待清楚，并做好交接記錄，經(jīng)接班人員全部認(rèn)可后，雙方在日志上辦理簽名認(rèn)可手續(xù)后，交班人員方能離開(kāi)工作崗位。三在交接過(guò)程中，交班人員應(yīng)實(shí)事求是的明確回答接班人員提出的有關(guān)問(wèn)題和會(huì)同接班人員一道進(jìn)行檢查的要求，在交接過(guò)程中，其職責(zé)仍由交班人員負(fù)責(zé)。四在交接時(shí)，接班人員在日志上未簽名認(rèn)可之前所發(fā)生的一切事故或故障均由交班人員負(fù)責(zé)，接班人員在日志上簽名認(rèn)可后，由接班人員負(fù)責(zé)。五如在交接過(guò)程中，雙方意見(jiàn)不能統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)按部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn)進(jìn)行交接班，并將情況記載于日志上。六交班人員在交班前，應(yīng)主動(dòng)做好衛(wèi)生和機(jī)械設(shè)備的加油、加水、泵氣及燃料補(bǔ)給工作；儀器、儀表的校核工作；日志、日?qǐng)?bào)的填寫(xiě)記載工作。七交班人員應(yīng)將部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)指示或其他通知、變更事項(xiàng)、聯(lián)系情況、執(zhí)行情況、注意事項(xiàng)等，均應(yīng)向接班人員交待清楚。八凡接到部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)“暫緩交接”通知，交班人員必須集中思想、謹(jǐn)慎操作和管理。接班人員未經(jīng)允許，不得進(jìn)入工作部位，以免分散當(dāng)班人員的精力。九凡屬下列情況之一者，應(yīng)暫緩交接：1船舶航行處于避讓或處于危險(xiǎn)航區(qū)時(shí)。2船舶正進(jìn)入橋梁或跨江電纜等水域時(shí)。3船舶正在編解隊(duì)或進(jìn)出檔、定位、相互配合操作時(shí)。4機(jī)、電設(shè)備發(fā)生故障或正在排除時(shí)。5遇到天氣突然變化惡劣或發(fā)生海損和搶險(xiǎn)、救助時(shí)。十具體交接內(nèi)容如下：（一）甲板部交接內(nèi)容：1氣象、水位、潮汐、水域、船位、岸坡情況和變化。2各纜繩、錨鏈的松緊受力情況和注意事項(xiàng)及各靠墊的完好情況。3甲板機(jī)械、錨泊設(shè)備、拖帶設(shè)備，泥（石）門(mén)機(jī)械及其操作機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑運(yùn)行情況。4船舶裝載、卸載、物件綁扎，船體縱橫傾斜，吃水等情況和注意事項(xiàng)。5航行或施工信號(hào)及夜間燈號(hào)情況。6舢板、跳板、舷梯、安全網(wǎng)、測(cè)深篙（錠）撇纜繩等常用工具、屬具、設(shè)備的使用和管理情況。7外來(lái)人員登記和船舷停靠他船情況。8值班人員情況和日志、報(bào)表填寫(xiě)記載情況。（二）輪機(jī)部交接內(nèi)容：1主、輔發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、風(fēng)泵、液壓、泵機(jī)等所屬動(dòng)力設(shè)備和附屬設(shè)備的潤(rùn)滑、冷卻、運(yùn)轉(zhuǎn)情況。2液壓、電氣、機(jī)械、氣動(dòng)等傳動(dòng)系統(tǒng)和軸系及所屬設(shè)備的潤(rùn)滑、冷卻、運(yùn)轉(zhuǎn)情況。3空氣、燃油、潤(rùn)滑、冷卻、液壓、進(jìn)氣、排氣等系統(tǒng)的管系及所屬附件的運(yùn)行情況。4操作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中的儀器、儀表、開(kāi)關(guān)、閥件、限位器、剎車、制動(dòng)、離合、換向、警報(bào)、信號(hào)等裝置的運(yùn)行情況。5應(yīng)急設(shè)備（舵機(jī)、泵機(jī)、電機(jī)等）的備用情況和常用工具、屬具的使用管理情況。6艙底水量和排出情況及注意事項(xiàng)。7各種燃潤(rùn)物料的消耗和補(bǔ)給情況和輪機(jī)日志、報(bào)表的填寫(xiě)記載情況。（三）挖泥作業(yè)交接內(nèi)容：1挖泥作業(yè)圖紙，疏浚范圍、挖泥進(jìn)展、施工標(biāo)志、信號(hào)情況。2錨位、錨纜標(biāo)記、地?cái)n纜樁的布設(shè)情況和變化。3水尺移動(dòng)情況、測(cè)量校對(duì)船體周圍深度等情況。4氣象變化、潮汐、土質(zhì)情況、挖泥方法、分條分層情況，挖槽塹口的情況。5挖泥設(shè)備（抓斗、吊臂、滑車、鋼纜等）的使用情況及注意事項(xiàng)。6操作系統(tǒng)中的儀器、儀表、開(kāi)關(guān)、閥件、踏板、吊臂變幅角度指示器、警報(bào)、信號(hào)、剎車、制動(dòng)、換向、離合等裝置的運(yùn)行情況及注意事項(xiàng)。7配合船只（泥駁、石駁、拖輪）的配合情況。8值班情況、日志、報(bào)表填寫(xiě)記載情況。（四）起重作業(yè)交接內(nèi)容：1吊件的外形尺度、重量、重心、物理化學(xué)性質(zhì)、起、落位置及現(xiàn)場(chǎng)情況。2氣象、水位、水深、潮汐、水流和水下物件等具體情況及要求。3起重設(shè)備（吊鉤、轉(zhuǎn)環(huán)、滑車、卸扣、鋼纜、吊臂、吊臂變幅角度指示器、起重卷筒等）的使用情況和注意事項(xiàng)。4操作系統(tǒng)中的儀器、儀表、開(kāi)關(guān)、閥件、踏板、吊臂變幅角指示器、信號(hào)、剎車、制動(dòng)、換向、離合等裝置的運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)。5與指揮人員確定的起重操作聯(lián)絡(luò)信號(hào)、起重方法和起重程序。起重要求和注意事項(xiàng)。6配合船只（駁船、拖輪等）的配合情況。7值班情況、日志、報(bào)表填寫(xiě)記載情況。（五）打樁作業(yè)交接內(nèi)容：1施工作業(yè)圖紙、樁的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、進(jìn)度要求和完成情況及注意事項(xiàng)。2現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)志、氣象變化、潮汐、水尺移動(dòng)情況。3錨位、錨纜標(biāo)志、地?cái)n纜樁等的布設(shè)情況和變化。4船體平衡及定位情況、錨纜受力及絞車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。5樁架變幅運(yùn)行和變幅角度指示器的顯示真實(shí)情況。6打樁、起重設(shè)備（吊鉤、龍口、背板、抱樁器、樁架、樁帽、樁錘、電梯、鋼纜、滑車、絞車等）的運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)。7操作系統(tǒng)中的儀器、儀表、開(kāi)關(guān)、閥件、剎車、制動(dòng)、換向、離合等裝置的運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)。8配合船只（運(yùn)樁船、拖輪）的配合情況。9值班情況、日志、日?qǐng)?bào)填寫(xiě)記載情況。（六）駕駛航行交接內(nèi)容：1船位、航向及助航儀器的使用情況。2舵效、空舵度數(shù)及傳動(dòng)系統(tǒng)和儀器、儀表的使用情況。3航行信號(hào)（燈號(hào)、旗號(hào)、號(hào)型、號(hào)聲等）的使用狀態(tài)和管理情況。4航標(biāo)（燈標(biāo)、岸標(biāo)、浮標(biāo)）、航道、氣象、水位、潮汐等情況和變化。5來(lái)往船舶會(huì)船情況和避碰事項(xiàng)。6被拖船舶的吃水、封艙、物件綁扎等情況。7船隊(duì)尺度變化情況，拖纜和聯(lián)系信號(hào)及應(yīng)急設(shè)備的備用情況。8各部值班負(fù)責(zé)人員名單和日志、日?qǐng)?bào)填寫(xiě)記載情況。船舶預(yù)防檢查維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)管理規(guī)定1為消除船舶機(jī)損事故，掌握船舶和零件的磨損規(guī)律，保證船舶經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)和正常安全航行而制定本管理規(guī)定。2在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，由大副、輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本部門(mén)船員進(jìn)行船舶預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)。3按船舶預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容，對(duì)主要機(jī)件、部件的測(cè)量部位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定和說(shuō)明書(shū)進(jìn)行預(yù)防檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、測(cè)量并將技術(shù)數(shù)據(jù)結(jié)果填寫(xiě)預(yù)防檢查和維修保養(yǎng)記錄薄。4預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)由船舶各部門(mén)負(fù)責(zé)人根據(jù)規(guī)定的日常維護(hù)保養(yǎng)要求內(nèi)容及設(shè)備狀態(tài)情況進(jìn)行維修保養(yǎng)，船舶應(yīng)編制預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)計(jì)劃，由船長(zhǎng)或部門(mén)負(fù)責(zé)人審核蓋章報(bào)船隊(duì)批準(zhǔn)備查。5預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)間一般是利用施工航行待命、停泊的空閑時(shí)間進(jìn)行，如需要停航、停工進(jìn)行時(shí)由各船提出計(jì)劃報(bào)船隊(duì)批準(zhǔn)，在外地配合工地施工時(shí)，應(yīng)征得工地領(lǐng)導(dǎo)同意方可進(jìn)行，并報(bào)船隊(duì)備案。6船員自己不能承擔(dān)預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)的項(xiàng)目應(yīng)報(bào)船隊(duì)聯(lián)系修理，并將修理測(cè)量結(jié)果記入預(yù)防檢查、養(yǎng)護(hù)、修理記錄簿。7認(rèn)真研究零部件磨損規(guī)律，掌握耐用期限，以保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目及測(cè)量、更換配件記錄由船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)船隊(duì)，船隊(duì)報(bào)公司機(jī)務(wù)部門(mén)并列人船舶技術(shù)資料存檔。8船體各部位的板厚鉆孔、試驗(yàn)測(cè)厚結(jié)果，除記入記錄簿外還應(yīng)在船體外板展開(kāi)圖、結(jié)構(gòu)圖上注明。9預(yù)防檢查、維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，由船長(zhǎng)和船舶部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)安全技術(shù)負(fù)責(zé)，船隊(duì)或公司（項(xiàng)目部）機(jī)務(wù)部門(mén)應(yīng)有專人敦促、指導(dǎo)及幫助。10在工作中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象異響、發(fā)熱、異味），應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)、修理排除。船舶江河安全航行拖帶管理規(guī)定第一章總則第一條為保證船舶在江河航行、拖帶、調(diào)遷任務(wù)的安全，在嚴(yán)格執(zhí)行交通部和長(zhǎng)江（內(nèi)河）海事部門(mén)頒發(fā)的規(guī)章制度的基礎(chǔ)上制定本辦法。第二條本辦法適用于本單位的船舶航行、拖帶、調(diào)遷；本單位拖輪拖帶外單位船舶亦按本辦法執(zhí)行。第三條出航船應(yīng)按船員定額標(biāo)準(zhǔn)數(shù)配足船員。嚴(yán)禁搭乘與工作無(wú)關(guān)的人員。第四條出航拖輪（主拖船）的船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本船隊(duì)航行、拖帶、調(diào)遷的安全任務(wù)負(fù)全面的責(zé)任。被拖船和協(xié)助拖船應(yīng)服從主拖船的指揮。第五條船舶在停泊時(shí)應(yīng)保證良好技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)聽(tīng)從船隊(duì)，機(jī)務(wù)部門(mén)的安排。第二章出航前準(zhǔn)備第六條出航船舶應(yīng)按船舶航行安全生產(chǎn)會(huì)議制度開(kāi)好航前準(zhǔn)備會(huì)、航次會(huì)及日作業(yè)會(huì)。第七條機(jī)務(wù)安全部門(mén)對(duì)出航船舶進(jìn)行出航前的檢查，確認(rèn)有無(wú)危及安全的隱患。第八條拖輪（主拖船）的船長(zhǎng)應(yīng)了解本船和被拖船舶的壓載水、生活用水及油倉(cāng)的液面高度對(duì)船舶航行穩(wěn)性影響情況。第九條對(duì)消防、救生、防漏、信號(hào)等設(shè)備和器材應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，以保證有效使用。第十條對(duì)被拖打樁船、起重船、抓泥船的樁架、起重臂、抓泥臂等的倒下高度進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。第十一條急流航段拖船須加外舷的腰纜或加栓兜纜和腰柱，八字纜和尾纜應(yīng)盡量系于外舷，以保證船隊(duì)的橫面強(qiáng)度。第十二條急流航段拖方型船舶，應(yīng)將船翹起0.5米以上以防鉆水。如干舷低于0.5米應(yīng)封艙。第十三條航行急流航段必須裝設(shè)無(wú)線電話與來(lái)船或信號(hào)臺(tái)聯(lián)系。第三章航行中第十四條通過(guò)高空障礙物，拖輪（主拖船）的船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)天水位、天氣、航道等情況，確定安全通過(guò)方案。并指定被拖船的船長(zhǎng)在通過(guò)前停泊，完成倒架到規(guī)定高度和拆掉上層超高建筑物，并經(jīng)復(fù)核無(wú)誤方可航行通過(guò)。第十五條在航行中值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照拖輪、駕駛室、甲板崗位責(zé)任制規(guī)定進(jìn)行工作。第十六條調(diào)離碼頭或編解隊(duì)時(shí)，在船舶艏、艉分別有專人負(fù)責(zé)指揮，系解纜工作，并隨時(shí)將情況報(bào)告駕駛室。第十七條吊拖船隊(duì)編隊(duì)時(shí)，拖纜牽直后再用舵調(diào)向，防止拖纜偏落船艉一側(cè)纏住車葉，折斷拖纜，全部收進(jìn)后才能使用倒車。第十八條在航行中任何時(shí)候不得中斷了望，遇航區(qū)復(fù)雜，視線不清，來(lái)往船舶多時(shí)更應(yīng)注意，按時(shí)開(kāi)航行燈，還應(yīng)注意無(wú)燈小艇。第十九條按時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，注意氣象變化，切實(shí)做好避霧、風(fēng)、暴雨、大雪等造成視線不清的防范措施，如遇特殊情況應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四章急流航段航行第二十條上水應(yīng)遵循二流水航行，遇泡漩亂水、回流、楞子、轉(zhuǎn)向等水流時(shí)應(yīng)提前減速，必要時(shí)應(yīng)停車，待穩(wěn)住后再逐步加速，不準(zhǔn)貪快，以防鉆水?dāng)嗬|或歪船扎駁。第二十一條拖帶易鉆水或甲板建筑物影響航行視線時(shí)，不應(yīng)夜航。第五章枯水期航行第二十二條保持一定富余的水深，上游30厘米，中游20厘米。第二十三條狹窄水道航行，不得追越前船。避讓機(jī)帆船、木船必須減速，并注意減速時(shí)舵效航向，嚴(yán)禁貪快，淺水航道經(jīng)常測(cè)量水深，防止擱淺。第二十四條注意淺壩、暗礁、應(yīng)觀查水勢(shì)、浪花，察聽(tīng)水聲，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施。第二十五條擱淺后立即停車，探明河床底質(zhì)、擱淺部位及船體損壞等情況。顯示信號(hào)，向上級(jí)匯報(bào)，采取排出壓載水及食用水，調(diào)整前后吃水，利用錨機(jī)、系纜和放出開(kāi)錨或利用地形帶纜，車舵配合等有效措施脫淺。第二十六條有潮汐地區(qū)可利用潮水脫淺。第二十七條如本船不能脫淺，應(yīng)向就近港口報(bào)告派船拖救，如船身嚴(yán)重傾斜應(yīng)立即封閉淤沙一側(cè)的波門(mén)，艙口、水密門(mén)、窗。拋出艏艉錨使之得力，有條件靠岸應(yīng)就岸埋設(shè)地龍拉住或在船旁邊綁空駁。第六章洪水期航行第二十八條正確判斷航標(biāo)位置，發(fā)現(xiàn)航標(biāo)移位、漂流、熄滅等疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)減速航行或采取相應(yīng)措施。第二十九條注意垮堤、潰堤、分洪或狹窄水道上游地帶的水滾保持適當(dāng)?shù)暮叫芯嚯x，防止水壓吸引失去控制。第三十條洪峰立漲時(shí)不得搶近浮標(biāo)和過(guò)分近岸航行以防發(fā)生困邊、擱淺。第三十一條航行至急灣、橫滾、岸咀、磯頭、江心洲，獨(dú)礁的下方地帶時(shí)應(yīng)防止回流、橫流、斜流、泡漩，防止觸岸、轉(zhuǎn)向、落灣。第三十二條在干支流交匯處盡量避開(kāi)游渦橫流，防止水流沖擊斷纜。第三十三條認(rèn)真了望，注意避開(kāi)航道漂流雜草、筏木、魚(yú)船、民船集結(jié)地帶、港界范圍、防汛工地、緩流、靜水容易淤沙水域、沙包、沙坡、沙灘等。第七章防霧第三十四條航行遇霧（包括風(fēng)沙、雪、暴雨、視線不清）的視距順流應(yīng)在2000米以上，逆流應(yīng)在1000米以上。第三十五條航行遇霧值班駕駛員應(yīng)立即向船長(zhǎng)匯報(bào)，并抓住岸型、航標(biāo)、航向等，穩(wěn)住船位。第三十六條發(fā)現(xiàn)霧情船長(zhǎng)應(yīng)立即進(jìn)入駕駛室，親自掌握和布置安全措施，值班駕駛員仍應(yīng)協(xié)助操作，加強(qiáng)了望。第三十七條加強(qiáng)了望，鳴放霧號(hào)，適當(dāng)減低車速。如遇岸線不清或迷向時(shí)應(yīng)立即停止前進(jìn)。第三十八條聽(tīng)到前方有他船的霧號(hào)，在未辯明其動(dòng)向時(shí)，應(yīng)立即停車，判明情況，至安全會(huì)過(guò)為止。第三十九條急流航段航行應(yīng)執(zhí)行海事部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。第四十條拋錨前應(yīng)選擇安全錨地，靠攏航道一側(cè)，船隊(duì)要遠(yuǎn)離過(guò)江電纜等水下設(shè)施。并注意水深。記入航行日記。第四條加強(qiáng)安全值班，按章敲打號(hào)鐘。第八章防風(fēng)第四十二條在臺(tái)風(fēng)季節(jié)前，應(yīng)對(duì)本船船體結(jié)構(gòu)、水密門(mén)、窗以及主要設(shè)備，工屬具進(jìn)行一次檢查，消除隱患、堵塞漏洞，增加抗風(fēng)能力。第四十三條收到大風(fēng)、風(fēng)暴警報(bào)，及時(shí)根據(jù)本船技術(shù)狀態(tài)，船隊(duì)大小，考慮航段條件，就近選擇較好的錨地安排避風(fēng)，錨地應(yīng)有足夠水深且底質(zhì)較好。第四十四條錨泊時(shí)，錨鏈長(zhǎng)度應(yīng)為水深6-8倍，必要時(shí)，要拋雙錨。第四十五條船上所有貨物及其機(jī)械設(shè)備均應(yīng)有足夠的縛牢措施以避免船舶顛波時(shí)而產(chǎn)生移位和搖擺。并密封各處門(mén)、窗、蓋。第四十六條加強(qiáng)安全值班。檢查泊位，錨鏈情況。并注意周圍船舶動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)本船或他船走錨，要立即采取措施。第九章防凍防滑第四十七條嚴(yán)寒季節(jié)及在北方地域冬季施工或有寒潮預(yù)報(bào)時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的冷卻系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等采取保溫措施，機(jī)倉(cāng)溫度低于5°C時(shí)應(yīng)預(yù)熱油和水，停泊時(shí)冷卻水要放盡。第四十八條包扎甲板上水管和水柜以防結(jié)凍。蒸汽管、廢汽管應(yīng)包扎石棉。第四十九條甲板、樓梯等工作地方要清除冰霜，油污并鋪沙或草袋等防滑物。第五十條通道、樓梯如無(wú)欄桿應(yīng)栓好扶手拉繩。第十章附則第五十一條本辦法如有與海事局、船檢局、上級(jí)主管部門(mén)頒布的相關(guān)法令法規(guī)、規(guī)定規(guī)范不相一致的地方，則以上述主管部門(mén)頒布的為準(zhǔn)。施工船舶（海上）拖航、調(diào)度安全管理規(guī)定第一章總則第一條為了加強(qiáng)集團(tuán)工程船舶水上調(diào)遣拖航的安全生產(chǎn)管理，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》和《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》以及國(guó)家海事、船檢局頒布的水上運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理法令法規(guī)，特制定本規(guī)定。第二條工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須認(rèn)真落實(shí)交通部、海事局、船檢局和本規(guī)定的關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航的法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。第三條集團(tuán)各企業(yè)必須依照國(guó)家海事局海通航安[2001]215號(hào)文頒布的《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》的要求，參加船舶報(bào)告系統(tǒng)并接受指導(dǎo)，按照交通部通信主管部門(mén)的規(guī)定，辦理甚高頻VHF及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信渠道的開(kāi)通，確保水上通訊及水上搜救通訊的暢通。第四條本規(guī)定適用于近海航區(qū)、沿海航區(qū)海域的拖帶航行，航區(qū)劃分見(jiàn)附件。第五條集團(tuán)所屬企業(yè)應(yīng)依據(jù)國(guó)家法律以及國(guó)家海事、船檢主管部門(mén)與上級(jí)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定詳細(xì)周密的安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則并報(bào)集團(tuán)備案。第二章水上安全調(diào)遣拖航一般規(guī)定第六條根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度安排，由企業(yè)負(fù)責(zé)人簽發(fā)工程船舶調(diào)遣令，并指定專人負(fù)責(zé)，組織工程、調(diào)度、船機(jī)、安全等部門(mén)和船長(zhǎng)及項(xiàng)目部等有關(guān)人員，依照本規(guī)定和企業(yè)安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則，制定調(diào)遣計(jì)劃與實(shí)施方案。第七條調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計(jì)劃和實(shí)施方案。對(duì)單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一拖航任務(wù)，均應(yīng)指定主拖輪船長(zhǎng)擔(dān)任總船長(zhǎng)，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。第八條由總船長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持制定拖航計(jì)劃，制定安全拖航實(shí)施方案。調(diào)遣拖航計(jì)劃及實(shí)施方案制定后須經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，報(bào)請(qǐng)有關(guān)海事主管部門(mén)檢驗(yàn)審核批準(zhǔn)，并辦理拖航許可證書(shū)。第九條調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性均應(yīng)符合國(guó)家海事、船檢主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)應(yīng)符合國(guó)家船檢局頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定,不具備拖航安全技術(shù)規(guī)定的船舶不得調(diào)遣拖航。第十條承攬本企業(yè)以外的拖航任務(wù)或租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)，均應(yīng)簽訂拖航合同，明確拖航安全責(zé)任。第十一條承擔(dān)拖航任務(wù)的總船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)全程拖航安全負(fù)責(zé)，包括被拖船的拖航安全，總船長(zhǎng)對(duì)整個(gè)船隊(duì)的拖航有絕對(duì)指揮權(quán)。第十二條拖航全過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》及國(guó)家海事主管部門(mén)頒布的水上運(yùn)輸安全航行有關(guān)規(guī)定。第十三條拖航計(jì)劃和實(shí)施方案應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。第十四條拖航任務(wù)完成后，總船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織工作總結(jié)，并向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，有關(guān)資料歸檔保管。第十五條執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員隨航。第三章安全備航第十六條拖航任務(wù)實(shí)施前，企業(yè)安全生產(chǎn)主管部門(mén)和總船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育動(dòng)員，組織安全拖航技術(shù)交底，明確安全拖航實(shí)施方案的任務(wù)細(xì)節(jié)，并認(rèn)真組織討論，做好記錄；被拖船長(zhǎng)、船員也應(yīng)參加航次會(huì)。第十七條按照拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，由總船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織對(duì)所有拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，并嚴(yán)格按照國(guó)家海事和船舶檢驗(yàn)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照封艙加固安全技術(shù)要求，對(duì)拖航船舶進(jìn)行封艙加固，并嚴(yán)格細(xì)致檢查落實(shí)后，報(bào)經(jīng)企業(yè)安全、船機(jī)主管部門(mén)審核檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)不符合封艙加固標(biāo)準(zhǔn)的必須予以整改復(fù)查重新驗(yàn)收，直至達(dá)到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)。第十八條集團(tuán)所屬企業(yè)應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定，制定拖航備航封艙加固安全技術(shù)操作規(guī)程和檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，隨同調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則一并報(bào)集團(tuán)備案。第十九條租用企業(yè)外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)前，被拖船主管部門(mén)和調(diào)度部門(mén)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系承擔(dān)拖航任務(wù)的主管部門(mén)，獲取其批準(zhǔn)的拖航計(jì)劃抄件，以便掌握拖航動(dòng)態(tài)。第二十條執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國(guó)家海事主管部門(mén)的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號(hào)、錨系、防滲、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護(hù)器材。第二十一條根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠的淡水、燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有關(guān)規(guī)定配足儲(chǔ)量。第二十二條拖航前必須對(duì)船舶的穩(wěn)性進(jìn)行核驗(yàn)，符合國(guó)家海事和船檢主管部門(mén)頒布的《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》等規(guī)范、技術(shù)規(guī)定的要求，對(duì)老舊船舶應(yīng)進(jìn)行必要的穩(wěn)性復(fù)查和船體鋼板測(cè)厚檢驗(yàn)。第二十三條在北方冰凍期間拖航前，須經(jīng)海事主管部門(mén)檢驗(yàn)批準(zhǔn)，不適合冰凍區(qū)航行的船舶嚴(yán)禁在冰凍期間拖航。第二十四條拖航啟航前，應(yīng)進(jìn)行一次消防、救生演習(xí)，明確每個(gè)船員在應(yīng)變部署中的崗位職責(zé)和安全操作要領(lǐng)。第二十五條拖航啟航前，應(yīng)按照企業(yè)調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則備齊所需的全部文件、證書(shū)，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗(yàn)記錄、經(jīng)審批的拖航計(jì)劃、船員適任證書(shū)、出港簽證、船檢簽證，以及航線海圖、潮汐等有關(guān)資料。第四章啟航與拖航第二十六條啟航前，調(diào)度部門(mén)和總船長(zhǎng)均應(yīng)及時(shí)掌握拖航航區(qū)的氣象情況，如遇有超過(guò)船隊(duì)抗風(fēng)等級(jí)的大風(fēng)或大霧以及能見(jiàn)度不良的天氣時(shí)，當(dāng)氣象預(yù)報(bào)有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)經(jīng)過(guò)時(shí)，均不得強(qiáng)行啟航。第二十七條船隊(duì)啟航后兩小時(shí)內(nèi)應(yīng)向出發(fā)港和目的港的主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告啟航情況、啟航時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間，并認(rèn)真執(zhí)行常規(guī)的航行報(bào)告制度，按要求定時(shí)向出發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告航行情況、包括船位、航速、風(fēng)力、風(fēng)向、海面等情況。1拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時(shí)守望被拖船及拖纜情況。當(dāng)被拖船留有值守船員時(shí)，雙方值班船員應(yīng)隨時(shí)守望，隨時(shí)注意相互間發(fā)出的信號(hào)。2拖帶無(wú)人留守船舶時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選擇安排安全適航航段，并隨時(shí)注意察看檢查拖纜磨擦情況及時(shí)調(diào)整摩擦受力點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時(shí)，應(yīng)選派船員和被拖船在拖輪上的留值船員一起安全登上被拖船進(jìn)行檢查，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，確保拖航安全。3被拖船上的留值船員，在拖航途中應(yīng)對(duì)被拖船全船的水密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動(dòng)部件的固定情況及船舶周圍海況必須定時(shí)檢查，并按時(shí)報(bào)告拖輪及被拖船的值班駕駛員，同時(shí)填寫(xiě)記錄在拖輪和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。4被拖船上的留值船員，必須每日定時(shí)對(duì)船上所有的液體艙、空艙測(cè)量?jī)纱?，并做好記錄?拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬的船舶時(shí)，對(duì)通過(guò)水域上空的障礙物或限制船體寬度的水域時(shí)，應(yīng)事先根據(jù)有關(guān)部門(mén)提供的正式資料或?qū)崪y(cè)，準(zhǔn)確掌握船舶的高度、寬度，根據(jù)潮汐情況，確認(rèn)不超限時(shí)方可通過(guò)，在通過(guò)上述水域時(shí)必須由船長(zhǎng)親自操作，并派專人了望。6拖航期間，應(yīng)按時(shí)收聽(tīng)天氣氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防風(fēng)與避風(fēng)的準(zhǔn)備。避風(fēng)期間必須隨時(shí)注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長(zhǎng)度的錨系和防風(fēng)纜，確保避風(fēng)期的安全，嚴(yán)防避風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。第五章遇險(xiǎn)遇難安全救助第二十八條拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部門(mén)、調(diào)度部門(mén)等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班，保持與拖航船隊(duì)的聯(lián)系，當(dāng)接到拖航船隊(duì)遇險(xiǎn)遇難等特殊情況的報(bào)告，值班人員應(yīng)立即向有關(guān)部門(mén)和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并盡快布置和采取應(yīng)急措施。第二十九條當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時(shí)，總船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，指揮布置采取應(yīng)急措施，如情況嚴(yán)重或無(wú)力解決時(shí)，應(yīng)立即將失常情況報(bào)告主管部門(mén)、海事部門(mén)和搜救中心。第三十條當(dāng)拖航途中發(fā)生遇險(xiǎn)遇難緊急情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號(hào)，準(zhǔn)確報(bào)告船位、險(xiǎn)情，并同時(shí)向主管部門(mén)、調(diào)度部門(mén)、海事部門(mén)報(bào)告，積極組織自救。在排除拖輪自身危險(xiǎn)后，拖輪應(yīng)盡一切努力救助被拖船上的留值船員和被拖船，不得擅自離去。第六章附則第三十一條本規(guī)定如有與交通部、海事局、船檢局頒布的有關(guān)法令法規(guī)、規(guī)定規(guī)范有不相一致的，以上述國(guó)家水上交通安全主管部門(mén)頒布的為準(zhǔn)。第三十二條本規(guī)定由集團(tuán)安委會(huì)辦公室負(fù)責(zé)解釋，自頒布之日起實(shí)施。海上避風(fēng)暴、拖船船舶封艙加固安全技術(shù)管理規(guī)定第一章總則第一條本規(guī)程適用于海上航行、避風(fēng)的拖船及被拖船舶（包括平臺(tái)船）。在海上執(zhí)行施工任務(wù)且拖航時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)的船舶不在本規(guī)程范圍內(nèi)。在海上拖航時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)的船舶應(yīng)參照本規(guī)程執(zhí)行。第二條航程的界定：1短途拖航——指拖輪或拖輪拖帶被拖船舶航行12小時(shí)以上至48小時(shí)（可準(zhǔn)確知道預(yù)報(bào)的天氣情況）以內(nèi)能到達(dá)目的地的航程。2長(zhǎng)途拖航——指拖輪拖帶被拖船舶超過(guò)48小時(shí)以上才能到達(dá)目的地的航程。第三條海上航行、被拖航的船舶應(yīng)在船舶證書(shū)規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行、被拖航。超出規(guī)定航區(qū)航行或被拖航的船舶，公司必須報(bào)局批準(zhǔn)并對(duì)船舶進(jìn)行穩(wěn)性、強(qiáng)度、適航性等進(jìn)行核算，采取切實(shí)可行的安全措施，取得CCS簽發(fā)的船舶航行、拖航的船舶適航證書(shū)。第四條拖航前，被拖船舶須按CCS海船拖航檢驗(yàn)規(guī)范備航和進(jìn)行封艙加固，公司主管領(lǐng)導(dǎo)（或公司指定負(fù)責(zé)人）召集船隊(duì)和公司主管部門(mén)有關(guān)人員、船長(zhǎng)對(duì)封艙加固的安全事項(xiàng)、實(shí)施方案和完成時(shí)間進(jìn)行交底，部署工作安排，明確技術(shù)質(zhì)量要求，并認(rèn)真組織討論，做好記錄。第五條由船隊(duì)或公司主管部門(mén)提前申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織本船船員，按照封艙固定技術(shù)要求進(jìn)行封艙加固，并嚴(yán)格細(xì)致檢查落實(shí)后，報(bào)經(jīng)船隊(duì)、公司（項(xiàng)目部）主管部門(mén)審核檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)不符合技術(shù)要求的必須予以整改直至達(dá)到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)，并取得船舶檢驗(yàn)部門(mén)簽發(fā)的拖航船舶的適航證書(shū)。第六條船隊(duì)和公司主管部門(mén)、船長(zhǎng)共同檢查船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并確認(rèn)船舶拖航時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和適航性，能安全拖航抵達(dá)預(yù)定的港口。第七條應(yīng)特別注意檢查用于拖帶的拖力眼板、拖纜柱、拖纜樁、導(dǎo)纜鉗等部位的船體結(jié)構(gòu)，若發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不夠，則應(yīng)在這些設(shè)備的甲板上或甲板下方作適當(dāng)而有效的加強(qiáng)。第二章拖航與避風(fēng)封艙第八條露天甲板和上層建筑甲板上的各種開(kāi)口關(guān)閉排水設(shè)備等均應(yīng)符合CCS規(guī)范的要求。第九條所有露天甲板上的天窗及采光開(kāi)口均應(yīng)關(guān)閉并以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。第十條所有舷窗、窗均應(yīng)連同其風(fēng)暴蓋作有效的水密關(guān)閉。被拖船舶船員的居住艙室，其活動(dòng)式風(fēng)暴蓋可安置在舷窗及窗的就近處。無(wú)風(fēng)暴蓋的舷窗、窗應(yīng)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)，船員居住艙室通向露天甲板出人口的門(mén)，除留隨船船員出入必需之外，其余均應(yīng)關(guān)閉。無(wú)船員居住的被拖船舶，其位于干舷甲板以下艙室的舷窗，不論是否有風(fēng)暴蓋，均應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。位于干舷甲板以上的第一層上層建筑及甲板室的舷窗，如無(wú)風(fēng)暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。位于干舷甲板以上的第二層上層建筑及甲板室的舷窗，如無(wú)風(fēng)暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。位于干舷甲板以上的第三層及其各層上層建筑、甲板室的舷窗，其外側(cè)防護(hù)的方法，可根據(jù)拖航航區(qū)及船舶上層建筑、甲板室的位置、方向與驗(yàn)船師商量而定。第十一條所有雙層底間艙及水艙頂部的人孔蓋，均應(yīng)以螺栓緊固封閉，保證水密。貨艙、二層艙室、機(jī)艙艙壁上的水密門(mén)均應(yīng)封閉。第十二條所有舷邊泄水孔、進(jìn)水孔、排水孔的自動(dòng)止回閥應(yīng)檢查其有效性。無(wú)船員居住的被拖船舶，其水密門(mén)窗、甲板及舷邊封閉的開(kāi)口以及上述的進(jìn)、排水孔閥等均應(yīng)封閉并作沖水試驗(yàn)。第十三條所有艙口，通風(fēng)筒，空氣管等均應(yīng)按封閉要求作妥善安置及封閉。第十四條有防浪蓋板的錨鏈孔應(yīng)將蓋板裝妥，錨鏈管應(yīng)用防水物堵塞，并包扎封嚴(yán)，保證在海浪沖擊下海水不進(jìn)入錨鏈艙；但該項(xiàng)措施應(yīng)不影響緊急拋錨。無(wú)人居住的被拖船舶及非機(jī)動(dòng)船舶的錨鏈管應(yīng)水密封閉。第十五條露天甲板舷墻板上的排水活動(dòng)擋板必須啟動(dòng)靈活，甲板上流水口及流水孔皆須保證暢通。第十六條所有貨艙內(nèi)的污水溝、阱，雙層底間艙，空艙，隔離艙，油、水艙等均應(yīng)有測(cè)量的裝置。應(yīng)注意露天甲板上各油水艙柜測(cè)量管系封蓋的水密性。第十七條在進(jìn)行出海封艙工作時(shí)，應(yīng)注意到在海上拖航時(shí)，船上各艙室能便于拖航留守值班人員容易而迅速抵達(dá)。第三章被拖船的船舶系統(tǒng)第十八條錨設(shè)備及系泊設(shè)備1一般船舶的錨和錨鏈應(yīng)按規(guī)范要求配備，特殊工程船舶的錨設(shè)備，應(yīng)按特殊船舶的要求配備。錨設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并在緊急時(shí)能隨時(shí)可用。若被拖船舶原無(wú)錨設(shè)備裝置，則應(yīng)至少配備一只錨及五節(jié)長(zhǎng)的錨鏈作應(yīng)急拋錨之用，錨鏈可用破斷負(fù)荷相等的鋼絲繩或纖維繩代替，但其長(zhǎng)度不得小于150m。2若被拖船舶無(wú)起錨機(jī)械裝置，置于錨鏈艙內(nèi)或甲板上的錨鏈，當(dāng)拋錨時(shí)錨鏈的投落均應(yīng)迅速無(wú)阻。3被拖船舶應(yīng)備有足夠及合適的系泊纜索。第十九條舵設(shè)備1若在拖航中需要使用操舵設(shè)備，拖航前應(yīng)確認(rèn)被拖船的舵?zhèn)鲃?dòng)裝置、舵機(jī)等處于良好的工作狀態(tài)。2若在拖航中不需要使用操舵設(shè)備，應(yīng)將舵位固定在正中位置。若要將舵位固定在一定角度，則應(yīng)與拖船船長(zhǎng)商議確定。3對(duì)己經(jīng)固定舵位的舵，如在航程中需要用舵或轉(zhuǎn)換舵角，嗣后，應(yīng)將舵重新固定。第二十條螺旋槳若被拖船舶上無(wú)拖航留守船員或有推進(jìn)器設(shè)備而不用者，應(yīng)將推進(jìn)器設(shè)備的尾軸與主機(jī)軸脫開(kāi)或?qū)⑵涔汤危闫湓诤Ｉ贤虾綍r(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。第二十一條艙底排水系統(tǒng)1所有被拖船舶的艙底泵、壓載泵或其他種類的排水泵，連同上述各泵的管系和吸口應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)。各艙艙底水支管吸口處的過(guò)濾器有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置。2被拖船舶應(yīng)至少配備一臺(tái)具有獨(dú)立動(dòng)力的可移動(dòng)式排水泵。排水泵的排量按被拖船舶艙容大小的具體情況而定。3船上無(wú)人居住的被拖船舶重要艙室內(nèi)可設(shè)置漏水自動(dòng)發(fā)光信號(hào)裝置。4無(wú)人居住的被拖船舶上的所有進(jìn)、排水閥應(yīng)緊密關(guān)閉，并在手柄上綁扎止動(dòng)鋼絲或采取其他有效的防止閥松開(kāi)措施。有人居住的被拖船舶，除了因航行或船舶安全以及船員生活必需外，所有進(jìn)、排水閥均應(yīng)接上述要求處理。第二十二條穩(wěn)性1被拖船舶的穩(wěn)性資料，包括被拖船舶所核算拖航狀態(tài)下出港及到達(dá)目的港的穩(wěn)性計(jì)算書(shū)。2—般船舶在出航條件下，應(yīng)具有滿足規(guī)范要求的初穩(wěn)性高度。3特殊工程船舶如起重船、打樁船、挖泥船、平臺(tái)等的吊桿或吊車、工程設(shè)備以及其他在甲板上的設(shè)備，在合乎船舶穩(wěn)性和設(shè)備安全的原則下應(yīng)放落或拆下加以緊固固定。4被拖船舶不得有橫傾現(xiàn)象。5被拖船舶的壓載水艙、水艙、油艙等各種液體艙都不得存有自由液面或者盡可能減少到最低程度。第二十三條首吃水及尾傾1考慮到減少被拖船舶的擺動(dòng)、偏航及具有較好的適航性，在出航時(shí)應(yīng)有合理的尾傾。2被拖船舶拖航出海時(shí)的首吃水及尾傾建議不小于下表所列要求：船長(zhǎng)（m）首吃水（m）尾傾（m）300.900.30601.800.54902.500.801203.000.951503.601.05在確定上述吃水時(shí)應(yīng)充分考慮拖船船長(zhǎng)的意見(jiàn)。3囤船形式的被拖船在拖航時(shí)一般可保持首、尾等吃水。4若被拖船舶為了保持一定的尾傾，以壓載或載貨來(lái)調(diào)整吃水，則應(yīng)從船舶總縱強(qiáng)度有關(guān)方面考慮，合理地分布負(fù)荷，壓載水艙壓水必須壓滿，貨艙或其他艙室裝貨或其他物品必須作有效的固定。5無(wú)人居住的被拖船舶其離港時(shí)的首吃水應(yīng)在首吃水標(biāo)志處用適當(dāng)?shù)姆椒黠@地標(biāo)志出，以便拖輪上的了望船員在拖航途中能識(shí)別被拖船舶首部吃水是否有異常的變化。第二十四條信號(hào)設(shè)備1按規(guī)定配置拖船及被拖船舶的各種信號(hào)設(shè)備，如號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗及聲響信號(hào)器具等。2無(wú)人居住的被拖船舶，在整個(gè)拖航途中應(yīng)備有足夠的能源以供給全船的航行燈顯示。第二十五條救生設(shè)備按規(guī)定，配置拖船及被拖船舶的救生設(shè)備（每舷配備總?cè)萘孔阋匀菁{船上所有人員的氣脹式救生筏；每個(gè)船員備救生衣1件；紅色煙火信號(hào)6支;降落傘火箭4支；手提式救生拋繩器4只；帶有煙霧信號(hào)、自亮燈及系繩的救生圈2個(gè)；救生艇、筏用的手提無(wú)線電臺(tái)一臺(tái)；設(shè)置救生筏處應(yīng)配備繩梯一架；與拖船通信聯(lián)系的可攜式甚高頻（VHF）對(duì)講電話二套等；手提式閃光通信類一只，確保通訊暢通）。第二十六條船員居住艙室、燃油、淡水、食品的規(guī)定1被拖船舶在拖航時(shí)，若有留守船員居住應(yīng)備有足夠的居住艙室，衛(wèi)生設(shè)備及廚房設(shè)備。2應(yīng)根據(jù)拖航的航行時(shí)間，配足船舶的燃油、淡水及船員食品的儲(chǔ)備量。第二十七條登船設(shè)備1無(wú)人操縱管理的被拖船舶在左、右舷應(yīng)安裝固定的鐵梯或鐵踏步作登船設(shè)備，船長(zhǎng)等于或小于60m者可在每舷的船長(zhǎng)中點(diǎn)處各設(shè)一登船設(shè)備，船長(zhǎng)大于60m者可在每舷鄰近首、尾處各設(shè)一登船設(shè)備。上述登船設(shè)備的鐵梯或鐵踏步的一側(cè)應(yīng)懸掛一根具有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度并帶有繩結(jié)的牢固繩索。該鐵梯或鐵踏步，經(jīng)驗(yàn)船師同意可以繩梯代替。2有人操縱管理的特殊工程船舶，以及干舷較高的船舶，為便利拖船救助人員迅速登船，亦應(yīng)按照驗(yàn)船師的要求在指定的部位裝置登船設(shè)備。第二十八條裝載貨物、機(jī)械、設(shè)備等物品的穩(wěn)固綁扎1若被拖船舶在艙內(nèi)裝有貨物、機(jī)械、設(shè)備等，應(yīng)將這些貨物、機(jī)械、設(shè)備處于良好的裝載情況。若在甲板上裝載貨物、機(jī)械、設(shè)備，應(yīng)有效穩(wěn)固綁扎。2特別是在甲板上裝載各種超大型及重型機(jī)械和設(shè)備，應(yīng)將甲板負(fù)載計(jì)算及綁扎方案報(bào)驗(yàn)船師審查后固定。3船上所有各類艙室內(nèi)的物件，在航程中會(huì)發(fā)生移動(dòng)而造成妨害船舶及人身安危的均應(yīng)作有效的緊固綁扎。第二十九條通信設(shè)備被拖船舶在拖航時(shí)，如有留守船員居住，應(yīng)備有與拖輪有效聯(lián)系的通信設(shè)備。第三十條堵漏防損器材被拖船舶的堵漏防損器材按規(guī)范配備第四章工程船舶特種設(shè)備避風(fēng)暴與拖航固定第三十一條打樁船樁架長(zhǎng)途拖航及避強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的固定1無(wú)擱置架的打樁船樁架的固定：（1）樁架后傾變幅到一定角度，吊裝其專用撐桿，將樁架可靠地與甲板固定。（2）用^40以上纜風(fēng)鋼絲繩將樁架（頂部附近設(shè)有專用耳環(huán)）與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖緊固定，注意使左右舷纜風(fēng)鋼絲繩鎖緊力均衡。2有擱置架的打樁船樁架的固定（1）樁架后傾變幅，先將樁架在擱置架上擱妥，將樁架可靠地與擱置架鎖緊固定。（2）用^30以上纜風(fēng)鋼絲繩將樁架（頂部附近設(shè)有專用耳環(huán)）與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖緊固定，注意使左右舷纜風(fēng)鋼絲繩鎖緊力均衡。第三十二條短途拖航及避熱帶風(fēng)暴時(shí)打樁船的樁架變幅到規(guī)定角度鎖緊變幅機(jī)構(gòu)，樁架可不進(jìn)行固定；但樁架上的活動(dòng)物品、纜風(fēng)繩須按規(guī)定捆扎、鎖緊。第三十三條旋轉(zhuǎn)式起重、抓泥船臂架固定，先將臂架在擱置架上擱妥，再將臂架可靠地與擱置架鎖緊固定。第三十四條扒桿式起重船臂架固定，將臂架前傾變幅到本船規(guī)定角度，用纜風(fēng)鋼絲繩將臂架（設(shè)有專用滑輪組）與甲板（設(shè)有專用滑輪組）鎖緊固定。第三十五條樁架及起重、抓泥船臂架上的活動(dòng)部件、各類鋼絲繩均要求與樁架、臂架捆扎牢固。長(zhǎng)途拖航前其起重鉤頭用L100X100X8以上角鋼做成騎馬卡可靠地焊接固定在甲板上，不允許有滑動(dòng)位移現(xiàn)象。短途拖航其起重鉤共要求牢固的捆扎在樁架、臂架或甲板上。長(zhǎng)途拖航抓斗要可靠地焊接固定在抓斗座內(nèi)。短途拖航抓斗要可靠地固定在抓斗座內(nèi)。第三十六條打樁錘的捆扎固定1長(zhǎng)途拖航及避強(qiáng)熱帶風(fēng)暴必須將打樁錘從樁架上卸下來(lái)，用L120X120X10以上角鋼做成騎馬卡和三角擋板的型式，橫向焊2?3到騎馬卡卡住錘，兩端各焊2塊擋板擋住錘，將打樁錘可靠地封固在甲板上，不允許錘有滑動(dòng)位移想像。封固好的打樁錘用帆布罩好并將帆布罩綁扎牢固。2打樁船短途拖航及避熱帶風(fēng)暴可不卸打樁錘，但打樁錘必須置于擱置座上與樁架綁扎牢固。第三十七條平臺(tái)船1平臺(tái)船拖航的航速，在靜水情況下，半潛式平臺(tái)船應(yīng)不小于5節(jié)，自升式平臺(tái)船應(yīng)不小于4節(jié)。拖船應(yīng)具有相當(dāng)在20m/s風(fēng)速的情況下制動(dòng)及操縱平臺(tái)船安全的儲(chǔ)備拖力。2特別注意自升式平臺(tái)船樁腿的楔緊系統(tǒng)，對(duì)楔緊系統(tǒng)的上下楔塊應(yīng)作仔細(xì)檢驗(yàn)，要保證每個(gè)楔子都緊貼著樁腿和船體，以防在拖航中樁腿活動(dòng)，而受到過(guò)大的應(yīng)力。3平臺(tái)船上的各種水密開(kāi)口均應(yīng)作有效的水密關(guān)閉。4平臺(tái)船上的吊車臂等均應(yīng)放在支架上并予固定。5平臺(tái)船活動(dòng)方式的刮板或平臺(tái)板，應(yīng)取下固定。第五章拖船第三十八條拖船的功率、系柱拖力、拖設(shè)備、穩(wěn)性及甲板上封閉設(shè)備的水密情況等能適合從事被拖船舶的安全拖航。第三十九條拖帶一般標(biāo)準(zhǔn)船線型的被拖船舶，在靜水情況下拖船拖航速度應(yīng)不小于7節(jié)，拖帶特殊線型的被拖工程船舶（如起重船、打樁船、挖泥船等）拖航速度應(yīng)不小于6節(jié)。第四十條制定拖航計(jì)劃，對(duì)拖輪及被拖船舶的阻力進(jìn)行計(jì)算。第四十一條若拖航航區(qū)為冰區(qū)或部份航線經(jīng)過(guò)冰區(qū)，應(yīng)核算拖船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足冰區(qū)航行的要求。第四十二條拖船應(yīng)備有足夠數(shù)量的優(yōu)質(zhì)拖纜防摩擦護(hù)套，以免拖纜在拖航時(shí)與船舷磨擦造成損傷。第四十三條拖船應(yīng)有快速拖纜切割器或其他相應(yīng)的裝置。第四十四條拖船應(yīng)根據(jù)拖航的周期及船員人數(shù)，配齊航行時(shí)間內(nèi)耗用燃料油、淡水、食品及藥品，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備。第六章拖曳設(shè)備第四十五條被拖船舶及拖船上所有固定的和活動(dòng)的拖曳設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。固定拖曳設(shè)備系指拖纜機(jī)械、拖纜拱、尾部的拖纜滾簡(jiǎn)，拖纜滾柱、拖力眼板、拖纜柱、拖纜樁及拖纜導(dǎo)纜孔等。活動(dòng)拖曳設(shè)備系指主付拖纜、應(yīng)急尼龍拖纜、龍須鏈（纜）、三角板、卸扣及拖曳環(huán)等。第四十六條拖力眼板應(yīng)為可迅速解開(kāi)的型式或經(jīng)驗(yàn)船師認(rèn)可的相當(dāng)型式。第四十七條拖力眼板應(yīng)布置于橫向及縱向艙壁交叉處，或甲板下方有適當(dāng)強(qiáng)度的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)處。第四十八條拖力點(diǎn)或拖力眼板與船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|孔之間的距離應(yīng)不小于2.7m，但也不需大于5m。第四十九條不論使用單根或雙根龍須鏈，其伸出船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|孔到連接三角板或卸扣的一段龍須鏈長(zhǎng)度應(yīng)至少為3m。第五十條不論何種結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)急拖纜，其最小破斷強(qiáng)度應(yīng)為1.5倍的系柱拖力。第五十一條所有拖曳設(shè)備中的卸扣應(yīng)為螺栓式并帶有螺帽及開(kāi)口銷。第五十二條所有拖纜的琵琶接頭處應(yīng)有硬壓鍛制材料的纜端嵌環(huán)。第五十三條拖纜及龍須纜的琵琶頭不得使用人工插接嵌入法，應(yīng)使用包鋅固定形式或其他機(jī)械接合的琵琶頭。第五十四條拖纜、應(yīng)急尼龍拖纜，龍須鏈（纜）、三角板、卸扣及拖曳環(huán)等應(yīng)提交合格的試驗(yàn)證件；拖力眼板應(yīng)提交計(jì)算資料。第五十五條除主要拖曳設(shè)備外至少尚應(yīng)具有備用的拖曳設(shè)備。第五十六條拖輪主付拖纜的長(zhǎng)度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。第五十七條主付拖纜及龍須纜的纜芯應(yīng)為硬質(zhì)鋼芯。第五十八條無(wú)限航區(qū)、近海類航區(qū)的拖輪不準(zhǔn)使用拖鉤裝置，應(yīng)使用拖纜機(jī)。第七章拖航安全第五十九條拖船及被拖船應(yīng)具有消防、救生的應(yīng)急部署表，在離港前應(yīng)舉行一次全面的檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次消防及救生演習(xí)，檢查及演習(xí)的記錄均應(yīng)記載于航海日志中。第六十條拖船及被拖船舶應(yīng)備有應(yīng)急搶修的材料。第六十一條拖船至少應(yīng)有一艘救助艇或機(jī)動(dòng)救生艇作拖輪與被拖船舶之間運(yùn)送人員及物料工具之用。第六十二條拖船中部二舷，應(yīng)備有可供落水人員攀登的救生網(wǎng)，該救生網(wǎng)的長(zhǎng)度不得小于3m,可用離開(kāi)船舷約0.25m距離的縱向棍棒張掛，或其他等效的方法。第六十三條救生網(wǎng)在拖船拖航時(shí)，可收放在二舷甲板上，但應(yīng)處于隨時(shí)可放的條件下。被拖船舶在錨泊時(shí)，守候在旁的拖船應(yīng)將二舷救生網(wǎng)放出懸掛在水面。第六十四條無(wú)限航區(qū)的拖船應(yīng)配有合適的單邊帶通信設(shè)備、無(wú)線電氣象傳真、無(wú)線電報(bào)、無(wú)線電話等。第六十五條被拖船舶上的值班船員，在拖航途中，對(duì)海上氣象海況以及全船的水密封閉設(shè)備、拖曳設(shè)備和活動(dòng)部件的固定情況，應(yīng)定時(shí)檢查并按時(shí)報(bào)告拖船及被拖船舶的值班駕駛員，并記載于二船的航海日志或拖航日志內(nèi)。第六十六條被拖船上的值班船員每日應(yīng)定時(shí)對(duì)船上所有的液體艙、空艙測(cè)量二次并做好記錄。第六十七條被拖船上只應(yīng)留駐僅為拖航需要的值班船員。第六十八條拖船在整個(gè)拖航過(guò)程中，根據(jù)氣象條件應(yīng)適時(shí)選派船員登上無(wú)人留守的被拖船進(jìn)行安全檢查，檢查結(jié)果記載于拖輪的航海日志中。第六十九條無(wú)人留守的被拖船舶上應(yīng)備有一定數(shù)量的淡水、食物、供應(yīng)品，以供拖船水手在需要登上被拖船進(jìn)行檢查時(shí)用。第七十條拖船船長(zhǎng)應(yīng)熟悉及嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)船師拖航檢驗(yàn)報(bào)告中提出的要求。船舶廚房管理規(guī)定1按時(shí)供應(yīng)飯菜、開(kāi)水，做到飯熟（熱）、水開(kāi)、菜香、花樣多。2食物要洗凈，腐爛變質(zhì)的不得食用，防止發(fā)生食物中毒。3炊事員每天做廚房清潔衛(wèi)生工作，廚房及餐具、屬具、食品、個(gè)人始終保持整潔衛(wèi)生。餐具、屬具經(jīng)常消毒并保管完好。4做好節(jié)約工作，要節(jié)約用水、用油、用煤、用電，禁止鋪張浪費(fèi)。5爐灶點(diǎn)火后不得離人，以防火災(zāi)。6生活垃圾存放在指定的容器內(nèi)妥善保管。7炊事員必須身體健康，并有正規(guī)醫(yī)院出具的健康證明。船舶消防、救生、防污染管理規(guī)定一、船舶消防管理規(guī)定1船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）是船舶消防工作的第一負(fù)責(zé)人；按海事局和船檢要求，配備足夠的器材，并定期對(duì)其檢測(cè)，保持完好。2各船平時(shí)按應(yīng)急部署表，定期舉行應(yīng)急演習(xí)，并記錄。3在修船時(shí)，因人員少，電氣焊作業(yè)多，且船舶已停水，應(yīng)加派人員巡檢。4每船至少有一張防火控制圖。二、船舶救生管理規(guī)定1船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）是船舶救生工作的第一負(fù)責(zé)人；按海事局和船檢要求配備足夠救生、堵漏器材，并定期檢測(cè)，保持完好。2按應(yīng)急部署表定期舉行救生、堵漏演習(xí)。3發(fā)現(xiàn)人員落水后，立即向落水者一側(cè)操舵，擺開(kāi)船尾，防止傷及落水者。4作好人員救起后的應(yīng)急（特別是在寒冷天氣情況下）準(zhǔn)備。三、船舶防污染管理規(guī)定1必須嚴(yán)格遵守國(guó)家和海事局頒發(fā)的有關(guān)船舶垃圾和防污染法律法規(guī)，船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）是船舶垃圾和防污染工作的第一負(fù)責(zé)人。2嚴(yán)禁將船舶廢棄物、固體油類污物和船舶垃圾隨意扔人江（海）水域。3船上應(yīng)有船舶垃圾公告牌，并按其要求執(zhí)行。4船舶設(shè)置生活垃圾儲(chǔ)存裝置，值班員定期將生活垃圾交給船舶基地或施工項(xiàng)目部所在地垃圾接收指定地點(diǎn)由其統(tǒng)一處理，并向其索取垃圾接收證明保存?zhèn)洳椤?做好船舶垃圾處理記錄，《垃圾記錄簿》記完每一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字。6船舶油污水分離器，定期保養(yǎng)檢測(cè)，勤清洗濾芯（三個(gè)月至少清洗一次）以保證排污不超標(biāo)。7船舶液體油類混合物、油類廢棄物和其它有毒有害物質(zhì)等嚴(yán)禁排入江（海）水域。艙底油污水不經(jīng)處理嚴(yán)禁排入江（海）水域。8船舶處理后的廢油交給船舶基地或項(xiàng)目部統(tǒng)一回收（用于混凝土模板潤(rùn)滑脫模），并向其索取廢油接收證明保存?zhèn)洳椤?發(fā)生溢油事故后，立即按油污應(yīng)變布置實(shí)施，防止事故擴(kuò)大。10《油類記錄簿》應(yīng)詳實(shí)記錄排放過(guò)程，記完每一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字。船舶應(yīng)急預(yù)案一、船舶救生應(yīng)變部署救生應(yīng)變包括人落水和棄船——救人和自救兩項(xiàng)內(nèi)容。由三副制定“救生應(yīng)變部署表”，大副審核，船長(zhǎng)簽署。規(guī)定每位船員在應(yīng)變中的職責(zé)任務(wù)，并編人床頭卡中。（一）發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)，應(yīng)立即就近投下救生圈并大聲呼喊，以最快的方法通知駕駛臺(tái)說(shuō)明落水部位。（二）駕駛臺(tái)應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行施救，迅速發(fā)出人落水警報(bào)信號(hào)并派人到高處了望。（三）聽(tīng)到人落水警報(bào)后，有指定任務(wù)的船員應(yīng)穿著救生衣立即趕到艇甲板，做好放艇準(zhǔn)備，聽(tīng)令行動(dòng)，無(wú)指定任務(wù)的船員應(yīng)堅(jiān)守崗位，待命支援。（四）當(dāng)船舶發(fā)生事故，經(jīng)積極搶救無(wú)效，事態(tài)惡化，確已無(wú)法保全船舶，并將危及船上人員的生命安全時(shí)，船長(zhǎng)經(jīng)周密和慎重的考慮后可發(fā)出棄船報(bào)警信號(hào)，并向外發(fā)出遇難求救信號(hào)；如條件許可，應(yīng)電告公司。（五）聽(tīng)到棄船警報(bào)信號(hào)后，除固定值班人員外，全體船員應(yīng)立即穿著救生衣，按應(yīng)變部署規(guī)定的職責(zé)到艇甲板做好準(zhǔn)備工作，待命放艇。（六）機(jī)艙固定值班人員聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)仍應(yīng)堅(jiān)守崗位按指令操作。在得到完車通知后，在輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，抓緊做好棄船安全防護(hù)工作。棄船時(shí)攜帶規(guī)定物品撤離機(jī)艙。如果接到兩次完車信號(hào)或船長(zhǎng)利用其他方式通知后，應(yīng)立即撤離機(jī)艙下艇。（七）電臺(tái)負(fù)責(zé)人在棄船警報(bào)信號(hào)發(fā)出后，仍應(yīng)在電臺(tái)堅(jiān)持通信，同時(shí)做好棄船準(zhǔn)備工作。船長(zhǎng)棄船前，應(yīng)通知電臺(tái)值守者先撤離。（八）棄船時(shí)應(yīng)專人負(fù)責(zé)：降下國(guó)旗并帶下艇，銷毀秘密以上等級(jí)的文件，鍋爐熄火放汽，并停機(jī)艙一切運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，關(guān)閉海底閥和應(yīng)急遙控油閥等。（九）棄船時(shí)，由專人負(fù)責(zé)攜帶航海日志、輪機(jī)日志、電臺(tái)執(zhí)照、船舶證書(shū)、電臺(tái)日志、艇用雙向?qū)χv機(jī)、國(guó)旗、失事附近海圖、單證、現(xiàn)金等主要物品登艇。（十）棄船后，船長(zhǎng)對(duì)全體船員仍保持完全職權(quán)。二、船舶消防應(yīng)變措施（一）船舶由三副制訂“消防應(yīng)變部署”規(guī)定每位船員在應(yīng)變中的職責(zé)和任務(wù)。（二）船舶消防必須以防為主，同時(shí)要立足于自救。（三）重視防火自救工作，經(jīng)常開(kāi)展消防知識(shí)教育，嚴(yán)格遵守有關(guān)消防的規(guī)章制度。（四）根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)及時(shí)采取切實(shí)有效的防范措施，勤檢查，常督促。（五）發(fā)現(xiàn)異味、煙霧或局部異常高溫等情況，應(yīng)迅速報(bào)告值班人員和領(lǐng)導(dǎo)，查明原因并采取防范措施。（六）一旦發(fā)生火警，應(yīng)沉著鎮(zhèn)定，根據(jù)火種性質(zhì)和火情，立即用附近適宜的滅火器材撲救并大聲呼喊，按啟警鈴，發(fā)出警報(bào)。（七）聽(tīng)到消防警報(bào)信號(hào)后，所有人員按“消防應(yīng)變部署”中的要求行動(dòng)，消防隊(duì)、隔離隊(duì)和救護(hù)隊(duì)在總指揮的統(tǒng)一指揮下就位進(jìn)行施救工作。（八）火情撲滅后，全面檢查并派人監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)無(wú)復(fù)燃的可能后，消防隊(duì)人員和器材方可撤離。三、船舶堵漏應(yīng)變措施（一）所有船舶都應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，配備堵漏所需工具和材料，并定期檢查，及時(shí)補(bǔ)充，確保堵漏器材完好。（二）由三副制訂“堵漏應(yīng)變部署表”，規(guī)定各人職責(zé)任務(wù)，并形成堵漏、排水、隔離和救護(hù)四個(gè)隊(duì)。（三）發(fā)現(xiàn)船體進(jìn)水應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員或船長(zhǎng)，根據(jù)情況發(fā)出堵漏警報(bào)。（四）聽(tīng)到警報(bào)后，全體船員在總指揮的統(tǒng)一指揮下，攜帶應(yīng)變部署表規(guī)定的器材，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，投入搶險(xiǎn)堵漏工作。（五）定時(shí)測(cè)量各污水溝和水艙的水位，機(jī)艙測(cè)量油艙油位，查明破損部位和進(jìn)水量，這是施救的關(guān)鍵。（六）迅速關(guān)閉漏損艙室四周的水密門(mén)、隔離閥，必要時(shí)對(duì)鄰近艙壁進(jìn)行加強(qiáng)，開(kāi)泵排水，充分估算險(xiǎn)情的發(fā)展，采取正確有力的施救措施。（七）根據(jù)水流方向和漏洞部位，正確用車、舵配合，減少進(jìn)水量。（八）堵漏時(shí)應(yīng)根據(jù)漏洞大小、水壓大小采取正確的堵漏方法。（九）破損面積大，無(wú)法自救時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，并告知公司。（十）詳細(xì)記錄進(jìn)水部位、破損大小、產(chǎn)生原因、搶救措施及因此產(chǎn)生的附加損失，為處理海事提供依據(jù)。四、碰撞、擱淺（觸礁）應(yīng)急部署措施（一）碰撞的緊急處置1、碰撞發(fā)生時(shí)，應(yīng)掌握如下險(xiǎn)情：（1）立即查明本船有無(wú)人員傷亡。（2）了解碰撞部位損壞情況是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)，是否需要救助。（3）是否進(jìn)水、進(jìn)水程度。2、搶救。（1）有傷亡人員的，先搶救傷亡人員。（2）如對(duì)方船被撞后處于危險(xiǎn)狀態(tài)，而本船并無(wú)嚴(yán)重危險(xiǎn)，應(yīng)盡力搶救對(duì)方船上人員。（3）如船舶嵌人另一船體時(shí)，不可盲目倒車?？梢暻闆r采取謹(jǐn)慎駕駛方法，采取最有利于安全和減少損失的措施。（4）被撞后，如進(jìn)水嚴(yán)重，立即選擇安全合適處搶灘。3、棄船。（1）如受損嚴(yán)重，處于沉沒(méi)、傾覆、爆炸等嚴(yán)重危險(xiǎn)時(shí)，經(jīng)搶救確無(wú)效，為保證人命安全，報(bào)請(qǐng)公司批準(zhǔn)后可下達(dá)棄船命令，發(fā)出遇難信號(hào)和呼救電文。（2）有關(guān)棄船的措施按“救生應(yīng)變措施”中有關(guān)要求進(jìn)行。（二）擱淺（觸礁）的緊急處置1、掌握險(xiǎn)情，事故發(fā)生后立即：（1）立即減速停車，在未查明情況前，切勿輕易退出；測(cè)量雙層底艙和污水井是否進(jìn)水，如進(jìn)水應(yīng)搞清進(jìn)水部位及數(shù)量，且每4小時(shí)測(cè)量一次，直至脫離危險(xiǎn)為止。（2）在船體周圍測(cè)探，了解擱淺觸礁部位，船體左右傾斜及變化情況。（3）測(cè)定船首方位，漲落潮時(shí)的首尾水尺變化情況。2、組織搶救。根據(jù)上述情況，確定危險(xiǎn)程度，如已進(jìn)水，應(yīng)首先組織排水，同時(shí)判斷可否動(dòng)車脫淺。3、查明、了解擱淺（觸礁）的情況后，應(yīng)立即電告公司領(lǐng)導(dǎo)。4、脫淺措施。（1）緊急拋錨，固定船位，以利于高潮時(shí)起浮。（2）如動(dòng)車脫淺，注意觀察車舵和主付機(jī)使用情況。（3）擱淺程度較重時(shí)，可采取減載起浮。（4）如以上方法無(wú)效，可聯(lián)系救助脫淺。五、大風(fēng)浪航行應(yīng)急處理方法（一）大風(fēng)浪航行的準(zhǔn)備工作1、保證水密（1）檢查甲板開(kāi)口封閉的水密性，必要時(shí)進(jìn)行加固。（2）檢查各水密門(mén)是否良好，不需要的一律關(guān)閉拴緊。（3）將通風(fēng)口關(guān)閉，并加蓋防水布。（4）天窗和舷窗都要蓋好，并旋緊鐵蓋。（5）錨鏈管蓋好，防止海水灌進(jìn)鏈艙。2、排水暢通（1）檢查排水管系、抽水機(jī)、分路閥等，保證處于良好的工作狀態(tài)。（2）清潔污水溝（井），保證暢通。（3）甲板上的排水孔應(yīng)保持暢通。3、綁牢活動(dòng)物（1）主錨、備用錨、舷梯、救生艇閥及一切末固定的甲板物件都要綁牢。（2）各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿或抽空，減少自由液面。（3）艙內(nèi)或甲板有重件貨物時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查加固，必要時(shí)加綁。4、做好應(yīng)急準(zhǔn)備（1）保證駕駛臺(tái)和機(jī)艙、船首、舵機(jī)室在應(yīng)急情況下通信聯(lián)系暢通。（2）檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)、天線、舵設(shè)備等處于良好狀態(tài)。（3）保證消防和堵漏設(shè)備隨時(shí)可用。（4）保證人身安全，如準(zhǔn)備拉扶手繩、扎緊衣領(lǐng)袖口。（5）加強(qiáng)全船巡視檢查，勤測(cè)各液體艙及污水溝等。5、空船壓載空船在大風(fēng)浪中有很多不利之處，例如：風(fēng)壓增大了傾側(cè)力矩，保向性下降，拍底增大，空轉(zhuǎn)加劇，失速嚴(yán)重，易發(fā)生橫搖諧振等等。為確保航行安全，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲狠d，以提高船舶抗風(fēng)浪的能力和改善船舶的性能。（二）大風(fēng)浪中操作船舶在大風(fēng)浪中航行，不論與風(fēng)浪處于何種相對(duì)位置，都會(huì)給船舶帶來(lái)困難。船舶可以根據(jù)本船的船型、穩(wěn)性、吃水、貨載和海域等條件參考以下凡種操作方法。1、滯航即以能保持舵效的最小速度將風(fēng)浪放在船首2——3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)的方位上迎浪前進(jìn)的方法。這時(shí)的船舶實(shí)際上是處于不進(jìn)或緩進(jìn)，甚至是微退的狀態(tài)，而航向?qū)㈦S著風(fēng)向的改變需不斷地調(diào)整。這種方法可以減輕波浪對(duì)船首的沖擊和甲板上浪，使船滯留在原地附近，以等待海況的好轉(zhuǎn)。對(duì)于下風(fēng)側(cè)海域不太寬裕、船長(zhǎng)較長(zhǎng)、船首干舷較高的船采用此法最為有效。滯航中要根據(jù)風(fēng)浪的情況選擇最佳的風(fēng)浪舷角，以減輕船舶的搖擺，并根據(jù)風(fēng)浪的變化及時(shí)調(diào)整航速，保證有足夠的舵效，以免被打成橫浪。2、順浪順浪航行時(shí)，波浪與船的相對(duì)速度較小，可以大大減弱波浪對(duì)船體的沖擊。滯航中經(jīng)不起波浪襲擊的船舶，宜改用順航。順航的船舶可以保持相對(duì)較快的速度，有利于擺脫大風(fēng)浪海域或臺(tái)風(fēng)中心。要注意，當(dāng)船長(zhǎng)與波長(zhǎng)相近、船速與波速接近時(shí)，極易發(fā)生尾淹及打橫等危險(xiǎn)的現(xiàn)象，所以當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)果斷地改變船速，使兩者的速度產(chǎn)生差異；并選擇1——2個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)的受浪角，以減輕尾淹和打橫的現(xiàn)象。3、漂滯船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流，稱為漂滯。主機(jī)或舵損壞將被迫漂滯。漂航中不能頂浪或順航中保向性差或船體衰老的船，可以主動(dòng)采取漂滯的方法。漂滯中，波浪對(duì)船體的沖擊力大為減小，甲板上浪不多。只要船舶保持水密，有足夠的穩(wěn)性，就可以渡過(guò)大風(fēng)浪。為了避免橫向受風(fēng)浪，可以在船首拋出錨鏈或大纜，使船首迎風(fēng)浪。4、大風(fēng)浪中掉頭大風(fēng)浪中掉頭，當(dāng)船身轉(zhuǎn)至橫浪時(shí)，若回轉(zhuǎn)引起的橫傾角與波浪的橫傾角相位一致，則過(guò)大的橫傾將危及船舶的安全，并且橫向受浪時(shí)，容易出現(xiàn)橫搖諧振，就更加危險(xiǎn)。因此必須謹(jǐn)慎操縱。掉頭應(yīng)掌握：（1）等待較平靜的海面來(lái)到。海浪大小的變化是有規(guī)律的，一般情況下，連著三四個(gè)大浪后，必接七八個(gè)小浪，俗稱三大八小。要利用這個(gè)規(guī)律，使船舶在海面較平靜時(shí)掉頭。（2）開(kāi)始時(shí)慢速中舵（15。左右），掉頭過(guò)程中適時(shí)使用快車滿舵。這樣可以使前沖慣性小，減小船舶轉(zhuǎn)向中的橫傾角，同時(shí)保證舵效，縮短掉頭時(shí)間。從頂浪轉(zhuǎn)向順浪時(shí)，轉(zhuǎn)向應(yīng)在較平靜海面到來(lái)之前開(kāi)始，以求較平靜海面來(lái)臨時(shí)正好轉(zhuǎn)到橫浪；此后可配合主機(jī)突進(jìn)，用滿舵，加速完成后半圈掉轉(zhuǎn)。從順浪轉(zhuǎn)向頂浪比較危險(xiǎn)，必先降速減小慣性沖力，等待時(shí)機(jī)，以求后半段掉轉(zhuǎn)在較平靜的海面上進(jìn)行。后半段旋轉(zhuǎn)應(yīng)盡可能迅速，否則大浪來(lái)到便難以轉(zhuǎn)向頂浪。為此，可根據(jù)情況采用主機(jī)突進(jìn)的措施，以增加舵效，加速掉轉(zhuǎn)。由于判斷錯(cuò)誤在旋轉(zhuǎn)中遇到大浪來(lái)臨而處于困難境地時(shí)，切勿強(qiáng)行掉頭，可選擇與波浪的適當(dāng)?shù)南辔?，等待時(shí)機(jī)，再次掉頭。此時(shí)，切忌急速回舵，防止傾覆。六、船舶結(jié)構(gòu)損壞應(yīng)急處置措施（一）結(jié)構(gòu)損壞是指當(dāng)船舶發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、惡劣天氣損害、爆炸、貨物移動(dòng)等事故造成的船體結(jié)構(gòu)的損壞。（二）如發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞，速向公司報(bào)告，同時(shí)組織全體人員進(jìn)行緊急搶救。（三）搶救措施，按其造成損壞的原因不同而采取相應(yīng)措施。（四）公司接到報(bào)告后，作應(yīng)急反應(yīng)，并提供海務(wù)、機(jī)務(wù)、金屬焊接等方面的技術(shù)指導(dǎo)。（五）如損壞嚴(yán)重，可請(qǐng)求第三方救助。（六）如將傾覆或沉沒(méi)，危及