超薄磨耗層技術(shù)高等級(jí)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最新技術(shù)之一NovaChip改性瀝青超薄罩面技術(shù)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已在我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修方面得到大力推廣應(yīng)用。它優(yōu)良的技術(shù)性能，已成為高等級(jí)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)優(yōu)選方案之一。一、超薄磨耗層超薄磨耗層NovaChip系統(tǒng)由改性乳化瀝青防水粘層、改性瀝青斷級(jí)配骨架空隙結(jié)構(gòu)熱拌瀝青混合料構(gòu)成，厚度僅為1-2cm。超薄磨耗層NovaChip是將10-20mm厚的斷級(jí)配改性熱瀝青混合料攤鋪在一層改性乳化瀝青膜上。采用專用攤鋪設(shè)備使改性乳化瀝青防水粘接層噴灑和斷級(jí)配混合料攤鋪同步進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)以后一次成型。二、材料技術(shù)要求1、改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)改性乳化瀝青防水粘層需破乳速度快，可提供超薄磨耗層與原路面間的超強(qiáng)粘結(jié)力；同時(shí)還起到防水作用。一般情況下，改性乳化瀝青的噴灑量在0.6-1.2kg/m2,實(shí)際的噴灑量還要根據(jù)混合料的體積性質(zhì)和路況來確定。具體技術(shù)指標(biāo)見表2.1表2.1改性乳化瀝青質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度——快裂T0658粒子電荷——陽離子(+)T0653篩上剩余量(1.18mm篩)，不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度(50°C)——-T0622賽波特粘度(50C)s10?70T0623蒸發(fā)殘留物含量，不小于%62T0651針入度(25C,100g,5s)0.1mm60?150T0604軟化點(diǎn)，不小于C-T0606延度(5C)，不小于cm40T0605蒸發(fā)殘留物溶解度(三氯乙烯)，不小于%96.5T0607彈性恢復(fù)(25C)，不小于%60T0662與礦料的粘附性，裹附面積，不小于--T0654試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求貯存Id,不大于%1穩(wěn)定性5d,不大于%5T0655T0655改性瀝青技術(shù)指標(biāo)改性瀝青粘結(jié)料按特定地理位置、氣候、交通流量和車速等因素進(jìn)行特殊調(diào)配，有特強(qiáng)的粘聚力和抗老化性能。并滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)和SUPERPAVE的粘結(jié)料性能要求。具體技術(shù)指標(biāo)見表2.2表2.2改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度(25°C,5s,100g)，不小于0.1mm50T0604針入度指數(shù)PI,不小于-—T0604延度(5C,5cm/min),不小于cm30T0605軟化點(diǎn)Tr&b，不小于C75T0606135C運(yùn)動(dòng)粘度，不大于Pa-s3T0620閃點(diǎn)，不小于C230T0611溶解度(三氯乙烯)，不小于%99T0607離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于C2.5T0661彈性恢復(fù)(25C),不小于%80T0662TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量損失%±1.0T0610或T0609針入度比(25C),不小于%60T0604殘留延度(5C)，不小于cm20T0605斷級(jí)配骨架空隙結(jié)構(gòu)熱拌瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)斷級(jí)配骨架空隙結(jié)構(gòu)，可以保證改性乳化瀝青在破乳過程中有足夠上升空間并與罩面層混合料形成良好的粘接。使用體積結(jié)合油膜厚度的特別混合料設(shè)計(jì)方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)混合料設(shè)計(jì)方法，保證混合料具有更好的耐久性能。2.3.1粗集料性能指標(biāo)表2.3粗集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于t/m32.60T0304吸水率，不大于%2T0304石料壓碎值，不大于%25T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%28T0317堅(jiān)固性，不大于%12T0314磨光值，不小于PSV40T0321針片狀顆粒含量混合料，不大于%13T0312其中粒徑大于9.5mm,不大于%10其中粒徑小于9.5mm,不大于%15水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%3T0320與瀝青粘附性，不小于級(jí)5T0616表2.4粗集料規(guī)格要求公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）15.011.48.05.62.3611.4?161000~208?11.410085?1000~200~55.6~810090~1000~150~52.3.2集料技術(shù)指標(biāo)表2?5細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于t/m32.50T0328堅(jiān)固性（＞0.3mm部分），不小于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3T0333砂當(dāng)量，不小于%60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g^kg-125T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T0345

填料技術(shù)指標(biāo)表2.6礦粉質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于%1T0103粒度范圍<0.6mm%100T0351v0.15mm%90~100v0.075mm%80~100外觀—無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)——<1T0353塑性指數(shù)——<4T0354加熱安定性——實(shí)測記錄T0355超薄磨耗層級(jí)配范圍1613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510085~10060~8025~3523~3012~228~166~125~104~7表2.7超薄磨耗層混合料礦料級(jí)配范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）瀝青用量4.6?5.6超薄磨耗層混合料配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求表2.8超薄磨耗層瀝青混合料試驗(yàn)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75試件尺寸mm①101.6mmx63.5mm空隙率VV%8~12礦料間隙率VMA，不小于%20穩(wěn)定度MS，不小于kN6注：超薄磨耗層測試其瀝青混合料試件毛體積密度時(shí)，應(yīng)采用蠟封法。超薄磨耗層混合料配合比檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)要求表2.9超薄磨耗層瀝青混合料設(shè)計(jì)檢驗(yàn)指標(biāo)表面構(gòu)造深度不大于mm1.0T0731車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度不小于次/mm3000T0719瀝青析漏試驗(yàn)，不小于水穩(wěn)定性浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，不小于凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，不小于0.18080T0732T0709表面構(gòu)造深度不大于mm1.0T0731車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度不小于次/mm3000T0719瀝青析漏試驗(yàn)，不小于水穩(wěn)定性浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，不小于凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，不小于0.18080T0732T0709T0729三施工方案3.1施工準(zhǔn)備3.1.1原路面的處置：原路面底層按設(shè)計(jì)處理完畢，恢復(fù)橫縱坡和保證足夠平整度。必須保證道路結(jié)構(gòu)完整，結(jié)構(gòu)承載力滿足使用要求3.1.2路面清掃：初步清掃，然后人工配合清掃機(jī)械清理路面及縫隙里的灰塵和雜物。當(dāng)路面使用精銑刨處理時(shí)，最好使用專用清掃設(shè)備徹底清掃銑刨路面，特別是兩側(cè)邊緣部位必須人工仔細(xì)處理，最后采用壓風(fēng)機(jī)清除路面及縫隙內(nèi)的粉塵和雜物。3.1.3施工設(shè)備超薄磨耗層攤鋪機(jī)1臺(tái)、10-12噸雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、小型壓路機(jī)1臺(tái)、8噸以上水車2臺(tái)、路面除塵設(shè)備1臺(tái)、小型切割機(jī)1臺(tái)、乳化瀝青運(yùn)輸車2臺(tái)3.2超薄磨耗層混合料生產(chǎn)3.2.1拌和機(jī)標(biāo)定和調(diào)整：施工前必須對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證計(jì)量的準(zhǔn)確；對(duì)機(jī)械傳動(dòng)和傳送部分進(jìn)行檢修和潤滑，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和連續(xù)；對(duì)除塵設(shè)備進(jìn)行檢修及對(duì)需要更換的耗件進(jìn)行更換；根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及生產(chǎn)的混合料類型對(duì)熱料倉上的篩網(wǎng)調(diào)整及更換，但必須保證具有3.0mm、6mm、12mm、19mm各一片。3.2.2施工配合比調(diào)整：首先在料堆按照規(guī)范要求取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)（水篩法），根據(jù)篩分結(jié)果以目標(biāo)級(jí)配為基準(zhǔn)調(diào)整冷料上料比例，同時(shí)根據(jù)使用拌和機(jī)的實(shí)際情況確定冷料上料器的轉(zhuǎn)速、振幅及料門角度；按照上面確定的比例和實(shí)際生產(chǎn)時(shí)的上料速度上料；當(dāng)石料溫度達(dá)到并穩(wěn)定在180°C—190°C時(shí)分別從熱料倉取料，進(jìn)行篩分試驗(yàn)（水篩法），根據(jù)篩分結(jié)果以目標(biāo)級(jí)配為目標(biāo)調(diào)整熱料倉下料比例；使用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀壓實(shí)100次（馬歇爾擊實(shí)正反各50次）確定施工配合比下的體積性質(zhì)和最佳用油量。3.2.3超薄磨耗層混合料生產(chǎn)石料加熱溫度180C—190C；瀝青加熱溫度165C—175C；拌和溫度170C—180C；有效拌和時(shí)間30s—45s。3.3超薄磨耗層混合料運(yùn)輸采用大于151的自卸汽車運(yùn)輸，車廂底板和側(cè)板必須涂抹防粘劑，而且車廂必須遮蓋，防止溫度降低過快。同時(shí)考慮運(yùn)輸車輛滿載情況下的車廂底到路面的高度是否滿足攤鋪機(jī)的要求。攤鋪3.4.1改性乳化瀝青在60-80C的溫度下噴灑，噴灑量必須精確計(jì)量，以保證路面攤鋪均勻。3.4.2混合料改性乳化瀝青理想噴灑量約為0.6-1.2kg/m2/m2,在現(xiàn)場由工程師根據(jù)具體路面情況進(jìn)行調(diào)整。3.4.3熱瀝青混合料攤鋪溫度約為150-170C，在改性乳化瀝青噴灑后攤鋪，熱瀝青混合料攤鋪在有改性乳化瀝青噴灑表面上，并有加熱的振動(dòng)熨平板進(jìn)行熨平。3.5碾壓3.5.1至少需要1臺(tái)10t—12t的鋼輪壓路機(jī)（另需一臺(tái)備用），碾壓2遍；3.5.2壓路機(jī)在140C以上碾壓，采用靜壓法碾壓，不可振動(dòng)，也不能使用膠輪壓路機(jī)；3.5.3碾壓不是保證壓實(shí)度，而是石料擺正實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定嵌擠；3.5.4壓路機(jī)裝備皂液水添加系統(tǒng)和刮板，防止新攤鋪熱瀝青混合料粘在碾壓輥上3.6開放交通3.6.1施工后可在冷卻到50C以下開放交通3.6.2在環(huán)境溫度25°C條件下，20-40min可開放交通3.7質(zhì)量控制3.7.1施工過程中質(zhì)量控制3.7.1.1拌合后瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象3.7.1.2攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制攤鋪厚度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度3.7.1.3縱向接縫嚴(yán)格控制搭接工藝，應(yīng)緊密、平順3.7.2質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表超薄磨耗層質(zhì)量控制要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢測頻率測試方法表觀質(zhì)量外觀全線連續(xù)目測表面平整、均勻、無松散、無花白料、無輪跡、無劃痕橫向接縫緊密平整、順直、無跳車每條目測縱向接縫寬度v80mm不平整v6mm全線連續(xù)目測或用尺量3m直尺邊線任一30m長度范圍內(nèi)的水平波動(dòng)不得超過±50mm全線連續(xù)目測或用尺量扼滑性能橫向力系數(shù)，不小于45全線連續(xù)T0965構(gòu)造深度TD(mm),不小于15個(gè)點(diǎn)/kmT0961四性能特點(diǎn)4.1快速開放交通單位時(shí)間施工速度快，施工效率高；能在夜間施工，年施工期較長；攤鋪后最快40分鐘可開放交通。4.2提高路面安全性能構(gòu)造深度大于0.8mm，擺值大于55，滿足瀝青路面技術(shù)規(guī)范要求()，確保路面抗滑能力；斷級(jí)配結(jié)構(gòu)，提高雨天輪胎附著性，減少側(cè)滑；可避免形成輪胎與路面間的高壓水膜，減少雨天行車水霧，同時(shí)具有表層排水能力。4.3降低噪音獨(dú)特的骨架空隙結(jié)構(gòu)有效降低路面噪音，令行車更寧靜、更舒適；與密集配瀝青路面相比噪音可以降低2-3分貝，相當(dāng)于與聲源距離增加一倍。防水性能特有的高用量改性乳化瀝青防水粘結(jié)層實(shí)現(xiàn)與下承層超強(qiáng)粘結(jié)的同時(shí)，有效避免路表水下滲，并可以封閉原路面微小裂