老師口述的文字版老師口述的文字版老師口述的文字版資料僅供參考文件編號：2022年4月老師口述的文字版版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：發(fā)動機性能（發(fā)動機性能性能指標及影響因素，概念示功圖，會畫，圍繞示功圖講判斷：隨轉(zhuǎn)速提高，點火提前角增大。對嗎？填空：配氣相位中哪個角對充氣效率的影響最大？哪個角對排氣損失影響最大？簡答：隨某個參數(shù)的變化，發(fā)動機某方面的性能會發(fā)生什么樣的變化？趨勢回答：如發(fā)動機特性，第二章的發(fā)動機循環(huán)，作圖回答。指示性指標是工質(zhì)對活塞做工為基礎(chǔ)。軸輸出為基礎(chǔ)。。理解，描述循環(huán)的性能好壞，描述整機性能的指標包括經(jīng)濟性指標包括動力性指標。指示性指標：一、動力性1、指示功（是實際循環(huán)的功，不是曲軸輸出的功，實際循環(huán)既不是理論循環(huán)也不是理想循環(huán)，差一點。）：一個循環(huán)有用的功，想幾個圖 2、平均指示壓力（指示功只知道多少功不知道利用程度也不知道做功快慢）：做了這么多功用了多大工作容積，就是單位容積的指示功。比如考工作容積，考做功快慢，單位時間做的功二、經(jīng)濟性：1、指示熱效率：評價熱功轉(zhuǎn)換的程度2、指示燃油消耗率：單位時間單位千瓦時的功率所消耗的燃油的質(zhì)量而這個是單位指示功率的耗油量。它對應(yīng)的是有效燃油消耗率 這所有的指示指標都是用來描述循環(huán)的動力性和經(jīng)濟性的。主要目的在這概念之間的關(guān)系不考有效指標（是實際輸出的，也是動力性經(jīng)濟性的強化指標）：一、動力性：1、有效功率，扭矩與功率間的關(guān)系與平均指示壓力對應(yīng)的是平均有效壓力二、經(jīng)濟性：1、有效熱效率2、有效燃油消耗率有效指標和指示指標中間差機械損失或機械效率要知道評價發(fā)動機強化程度：1、升功率2、比質(zhì)量3、比容積4、活塞的平均速度（了解其含義，不出平均速度的定義）計算平均有效壓力（與充氣量間的關(guān)系）的幾個指標：充量系數(shù)（主要，概念）：實際空氣量與進氣狀態(tài)下理想空氣量的比值。過量空氣系數(shù)：燃燒1kg燃料時實際供給的空氣量與理論空氣量之比動力性與經(jīng)濟性指標的關(guān)系，通過公示推導(dǎo)得到的關(guān)系機械效率，機械指示功率與指示指標有效指標相類似的，有指示功率有有效功率，機械損失功率，平均機械指示壓力平均指示壓力與平均有效壓力相類似影響機械損失的幾個因素。機械損失的確定方法知道有幾種方法。理論循環(huán)實際循環(huán)“這張工作循環(huán)呢，其實主要講的是理論循環(huán)、理想循環(huán)和實際循環(huán)，做了一些比較。那么汽油機柴油機增壓發(fā)動機主要是屬于哪一種循環(huán)，這個大家應(yīng)該知道。這里面就涉及到循環(huán)的比較，如何畫圖來比較，大概看一看就可以了。這章呢，有一個比較大的問題，應(yīng)該說是兩個吧，一個比較大一個小一點，就是理論循環(huán)、理想循環(huán)和實際循環(huán)的這種差異，這個問題應(yīng)該包含很多東西，理論循環(huán)這三種循環(huán)應(yīng)該能畫出來，他們的理想循環(huán)是什么樣的圖，而這個圖為什么與理論循環(huán)的圖是不一樣的，這主要是因為工質(zhì)，那工質(zhì)那幾方面是怎么導(dǎo)致它不一樣的，有什么差別，當然你這個肯定不用像我樣分析的那么詳細，但這個趨勢呢要知道（是不是“趨勢”這倆字兒沒聽清），理想循環(huán)有了，然后就是真實循環(huán)，真實循環(huán)和理想循環(huán)的差別有差在哪兒呢，差了哪幾部分，從圖像上是怎么體現(xiàn)出來的，這個大家要清楚，這就是第一個；第二個是一個比較小的，那就是發(fā)動機的熱平衡，他的熱量是怎么分配的，從大的方面是怎么分配的，那么還有一些...細節(jié)上的還有一些...熱量的這個流向。”發(fā)動機換氣過程“這一章講的是發(fā)動機的換氣。那第一個問題呢，我們要了解他的過程，所以換氣的過程要很好地掌握，包括近期和排氣，他又分成哪幾個階段，我說的是四沖程發(fā)動機啊，四沖程發(fā)動機換氣的過程。換氣的過程之前還有一個換氣的目的，這個有可能會出小題。換氣過程中的配氣相位，對換氣都有什么影響，包括四個角度以及氣門疊開角，五個參數(shù)。充量系數(shù)，這塊兒是一個很重要的內(nèi)容，首先概念要清楚，然后，怎么去提高充量系數(shù)，哪些因素會影響到他的提高，包括很多內(nèi)容哈，比如降低進氣系統(tǒng)阻力、提高馬赫數(shù)、氣門數(shù)啊，如果是論述題的話要稍微具體一點。近期過程中的動態(tài)響應(yīng)，大概知道是怎么回事兒。在一個呢，就是可變技術(shù)，了解可變技術(shù)是怎么回事兒。二沖程換氣與四沖程差異在什么地方，二沖程是如何換氣的，后面的掃氣方式啊評價指標啊應(yīng)用較少，不做更高的要求。”燃料與燃燒“汽油機柴油機燃料的使用特性，大家要了解啊。柴油的這幾個特性我們知道之后呢，他的特性引起發(fā)動機工作的差異，這么三點，都很重要。分子化學(xué)這方面，不做重要處理，但是要知道燃燒前后分子數(shù)變化大小，這對循環(huán)的效率是有利的。燃料的熱值，可燃混合氣的熱值，比如說汽油，我們管它叫傳統(tǒng)燃料，天然氣叫低熱值燃料，但是單獨天然氣的熱值并不低，為什么還管他叫低熱值燃料呢，因為他可燃混合氣的熱值，和空氣混合之后，他的熱值。燃燒理論這塊兒，我們要了解燃燒過程的兩個階段，著火和燃燒，兩種著火方式，熱著火和鏈式著火，基本了解兩種著火方式大致是怎么樣的就可以，不用很深入，幾種燃料的燃燒都屬于哪一種著火要知道；燃燒呢大家要了解，什么是氣相燃燒什么是固相燃燒，兩種燃燒的方式，汽油機和柴油機都屬于什么燃燒呢，氣相燃燒又分為兩種，他們各自又屬于哪一種，然后預(yù)混合燃燒里面我們將了兩種火焰?zhèn)鞑シ绞?，各自的速度特點，然后呢就是擴散燃燒，單個油滴這塊兒屬于基礎(chǔ)么，大概知道就行，這個油滴群的燃燒是一個什么樣的方式，濃度是怎么分布的，哪塊容易發(fā)生燃燒，微粒的大小與導(dǎo)致燃燒結(jié)果的差別，擴散燃燒和與預(yù)混合燃燒這種相似和差異。”汽油機的燃燒“有幾個問題需要注意。第一個就是汽油機的燃燒過程，這個圖肯定是要會畫的，這個圖如果能畫出來，那這個問題就基本搞清楚了。汽油機和柴油機燃燒特性的比較，這個我當時在柴油機那張又重新又講了下是吧。第三個問題，汽油機的不正常燃燒，涉及到挺多，但是圍繞這一個問題，挺重要的，就是汽油機的爆震，產(chǎn)生機理，危害，影響因素，如何減少爆震的發(fā)生。下一個問題就是汽油機的不規(guī)則燃燒，本循環(huán)的燃燒差異和氣缸間的燃燒差異，為什么會有，XXXX辦。還有一個問題就是汽油機的表面點火，有早火、后火、怎么產(chǎn)生的。最后一呢就是汽油機的燃燒室，了解燃燒室設(shè)計的基本原則，就是涉及燃燒室設(shè)計時有哪些方面的要求，這幾種典型的燃燒室，了解他的一兩個特點也就得了。”柴油機的混合氣形成和燃燒“首先柴油機的燃燒過程是分成四個階段的，四個階段那個圖，大家要會畫，其實你要是知道這個圖，就知道這四個階段是怎么劃分的，四個階段發(fā)生在什么時候，溫度壓力特點。第二個問題呢，就是柴油機的燃燒放熱規(guī)律，有這樣的幾個概念，燃燒放熱速度、燃燒放熱率等等，這里面有一個理想的燃燒放熱規(guī)律這個大家要知道，實際上就配合一個燃燒放熱的圖就行了，他是雙峰的，這個圖和這三個要素配合起來就可以了。然后就是柴油機的燃油噴射，噴射過程，當時也是分了幾個圖，圖7-6的這個b，這個我想，肯定不會讓你們畫的，也可能我畫出來讓你講這個噴射過程，實際上就是供油和噴油的這種關(guān)系，然后就是噴射過程的三個階段，大家要知道，可以結(jié)合這圖7-7嘛，供油和噴油這種規(guī)律的差別。還有就是除了正常噴射之外，我們講了不正常噴射，二次噴射、斷續(xù)噴射、間隔噴射、滴油，這幾種噴射的產(chǎn)生原因是什么。然后講了混合氣形成的幾種氣流運動，這塊兒不用特別的去看。然后就是柴油機混合氣形成的兩種方式，這個要知道一個是空間霧化混合一個是油膜蒸發(fā)混合，怎樣形成的，用語言能描述就可以，簡單的描述一下。然后我們介紹了柴油機幾種典型的燃燒室，分類知道就可以，直噴式和非直噴式的差異看看那個表，有一個大概的概念就行，從大方面，排放、經(jīng)濟性、空氣的角度。”污染與控制“首先是，有害排放物的生成機理這幾種，CO、HC、NOx、微粒，各自都是什么機理，這個要知道。種類和危害當時我們沒講，大家看一看就行。還有就是有害排放物的生成因素與控制措施，我們分別講的是汽油機和柴油機的，然后講的是機內(nèi)凈化和機外凈化，機內(nèi)凈化措施我當時講得比較多，機外凈化措施就了解XXX器和微粒XX器，這兩種主要應(yīng)用比較廣泛的，大概怎樣工作的?！?/p>