濟(jì)南鐵路貨運(yùn)職業(yè)技競賽貨檢員（論實(shí)作）試題及答第一部分

理論知識一、名詞解釋貨運(yùn)檢查站：列車運(yùn)行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)站檢規(guī)7）區(qū)段負(fù)責(zé)制：區(qū)段負(fù)責(zé)制是指在對貨物列車的交接檢查中，按列車運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)檢查站責(zé)任的制度檢規(guī)6條超限貨物：貨物裝車后，車輛停留在平直線路上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為米的曲線時(shí)物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物超規(guī)5條區(qū)域性貨檢站：指除路網(wǎng)性貨運(yùn)檢查站外，鐵路局管內(nèi)有貨運(yùn)檢查作業(yè)的技術(shù)作業(yè)站檢規(guī)）危險(xiǎn)貨物：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物危規(guī)4）在列整理：對發(fā)生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車處理時(shí)在設(shè)置好防護(hù)后由貨運(yùn)檢查員和整理工共同對車列內(nèi)需整理貨車進(jìn)行整理2116.5，4.4.1）二、單項(xiàng)選擇1、下列哪些危險(xiǎn)貨物須全程隨貨押運(yùn)？（

B

危規(guī)57）A.煙花爆竹除外B.硝酸銨C.劇毒品D.液化氣體罐車2、對未達(dá)到容許載重量的跨裝超長貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于（

C

）mm加規(guī)28）A．200B．300C．400D．5003、拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于（

C

）mm加規(guī)附五1.1A．2.6B．3.2C．4.0D．5.04.下列哪些哪些材料不可以作為加固材料？（

A

加規(guī)21A．水泥三角擋B．8號鍍鋅鐵線C．稻草繩把D上封式繩網(wǎng)5輸途中發(fā)現(xiàn)貨車需要換裝整理時(shí)裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超（管規(guī)）A．12小時(shí)B．24小時(shí)C．2天D．4天16、列車運(yùn)行途經(jīng)無技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在（也視為責(zé)任貨運(yùn)檢查站檢規(guī)7）

C

）以上的技術(shù)作業(yè)車站，A．120min

B.60minC.35minD.30min7

C

）站不屬于路網(wǎng)性貨檢站檢規(guī)附1）A.鄭州北

B.成都北C.兗州D.包頭西8敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)（規(guī)）

A

不交接檢查A.途中B.發(fā)站C.到站D.貨檢站9、全列車運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，被查詢站接電后，均應(yīng)于（B續(xù)查詢管規(guī)35）

）內(nèi)電復(fù)或繼A.12h

B.48hC.36hD.72h10、施封鎖上的封印號碼，每站或每組為（C件）

）數(shù)碼循環(huán)使用規(guī)附A.4位B.5位C.6位D.7位11、危險(xiǎn)貨物自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬（特性的水平環(huán)形色帶危規(guī)95）

B

）表示貨物主要A.200mmB.300mmC.350mmD.400mm12、集裝箱施封后，托運(yùn)人應(yīng)在（施封號碼箱規(guī)24）

B

）上逐箱填記集裝箱箱號和相應(yīng)的A.明細(xì)單B.貨物運(yùn)單C.裝箱清單D.物品清單13無守列車站車交接檢查時(shí)拍發(fā)電報(bào)的內(nèi)容包括列車的車次

A

車種、車號、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問題及簡要處理情況管規(guī)）A.到達(dá)時(shí)間

B.貨物重量C.承用日期D.物狀態(tài)14鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》適用于國家鐵路以及與國家鐵路辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y鐵路

C

規(guī)2條）A.專用線B.專用鐵路C.地方鐵路D.段管線15、中間站保留及甩掛作業(yè)的貨物列車，由（安全，發(fā)生問題車站要及時(shí)處理檢規(guī)6條

C

）負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物A.公安三、填空

B.護(hù)路聯(lián)防員C.車站D.押運(yùn)人1、活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?、掛運(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。（貨182貨運(yùn)交接檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；貨車票據(jù)完整情況管規(guī)爆炸品、硝酸銨、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鋼桶包裝的一級易燃液體應(yīng)選用車況良好的竹底棚車或木底棚車裝運(yùn)規(guī)）鐵路產(chǎn)權(quán)罐車限裝品名為原油、汽油、煤油、航空煤油、柴油、石腦油、溶劑油及非危險(xiǎn)貨物的重油、潤滑油危規(guī)）發(fā)現(xiàn)重罐車上蓋開啟，車站負(fù)責(zé)關(guān)好，并由交方編制普通記錄證明規(guī)貨物運(yùn)單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得任意涂改規(guī)35）裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理管規(guī)37條）8、因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生的換裝，屬車輛部門責(zé)任，換裝費(fèi)由發(fā)生局負(fù)擔(dān)管規(guī)50）運(yùn)輸活動(dòng)物托運(yùn)人要求增派押運(yùn)人時(shí)，須經(jīng)發(fā)站承認(rèn)，但合計(jì)人數(shù)不得超過七人。(規(guī)托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及貨車裝載等條件使用符合運(yùn)輸要求便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。（貨規(guī)15）根據(jù)使用特點(diǎn)，繩網(wǎng)分為上封式繩網(wǎng)和下捆式繩網(wǎng)兩種。（加規(guī)附件五4.1鐵路篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物篷規(guī)6）貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限制。（規(guī)13條）四、判斷貨運(yùn)檢查站應(yīng)配齊有關(guān)規(guī)章，并指定貨運(yùn)檢查值班員負(fù)責(zé)規(guī)章的保管，及時(shí)組織對規(guī)、修規(guī)。（×檢規(guī)23條）路網(wǎng)性貨運(yùn)檢查站應(yīng)逐步配齊軌道衡、起偏載檢測裝置、安全門等有關(guān)行車安全檢測設(shè)備×檢規(guī)14）代用車種時(shí)，車站應(yīng)將批準(zhǔn)代用的命令號碼記錄在運(yùn)單內(nèi)。（×）（貨規(guī)件3第31）編組順序表中記事欄內(nèi)注有△6的貨車編掛時(shí)距牽引的電力機(jī)車隔離2輛。（√危規(guī)附6）自鋼軌面起～不足3600mm之間，有任何部位超限者為中部超限。（×超規(guī)7）3貨運(yùn)檢查站應(yīng)在貨運(yùn)檢查辦公場所配置預(yù)確報(bào)系統(tǒng)終端方便貨運(yùn)檢查作業(yè)。（√檢規(guī)16）冷藏車代替其他車輛改編使用范圍時(shí)應(yīng)經(jīng)鐵路局承認(rèn)（×規(guī)）無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車中的施封貨車，中途站有改編作業(yè)時(shí)，貨檢站對貨車的施封狀態(tài)，只核對封印的站名，不核對號碼。（√管規(guī)43）整車貨物變更到站時(shí)，處理站對施封貨車只檢查施封站名、號碼是否與票據(jù)相符×管規(guī)）裝車后貨物總重心的投影縱向偏離時(shí)每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的1/2。（√加規(guī)11）使用滿3年或未滿3年但修補(bǔ)面積達(dá)或修補(bǔ)處達(dá)200處的篷布，必須報(bào)廢√篷規(guī)47條超偏載檢測原始數(shù)據(jù)保存5年，有關(guān)表簿、維修記錄及偏載甩車通知卡保管期限1年√鐵運(yùn)函2005]467號25）4第二部分

實(shí)際操作一、單項(xiàng)選擇1、到達(dá)列車預(yù)檢時(shí)，在列車到達(dá)前（A

）min，貨運(yùn)檢查員應(yīng)出場立崗，在列車到達(dá)、通過時(shí)，對列車進(jìn)行目測預(yù)檢，4.2）A．5B．10C．30D．602、車站貨檢人員對劇毒品車輛檢查時(shí)，用數(shù)碼相機(jī)兩側(cè)拍照后應(yīng)存檔保管至少（B規(guī)122）A．1個(gè)月B．3個(gè)月C．半年D．1年3、貨運(yùn)檢查作業(yè)時(shí)，兩側(cè)貨運(yùn)檢查員應(yīng)從車列的一端（對重點(diǎn)車進(jìn)行記錄4.3.1）

B

）進(jìn)行檢查，A.分別逐車

B.同步逐車C.同步逐列D.別逐列4、空敞車車體漲出超過（

D

禁止編入列車技規(guī)194條50mm60mmC.75mmD.80mm5裝載木材時(shí)緊靠支柱的木材端超出支柱的長度不得?。右?guī)）100mm200mmC.300mmD.350mm

B

6、跨及兩平車的汽車應(yīng)在前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)（40）

A

）處釘固側(cè)擋（規(guī)A.50mm

B.30mmC.20mmD.10mm7貨物轉(zhuǎn)向架沿車地板橫向長度一般不大于（5.1.1.5）

B

規(guī)附五第A.2500mmB.3000mmC.3100mmD.3200mm8裝有易腐貨物的車輛因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生滯留不能繼運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)站應(yīng)及時(shí)向主管（

A

）報(bào)告，盡量組織按原運(yùn)輸條件倒裝鮮規(guī)41條A.鐵路局B.站段C.到站D.發(fā)站9無守列車站車交接檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)接有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理并應(yīng)于列車到達(dá)后（C

）內(nèi)以電報(bào)通知上一貨檢站，同時(shí)抄知發(fā)到站規(guī)44）A.35minB.60minC.120minD.180min10、途中加蓋篷布后，加蓋站貨物運(yùn)單、貨票、貨運(yùn)票據(jù)封套、列車編組順序表作相應(yīng)修改，同時(shí)（條）A.記載貨物現(xiàn)狀點(diǎn)貨物

C

）并拍發(fā)電報(bào)通知到站及有關(guān)單位篷規(guī)18B.編制貨運(yùn)記錄編制普通記錄D.清11、敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，如果需要在貨物下加墊橫墊木或條5形草支墊時(shí)，應(yīng)分別加在枕梁上及其內(nèi)外各（

A）處加規(guī)16條）A.1mB.2mC.3mD.4m12、無守列車交接檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)單或封套上封印號碼涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)編制記錄并拍發(fā)電報(bào)

D

）繼運(yùn)管規(guī)46表2A.更改后B.按票據(jù)C.查明情況后D.證明現(xiàn)狀13、貨車篷布捆綁拴結(jié)后腰、邊繩的余尾部分，長度不得少于（毫米鐵運(yùn)[號件44.3.7鐵運(yùn)[2008]60號修改A.300mmB.200mmC.150mmD.100mm

D

）14、貨物突出平車車端裝載，突出端得半寬大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁（A

規(guī)18條）A.200m

B.250mC.300mD.500m15跨裝在兩平車上的汽車的頭部與前輛汽車的尾部間距不?。ǎ右?guī)）A.350mB.400mC.450mD.500m

A

16、卷板立裝時(shí)，卷板的（

C

）須大于本身高度加規(guī)46）A.裝載高度二、填空

B.半徑C.直徑D.寬度車站對未扣車處理的嚴(yán)重一般超偏載車輛應(yīng)記錄車種車號發(fā)到站、貨物品名、發(fā)收貨人等，并將上述信息及時(shí)通知發(fā)到站，電報(bào)通知下一編組站。（鐵運(yùn)[2005]46716）完成下表鐵運(yùn)函[2005]467號條）項(xiàng)

目

分

級

嚴(yán)

重

一

般超載偏載偏重

大于貨車容許載重量10噸貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于150mm貨車兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于15噸

大于貨車容許載重量5噸貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于100mm貨車兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于10噸中途發(fā)現(xiàn)押運(yùn)人未持證上崗、未按規(guī)定著裝、未攜帶必備的安全防護(hù)用品和處置工具以及擅離職守等一律甩車，同時(shí)電報(bào)通知有關(guān)方面嚴(yán)肅處理（鐵運(yùn)電2007]87號條）貨檢人員要認(rèn)真檢查劇毒品車輛、集裝箱施封等狀態(tài)，沒有押運(yùn)員的必須及時(shí)通知發(fā)站派人處理，同時(shí)通知公安部門采取監(jiān)護(hù)措施危規(guī)條）運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時(shí)，必須立即甩車，并通知公安部門共同清點(diǎn)，按規(guī)定進(jìn)行處理規(guī)123條）6篷布繩采用蝴蝶套結(jié)拴接法或回頭花結(jié)法，拴接后的繩頭，應(yīng)繞在自身繩桿上，至少打兩個(gè)死結(jié)鐵運(yùn)[2007]28號件，，鐵運(yùn)[修改）承運(yùn)人和托運(yùn)人裝載貨物時(shí)，都應(yīng)不斷改進(jìn)裝載方法，充分利用貨車的載重力或容積，但不得超過貨車容許載重量加規(guī)14）篷布腰繩應(yīng)直拉拴結(jié)在車側(cè)丁字鐵上。裝車時(shí)，彈力繩彈力部分的拉伸長度不小于300mm鐵運(yùn)2007]28號附件4，4.3.6，鐵2008]60號改）在電氣化區(qū)段，超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離≥毫米時(shí)，可不停電運(yùn)輸超規(guī)）單根稻草繩把允許承載且壓實(shí)后高度不得小于加規(guī)附件五第2.3.1）貨運(yùn)檢查員對車列首尾的車輛涂打檢查標(biāo)記TB/T2116.5，4.3.2）三、判斷超偏載檢測裝置在列車速度低于時(shí)檢測數(shù)據(jù)有效超過時(shí)檢測數(shù)據(jù)無效鐵運(yùn)函2005]467號條）裝載液態(tài)貨物的罐車超載判定以軌道衡或罐車容積計(jì)量為準(zhǔn)√）（鐵運(yùn)[2005]46719）篷布繩應(yīng)拴結(jié)在丁字鐵、支柱槽、敞車下門加強(qiáng)筋凹槽處和中門的非鎖閉部件×鐵運(yùn)[2007]28號附件，，運(yùn)2008]60號改）貨車人力制動(dòng)機(jī)一端篷布下垂遮蓋端板部分長度為500mm。（√鐵運(yùn)[附件，鐵運(yùn)2008]60號修改）集裝貨件外部狀態(tài)損壞，貨件散落時(shí)，須在發(fā)現(xiàn)當(dāng)日按批（車）編制普通記錄×事規(guī)9）貨運(yùn)檢查員發(fā)現(xiàn)重車車體傾斜度達(dá)到可以繼運(yùn)。（×技規(guī)）長度為32.6米梁的縱向竄動(dòng)不超過250毫米位移不超過100毫米，可以繼續(xù)運(yùn)行×（加規(guī)51）托運(yùn)的空集裝箱可不施封，托運(yùn)人須關(guān)緊箱門并用號鍍鋅鐵線擰固。（√箱管規(guī)19）預(yù)計(jì)整理時(shí)間超過技術(shù)作業(yè)時(shí)間時(shí)，貨運(yùn)檢查員應(yīng)及時(shí)向貨檢值班員報(bào)告TB/T2116.5—，）無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，交接檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車兩側(cè)或一側(cè)未按規(guī)定在車門下部門扣處施封，由發(fā)現(xiàn)站按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)并補(bǔ)封管規(guī)第46條超長貨物共用游車時(shí)，兩貨物突出端間距不小于加規(guī)7第）四、問答1哪些貨車必施封？封鎖遇哪些況按失處理?（（貨29附件二）答使用棚車、冷藏車、罐車、集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮山M織裝車或裝箱單位負(fù)責(zé)在貨車或集裝箱上施封但派有押運(yùn)人的貨物需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约敖M織裝車單位認(rèn)為不需施封的貨物（集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓?，可以不施封。發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情況之一，即按失效處理：鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；鋼絲繩斷開后再接，重新使用；鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清、被破壞。2、貨在運(yùn)輸程中發(fā)現(xiàn)貨實(shí)際品與貨物運(yùn)單載不符應(yīng)如處理？（規(guī)50答應(yīng)根據(jù)政府法令需要有證明文件方能運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)即報(bào)請當(dāng)?shù)卣闹鞴軝C(jī)關(guān)，按其指示辦理；危險(xiǎn)貨物以其他品名托運(yùn)，應(yīng)即報(bào)請主管鐵路局，按其指示處理。3、中檢查站應(yīng)哪些內(nèi)檢查超限超重車記錄檢查結(jié)？超規(guī)27答①有無超限超重貨物運(yùn)輸記錄及其填寫是否完整；貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標(biāo)識；是否標(biāo)有檢查線，貨物有無移動(dòng)，加固材料是否有松動(dòng)和損壞；車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球性心盤除外4貨運(yùn)檢查的要內(nèi)容哪些？（檢17）答①貨物列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；貨車篷布及篷布繩網(wǎng)苫蓋、捆綁狀態(tài)；施封；貨車門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的事項(xiàng)；《鐵路貨車超偏載檢測裝置運(yùn)用管理辦法》規(guī)定的內(nèi)容；危險(xiǎn)貨物押運(yùn)人押運(yùn)情況；鐵道部規(guī)定的其他事項(xiàng)。5貨檢作業(yè)中裝載加重點(diǎn)檢查的目有哪？（檢規(guī)附2.5）答：①貨物是否斜、移位、竄動(dòng)、墜落、倒塌和滲漏。在設(shè)有超偏載儀的車站，還應(yīng)檢查貨車是否超、偏載。加固材料、裝置是否完好無損。8貨物超限裝載和特定區(qū)段裝載限制是否符合有關(guān)規(guī)定。加固繩索、鐵線捆綁拴結(jié)是否符合規(guī)定。6在運(yùn)輸中發(fā)哪些情，應(yīng)換裝整？（管答：在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術(shù)狀不良，經(jīng)車輛部門扣留不能繼續(xù)運(yùn)行或根據(jù)本規(guī)則有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時(shí)由發(fā)現(xiàn)站（或局指定站）及時(shí)換裝整理，并在貨票（丁聯(lián)）背面記明有關(guān)事項(xiàng)。7加固貨物的般要求什么？（加22）答①拉牽可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。②使用多股鍍鋅鐵線盤條加固時(shí)用絞棍絞緊絞緊程度不能損傷鐵線、盤條。使用鋼絲繩加固時(shí)，應(yīng)采用配套的鋼絲繩夾。使用緊線器作連接裝置時(shí)，緊線器與鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)匹配。使用擋木或鋼擋加固時(shí)其高度不宜過大與車地板之間要有足夠的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。掩擋的有效高度應(yīng)符合要求擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以防止掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。使用腰箍下壓式加固時(shí)，每道腰箍的預(yù)緊力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。必要時(shí)，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。8、物在運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)物重量過使用的貨容許載量時(shí)如何處理？（規(guī)50答：應(yīng)進(jìn)行換裝或?qū)⒊d部分卸下。對卸下的貨物，處理站應(yīng)編制貨運(yùn)記錄憑記錄將貨物補(bǔ)送到站到站應(yīng)按規(guī)定核收運(yùn)輸費(fèi)用和違約金但對超載卸下的不易計(jì)算件數(shù)的貨物按零擔(dān)運(yùn)輸有困難時(shí)應(yīng)電告發(fā)站轉(zhuǎn)告托運(yùn)人提出處理辦法。如從發(fā)站發(fā)出通知的次日起，經(jīng)過日，未接到答復(fù)時(shí)，該項(xiàng)貨物可按無法交付貨物處理。9貨物在運(yùn)輸程中發(fā)貨車裝載的物有墜、倒塌危險(xiǎn)貨物偏、竄出、漏，危及運(yùn)安全時(shí)如何處理？貨規(guī)50）答除通知有關(guān)單位外，應(yīng)即進(jìn)行整理或換裝。屬于托運(yùn)人責(zé)任的換裝、整理或補(bǔ)修包裝所需費(fèi)用由處理站填發(fā)墊款通知書隨同運(yùn)輸票據(jù)遞送到站向收貨人核收。10、貨運(yùn)檢查站配備的要工具和備有哪些（檢規(guī)30）TB/T—，）答：對講機(jī)、限界尺、工具包、鋼尺、吊錘、電工刀、斷線鉗、鐵錘、撬棍、照明燈具，8號、10號鍍鋅鐵線，繩索、扒鋦釘、釘子、絞棍以及施封鎖、消防器材、危險(xiǎn)貨物檢測儀、應(yīng)急救援防毒面具等。911遇哪些情時(shí)應(yīng)摘整理？（TB/T2116.520056）答：①篷布苫蓋不整或缺少腰繩；貨物發(fā)生嚴(yán)重傾斜、偏載、移位、竄動(dòng)、墜落、倒塌和滲漏；超限貨物按普通貨物辦理；加固支柱折斷；棚車車門脫槽，油罐車上蓋張開；液化氣體泄漏，三酸罐車溢出；火災(zāi)；貨物明顯被盜丟失；發(fā)生其他危及行車安全情況不能在列整理時(shí)。12試述嚴(yán)重偏載貨換裝整理作流程（運(yùn)函[2005]467號14）答①車站貨檢人員應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果對現(xiàn)車無誤后危及行車安全的，及時(shí)打印超偏載甩車通知卡（一式三份，調(diào)度、貨檢、列檢各一份，格式見附件5并向車站行車調(diào)度部門報(bào)告；車站行車調(diào)度部門接到貨檢人員報(bào)告后班人員應(yīng)在超偏載甩車通知卡上簽字，安排甩車，并送人指定地點(diǎn)；車站對甩下的貨車重新過衡或進(jìn)行偏載復(fù)核確認(rèn)超載偏載后按規(guī)定換裝整理和拍發(fā)電報(bào)；車站對卸載貨車重新過衡復(fù)磅，確認(rèn)貨物重量不超過貨車容許載重量后，方可編入列車?yán)^續(xù)運(yùn)行；車站將嚴(yán)重超偏載貨車的超偏載檢測單和軌道衡復(fù)磅單并隨運(yùn)輸票據(jù)寄送到站到站應(yīng)按規(guī)定處理并按月將有關(guān)超偏載統(tǒng)計(jì)資料寄送主管鐵路局和責(zé)任鐵路局。13危險(xiǎn)貨罐車運(yùn)輸途發(fā)生泄、火災(zāi)其他行事故時(shí)應(yīng)如處理？（危規(guī)103答車站應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速向鐵路有關(guān)部門、地方政府、公安消防及環(huán)保、衛(wèi)生防疫部門報(bào)告，并速請熟悉貨物性質(zhì)及罐體構(gòu)造的部門協(xié)助處置。要設(shè)立警戒區(qū)，組織人員向逆風(fēng)方向疏散，防止危險(xiǎn)貨物流入水域。易燃、有毒液體發(fā)生泄漏時(shí)應(yīng)及時(shí)阻斷火源對標(biāo)“禁水標(biāo)記的罐車嚴(yán)禁用水施救。對有毒氣體施救時(shí)應(yīng)站在上風(fēng)方向，防止中毒事故發(fā)生。14貨運(yùn)檢查員作業(yè)應(yīng)做好哪些作？（規(guī)2021）答①貨運(yùn)檢查人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《貨運(yùn)檢查作業(yè)》TB/T21165-2005）標(biāo)準(zhǔn)。10貨運(yùn)檢查作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成查作業(yè)和在列整理完畢后及時(shí)向車站調(diào)度員（值班員）報(bào)告，未接到貨運(yùn)檢查作業(yè)完畢的報(bào)告，不準(zhǔn)動(dòng)車。貨運(yùn)檢查作業(yè)時(shí)應(yīng)采取有效的防護(hù)措施確保貨運(yùn)檢查人員的人身和作業(yè)安全?？焖偌耙陨下每土熊囃ㄟ^時(shí)業(yè)人員須提前停止在相鄰線路通過列車一側(cè)的作業(yè)。電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。15對苫蓋篷繩網(wǎng)的輛途中站如交接檢處理？《貨篷布繩管理辦法試行）》答篷布繩網(wǎng)檢查實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制，貨檢站要加強(qiáng)對苫蓋篷布車輛的檢查。對運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定使用篷布繩網(wǎng)的做如下處理：發(fā)現(xiàn)站須補(bǔ)苫后方可繼續(xù)運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用向發(fā)站清算將漏苫和處理情況電告發(fā)站、發(fā)局并抄鐵道部運(yùn)輸局。發(fā)送局接到電報(bào)通知后，要立即對發(fā)站停裝整頓。16鐵道部公的編組名單有哪些答：哈爾濱南、沈陽南、沈陽西、山海關(guān)、豐臺西、家莊、鄭州北、襄樊北、徐州北、濟(jì)南西、南京東、南翔、阜陽北、鷹潭、株洲北、三間房、四平、南倉、大同、武漢北、武昌南、新豐鎮(zhèn)、寶雞東、向塘西、江村、衡陽北、柳州南、貴陽南、成都北、重慶西、蘭州西、蕪湖東、牡丹江、長春北、通遼、梅河口、太原北、包頭西、安康東、青島西、淮南西、南平北、喬司、懷化南、昆明東、武威南、迎水橋、烏西、南岔。五、案例分析（情景部分）（一、州東發(fā)博站賽璐珞危號41547一車1200件木箱包裝，使用棚P60/3804521裝，施封2枚。車月16日編21012次車于13時(shí)06分到達(dá)編組站停留于6道，30分貨檢員發(fā)現(xiàn)角處冒煙，即編普記錄甩車處。于當(dāng)2123分送貨整裝停線11道，時(shí)50分調(diào)出8道，次日時(shí)分發(fā)現(xiàn)該起火，7時(shí)30報(bào)警，消防出動(dòng)5輛消防撲救，于13撲滅。貨物158不同程燒毀，186件壞、撒漏、濕，損失達(dá)萬元以。經(jīng)會(huì)同關(guān)部門勘查起火原為貨車透光高溫天下大雨所致依據(jù)題意回下列問題：處理站現(xiàn)貨車冒煙，在處方面存在哪問題？確的處理方是什么？闡述發(fā)火災(zāi)后的處過程。11⑶設(shè)該為途經(jīng)濟(jì)南站發(fā)生故，請依章發(fā)貨運(yùn)故速報(bào)（未條件自擬。答：1處理站現(xiàn)貨車冒煙，在處方面存在哪問題？確的處理方法是什？⑴存在問題：到達(dá)貨檢發(fā)現(xiàn)該車冒煙雖然作甩車處理但并未對該車貨物及性質(zhì)了解和采取相應(yīng)的措施，經(jīng)過小時(shí)才移送到貨物線，延誤了處理時(shí)機(jī)，擴(kuò)大了事故損失和危害。21時(shí)23分送到整裝線后并沒有進(jìn)行整裝作業(yè)一直停留到次日時(shí)26分發(fā)生火災(zāi)。滯留小時(shí)3分鐘，再次延誤處理時(shí)機(jī)，造成擴(kuò)大事故損失和危害。⑵發(fā)現(xiàn)該車冒白煙，正確的處理方法是：立即報(bào)告有關(guān)人員，要求甩車送安全地點(diǎn)；及時(shí)了解貨物性質(zhì)，組織有關(guān)人員前來處理；采取相應(yīng)的安全措施，準(zhǔn)備足夠的消防材料；編制普通記錄并拍發(fā)交接電報(bào)；及時(shí)進(jìn)行倒裝整理避免擴(kuò)大損失貨物有損失時(shí)編制貨運(yùn)記錄附票據(jù)內(nèi)送到站。2闡述發(fā)生火后的處過程。馬上設(shè)立警戒防護(hù)區(qū)迅速通知消防部門組織撲救組織人員向逆風(fēng)方向疏散；保護(hù)現(xiàn)場時(shí)向鐵路公安機(jī)關(guān)報(bào)案并會(huì)同處理備足夠的的消防器材；⑶協(xié)同公安消防部門整理事故現(xiàn)場查起火部位被燒毀貨物裝載位置、貨物損失程度輛防火板及定檢施修等技術(shù)狀態(tài)能造成起火的各種跡象等；⑷在火災(zāi)事故發(fā)生后小時(shí)內(nèi)，拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)并編制貨運(yùn)記錄，填記有關(guān)臺賬；⑸正確妥善處理事故車輛和貨物原車不能繼續(xù)運(yùn)行將貨物換裝至另一棚車。3拍發(fā)的貨運(yùn)故速報(bào)主送：鄭州東站抄送：鐵道部運(yùn)輸局、鄭州局貨運(yùn)處、濟(jì)南局貨運(yùn)處、淄博站、濟(jì)南局公安局。貨運(yùn)大事故速報(bào)大事故，火災(zāi)。8月17日7時(shí)26分，濟(jì)南西站。12鄭州東發(fā)淄博賽璐珞，8月10日承運(yùn)。P60/3804521裝運(yùn)，貨票號碼002511，整車，保價(jià)60萬。8月17日7時(shí)26分發(fā)現(xiàn)該車車角處起火，立即119火警，經(jīng)市消防隊(duì)的奮力撲救，于9時(shí)13撲滅。經(jīng)會(huì)同公安檢查清點(diǎn)，貨物158件不同程度燒毀，186件損壞、撒漏、濕損估計(jì)損數(shù)額在11萬元以上。我站已將貨物卸下轉(zhuǎn)至安全地點(diǎn)存放，并留原車檢查，發(fā)現(xiàn)起火部位上方車頂有一小洞，透光。請速查承裝情況復(fù)有關(guān)，并請速派人前來處理。濟(jì)南西站20108月17日（二、州東發(fā)臺百貨一車票號：086659，號：P3156982票記61施封兩“F456231/，價(jià)萬元。該車編86463次16位于8月15日30分到達(dá)淄站，貨員發(fā)現(xiàn)列進(jìn)側(cè)無封車門打開600mm左右，可表層貨零亂車容不。請按無守段列車接要求回答列問題試述貨員對該車的理過程編制普記錄。拍發(fā)交電報(bào)。答：試述貨員對該的處理過程通知車站（場）值班員、站調(diào)、車號員甩車。于列車到達(dá)后內(nèi)以電報(bào)通知上一貨檢站并抄知發(fā)、到站。⑶編制普通記錄說明扣車清點(diǎn)理由及有關(guān)事項(xiàng)。會(huì)同公安檢查現(xiàn)車，并卸車清點(diǎn)貨物損失情況。發(fā)生貨物被盜丟失時(shí)應(yīng)編制貨運(yùn)記錄，若損失款額在萬元以上時(shí)，還應(yīng)電話逐級上報(bào)，并在發(fā)現(xiàn)事故24h內(nèi)拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)。清點(diǎn)完畢，應(yīng)正確及時(shí)關(guān)閉車門、窗，按施封技術(shù)要求施封。原封印留站存查，并保管日以上。更改貨物運(yùn)單和貨票上的施封號（在原記施封號碼上劃二道橫杠使原記施封號仍可辨認(rèn)，現(xiàn)封號碼寫在原封印號碼旁空白處并加蓋事故處理專用章。所編普通記錄及貨運(yùn)記錄貨主頁附票據(jù)內(nèi)，隨車送到站。及時(shí)完整地填記“貨檢工作手冊”和“車站換裝整理登記簿簿”等臺帳。檢查驗(yàn)收倒裝車車門窗關(guān)閉及施封狀態(tài)報(bào)告值班員通知作業(yè)完畢可以掛運(yùn)。2編制普通記。13濟(jì)南鐵路局普通記錄№000001第﹍﹍﹍﹍﹍﹍次列車在﹍﹍﹍﹍﹍﹍站與﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍站間※發(fā)站﹍﹍鄭州東﹍﹍發(fā)局﹍﹍鄭﹍﹍﹍托運(yùn)人﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍到站﹍﹍煙臺﹍﹍到局﹍﹍濟(jì)﹍﹍﹍收貨人﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍貨票號碼﹍086659﹍車種車型﹍P﹍車號﹍﹍﹍3156982﹍﹍﹍﹍﹍61貨物名稱﹍﹍﹍﹍﹍百貨﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍于2010年﹍8﹍月﹍15﹍日﹍8﹍時(shí)30﹍﹍分第﹍86463﹍次列車到達(dá)發(fā)生的事實(shí)情況或車輛技術(shù)狀態(tài)：該車到達(dá)，貨檢檢查發(fā)現(xiàn)列車前進(jìn)方向左側(cè)無封，車門打開約600mm，視內(nèi)貨表層零亂，車容未滿。特扣車處理。廠修段修參人員：

輔檢記單位戳

軸檢車站：列車段：車輛段：其他：

濟(jì)局張三淄博站

淄博站事故處理專用章2010年8月15日3拍發(fā)交接電：主送：濟(jì)南西站抄送：鄭州東、煙臺站2010年8月日8時(shí)30分86464次列車到達(dá)站檢查發(fā)現(xiàn)鄭州東發(fā)煙臺P3156982百貨車左側(cè)無封，車門打開，視表層貨物零亂，車容61未滿，我站編制普通記錄甩車清點(diǎn)。特電淄博站20108月15日14（三、站使用重棚裝運(yùn)小麥一，車號P3310355，因車輛技62術(shù)狀態(tài)良，列檢以-23車換裝。票記載托人確定重量，共件。車換裝時(shí)檢查每件實(shí)重量50.5kg，請問如何理？答：⑴計(jì)算該車實(shí)際裝載重量：Q＝50.5×1200＝60600（kg）⑵票據(jù)記載重量，實(shí)際載重60600kg。未超過該車容許載重量。⑶選擇車況良好重60t的棚車貨裝入并修改車號及有關(guān)事項(xiàng)欄內(nèi)容；⑷編制記錄，說明換裝原因和處理情況；⑸拍發(fā)電報(bào)，抄報(bào)發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運(yùn)主管部門和收入主管部門；⑹通知到站補(bǔ)收超出貨車標(biāo)重部分運(yùn)費(fèi)。（四用型平車裝重型克一輛52t，在交接檢時(shí)發(fā)現(xiàn)物移動(dòng)，17經(jīng)測量物重心投影移車輛中心線0.8m,請出處理意（按無轉(zhuǎn)車長值乘區(qū)段答。答：1.計(jì)算貨物最大允許偏移量aP標(biāo)-Q=60-52=8<10噸a=（P標(biāo)/2Q-0.5）×L容=(60/2X52-0.5)×9300=715.4mm

容貨物重心實(shí)際位移800mm，超過計(jì)算所得出的最大容許偏移量，違反《貨物裝載加固規(guī)則規(guī)定因此需要對該車進(jìn)行整理移量要降低在以下，此時(shí)，轉(zhuǎn)向架承受重量為：R=Q(0.5-a/L)=52×(0.5+715.4/9300)=30tA貨容R=Q-R=52t-30t=22tB貨AR-R=30t-22t=8t﹤10t,符合《加規(guī)》要求。AB．因該區(qū)段為無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘，因此，車站要按照規(guī)定在列車到達(dá)分鐘內(nèi)向上一貨檢站拍發(fā)電報(bào)，同時(shí)抄知發(fā)到站。．發(fā)現(xiàn)站須在貨票丁聯(lián)記事欄記明整理事項(xiàng)。（五、站承運(yùn)捆原木一車使用敞裝載內(nèi)裝垛）?；叵铝懈黝}：簡述對車的檢查過。如果其一垛木材加因支柱斷后更換了助支柱，可否運(yùn)行①若能運(yùn)，試述其理。②若能運(yùn)行，試其理由并回答如何理？答：1.對該車的檢查過程：⑴該車所裝3垛木材是否大小頭顛倒密排擺貨物僅靠支柱壓縫擠緊；⑵兩端木材應(yīng)傾向中部不得形成向外溜坡整體無松動(dòng)位竄動(dòng)現(xiàn)象；15裝載高度不得超過；木支柱材質(zhì)是否符合技術(shù)要求，外插支柱應(yīng)檢查有無蟲蛀、裂紋現(xiàn)象；⑸每垛木材是否使用2對支柱，支柱有無折斷；封頂險(xiǎn)加固捆綁是否良好，余尾應(yīng)釘固在頂層木材上；車門應(yīng)關(guān)閉良好、完整，并用鐵線將門栓牢。2.該車貨物其中一垛原木加有輔助支柱兩根，不能運(yùn)行。理由是：按照《加規(guī)》附件5支柱的使用要求規(guī)定，支柱折斷時(shí)必須更換，而該車使用了輔助支柱未進(jìn)行更換，危及運(yùn)輸安全，不能運(yùn)行。處理方法是必須扣車整裝更換支柱同時(shí)編制普通記錄并拍發(fā)電報(bào)通知上一貨檢站、并抄送發(fā)站、發(fā)送局、主管鐵路局。（六、編組站達(dá)敞車裝運(yùn)紙花一，票記苫蓋路篷布2，而實(shí)際未苫篷布。貨檢應(yīng)如何理？答：發(fā)現(xiàn)票記苫有篷布而實(shí)際未苫蓋篷布時(shí)的處理方法如下：⑴應(yīng)在120分鐘內(nèi)拍發(fā)電報(bào)通知上一貨檢站，抄知發(fā)、到站及有關(guān)部門；⑵若電氣化區(qū)段無法進(jìn)行在列整理時(shí)應(yīng)扣車編制普通記錄送整裝線補(bǔ)苫篷布（補(bǔ)苫篷布前應(yīng)取得鐵路局篷布調(diào)度的同意應(yīng)將補(bǔ)苫的篷布號碼填記在有關(guān)票據(jù)相應(yīng)欄內(nèi)；普通記錄內(nèi)記明事實(shí)情況及補(bǔ)苫篷布號碼。（七、20088