1雪佛蘭區(qū)域技術論壇1雪佛蘭區(qū)域技術論壇2目錄1.科魯茲發(fā)動機漏油2.高配科魯茲空調壓縮機常吸合3.科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起4.科魯茲倒車異響5.科魯茲低速剎車踩不動6.科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效7.科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難8.新景程更換ECM后車速表不走9.09/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏10.08/09MY樂騁/風1.4掛空擋轉速下降緩慢11.樂風低速車身異響12.樂風空調不制冷13.1.2L-樂騁發(fā)動機漏水14.D16變速箱倒檔及1,2檔難掛15.EMT倒檔功能失效2目錄1.科魯茲發(fā)動機漏油3科魯茲發(fā)動機漏油故障描述：

發(fā)動機前蓋、油底殼、缸體或壓縮機結合部位有油跡，極個別車輛底盤部位也存在油跡。3科魯茲發(fā)動機漏油故障描述：4科魯茲發(fā)動機漏油故障原因：

發(fā)動機在運行過程中受到的溫度，振動的影響，使缸蓋頂面和橋式瓦蓋之間的間隙有一定微小變化。這些變化產生的應力會使膠和密封表面產生脫離，產生細小的縫隙，形成漏油的通道。4科魯茲發(fā)動機漏油故障原因：5科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油檢查步驟：1.拆卸正時皮帶及相關附件。2.拆卸進排氣凸輪軸皮帶輪(EN-6340,KM-6340)。3.雙手托住皮帶輪，水平向后迅速的拔出皮帶輪，使用照明設備對準皮帶輪內部凸輪軸油封部位，在皮帶輪拔出的瞬間仔細觀察凸輪軸油封（最低處）有無油跡。4.仔細觀察橋式瓦蓋與缸蓋接合面外側密封膠有無變濕、變紅，變黑，瓦蓋與缸蓋端面結合位置有無油跡。

5科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油檢查步驟：6科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：1.拆除橋式瓦蓋并將瓦蓋及缸蓋上的殘膠清除干凈，不得劃傷密封面（建議使用塑料板刮片）；務必將瓦蓋下表面及缸蓋上端面（兩者結合面）上的油跡擦拭干凈。2.使用專用厭氧膠（樂泰518，PN/1052943或PN/93733280）在下圖示部位進行打膠，打膠主體部分的寬度為3～3.5mm，且膠體連續(xù)，無氣泡。6科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：7科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：

1.更換新油封，按手冊扭矩規(guī)范將橋式瓦蓋安裝到打好膠的缸蓋上，擰緊螺栓時請使用螺栓防松劑（樂泰243，P/N12345382）。2.參考維修手冊裝復相關部件。3.車輛靜置至少24小時，待膠水干燥后再起動發(fā)動機斷點信息：S761.6LDE*101750392*,1.82H0*101750616*7科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：高配科魯茲空調壓縮機常吸合問題描述：

客戶在使用車輛空調系統(tǒng)的過程中，無論怎樣調整車輛空調系統(tǒng)中的冷暖模式以及出風模式，A/C控制鍵也并未切入，車輛的空調壓縮機都持續(xù)工作。雖然一段時間后壓縮機會自動停止，但整個過程中無法人為干預關閉。初步分析：

經過試車發(fā)現(xiàn)，客戶描述的情況確實存在。并且，所有科魯茲的高配車型都存在同樣的現(xiàn)象。在相同的氣候條件和使用環(huán)境下，該情況會同樣顯現(xiàn)。根本原因：

科魯茲高配車型帶有空氣質量傳感器以及空調系統(tǒng)的個性化設置功能，在濕度較高并且溫度到達特定區(qū)間的情況下，空調壓縮機會自動吸合，促使車內空氣迅速干燥。而大部分其他車型，只有在出風模式為前擋除霧模式時壓縮機才會自動吸合。高配科魯茲空調壓縮機常吸合問題描述：初步分析：根本原因：高配科魯茲空調壓縮機常吸合用戶手冊描述：高配科魯茲空調壓縮機常吸合用戶手冊描述：高配科魯茲空調壓縮機常吸合實車設置情況：在空調系統(tǒng)個性化設置中，前窗自動除霧功能若被打開，在環(huán)境溫濕度符合要求的情況下，空調壓縮機即會自動吸合?？諝赓|量傳感器設置若選擇高靈敏度，此類工況則可能較為頻繁出現(xiàn)。選擇低靈敏度，此類工礦則相對較少出現(xiàn)。高配科魯茲空調壓縮機常吸合實車設置情況：在空科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起

故障描述：

用鑰匙遙控鎖門，左前門會自動跳起不能上鎖，其它門正常。嘗試斷開蓄電池，機械方式上鎖，能夠正常上鎖，一旦車輛恢復供電，打開點火開關故障依舊，如果將個性化設置為“開門時自動落鎖關閉”，可以鎖門，但是防盜不工作。11科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起故障描述：11科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起12診斷過程：最初懷疑是左前門鎖塊，更換后故障依舊，又嘗試互換了BCM，玻璃升降器開關，CD調控面板和遙控接收器均無效。

最后，使用GDS檢測，雖然無任何故障碼，但在讀取數(shù)據時候發(fā)現(xiàn)，左前門的信號一直處于未關閉狀態(tài)?？启斊澴笄伴T遙控鎖門后自動跳起12診斷過程：故障原因：經過檢測確認，左前車門鎖閂未關閉的信號先傳送給左前玻璃升降電機，玻璃升降電機通過LIN線與BCM連接，將左前車門鎖閂未關閉的信號傳送給BCM。

BCM接收到左前門鎖閂未關閉信號，從而導致左前車門始終不能上鎖。

科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起13解決方案：更換左前門升降器電機故障排除。故障原因：經過檢測確認，左前科魯茲倒車異響

故障現(xiàn)象：

科魯茲在倒車時，在后輪剎車盤附近有“嗚，嗚”的異響。

故障原因：

主要原因是由于制動盤與片結合不平順所導致。目前的解決方法：

9月份會有新狀態(tài)的零件釋放（已有很多ASC收到過此零件）。14

15制動減震器安裝說明：

1.舉升車輛。

2.拆卸左右后車輪。

3.用18mm開口扳手卡住左后制動卡鉗下導銷，拆卸下導銷螺栓。

報廢拆下的螺栓

科魯茲倒車異響15制動減震器安裝說明：

1.舉升車輛。

2.拆卸左右后16制動減震器安裝說明：

４.將左圖所示雙頭鏍柱安裝到后卡鉗下導銷螺栓孔。科魯茲倒車異響16制動減震器安裝說明：

４.將左圖所示雙頭鏍柱安裝到后卡17制動減震器安裝說明：5.用18mm開口扳手固定卡鉗下導銷，緊固雙頭鏍柱。雙頭鏍柱扭矩為28牛米?？启斊澋管嚠愴?7科魯茲倒車異響18制動減震器安裝說明：66.將卡鉗減震器安裝到雙頭鏍柱，旋轉2圈。用13mm開口扳手固定雙頭鏍柱，用合適的內六角扳手緊固卡鉗減震器。減震器內六角螺栓扭矩為9牛米科魯茲倒車異響18制動減震器安裝說明：科魯茲倒車異響19制動減震器安裝說明：7．將減震器蓋子（2）蓋好。

8．安裝左右車輪。9．降下車輛。注：由于零件供應商產能問題，該部件為受控零件。如客戶抱怨很嚴重先上報給FMC，TAC接到FMC車輛清單后統(tǒng)一配發(fā)，后期會開放此零件，各維修站可以自行訂購。科魯茲倒車異響19制動減震器安裝說明：科魯茲倒車異響故障原因：

科魯茲MT由于沒有配備EVP系統(tǒng)，因此當車輛長時間處于以下駕駛工況時有可能會導致偶發(fā)的、短暫的制動過硬情況；開空調，低檔位，低車速，半踩離合狀態(tài)時發(fā)動機容易出現(xiàn)真空助力不足。20科魯茲低速剎車踩不動

故障現(xiàn)象：

科魯茲MT在開空調，低檔位，低車速和半踩離合狀態(tài)偶爾發(fā)生制動過硬。

目前的解決方法：主要以解釋為主，建議客戶改變這種不良的駕駛習慣（盡量避免長時間半離合駕駛車輛）。故障原因：20科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效故障描述：發(fā)動機怠速或低轉速(小于1500rpm)時，感覺轉方沉重,有的車輛伴隨”嗡嗡”的響聲，發(fā)動機轉速大于1500或高速感覺不明顯。21科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效故障描述：21科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效22故障的可能原因：1：轉向機-----高速時助力失效狀態(tài)表現(xiàn)不明顯----X2：轉向進出油管堵塞-----依據上述予以排除----X3：轉向泵----更換泵總成后轉向助力正常。？科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效22故障的可能原因：更換后一周問題再次出現(xiàn)現(xiàn)場確認問題狀態(tài)和第一次相同，結合第一次維修情況將維修擴大到除轉向機以外的整個系統(tǒng)。1.檢查助力油液---放出全系統(tǒng)油液，放干凈透明的容器，靜置兩小時，油液透明較干凈，但容器底層有黑色沉淀物，

用磁鐵在容器底部移動部分黑色物體隨磁鐵移動---說明

沉淀物中有金屬物。2.分解轉向助力泵，看到泵轉子及與之接觸的殼體上均有刮

傷磨損痕跡。3.原因

系統(tǒng)內異物導致泵磨損而不能建立有效油壓?？启斊澽D向沉重---轉向助力泵失效23更換后一周問題再次出現(xiàn)科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效23科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效24科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效24

維修過程：1.更換高低壓管路2.更換油泵3.更換轉向油壺4.連結油壺到油泵5.將回油管連結到一空機油桶，先不連到油壺。6.不啟動發(fā)動機轉動方向機到兩極限位置排除方向機內油液：

在油壺處加入轉向油啟動發(fā)動機，轉動方向盤（清洗系統(tǒng)）排除約4升油后停止操作。連接管路，加入油液，檢查液位。7.如磨損嚴重和或系統(tǒng)污染嚴重的需更換系統(tǒng).科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效25維修過程：科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效25注意事項:

油泵已更改，目前的均為新狀態(tài)油泵，斷點2010/6/13。以下為序列號識別科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效262KA14010562代表生產線編號,即2號生產線生產K代表年份,2010年生產A代表月份,1月份14代表日期,14日該泵生產日期為:2010-1-1401056是排序號,即該泵為第1056個注意事項:油泵已更改，目前的均為新狀態(tài)油泵，斷點201科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難

故障描述：

科魯茲手動變速箱(D16)在掛前進檔和退檔時排擋桿無法順利入檔和退出。故障原因：科魯茲手動變速箱上的換擋蓋上的換擋撥叉軸定位銷失效造成。27科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難故障描述：科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難28失效部位科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難28失效部位科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難29失效的換擋撥叉軸定位銷科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難29失效的換擋撥叉軸定科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難30解決方案：

對于出現(xiàn)此類故障，更換變速箱換擋蓋即可?？启斊澥謩幼兯傧洌―16)掛擋退檔困難30解決方案：新景程更換ECM后車速表不走31故障現(xiàn)象：

新景程1.8更換新ECM，完成編程和配置后，車速表不走。故障原因：

在ECM配置時，如果選擇“設為默認設置”，系統(tǒng)可能會派出錯誤的選裝代號，完成后導致車速表不走。新景程更換ECM后車速表不走31故障現(xiàn)象：新景程更換ECM后車速表不走32系統(tǒng)自動派出的選項有誤，需與選裝配置表核對。新景程更換ECM后車速表不走32系統(tǒng)自動派出的選項有誤，需與3309/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏故障描述：發(fā)動機水溫高，水箱散熱器泄漏。3309/10MY1.8新景程水箱散熱器泄漏故障描述：3409/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏故障原因：水箱散熱器散熱帶并帶，應力集中導致散熱器扁平管開裂。3409/10MY1.8新景程水箱散熱器泄漏故障原因：3509/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏解決方案：更換泄漏水箱散熱器。斷點信息：斷點時間為2010年3月1日。3509/10MY1.8新景程水箱散熱器泄漏解決方案：08/09MY樂騁/樂風1.4掛空擋轉速下降緩慢36故障現(xiàn)象：

2008-2009年樂風/樂騁帶1.4L發(fā)動機(L95)的MT車型，個別車輛可能出現(xiàn)踩下離合器或換入空擋后發(fā)動機轉速下降相對緩慢的現(xiàn)象。應對措施：2010-07-23，Tis2web內有ECM程序更新，可登陸Tis2web刷新ECM軟件后觀察。08/09MY樂騁/樂風1.4掛空擋轉速下降緩慢36故障現(xiàn)故障原因：

由于車輛后部縱梁的加強筋焊接不良導致的異響。37

09款樂風低速車身異響

故障現(xiàn)象：

新車在普通路面上低速行駛時，車身后部有明顯的“吱，吱”異響，且連續(xù)不斷，隨著車速的升高異響也逐步消失。故障原因：3738

09款樂風低速車身異響

判斷方法：

（圖1）1.異響產生于車輛在低速行駛時，部位在兩后側的縱梁位置，可采用聽診器置于（圖1）所示的位置。38

09款樂風低速車身異響

判斷方法：

39（圖2）2.可在（圖2）所示的工藝孔內加注機油（0.5L），若異響消除的話則可以確定為此異響是由于加強筋焊接不良導致的。

09款樂風低速車身異響

目前的解決方法：

（圖3）401.如（圖3）所示將圖中的6個焊點切開。

09款樂風低速車身異響

目前的解決方法：

（圖4）412.在（圖4）所示的3個箭頭處分別用電焊進行加固，處理結束后再次對車輛進行路試確認。

樂風空調不制冷故障描述：

壓縮機出現(xiàn)反復啟動和停止現(xiàn)象，疑似冷媒不足。42樂風空調不制冷故障描述：42樂風空調不制冷檢查故障：1.在沒有開啟空調時,高壓管道存在600KPa壓力，開啟空調以后，高壓壓力下降，加油門壓力不但不上升反而下降，下降后一會有上升。2.為防止制冷劑不足，重新回收并按標準添加制冷劑后仍不制冷，故障表現(xiàn)和上述情況相同。43樂風空調不制冷檢查故障：43不開AC時TECH2參數(shù)44樂風空調不制冷不開AC時TECH2參數(shù)44樂風空調不制冷A/C開關剛開啟TECH2參數(shù)—電壓會下降45樂風空調不制冷A/C開關剛開啟TECH2參數(shù)—電壓會下降45樂風空調不制冷AC開啟后TECH2參數(shù)—下降到壓縮機停止,等會再次恢復啟動壓力46樂風空調不制冷AC開啟后TECH2參數(shù)—下降到壓縮機故障檢查：

膨脹閥與冷凝器間高壓管道上有冷凝水，手摸該段高壓管比低壓管道涼—判定高壓管道有堵塞。47樂風空調不制冷故障檢查：47樂風空調不制冷樂風空調不制冷故障描述：

順著管道檢查發(fā)現(xiàn)管道在壓縮機外因事故壓扁。48樂風空調不制冷故障描述：48樂風空調不制冷故障原因：

空調系統(tǒng)高壓管路變形導致節(jié)流。49樂風空調不制冷故障原因：49樂風空調不制冷50解決方案：更換相關管路后故障排除。樂風空調不制冷50解決方案：511.2L-樂騁發(fā)動機漏水故障描述：發(fā)動機水溫高，散熱器少水，檢查機油加注蓋有牛奶狀油水混合物。511.2L-樂騁發(fā)動機漏水故障描述：521.2L-樂騁發(fā)動機漏水故障原因：發(fā)動機水堵涂層問題，水堵銹蝕穿孔漏水。維修措施：

更換發(fā)動機水堵，建議維修時將發(fā)動機三個水堵一起換掉，缸蓋上2個，正時鏈輪處有一個。斷點信息：

改進水堵涂層（由Zn改為ZnNi），斷點時間為2010年9月10號。注：在使用上海通用正規(guī)防凍液的車輛，出現(xiàn)此情況的比例明顯較少。521.2L-樂騁發(fā)動機漏水故障原因：D16變速箱掛完倒檔后1，2檔難掛故障描述：

車輛變速箱在掛完倒檔以后，無法掛入１，２檔。53D16變速箱掛完倒檔后1，2檔難掛故障描述：53D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛54故障原因：

是由于D16變速箱倒檔自鎖銷彈簧的彈力不足，導致排檔無法退出倒檔狀態(tài)，繼而無法掛入1、2檔。解決方案：

更換改進后的倒檔自鎖銷彈簧。

D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛54故障原因：

D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

55倒檔自鎖銷位置D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

56小心的將倒檔自鎖銷帽從變速器上拔出。

（使用專用工具及其它方式都可以，要注意不要磕碰到變速器總成）D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

56小心的將倒檔D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

57倒檔自鎖銷帽拔出后將彈簧及倒檔自鎖銷軸取出，并擦拭干凈

D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

57倒檔自鎖銷帽58D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

將變速器倒檔自鎖銷孔擦拭干凈（可以使用壓縮空氣清理，注意保證變速器總成上自鎖銷孔內的清潔）58D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

將變速器倒檔59D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

依次將倒檔自鎖銷軸、改進后的彈簧、倒檔自鎖銷帽裝入變速器總成上倒檔自鎖銷孔內，敲擊到位即可59D16變速箱掛完倒檔后1、2檔難掛

依次將倒檔60故障現(xiàn)象：車輛倒檔功能失效，存在故障碼P2905/P2909(變速箱選檔故障/變速箱故障）維修方法：刪除故障碼，對車輛進行“離合器嚙合點設定”和“變速箱檔位自學習”，試車確認故障是否已排除。如故障重現(xiàn)，可更換EMT控制模塊并試車確認。新賽歐EMT倒檔功能失效60新賽歐EMT倒檔功能失效61新賽歐EMT倒檔功能失效61新賽歐EMT倒檔功能失效謝謝！62謝謝！6263雪佛蘭區(qū)域技術論壇1雪佛蘭區(qū)域技術論壇64目錄1.科魯茲發(fā)動機漏油2.高配科魯茲空調壓縮機常吸合3.科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起4.科魯茲倒車異響5.科魯茲低速剎車踩不動6.科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效7.科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難8.新景程更換ECM后車速表不走9.09/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏10.08/09MY樂騁/風1.4掛空擋轉速下降緩慢11.樂風低速車身異響12.樂風空調不制冷13.1.2L-樂騁發(fā)動機漏水14.D16變速箱倒檔及1,2檔難掛15.EMT倒檔功能失效2目錄1.科魯茲發(fā)動機漏油65科魯茲發(fā)動機漏油故障描述：

發(fā)動機前蓋、油底殼、缸體或壓縮機結合部位有油跡，極個別車輛底盤部位也存在油跡。3科魯茲發(fā)動機漏油故障描述：66科魯茲發(fā)動機漏油故障原因：

發(fā)動機在運行過程中受到的溫度，振動的影響，使缸蓋頂面和橋式瓦蓋之間的間隙有一定微小變化。這些變化產生的應力會使膠和密封表面產生脫離，產生細小的縫隙，形成漏油的通道。4科魯茲發(fā)動機漏油故障原因：67科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油檢查步驟：1.拆卸正時皮帶及相關附件。2.拆卸進排氣凸輪軸皮帶輪(EN-6340,KM-6340)。3.雙手托住皮帶輪，水平向后迅速的拔出皮帶輪，使用照明設備對準皮帶輪內部凸輪軸油封部位，在皮帶輪拔出的瞬間仔細觀察凸輪軸油封（最低處）有無油跡。4.仔細觀察橋式瓦蓋與缸蓋接合面外側密封膠有無變濕、變紅，變黑，瓦蓋與缸蓋端面結合位置有無油跡。

5科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油檢查步驟：68科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：1.拆除橋式瓦蓋并將瓦蓋及缸蓋上的殘膠清除干凈，不得劃傷密封面（建議使用塑料板刮片）；務必將瓦蓋下表面及缸蓋上端面（兩者結合面）上的油跡擦拭干凈。2.使用專用厭氧膠（樂泰518，PN/1052943或PN/93733280）在下圖示部位進行打膠，打膠主體部分的寬度為3～3.5mm，且膠體連續(xù)，無氣泡。6科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：69科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：

1.更換新油封，按手冊扭矩規(guī)范將橋式瓦蓋安裝到打好膠的缸蓋上，擰緊螺栓時請使用螺栓防松劑（樂泰243，P/N12345382）。2.參考維修手冊裝復相關部件。3.車輛靜置至少24小時，待膠水干燥后再起動發(fā)動機斷點信息：S761.6LDE*101750392*,1.82H0*101750616*7科魯茲1.6L、1.8L發(fā)動機漏油解決方案：高配科魯茲空調壓縮機常吸合問題描述：

客戶在使用車輛空調系統(tǒng)的過程中，無論怎樣調整車輛空調系統(tǒng)中的冷暖模式以及出風模式，A/C控制鍵也并未切入，車輛的空調壓縮機都持續(xù)工作。雖然一段時間后壓縮機會自動停止，但整個過程中無法人為干預關閉。初步分析：

經過試車發(fā)現(xiàn)，客戶描述的情況確實存在。并且，所有科魯茲的高配車型都存在同樣的現(xiàn)象。在相同的氣候條件和使用環(huán)境下，該情況會同樣顯現(xiàn)。根本原因：

科魯茲高配車型帶有空氣質量傳感器以及空調系統(tǒng)的個性化設置功能，在濕度較高并且溫度到達特定區(qū)間的情況下，空調壓縮機會自動吸合，促使車內空氣迅速干燥。而大部分其他車型，只有在出風模式為前擋除霧模式時壓縮機才會自動吸合。高配科魯茲空調壓縮機常吸合問題描述：初步分析：根本原因：高配科魯茲空調壓縮機常吸合用戶手冊描述：高配科魯茲空調壓縮機常吸合用戶手冊描述：高配科魯茲空調壓縮機常吸合實車設置情況：在空調系統(tǒng)個性化設置中，前窗自動除霧功能若被打開，在環(huán)境溫濕度符合要求的情況下，空調壓縮機即會自動吸合?？諝赓|量傳感器設置若選擇高靈敏度，此類工況則可能較為頻繁出現(xiàn)。選擇低靈敏度，此類工礦則相對較少出現(xiàn)。高配科魯茲空調壓縮機常吸合實車設置情況：在空科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起

故障描述：

用鑰匙遙控鎖門，左前門會自動跳起不能上鎖，其它門正常。嘗試斷開蓄電池，機械方式上鎖，能夠正常上鎖，一旦車輛恢復供電，打開點火開關故障依舊，如果將個性化設置為“開門時自動落鎖關閉”，可以鎖門，但是防盜不工作。73科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起故障描述：11科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起74診斷過程：最初懷疑是左前門鎖塊，更換后故障依舊，又嘗試互換了BCM，玻璃升降器開關，CD調控面板和遙控接收器均無效。

最后，使用GDS檢測，雖然無任何故障碼，但在讀取數(shù)據時候發(fā)現(xiàn)，左前門的信號一直處于未關閉狀態(tài)?？启斊澴笄伴T遙控鎖門后自動跳起12診斷過程：故障原因：經過檢測確認，左前車門鎖閂未關閉的信號先傳送給左前玻璃升降電機，玻璃升降電機通過LIN線與BCM連接，將左前車門鎖閂未關閉的信號傳送給BCM。

BCM接收到左前門鎖閂未關閉信號，從而導致左前車門始終不能上鎖。

科魯茲左前門遙控鎖門后自動跳起75解決方案：更換左前門升降器電機故障排除。故障原因：經過檢測確認，左前科魯茲倒車異響

故障現(xiàn)象：

科魯茲在倒車時，在后輪剎車盤附近有“嗚，嗚”的異響。

故障原因：

主要原因是由于制動盤與片結合不平順所導致。目前的解決方法：

9月份會有新狀態(tài)的零件釋放（已有很多ASC收到過此零件）。76

77制動減震器安裝說明：

1.舉升車輛。

2.拆卸左右后車輪。

3.用18mm開口扳手卡住左后制動卡鉗下導銷，拆卸下導銷螺栓。

報廢拆下的螺栓

科魯茲倒車異響15制動減震器安裝說明：

1.舉升車輛。

2.拆卸左右后78制動減震器安裝說明：

４.將左圖所示雙頭鏍柱安裝到后卡鉗下導銷螺栓孔?？启斊澋管嚠愴?6制動減震器安裝說明：

４.將左圖所示雙頭鏍柱安裝到后卡79制動減震器安裝說明：5.用18mm開口扳手固定卡鉗下導銷，緊固雙頭鏍柱。雙頭鏍柱扭矩為28牛米。科魯茲倒車異響17科魯茲倒車異響80制動減震器安裝說明：66.將卡鉗減震器安裝到雙頭鏍柱，旋轉2圈。用13mm開口扳手固定雙頭鏍柱，用合適的內六角扳手緊固卡鉗減震器。減震器內六角螺栓扭矩為9牛米科魯茲倒車異響18制動減震器安裝說明：科魯茲倒車異響81制動減震器安裝說明：7．將減震器蓋子（2）蓋好。

8．安裝左右車輪。9．降下車輛。注：由于零件供應商產能問題，該部件為受控零件。如客戶抱怨很嚴重先上報給FMC，TAC接到FMC車輛清單后統(tǒng)一配發(fā)，后期會開放此零件，各維修站可以自行訂購?？启斊澋管嚠愴?9制動減震器安裝說明：科魯茲倒車異響故障原因：

科魯茲MT由于沒有配備EVP系統(tǒng)，因此當車輛長時間處于以下駕駛工況時有可能會導致偶發(fā)的、短暫的制動過硬情況；開空調，低檔位，低車速，半踩離合狀態(tài)時發(fā)動機容易出現(xiàn)真空助力不足。82科魯茲低速剎車踩不動

故障現(xiàn)象：

科魯茲MT在開空調，低檔位，低車速和半踩離合狀態(tài)偶爾發(fā)生制動過硬。

目前的解決方法：主要以解釋為主，建議客戶改變這種不良的駕駛習慣（盡量避免長時間半離合駕駛車輛）。故障原因：20科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效故障描述：發(fā)動機怠速或低轉速(小于1500rpm)時，感覺轉方沉重,有的車輛伴隨”嗡嗡”的響聲，發(fā)動機轉速大于1500或高速感覺不明顯。83科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效故障描述：21科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效84故障的可能原因：1：轉向機-----高速時助力失效狀態(tài)表現(xiàn)不明顯----X2：轉向進出油管堵塞-----依據上述予以排除----X3：轉向泵----更換泵總成后轉向助力正常。？科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效22故障的可能原因：更換后一周問題再次出現(xiàn)現(xiàn)場確認問題狀態(tài)和第一次相同，結合第一次維修情況將維修擴大到除轉向機以外的整個系統(tǒng)。1.檢查助力油液---放出全系統(tǒng)油液，放干凈透明的容器，靜置兩小時，油液透明較干凈，但容器底層有黑色沉淀物，

用磁鐵在容器底部移動部分黑色物體隨磁鐵移動---說明

沉淀物中有金屬物。2.分解轉向助力泵，看到泵轉子及與之接觸的殼體上均有刮

傷磨損痕跡。3.原因

系統(tǒng)內異物導致泵磨損而不能建立有效油壓?？启斊澽D向沉重---轉向助力泵失效85更換后一周問題再次出現(xiàn)科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效23科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效86科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效24

維修過程：1.更換高低壓管路2.更換油泵3.更換轉向油壺4.連結油壺到油泵5.將回油管連結到一空機油桶，先不連到油壺。6.不啟動發(fā)動機轉動方向機到兩極限位置排除方向機內油液：

在油壺處加入轉向油啟動發(fā)動機，轉動方向盤（清洗系統(tǒng)）排除約4升油后停止操作。連接管路，加入油液，檢查液位。7.如磨損嚴重和或系統(tǒng)污染嚴重的需更換系統(tǒng).科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效87維修過程：科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效25注意事項:

油泵已更改，目前的均為新狀態(tài)油泵，斷點2010/6/13。以下為序列號識別科魯茲轉向沉重---轉向助力泵失效882KA14010562代表生產線編號,即2號生產線生產K代表年份,2010年生產A代表月份,1月份14代表日期,14日該泵生產日期為:2010-1-1401056是排序號,即該泵為第1056個注意事項:油泵已更改，目前的均為新狀態(tài)油泵，斷點201科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難

故障描述：

科魯茲手動變速箱(D16)在掛前進檔和退檔時排擋桿無法順利入檔和退出。故障原因：科魯茲手動變速箱上的換擋蓋上的換擋撥叉軸定位銷失效造成。89科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難故障描述：科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難90失效部位科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難28失效部位科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難91失效的換擋撥叉軸定位銷科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難29失效的換擋撥叉軸定科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難92解決方案：

對于出現(xiàn)此類故障，更換變速箱換擋蓋即可。科魯茲手動變速箱（D16)掛擋退檔困難30解決方案：新景程更換ECM后車速表不走93故障現(xiàn)象：

新景程1.8更換新ECM，完成編程和配置后，車速表不走。故障原因：

在ECM配置時，如果選擇“設為默認設置”，系統(tǒng)可能會派出錯誤的選裝代號，完成后導致車速表不走。新景程更換ECM后車速表不走31故障現(xiàn)象：新景程更換ECM后車速表不走94系統(tǒng)自動派出的選項有誤，需與選裝配置表核對。新景程更換ECM后車速表不走32系統(tǒng)自動派出的選項有誤，需與9509/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏故障描述：發(fā)動機水溫高，水箱散熱器泄漏。3309/10MY1.8新景程水箱散熱器泄漏故障描述：9609/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏故障原因：水箱散熱器散熱帶并帶，應力集中導致散熱器扁平管開裂。3409/10MY1.8新景程水箱散熱器泄漏故障原因：9709/10MY

1.8新景程水箱散熱器泄漏解決方案：更換泄漏水箱散熱器。斷點信息：斷點時間為2010年3月1日。3509/10MY1.8新景程水箱散熱器泄漏解決方案：08/09MY樂騁/樂風1.4掛空擋轉速下降緩慢98故障現(xiàn)象：

2008-2009年樂風/樂騁帶1.4L發(fā)動機(L95)的MT車型，個別車輛可能出現(xiàn)踩下離合器或換入空擋后發(fā)動機轉速下降相對緩慢的現(xiàn)象。應對措施：2010-07-23，Tis2web內有ECM程序更新，可登陸Tis2web刷新ECM軟件后觀察。08/09MY樂騁/樂風1.4掛空擋轉速下降緩慢36故障現(xiàn)故障原因：

由于車輛后部縱梁的加強筋焊接不良導致的異響。99

09款樂風低速車身異響

故障現(xiàn)象：

新車在普通路面上低速行駛時，車身后部有明顯的“吱，吱”異響，且連續(xù)不斷，隨著車速的升高異響也逐步消失。故障原因：37100

09款樂風低速車身異響

判斷方法：

（圖1）1.異響產生于車輛在低速行駛時，部位在兩后側的縱梁位置，可采用聽診器置于（圖1）所示的位置。38

09款樂風低速車身異響

判斷方法：

101（圖2）2.可在（圖2）所示的工藝孔內加注機油（0.5L），若異響消除的話則可以確定為此異響是由于加強筋焊接不良導致的。

09款樂風低速車身異響

目前的解決方法：

（圖3）1021.如（圖3）所示將圖中的6個焊點切開。

09款樂風低速車身異響

目前的解決方法：

（圖4）1032.在（圖4）所示的3個箭頭處分別用電焊進行加固，處理結束后再次對車輛進行路試確認。

樂風空調不制冷故障描述：

壓縮機出現(xiàn)反復啟動和停止現(xiàn)象，疑似冷媒不足。104樂風空調不制冷故障描述：42樂風空調不制冷檢查故障：1.在沒有開啟空調時,高壓管道存在600KPa壓力，開啟空調以后，高壓壓力下降，加油門壓力不但不上升反而下降，下降后一會有上升。2.為防止制冷劑不足，重新回收并按標準添加制冷劑后仍不制冷，故障表現(xiàn)和上述情況相同。105樂風空調不制冷檢查故障：43不開AC時TECH2參數(shù)106樂風空調不制冷不開AC時TECH2參數(shù)44