鋼結構主要荷載標準值鋼結構主要荷載標準值鋼結構主要荷載標準值V:1.0精細整理，僅供參考鋼結構主要荷載標準值日期：20xx年X月屋架第一節(jié)屋架設計規(guī)定輕型鋼屋架的分類：三角形屋架、三鉸拱屋架、梭形屋架、平坡梯形鋼屋架屋架跨度一般為15—30m，柱距6—12m。三角形屋架可用于有橋式吊車的工業(yè)房屋。對角鋼屋架一般為9—18m，對薄壁角鋼屋架一般為12—24m。三鉸拱屋架和梭形屋架用于無吊車的工業(yè)和民用房屋。對三鉸拱屋架一般為9—18m；對梭形屋架為9—15m，柱距為3—。輕型梯形鋼屋架的上弦坡度宜采用1/8—1/20，多數取1/10。荷載：永久荷載（恒荷載）可變荷載（活荷載）屋面均布活荷載標準值：壓型鋼板屋面取m2；太空輕質大型屋面板屋面取m2；積灰標準值按荷載規(guī)范規(guī)定取—1kN/m2偶然荷載（地震、爆炸或其他意外事故產生的荷載）桿件截面：選用原則桿件截面尺寸應根據其不同的受力情況按第二章所列公式經計算確定。壓桿應優(yōu)先選用回轉半徑較大、厚度較薄的界面規(guī)格。但應符合截面最小厚度的構造要求。方鋼管的寬厚比不宜過大，以免出現板件有效寬厚比小于其實際寬厚比較多的不合理現象。當屋面永久荷載較小而風荷載較大時，尚應演算受拉構建在永久荷載和風荷載組合作用下，是否有可能受壓。若可能受壓尚應符合表—3中注1桿件容許長細比的要求。當屋架跨度較大時，其下弦桿可根據內力的變化采用兩種界面規(guī)格。同一榀屋架中，桿件的界面規(guī)格不宜過多。在用鋼量增加不多的情況下，宜將桿件截面規(guī)格相近的加以統一。一般來說，同一榀屋架中桿件的界面規(guī)格不宜超過6—7種。尺寸：角鋼屋架桿件截面最小寬度不宜小于4mm；冷彎薄壁型鋼屋架桿件厚度不宜小于2mm。第二節(jié)角鋼和T型鋼屋架形式：外形：跨中經濟高度為（1/10—1/8），端部高度通常取—2m。屋架弦桿的節(jié)間劃分：對于檁距為1.5m的壓型鋼板屋面，屋架上弦桿的節(jié)間長度宜取一個檁距。當采用×6m太空輕質大型屋面板無檁體系時，宜使上弦節(jié)間長度等于板的寬度，即上弦桿節(jié)距為。梯形屋架的腹桿布置可歸納為人字式、單斜式和再分式三大類。人字式其傾斜角宜在35—55°范圍內，最好為45°左右。檁條第一節(jié)檁條形勢及特點實腹式檁條普通型鋼檁條槽鋼檁條角鋼檁條組合槽鋼檁條組合Z型槽鋼檁條熱軋薄壁H型鋼和高頻焊接薄壁H型鋼檁條冷彎薄壁型鋼檁條冷彎薄壁卷邊槽鋼冷彎薄壁卷邊Z型鋼檁條空腹式檁條格構式檁條平面行架式檁條角鋼、圓鋼平面行架式檁條冷彎薄壁型鋼平面行架式檁條T型行架式檁條下撐式檁條空間行架式檁條檁條的界面尺寸1、截面高度實腹式檁條的截面高度h，一般取跨度的1/35—1/50；行架式檁條的截面高度h，一般取跨度的1/12—1/20。2、截面寬度實腹式檁條的截面寬度b，由截面高度h所選用的型鋼規(guī)格確定；T型行架式和空間行架式檁條上弦的總寬度b，取截面總高度的1/—1/2。3、行架式檁條的弦桿節(jié)間長度和腹桿布置行架式檁條的上、下弦桿節(jié)間長度一般可取400—800mm。斜腹桿與弦桿的夾角α為45°—60°。檁條荷載同屋面荷載網架網架的特點與適用范圍網架結構自重輕，用鋼量省，即適用于中小跨度，也適用于大跨度的房屋；同時也適用于各種平面形式的建筑，如：矩形、圓形、扇形及多邊形。網架的結構形式網架按照結構體系可分為平面行架系和角錐體系。按照支撐情況可分為周邊支撐、四點支撐、多點支撐、周邊支撐與多點支撐結合以及三邊支撐。周邊支撐網架可分為周邊支撐在柱上或周邊支撐在圈梁上。這種形式一般用于大、中型跨度的網架。四點支撐的網架宜帶懸挑，一般挑出跨度的1/4，這樣可減少網架跨中的彎矩，改善其受力性能。多點支撐的網架可根據使用功能布置支點，一半多用于廠房、倉庫和展覽廳等建筑。點支撐網架受力最大的一般是柱帽部分，設計施工時應注意柱帽的處理。周邊支撐與點支撐相結合的網架多用于廠房結構。三點支撐網架則多用于機庫或船體裝配車間等，一般在自由邊處加設反梁或設置托梁。平面行架系網架兩向正交正放網架兩向正交斜放網架三向網架角錐體網架四角錐體網架正放四角錐網架斜放四角錐網架正放抽空四角錐網架星形四角錐網架棋盤形四角錐網架三角錐體網架有三角錐體組成抽空三角錐網架蜂窩形三角錐網架第三節(jié)網架結構形式選擇平面形狀為正方形或接近正方形的周邊支撐網架，宜選用斜放四角錐網架、棋盤形四角錐網架、正放抽空四角錐網架、兩向正交斜放網架、兩向正交正放網架或正放四角錐網架。對中、小跨度，也可選用星形四角錐網架。平面形狀為矩形的周邊支撐網架，當其邊長比大于時，宜選用兩向正交正放網架、正放四角錐網架或正放抽空四角錐網架；當邊長比小于2時，也可采用斜放四角錐網架。平面形狀為矩形，采用多點支撐的網架，可選用正放四角錐網架、正放抽空四角錐網架、兩向正交正放網架。對周邊支撐與點支撐相結合的網架，還可選用兩向正交斜放網架和斜放四角錐網架。平面形狀為矩形，三邊支撐一邊開口的網架可按上述1進行選型，其開口邊可采用增加網架層數或適當增加網架高度等辦法，網架開口邊必須形成豎直或傾斜的邊行架。平面形狀為六邊形及圓形且周邊支撐的網架，可選用三向網架、三角錐網架或抽空三角錐網架。當跨度較小時，也可選用蜂窩形三角錐網。網架主要尺寸的確定網格尺寸一般情況下，當網架跨度L2（短跨）<30M時，網格尺寸a=（1/6—1/12）L2；30m≤L2≤60M時，a=(1/10—1/16)L2；L2＞60m時；a=（1/12—1/20）L2。同時應符合下表中的要求。網架形式混凝土屋面體系剛檁條屋面體系網格數跨高比網格數跨高比兩向正交正放網架、正放四角錐網架、正放抽空四角錐網架（2—4）+10—14(6—8)+0.07L2(13—17)-0.03L2兩向正交斜放網架、棋盤形四角錐網架、斜放四角錐網架、星形四角錐網架（6—8）+注：1、L2位網架短向跨度，單位為m。當跨度小于18m時，網格數可適當減少。網架的允許撓度不應超過：屋蓋L2/250；樓蓋L2/300。吊車梁組成和類型吊車梁系統通常由吊車梁、制動結構、輔助行架及支撐等組成。吊車梁可分為實腹式和空腹式。實腹式吊車梁有型鋼梁、組合工字形梁、Y型兩及箱形梁等形式。吊車荷載吊車梁一般應按兩臺吊車進行設計，當有可靠依據時亦可按一臺吊車設計。吊車梁承受的吊車豎向和橫向荷載，有工藝設計人員提供的吊車起重量和吊車工作級別，按起重機械制造廠提供的產品標準進行計算。吊車豎向荷載標準值為吊車的最大輪壓Pmax。吊車橫向水平荷載標準值H，應取橫行小車重量與額定起重量之合的百分數，并乘以重力加速度。懸掛吊車的水平荷載應由支撐系統承受，可不計算。手動吊車及電動葫蘆可不考慮水平荷載。吊車縱向水平荷載標準值，應按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓Pmax之合的10%采用；該荷載的作用點位于剎車輪與軌道的接觸點，其方向與軌道方向一致，即：Hz=∑Pmax計算吊車梁由豎向荷載產生的彎矩和剪力時，應考慮吊車梁及軌道等重量，可近似簡化為將求得的彎矩和剪力值乘以表中的自重影響系數βw.計算吊車梁的強度、穩(wěn)定以及連接的強度時，應采用荷載設計值，荷載分型系數γＱ=。計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值。吊車梁自重影響系數βw系數跨度（m）61215≥18βw撓度容許值吊車梁的撓度應按最大一臺吊車的荷載標準值（不考慮動力系數）進行計算，其值不應超過表中規(guī)定的數值。構件類別容許撓度值構件類別容許撓度值手動或電動葫蘆的軌道梁l/400中級工作制橋式吊車l/1000手動吊車和單梁吊車（含懸掛吊車）l/500重級工作制橋式吊車l/1200輕級工作值橋式吊車l/800懸掛式吊車梁懸掛式吊車梁的吊車荷載一般按一臺，或根據吊車梁的形式（雙跨或三跨）按實際臺數設計。軌道梁一般也只考慮一臺單軌吊車或電動葫蘆的作用，并簡化為一個集中荷載作用在梁上，梁的自重則按均布荷載計算。計算吊車梁及其連接的強度時，吊車豎向荷載應乘以動力系數。對電動單梁式吊車或電動葫蘆動力系數為，對手動吊車的動力系數可取1。懸掛吊車的水平荷載應由支撐系統承受，可不計算。手動吊車及電動葫蘆可不考慮水平荷載。對直接作用有吊車輪壓的軌道梁，在計算強度、穩(wěn)定性和撓度時，鋼材的強度設計值和截面慣性矩應乘以的磨損折減系數。梁的撓度不應超過《輕鋼結構設計手冊》P179表6-4規(guī)定的數值。當軌道梁為懸臂時，懸臂端的撓度值不應超過懸臂長度的1/200。通常采用雙螺帽固定，連接在工字鋼頁面上是應增設斜墊板或采用其他構造措施。普通螺栓的直徑不宜小于16mm，螺栓數量一般按構造要求每邊兩個，實際使用的螺栓直徑和數量應按計算確定。計算適合在于制作范麗君安作用在連接間的一側考慮，螺栓的抗剪強度設計值應乘以的折減系數。軌道梁的拼接位置宜設在距支座1/3—1/4跨度的范圍內，腹板拼接宜采用對接焊縫，焊接后應在吊車輪行使范圍內將焊縫表面抹平。上、下翼緣宜采用拼接蓋板。門式鋼架門式鋼架結構特點：門式鋼架與屋架結構相比，構件的截面高度較小，可以降低房屋的高度，從而有效的利用建筑空間，減小建筑體積，在建筑造型上也較簡潔美觀。在多跨建筑中可做成一個屋脊的大雙坡屋面，，為長坡面排水創(chuàng)造了條件。設置中間柱可減小橫梁的跨度，，從而降低造價。中間柱可采用鋼管制作的上下鉸接搖擺柱，占空間小?？刹捎幂p型屋面，不僅可減小梁、柱截面，基礎也相應減小。鋼架可采用變截面，截面與彎矩成正比；變截面時可根據需要改變橫梁的高度，或腹板的厚度及翼緣的寬度。豎向荷載通常設計的控制荷載。但當風荷載較大或房屋較高時，風荷載的作用不應忽視。在輕型屋面門式鋼架中，地震作用一般不起控制作用。支撐可做得較輕便，將其直接或用節(jié)點板與鋼架連接。在非抗震區(qū)也可采用張緊的圓鋼。結構構件可全部在工廠制作，工業(yè)化程度高。構建單元可根據運輸條件劃分，單元之間在現場用螺栓或焊接相連，安裝方便快速，土建施工量小。適用范圍門式鋼架通常用于跨度9—36m、柱距6—9m、平均柱高—12m，設有較小起重量吊車的單層工業(yè)房屋或公共建筑（超市、娛樂體育設施、車站候車室、碼頭建筑）。設置橋式吊車時，屬于A1—A5輕、中級工作制吊車；起重量不大于20t；設置懸掛吊車時起重量不大于3t。鋼架的結構形式按構件體系分，又實腹式與格構式；按截面形式分，有等截面和變截面；按結構選材分，有普通型鋼、薄壁型鋼、鋼管或鋼板焊接成的。實腹式鋼架的截面一般為工字形；格構式鋼架的截面為矩形或三角形。鋼架截面尺寸實腹式鋼架斜梁的截面高度h，一般取跨度的1/30—1/45；格構式鋼架斜梁的截面高度h，一般取跨度的1/15—1/25。鋼架荷載永久荷載可變荷載：屋面均布活荷載標準值取m2，但當僅有一個可變荷載，且投影面積超過60m2，對瓦楞鐵、壓型鋼板等輕型屋面取m2，而對于混凝土瓦、水泥瓦等瓦屋面及發(fā)泡水泥復合板（太空板）屋面仍取m2。荷載組合通常按以下三種情況考慮：屋面永久荷載+屋面可變荷載；屋面永久荷載+風荷載屋面永久荷載+（風荷載+屋面可變荷載）當風荷載較大時，尚應演算在風吸力作用下，永久荷載與風荷載組合截面應力反號的情況，此時永久荷載的分享系數取1。對于有吊車的房屋，還應考慮吊車荷載的組合。鋼架梁的豎向撓度限制屋該情況撓度限制僅支撐壓型鋼板屋面和檁條（承受活荷載或雪荷載）l/180尚有吊頂l/240有吊頂且抹灰l/360鋼架柱頂側移限制吊車情況其他情況柱頂側移限制無吊車采用壓型鋼板等輕型鋼墻板時采用磚墻時H/75H/100有橋式吊車吊車有駕駛室操作式吊車由地面操作時H/400H/180板端及其連節(jié)節(jié)點應符合下列要求：端板連接應按所受最大內力設計；當內力較小時，應按能承受不小于較小被連接截面承載力的一半設計。鋼架構件的連接應采用高強度螺栓，可采用承壓型或摩擦型連接。高強度螺栓直徑可根據需要選用，通常采用M16—M30螺栓。當端板連接只承受軸向力和彎矩，或剪力小于其抗滑移承載力（按抗滑移系數為計算）時，端板表面可不做專門處理。端板連接螺栓應成對對稱布置，在受拉翼緣和受壓翼緣的內外兩側均應布置，并宜使每個翼緣的螺栓群中心與翼緣的中心重合或接近。為此，應采用將端板伸出截面高度范圍以外的外伸式連接。當螺栓群的力臂足夠大（如在端板斜放時）或受力較小時（如某些斜梁拼接），也可采用將螺栓全部設在截面高度范圍內的端板平齊式連接。螺栓中心至翼緣板表面的距離，應滿足擰緊螺栓時的施工要求，不宜小于35mm。螺栓端距不應小于2倍的螺栓