半掛車基礎知識半掛車基礎知識1主要內(nèi)容一、半掛車及其分類二、半掛車的主要結(jié)構(gòu)三、有關半掛車的幾個名詞四、倉欄車部分細節(jié)介紹五、簽訂合同時注意事項主要內(nèi)容一、半掛車及其分類一、半掛車及其分類

1、半掛車及半掛列車的概念：（1）半掛車：由半掛牽引車牽引且部分質(zhì)量由其牽引車承受的掛車。（2）半掛列車：半掛車與半掛牽引車一起稱為半掛列車。GB1589規(guī)定，除低平板和大于米的集裝箱骨架車，列車長不得超過米。

一、半掛車及其分類1、半掛車及半掛列車的概念：2、產(chǎn)品型號號碼的意義□□□□□□□□□□

舉例：ZY9401CCY、ZY9402XXY2-3位，企業(yè)名稱代號，如ZY車輛類別代碼：如9、3、5等主參數(shù)代號：一般為總噸位產(chǎn)品序列號:一般0－9數(shù)字專用汽車分類代號2-3位，企業(yè)名稱代號，如ZY車輛類別代碼：如9、3、5等主3、半掛車的分類：①按公告長度分、10m、、、、13m②按噸位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T③按車型分：普通欄板、倉欄半掛、拉煤半掛、自卸半掛、低平板半掛、集裝箱平板半掛、集裝廂骨架式運輸半掛、廂式半掛等。④按軸數(shù)分:1軸、2軸、3軸3、半掛車的分類：普通欄板車普通柵欄車集裝箱運輸車低平板散糧半掛普通半掛類特種半掛類按車型分類高低板半掛各種行走機構(gòu)拉煤半掛廂式半掛自卸半掛鋼水運輸半掛炮車低平全掛其它特種半掛普通欄板車普通柵欄車集裝箱運輸車低平板普通半掛類特種半掛類按4、GB1589規(guī)定的長寬高限值車長：1軸不超過、2軸不超過10m、3軸不超過13m，但低平板半掛車、車輛運輸半掛車和大于米（40英尺）的集裝箱運輸半掛車除外。車寬：普通的不超過，低平板、鐵水運輸半掛車不大于3m，廂式不大于車高：不超過4m4、GB1589規(guī)定的長寬高限值下面是幾種常幾的半掛車圖片展示下面是幾種常幾的半掛車圖片展示半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件自卸半掛車自卸半掛車半掛車基礎知識課件高低板運輸半掛車

高低板運輸半掛車半掛車基礎知識課件二、半掛車主要結(jié)構(gòu)

車廂、車架、支腿（支撐裝置）、懸掛、車橋（輪軸總成）、電氣路、防護網(wǎng)、工具箱等。二、半掛車主要結(jié)構(gòu)車廂、車架、支腿（支撐裝置）、懸（1）車廂的開門數(shù)及高度：常用的11開門、600mm高（2）車廂形式：大立式、小立式、平板、波形、壓花（3）合頁的形式：大合頁、小合頁、平合頁、鑄鋼合頁（4）厚度：標配、輕型車為、重型的拉煤及自卸半掛為2.0（5）邊框：方管。小立式為（70*50*2方管）、大立式為（100*50*2方管）1、車廂:（1）車廂的開門數(shù)及高度：常用的11開門、600mm高1、X型廂波形箱立式箱X形箱平板箱X型廂波形箱立式箱X形箱平板箱平合頁

大合頁拉煤車用鑄鋼合頁

鑄鋼合頁平合頁大合頁拉煤車用鑄鋼合頁鑄欄板半掛車車廂立式廂：分為大立式廂和小立式廂大立式廂：邊框為100*50*2方管焊成小立式廂：邊框為70*50*2方管焊成二者所用立槽板厚度均為1.2mm、1.5mm、2.0mm厚冷板,大立槽板每個槽節(jié)距為200mm,小立槽板每個槽節(jié)距為123mm。（見下圖）

欄板半掛車車廂立式廂：分為大立式廂和小立式廂

波形廂

波形廂上下框及波形板均為外購成形冷板，板厚為，其上端立柱及廂板壓筋為公司自制件，材料厚為2mm.X形廂

其廂板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均為冷板。波形廂波形廂上下框自卸半掛車車廂

自卸半掛車廂分為：低廂不帶自動開門機構(gòu)和高廂帶自動開門機構(gòu)兩種。低廂的自卸半掛車不帶自動開門機構(gòu)，一般用來拉鋼材，廂高為600mm小立式廂。高廂帶自動開門機構(gòu)的自卸半掛車，廂板為大立槽，板厚為2mm，廂邊框為100*50*3的方管焊成。自卸半掛車車廂自卸半掛車廂分為：低拉煤半掛車車廂（廂門鎖杠）單扇門寬度大于1800mm、廂高大于2000mm(包括2000mm)的每扇門均為三根鎖杠,其余情況均為兩根鎖杠。

拉煤半掛車車廂（廂門鎖杠）單扇門寬度大于1800mm、廂高大半掛車前廂標準欄板車前廂，又叫龍門架半掛車前廂標準欄板車前廂，又叫龍門架前

廂

加

四

根

加

強

柱加強柱前

廂

加

四

根

加

強

柱加強柱正

常

倉

欄

車

大

立

式

前

廂

正

常

倉

欄

車

大

立

式

前

廂

倉欄車前廂，帶一個小爬梯。倉欄車前廂，帶一個小爬梯。構(gòu)成：車架采用16Mn車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)件組焊而成，為空間框架式結(jié)構(gòu)。作用：車架是用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件。我公司車架獨具的優(yōu)勢：★大梁上拱度★全自動跟蹤埋弧焊機（美國進口機芯）焊接而成★結(jié)構(gòu)特點合理，整體強度、鋼度均衡★承載能力強，不發(fā)生永久性變形2、車架（由大梁、貫穿梁、邊梁、底板、底板墊鐵、牽引銷、牽引板構(gòu)成。）構(gòu)成：車架采用16Mn車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)標準結(jié)構(gòu)標準結(jié)構(gòu)小鵝頸結(jié)構(gòu)小鵝頸結(jié)構(gòu)車架（大梁）（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20（2）腹板厚:6/8/10（3）材質(zhì)：Q235、16Mn（4）高度：450/480/500/520/550車架（大梁）（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20車架（貫穿梁）方管或１０＃、１２＃、１４＃槽鋼，經(jīng)濟型為3mm板折件.車架（貫穿梁）方管或１０＃、１２＃、１４＃槽鋼，經(jīng)濟型為3m車架（邊梁）14#、16#、18#、20#槽鋼車架（邊梁）車架（底板）3mm花紋板3mm平板花紋板4mm平板材質(zhì)Q235車架（底板）3mm花紋板車架（底板墊鐵）100*70*30*3帽沿鋼普通欄板一般為４根，集裝箱平板６根，允許選裝的槽鋼．底板墊鐵車架（底板墊鐵）100*70*30*3帽沿鋼底板墊鐵3、支腿（支撐裝置）

作用：用來支撐摘掛后的半掛車前部載荷的裝置。結(jié)構(gòu)：由底座、拉桿傳動機構(gòu)、內(nèi)方管、外方管、變速箱、操縱搖把等構(gòu)成。分類：分單動、聯(lián)動（單動支腿每個都有一搖把，而聯(lián)動的只有一個在右邊），8T、28T之分3、支腿（支撐裝置）作用：用來支撐摘掛后的半掛車前部載荷的4、懸掛工作原理：鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車軸的軸體上，兩端卡在車架支架中，通過平衡臂串聯(lián)起來，平衡臂在一定范圍內(nèi)得到平衡。鋼板彈簧主要承受車架上垂直方向重力，其水平方向的作用力有下軸卡和拉桿傳遞。通過調(diào)整拉桿可以將軸調(diào)整平行，避免照成輪胎異常磨損。作用：是用來傳遞載荷、減震的裝置。結(jié)構(gòu)：包括支架、拉桿、上下軸卡、U型螺栓、鋼板彈簧、平行臂等。

4、懸掛工作原理：鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車軸的軸體上，兩5、輪軸總成1、結(jié)構(gòu)：由輪胎、鋼圈、輪彀、制動器和車軸構(gòu)成。2、輪胎鋼圈匹配：3、的解釋：輪胎斷面寬，R表示鋼絲胎，20輪輞直徑輪胎10.00-2011.00-2012.00-20鋼圈7.58.08.55、輪軸總成1、結(jié)構(gòu)：由輪胎、鋼圈、輪彀、制動器和車軸構(gòu)成半掛車基礎知識課件電路是起到照明及發(fā)出信號的作用氣路是用來正常行駛制動、緊急行駛制動的裝置。由氣接頭、充氣管路、操縱管路、緊急繼動閥、儲氣筒、制動氣室構(gòu)成。6、電氣路電路是起到照明及發(fā)出信號的作用6、電氣路三橋半掛車氣路原理圖三橋半掛車氣路原理圖7、防護欄（外界物體不容易進入該車體的下部，起防護和阻攔作用。）1、后防護欄形式：A型、B型、C型；2、側(cè)防護欄形式：型材類、帽沿鋼形、鋼板折彎形A型：普通欄板、倉柵半掛B型：低平板、自卸半掛、廂式拉煤C型：集裝箱運輸半掛7、防護欄（外界物體不容易進入該車體的下部，起防護和阻攔作用8、工具箱集裝箱骨架半掛1000mm，欄板半掛、廂式半掛、拉煤半掛、集裝箱平板半掛、；自卸半掛、高低板半掛2.5m.后工具箱（配B型后防護網(wǎng)）側(cè)面工具箱8、工具箱后工具箱（配B型后防護網(wǎng)）側(cè)面工具箱三、半掛車的幾個概念三、半掛車的幾個概念1、前懸:指半掛車牽引銷軸線與半掛車最前端點（包括邊框及氣路接頭）的直線距離。2、后懸:指半掛車最后軸的中心與最后端（包括后廂把手及硬的突出東西）的直線距離。3、軸距:牽引銷軸線至第一軸之間及車橋與車橋之間的距離。4、輪距:同一車軸上兩端相應輪胎中心線之間的距離。5、承高:車架上平面離地的高度1、前懸:指半掛車牽引銷軸線與半掛車最前端點（包括邊框及氣6、前回轉(zhuǎn)半徑:牽引銷中心至前端最遠點間的距離。為了保證半掛車和牽引車在運行中不產(chǎn)生干涉，要求Rw-Rf≥150mm,Rr-Rc≥70mm.Rw-牽引車間隙半徑

Rf-半掛車前回轉(zhuǎn)半徑

Rr-半掛車間隙半徑

Rc-牽引車后回轉(zhuǎn)半徑6、前回轉(zhuǎn)半徑:牽引銷中心至前端最遠點間的距離。為了保證半

四、倉欄車部分細節(jié)介紹

－－倉欄結(jié)構(gòu)、開啟方式等細節(jié)四、倉欄車部分細節(jié)介紹－－倉欄結(jié)構(gòu)、開啟方倉柵分兩層，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。倉柵分兩層，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手下卡槽。上層400，中層800（上把手、下卡槽）均可拆卸倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手下卡槽。倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手1800高倉欄車，欄板第一二節(jié)向后開，其余下開。倉欄上下開。1800高倉欄車，欄板第一二節(jié)向后開，其余下開。倉欄上下下層600欄板，中層900倉欄（上下開，上把手，下卡槽），上層300倉欄（左右開），立柱、倉欄均可拆卸。在立柱上端加交叉斜拉絲，對拉到下端近底板處。下層600欄板，中層900倉欄（上下開，上把手，下卡槽），上技術(shù)要求：廂高(總高)≤1200的，立柱間加橫拉絲；廂高(總高)＞1200的，距立柱頂端200加活直拉撐；（若用戶既想加拉撐又要求裝拉絲的，必須在合同中注明，包括安裝的具體位置。）在中層立柱之間加橫拉撐。技術(shù)要求：廂高(總高)≤1200的，立柱間加橫拉絲；廂高(下層600欄板，上層800倉欄中間加一根橫撐，上下兩層第一節(jié)都向后開，后面欄板正常向下，倉欄對開。

第一節(jié)欄板和倉欄都向后開，防止開門時與駕駛室碰撞。橫撐下層600欄板，上層800倉欄中間加一根橫撐，上下兩層第一節(jié)雙層廂1400高整體式，用二個鑄鋼合頁且整體向后開。加裝防漲廂裝置雙層廂1400高整體式，用二個鑄鋼合頁且整體向后開。加裝防龍門架式前廂，加4根加強柱，鐵皮封到頂。側(cè)廂雙層把手，整體對開。龍門架式前廂，加4根加強柱，鐵皮封到頂。側(cè)廂雙層把手，整體對在中層立柱之間加橫直拉撐。在中層立柱之間加交叉斜拉撐，強度較斜拉絲大點。在中層立柱之間加橫直拉撐。在中層立柱之間加交叉斜拉撐，強度較倉柵高度800（包括間隙），倉欄中間加橫撐，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。倉欄用圓管，800倉欄中間加一根橫撐。倉柵高度800（包括間隙），倉欄中間加橫撐，第一節(jié)倉柵向后開倉柵分兩層（400+400），第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。欄板車帶鎖首間隙為30mm，立柱之間帶活直拉撐。倉柵分兩層（400+400），第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對整體大立式前箱。7開門，每側(cè)三對開門，側(cè)箱為整體。立柱不可拆卸。整體大立式前箱。7開門，每側(cè)三對開門，側(cè)箱為整體。立柱不可柵欄和下層廂板整體為帶鎖杠的對開門（每側(cè)三對），下面600為大立式，上面為倉欄，每扇門兩根鎖杠（固定在邊梁和上邊框上），三個合頁

立柱間帶交叉活斜拉撐柵欄和下層廂板整體為帶鎖杠的對開門（每側(cè)三對），下面600為第一節(jié)向后開,前把手后合頁，其余向下開。立柱分二節(jié)（600+800)上層立柱中間帶活橫拉撐，立柱頂端帶交叉鋼絲繩第一節(jié)向后開,前把手后合頁，其余向下開。立柱分二節(jié)（600+倉欄高800(含間隙)，倉欄第一節(jié)向后開,其余對開,可拆卸看這里！可拆卸倉欄與欄板各層間的間隙為50mm（正常間隙都為100）倉欄高800(含間隙)，倉欄第一節(jié)向后開,其余對開,可拆卸倉欄部分為左右開，立柱分三節(jié)，可拆卸。倉欄部分為左右開，立柱分三節(jié)，可拆卸。倉柵高1200，分二層（600+600），倉欄向下開,上把手下卡槽固定橫拉絲加在距上部400處，交叉斜拉絲裝在立柱頂端對拉到近底板處倉柵高1200，分二層（600+600），倉欄向下開,上把手整體大立式前箱，前廂帶弧形板。整體大立式前箱，前廂帶弧形板。下層600欄板，上層兩層倉欄（800+600），最上端帶200蓬桿，中層立柱間加一根橫拉撐。這種鵝頸倉欄一般都不符合公告外形高度。

倉欄要求裝蓬布架時，蓬布架均為活動可拆卸的。

下層600欄板，上層兩層倉欄（800+600），最上端帶20后廂同側(cè)廂結(jié)構(gòu)（左右開），又叫倉欄式后廂。后廂同側(cè)廂結(jié)構(gòu)（左右開），又叫倉欄式后廂。后箱為三層欄板，活廂、活立柱后箱為三層欄板，活廂、活立柱后箱為兩層，下層600欄板，上層1600對開門，門帶密封條,可拆卸。后箱為兩層，下層600欄板，上層1600對開門，門帶密封條,倉欄車要求后門為廂式對開門的，后立柱一律為死立柱。后門為一帶密封條的整體對開門，后門上方帶可拆卸弧頂倉欄車要求后門為廂式對開門的，后立柱一律為死立柱。后門為一

五、簽訂半掛車合同

時注意事項總結(jié)五、簽訂半掛車合同

時注意事項合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題規(guī)范使用《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書》公司現(xiàn)將半掛車的技術(shù)規(guī)范確認書按車型分為欄板半掛、集裝箱半掛、倉柵半掛、廂式半掛、自卸半掛、低平板半掛等幾個系列，在簽訂合同時，一定要選擇與車型一致的《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書。由于不同的車型，其配置項目不同，若不規(guī)范使用，則會出現(xiàn)確認書描述中有漏項，溝通頻繁、效率低下，導致車輛生產(chǎn)錯誤或不符合用戶要求。1、半掛車合同簽訂通用規(guī)范公司現(xiàn)將半掛車的技術(shù)規(guī)范確認書按車型分為欄板半掛、集裝箱半掛合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題外送產(chǎn)品信息的簽訂要求。半掛類產(chǎn)品在合同的交貨地點欄目內(nèi)注明：“用公司牽引車送車”或“用自帶牽引車送車”。若不按要求簽訂，工廠不能核算運費是否合適；外送信息不完整，容易將用戶自帶牽引車漏送，只把半掛車送走，帶來不必要的經(jīng)濟損失，還延誤用戶提車。主機型號及驅(qū)動形式描述完整的要求。主機型號和驅(qū)動形式填寫完整，比如BJ4253SNFJB-S寫成BJ4253SNFKB-S、或是直接寫成BJ4253都是不行的。若不按要求簽訂，提供的主機信息不完整，無法確定主機參數(shù)，設計不合理或根本無法設計，需再次溝通。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關半掛車前懸、后懸的簽訂要求。用6*4主機的公告型號，配4*2主機牽引時,應在合同中注明“前懸、后懸、軸距按主機設計，與公告不符”此種情況無法按公告設計，只有按主機設計，但要在合同中約定前懸、后懸、軸距與公告不符，否則，工廠不予設計。有關半掛車前懸、后懸的簽訂要求。用4*2主機的公告型號，配6*4、6*2主機牽引時，應在合同中注明“前懸、后懸、軸距按主機設計，與公告不符”。此種情況若按公告設計，主機與掛車屬非合理匹配，若按主機設計，可合理匹配，但要在合同中約定前懸、后懸、軸距與公告不符，否則，工廠不予設計。此種情況無法按公告設計，只有按主機設計，但要在合同中約定前懸合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關車廂顏色的簽訂要求。車廂顏色必須明確標注，不能只注明紅色、綠色等，而要標注具體顏色，如：雷諾紅、烏羅松紅、拉煤王綠、斯太爾綠等。若不明確標注，因色差太大，無法確定色彩，噴漆后不符合用戶要求。產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書中“所運輸貨物及工況的特殊要求描寫”欄的簽訂要求。一定要描述清楚所運輸?shù)呢浳锩Q、性狀特征、運輸路況、作業(yè)環(huán)境，種類、重量，是否勻載或集中載荷等。若不按要求簽訂，在技術(shù)設計時不能綜合考慮多種實際因素，導致產(chǎn)品不能真正適用于用戶，造成改車、退車。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關車廂尺寸的簽訂要求?！懂a(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書》中描述的尺寸要注明是外形、車架還是內(nèi)控。若不按要求簽訂，車廂尺寸生產(chǎn)錯誤，不符合用戶要求。有關半掛車前廂加加強柱的注意事項。大立式前廂不能加加強柱。無法滿足，需重新修訂合同。車橋輪距選裝的要求如車架尺寸小于或等于2800時不能選裝2300輪距的車橋。否則裝上輪胎后，輪胎會超出車架寬度，造成外形超寬。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關車廂合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題前廂板加厚，加加強柱。問清客戶所拉貨物種類，若拉鋼管、槽鋼等貨物時，一定要建議用戶前廂加固。否則急剎車時前廂容易被貨物穿破，造成事故。有關半掛車軸距的簽訂要求上牌入戶需測量掛車軸距的區(qū)域,請在合同中注明“軸距按公告設計”。若不按要求簽訂，技術(shù)設計不考慮此因素，掛車軸距與公告不符，無法上戶。半掛車選做鵝頸結(jié)構(gòu)或后門做廂式對開門時一定要事先對照公告照片，了解能否做成廂式對開門或鵝頸結(jié)構(gòu)否則造成客戶上戶困難合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題板簧規(guī)格應具體描述其規(guī)格型號如不描述，則按工廠標準執(zhí)行，可能導致板簧無法承受重載或用戶對所裝板簧不接受防護網(wǎng)帶爬梯低平板無防護網(wǎng)形式造成不必要溝通承載噸位過高承載噸位應嚴格按照理論值填寫合同中承諾承載噸位不按要求，工廠無法保證。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題支腿型號描述合同簽訂過程沒有的配置型號與我司提前溝通，防止合同執(zhí)行過程出現(xiàn)問題合同簽訂后，再溝通、更改。輪胎與鋼圈型號匹配輪胎大小選擇與鋼圈是否匹配造成退單或變更簽定合同時有關廂板形式的要求大立式廂板的厚度最厚只能做2mm，廂板厚度超過2mm時，不能再選用大立式，改用平板廂。如厚度超過2mm時繼續(xù)選用大立式，則無法滿足合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題支腿合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于拉鋼材的平板車，在不要鎖首時，關于插樁及插樁孔的要求。請注明是否選用插樁及插樁孔，如需要請注明規(guī)格及數(shù)量如注明不清楚，將會造成很大麻煩，忘記帶插樁及插樁孔，不符合客戶要求，改車、退車。簽定鋼材平板車合同時（套ZCZ9380TJZP公告），所拉貨物注明清楚的要求。一定要弄清楚所拉貨物的尺寸及是否集中載荷，拉運貨物的尺寸、重量、運行軌跡、車輛的受力區(qū)域等。否則將會造成車輛不適用，造成改車、退車。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關倉欄半掛車、欄板半掛車合同中要注明具體車型的簽訂要求。車型分類新要求，在簽訂倉欄半掛車、欄板半掛車時，《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書》中一定要注明是經(jīng)濟型、標準型、重型和超重型等具體車型。若不按要求簽訂，價格核算及技術(shù)設計均不方便，仍需再次溝通，部分配置混亂，車型不符合用戶要求。后廂為廂式對開門時后立柱的描述。后門為廂式對開門時，后立柱只能為通立柱，不能為活廂活立柱，并且是否后立柱為焊死的。若不按要求描述，需要再次溝通。2、欄板、倉欄車合同簽訂規(guī)范合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題要正確描述廂板形式合同中廂板形式描述要準確，比如豎瓦楞、豎波紋、立式廂等，這幾種中都有大立式、小立式。需再次溝通，且如果不溝通的話有可能出現(xiàn)在客戶提車時，廂板形式不是客戶所要求的。柵欄車或拉煤車廂門開門形式一定要在合同中注明車廂開門方向、結(jié)構(gòu)和車廂數(shù)量否則造成實車與用戶要求不符，或鏟車無法進行卸貨，或廂板影響牽引車轉(zhuǎn)彎半徑。對立柱分節(jié)及是否可拆卸的描述。立柱描述要清楚，是否分節(jié)，分幾節(jié)，每節(jié)多高，是否可拆卸。如描述不清，需要再次溝通，可能造成與用戶要求不一致。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關倉欄半掛車后廂門結(jié)構(gòu)描述的簽訂要求。倉欄半掛車一定要描述清楚后廂門結(jié)構(gòu)，如帶鎖杠倉欄對開門結(jié)構(gòu)、廂式對開門結(jié)構(gòu)、或同側(cè)廂開門結(jié)構(gòu)。若不按要求簽訂，技術(shù)不知按何種情況設計，需再次溝通，且后廂門結(jié)構(gòu)容易錯誤。倉欄車倉欄分節(jié)情況進行描述對倉欄分節(jié)要描述清楚，如寫13*2.5*1.8（0.6欄板+0.6倉欄+0.6倉欄上）或是在合同客戶要求中進行描述。在錄單時需要與業(yè)務員再次溝通。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易有關倉欄半掛車后廂合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題鵝頸骨架半掛所拉貨物的描述鵝頸骨架要根據(jù)所拉集裝箱是否為標準箱或是非標準箱來設計，合同中大多需要注明集裝箱標準。需要與再次溝通確認。集裝箱車輛的外形選擇一定要與客戶溝通好所拉集裝箱的尺寸、數(shù)量、總高度要求，為其選擇匹配的公告型號。造車客戶無法上戶或無法正常使用（無法通過涵洞），客戶退車。3、集裝箱運輸車合同簽訂規(guī)范合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題鵝合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于簽定自卸半掛車時有關備胎架的要求。由于后懸處需放一個自救缸，備胎架只能裝在車橋前面，只能裝2個。如要求過多，則會造成無法設計，需反復溝通自卸半掛關于外形尺寸中的描述關于自卸半掛車部分部件是否包括在外形尺寸中，要有詳細、明確的標注，以免造成尺寸長度做短或?qū)挾茸稣热鐜в星皫捞?、尾部推車檔等。如果描述不清，就有可能做的與客戶想要的外形尺寸不符，引起客戶抱怨及退車現(xiàn)象發(fā)生。4、自卸半掛車合同簽訂規(guī)范合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題自卸半掛廂板高度自卸半掛廂板描述不能超高，要求雙側(cè)卸的，廂高最高做到1800；要求單側(cè)卸的，廂高最高做到2000。廂高太高，重載后掛車重心不穩(wěn)，可能導致翻車事故，故不能滿足此要求。自卸半掛開門機構(gòu)自卸半掛要求左右卸的，不可以做成自動開門機構(gòu)。此要求暫不能滿足，待開發(fā)的新機構(gòu)試驗成功后，才能滿足。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于拉工程機械之類的低平板半掛承載面的要求應注明所需的承載面高度，而不是由技術(shù)設計承高未注明，極容易出現(xiàn)用戶不適用的情況，改車、退車。低平板備胎架、工具箱選擇客戶要求低平板車加備胎架時，一定要與工廠技術(shù)科聯(lián)系，承高是否滿足造成技術(shù)無法設計、變更。5、低平板半掛車合同簽訂規(guī)范合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于拉合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題低平板車輪軸選擇在簽訂低平板半掛車時，車寬>2.75m時應選擇加寬輪距的車橋，并且要事前與工廠溝通，車橋是否有現(xiàn)貨。否則造成變更或車輛晚交付低平板活動架應具體描述隨車帶走還是裝配好，要在合同中明確標注。如安裝好可能導致用戶無法上戶，如不安裝可能給用戶造成不必要的麻煩。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的（1）車架尺寸中廂板高度一般為；欄板（下層為欄板）+倉欄（上層為倉欄）。（2）前廂形式A：倉欄車一般為大立式前廂（分為可拆卸或不可拆卸）。B：除非特別要求為正常欄板半掛車前廂（前廂可加四根加強柱）。6、其它注意事項（1）車架尺寸中廂板高度一般為；欄板（下層為欄板）+倉欄（上（3）倉欄形式A：倉欄一般要注明分層（800高倉欄可不分層），高于800倉欄要注明倉欄分幾層。B：倉欄要注明開啟方式（開啟方式可分左右開，對開，上下開等，技術(shù)標準為左右開）。C：倉欄可與下層廂板整體（可為對開門，欄板式向下開門等）。（3）倉欄形式（4）立柱形式A：立柱可為通立柱。B：立柱可分層，如果立柱分2層，則為下層廂板1層，上層倉欄1層；如果立柱分3層，則為下層廂板1層，上層倉欄分2層；如果立柱分4層，則為下層廂板1層，上層倉欄分3層。（4）立柱形式（5）后廂形式A：一種為后廂同側(cè)廂（倉欄式后廂）。B：一種為后廂為一對廂式車整體對開門；或下層為欄板，上層為整體對開門。如果車架尺寸為12840*2430時，1：則前廂可為倉欄大立式前廂，要保證外形尺寸13000*2500，前廂要加爬梯；2：前廂還可為正常欄板式前廂（因為有前廂包角，加不加爬梯均可保證13000）如果車架尺寸為12940*2430時，則前廂可為倉欄式大立式前廂，外形尺寸已達到13000*2500，如果要加爬梯，則加可拆卸爬梯。（5）后廂形式半掛車基礎知識課件謝謝觀賞！2020/11/597謝謝觀賞！2020/11/597半掛車基礎知識半掛車基礎知識98主要內(nèi)容一、半掛車及其分類二、半掛車的主要結(jié)構(gòu)三、有關半掛車的幾個名詞四、倉欄車部分細節(jié)介紹五、簽訂合同時注意事項主要內(nèi)容一、半掛車及其分類一、半掛車及其分類

1、半掛車及半掛列車的概念：（1）半掛車：由半掛牽引車牽引且部分質(zhì)量由其牽引車承受的掛車。（2）半掛列車：半掛車與半掛牽引車一起稱為半掛列車。GB1589規(guī)定，除低平板和大于米的集裝箱骨架車，列車長不得超過米。

一、半掛車及其分類1、半掛車及半掛列車的概念：2、產(chǎn)品型號號碼的意義□□□□□□□□□□

舉例：ZY9401CCY、ZY9402XXY2-3位，企業(yè)名稱代號，如ZY車輛類別代碼：如9、3、5等主參數(shù)代號：一般為總噸位產(chǎn)品序列號:一般0－9數(shù)字專用汽車分類代號2-3位，企業(yè)名稱代號，如ZY車輛類別代碼：如9、3、5等主3、半掛車的分類：①按公告長度分、10m、、、、13m②按噸位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T③按車型分：普通欄板、倉欄半掛、拉煤半掛、自卸半掛、低平板半掛、集裝箱平板半掛、集裝廂骨架式運輸半掛、廂式半掛等。④按軸數(shù)分:1軸、2軸、3軸3、半掛車的分類：普通欄板車普通柵欄車集裝箱運輸車低平板散糧半掛普通半掛類特種半掛類按車型分類高低板半掛各種行走機構(gòu)拉煤半掛廂式半掛自卸半掛鋼水運輸半掛炮車低平全掛其它特種半掛普通欄板車普通柵欄車集裝箱運輸車低平板普通半掛類特種半掛類按4、GB1589規(guī)定的長寬高限值車長：1軸不超過、2軸不超過10m、3軸不超過13m，但低平板半掛車、車輛運輸半掛車和大于米（40英尺）的集裝箱運輸半掛車除外。車寬：普通的不超過，低平板、鐵水運輸半掛車不大于3m，廂式不大于車高：不超過4m4、GB1589規(guī)定的長寬高限值下面是幾種常幾的半掛車圖片展示下面是幾種常幾的半掛車圖片展示半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件半掛車基礎知識課件自卸半掛車自卸半掛車半掛車基礎知識課件高低板運輸半掛車

高低板運輸半掛車半掛車基礎知識課件二、半掛車主要結(jié)構(gòu)

車廂、車架、支腿（支撐裝置）、懸掛、車橋（輪軸總成）、電氣路、防護網(wǎng)、工具箱等。二、半掛車主要結(jié)構(gòu)車廂、車架、支腿（支撐裝置）、懸（1）車廂的開門數(shù)及高度：常用的11開門、600mm高（2）車廂形式：大立式、小立式、平板、波形、壓花（3）合頁的形式：大合頁、小合頁、平合頁、鑄鋼合頁（4）厚度：標配、輕型車為、重型的拉煤及自卸半掛為2.0（5）邊框：方管。小立式為（70*50*2方管）、大立式為（100*50*2方管）1、車廂:（1）車廂的開門數(shù)及高度：常用的11開門、600mm高1、X型廂波形箱立式箱X形箱平板箱X型廂波形箱立式箱X形箱平板箱平合頁

大合頁拉煤車用鑄鋼合頁

鑄鋼合頁平合頁大合頁拉煤車用鑄鋼合頁鑄欄板半掛車車廂立式廂：分為大立式廂和小立式廂大立式廂：邊框為100*50*2方管焊成小立式廂：邊框為70*50*2方管焊成二者所用立槽板厚度均為1.2mm、1.5mm、2.0mm厚冷板,大立槽板每個槽節(jié)距為200mm,小立槽板每個槽節(jié)距為123mm。（見下圖）

欄板半掛車車廂立式廂：分為大立式廂和小立式廂

波形廂

波形廂上下框及波形板均為外購成形冷板，板厚為，其上端立柱及廂板壓筋為公司自制件，材料厚為2mm.X形廂

其廂板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均為冷板。波形廂波形廂上下框自卸半掛車車廂

自卸半掛車廂分為：低廂不帶自動開門機構(gòu)和高廂帶自動開門機構(gòu)兩種。低廂的自卸半掛車不帶自動開門機構(gòu)，一般用來拉鋼材，廂高為600mm小立式廂。高廂帶自動開門機構(gòu)的自卸半掛車，廂板為大立槽，板厚為2mm，廂邊框為100*50*3的方管焊成。自卸半掛車車廂自卸半掛車廂分為：低拉煤半掛車車廂（廂門鎖杠）單扇門寬度大于1800mm、廂高大于2000mm(包括2000mm)的每扇門均為三根鎖杠,其余情況均為兩根鎖杠。

拉煤半掛車車廂（廂門鎖杠）單扇門寬度大于1800mm、廂高大半掛車前廂標準欄板車前廂，又叫龍門架半掛車前廂標準欄板車前廂，又叫龍門架前

廂

加

四

根

加

強

柱加強柱前

廂

加

四

根

加

強

柱加強柱正

常

倉

欄

車

大

立

式

前

廂

正

常

倉

欄

車

大

立

式

前

廂

倉欄車前廂，帶一個小爬梯。倉欄車前廂，帶一個小爬梯。構(gòu)成：車架采用16Mn車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)件組焊而成，為空間框架式結(jié)構(gòu)。作用：車架是用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件。我公司車架獨具的優(yōu)勢：★大梁上拱度★全自動跟蹤埋弧焊機（美國進口機芯）焊接而成★結(jié)構(gòu)特點合理，整體強度、鋼度均衡★承載能力強，不發(fā)生永久性變形2、車架（由大梁、貫穿梁、邊梁、底板、底板墊鐵、牽引銷、牽引板構(gòu)成。）構(gòu)成：車架采用16Mn車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)標準結(jié)構(gòu)標準結(jié)構(gòu)小鵝頸結(jié)構(gòu)小鵝頸結(jié)構(gòu)車架（大梁）（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20（2）腹板厚:6/8/10（3）材質(zhì)：Q235、16Mn（4）高度：450/480/500/520/550車架（大梁）（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20車架（貫穿梁）方管或１０＃、１２＃、１４＃槽鋼，經(jīng)濟型為3mm板折件.車架（貫穿梁）方管或１０＃、１２＃、１４＃槽鋼，經(jīng)濟型為3m車架（邊梁）14#、16#、18#、20#槽鋼車架（邊梁）車架（底板）3mm花紋板3mm平板花紋板4mm平板材質(zhì)Q235車架（底板）3mm花紋板車架（底板墊鐵）100*70*30*3帽沿鋼普通欄板一般為４根，集裝箱平板６根，允許選裝的槽鋼．底板墊鐵車架（底板墊鐵）100*70*30*3帽沿鋼底板墊鐵3、支腿（支撐裝置）

作用：用來支撐摘掛后的半掛車前部載荷的裝置。結(jié)構(gòu)：由底座、拉桿傳動機構(gòu)、內(nèi)方管、外方管、變速箱、操縱搖把等構(gòu)成。分類：分單動、聯(lián)動（單動支腿每個都有一搖把，而聯(lián)動的只有一個在右邊），8T、28T之分3、支腿（支撐裝置）作用：用來支撐摘掛后的半掛車前部載荷的4、懸掛工作原理：鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車軸的軸體上，兩端卡在車架支架中，通過平衡臂串聯(lián)起來，平衡臂在一定范圍內(nèi)得到平衡。鋼板彈簧主要承受車架上垂直方向重力，其水平方向的作用力有下軸卡和拉桿傳遞。通過調(diào)整拉桿可以將軸調(diào)整平行，避免照成輪胎異常磨損。作用：是用來傳遞載荷、減震的裝置。結(jié)構(gòu)：包括支架、拉桿、上下軸卡、U型螺栓、鋼板彈簧、平行臂等。

4、懸掛工作原理：鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車軸的軸體上，兩5、輪軸總成1、結(jié)構(gòu)：由輪胎、鋼圈、輪彀、制動器和車軸構(gòu)成。2、輪胎鋼圈匹配：3、的解釋：輪胎斷面寬，R表示鋼絲胎，20輪輞直徑輪胎10.00-2011.00-2012.00-20鋼圈7.58.08.55、輪軸總成1、結(jié)構(gòu)：由輪胎、鋼圈、輪彀、制動器和車軸構(gòu)成半掛車基礎知識課件電路是起到照明及發(fā)出信號的作用氣路是用來正常行駛制動、緊急行駛制動的裝置。由氣接頭、充氣管路、操縱管路、緊急繼動閥、儲氣筒、制動氣室構(gòu)成。6、電氣路電路是起到照明及發(fā)出信號的作用6、電氣路三橋半掛車氣路原理圖三橋半掛車氣路原理圖7、防護欄（外界物體不容易進入該車體的下部，起防護和阻攔作用。）1、后防護欄形式：A型、B型、C型；2、側(cè)防護欄形式：型材類、帽沿鋼形、鋼板折彎形A型：普通欄板、倉柵半掛B型：低平板、自卸半掛、廂式拉煤C型：集裝箱運輸半掛7、防護欄（外界物體不容易進入該車體的下部，起防護和阻攔作用8、工具箱集裝箱骨架半掛1000mm，欄板半掛、廂式半掛、拉煤半掛、集裝箱平板半掛、；自卸半掛、高低板半掛2.5m.后工具箱（配B型后防護網(wǎng)）側(cè)面工具箱8、工具箱后工具箱（配B型后防護網(wǎng)）側(cè)面工具箱三、半掛車的幾個概念三、半掛車的幾個概念1、前懸:指半掛車牽引銷軸線與半掛車最前端點（包括邊框及氣路接頭）的直線距離。2、后懸:指半掛車最后軸的中心與最后端（包括后廂把手及硬的突出東西）的直線距離。3、軸距:牽引銷軸線至第一軸之間及車橋與車橋之間的距離。4、輪距:同一車軸上兩端相應輪胎中心線之間的距離。5、承高:車架上平面離地的高度1、前懸:指半掛車牽引銷軸線與半掛車最前端點（包括邊框及氣6、前回轉(zhuǎn)半徑:牽引銷中心至前端最遠點間的距離。為了保證半掛車和牽引車在運行中不產(chǎn)生干涉，要求Rw-Rf≥150mm,Rr-Rc≥70mm.Rw-牽引車間隙半徑

Rf-半掛車前回轉(zhuǎn)半徑

Rr-半掛車間隙半徑

Rc-牽引車后回轉(zhuǎn)半徑6、前回轉(zhuǎn)半徑:牽引銷中心至前端最遠點間的距離。為了保證半

四、倉欄車部分細節(jié)介紹

－－倉欄結(jié)構(gòu)、開啟方式等細節(jié)四、倉欄車部分細節(jié)介紹－－倉欄結(jié)構(gòu)、開啟方倉柵分兩層，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。倉柵分兩層，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手下卡槽。上層400，中層800（上把手、下卡槽）均可拆卸倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手下卡槽。倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手1800高倉欄車，欄板第一二節(jié)向后開，其余下開。倉欄上下開。1800高倉欄車，欄板第一二節(jié)向后開，其余下開。倉欄上下下層600欄板，中層900倉欄（上下開，上把手，下卡槽），上層300倉欄（左右開），立柱、倉欄均可拆卸。在立柱上端加交叉斜拉絲，對拉到下端近底板處。下層600欄板，中層900倉欄（上下開，上把手，下卡槽），上技術(shù)要求：廂高(總高)≤1200的，立柱間加橫拉絲；廂高(總高)＞1200的，距立柱頂端200加活直拉撐；（若用戶既想加拉撐又要求裝拉絲的，必須在合同中注明，包括安裝的具體位置。）在中層立柱之間加橫拉撐。技術(shù)要求：廂高(總高)≤1200的，立柱間加橫拉絲；廂高(下層600欄板，上層800倉欄中間加一根橫撐，上下兩層第一節(jié)都向后開，后面欄板正常向下，倉欄對開。

第一節(jié)欄板和倉欄都向后開，防止開門時與駕駛室碰撞。橫撐下層600欄板，上層800倉欄中間加一根橫撐，上下兩層第一節(jié)雙層廂1400高整體式，用二個鑄鋼合頁且整體向后開。加裝防漲廂裝置雙層廂1400高整體式，用二個鑄鋼合頁且整體向后開。加裝防龍門架式前廂，加4根加強柱，鐵皮封到頂。側(cè)廂雙層把手，整體對開。龍門架式前廂，加4根加強柱，鐵皮封到頂。側(cè)廂雙層把手，整體對在中層立柱之間加橫直拉撐。在中層立柱之間加交叉斜拉撐，強度較斜拉絲大點。在中層立柱之間加橫直拉撐。在中層立柱之間加交叉斜拉撐，強度較倉柵高度800（包括間隙），倉欄中間加橫撐，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。倉欄用圓管，800倉欄中間加一根橫撐。倉柵高度800（包括間隙），倉欄中間加橫撐，第一節(jié)倉柵向后開倉柵分兩層（400+400），第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。欄板車帶鎖首間隙為30mm，立柱之間帶活直拉撐。倉柵分兩層（400+400），第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對整體大立式前箱。7開門，每側(cè)三對開門，側(cè)箱為整體。立柱不可拆卸。整體大立式前箱。7開門，每側(cè)三對開門，側(cè)箱為整體。立柱不可柵欄和下層廂板整體為帶鎖杠的對開門（每側(cè)三對），下面600為大立式，上面為倉欄，每扇門兩根鎖杠（固定在邊梁和上邊框上），三個合頁

立柱間帶交叉活斜拉撐柵欄和下層廂板整體為帶鎖杠的對開門（每側(cè)三對），下面600為第一節(jié)向后開,前把手后合頁，其余向下開。立柱分二節(jié)（600+800)上層立柱中間帶活橫拉撐，立柱頂端帶交叉鋼絲繩第一節(jié)向后開,前把手后合頁，其余向下開。立柱分二節(jié)（600+倉欄高800(含間隙)，倉欄第一節(jié)向后開,其余對開,可拆卸看這里！可拆卸倉欄與欄板各層間的間隙為50mm（正常間隙都為100）倉欄高800(含間隙)，倉欄第一節(jié)向后開,其余對開,可拆卸倉欄部分為左右開，立柱分三節(jié)，可拆卸。倉欄部分為左右開，立柱分三節(jié)，可拆卸。倉柵高1200，分二層（600+600），倉欄向下開,上把手下卡槽固定橫拉絲加在距上部400處，交叉斜拉絲裝在立柱頂端對拉到近底板處倉柵高1200，分二層（600+600），倉欄向下開,上把手整體大立式前箱，前廂帶弧形板。整體大立式前箱，前廂帶弧形板。下層600欄板，上層兩層倉欄（800+600），最上端帶200蓬桿，中層立柱間加一根橫拉撐。這種鵝頸倉欄一般都不符合公告外形高度。

倉欄要求裝蓬布架時，蓬布架均為活動可拆卸的。

下層600欄板，上層兩層倉欄（800+600），最上端帶20后廂同側(cè)廂結(jié)構(gòu)（左右開），又叫倉欄式后廂。后廂同側(cè)廂結(jié)構(gòu)（左右開），又叫倉欄式后廂。后箱為三層欄板，活廂、活立柱后箱為三層欄板，活廂、活立柱后箱為兩層，下層600欄板，上層1600對開門，門帶密封條,可拆卸。后箱為兩層，下層600欄板，上層1600對開門，門帶密封條,倉欄車要求后門為廂式對開門的，后立柱一律為死立柱。后門為一帶密封條的整體對開門，后門上方帶可拆卸弧頂倉欄車要求后門為廂式對開門的，后立柱一律為死立柱。后門為一

五、簽訂半掛車合同

時注意事項總結(jié)五、簽訂半掛車合同

時注意事項合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題規(guī)范使用《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書》公司現(xiàn)將半掛車的技術(shù)規(guī)范確認書按車型分為欄板半掛、集裝箱半掛、倉柵半掛、廂式半掛、自卸半掛、低平板半掛等幾個系列，在簽訂合同時，一定要選擇與車型一致的《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書。由于不同的車型，其配置項目不同，若不規(guī)范使用，則會出現(xiàn)確認書描述中有漏項，溝通頻繁、效率低下，導致車輛生產(chǎn)錯誤或不符合用戶要求。1、半掛車合同簽訂通用規(guī)范公司現(xiàn)將半掛車的技術(shù)規(guī)范確認書按車型分為欄板半掛、集裝箱半掛合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題外送產(chǎn)品信息的簽訂要求。半掛類產(chǎn)品在合同的交貨地點欄目內(nèi)注明：“用公司牽引車送車”或“用自帶牽引車送車”。若不按要求簽訂，工廠不能核算運費是否合適；外送信息不完整，容易將用戶自帶牽引車漏送，只把半掛車送走，帶來不必要的經(jīng)濟損失，還延誤用戶提車。主機型號及驅(qū)動形式描述完整的要求。主機型號和驅(qū)動形式填寫完整，比如BJ4253SNFJB-S寫成BJ4253SNFKB-S、或是直接寫成BJ4253都是不行的。若不按要求簽訂，提供的主機信息不完整，無法確定主機參數(shù)，設計不合理或根本無法設計，需再次溝通。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關半掛車前懸、后懸的簽訂要求。用6*4主機的公告型號，配4*2主機牽引時,應在合同中注明“前懸、后懸、軸距按主機設計，與公告不符”此種情況無法按公告設計，只有按主機設計，但要在合同中約定前懸、后懸、軸距與公告不符，否則，工廠不予設計。有關半掛車前懸、后懸的簽訂要求。用4*2主機的公告型號，配6*4、6*2主機牽引時，應在合同中注明“前懸、后懸、軸距按主機設計，與公告不符”。此種情況若按公告設計，主機與掛車屬非合理匹配，若按主機設計，可合理匹配，但要在合同中約定前懸、后懸、軸距與公告不符，否則，工廠不予設計。此種情況無法按公告設計，只有按主機設計，但要在合同中約定前懸合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關車廂顏色的簽訂要求。車廂顏色必須明確標注，不能只注明紅色、綠色等，而要標注具體顏色，如：雷諾紅、烏羅松紅、拉煤王綠、斯太爾綠等。若不明確標注，因色差太大，無法確定色彩，噴漆后不符合用戶要求。產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書中“所運輸貨物及工況的特殊要求描寫”欄的簽訂要求。一定要描述清楚所運輸?shù)呢浳锩Q、性狀特征、運輸路況、作業(yè)環(huán)境，種類、重量，是否勻載或集中載荷等。若不按要求簽訂，在技術(shù)設計時不能綜合考慮多種實際因素，導致產(chǎn)品不能真正適用于用戶，造成改車、退車。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關車廂尺寸的簽訂要求。《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書》中描述的尺寸要注明是外形、車架還是內(nèi)控。若不按要求簽訂，車廂尺寸生產(chǎn)錯誤，不符合用戶要求。有關半掛車前廂加加強柱的注意事項。大立式前廂不能加加強柱。無法滿足，需重新修訂合同。車橋輪距選裝的要求如車架尺寸小于或等于2800時不能選裝2300輪距的車橋。否則裝上輪胎后，輪胎會超出車架寬度，造成外形超寬。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關車廂合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題前廂板加厚，加加強柱。問清客戶所拉貨物種類，若拉鋼管、槽鋼等貨物時，一定要建議用戶前廂加固。否則急剎車時前廂容易被貨物穿破，造成事故。有關半掛車軸距的簽訂要求上牌入戶需測量掛車軸距的區(qū)域,請在合同中注明“軸距按公告設計”。若不按要求簽訂，技術(shù)設計不考慮此因素，掛車軸距與公告不符，無法上戶。半掛車選做鵝頸結(jié)構(gòu)或后門做廂式對開門時一定要事先對照公告照片，了解能否做成廂式對開門或鵝頸結(jié)構(gòu)否則造成客戶上戶困難合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題板簧規(guī)格應具體描述其規(guī)格型號如不描述，則按工廠標準執(zhí)行，可能導致板簧無法承受重載或用戶對所裝板簧不接受防護網(wǎng)帶爬梯低平板無防護網(wǎng)形式造成不必要溝通承載噸位過高承載噸位應嚴格按照理論值填寫合同中承諾承載噸位不按要求，工廠無法保證。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題支腿型號描述合同簽訂過程沒有的配置型號與我司提前溝通，防止合同執(zhí)行過程出現(xiàn)問題合同簽訂后，再溝通、更改。輪胎與鋼圈型號匹配輪胎大小選擇與鋼圈是否匹配造成退單或變更簽定合同時有關廂板形式的要求大立式廂板的厚度最厚只能做2mm，廂板厚度超過2mm時，不能再選用大立式，改用平板廂。如厚度超過2mm時繼續(xù)選用大立式，則無法滿足合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題支腿合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于拉鋼材的平板車，在不要鎖首時，關于插樁及插樁孔的要求。請注明是否選用插樁及插樁孔，如需要請注明規(guī)格及數(shù)量如注明不清楚，將會造成很大麻煩，忘記帶插樁及插樁孔，不符合客戶要求，改車、退車。簽定鋼材平板車合同時（套ZCZ9380TJZP公告），所拉貨物注明清楚的要求。一定要弄清楚所拉貨物的尺寸及是否集中載荷，拉運貨物的尺寸、重量、運行軌跡、車輛的受力區(qū)域等。否則將會造成車輛不適用，造成改車、退車。合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題對于合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題有關倉欄半掛車、欄板半掛車合同中要注明具體車型的簽訂要求。車型分類新要求，在簽訂倉欄半掛車、欄板半掛車時，《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范確認書》中一定要注明是經(jīng)濟型、標準型、重型和超重型等具體車型。若不按要求簽訂，價格核算及技術(shù)設計均不方便，仍需再次溝通，部分配置混亂，車型不符合用戶要求。后廂為廂式對開門時后立柱的描述。后門為廂式對開門時，后立柱只能為通立柱，不能為活廂活立柱，并且是否后立柱為焊死的。若不按要求描述，需要再次溝通。2、欄板、倉欄車合同簽訂規(guī)范合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的合同項目合同簽訂要求及標準若不按要求簽訂易出現(xiàn)的問題要正確描述廂板形式合同中廂板形式描述要準確，比如豎瓦楞、豎波紋、立式廂等，這幾種中都有大立式、小立式。需再次溝通，且如果不溝通的話有可能出現(xiàn)在客戶提車時，廂板形式不是客戶所要求的。