鐵路工程

施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)基本內(nèi)容關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（1）標(biāo)準(zhǔn)：對重復(fù)性事和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)條件等都屬于標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)分為四級：國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)還分為兩種：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（2）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是保障人體健康、人身、財產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。其他標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這僅限于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從標(biāo)準(zhǔn)的代號就可以區(qū)分：

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的代號是GB×××、TB×××；

推薦性標(biāo)準(zhǔn)的代號是GB/T×××、TB/T×××。推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)合同雙方確認(rèn)采用，其內(nèi)容也應(yīng)全部執(zhí)行。

關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（3）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是保障人體健康、人身、財產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。其他標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這僅限于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從標(biāo)準(zhǔn)的代號就可以區(qū)分：

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的代號是GB×××、TB×××；

推薦性標(biāo)準(zhǔn)的代號是GB/T×××、TB/T×××。推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)合同雙方確認(rèn)采用，其內(nèi)容也應(yīng)全部執(zhí)行。

關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（4）兩種標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：如鋼材標(biāo)準(zhǔn)、水泥標(biāo)準(zhǔn)、道碴標(biāo)準(zhǔn)、軌道扣件標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)制成品梁標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國家標(biāo)準(zhǔn)由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局管理，鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部科技司管理。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：包括勘察設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工安全規(guī)程等。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的國家標(biāo)準(zhǔn)由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和建設(shè)部共同管理，鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司管理。

鐵路工程

施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)系列標(biāo)準(zhǔn)組成批準(zhǔn)發(fā)布文號和施行日期鐵道部鐵建設(shè)函［2003］127號文發(fā)布的《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2003）等11本標(biāo)準(zhǔn)，于2004年1月1日起施行。鐵道部鐵建設(shè)函［2004］8號文發(fā)布的《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，于2004年1月30日起施行。客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)12項⑴《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2003）⑵《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413—2003）⑶《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414—2003）⑷《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415—2003）⑸《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417—2003）⑹《鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10422—2003）⑺《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10423—2003）⑻《鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10418—2003）⑼《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10419—2003）⑽《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10420—2003）⑾《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421—2003）⑿《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》適用范圍和使用注意事項（Ⅰ）11本驗標(biāo)，與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，是按時速160km客貨共線鐵路確定的。其他內(nèi)容（如單位工程、分部工程、分項工程、檢驗批的劃分原則，各方的質(zhì)量職責(zé)，驗收的組織和程序等）則是通用的?！缎陆〞r速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》是在11本驗標(biāo)基礎(chǔ)上制定的，其內(nèi)容是時速200km客貨共線鐵路所特有的。適用范圍和使用注意事項（Ⅱ）11本驗標(biāo)和《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，構(gòu)成了完整的鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)系列，能滿足時速200km和時速160km客貨共線鐵路建設(shè)需要。

其他他驗標(biāo)標(biāo)房建建工工程程執(zhí)行行相相關(guān)關(guān)的的國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)驗標(biāo)標(biāo)的的演演變變過過程程（Ⅰ）1979年發(fā)發(fā)布布的的驗驗標(biāo)標(biāo)《鐵路路建建筑筑安安裝裝工工程程質(zhì)質(zhì)量量評定定驗驗交交標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》1988年發(fā)發(fā)布布的的驗驗標(biāo)標(biāo)《鐵路路工工程程質(zhì)質(zhì)量量評定定驗驗收收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》1998年發(fā)布布的的驗驗標(biāo)標(biāo)《鐵路路工工程程質(zhì)質(zhì)量量檢驗驗評評定定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》2003年發(fā)發(fā)布布的的驗驗標(biāo)標(biāo)《鐵路路工工程程施施工工質(zhì)質(zhì)量量驗收收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》驗標(biāo)標(biāo)的的演演變變過過程程（Ⅱ）2003年以以前前的的驗驗標(biāo)標(biāo)質(zhì)量量評評定定驗驗收收單單元元按分分項項、、分分部部、、單單位位工工程程三三級級劃劃分分。。質(zhì)量量等等級級按合合格格和和優(yōu)優(yōu)良良兩兩個個等等級級劃劃分分。。檢驗驗項項目目分為為保保證證項項目目、、基基本本項項目目和和允允許許偏偏差差項項目目三三類類。。驗標(biāo)標(biāo)的的內(nèi)內(nèi)容容：最最終終檢檢驗驗。。驗標(biāo)標(biāo)的的演演變變過過程程（Ⅲ）2003年以以后后的的驗驗標(biāo)標(biāo)質(zhì)量量評評定定驗驗收收單單元元按檢檢驗驗批批、、分分項項、、分分部部、、單單位位工工程程四四級級劃劃分分。。質(zhì)量量等等級級只有有合合格格。。檢驗驗項項目目分為為主主控控項項目目、、一一般般項項目目二二類類。。驗標(biāo)標(biāo)的的內(nèi)內(nèi)容容：過過程程控控制制+最終終檢檢驗驗驗標(biāo)標(biāo)的的編編制制指指導(dǎo)導(dǎo)思思想想1.調(diào)整整地地位位2.驗評評分分離離3.充實實內(nèi)內(nèi)容容4.嚴(yán)格格程程序序5.強(qiáng)化化檢檢測測6.明確確職職責(zé)責(zé)一、、調(diào)整整地地位位調(diào)整地地位就就是調(diào)調(diào)整驗驗標(biāo)在在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系系中的的位置置突出驗驗標(biāo)對對鐵路路工程程質(zhì)量量的控控制作作用明確驗驗標(biāo)是是保證證施工工質(zhì)量量的主主要技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)明確驗驗標(biāo)是是建設(shè)設(shè)各方方都必必須遵遵守的的強(qiáng)制制性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)符合驗驗標(biāo)要要求的的工程程，是是合格格工程程不符合合驗標(biāo)標(biāo)要求求的工工程，，是不不合格格工程程二、驗評分分離驗標(biāo)只只規(guī)定定合格質(zhì)質(zhì)量要求，，不規(guī)規(guī)定優(yōu)優(yōu)良等等級評評定方方面的的內(nèi)容容。優(yōu)良良等等級級評評定定不不是是保保證證工工程程質(zhì)質(zhì)量量的的有有效效途途徑徑。。優(yōu)良良等等級級的的評評定定可可以以由由建建設(shè)設(shè)各各方方通通過過協(xié)協(xié)商商或或在在承承包包合合同同中中確確定定。。以以后后可可以以根根據(jù)據(jù)需需要要另另行行制制訂訂工工程程施施工工質(zhì)質(zhì)量量評評優(yōu)優(yōu)的的推推薦薦性性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，由由工工程程承承包包合合同同雙雙方方通通過過協(xié)協(xié)商商確確定定是是否否采采用用。施工工規(guī)規(guī)范范、、驗驗標(biāo)標(biāo)分分離離合合并并示示意意圖圖原施施工工規(guī)規(guī)范范原驗驗收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施工工指指南南驗收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)評優(yōu)優(yōu)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（推推薦薦性性））（強(qiáng)強(qiáng)制制性性））（推推薦薦性性））施工工規(guī)規(guī)范范、、驗驗標(biāo)標(biāo)分分離離合合并并示示意意圖圖施工工規(guī)規(guī)范范、、驗驗標(biāo)標(biāo)分分離離合合并并示示意意圖圖施工工規(guī)規(guī)范范、、驗驗標(biāo)標(biāo)分分離離合合并并示示意意圖圖三、、充實實內(nèi)內(nèi)容容充實實內(nèi)內(nèi)容容就就是是在在驗驗標(biāo)標(biāo)中中充充實實完完善善施施工工質(zhì)量量保保證證措措施施、施工工要要求求等內(nèi)內(nèi)容容。。工程施工工質(zhì)量是是由施工工準(zhǔn)備、、工序操操作質(zhì)量量決定的的，或者者說工程程施工質(zhì)質(zhì)量是在在施工過過程中形形成的，，而不是是最后檢檢驗出來來的，所所以，要要保證工工程施工工質(zhì)量，，就必須須加強(qiáng)施施工過程控制制。驗標(biāo)的內(nèi)內(nèi)容不僅僅僅限于于對工程程施工質(zhì)質(zhì)量的““檢與評評”，還還要把體體現(xiàn)質(zhì)量量保證和和過程控控制的主主要內(nèi)容容予以納納入。四、嚴(yán)格程序1.嚴(yán)格材料和設(shè)設(shè)備進(jìn)場；2.嚴(yán)格工工序交接的檢檢查驗收程序序；3.嚴(yán)格檢檢驗批和分項項、分部、單單位工程施工工質(zhì)量的驗收收程序；4.嚴(yán)格有有關(guān)項目檢查查驗收的時限限要求；5.嚴(yán)格不不合格項目的的處理程序。。五、強(qiáng)化檢測質(zhì)量檢測工作作主要從三個個方面予以強(qiáng)強(qiáng)調(diào)：一是對工程材料料、構(gòu)配件、、設(shè)備的檢測測；二是施工過程中中的檢測；三是對完工后的的工程實體的的抽查檢測。。六、明確職責(zé)明確建設(shè)活動動各方在施工工質(zhì)量控制過過程中的職責(zé)責(zé)，體現(xiàn)責(zé)、、權(quán)、利的統(tǒng)統(tǒng)一。依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理條例例》和鐵路工程施施工的實際需需要，在驗標(biāo)標(biāo)中具體明確確建設(shè)、施工工、監(jiān)理、勘勘察設(shè)計單位位的責(zé)任和義義務(wù)。鐵路工程施工質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)幾個典型條文文示例第5.2.1條：鋼筋進(jìn)場檢驗驗鋼筋進(jìn)場時，，必須按批抽抽取試件作力力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗抗拉強(qiáng)度和伸伸長率）和工藝性能能（冷彎）試驗，其質(zhì)質(zhì)量必須符合合《鋼筋混凝土用用熱軋光圓鋼鋼筋》（GB13013）和《鋼筋混凝土用用熱軋帶肋鋼鋼筋》（GB1499）等現(xiàn)行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和和設(shè)計要求。。例1《鐵路混凝土土與砌體工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)》第5.2.1條：鋼筋進(jìn)場檢驗驗檢驗方法：施工單位檢查查每批質(zhì)量證證明書和進(jìn)行行試驗。監(jiān)理理單位檢查全全部質(zhì)量證明明書和試驗報報告并進(jìn)行見見證取樣檢測測或平行檢驗驗。例1《鐵路混凝土土與砌體工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)》第5.2.1條：鋼筋進(jìn)場檢驗驗檢驗數(shù)量：以同牌號、同同爐罐號、同同規(guī)格、同交交貨狀態(tài)的鋼鋼筋，每60t為一批，不足足60t也按一批計。。施工單位每每批抽檢一次次。監(jiān)理單位位見證取樣檢檢測或平行檢檢驗抽檢次數(shù)數(shù)為施工單位位抽檢次數(shù)的的20%或10%，但至少一次次。例1《鐵路混凝凝土與砌體體工程施工工質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)》第5.2.3條：明挖基礎(chǔ)的的基底檢驗驗明挖基礎(chǔ)的的基底地質(zhì)質(zhì)條件和承承載力必須須符合設(shè)計計要求。檢驗數(shù)量：：施工單位和和監(jiān)理單位位全部檢查查。檢驗方法：：施工單位觀觀察或進(jìn)行行標(biāo)準(zhǔn)貫入入、觸探儀儀檢測。監(jiān)監(jiān)理單位觀觀察和見證證檢測?？辈煸O(shè)計單單位對橋梁梁地基全部部進(jìn)行現(xiàn)場場確認(rèn)。例2《鐵路橋涵涵工程程施施工工質(zhì)質(zhì)量量驗驗收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》》第6.5.15條：：水下下混混凝凝土土澆澆筑筑檢檢驗驗鉆孔孔樁樁的的水水下下混混凝凝土土澆澆筑筑必必須須符符合合施施工工工工藝藝設(shè)設(shè)計計要要求求。。檢驗驗數(shù)數(shù)量量：：施工工、、監(jiān)監(jiān)理理單單位位全全部部檢檢查查。。檢驗驗方方法法：：觀察察和和測測量量。。監(jiān)理理單單位位旁旁站站監(jiān)監(jiān)理理。。例3《鐵鐵路路橋涵涵工程程施施工工質(zhì)質(zhì)量量驗驗收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》》第4.8.9條：復(fù)合地地基承承載力力檢驗驗砂樁處處理后后的地地基，，其復(fù)復(fù)合地地基承承載力力應(yīng)滿滿足設(shè)設(shè)計要要求。。檢驗數(shù)數(shù)量：：（建設(shè)單單位委委托有有資質(zhì)質(zhì)的檢檢測單單位檢檢驗）總樁樁數(shù)的的2‰，且每每檢驗驗批不不少于于3根。監(jiān)監(jiān)理單單位見見證檢檢驗。?？辈觳煸O(shè)計計單位位現(xiàn)場場確認(rèn)認(rèn)。檢驗方方法：：平板板載荷荷試驗驗。例4《鐵路路路基工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》》例5《鐵路路基工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》第5.1.6條：路基壓壓實質(zhì)質(zhì)量檢檢驗如地基基系數(shù)數(shù)K30的檢驗驗：每填高高0.9m，縱向每每100m檢查2個斷面面4點(diǎn)，距距路基基邊緣緣2m處2點(diǎn)、中中間2點(diǎn)，不不足0.9m亦檢查查2個斷面面4點(diǎn)。由以上幾幾個典型型標(biāo)準(zhǔn)條條文示例例

可以以看出：：驗標(biāo)分別別從原材材料、施施工過程程、實體體質(zhì)量等等幾個方方面提出出了質(zhì)量量控制要要求；規(guī)定了工工程施工工質(zhì)量的的具體指指標(biāo)；明確了建建設(shè)、設(shè)設(shè)計、施施工、監(jiān)監(jiān)理各方方在工程程施工階階段的質(zhì)質(zhì)量職責(zé)責(zé)；量化了施施工和監(jiān)監(jiān)理單位位的檢測測數(shù)量；；強(qiáng)調(diào)了過過程控制制；突出了驗驗標(biāo)的可可操作性性?？瓦\(yùn)專線線鐵路工程施工工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)幾個重要要術(shù)語術(shù)語語術(shù)語的解解釋不一一定是其其理論涵涵義可能與其其他標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中的解解釋不盡盡一致列出術(shù)語語及其解解釋的主要目的的：為了在工工程施工工質(zhì)量驗驗收工作作中統(tǒng)一一其內(nèi)容容和界定定其范圍圍，避免免產(chǎn)生理理解上的的不同甚甚至歧義義。驗收工程施工工質(zhì)量在在施工單單位自行行檢查評評定的基基礎(chǔ)上，，參與建建設(shè)活動動的有關(guān)關(guān)單位（（建設(shè)單位位、施工單位位、監(jiān)理單位位、勘察設(shè)計計單位）共同對對檢驗批批、分項項、分部部、單位工程程的質(zhì)量按按有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行行檢驗，，根據(jù)相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以書面形式式對工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到到合格與與否作出出確認(rèn)。見證取樣樣檢測、、見證見證取樣樣檢測：在監(jiān)理理單位或或建設(shè)單單位監(jiān)督督下，由由施工單單位有關(guān)關(guān)人員現(xiàn)現(xiàn)場取樣樣，并送送至具備備相應(yīng)資資質(zhì)的檢檢測單位位所進(jìn)行行的檢測測。見證：監(jiān)理單單位或建建設(shè)單位位現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督施工工單位某某過程完完成情況況的活動動。如見證檢驗驗、見證證檢測、、見證試試驗。旁站旁站：在工程的的關(guān)鍵部部位或關(guān)關(guān)鍵工序序施工過過程中，，由監(jiān)理理人員在在現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行的監(jiān)監(jiān)督活動動。鐵路工程程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)兩部分內(nèi)內(nèi)容一般規(guī)定定＋檢驗項目目一般規(guī)定定“一般規(guī)定定”其其內(nèi)容容主要是是規(guī)定了了對工程程施工質(zhì)質(zhì)量有重重要影響響的和涉涉及施工工安全、、人體健健康、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)和公眾眾利益的的施工工工藝方法法，明確確是必須執(zhí)行行還是禁止使用用。還包括括必要的的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、工工裝設(shè)備備、施工工和檢測測單位的的資質(zhì)等等。其他由施施工單位位根據(jù)具具體情況況選擇采采用的施施工工藝藝方法，，驗標(biāo)不不作規(guī)定定。一般規(guī)定定例1《鐵路隧道道工程施施工質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》第6章“支護(hù)護(hù)”第6.1節(jié)“一般般規(guī)定””的幾個個條文：：1．邊坡、、仰坡開開挖不得得用采用用大爆破破，開挖挖后應(yīng)及及時進(jìn)行行防護(hù)施施工，山山坡危石石應(yīng)清除除干凈，，不留后后患。2．隧道門門端墻處處的土石石方開挖挖后應(yīng)及及時施作作端墻和和擋護(hù)工工程。3．隧道門門端墻兩兩側(cè)的砌砌筑與回回填應(yīng)對對稱進(jìn)行行，不得得對襯砌砌產(chǎn)生偏偏壓。端端墻、翼翼墻、擋擋土墻墻墻背后應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計要求分分層回填填密實。。一般規(guī)定定例2《鐵路路基基工程施施工質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》第4章、第5章關(guān)于路路堤、基基床填筑筑的“一一般規(guī)定定”條文文：填筑前應(yīng)應(yīng)選擇試試驗段作作攤鋪壓壓實工藝藝試驗，，確定主主要工藝藝參數(shù)，，并報監(jiān)監(jiān)理單位位確認(rèn)。。主控項目目和一般項目目主控項目目：對安全、、衛(wèi)生、、環(huán)境保保護(hù)和公公眾利益益起決定定性作用用的檢驗驗項目。。一般項目目：除主控項項目以外外的檢驗驗項目。。主控項目目和一般項目目不需要驗驗標(biāo)的執(zhí)執(zhí)行者判判定，驗驗標(biāo)已經(jīng)經(jīng)確定了了主控項項目和一一般項目目。主控項目目和一般項目目的區(qū)別主控項目目和一般項目目是按其對對工程質(zhì)質(zhì)量的影影響程度度劃分的的，實際際上是一一個相對對的概念念。對于于大多檢驗驗項目來講，在在驗收工工作中沒有區(qū)別別，質(zhì)量要求求都是合合格。主要區(qū)別別是對于于有允許偏差差的項目目。如果有有允許偏偏差的項項目是主主控項目目，則其其檢測點(diǎn)點(diǎn)的實測測值必須須在給定定的允許許偏差范范圍以內(nèi)內(nèi)，不允允許超差差；如果果有允許許偏差的的項目是是一般項項目，則則允許有有20%檢測點(diǎn)的的實測值值可以超超出給定定的允許許偏差范范圍，但但是最大大偏差不不得大于于給定的的允許偏偏差值的的1.5倍。鐵路路工工程程施工工質(zhì)質(zhì)量量驗驗收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制制性性條條文文強(qiáng)制制性性條條文文（Ⅰ）《建設(shè)設(shè)工工程程質(zhì)質(zhì)量量管管理理條條例例》對執(zhí)執(zhí)行行國國家家強(qiáng)強(qiáng)制制性性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)做做出出了了比比較較嚴(yán)嚴(yán)格格的的規(guī)規(guī)定定，，不不執(zhí)執(zhí)行行強(qiáng)強(qiáng)制制性性技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)就就是是違違法法，，就就要要受受到到相相應(yīng)應(yīng)的的處處罰罰。。這這是是迄迄今今為為止止，，國國家家對對不不執(zhí)執(zhí)行行強(qiáng)強(qiáng)制制性性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)做做出出的的最最為為嚴(yán)嚴(yán)厲厲的的行行政政處處罰罰規(guī)規(guī)定定。。強(qiáng)制性條文（Ⅱ）《標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定我國的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與推薦性標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的體制制。但是，現(xiàn)現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容容并非必須全全部強(qiáng)制執(zhí)行行，其中有大大量是屬于推推薦采用的條條文，給嚴(yán)格格執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量量管理條例》帶來一定的困困難。強(qiáng)制性條文（Ⅲ）為了與《建設(shè)工程質(zhì)量量管理條例》配套，按照建建設(shè)部的要求求，從2000年開始編制《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文文》?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文文》的內(nèi)容，就是是《建設(shè)工程質(zhì)量量管理條例》中所指的強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)。《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文文》是從現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中摘錄出來來的。強(qiáng)制性條文（Ⅳ）如建工行業(yè)的的強(qiáng)制性條文文規(guī)定：普通住宅7層及以上、辦辦公樓6層及以上、醫(yī)醫(yī)院4層及以上應(yīng)設(shè)設(shè)電梯。若有有違反，開發(fā)發(fā)商（或建設(shè)設(shè)單位）則要要受到處罰。。如《鐵路電力工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)》中的強(qiáng)制性條條文規(guī)定：在爆炸和火災(zāi)災(zāi)危險環(huán)境使使用的低壓電電纜和絕緣導(dǎo)導(dǎo)線，其額定定電壓必須高高于線路的額額定電壓，且且不得低于500V。強(qiáng)制性性條文文（Ⅴ）如《鐵路軌軌道工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中的強(qiáng)強(qiáng)制性性條文文規(guī)定定：道道口范范圍內(nèi)內(nèi)不得得有鋼鋼軌接接頭，，不能能避免免時，，應(yīng)予予焊接接。如《鐵路混混凝土土與砌砌體工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》第8章關(guān)于于砌體體施工工的“一般般規(guī)定定”條條文：：砂漿漿砌體體的砌砌筑應(yīng)應(yīng)采用用擠漿漿法分分層、、分段段砌筑筑。嚴(yán)嚴(yán)禁采采用灌灌漿法法施工工。強(qiáng)制性性條文文（Ⅵ）鐵路工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收系系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中中以黑體字字標(biāo)志志的條文文為強(qiáng)強(qiáng)制性性條文文，必必須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行。。強(qiáng)制制性條條文是是指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中中直接接涉及及人民民生命命財產(chǎn)產(chǎn)安全全、人人身健健康、、環(huán)境境保護(hù)護(hù)和其其他公公眾利利益的的必須須執(zhí)行行的條條文，，具有有技術(shù)術(shù)法規(guī)規(guī)的屬屬性，，是建建設(shè)各各方執(zhí)執(zhí)行強(qiáng)強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和政政府對對強(qiáng)制制性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的執(zhí)行行情況況實施施監(jiān)督督的依依據(jù)。。鐵路路工程程建設(shè)設(shè)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中的的強(qiáng)制制性條條文均均已作作出標(biāo)標(biāo)志。。鐵路工程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)工程驗收單單元的劃分分工程驗收單單元的劃分分單位工程分部工程分項工程檢驗批一、單位工程（Ⅰ）單位工程劃劃分原則：：單位工程是是按一個完完整工程或或一個相當(dāng)當(dāng)規(guī)模的施施工范圍來來劃分的。。各項驗標(biāo)標(biāo)都遵循循了這一一原則，，并給出出了推薦薦的單位位工程劃劃分原則則。一、單位工程（Ⅱ）應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是是：一個單位工程程必須是由一一個承包單位位施工完成的的，不管其規(guī)規(guī)模大小、工工程數(shù)量多少少、所含分部部工程和分項項工程是否齊齊全。不同承承包單位施工工完成的工程程，不論規(guī)模模大小、關(guān)聯(lián)聯(lián)情況如何，，都不能劃歸歸為一個單位位工程進(jìn)行驗驗收，這是劃劃分單位工程程的首要原則則。一、單位工程（Ⅲ）所謂一個完整整工程劃分的的單位工程：：是指一個完整整構(gòu)筑物、一一個獨(dú)立系統(tǒng)統(tǒng)。如一座大大橋、一座隧隧道、一個給給水站、一個個變電所、一一個監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)等可以作為為一個單位工工程。一、單位工程（Ⅳ）所謂一個相當(dāng)當(dāng)規(guī)模的施工工范圍，包括兩方面面的情況：一個單位工程程是一個完整整工程中的一一部分，如一個承包包單位施工的的一段路基、、軌道等；另另外，一個單位工程程可以由幾個個完整工程組組成，如幾個涵洞洞組成的一個個涵洞單位工工程，由地道道、天橋、站站臺、雨棚等等組成的站場場構(gòu)筑物單位位工程，當(dāng)站站場路基、站站場道路、站站場構(gòu)筑物的的規(guī)模較小時時，也可由三三者組成一個個站場單位工工程。二、分部工程（Ⅰ）分部工程是按一個單單位工程中中的完整部位、主要結(jié)構(gòu)、施工階段或功能相對獨(dú)獨(dú)立的組成部分分來劃分的的。一個分分部工程應(yīng)應(yīng)類型相同或或材料相同同或施工方方法相同。。二、分部工程（Ⅱ）一個橋梁單位工工程，可以劃分分為地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩臺、梁部、附屬設(shè)施等幾個分部部工程。一個隧道單位工工程，可以劃分分為洞口工程、洞身開挖、支護(hù)、襯砌、輔助坑道及及附屬洞室室、明洞工程、緩沖結(jié)構(gòu)、防水和排水水、附屬設(shè)施等幾個分部部工程。二、分部工程（Ⅲ）需要注意的的是：如果一座橋橋的基礎(chǔ)既既有明挖基礎(chǔ)又有鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，則明挖基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)就應(yīng)該劃分分為兩個分部工工程。關(guān)于分部部工程的劃劃分和名稱稱，每本專專業(yè)驗標(biāo)都都規(guī)定的很很明確。注注意不要隨隨意分割或或合并。應(yīng)應(yīng)該按名稱劃分，不要要按類別劃分。三、分項工程（Ⅰ）分項工程按按工種、工工序、材料料、設(shè)備和和施工工藝藝等劃分。。站前前工工程程的分項項工工程程主主要要按按工工種種、、工工序序劃劃分分，，也也有有按按材材料料和和施施工工工工藝藝劃劃分分的的，，如如模板板、鋼筋筋、混凝凝土土、開挖挖、填筑筑、鋪軌軌、整道道、頂推推架架設(shè)設(shè)、涂裝裝等分分項項工工程程。。站后后工工程程的分項項工工程程主主要要按按設(shè)設(shè)備備、、系系統(tǒng)統(tǒng)、、工工序序劃劃分分，，如如信號號機(jī)機(jī)、轉(zhuǎn)轍轍機(jī)機(jī)、光纜纜通通道道、變壓壓器器、桿塔塔組組立立、導(dǎo)線線架架設(shè)設(shè)、系統(tǒng)統(tǒng)功功能能測測試試等分分項項工工程程。。三、、分項項工工程程（Ⅱ）同一一個個分分項項工工程程：：1.施工工條條件件基基本本相相同同2.所用用原原材材料料基基本本相相同同3.質(zhì)量量要要求求基基本本相相同同能取取得得完完整整質(zhì)質(zhì)量量數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)并并有有利利于于檢檢查查驗驗收收。。四、、檢驗驗批批（Ⅰ）1.檢驗驗批批是是分分項項工工程程的的組組成成部部分分。。2.根據(jù)據(jù)施施工工質(zhì)質(zhì)量量控控制制和和驗驗收收的的需需要要，，把把一一個個分分項項工工程程劃劃分分成成若若干干個個檢檢驗驗批批。。3.特殊殊情情況況下下一一個個分分項項工工程程僅僅含含一一個個檢檢驗驗批批。。4.檢驗驗批批是是施施工工質(zhì)質(zhì)量量驗驗收收的的基本本單單元元。四、、檢驗批（Ⅱ）1.檢驗批很很好地解解決了一一次驗收收的規(guī)模模和范圍圍的大小小問題。。2.以前的驗驗標(biāo)規(guī)定定分項工工程是驗驗收的基基本單元元，但往往往由于于一些分分項工程程的規(guī)模模過大、、分布零零散、施施工期較較長而不不可能一一次驗收收。但對對多大規(guī)規(guī)模和范范圍的分分項工程程進(jìn)行一一次驗收收，并沒沒有給出出任何具具體的規(guī)規(guī)定，造造成分項項工程驗驗收各行行其是，，規(guī)模大大小相差差懸殊，，質(zhì)量數(shù)數(shù)據(jù)可比比性差，，實際操操作出現(xiàn)現(xiàn)了一定定的混亂亂。四、檢驗批（Ⅲ）例如：原來橋涵涵驗標(biāo)的的混凝土土墩身是是個分項項工程，，特別是是對一些些高墩，，需要多多次模板板支立、、多次鋼鋼筋綁扎扎、多次次混凝土土澆筑，，多大范范圍做一一次質(zhì)量量檢驗評評定，驗驗標(biāo)沒有有給出具具體規(guī)定定，現(xiàn)場場的實際際操作就就多種多多樣了。。為了統(tǒng)統(tǒng)一操作作，每本本驗標(biāo)都都明確了了檢驗批批的規(guī)模模數(shù)量。。例如：混凝土墩墩身就分分為模板、鋼筋、混凝土3個分項工工程。模板分項工程程的檢驗驗批是一一個安裝段、鋼筋分項工程程的檢驗驗批是一一個安裝段、混凝土分項工程程的檢驗驗批是一一個澆筑段。四、檢驗批（Ⅳ）實際上，，劃分檢檢驗批的的目的：：就是為了了做一段驗驗一段，隨工驗收收，及時驗收收。如路基壓壓實的檢驗批批：單線300m及雙線200m。如模板分項工程程的檢驗驗批是一一個安裝段、鋼筋分項工程程的檢驗驗批是一一個安裝段、混凝土分項工程程的檢驗驗批是一一個澆筑段。目的都是是為了做一段驗驗一段，，隨工驗驗收，及及時驗收收。四、檢驗批（Ⅴ）1.需要特別別說明的的是，檢檢驗批是是針對工程實體體劃分的。。2.驗標(biāo)中有有關(guān)材料料、構(gòu)配配件和設(shè)設(shè)備進(jìn)場場驗收的的批量，，是根據(jù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的抽樣樣方案和和工程施施工特點(diǎn)點(diǎn)制訂的的，與檢檢驗批沒沒有聯(lián)系系。3.也就是說說，一次次進(jìn)場驗驗收的材材料可能能用于多多個檢驗驗批，也也可能一一個檢驗驗批所用用的材料料經(jīng)過了了多次進(jìn)進(jìn)場驗收收?？瓦\(yùn)專線線鐵路工程施工工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)驗收的程序和組織一、驗收程序序驗收的程程序是先先進(jìn)行檢驗批驗收，其其后是分項工程程驗收，再再是分部工程程驗收，最最后是單位工程程驗收。檢驗批分項工程分部工程單位工程二、驗收組織織1.檢驗批由監(jiān)理單單位組織織驗收。。2.分項工程程由監(jiān)理單單位組織織驗收。。3.分部工工程由監(jiān)理理單位位組織織驗收收。4.單位工工程由建設(shè)設(shè)單位位組織織驗收收?？瓦\(yùn)專專線鐵鐵路工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)驗收的的內(nèi)容容一、檢驗批批驗收收檢驗批批的驗驗收項項目：：主控項項目＋一般項項目主控項項目的質(zhì)量量經(jīng)抽抽樣檢檢驗合合格，，要特特別注注意的的是主主控項項目中中有允允許偏偏差的的抽檢檢點(diǎn)，，其實實測值值必須須在允允許偏偏差范范圍內(nèi)內(nèi)，不不允許許超差差。一般項項目的質(zhì)量量經(jīng)抽抽樣檢檢驗合合格，，當(dāng)采采用計計數(shù)檢檢驗時時，除除有專專門要要求外外，對對于一一般項項目中中有允允許偏偏差的的抽檢檢點(diǎn)，，合格格點(diǎn)率率應(yīng)達(dá)達(dá)到80%及以上上，且且其中中不合合格點(diǎn)點(diǎn)的最最大偏偏差不不得大大于規(guī)規(guī)定允允許偏偏差的的1.5倍。一、檢驗批批驗收收主控項項目主要包包括以以下三三個方方面的的內(nèi)容容：1.主要材材料、、構(gòu)配配件和和設(shè)備備的材材質(zhì)、、規(guī)格格、數(shù)數(shù)量等等，如如鋼筋筋、水水泥、、電纜纜的質(zhì)質(zhì)量，，路基基填料料的質(zhì)質(zhì)量，，設(shè)備備的質(zhì)質(zhì)量，，檢查查出廠廠合格格證及及有關(guān)關(guān)質(zhì)量量證明明文件件，并并對重重要的的性能能指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行行檢驗驗或試試驗，，安裝裝數(shù)量量要符符合設(shè)設(shè)計要要求。。2.結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、、剛度、耐久久性、穩(wěn)定性性及系統(tǒng)的工工作性能等，，如混凝土強(qiáng)強(qiáng)度、路基壓壓實質(zhì)量、電電氣絕緣性能能、防雷接地地性能、系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗等等。3.工程實體的關(guān)關(guān)鍵幾何尺寸寸，如涉及限限界的結(jié)構(gòu)外外形、設(shè)備安安裝位置，以以及有允許偏偏差但必須控控制在允許偏偏差限值之內(nèi)內(nèi)而不能超差差的項目，如如軌道整理作作業(yè)后的軌距距、軌向、水水平、高低等等靜態(tài)幾何尺尺寸。一、檢驗批驗收一般項目是除主控項目目以外的檢驗驗項目。這些項目雖然然不像主控項項目那樣對工工程質(zhì)量起決決定性作用，，指標(biāo)可以放放寬一些，但但對結(jié)構(gòu)安全全、使用功能能和工程外觀觀等有較大影影響，同樣要要求全部達(dá)到到合格標(biāo)準(zhǔn)。。但對于有允允許偏差的一一般項目，當(dāng)當(dāng)采用計數(shù)檢檢驗時，除有有專門要求外外，合格點(diǎn)率率應(yīng)達(dá)到80%及以上，且不不合格點(diǎn)的最最大偏差不得得超過規(guī)定允允許偏差的1.5倍。一、檢驗批驗收有允許偏差的的一般項目有下列兩種情情況：1.給定允許偏差差值的項目：：如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件件的截面幾何何尺寸允許偏偏差±20mm、與設(shè)計中心線線允許偏差10mm、表面平整度5mm等，要求合格格點(diǎn)率應(yīng)在80%及以上，且不不合格點(diǎn)的偏偏差值不能大大于允許偏差差值的1.5倍。原驗標(biāo)對對最大偏差值值是沒有限制制的，這次驗驗標(biāo)修訂給出出了最大限值值，對工程質(zhì)質(zhì)量的要求有有所提高。如如果規(guī)定所有有點(diǎn)的偏差值值均不得超出出允許偏差值值，那么該項項目就不是一一般項目而是是主控項目。。一、檢驗批驗收2.要求大于或小小于某一數(shù)值值的項目：即給定了一個個最低或最高高值，而在一一個方向不控控制，要求80%及以上測點(diǎn)的的數(shù)據(jù)大于或或小于給定的的數(shù)據(jù)值。如如碎石樁樁徑徑允許偏差為為－50mm，就是要求80%及以上測點(diǎn)的的樁徑不允許許比設(shè)計值小小50mm，允許有20%的樁比設(shè)計值值小50mm，但最大不允許許小75mm。樁徑比設(shè)計值值大的則不控控制。二、分項工程驗收收分項工程質(zhì)量量驗收合格的的規(guī)定：1.分項工程所含含的檢驗批均均應(yīng)符合合格格質(zhì)量的規(guī)定定；2.分項工程所含含的檢驗批的的質(zhì)量驗收記記錄應(yīng)完整。。分項工程質(zhì)量量驗收是對其其所含檢驗批批質(zhì)量的統(tǒng)計計匯總，主要要是檢查核對對檢驗批是否否覆蓋了分項項工程范圍、、檢驗批驗收收記錄的內(nèi)容容及簽字是否否齊全正確。。特別要注意的的是，一些項目不不一定出現(xiàn)在在每個檢驗批批中，可能幾幾個檢驗批才才出現(xiàn)一次，，如實體的高高程、垂直度度等，應(yīng)注意意檢查，不能能缺漏。三、分部工程驗收收分部工程質(zhì)量量驗收包括以以下三個方面面的內(nèi)容：（1）分部工程所含含分項工程的的質(zhì)量均應(yīng)驗驗收合格。這這也是一項統(tǒng)統(tǒng)計匯總工作作，應(yīng)注意核核對有沒有缺缺漏的分項工工程，各分項項工程驗收是是否正確等。。（2）質(zhì)量控制資料料應(yīng)完整。這這也是一項統(tǒng)統(tǒng)計匯總工作作，主要是檢檢查檢驗批驗驗收資料、施施工操作依據(jù)據(jù)、質(zhì)量記錄錄是否完整配配套，是否全全面反映質(zhì)量量狀況。（3）有關(guān)結(jié)構(gòu)安全及及使用功能的的檢驗和抽樣樣檢測項目是否有缺缺漏、檢測記記錄是否符合合要求，檢測測結(jié)果是否符符合驗標(biāo)的規(guī)規(guī)定和設(shè)計要要求。四、單位工程驗收收單位工程質(zhì)量量的驗收是建建設(shè)活動各方方對施工質(zhì)量量控制的最后后一關(guān)。包括括4方面內(nèi)容：（1）單位工程所含含分部工程的的質(zhì)量均應(yīng)驗驗收合格。主主要是檢查分分部工程驗收收是否正確，，有無缺漏。。（2）質(zhì)量控制資料料應(yīng)完整。何何謂質(zhì)量控制制資料的完整整，實際上是是一個相對的的概念，應(yīng)視視工程特點(diǎn)和和已有的資料料情況而定，，重點(diǎn)是看其其是否反映了了結(jié)構(gòu)安全和和使用功能，，是否達(dá)到了了設(shè)計要求。。（3）實體質(zhì)量和主主要功能核查查結(jié)果應(yīng)符合合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范的規(guī)定。。有的項目的的檢測是在分分部工程完成成后即進(jìn)行，，單位工程驗驗收時不再重重復(fù)；有的是是在單位工程程全部完成后后才能進(jìn)行。。（4）觀感質(zhì)量驗收收應(yīng)符合要求求。四、單位工程驗收收觀感質(zhì)量驗收收是一項重要的的評價工作，，是實地對工工程質(zhì)量進(jìn)行行的一次全面面檢查。特別別是在檢驗批批驗收時不能能檢查的或者者是當(dāng)時檢查查不出來的內(nèi)內(nèi)容，以及后后來又發(fā)生質(zhì)質(zhì)量變化的項項目，很有必必要。首先明明確觀感質(zhì)量量驗收絕不是是單純的外觀觀檢查，也不不是在單位工工程完成后對對涉及外觀質(zhì)質(zhì)量的項目進(jìn)進(jìn)行重新檢查查，更不是引引導(dǎo)施工單位位在工程外觀觀上做片面的的過大投入，，重點(diǎn)是不要要出現(xiàn)影響結(jié)結(jié)構(gòu)安全和使使用功能的項項目。觀感質(zhì)質(zhì)量驗收的目目的就是直觀觀地從宏觀上上核實工程的的安全可靠性性能和使用功功能，促進(jìn)施施工過程質(zhì)量量控制。內(nèi)容容要關(guān)鍵，方方法要簡便，，不可復(fù)雜化化和片面化。。觀感質(zhì)量檢檢查項目的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是合格，，達(dá)不到合格格的就是差，，對于差的項項目要進(jìn)行返返修。另外，，并非所有工工程都要進(jìn)行行觀感質(zhì)量檢檢查，這方面面各專業(yè)驗標(biāo)標(biāo)均有相應(yīng)規(guī)規(guī)定?？瓦\(yùn)專線鐵路路工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)工程施工質(zhì)量量不符合要求求時的處理情況工程施工質(zhì)量量不符合要求求時的處理情情況（一）（1）對于返工重做做、更換構(gòu)配配件或設(shè)備的的檢驗批，應(yīng)應(yīng)該重新進(jìn)行行驗收。當(dāng)重重新檢查后，，檢驗項目合合格的，應(yīng)判判定該檢驗批批合格。（2）個別檢驗批試試塊試件的強(qiáng)強(qiáng)度不能滿足足要求的情況況，包括試塊塊試件失去代代表性、試塊塊試件丟失或或缺少、試驗驗報告有缺陷陷或?qū)υ囼瀳髨蟾嬗袘岩傻鹊?。這種情況況下，應(yīng)按規(guī)規(guī)定程序由有有資質(zhì)的檢測測單位進(jìn)行檢檢驗測試。如如果測試結(jié)果果證明該檢驗驗批的質(zhì)量能能夠達(dá)到原設(shè)設(shè)計要求，則則該檢驗批予予以合格驗收收。工程施工質(zhì)量量不符合要求求時的處理情情況（二）應(yīng)該說以上兩兩種情況的處處理，沒有造造成永久缺陷陷，沒有降低低工程的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，不會會影響結(jié)構(gòu)安安全和使用功功能，還是屬屬于正常驗收收的范圍。雖然然以以上上兩兩種種情情況況的的檢檢驗驗批批質(zhì)質(zhì)量量經(jīng)經(jīng)處處理理或或檢檢測測鑒鑒定定后后達(dá)達(dá)到到了了原原設(shè)設(shè)計計要要求求，，符符合合驗驗標(biāo)標(biāo)的的規(guī)規(guī)定定，，予予以以合合格格驗驗收收，，但但畢畢竟竟說說明明施施工工單單位位的的質(zhì)質(zhì)量量控控制制過過程程存存在在缺缺陷陷，，應(yīng)應(yīng)該該引引起起高高度度重重視視，，采采取取有有力力措措施施，，最最大大限限度度減減少少甚甚至至消消除除這這類類返返工工、、檢檢測測鑒鑒定定項項目目。。對于于其其他他不不合合格格的的現(xiàn)現(xiàn)象象，，因因情情況況復(fù)復(fù)雜雜，，驗驗標(biāo)標(biāo)不不能能給給出出明明確確的的處處理理方方案案，，只只能能由由各各方方根根據(jù)據(jù)具具體體情情況況按按規(guī)規(guī)定定程程序序協(xié)協(xié)商商處處理理。。當(dāng)當(dāng)采采取取返返修修或或加加固固處處理理等等其其他他措措施施后后，，施施工工質(zhì)質(zhì)量量仍仍然然存存在在嚴(yán)嚴(yán)重重缺缺陷陷，，不不能能滿滿足足結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安全全和和使使用用功功能能的的，，屬屬于于不不合合格格工工程程，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁驗驗收收。。工程程施施工工質(zhì)質(zhì)量量不不符符合合要要求求時時的的處處理理情情況況（三三））通常常還還有有下下述述兩兩種種情情況況，，并并沒沒有有列列入入驗驗標(biāo)標(biāo)正正式式條條文文：：（1）經(jīng)有有資資質(zhì)質(zhì)的的檢檢測測單單位位檢檢測測鑒鑒定定達(dá)達(dá)不不到到原原設(shè)設(shè)計計要要求求，，但但經(jīng)經(jīng)建建設(shè)設(shè)單單位位組組織織設(shè)設(shè)計計等等單單位位驗驗算算，，能能滿滿足足結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安全全和和使使用用功功能能要要求求，，可可不不進(jìn)進(jìn)行行加加固固補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)的的檢檢驗驗批批。。是是指指質(zhì)質(zhì)量量指指標(biāo)標(biāo)雖雖然然不不能能滿滿足足原原設(shè)設(shè)計計要要求求，，但但與與原原設(shè)設(shè)計計要要求求指指標(biāo)標(biāo)差差距距不不是是很很大大，，經(jīng)經(jīng)設(shè)設(shè)計計單單位位驗驗算算尚尚能能滿滿足足有有關(guān)關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范范對對結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安全全和和使使用用功功能能要要求求。。如如橋橋墩墩墩墩身身混混凝凝土土設(shè)設(shè)計計強(qiáng)強(qiáng)度度等等級級是是C25，經(jīng)鑒定定僅達(dá)達(dá)C20，沒有達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計要要求，，按規(guī)規(guī)定屬屬不合合格。。但經(jīng)經(jīng)過原原設(shè)計計單位位驗算算，混混凝土土強(qiáng)度度等級級C20尚能滿滿足結(jié)結(jié)構(gòu)安安全和和使用用功能能。工程施施工質(zhì)質(zhì)量不不符合合要求求時的的處理理情況況（四））（2））經(jīng)返修修或加加固處處理的的分項項、分分部工工程，，改變變外形形尺寸寸但仍仍能滿滿足結(jié)結(jié)構(gòu)安安全和和使用用功能能要求求。如如墩身身混凝凝土強(qiáng)強(qiáng)度不不足需需要加加大截截面尺尺寸的的，樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)出現(xiàn)現(xiàn)斷樁樁而需需補(bǔ)樁樁的，，類似似的加加固補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)，，解決決了結(jié)結(jié)構(gòu)性性能方方面的的問題題，其其本質(zhì)質(zhì)并未未達(dá)到到原設(shè)設(shè)計要要求。。出現(xiàn)上上述兩兩種情情況的的驗收收是有有條件件的，，是為為避免免不必必要的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失失和資資源浪浪費(fèi)而而考慮慮的。。一般般是進(jìn)進(jìn)行協(xié)協(xié)商解解決，，按規(guī)規(guī)定程程序由由設(shè)計計單位位出具具正式式的驗驗算認(rèn)認(rèn)可證證明、、技術(shù)術(shù)處理理方案案。實實際上上，施施工質(zhì)質(zhì)量還還是符符合設(shè)設(shè)計要要求，，只不不過不不是原原設(shè)計計的要要求。。對上述兩種種情況，國國家標(biāo)準(zhǔn)《《建筑工程程施工質(zhì)量量驗收統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)》（（GB50300―2001））列入了條文文中。考慮慮到鐵路工工程與建筑筑工程的差差別，從嚴(yán)嚴(yán)要求，沒沒有作出可可以驗收的的硬性規(guī)定定。工程施工質(zhì)質(zhì)量不符合合要求時的的處理情況況（五）對于其他不不合格的現(xiàn)現(xiàn)象，因情情況復(fù)雜，，驗標(biāo)不能能給出明確確的處理方方案，只能能由各方根根據(jù)具體情情況按規(guī)定程序序協(xié)商處理。。當(dāng)采取返返修或加固固處理等其其他措施后后，施工質(zhì)質(zhì)量仍然存存在嚴(yán)重缺缺陷，不能能滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)安全和使使用功能的的，屬于不不合格工程程，嚴(yán)禁驗驗收?？瓦\(yùn)專線鐵鐵路工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)驗收資料的的整理驗標(biāo)規(guī)定的的表格工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收工工作應(yīng)按新新驗標(biāo)的規(guī)規(guī)定填寫有有關(guān)表格。。質(zhì)量數(shù)據(jù)據(jù)、質(zhì)量狀狀況描述、、檢驗評定定和驗收結(jié)結(jié)論、責(zé)任任單位和責(zé)責(zé)任人都反反映在有關(guān)關(guān)表格上。。驗標(biāo)規(guī)定的的表格共有有8種：1.施工現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)量管理檢檢查記錄表表2.檢驗批質(zhì)量量驗收記錄錄表3.分項工程質(zhì)質(zhì)量驗收記記錄表4.分部工程質(zhì)質(zhì)量驗收記記錄表5.單位工程質(zhì)質(zhì)量控制資資料核查表表6.單位工程實實體質(zhì)量和和主要功能能核查表7.單位工程觀觀感質(zhì)量檢檢查記錄表表8.單位工程質(zhì)質(zhì)量驗收記記錄表。關(guān)于檢驗批批表格實際的工程程施工質(zhì)量量驗收工作作，都要按按驗標(biāo)規(guī)定定的表格來來填寫，質(zhì)質(zhì)量驗收結(jié)結(jié)果和結(jié)論論均應(yīng)反映映在各類表表格上。檢檢驗批質(zhì)量量驗收記錄錄表是各分分項工程分分批驗收的的專用表格格，其中的的檢驗項目目（主控項項目、一般般項目）要要按各驗標(biāo)標(biāo)所規(guī)定的的全部項目目數(shù)量列全全，做到一一一對應(yīng)，，防止漏項項。驗標(biāo)中中規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)和和質(zhì)量控制制要求，也也應(yīng)該簡要要地反映在在檢驗批質(zhì)質(zhì)量驗收記記錄表格上上，便于與與實際檢查查驗收結(jié)果果進(jìn)行對照照，直觀地地進(jìn)行合格格與否的判判定。檢驗批質(zhì)量量驗收記錄錄表是驗標(biāo)標(biāo)規(guī)定的各各種表格中中最基本、、最具有實實質(zhì)性內(nèi)容容、最能反反映質(zhì)量狀狀況的一個個重要表格格，是各階階段質(zhì)量驗驗收的基礎(chǔ)礎(chǔ)，應(yīng)該予予以充分重重視。只有有經(jīng)過實際際檢驗填入入檢驗批質(zhì)質(zhì)量驗收記記錄表，且且由各方簽簽字認(rèn)可的的檢驗項目目和質(zhì)量數(shù)數(shù)據(jù)，才是是質(zhì)量驗收收的有效依依據(jù)?？瓦\(yùn)專線鐵鐵路工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用過程中中需要注意意的幾個問題一、驗標(biāo)與與施工規(guī)范范（技術(shù)指指南）對對質(zhì)量量要求不一一致的情況況（1）當(dāng)驗標(biāo)與施施工規(guī)范（（技術(shù)指南南）對質(zhì)量量要求不一一致時，應(yīng)應(yīng)以驗標(biāo)為準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。。當(dāng)施工規(guī)規(guī)范對質(zhì)量量的要求高高于驗標(biāo)時時，應(yīng)按施施工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行施工操操作。在2003年以前，，鐵道行業(yè)業(yè)的施工規(guī)范和驗標(biāo)同屬強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)，對對于保證工工程施工質(zhì)質(zhì)量而言，，施工規(guī)范范面向過程程控制，驗驗標(biāo)著重于于最終檢驗驗。兩者共共同發(fā)揮作作用，具有有同樣的重重要性。一、驗標(biāo)標(biāo)與施工工規(guī)范（（技術(shù)指指南）對對質(zhì)量要要求不一一致的情情況（2）從2004年年開始，新的的鐵路工程建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系系，已經(jīng)明確確驗標(biāo)是建設(shè)設(shè)活動各方都都必須遵守的的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，工程質(zhì)量量合格與否的的判定標(biāo)準(zhǔn)是是驗標(biāo)，驗標(biāo)標(biāo)中也強(qiáng)化了了過程控制的的要求，驗標(biāo)標(biāo)變成了一個個既有過程控控制，又有最最終檢驗的綜綜合標(biāo)準(zhǔn)。從標(biāo)準(zhǔn)管理角角度，施工規(guī)規(guī)范（技術(shù)指指南）應(yīng)逐步步弱化，逐步步演化為行業(yè)業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。但是，根根據(jù)我國鐵路路工程施工企企業(yè)的現(xiàn)狀，，絕大多數(shù)企企業(yè)還沒有自自己的企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，要在較較短的時間內(nèi)內(nèi)完成配套的的施工技術(shù)和和施工工藝操操作標(biāo)準(zhǔn)難度度很大，特別別是要完成客客運(yùn)專線鐵路路配套的施工工技術(shù)和施工工工藝操作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)難度更大大。如果立即即廢止施工規(guī)規(guī)范，必然對對鐵路建設(shè)造造成不利影響響。另外，實實踐證明，通通過標(biāo)準(zhǔn)的形形式進(jìn)行新技技術(shù)、新工藝藝的推廣，是是最為直接和和有效的途徑徑?？紤]到實實際需要，又又開始組織編編制了各專業(yè)業(yè)的施工技術(shù)術(shù)指南（施工工規(guī)范）。二、驗標(biāo)與設(shè)設(shè)計規(guī)范（設(shè)設(shè)計文件）對對質(zhì)量量要求不一致致的情況當(dāng)前，鐵路建建設(shè)的形勢發(fā)發(fā)展很快，一一些新技術(shù)、、新結(jié)構(gòu)、新新設(shè)備、新材材料、新方法法會不斷采用用，在實際驗驗收工作中，，現(xiàn)行驗標(biāo)的的內(nèi)容可能會會出現(xiàn)一些不不足，當(dāng)涉及及結(jié)構(gòu)安全和和系統(tǒng)功能的的部分設(shè)計規(guī)規(guī)范條文和設(shè)設(shè)計文件對質(zhì)質(zhì)量的要求與與驗標(biāo)不一致致時，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高者為準(zhǔn)準(zhǔn)。三、混凝土強(qiáng)強(qiáng)度同條件養(yǎng)護(hù)試試件檢測往往被忽忽視《鐵路混凝土土與砌體工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)》（（TB10424—2003）對于橋梁梁部和墩墩臺、隧道襯襯砌的混凝土抗壓強(qiáng)強(qiáng)度的檢測，，都規(guī)定除用用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試件檢測測外，還要用用同條件養(yǎng)護(hù)護(hù)試件進(jìn)行檢檢測。由于同同條件養(yǎng)護(hù)試試件采用了與與結(jié)構(gòu)實體相相同的養(yǎng)護(hù)條條件，能夠比比較真實地反反映結(jié)構(gòu)實體體的強(qiáng)度。就就是對于橋梁梁梁部和墩臺臺、隧道襯砌砌這些比較重重要的結(jié)構(gòu)，，混凝土強(qiáng)度度檢測實行雙控。但從現(xiàn)場實實際執(zhí)行情況況看不夠理想想，在檢查驗驗收中應(yīng)予以以注意。四、關(guān)于水下下混凝土標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)強(qiáng)度評定問題題（1）《鐵路橋涵工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)》》6.5.16規(guī)定：鉆鉆孔樁水下混混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度度必須符合設(shè)設(shè)計強(qiáng)度等級級的1.15倍。由于水下混凝凝土檢查試件件的澆筑、成成型、凝結(jié)硬硬化環(huán)境完全全不同于水下下混凝土本體體，混凝土本本體抗壓強(qiáng)度度一般較試件件強(qiáng)度低10%～20%，為確保水水下混凝土本本體強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度等等級，需要提提高10%～～20%作為為保證值，取取中值15%。所以規(guī)定定用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)檢查試件的的評定結(jié)果要要達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度等級的1.15倍。。實際檢驗過程程中，有人直直接理解為每每個試件的抗抗壓強(qiáng)度要達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度度等級的1.15倍。這這是不全面的的。四、關(guān)于水下下混凝土標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)強(qiáng)度評定問題題（2）應(yīng)該是按《鐵路混凝土土強(qiáng)度檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》（（TB10425—94））規(guī)定的方法評評定出來的，，而不是說每每個試件的抗抗壓強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度等等級的1.15倍就可以。若若按《鐵路混混凝土強(qiáng)度檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10425—94）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)差差已知方法：：（用標(biāo)準(zhǔn)差差未知方法、、小樣本法，，結(jié)果相同））。m1fcu≥fcu,k＋0.8σ0f1cu,min≥fcu,k－0.85σ0如果果每每個個試試件件的的抗抗壓壓強(qiáng)強(qiáng)度度剛剛好好達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計計強(qiáng)強(qiáng)度度等等級級的的1.15倍，，評評定定的的結(jié)結(jié)果果則則為為不不合合格格。。如果用鉆芯試試件評定，則則不用乘以1.15，就是設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度等級。五、關(guān)于粉噴噴樁樁身無側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度試試件取樣樣范圍問題（1）1．現(xiàn)行驗收收標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于試試件取樣范圍圍的規(guī)定：《鐵路橋涵工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)》》4.8.5條條規(guī)定：樁頂頂以下0.5m、1.0m、1.5m各截取1個；；也可在樁徑徑方向1/4處、樁頭至至2/3樁長長范圍內(nèi)垂直直鉆芯取3個個。《鐵路路基工程程施工質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)》4.4.9條規(guī)規(guī)定：：在樁樁頂1m以下截截取設(shè)設(shè)計規(guī)規(guī)定齡齡期的的試件件做無無側(cè)限限抗壓壓強(qiáng)度度試驗驗。。五、關(guān)關(guān)于粉粉噴樁樁樁身身無側(cè)側(cè)限抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試試件取取樣范范圍問問題（2）2．關(guān)關(guān)于試試件取取樣范范圍的的分析析說明明：粉噴樁樁的樁樁身無無側(cè)限限抗壓壓強(qiáng)度度試驗驗，各各行業(yè)業(yè)對試試件取取樣方方法的的規(guī)定定不很很統(tǒng)一一，有有的行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)甚甚至沒沒有對對試件件取樣樣方法法作出出明確確規(guī)定定。目前的的做法法主要要有兩兩種：：一種種是從樁體體上截截取試試件，一種種是通過鉆鉆芯取取得試試件。五、關(guān)關(guān)于粉粉噴樁樁樁身身無側(cè)側(cè)限抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試試件取取樣范范圍問問題（3）從樁體體上截截取試試件，需要要挖開開地面面，截截斷柱柱體，，試驗驗后還還要采采取措措施予予以恢恢復(fù)。。由于于工作作量大大，取取樣位位置不不宜太太深，，一般般是在在樁頂頂往下下0.5m、1.0m、、1.5m處各截截取一一個柱柱體原原樣，，再進(jìn)進(jìn)行試試件加加工。。此方方法用用的較較少。。通過鉆鉆芯取取得試試件，方法法簡便便，采采用的的比較較多。。各行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對對鉆芯芯位置置的規(guī)規(guī)定是是一致致的，，即在在樁徑徑方向向1/4處處而不不是樁樁中心心處，，是由由于粉粉噴樁樁樁體體中心心