-.z.***軌道交通*號(hào)線一期工程***標(biāo)(**站～**站)盾構(gòu)區(qū)間*～*盾構(gòu)區(qū)間右線始發(fā)平安條件驗(yàn)收匯報(bào)材料**********************公司*****標(biāo)工程監(jiān)理部2016年8月31日目錄TOC\o"1-1"\h\u19317一、工程概況020283二、參會(huì)單位232474三、盾構(gòu)區(qū)間施工方案概述224595四、盾構(gòu)到達(dá)施工情況230433五、施工現(xiàn)場(chǎng)已完成的始發(fā)前調(diào)試、監(jiān)視、檢查工程228961六、始發(fā)與試掘進(jìn)階段提請(qǐng)施工單位應(yīng)注意的事項(xiàng)：2一、工程概況**站～***站區(qū)間起于**站，終至***站，區(qū)間設(shè)計(jì)里程為左線ZDK42+894.500～ZDK43+458.682，右線YDK42+894.500～YDK43+467.636。本區(qū)間左、右線隧道分別長(zhǎng)573.152m、564.183m。區(qū)間左右線所在最小平曲線半徑為400m。其中，區(qū)間左線共有兩條平曲線，第一條平曲線ZH點(diǎn)里程為ZDK42+912.885，曲線半徑為2500m，第二條平曲線ZH點(diǎn)里程為ZDK43+010.093，曲線半徑為400m，緩和曲線長(zhǎng)度70m，區(qū)間大局部線型處于圓曲線上；區(qū)間右線僅設(shè)一條半徑為400m的平曲線，ZH點(diǎn)里程為YDK43+024.387。區(qū)間線路受兩端車站埋深及線路坡度設(shè)置要求，線路自平陽(yáng)站以5.441‰〔車站底板、軌頂標(biāo)高按照左線坡度5.441‰計(jì)算，中板、頂板標(biāo)高按照右線坡度5.287‰計(jì)算〕坡度下坡，續(xù)而以6.5‰坡度下坡，到達(dá)區(qū)間最低點(diǎn)，進(jìn)入長(zhǎng)***站。主要工程數(shù)量表工程名稱工程工程單位數(shù)量備注**站～***站區(qū)間接收基座的安裝套1管片環(huán)758洞門(mén)破除個(gè)1洞門(mén)防水裝置套11.2盾構(gòu)管片設(shè)計(jì)盾構(gòu)隧道的構(gòu)造形式采用平板型單層管片襯砌，管片設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表：管片設(shè)計(jì)參數(shù)表序號(hào)工程特征1管片直徑6000mm2管片厚度300mm3管片分塊6塊4管片寬度1500mm5管片拼裝方式錯(cuò)縫拼裝6襯砌環(huán)組合形式標(biāo)準(zhǔn)左環(huán)、右環(huán)+左、右轉(zhuǎn)彎環(huán)7管片連接形式彎螺栓連接8楔形量雙面楔形45mm襯砌環(huán)分塊及管片編號(hào)表管片襯砌環(huán)封頂快鄰接塊標(biāo)準(zhǔn)塊標(biāo)準(zhǔn)左環(huán)KT-NB1T-NB2T-NA1TL-NA2TL-NA3TL-N標(biāo)準(zhǔn)右環(huán)A1TR-NA2TR-NA3TR-N左轉(zhuǎn)彎環(huán)KL-NB1L-NB2L-NA1L-NA2L-NA3L-N右轉(zhuǎn)彎環(huán)KR-NB1R-NB2R-NA1R-NA2R-NA3R-N注：其中字母"N〞表示襯砌環(huán)的模具套數(shù)編號(hào)二、參會(huì)單位建立單位：*****地勘單位：******設(shè)計(jì)單位：****勘測(cè)****質(zhì)監(jiān)站：****建立工程質(zhì)量監(jiān)視站安監(jiān)站：****建筑工程平安監(jiān)察站監(jiān)理單位：****************聯(lián)合體承包單位：******集團(tuán)**三方監(jiān)測(cè)：***********公司三、盾構(gòu)區(qū)間施工方案概述根據(jù)地質(zhì)勘察及設(shè)計(jì)情況，*～*區(qū)間右線采用海瑞克土壓平衡盾構(gòu)自**站始發(fā)，向****掘進(jìn)。四、盾構(gòu)到達(dá)施工情況4.1施工組織設(shè)計(jì)及方案審批盾構(gòu)始發(fā)與試掘進(jìn)、測(cè)量、監(jiān)測(cè)等施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案和監(jiān)理細(xì)則已審批。4.2施工現(xiàn)場(chǎng)分部、分項(xiàng)平安、技術(shù)交底已按要求完成。4.3盾構(gòu)井端頭加固：人長(zhǎng)區(qū)間到達(dá)端頭采用旋噴樁進(jìn)展地層加固，根據(jù)取芯強(qiáng)度檢測(cè)，加固強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。4.4盾構(gòu)井構(gòu)造施工：平陽(yáng)站盾構(gòu)井主體已完成。洞門(mén)段圍護(hù)構(gòu)造為旋挖樁+旋噴樁止水，根據(jù)取芯強(qiáng)度檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求。4.5洞門(mén)打設(shè)探孔檢查未發(fā)現(xiàn)涌水、涌砂異常情況。洞門(mén)密封裝置采用簾布橡膠板及折壓鋼板，工程按設(shè)計(jì)要求對(duì)密封裝置進(jìn)展加工及安裝，滿足設(shè)計(jì)要求。4.6始發(fā)架施工：盾構(gòu)到達(dá)采用鋼構(gòu)造接收架，架下基底采用型鋼鋼架支撐在構(gòu)造底板上，始發(fā)架加工、安裝定位及基底承載力均滿足施工要求。4.7盾構(gòu)始發(fā)工作井構(gòu)造尺寸、洞門(mén)中心、軸線、構(gòu)造強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，并能滿足盾構(gòu)施工各階段受力要求。4.8盾構(gòu)推進(jìn)沿線的保護(hù)建〔構(gòu)〕筑物、管線等現(xiàn)有狀況調(diào)查完成，并已制訂切實(shí)可行的保護(hù)措施。4.9周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)已按監(jiān)測(cè)方案布置，并已測(cè)取初始值；監(jiān)測(cè)技術(shù)力量滿足要求。4.10井下控制點(diǎn)布設(shè)、固定保護(hù)完成，并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主第三方控制復(fù)測(cè)合格。4.11人員〔按合同〕、機(jī)械〔按方案〕、材料〔滿足進(jìn)度的數(shù)量和符合設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量〕都已到位；管片預(yù)生產(chǎn)數(shù)量滿足盾構(gòu)推進(jìn)施工進(jìn)度要求；盾構(gòu)機(jī)以及大型起重設(shè)備〔龍門(mén)吊〕已拼裝到位，并通過(guò)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收、使用備案登記手續(xù)正在辦理中；工程涉及的原材料〔管片彎曲螺栓、止水條、水泥、速凝劑等〕已按要求完成復(fù)試工作，并有復(fù)試報(bào)告；砂漿配合比已選定并經(jīng)審批。4.12對(duì)本工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)展了辨識(shí)和分析，編制完成有針對(duì)性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急救援設(shè)備、物資、人員等到位。4.13遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)施并正常運(yùn)行，前期工程信息已按要求完成上傳。五、施工現(xiàn)場(chǎng)已完成的始發(fā)前調(diào)試、監(jiān)視、檢查工程5.1盾構(gòu)機(jī)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試〔空載〕滿足要求。5.2洞門(mén)范圍內(nèi)的鋼筋混凝土圍護(hù)構(gòu)造等障礙物去除干凈、始發(fā)導(dǎo)軌已鋪設(shè)至掌子面并焊接固定牢靠。5.3洞門(mén)簾幕橡膠止水板與洞門(mén)密封裝置安裝到位。5.4始發(fā)反力架和基準(zhǔn)環(huán)安裝到位，經(jīng)控制復(fù)測(cè)始發(fā)臺(tái)、反力架和負(fù)環(huán)的安裝定位精度滿足設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)要求；盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)與設(shè)計(jì)軸線根本重合，偏差滿足設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)要求〔高程偏差應(yīng)小于±5mm、軸線偏差應(yīng)小于±10mm、坡度偏差應(yīng)小于2%〕。5.5負(fù)環(huán)管片準(zhǔn)備就緒，特別注意第一環(huán)負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，管片的后端面應(yīng)確保與線路中線垂直、確保負(fù)環(huán)管片軸線與線路軸線的重合。5.6渣坑、垂直及水平運(yùn)輸設(shè)備經(jīng)檢查驗(yàn)收合格，渣土運(yùn)輸準(zhǔn)備工作就緒。5.7地面砂漿攪拌站安裝、調(diào)試合格，水泥、砂、外加劑材料已進(jìn)場(chǎng)并見(jiàn)證取樣復(fù)試。5.8盾構(gòu)機(jī)已準(zhǔn)確定位、盾構(gòu)姿態(tài)經(jīng)復(fù)測(cè)滿足設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)要求，盾構(gòu)機(jī)軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線根本保持平行。5.9盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)安裝、測(cè)試完成并合格，設(shè)計(jì)線路平、縱斷面資料〔沿線路方向輸入軸線點(diǎn)的坐標(biāo)與高程〕已正確輸入電腦系統(tǒng)。5.10初始掘進(jìn)范圍內(nèi)的地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)完畢并已取得初始值。5.11盾尾的密封刷已涂滿密封油脂。5.12刀盤(pán)、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、鉸接系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、螺旋輸送系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、供電系統(tǒng)〔含備用電源〕、給排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、泡沫與注漿系統(tǒng)、盾尾注脂系統(tǒng)、后部設(shè)備等經(jīng)檢查驗(yàn)收與調(diào)試正常。5.13左線盾構(gòu)始發(fā)井軌道鋪設(shè)完成，渣土及管片等材料、設(shè)備吊進(jìn)、吊出所需垂直與水平運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)檢查驗(yàn)收合格。六、始發(fā)與試掘進(jìn)階段提請(qǐng)施工單位應(yīng)注意的事項(xiàng)：6.1盾構(gòu)在始發(fā)臺(tái)上向前推進(jìn)時(shí)，各組推進(jìn)油缸應(yīng)保持勻速、同步。始開(kāi)掘進(jìn)時(shí)，需在始發(fā)臺(tái)及盾構(gòu)機(jī)上焊接相對(duì)的防扭轉(zhuǎn)支座，為盾構(gòu)機(jī)初始掘進(jìn)提供反扭矩。始發(fā)階段，設(shè)備處于磨合期，要特別注意推力、扭矩應(yīng)控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)〔可為計(jì)算及設(shè)定值的60%〕，掘進(jìn)總推力應(yīng)不超過(guò)反力架的設(shè)計(jì)荷載，同時(shí)確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)臺(tái)提供的反扭矩。同時(shí)，也要注意各部位油脂的有效使用。6.2盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入洞門(mén)圈時(shí)，要注意密封裝置的壓入情況，必要時(shí)對(duì)其采取加固措施，確**封效果。盾構(gòu)進(jìn)入洞門(mén)前應(yīng)把盾殼上的焊接棱角打磨平整，防止割壞洞門(mén)止水簾布。6.3要確保盾尾密封油脂的注入到達(dá)壓力要求，以保證盾尾的密封效果。6.4洞門(mén)3環(huán)拼裝完成開(kāi)場(chǎng)初始注漿〔同步注漿與二次注漿〕時(shí)，所選取注漿壓力應(yīng)綜合考慮地面沉降要求和洞門(mén)密封裝置的承壓能力。6.5初始100m也是摸索掘進(jìn)規(guī)律、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)的試掘進(jìn)階段。因此，始發(fā)100m段地面應(yīng)布置較密的觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)不同的掘進(jìn)參數(shù)所對(duì)應(yīng)的地面降沉值