船舶通信業(yè)務與新技術柳邦聲2007年9月課程概述1、課程學習的主要內容和特點；2、課程學習的意義（為什么要學習？）3、課程學習的方法。4、對于學生的要求。5、考試與考核方式。

水上無線電通信概述一、通信的基本概念通信就是進行消息的傳遞,利用不同的方式把信息從甲地傳播到乙地.甲乙二、通信的分類1、傳輸媒質分：有線通信、無線通信2、信號特征：模擬通信、數(shù)字通信3、工作頻段：長、中、短和微波通信等4、調制方式分：基帶傳輸和頻帶傳輸5、通信業(yè)務分：話務通信和非話務通信。（廣播、電視、雷達和導航也屬于非話務通信，但是由于其發(fā)展快，從通信中派生出來，成為獨立系統(tǒng)）6、通信者是否運動：移動通信和固定通信7、其它分發(fā)：多地址方式、用戶

水上無線電通信概述三、通信方式1、單工通信2、半雙工通信3、全雙工通信4、船舶上通信方式的劃分。

水上無線電通信概述四、水上通信的基本形式1、水上通信的目的：1）滿足SOLARS公約的要求2）滿足船東和船員的工作和生活需求，即進行日常的通信

水上無線電通信概述五、水上通信的基本方式1、水上通信全部是移動通信，按照電波傳播的路徑不同，分衛(wèi)星通信和地面通信方式。2、地面無線電通信系統(tǒng)中，主要有DSC、NBDP、RT以及最近產生的數(shù)字通信方式。

水上無線電通信概述

水上無線電通信概述五、水上通信的基本方式3、衛(wèi)星通信業(yè)務比較多，有電傳、電話、傳真以及數(shù)字通信等，由于衛(wèi)星通信具有通信質量高的特點，業(yè)務比較廣泛，因此在水上通信中占有很高的地位，新的通信方式和通信業(yè)務不斷出現(xiàn)，地面通信由于受到通信質量等方面的限制，通信業(yè)務處于萎縮狀態(tài)。水上無線電通信概述六、我國水上通信的管理體制1、管理體制：業(yè)務上隸屬交通部通信中心，行政管理隸屬國家海事局以及各交通廳。2、管理的業(yè)務：公眾船舶電信業(yè)務的結算工作；交通部的無線電管理工作；承擔國際電聯(lián)的相關工作。水上無線電通信概述七、我國水上通信的現(xiàn)狀1、海上通信：衛(wèi)星地面站；海岸電臺；COSPAS-SARSAT系統(tǒng)組成。2、港區(qū)通信3、內河通信水上上無無線線電電通通信信概概述述八、、通通信信方方式式和和通通信信路路由由的的選選擇擇1、、通通信信方方式式選選擇擇：：遇遇險險通通信信、、日日常常通通信信，，根根據(jù)據(jù)通通信信的的實實際際進進行行選選擇擇。。2、、通通信信路路由由的的選選擇擇：：地地面面通通信信系系統(tǒng)統(tǒng)中中如如何何選選擇擇通通信信路路由由？？衛(wèi)衛(wèi)星星通通信信系系統(tǒng)統(tǒng)中中如如何何選選擇擇？？？水上上無無線線電電通通信信概概述述九、、船船舶舶無無線線電電人人員員職職責責1、、無無線線電電通通信信人人員員指指持持有有一一級級、、二二級級無無線線電電電電子子員員證證書書和和普普通通操操作作員員證證書書的的船船員員。。在在船船長長領領導導下下，，負負責責本本船船的的無無線線電電通通信信工工作作和和無無線線電電通通信信導導航航設設備備。。2、嚴格執(zhí)執(zhí)行各項通通信規(guī)則和和保密規(guī)定定，確保機機密安全。。不得透露露或變相透透露來往電電話、電傳傳或傳真內內容。水上無線電電通信概述述九、船舶無無線電人員員職責3、全面負負責本船無無線電通信信導航設備備和廣播系系統(tǒng)的技術術管理，做做好無線電電通信設備備的管理、、使用、維維護、修理理以及無線線電導航設設備的管理理和修理工工作，努力力使設備保保持良好的的技術狀態(tài)態(tài)。4、嚴格按按照操作規(guī)規(guī)程正確地地使用和保保養(yǎng)無線電電導航設備備。水上無線電電通信概述述九、船舶無無線電人員員職責5、組織并并指導普通通操作員的的技術業(yè)務務學習，不不斷提高技技術水平和和工作效率率；直接負負責對見習習人員的培培訓和帶班班實習，要要制定培訓訓計劃，經經常檢查計計劃執(zhí)行情情況和考核核見習人員員的技術業(yè)業(yè)務能力。。6、部署無無線電通信信的各項工工作，指導導普通操作作員認真學學習并正確確執(zhí)行現(xiàn)行行的國內國國際各種電電信規(guī)章制制度。水上無線電電通信概述述九、船舶無無線電人員員職責7、當本船船遭受海難難或發(fā)生其其他危險情情況時應親親自在電臺臺值班，不不得擅離職職守。棄船船時應銷毀毀秘密以上上等級的文文件資料，，親自攜帶帶無線電通通信日志和和電臺執(zhí)照照，按船長長的命令離離船。8、除按規(guī)規(guī)定處理開開放的公眾眾業(yè)務外，，只能受理理經船長或或政委簽發(fā)發(fā)批準的電電話、電傳傳和傳真。。水上無線電通通信概述九、船舶無線線電人員職責責9、通信中遇遇有政治問題題時，應及時時報告船長和和政委并按有有關規(guī)定處理理，如無相應應的規(guī)定，可可按船長、政政委的指示處處理。并詳細細記載，事后后書面向公司司報告。10、負責做做好國內、國國際通信資料料的修改工作作。11、按規(guī)定定制作各種通通信費用的報報表帳單，經經船長審閱簽簽署后，送(寄)公司主主管部門。水上無線電通通信概述九、船舶無線線電人員職責責12、負責廣廣播系統(tǒng)各設設備的維修保保養(yǎng)工作；維維護檢修無線線電通信導航航設備。13、負責電電臺蓄電池、、變流機和各各種天線的日日常清潔、檢檢查、養(yǎng)護工工作，確保良良好技術狀態(tài)態(tài);做好蓄電電池室(箱)、變流機室室和備件庫的的清潔工作；；負責電臺蓄蓄電池的充、、放電。14、負責保保管圖紙、說說明書等技術術資料和物品品帳冊；負責責備件、工具具、物料、儀儀表的登記、、保管、盤點點和報銷。水上無線電通通信概述九、船舶無線線電人員職責責15、按有關關規(guī)定保管電電臺文件、資資料、報底、、報稿、統(tǒng)計計報表、修理理帳單和申請請購物單，并并在交接班時時交接清楚。。16、船舶開開航前做好航航前安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題要及時檢修修、糾正，并并報告船長。。17、在任何何港口均應尊尊重和接受港港口國檢查官官對本船通導導設備和通信信工作的檢查查。18、航行中中應每天查閱閱無線電通信信日志和報底底電稿，檢查查電臺一天所所做的各項工工作，發(fā)現(xiàn)問問題要及時查查清并設法糾糾正。水上無線電通通信概述九、船舶無線線電人員職責責19、設備發(fā)發(fā)生故障時應應及時排除或或搶險，確實實無法修復時時，應報告船船長并提出措措施和建議。。20、擬定有有關設備的備備件、工具、、物料和儀表表的請領審購購計劃，經船船長審批后報報送公司有關關主管部門。。21、按規(guī)定定定期檢查、、試驗通信設設備，并將檢檢查、試驗情情況記入無線線電通信日志志。設備存在在問題，及時時報請修理。。22、接新船船(包括二手手船)時應對對通信導航設設備和資料進進行全面檢查查，制定設備備核定表并報報主管部門。。水上無線電通通信概述九、船舶無線線電人員職責責23、船舶退退役電臺執(zhí)照照和最后二本本無線電通信信日志(寫明明船舶退役時時通導設備、、備件、物料料、資料、儀儀器、工具等等交接情況)帶回交公司司主管部門。。24、大風浪浪侵襲前后，，應檢查設備備、器材及周周圍環(huán)境，并并采取安全防防范措施。25、通導設設備修理時應應在場，當設設備修復簽收收時要進行驗驗收。26、負責做做好PSC檢檢查準備工作作；做好防止止誤報警的工工作。水上無線電通通信概述十、船舶電臺臺與文件的管管理船舶電臺與文文件的管理船舶電臺的識識別一、識別的作作用1、表示自己己2、用于相互互交換信息，，即通信3、船舶電臺臺，主要作用用是用于通信信，隨著通信信的發(fā)展，識識別的種類不不斷增加。二、識別的發(fā)發(fā)展過程1、早期船名名2、摩爾斯電電報用于通信信后，在世界界范圍內分配配呼號。3、上世紀70年代末，，出現(xiàn)地面通通信中的電傳傳和衛(wèi)星通信信識別碼。4、GMDSS全面實施施后，國際電電聯(lián)試圖規(guī)范范，但是收效效不大，同時時又出現(xiàn)不同同的識別。船舶電臺的識識別三、識別的具具體分類1、船名：根根據(jù)船東的愛愛好，沒有任任何規(guī)律。2、呼號：由由國際無線電電規(guī)則第四章章規(guī)定，世界界范圍進行分分配，具有唯唯一性，因此此可以進行通通信。3、水上移動動業(yè)務選擇性性呼叫號碼：：出現(xiàn)于上上世紀70年年代，用于NBDP通信信。船舶電臺的識識別三、識別的具具體分類4、水上移動動通信業(yè)務標標識（MMSI）目前的實際通通信作用不大大，用于DSC通信，在在今后的一段段時間內，可可以用于其它它通信方式，，統(tǒng)一目前比比較混亂的識識別編碼。5、國際移動動衛(wèi)星船用端端站業(yè)務識別別碼隨著衛(wèi)星通信信的發(fā)展，逐逐漸出現(xiàn)，最最早是A系統(tǒng)統(tǒng)，目前比較較統(tǒng)一。船舶電臺的識識別四、識別的組組成1、船名的組組成：沒有規(guī)規(guī)律可循，船船東自己命名名。2、呼號的組組成：國際范范圍內分配，，可以代表國國籍，每個國國家都有一定定的范圍，具具體的組成形形式見書P7。我們國家家分配的范圍圍是BAA-BZZ，XSA-XSZ，3HA-3UZ；其中，我國國把BAA-BZZ分配給船船舶電臺，XSA-XSZ分配給海海岸電臺，3HA-3UZ還沒有具具體分配。船舶電臺的識識別四、識別的組組成3、水上移動動業(yè)務選擇性性呼叫號碼的的組成1）海（江））岸電臺，，四位數(shù)字；；2）船舶電臺臺：五位數(shù)字字3）預定的成成組船舶電臺臺群：重復復國際電聯(lián)分配配給我國的海海岸電臺的選選擇性呼叫的的號碼范圍是是2010-2019，2020-2039。船舶電臺的識識別四、識別的組組成國際電聯(lián)分配配給我國船舶舶電臺的選擇擇性呼叫的號號碼范圍是03000-03199，09700-09999，19600-20201，，20203-20299。我國主管部門門分配給中遠遠系統(tǒng)船舶的的是19700-19950。國際電聯(lián)分配配給我國船舶舶電臺的預定定成組船舶電電臺群的識別別號碼范圍是是：18181，19191，20202，，03030，05050，13131；目前前使用的是20202；；美國的是11111。。船舶電臺的識識別四、識別的組組成4、水上移動動通信業(yè)務標標識（MMSI）1）識別數(shù)字字（MID））的識別數(shù)字是是或或。。每個數(shù)字都都有具體含義義。2）船舶電臺臺的水上移動動通信業(yè)務標標識(MMSI)由以下下九位數(shù)字構構成：M1I2D3X4X5X6X7X8X9船舶電臺的識識別中國412413M1I2D3X4X5X6X7X8X9具體規(guī)定1）結尾一個零，代表國內航行2）結尾兩個零，代表區(qū)域航行3）結尾三個零，代表國際航行海岸電臺MMSI的組組成形式0102M3I4D5X6X7X8X9具體解釋。船舶電臺的識識別四、識別的組組成5、國際移動動衛(wèi)星船用端端站業(yè)務識別別碼（IMNInmarsatMobileNumber）1）Inmarsat-A標準船用端站站由7位八進制制數(shù)碼組成，，結構如下下：1MIDAX5X6X7MIDA表示示國家，中國是570，571，，572，602船舶電臺的識識別2）Inmarsat-B/M標準船站IMN由Inmarsat各國經辦機機構（RO））分配，其IMN由9位位十進制數(shù)碼碼組成，結構構如下：3MIDX5X6X7Z8Z9（（B標準船船站）6MIDX5X6X7Z8Z9（（M標準船船站）Z8Z9：取取值范圍10～99，用用以區(qū)分同一