我國物流配送中心的現(xiàn)狀分析我國物流配送中心的現(xiàn)狀分析11我國物流配送中心的現(xiàn)狀2物流配送中心存在的問題3加快我國物流配送中心發(fā)展的對策措施1我國物流配送中心的現(xiàn)狀2發(fā)展勢頭良好人才嚴重不足體制和制度不完善自動化程度低環(huán)境保護不夠重視現(xiàn)狀發(fā)展勢頭良好現(xiàn)狀3基礎(chǔ)設(shè)施薄弱現(xiàn)代化程度低選址不夠合理配送人員素質(zhì)較低存在的問題基礎(chǔ)設(shè)施薄弱存在的問題4加強政府部門間的協(xié)調(diào)多渠道發(fā)展物流教育鼓勵物流技術(shù)創(chuàng)新實行強強聯(lián)合加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建多層次物流配送體系合理選址國家政策對策措施加強政府部門間的協(xié)調(diào)對策措施5根據(jù)《中國經(jīng)濟時報》上的一組數(shù)據(jù)顯示2003年，全國社會物流總值達295437億元，同比增長27%（按現(xiàn)價計算），明顯高于同期GDP的增長速度2010年我國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%，增幅比上年提高3.7個百分點從上述數(shù)據(jù)可以看出，我國物流業(yè)的發(fā)展勢頭良好根據(jù)《中國經(jīng)濟時報》上的一組數(shù)據(jù)顯示6目前我國已將現(xiàn)代物流業(yè)列為4大新興產(chǎn)業(yè)之一，將物流專業(yè)人才列為l0大緊缺人才之一。截止到2010年，我國僅國有及國有控股企業(yè)、合資企業(yè)就有40多萬個，若以現(xiàn)有物流類專業(yè)的高等學校每年招收60名學生、每個企業(yè)5年引進1名物流類專業(yè)的學生計算，供給量也形同杯水車薪?？梢灶A(yù)見，在相當長的一段時期，仍然會保持物流人才供不應(yīng)求的局面目前我國已將現(xiàn)代物流業(yè)列為4大新興產(chǎn)業(yè)之一，將物流專業(yè)人才7我國物流配送業(yè)的發(fā)展是近幾年才逐漸走向穩(wěn)定發(fā)展的，是一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)對于我國的這個新興的產(chǎn)業(yè)來說，市場競爭機制和市場管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺，物流市場的進入與退出、競爭規(guī)則基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對社會性的物流配送缺乏有效的外部約束上述這些問題的產(chǎn)生基本都源于體制和制度不完善我國物流配送業(yè)的發(fā)展是近幾年才逐漸走向穩(wěn)定發(fā)展的，是一個新興8從發(fā)展物流配送中心以來，由于受我國計劃經(jīng)濟的影響，物流配送中心無論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊。這導(dǎo)致物流配送中心的機械化程度低，自動化程度低在我國大部分城市擁有配送中心的物流企業(yè)，都存在著自動化程度低的發(fā)展現(xiàn)狀從發(fā)展物流配送中心以來，由于受我國計劃經(jīng)濟的影響，物流配送中91交通運輸引起的城市大氣污染、消費品加工生產(chǎn)中的邊角廢料、物流過程中的包裝廢棄物等2煤炭、石油、特殊氣味、污水、廢棄物及設(shè)備的噪聲等嚴重地污染了城市環(huán)境；有的物流企業(yè)儲存了大量的易燃易爆物品等這些現(xiàn)象充分證明我國大部分物流企業(yè)沒有注意到環(huán)境保護，對環(huán)境保護不夠重視目前我國有些物流企業(yè)還沒有充分認識到環(huán)境保護的重要性，在配送過程中產(chǎn)生的污染日益嚴重，以下環(huán)境問題一直存在1交通運輸引起的城市大氣污染、消費品加工生產(chǎn)中的邊角廢料、10交通運輸設(shè)施建設(shè)與物流配送的需要不相適應(yīng)技術(shù)裝備水平落后?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運輸發(fā)展不快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運的機械化水平低物流系統(tǒng)標準化程度低。物流業(yè)務(wù)的高效需要運輸設(shè)備(如集裝箱、托盤、貨車、貨架等)的標準化和信息系統(tǒng)的標準化，即供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)要用統(tǒng)一標準，各方面的信息系統(tǒng)能夠?qū)印⒔粨Q數(shù)據(jù)、共享信息，但這些標準我國還遠未達到交通運輸設(shè)施建設(shè)與物流配送的需要不相適應(yīng)11我國大多數(shù)物流配送企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流配送市場化程度低，影響了物流服務(wù)的準確性與時效性其主要體現(xiàn)：小(物流配送企業(yè)數(shù)量小，經(jīng)營規(guī)模小)、少(物流配送市場份額少、服務(wù)功能少，物流增值少)、散(網(wǎng)絡(luò)分割、經(jīng)營秩序不規(guī)范)、弱(競爭力弱和發(fā)展滯后，專業(yè)化、信息化、標準化還沒跟上)物流配送信息技術(shù)采用的以互聯(lián)網(wǎng)為主，但應(yīng)用程度較低,對于物流配送中的許多重要決策問題,仍處于半人工化決策狀態(tài)我國大多數(shù)物流配送企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和12一個企業(yè)是自建配送中心是是租賃公共配送中心或采用合同制配送中心首先考慮的因素有周轉(zhuǎn)總量、需求的穩(wěn)定性、市場密度等因素我國在選址時多數(shù)選的是地段較便宜的地方，沒有考慮到那些更多的因素影響配送中心選址的各種因素很多，關(guān)系復(fù)雜，這就必須對擬選地址進行仔細評估，我國物流配送中心的選址是物流配送業(yè)發(fā)展中存在的一個重要問題之一一個企業(yè)是自建配送中心是是租賃公共配送中心或采用合同制配送13由于社會上高素質(zhì)物流專業(yè)人員缺乏,不少配送中心沒有專業(yè)物流管理人員負責且人員素質(zhì)總體偏低,大多數(shù)都只能做看管裝卸工作的體力勞動者當前，我國物流配送中心缺乏的是，應(yīng)用現(xiàn)代化手段管理物流中心的高級管理人員高素質(zhì)物流配送工作人員的短缺已成為我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的瓶頸由于社會上高素質(zhì)物流專業(yè)人員缺乏,不少配送中心沒有專業(yè)物流管14各政府部門規(guī)范物流市場建立政府部門協(xié)調(diào)機制提高工作效率限制市場準入規(guī)范管理制度指導(dǎo)調(diào)控監(jiān)督政府規(guī)范物流市場的重要作用各政府部門規(guī)范物流市場建立政府部門協(xié)調(diào)機制提高工作效率限制市15多渠道發(fā)展物流教育過程圖高校開辦物流專業(yè)定期開設(shè)培訓(xùn)班推行上崗資格證書制度增加物流人才的數(shù)量和質(zhì)量制定評估標準多渠道發(fā)展物流教育過程圖高校開辦物流專業(yè)定期開設(shè)培訓(xùn)班推行上16小型物流公司大型物流公司跨國物流公司大規(guī)模集團公司綜合物流公司創(chuàng)新重組相互兼并相互收購鼓勵技術(shù)創(chuàng)新強強聯(lián)合來實現(xiàn)綜合物流公司小型物流公司大型物流公司跨國物流公司大規(guī)模集團公司綜合物流公17要加快開發(fā)和引進先進的物流設(shè)備提高物流配送人員的整體素質(zhì)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的標準化提高物流配送的信息化加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的途徑要加快開發(fā)和引進先進的物流設(shè)備加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的途徑18構(gòu)建多層次物流配送體系多層次的物流配送體系物流配送作業(yè)系統(tǒng)物流配送信息系統(tǒng)物流配送主體系統(tǒng)構(gòu)建和完善運輸系統(tǒng)構(gòu)建和完善倉儲系統(tǒng)構(gòu)建和完善包裝系統(tǒng)構(gòu)建和完善搬運裝卸系統(tǒng)要建立良好的信息處理系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)，構(gòu)建電子供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息平臺要擁有科學、高效的物流配送管理應(yīng)用軟件，建立配送管理信息系統(tǒng)各物流系統(tǒng)所涉及的物流主體要加強自身的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)建和完善物流配送投資主體構(gòu)建和完善物流配送需求主體構(gòu)建和完善物流配送供給主體加強物流配送輔助部門對物流配送體系的支持力度構(gòu)建多層次物流配送體系多層次的物流配送體系物流配送作業(yè)系統(tǒng)物19收集資料地址篩選定量分析復(fù)查確定評價市場的適應(yīng)性土地的購置條件；服務(wù)質(zhì)量；總費用；商流；物流的職能選址制約條件地理；地形；環(huán)境；交通條件；勞動條件及其有關(guān)法律的研究單一物流設(shè)施多種物流設(shè)施數(shù)理解法及重心法啟發(fā)式算法及線性運輸法等等制定物流配送系統(tǒng)基本規(guī)劃物流配送系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析資料整理地圖；地價；業(yè)務(wù)量；費用分析；配送路線；設(shè)施現(xiàn)狀及需求預(yù)測合理選址的有效途徑收集資料地址篩選定量分析復(fù)查確定評價市場的適應(yīng)性選址制約條件20要想實現(xiàn)我國物流配送現(xiàn)代化的宏偉藍圖，政府職能部門需要做很多工作(1)加強組織和協(xié)調(diào)(2)改革物流管理體制(3)完善物流政策法規(guī)體系(4)繼續(xù)推進物流業(yè)對外開放和國際合作(5)加快物流人才培養(yǎng)只要做好這些工作，我國物流配送中心的美好前景指日可待要想實現(xiàn)我國物流配送現(xiàn)代化的宏偉藍圖，政府職能部門需要做很多21這就是我的論文的全部內(nèi)容謝謝這就是我的論文的全部內(nèi)容謝謝22我國物流配送中心的現(xiàn)狀分析我國物流配送中心的現(xiàn)狀分析231我國物流配送中心的現(xiàn)狀2物流配送中心存在的問題3加快我國物流配送中心發(fā)展的對策措施1我國物流配送中心的現(xiàn)狀24發(fā)展勢頭良好人才嚴重不足體制和制度不完善自動化程度低環(huán)境保護不夠重視現(xiàn)狀發(fā)展勢頭良好現(xiàn)狀25基礎(chǔ)設(shè)施薄弱現(xiàn)代化程度低選址不夠合理配送人員素質(zhì)較低存在的問題基礎(chǔ)設(shè)施薄弱存在的問題26加強政府部門間的協(xié)調(diào)多渠道發(fā)展物流教育鼓勵物流技術(shù)創(chuàng)新實行強強聯(lián)合加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建多層次物流配送體系合理選址國家政策對策措施加強政府部門間的協(xié)調(diào)對策措施27根據(jù)《中國經(jīng)濟時報》上的一組數(shù)據(jù)顯示2003年，全國社會物流總值達295437億元，同比增長27%（按現(xiàn)價計算），明顯高于同期GDP的增長速度2010年我國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%，增幅比上年提高3.7個百分點從上述數(shù)據(jù)可以看出，我國物流業(yè)的發(fā)展勢頭良好根據(jù)《中國經(jīng)濟時報》上的一組數(shù)據(jù)顯示28目前我國已將現(xiàn)代物流業(yè)列為4大新興產(chǎn)業(yè)之一，將物流專業(yè)人才列為l0大緊缺人才之一。截止到2010年，我國僅國有及國有控股企業(yè)、合資企業(yè)就有40多萬個，若以現(xiàn)有物流類專業(yè)的高等學校每年招收60名學生、每個企業(yè)5年引進1名物流類專業(yè)的學生計算，供給量也形同杯水車薪。可以預(yù)見，在相當長的一段時期，仍然會保持物流人才供不應(yīng)求的局面目前我國已將現(xiàn)代物流業(yè)列為4大新興產(chǎn)業(yè)之一，將物流專業(yè)人才29我國物流配送業(yè)的發(fā)展是近幾年才逐漸走向穩(wěn)定發(fā)展的，是一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)對于我國的這個新興的產(chǎn)業(yè)來說，市場競爭機制和市場管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺，物流市場的進入與退出、競爭規(guī)則基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對社會性的物流配送缺乏有效的外部約束上述這些問題的產(chǎn)生基本都源于體制和制度不完善我國物流配送業(yè)的發(fā)展是近幾年才逐漸走向穩(wěn)定發(fā)展的，是一個新興30從發(fā)展物流配送中心以來，由于受我國計劃經(jīng)濟的影響，物流配送中心無論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊。這導(dǎo)致物流配送中心的機械化程度低，自動化程度低在我國大部分城市擁有配送中心的物流企業(yè)，都存在著自動化程度低的發(fā)展現(xiàn)狀從發(fā)展物流配送中心以來，由于受我國計劃經(jīng)濟的影響，物流配送中311交通運輸引起的城市大氣污染、消費品加工生產(chǎn)中的邊角廢料、物流過程中的包裝廢棄物等2煤炭、石油、特殊氣味、污水、廢棄物及設(shè)備的噪聲等嚴重地污染了城市環(huán)境；有的物流企業(yè)儲存了大量的易燃易爆物品等這些現(xiàn)象充分證明我國大部分物流企業(yè)沒有注意到環(huán)境保護，對環(huán)境保護不夠重視目前我國有些物流企業(yè)還沒有充分認識到環(huán)境保護的重要性，在配送過程中產(chǎn)生的污染日益嚴重，以下環(huán)境問題一直存在1交通運輸引起的城市大氣污染、消費品加工生產(chǎn)中的邊角廢料、32交通運輸設(shè)施建設(shè)與物流配送的需要不相適應(yīng)技術(shù)裝備水平落后?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運輸發(fā)展不快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運的機械化水平低物流系統(tǒng)標準化程度低。物流業(yè)務(wù)的高效需要運輸設(shè)備(如集裝箱、托盤、貨車、貨架等)的標準化和信息系統(tǒng)的標準化，即供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)要用統(tǒng)一標準，各方面的信息系統(tǒng)能夠?qū)?、交換數(shù)據(jù)、共享信息，但這些標準我國還遠未達到交通運輸設(shè)施建設(shè)與物流配送的需要不相適應(yīng)33我國大多數(shù)物流配送企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流配送市場化程度低，影響了物流服務(wù)的準確性與時效性其主要體現(xiàn)：小(物流配送企業(yè)數(shù)量小，經(jīng)營規(guī)模小)、少(物流配送市場份額少、服務(wù)功能少，物流增值少)、散(網(wǎng)絡(luò)分割、經(jīng)營秩序不規(guī)范)、弱(競爭力弱和發(fā)展滯后，專業(yè)化、信息化、標準化還沒跟上)物流配送信息技術(shù)采用的以互聯(lián)網(wǎng)為主，但應(yīng)用程度較低,對于物流配送中的許多重要決策問題,仍處于半人工化決策狀態(tài)我國大多數(shù)物流配送企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和34一個企業(yè)是自建配送中心是是租賃公共配送中心或采用合同制配送中心首先考慮的因素有周轉(zhuǎn)總量、需求的穩(wěn)定性、市場密度等因素我國在選址時多數(shù)選的是地段較便宜的地方，沒有考慮到那些更多的因素影響配送中心選址的各種因素很多，關(guān)系復(fù)雜，這就必須對擬選地址進行仔細評估，我國物流配送中心的選址是物流配送業(yè)發(fā)展中存在的一個重要問題之一一個企業(yè)是自建配送中心是是租賃公共配送中心或采用合同制配送35由于社會上高素質(zhì)物流專業(yè)人員缺乏,不少配送中心沒有專業(yè)物流管理人員負責且人員素質(zhì)總體偏低,大多數(shù)都只能做看管裝卸工作的體力勞動者當前，我國物流配送中心缺乏的是，應(yīng)用現(xiàn)代化手段管理物流中心的高級管理人員高素質(zhì)物流配送工作人員的短缺已成為我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的瓶頸由于社會上高素質(zhì)物流專業(yè)人員缺乏,不少配送中心沒有專業(yè)物流管36各政府部門規(guī)范物流市場建立政府部門協(xié)調(diào)機制提高工作效率限制市場準入規(guī)范管理制度指導(dǎo)調(diào)控監(jiān)督政府規(guī)范物流市場的重要作用各政府部門規(guī)范物流市場建立政府部門協(xié)調(diào)機制提高工作效率限制市37多渠道發(fā)展物流教育過程圖高校開辦物流專業(yè)定期開設(shè)培訓(xùn)班推行上崗資格證書制度增加物流人才的數(shù)量和質(zhì)量制定評估標準多渠道發(fā)展物流教育過程圖高校開辦物流專業(yè)定期開設(shè)培訓(xùn)班推行上38小型物流公司大型物流公司跨國物流公司大規(guī)模集團公司綜合物流公司創(chuàng)新重組相互兼并相互收購鼓勵技術(shù)創(chuàng)新強強聯(lián)合來實現(xiàn)綜合物流公司小型物流公司大型物流公司跨國物流公司大規(guī)模集團公司綜合物流公39要加快開發(fā)和引進先進的物流設(shè)備提高物流配送人員的整體素質(zhì)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的標準化提高物流配送的信息化加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的途徑要加快開發(fā)和引進先進的物流設(shè)備加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的途徑40構(gòu)建多層次物流配送體系多層次的物流配送體系物流配送作業(yè)系統(tǒng)物流配送信息系統(tǒng)物流配送主體系統(tǒng)構(gòu)建和完善運輸系統(tǒng)構(gòu)建和完善倉儲系統(tǒng)構(gòu)建和完善包裝系統(tǒng)構(gòu)建和完善搬運裝卸