故障診斷培訓(xùn)一汽-大眾售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)枝術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)1故障診斷培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程問詢用戶保養(yǎng)情況維修記錄故障現(xiàn)象故障記憶分析數(shù)據(jù)技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)2故障診斷培訓(xùn)1、仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)情況缺乏保養(yǎng)對(duì)電噴系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)。特別注意:保養(yǎng)作業(yè)完良畢后,要對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行自學(xué)習(xí)適應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)3故障診斷培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的原因劣質(zhì)汽油,膠質(zhì)含量過高(>5mg/100m1)劣質(zhì)機(jī)油劣質(zhì)添加劑汽油中缺少活性添加劑空氣質(zhì)量狀況差,灰塵大。經(jīng)常短距離行駛,如果距離太短,車還沒有熱就停車了行車中換檔點(diǎn)總提前,尤其是在冬季冷車狀態(tài)下,也易形成積碳故障模式:冷車無(wú)法啟動(dòng)或抖車甚至熄火,缸壓不足?技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)4故障診斷培訓(xùn)積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響積碳會(huì)吸收汽油,被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭造成燃燒室熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震,動(dòng)力下降,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,導(dǎo)致機(jī)件加速磨損甚至造成活塞燒頂,缸墊損壞等故障。膠質(zhì)和積炭較輕,將導(dǎo)致冷起動(dòng)困難,發(fā)動(dòng)機(jī)氣門或液壓挺柱產(chǎn)生異響,但發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一定溫度后,可以正常工作發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯敲擊聲,更嚴(yán)重者膠質(zhì)將氣門與導(dǎo)管粘死,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)。調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)頻繁切斷或不致技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)5故障診斷培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的處理方法1.清潔劑:在行駛同時(shí)清潔積碳,即使是嚴(yán)重積碳也可以連續(xù)將其清潔到不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作的程度,這種方式的花費(fèi)最低的,沒有不良副作用的,不過速度較慢。2.清潔劑注入油管:清潔劑的成分強(qiáng)烈,有傷害噴油與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件的危險(xiǎn),且根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),效果不顯著。3.清潔劑注入燃燒室:讓清潔劑直接清除積碳。是效果最好的,燃燒室可清潔到呈現(xiàn)金屬原色不過清出來的大片積碳常會(huì)卡在進(jìn)排氣門座附近使進(jìn)排氣門無(wú)法緊閉,同時(shí)機(jī)油遭清潔劑稀釋必須更換,氣門導(dǎo)桿有受侵蝕的危險(xiǎn)。技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)6故障診斷培訓(xùn)三冷問題冷車不易啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速座車大多數(shù)是進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣管內(nèi)積碳過多,噴嘴內(nèi)部雜質(zhì)過多造成的正確操作及日常保養(yǎng)時(shí)建議每行駛2-3萬(wàn)公里后應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行免拆清洗切記:每次針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的免拆清洗后,都應(yīng)以較高的車速(80Km/h以上)行駛20Km以上,使熔化的膠質(zhì)和積碳在高溫下燃燒從尾氣排出。不可做免拆清洗后將車放置到第二天早上再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)使氣門被熔化的膠質(zhì)粘連,也就是俗稱的“粘氣門”現(xiàn)象故障模式:RSH高怠速器缸蓋有類似液壓挺杄響聲。技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)7故障診斷培訓(xùn)2、利用診斷儀器讀取故障碼有故障碼根據(jù)故障代碼對(duì)電噴系統(tǒng)進(jìn)行檢修無(wú)故障碼“氧傳感器信號(hào)超限”,“混合氣修正超限”等跟λ控制有關(guān)的故障碼除外技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)8故障診斷培訓(xùn)正確理解故障碼1.AHP發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)冒黑煙G70信號(hào)不可靠。2.AHP發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或換檔抖動(dòng)甚至熄火。3.BAF發(fā)動(dòng)機(jī)三檔換四檔抖動(dòng)。4.BFQ發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良,帶空調(diào)后更明顯,用∨AG1551診斷顯示流量訃故障,察看怠速噴油時(shí)間為3.8MS(不帶空調(diào))偏高,氧傳感器數(shù)值,診斷為噴油嘴過臟,清洗后故障排除技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)9故障診斷培訓(xùn)捷達(dá)2V怠速不穩(wěn)·上坡動(dòng)力不足·2000轉(zhuǎn)時(shí)游車故障碼:16555檢測(cè)過程:第一列混合氣過稀技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)10發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件11發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件12發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件13發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件14發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件15發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件16發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件17發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件18發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件19發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件20發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件21發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件22發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件23發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件24發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件25發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件26發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件27發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件28發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件29發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件30故障診斷培訓(xùn)一汽-大眾售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)枝術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)31故障診斷培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程問詢用戶保養(yǎng)情況維修記錄故障現(xiàn)象故障記憶分析數(shù)據(jù)技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)32故障診斷培訓(xùn)1、仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)情況缺乏保養(yǎng)對(duì)電噴系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)。特別注意:保養(yǎng)作業(yè)完良畢后,要對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行自學(xué)習(xí)適應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)33故障診斷培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的原因劣質(zhì)汽油,膠質(zhì)含量過高(>5mg/100m1)劣質(zhì)機(jī)油劣質(zhì)添加劑汽油中缺少活性添加劑空氣質(zhì)量狀況差,灰塵大。經(jīng)常短距離行駛,如果距離太短,車還沒有熱就停車了行車中換檔點(diǎn)總提前,尤其是在冬季冷車狀態(tài)下,也易形成積碳故障模式:冷車無(wú)法啟動(dòng)或抖車甚至熄火,缸壓不足?技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)34故障診斷培訓(xùn)積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響積碳會(huì)吸收汽油,被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭造成燃燒室熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震,動(dòng)力下降,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,導(dǎo)致機(jī)件加速磨損甚至造成活塞燒頂,缸墊損壞等故障。膠質(zhì)和積炭較輕,將導(dǎo)致冷起動(dòng)困難,發(fā)動(dòng)機(jī)氣門或液壓挺柱產(chǎn)生異響,但發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一定溫度后,可以正常工作發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯敲擊聲,更嚴(yán)重者膠質(zhì)將氣門與導(dǎo)管粘死,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)。調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)頻繁切斷或不致技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)35故障診斷培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的處理方法1.清潔劑:在行駛同時(shí)清潔積碳,即使是嚴(yán)重積碳也可以連續(xù)將其清潔到不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作的程度,這種方式的花費(fèi)最低的,沒有不良副作用的,不過速度較慢。2.清潔劑注入油管:清潔劑的成分強(qiáng)烈,有傷害噴油與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件的危險(xiǎn),且根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),效果不顯著。3.清潔劑注入燃燒室:讓清潔劑直接清除積碳。是效果最好的,燃燒室可清潔到呈現(xiàn)金屬原色不過清出來的大片積碳常會(huì)卡在進(jìn)排氣門座附近使進(jìn)排氣門無(wú)法緊閉,同時(shí)機(jī)油遭清潔劑稀釋必須更換,氣門導(dǎo)桿有受侵蝕的危險(xiǎn)。技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)36故障診斷培訓(xùn)三冷問題冷車不易啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速座車大多數(shù)是進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣管內(nèi)積碳過多,噴嘴內(nèi)部雜質(zhì)過多造成的正確操作及日常保養(yǎng)時(shí)建議每行駛2-3萬(wàn)公里后應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行免拆清洗切記:每次針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的免拆清洗后,都應(yīng)以較高的車速(80Km/h以上)行駛20Km以上,使熔化的膠質(zhì)和積碳在高溫下燃燒從尾氣排出。不可做免拆清洗后將車放置到第二天早上再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)使氣門被熔化的膠質(zhì)粘連,也就是俗稱的“粘氣門”現(xiàn)象故障模式:RSH高怠速器缸蓋有類似液壓挺杄響聲。技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)37故障診斷培訓(xùn)2、利用診斷儀器讀取故障碼有故障碼根據(jù)故障代碼對(duì)電噴系統(tǒng)進(jìn)行檢修無(wú)故障碼“氧傳感器信號(hào)超限”,“混合氣修正超限”等跟λ控制有關(guān)的故障碼除外技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)38故障診斷培訓(xùn)正確理解故障碼1.AHP發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)冒黑煙G70信號(hào)不可靠。2.AHP發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或換檔抖動(dòng)甚至熄火。3.BAF發(fā)動(dòng)機(jī)三檔換四檔抖動(dòng)。4.BFQ發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良,帶空調(diào)后更明顯,用∨AG1551診斷顯示流量訃故障,察看怠速噴油時(shí)間為3.8MS(不帶空調(diào))偏高,氧傳感器數(shù)值,診斷為噴油嘴過臟,清洗后故障排除技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)39故障診斷培訓(xùn)捷達(dá)2V怠速不穩(wěn)·上坡動(dòng)力不足·2000轉(zhuǎn)時(shí)游車故障碼:16555檢測(cè)過程:第一列混合氣過稀技術(shù)培訓(xùn)2019故障診斷培訓(xùn)40發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件41發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件42發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件43發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件44發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件45發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件46發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件47發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷流程課件48