2011-7-25鋰離子電池國際國內(nèi)標準及相關(guān)認證鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!Safetystandardsandtestingprotocolsforlithium-ioncells鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!電池芯和電池組的國際標準要求鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!UL是美國國家安全監(jiān)測實驗室（UnderwriterLaboratoriesInc.）的英文簡寫。它是國際上最具權(quán)威的、獨立的、非營利的產(chǎn)品安全試驗和鑒定機構(gòu)。它采用科學的測試方法來研究確定各種材料、裝置、產(chǎn)品、設(shè)備、建筑等對生命、財產(chǎn)有無危害和危害的程度；制定、發(fā)行相應(yīng)的標準和有助于減少以及防止造成生命財產(chǎn)受到損失的資料。UL最終目的是使消費者能得到具有相當安全水準的商品，為人身健康和財產(chǎn)安全得到保證做出貢獻。就產(chǎn)品安全認證作為消除國際貿(mào)易技術(shù)壁壘的有效手段而言，UL為促進國際貿(mào)易的發(fā)展也發(fā)揮著積極的作用。UL及UL電池標準概覽UL1642ULstandardforsafetyforLithiumbatteries鋰離子電池標準UL2054Householdandmercialbatteries家用和商用蓄電池組UL60950SafetyofInformationTechnologyEquipment信息技術(shù)類產(chǎn)品安規(guī)標準UL60065Audio,VideoandSimilarElectronicApparatus–SafetyRequirement音頻、視頻及類似電子設(shè)備.安全要求鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!UL1642認證鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!UL2054測試項目鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!CE認證“CE”標志是一種安全認證標志，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。CE代表歐洲統(tǒng)一（CONFORMITEEUROPEENNE）。凡是貼有“CE”標志的產(chǎn)品就可在歐盟各成員國內(nèi)銷售，無須符合每個成員國的要求，從而實現(xiàn)了商品在歐盟成員國范圍內(nèi)的自由流通。在歐盟市場“CE”標志屬強制性認證標志，不論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼“CE”標志，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標準化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產(chǎn)品提出的一種強制性要求。EMC和LVD是CE認證里的其中一項指令.CE認證根據(jù)不同的產(chǎn)品做出不同的指令認證.EMC是CE里的電磁兼容指令ElectromagneticCompatibility;主要標準EN61000-6-1、EN61000-6-3在1989年五月三日，歐洲共同體制定&通過了電磁兼容指令(CouncilDirective89/336/EEC,ElectromagneticCompactityDirective)簡稱EMC指令;又于1991,1992,1993年多次修訂。修訂版作為附屬指令91/263/EEC,92/31/EEC,93/68/EEC。該指令規(guī)定，所有進入歐洲市場的電子電器產(chǎn)品都必須符合相關(guān)電磁兼容方面的要求，按相關(guān)EN標準進行測試并保留報告。LVD是CE里的低電壓指令LowVoltageDirective,主要標準EN60950-1LVD的目標為確保低電壓設(shè)備在使用時的安全性。低電壓設(shè)備的定義為額定電壓為交流電時50到1000伏特間，直流電時75到1500伏特間的電氣設(shè)備。廣義而言，低電壓設(shè)備包含消費性產(chǎn)品及設(shè)計為在此電壓范圍內(nèi)運作的設(shè)備。包含家用電器、手工具、照明設(shè)備、電線、電纜及管線，以及配線設(shè)備等。此指令包含此設(shè)備的所有安全規(guī)則，包括防護因機械原因造成的危險。鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!ROHS+PFOS+鹵素RoHS是由歐盟立法制定的一項強制性標準，它的全稱是《關(guān)于限制在電子電器設(shè)備中使用某些有害成分的指令》(RestrictionofHazardousSubstances)。該標準已于2006年7月1日開始正式實施，主要用于規(guī)范電子電氣產(chǎn)品的材料及工藝標準，使之更加有利于人體健康及環(huán)境保護。該標準的目的在于消除電機電子產(chǎn)品中的鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚共6項物質(zhì)，并重點規(guī)定了鉛的含量不能超過0.1%。ROHS概要、要求：限制的有毒物質(zhì)：·重金屬:–Lead鉛;–Mercury汞;–Cadmium鎘;–Chromium(VI)六價鉻.·某些溴化阻燃劑：–Polybrominatedbiphenyls(PBB’s);多溴聯(lián)苯–Polybrominateddiphenylethers(PBDE’s).多溴聯(lián)苯醚最高限量指標是：·鎘：0.01%（100ppm);·鉛、汞、六價鉻，多溴聯(lián)苯，多溴聯(lián)苯醚：0.1%(1000ppm).指令規(guī)定，歐盟市場上銷售以PFOS為構(gòu)成物質(zhì)或要素的，若濃度或質(zhì)量等于或超過0.005%的將不得銷售；而在成品和半成品中使用PFOS濃度或質(zhì)量等于或超過0.1%，則成品、半成品及零件也將被列入禁售范圍。這標志著歐盟正式全面禁止ＰＦＯＳ在商品中的使用。PFOS代表全氟辛烷磺酸鹽(perfluorooctanesulphonate)的英文縮寫，它由全氟化酸性硫酸基酸中完全氟化的陰離子組成。無鹵要求并不是要求真正的不含鹵素，是要求鹵素含量在一個標準指以下，而且各個行業(yè)標準也是不一樣。如歐洲關(guān)于IT產(chǎn)品的無鹵要求是鹵素含量在800PPM以下。

鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!IEC及IEC電池標準國際電工委員會（InternationalElectrotechnicalCommission）成立于1906年，至今已有90多年的歷史。它是世界上成立最早的國際性電工標準化機構(gòu)，負責有關(guān)電氣工程和電子工程領(lǐng)域中的國際標準化工作。宗旨和目標：促進電工、電子和相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域有關(guān)電工標準化等所有問題上（如標準的合格評定）的國際合作。該委員會的目標是：有效滿足全球市場的需求；保證在全球范圍內(nèi)優(yōu)先并最大程度地使用其標準和合格評定計劃；評定并提高其標準所涉及的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量；為共同使用復雜系統(tǒng)創(chuàng)造條件；提高工業(yè)化進程的有效性；提高人類健康和安全；保護環(huán)境。性質(zhì)及總部地址：制定和發(fā)布國際電工電子標準的非政府性國際機構(gòu)，1906年成立時總部設(shè)在倫敦，1947年因并入ISO遷至瑞士日內(nèi)瓦。IEC62133EN62133Secondarycellsandbatteriescontainingalkalineorothernon-acidelectrolytes-Safetyrequirementsforportablesealedsecondarycells,andforbatteriesmadefromthem,foruseinportableapplications含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池(電芯)和蓄電池組：便攜式蓄電芯及使用其制造的電池、便攜應(yīng)用的安全要求IEC61960EN61960Secondary

cells

and

batteries

containing

alkaline

or

othernon-acidelectrolytes-secondary

lithium

cells

and

batteries

for

portable

applications-含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池(電芯)和蓄電池組：便攜式鋰單體蓄電池(電芯)和鋰蓄電池組IEC62281SafetyofLithiumCellsorBatteriesDuringTransport運輸途中原電池和二次鋰電池及蓄電池組的安全

鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!EN62133測試項目鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!SAESAESocietyofAutomotiveEngineers（美國機動車工程師學會）SAE認證美國機動車工程師學會（SAE）成立于1905年，是國際上最大的汽車工程學術(shù)組織。研究對象是轎車、載重車及工程車、飛機、發(fā)動機、材料及制造等。SAE所制訂的標準具有權(quán)威性，廣泛地為汽車行業(yè)及其他行業(yè)所采用，并有相當部分被采用為美國國家標準。SAE機動車標準是機車行業(yè)的技術(shù)標準。美國機動車工程師學會（SAE）的認證：規(guī)定了市場上銷售的汽車配件（SAE認證）的標準，這些配件不作為供應(yīng)商的批量銷售。SAEJ2464ElectricandHybridElectricVehicleRechargeableEnergyStorageSystem(RESS)SafetyandAbuseTesting電動車輛蓄電池濫用試驗推薦規(guī)程鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!IEEE電池標準電氣電子工程師學會（IEEE）的英文全稱是theInstituteofElectricalandElectronicsEngineers，其前身是成立于1884年的美國電氣工程師協(xié)會(AIEE)和成立于1912年的無線電工程師協(xié)會(IRE)。前者主要致力于有線通訊、光學以及動力系統(tǒng)的研究，而后者則是國際無線電領(lǐng)域不斷擴大的產(chǎn)物。20世紀30年代，“電子學”這個詞開始進入工程學詞典。雖然許多工程師都同時是AIEE和IRE兩個協(xié)會的會員，但是新入行的電子工程師們還是更傾向于加入無線電工程師協(xié)會。兩個協(xié)會之間激烈的競爭的結(jié)果，造就了雙方的合作與合并。1963年，AIEE和IRE宣布合并，電氣電子工程師學會（IEEE）正式成立了。作為全球最大的專業(yè)技術(shù)組織，在電氣及電子工程、計算機、通信等領(lǐng)域中，IEEE發(fā)表的技術(shù)文獻占到了全球同類文獻的百分之三十。同時IEEE每年還結(jié)集出版電氣工程、通訊、計算機理論及方法領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)期刊，數(shù)量達140余冊。配合各專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的學術(shù)交流活動，IEEE還提供學報、技術(shù)通訊、會議論文集和會刊等約700余種出版物。如今，隨著電子信息和其他相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展和演進，以及會員職業(yè)范圍的擴大和技術(shù)興趣的不斷增長，IEEE也將其關(guān)注點不斷擴充至其他新興領(lǐng)域。IEEE將努力幫助其會員跟上并引領(lǐng)新技術(shù)發(fā)展步伐，制定國際和行業(yè)標準，并激勵新一代專業(yè)技術(shù)人員架構(gòu)并融入全球技術(shù)協(xié)作團隊。更重要的是，隨著會員所在地域范圍的擴大，IEEE已經(jīng)日趨全球化，并通過其會員的全球化，在航空航天、生物科技、計算機工程、新能源、地理信息系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、無線通信等高科技領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展上走在了前沿。IEEE1625IEEEStandardforRechargeableBatteriesforMulti-CellMobileComputingDevices移動計算機用可充電電池標準IEEE1725IEEE

Standard

for

Rechargeable

Batteries

for

Cellular

Telephones移動電話用可充電電池標準鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!JIS電池標準測試項目鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!BATSO電池標準

BATSO是BatterySafetyOrganization電池安全組織的縮寫，該認證標識體現(xiàn)了根據(jù)BATSO組織相關(guān)標準進行測試的電池安全等級，這些標準符合相關(guān)的歐盟測試要求，并把環(huán)境要求納入考量。BATSO認證的測試項目包括：運輸安全測試、電性能安全測試、機械性能安全測試。BATSO是由ExtraEnergy(德國)，臺灣工業(yè)技術(shù)研究院，UL(美國)及德國萊茵TüV集團共同參與的合作項目。其目的是提高新型電池技術(shù)的安全性，通過標準化的測試方法確保電池產(chǎn)品的測試快捷進行，并降低相關(guān)的測試成本。BATSO認證幫助造商、經(jīng)銷商、進口商和終端用戶找到安全和值得信賴的電池產(chǎn)品。作為全球BATSO組織的四個成員之一，德國萊茵TüV集團的檢測中心是中國家也是唯一一家可以進行輕型電動車鋰電池安全測試的實驗室，能按BATSO的要求為產(chǎn)品提供測試及認證服務(wù)。BATSO01ManualforEvaluationofEnergySystemsforLightElectricVehicle(LEV)-SecondaryLithiumBatteries輕型電動車用鋰電池安全測試標準鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!認證類別及測試項目清單序號UL1642UL2054CEUN38.3KCCBROHS+PFOS+鹵素REACH（46項高度關(guān)注物質(zhì)）電池指令155度短路常溫短路干擾高度模擬溫度循環(huán)連續(xù)低倍率充電Pb蒽Pb2異常充電55度短路抗干擾溫度測試高溫短路振動試驗Cd4,4’-二胺基二苯甲烷Cd3加熱異常充電靜電測試振動熱泄漏高溫時模制外殼Hg鄰苯二甲酸二丁基酯Hg4擠壓過充

沖擊壓縮溫度循環(huán)CrVl二甲苯麝香

5重物沖擊限制電源能力測試

外短路過電流充電外部短路PBBs鄰苯二甲酸二（乙級己酯）

6焚燒電池結(jié)構(gòu)溫度測試

撞擊

自由跌落PBDEs六溴環(huán)十二烷

7

過度充電（電池）

機械沖擊PFOS鄰苯二甲酸甲苯基丁酯

8

強制放電（電芯）

熱沖擊F短鏈氯化石蠟

9

擠壓測試Cl氧化雙三丁基錫

10

低壓測試Br三乙基砷酸鹽

11

過充電I五氧化二砷

12

強迫放電

三氧化二砷

13

對高倍率充電的保護

砷酸氫鹽等等46種

鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!UL1642測試項目鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!UL2054認證鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!歐盟電池指令--2006_66_EC

歐盟電池指令：

2006年5月2日，歐盟通過了第98號新電池指令草案，同年9月6日，新電池指令2006/66/EC開始實施，同時廢除原有的電池指令(91/157/EEC)及其修訂條文(98/101/EC和93/86/EEC)。各成員國必須于2008年9月26日前將新電池指令轉(zhuǎn)化為本國法例。

1.指令的目的

該指令旨在減少有害電池及蓄電池的產(chǎn)量，提高舊電池及蓄電池的回收、處理及循環(huán)再造率，增加收集及回收電池及蓄電池廢棄物的數(shù)量。

2.指令涵蓋的產(chǎn)品范圍

指令涵蓋了所有的電池種類（成員國安全及軍事裝備所用電池、太空用電池除外）。較只適用于含若干鎘、汞、鉛的舊電池指令91/157/EEC，范圍有所擴大。

3.指令的內(nèi)容

(1)禁止電池中汞含量超過0.0005%（汞含量超過2%的紐扣電池除外）；禁止便攜電池和蓄電池中的鎘含量超過0.002%（報警系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備及無繩電動工具用電池除外）。

(2)市場上所有耗用的電池均需要回收。2012年9月的回收率至少應(yīng)達25%，2016年9月的回收率至少應(yīng)達45%。

(3)電池的再利用率在2011年應(yīng)達到以下目標：鉛酸電池及蓄電池至少為65%，鎳鎘電池及蓄電池至少為75%，其他電池及蓄電池至少為50%。

(4)最終用戶需要通過以下方式被告知：

經(jīng)由宣傳材料，告知電池或蓄電池中的物質(zhì)對環(huán)境及人體的潛在影響、廢棄電池棄置時的收集及回收方法；

在銷售點直接被告知；

在電池上進行可視標識，應(yīng)涵蓋以下信息：回收標志，電池或蓄電池的容量、化學符號Hg，Cd和Pb（若汞、鎘和鉛的含量分別超過0.0005%、0.002%和0.004%）。

(5)電池生產(chǎn)商（包括在成員國市場出售電池的每家生產(chǎn)商）必須承擔回收及處理費用。若電器或電子產(chǎn)品內(nèi)裝有電池，該生產(chǎn)商也被視為“電池生產(chǎn)商”。電池生產(chǎn)商須在其出售電池的歐盟成員國注冊。歐盟電池指令2006/66/EC對鉛，汞，鎘的要求Pb<0.004%Cd<0.002%Hg<0.0005%Hg<2%(Buttoncells)電池，蓄電池和紐扣電池中如果汞含量超過0,0005%，鎘含量超過0,002%，鉛含量超過0,004%時需要針對金屬汞，鎘，鉛的含量加貼化學標識。鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!REACH“Registration,Evaluation,AuthorizationandRestrictionofChemicals；化學品注冊、評估、許可和限制”。這是歐盟對進入其市場的所有化學品進行預(yù)防性管理的法規(guī)，于2007年6月1日正式實施?！耙环N化學物質(zhì)，在尚未證明其安全之前，它就是不安全的?！边@是歐盟醞釀多年、并將正式實施的REACH制度的重要理論依據(jù)。這一原則將推翻先前的假定原則：“一種化學物質(zhì)，只要沒有證據(jù)表明它是危險的，它就是安全的?！睂τ跐M足REACH第57條規(guī)定的物質(zhì)通常被認為是一種高度關(guān)注的物質(zhì)(SVHC)。對于此類高度關(guān)注物質(zhì)（SVHC-SubstancesofVeryHighConcern），并且滿足以下條件，按照REACH第7條第(2)款的要求需要進行通告：(1)該物質(zhì)已被列入須經(jīng)許可才能允許使用的候選物質(zhì)名單中(附件XIV)；(2)該物質(zhì)存在物品中的濃度大于0．1%(重量比W/W)；(3)每個制造商或進口商每年制造或者進口的物品中該物質(zhì)的總量超過1噸；(4)該物質(zhì)作為此項用途尚未被注冊過。鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!CB認證

CB體系-CB體系的全稱是“IECEE電工產(chǎn)品測試證書互認體系”，縮寫名稱“CertificationBodies’Scheme”（認證機構(gòu)體系），它是IECEE–(國際電工委員會電工產(chǎn)品合格測試與認證組織/TheIECSystemforConformityTestingandCertificationofElectricalEquipment)建立的個真正的電工產(chǎn)品全球互認體系。參加該體系的各個成員之間形成多邊協(xié)議，相互認可測試結(jié)果來獲得國家級認可或批準，由此制造商可以憑借一個國家認證機構(gòu)NCB頒發(fā)的CB測試證書獲得CB體系的其他成員國的國家認證。通過推動國家標準與國際標準的統(tǒng)一協(xié)調(diào)以及產(chǎn)品認證機構(gòu)的合作，是制造商更接近于理想的“一次測試、多處適用”的目標，從而促進國際貿(mào)易。

電池申請CB驗證必須通過EN62133標準驗證。鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!NEMA標準C18.2MPart2PortableRechargeableCellsandBatteries-SafetyStandard便攜式可再充電電池-安全標準協(xié)會名稱:NEMA中文名稱:美國電氣制造商協(xié)會英文名稱:NationalElectricalManufacturesAssociationNEMA由美國560家主要電氣制造廠商組成，主要是由發(fā)電、輸電、配電和電力應(yīng)用的各種設(shè)備和裝置的制造商組成。標準制訂的目的是消除電氣產(chǎn)品制造商和用戶之間的誤解并且規(guī)定這些產(chǎn)品應(yīng)用的安全性。它的標準化活動所涉及的范圍非常廣泛，除上述電氣產(chǎn)品外，還包括X射線裝置等，標準化活動多數(shù)是與其他組織聯(lián)合進行的，如美國試驗與材料學會（ASTM）、愛迪生電氣學會（EEI）、全國防火協(xié)會（NFPA）、美國保險商實驗室（UL），美國電氣與電子工程師學會（IEEE）以及其他協(xié)會、實驗所和政府機構(gòu)。NEMA積極支持與參加美國國家標準學會（ANSI）的標準化活動，并向美國政府與軍用標準化組織提供情報資料和建議。此外，NEMA還代表美國全國標準委員會，參加國際電工委員會并主持幾個委員會。NEMA參加制訂影響電氣設(shè)備的安全標準。NEMA出版了500多個標準并通過GlobalEngineering公司銷售其信息產(chǎn)品。NEMA通過其網(wǎng)站提供NEMA標準數(shù)據(jù)庫檢索、期刊、信息報導等信息服務(wù)。標準名稱：美國全國電氣制造商協(xié)會標準（NEMAStandardsPublications）。鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!UN38.3聯(lián)合國是一個世界性、綜合性的政府間國際組織，現(xiàn)有192個會員國。確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會IATA（InternationalAirTransportAssociation

）《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。UN38.3UN

Remendations

on

the

Transport

of

Dangerous

Goods,

Manual

of

Tests

and

Criteria,

Section

38.3PartⅢ《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書—試驗和標準手冊》第三部分38.3節(jié)鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!IEEE1625測試項目鋰離子電池標準及相關(guān)認證共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!JIS電池標準日本工業(yè)標準(JIS)是日本國家級標準中最重要、最權(quán)威的標準。由日本工業(yè)標準調(diào)查會（JISC）制定。細化分為土木建筑、一般機械、電子儀器及電器機械、汽車、鐵路、船舶、鋼鐵、非鐵金屬、化學、纖維、礦山、紙漿及紙、管理系統(tǒng)、陶瓷、日用品、醫(yī)療安全用具、航空、信息技術(shù)、其他共19項。截至2007年2月7日，共有現(xiàn)行JIS標準10,124個。日本PSE認證必須通過此標準。PSE（ProductSafetyofElectricalAppliance&Materials）認證（在日本稱之為“適合性檢查”）是日本電氣用品的強制性市場準入制度，是日本《電氣用品安全法》中規(guī)定的一項重要內(nèi)容。目前，日本政府根據(jù)日本《電氣用品安全法》中規(guī)定，將電氣用品分為“特定電氣用品”和“非特定電氣用品”，其中“特定電器用品”包