第六章電梯安全技術(shù)機(jī)械安全工程中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)第六章電梯安全技術(shù)本章主要內(nèi)容：第一節(jié)電梯基本知識(shí)第二節(jié)電梯安全保護(hù)裝置第三節(jié)電梯安全作業(yè)管理及檢驗(yàn)第四節(jié)電梯的安全操作技術(shù)與要求第五節(jié)電梯常見故障分析與排除第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)第一節(jié)電梯基本知識(shí)一、電梯的分類按用途分類乘客電梯（TK）載貨電梯（TH）客貨電梯（TL）病床電梯（TB）住宅電梯（TZ）雜物電梯（TW）船用電梯（TC）觀光電梯（TG）汽車電梯（TQ）其他電梯第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)一、電梯的分類按速度分類低速電梯中速電梯高速電梯按機(jī)房位置分類機(jī)房上置式機(jī)房下置式無(wú)機(jī)房第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)二、電梯的主要技術(shù)參數(shù)1.基本規(guī)格電梯的種類拖動(dòng)方式（電梯采用動(dòng)力的方式）控制方式額定載重量額定速度轎廂尺寸開門方式第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)2.電梯術(shù)語(yǔ)（1）層站：各樓層用于出入轎廂的地點(diǎn)。（2）基站：電梯無(wú)指令時(shí)?？康膶诱尽＃?）底層端站：電梯轎廂?？康淖畹偷膶诱?。（4）頂層端站：電梯轎廂停靠的最高的層站。（5）機(jī)房：安裝曳引機(jī)和相關(guān)設(shè)備的房間。（6）井道：為轎廂和對(duì)重裝置運(yùn)行而設(shè)置的空間。（7）提升高度（H）：從電梯的底層端站到頂層端站之間的垂直距離。（8）頂層高度（Q）：由頂層端站至機(jī)房樓板的垂直距離。（9）平層準(zhǔn)確度：轎廂?？亢螅I廂地坎上平面對(duì)層門地坎上平面沿垂直方向的誤差值。（10）層門：設(shè)置在層站入口的門。（11）轎廂門：設(shè)置在轎廂入口的門。（12）底坑深度（P）：底層端站樓層地面至井道底坑地面之間的垂直距離。第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)三、電梯的

基本構(gòu)造第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)三、電梯的基本構(gòu)造1.曳引系統(tǒng)

曳引系統(tǒng)的作用是輸出動(dòng)力、曳引轎廂運(yùn)行，主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪等構(gòu)成。第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)三、電梯的基本構(gòu)造2.導(dǎo)向系統(tǒng)

導(dǎo)向系統(tǒng)的作用是限制轎廂和對(duì)重的自由度，使其只能沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。主要由導(dǎo)靴、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架等組成。第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)三、電梯的基本構(gòu)造3.轎廂系統(tǒng)

轎廂系統(tǒng)用來(lái)運(yùn)送乘客或貨物，是電梯的承載部分，主要由廂架和轎廂體組成。第六章中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）安全工程系倪曉陽(yáng)三、電電梯的的基本本構(gòu)造造4.電電梯門門系統(tǒng)統(tǒng)門系統(tǒng)統(tǒng)用于于封閉閉轎廂廂和井井道出出口，，防止止人員員和物物品墜墜入井井道或或與井井壁相相撞，，主要要由轎轎門、、層門門、開開關(guān)門門機(jī)構(gòu)構(gòu)等組組成。。第六章章中國(guó)地地質(zhì)大大學(xué)（（武漢漢）安安全工工程系系倪倪曉曉陽(yáng)三、電電梯的的基本本構(gòu)造造5.對(duì)對(duì)重平平衡系系統(tǒng)對(duì)重平平衡系系統(tǒng)是是指使使對(duì)重重與轎轎廂達(dá)達(dá)到相相對(duì)平平衡，，在電電梯工工作中中使轎轎廂與與對(duì)重重間的的質(zhì)量量差保保持在在某一一限度度之內(nèi)內(nèi)，保保證電電梯的的曳引引傳動(dòng)動(dòng)平穩(wěn)穩(wěn)，主主要由由對(duì)重重和質(zhì)質(zhì)量補(bǔ)補(bǔ)償裝裝置兩兩部分分組成成。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)三、電梯梯的基本本構(gòu)造6.電氣氣拖動(dòng)和和控制系系統(tǒng)電梯的電電力拖動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)有有兩大類類，即交交流拖動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)和和直流拖拖動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)。電梯的控控制系統(tǒng)統(tǒng)主要是是指對(duì)電電梯的啟啟動(dòng)、加加速、運(yùn)運(yùn)行、減減速、體體制和運(yùn)運(yùn)行方向向、樓層層顯示、、轎內(nèi)指指令、層層站廳外外召喚、、安全保保護(hù)信號(hào)號(hào)等進(jìn)行行管理和和控制。。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)第二節(jié)電電梯梯安全保保護(hù)裝置置電梯的安安全保護(hù)護(hù)裝置可可分為機(jī)械式、、電氣式式和機(jī)電電綜合式式三種，重重要的安安全保護(hù)護(hù)裝置一一般采用用機(jī)電綜綜合式。。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)一、限速速裝置1.限速速裝置概概述當(dāng)電梯運(yùn)運(yùn)行速度度超過(guò)其其額定速速度并達(dá)達(dá)到危險(xiǎn)險(xiǎn)值（即即限速器器動(dòng)作速速度）時(shí)時(shí)，限速速裝置操操縱電氣氣開關(guān)打打開急停?；芈?，，使電動(dòng)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、制動(dòng)動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)，與此此同時(shí)或或稍后，，它將操操縱安全全鉗，使使轎廂系系統(tǒng)夾持持在軌道道上，迫迫使其停停下來(lái)。。限速裝置置總是和和安全鉗鉗聯(lián)合使使用。限速裝置置包括限限速器、、限速器器繩以及及限速器器繩張緊緊輪。限限速器通通常安裝裝在電梯梯機(jī)房或或隔音層層的地面面，它的的平面位位置一般般在轎廂廂的左后后角或右右前角處處。限速速器繩的的張緊輪輪安裝在在電梯底底坑。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)2.限速速器的種種類（1）按按限速原原理分慣性式離心式（2）按按操縱安安全鉗的的結(jié)構(gòu)分分剛性?shī)A繩繩彈性可滑滑移夾繩繩第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)3.剛性性?shī)A繩臥臥軸離心心式限速速器當(dāng)轎廂下下降時(shí)，，限速輪輪5（（見圖2－3））在限限速繩帶帶動(dòng)下作作反時(shí)針針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)當(dāng)轎廂下下行時(shí)，，兩只用用鑄鐵制制成的離離心塊10絞絞接在滑滑輪軸上上的銷軸軸11上上，并并通過(guò)連連接片12相相連彼此此相互保保持平衡衡。當(dāng)轎轎廂超速速下行時(shí)時(shí)，限速速輪被限限速繩帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)速速加快，，離心塊塊10受受到的的離心力力隨之增增大，離離心塊10繞繞輪軸13旋旋轉(zhuǎn)重心心外移，，當(dāng)轎廂廂下降速速度超過(guò)過(guò)額定速速度115％時(shí)時(shí)，離心心塊的離離心力隨隨之增大大到一定定值時(shí)，，離心塊塊上的棘棘爪14與制制動(dòng)圓盤盤4上上的棘齒齒15相相嚙合，，帶動(dòng)撥撥叉6向向著轎轎廂下降降方向擺擺動(dòng)，撥撥叉上的的繩鉗2與限限速輪5上繩繩槽內(nèi)的的限速鋼鋼絲繩3相接接觸，隨隨著限速速輪的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使使繩鉗、、限速繩繩、限速速器輪緊緊緊楔住住。轎廂廂繼續(xù)下下降，限限速繩將將安全鉗鉗的拉桿桿提起，，安全鉗鉗楔塊將將轎廂制制動(dòng)在導(dǎo)導(dǎo)軌上。。剛性?shī)A夾持式限限速器沒(méi)沒(méi)有超速速開關(guān)，，只用于于額定速速度0.63m/s以以下的電電梯，配配用瞬時(shí)時(shí)式安全全鉗。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)4.彈性性?shī)A繩臥臥軸離心心式限速速器當(dāng)轎廂下下行速度度超過(guò)電電梯額定定運(yùn)行速速度的，，105％~110％％時(shí),離離心塊5在離離心力作作角下，，撞到開開關(guān)打板板碰鐵13，，通過(guò)開開關(guān)打板板14使使電開開關(guān)7動(dòng)動(dòng)作，，其觸點(diǎn)點(diǎn)6斷斷開電氣氣控制電電路，曳曳引機(jī)失失電停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，同時(shí)時(shí)電磁制制動(dòng)器失失電而制制動(dòng)。如如果此時(shí)時(shí)電梯速速度被限限制住或或下降速速度已經(jīng)經(jīng)減緩，，就不會(huì)會(huì)引起安安全鉗動(dòng)動(dòng)作。如如果轎廂廂下降速速度并未未被制止止住，當(dāng)當(dāng)超速達(dá)達(dá)額定速速度115％％以上的的限制速速度時(shí)，，限速器器在離心心力的作作用下，，通過(guò)離離心塊5碰撞撞到夾繩繩打板碰碰鐵16，夾夾繩打板板10動(dòng)動(dòng)作，，使繩鉗鉗11在在自重力力作用下下楔入限限速鋼絲絲繩12，由由于繩鉗鉗工作面面的傾斜斜，在繩繩鉗隨繩繩移動(dòng)的的同時(shí)將將限速鋼鋼絲繩楔楔在繩槽槽中，轎轎廂繼續(xù)續(xù)下行，，被楔住住的限速速鋼絲繩繩將安全全鉗楔塊塊提起，，迫使安安全鉗楔楔塊將轎轎廂軋?jiān)谠趯?dǎo)軌上上。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)立軸離心心式限速速器又稱稱甩球式式限速器器。當(dāng)轎轎廂以正正常速度度下行時(shí)時(shí)，限速速繩12帶動(dòng)動(dòng)限速輪輪8轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并并通過(guò)傘傘形齒輪輪6、、7使使轉(zhuǎn)輪1旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)輪輪1又又帶動(dòng)兩兩只飛球球3轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，飛飛球的離離心力不不足使超超速開關(guān)關(guān)14和和前鉗鉗塊9、、后鉗鉗塊10動(dòng)作作，轎廂廂以額定定速度運(yùn)運(yùn)行。當(dāng)當(dāng)轎廂下下行速度度增加時(shí)時(shí)，飛球球3產(chǎn)產(chǎn)生的離離心力也也不斷增增加并向向上壓縮縮彈簧2而向向外展開開。當(dāng)轎轎廂下行行速度超超過(guò)額定定速度105％％－110％時(shí)時(shí)，飛球球3所所產(chǎn)生的的離心力力通過(guò)滑滑套4和和杠桿桿5的的上提，，使凸輪輪13偏偏轉(zhuǎn)一一個(gè)角度度，超速速開關(guān)14隨隨之動(dòng)作作，斷開開電梯安安全控制制電路，，曳引電電動(dòng)機(jī)應(yīng)應(yīng)減速停停轉(zhuǎn)。如如果超速速開關(guān)動(dòng)動(dòng)作后，，電梯下下行速度度仍在增增加，當(dāng)當(dāng)其速度度超過(guò)電電梯額定定速度115％％時(shí)，飛飛球的離離心力使使滑套4和杠杠桿5繼繼續(xù)上上提，前前鉗塊9和后后鉗塊10將將限速繩繩楔住。。球型限速速器動(dòng)作作靈敏，，可適用用于各種種速度的的電梯，，配用漸漸進(jìn)式安安全鉗。。5.立軸軸離心式式限速器器第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)（1）限限速器的的動(dòng)作速速度（2）限限速器夾夾繩力（3）限限速器開開關(guān)（4）限限速器繩繩（5）限限速器復(fù)復(fù)位6.限限速器的的安全技技術(shù)規(guī)范范第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)二、安全全鉗安全鉗安安裝在轎轎廂兩側(cè)側(cè)的立柱柱上，主主要由連連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)、鉗塊塊拉桿、、鉗塊及及鉗座等等組成。。安全鉗鉗通過(guò)拉拉臂與限限速器鋼鋼絲繩相相連，當(dāng)當(dāng)限速器器動(dòng)作、、鋼絲繩繩被夾持持不動(dòng)時(shí)時(shí)，由于于轎廂繼繼續(xù)下行行，拉桿桿被提起起，鉗塊塊與導(dǎo)軌軌接觸，，以其與與導(dǎo)軌間間的摩擦擦消耗電電梯功能能，將轎轎廂強(qiáng)行行制動(dòng)在在導(dǎo)軌上上。與此此同時(shí)，，裝在拉拉臂尾部部的安全全鉗開關(guān)關(guān)動(dòng)作，，電梯控控制電路路被切斷斷。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)二、安全全鉗第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)1.安全全鉗鉗塊塊的種類類瞬時(shí)式安安全鉗和和漸進(jìn)式式安全鉗鉗使用的的制動(dòng)元元件基本本相同，，大體可可分為三三種形式式：（1））偏心心塊式：：有單面面偏心塊塊和雙面面偏心塊塊兩種，，見圖2－9中中a））、b）。。（2））滾柱柱式：有有單面滾滾柱式和和雙面滾滾柱式兩兩種，見見圖2－－9中中c）、、d））。（3））楔塊塊式：有有單面楔楔塊式和和雙面楔楔塊式兩兩種，見見圖2－－9中中e）、、f））。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)2.瞬時(shí)時(shí)式安全全鉗瞬時(shí)式安安全鉗制制停時(shí)間間短，轎轎廂承受受沖擊大大，在制制停過(guò)程程中，楔楔塊或其其他形式式的卡塊塊迅速地地卡入導(dǎo)導(dǎo)軌表面面，從而而使轎廂廂停止。。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)3.漸進(jìn)進(jìn)式安全全鉗漸進(jìn)式安安全鉗鉗鉗體是彈彈性?shī)A持持。安全全鉗動(dòng)作作時(shí)，轎轎廂有相相當(dāng)?shù)闹浦仆＞嚯x離，使得得轎廂的的制停減減速度小小。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)（1）制制停減速速度和制制停距離離（2）轎轎廂制停停后，轎轎廂地板板的傾斜斜度應(yīng)不不超過(guò)正正常位置置的5%（3）使使曳引機(jī)機(jī)停轉(zhuǎn)的的電氣開開關(guān)應(yīng)是是非自動(dòng)動(dòng)復(fù)位的的（4）安安全鉗夾夾緊彈簧簧和受力力零件應(yīng)應(yīng)有足夠夠的強(qiáng)度度安全系系數(shù)4.安安全鉗的的安全技技術(shù)規(guī)范范第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)三、緩沖沖器1.緩沖沖器的功功能緩沖器是是提供最最后一種種安全保保護(hù)的一一種電梯梯安全裝裝置。它它安裝在在電梯的的井道底底坑內(nèi)，，位于轎轎廂和對(duì)對(duì)重的正正下方。。當(dāng)電梯在在向上或或向下運(yùn)運(yùn)動(dòng)中，，由于鋼鋼絲繩伸伸長(zhǎng)、曳曳引摩擦擦力和抱抱閘制動(dòng)動(dòng)力不足足或控制制系統(tǒng)失失靈而超超越終端端層站底底層或頂頂層時(shí)，，將由緩緩沖器起起緩沖作作用，以以免電梯梯轎廂或或?qū)χ刂敝苯幼驳椎谆驔_頂頂，保護(hù)護(hù)乘客和和設(shè)備的的安全。。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)2.緩沖沖器的種種類電梯緩沖沖器按結(jié)結(jié)構(gòu)和原原理可分分為：彈簧緩沖沖器（結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單，緩沖沖性能差差，使用用速度為為1m/s）油壓緩沖沖器（緩緩沖性能能好，使使用高速速電梯））第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)3.彈簧簧緩沖器器彈簧緩沖沖器是一一種蓄能能型緩沖沖器，它它使轎廂廂或?qū)χ刂氐膭?dòng)能能轉(zhuǎn)化為為彈簧的的彈性勢(shì)勢(shì)能，從從而起緩緩沖作用用，通過(guò)過(guò)彈簧的的壓縮行行程和反反力，使使轎廂或或?qū)χ販p減速停止止。緩沖過(guò)程程中，反反力逐漸漸增大，，緩沖力力和緩沖沖減速是是不均勻勻的，彈彈簧被壓壓縮到極極限位置置后會(huì)釋釋放彈性性勢(shì)能，，使緩沖沖結(jié)束時(shí)時(shí)有反跳跳現(xiàn)象。。因此，，彈簧緩緩沖器的的緩沖性性能差，，只適用用于低速速電梯。。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)4.油壓壓緩沖器器油壓緩沖沖器是一一種耗能能型緩沖沖器，它它利用液液體流動(dòng)動(dòng)的阻尼尼作用，，緩沖轎轎廂或?qū)?duì)重的沖沖擊。具具有良好好的緩沖沖性能，，適用于于現(xiàn)代快快速和高高速電梯梯。常用的油油壓緩沖沖器有多多孔式、、多槽式式和油孔孔柱式三三種。油壓緩沖沖器結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)4.油壓壓緩沖器器油壓緩沖沖器結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)（1）緩緩沖器的的緩沖越越程（2）緩緩沖器的的安裝技技術(shù)要求求（3）緩緩沖器應(yīng)應(yīng)有型式式試驗(yàn)證證書（4）采采用油壓壓緩沖器器時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)有緩緩沖器動(dòng)動(dòng)作后未未恢復(fù)到到正常位位置時(shí)確確保使電電梯不能能運(yùn)行的的電氣安安全開關(guān)關(guān)5.緩緩沖器的的安全技技術(shù)規(guī)范范第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)四、終端端限位保保護(hù)裝置置終端限位位保護(hù)裝裝置的功功能是防防止由于于電梯電電氣系統(tǒng)統(tǒng)失靈，，轎廂到到達(dá)頂層層或底層層后仍繼繼續(xù)行駛駛（沖頂頂或蹲底底）。它由強(qiáng)迫迫減速開開關(guān)、終終端限位位開關(guān)、、終端極極限開關(guān)關(guān)三個(gè)開開關(guān)以及及相應(yīng)的的碰板、、碰輪和和聯(lián)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)組成成。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)1.強(qiáng)迫迫減速開開關(guān)強(qiáng)迫減速速開關(guān)是是電梯失失控有可可能造成成沖頂或或蹲底時(shí)時(shí)的第一一道防線線。當(dāng)電電梯失控控，轎廂廂已到頂頂層或底底層而不不能減速速時(shí)，裝裝在轎廂廂上的碰碰板與強(qiáng)強(qiáng)迫開關(guān)關(guān)的碰輪輪相接觸觸，使接接點(diǎn)發(fā)出出指令信信息，迫迫使電梯梯減速后后停駛。。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)2.終端限位位開關(guān)終端限位位開關(guān)是是防止電電梯失控控造成沖沖頂或墩墩底的第第二道防防線，由由上、下下兩個(gè)限限位開關(guān)關(guān)組成，，它們分分別安裝裝在井道道的頂部部或底部部，當(dāng)電電梯失控控后經(jīng)過(guò)過(guò)強(qiáng)迫減減速開關(guān)關(guān)而又未未能使轎轎廂停駛駛時(shí)，選選層器動(dòng)動(dòng)滑板上上的機(jī)械械觸頭與與終端限限位開關(guān)關(guān)接觸，，切斷控控制電路路，使轎轎廂停止止運(yùn)行。。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)3.終端端極限開開關(guān)（1）機(jī)機(jī)械電氣氣式終端端極限開開關(guān)裝于機(jī)房房的極限限開關(guān)由由特制的的鐵殼開開關(guān)1，上上碰輪4、、下碰輪輪10，傳傳動(dòng)鋼絲絲繩3，張張緊配重重2組組成。。鋼絲繩繩的一端端繞在極極限開關(guān)關(guān)閘柄驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪上上，另一一端與裝裝在井道道內(nèi)的上上、下碰碰輪架相相接。當(dāng)當(dāng)強(qiáng)迫減減速開關(guān)關(guān)和終端端限位開開關(guān)失去去作用時(shí)時(shí)或控制制轎廂上上行（下下行）的的主電路路接觸器器失電后后仍不釋釋放時(shí)（（例如接接觸器觸觸點(diǎn)熔焊焊粘連、、線圈鐵鐵心被油油污粘住住、銜鐵鐵或機(jī)械械部分被被卡?。?，在轎轎廂地坎坎超越上上、下端端站地坎坎100mm時(shí)，，在轎廂廂或?qū)χ刂亟佑|緩緩沖器之之前，裝裝在轎廂廂上的碰碰鐵7觸動(dòng)動(dòng)裝在井井道上、、下端站站的碰輪輪4或或碰輪輪10,牽牽動(dòng)鋼鋼絲繩3帶帶動(dòng)極限限開關(guān)閘閘柄，使使極限開開關(guān)動(dòng)作作切斷電電梯三相相總電源源（除照照明和報(bào)報(bào)警裝置置電源外外）。見見圖2－26。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)（2）電電氣式終終端極限限開關(guān)這種形式式的終端端極限開開關(guān)，設(shè)設(shè)置在終終端限位位開關(guān)之之后的井井道頂部部或底部部，采用用安全開開關(guān)用支支架板固固定在導(dǎo)導(dǎo)軌上。。當(dāng)轎廂廂地坎超超越上下下端站一一定距離離時(shí)，在在轎廂或或?qū)χ亟咏佑|緩沖沖器之前前，裝在在轎廂上上的碰鐵鐵觸動(dòng)極極限開關(guān)關(guān)，切斷斷主電路路接觸器器線圈電電源，斷斷開主電電路接觸觸器，使使曳引機(jī)機(jī)停止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，制制動(dòng)器失失電抱閘閘，轎廂廂停止運(yùn)運(yùn)行。電電氣式終終端極限限開關(guān)動(dòng)動(dòng)作后被被碰板壓壓迫處于于動(dòng)作狀狀態(tài)，只只有當(dāng)人人為將轎轎廂移走走脫開碰碰板時(shí)方方能自動(dòng)動(dòng)復(fù)位。。圖2－25為為終端極極限開關(guān)關(guān)、終端端限位開開關(guān)、強(qiáng)強(qiáng)迫減速速開關(guān)位位置示意意圖。第六章中國(guó)地質(zhì)質(zhì)大學(xué)（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽(yáng)五、門鎖鎖裝置正常情況況下，只只要電梯梯的轎廂廂沒(méi)有到到位，本本層站的的層門是是緊閉的的，只有有轎廂到到位后，，層門隨隨著轎廂廂門打開開后才跟跟著打開開，因此此層門門門鎖安全全裝的可可靠性十十分重要要，直接接關(guān)系到到乘客進(jìn)進(jìn)入電梯梯的頭一一關(guān)的安安全性。。電梯門鎖鎖裝分層層門門聯(lián)聯(lián)鎖裝置置、門副副鎖安全全開關(guān)、、層門自自動(dòng)關(guān)閉閉裝置、、驗(yàn)證轎轎門閉合合裝置。。第六六章章中國(guó)國(guó)地地質(zhì)質(zhì)大大學(xué)學(xué)（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽(yáng)陽(yáng)1.層門門門聯(lián)鎖裝置置（1）每個(gè)個(gè)層門應(yīng)設(shè)設(shè)層門門聯(lián)聯(lián)鎖裝置。。（2）機(jī)械械鎖緊裝置置由重力、、永久磁鐵鐵或彈簧來(lái)來(lái)產(chǎn)生和保保持鎖緊動(dòng)動(dòng)作。（3）即使使永久磁鐵鐵或彈簧實(shí)實(shí)效，重力力也不應(yīng)導(dǎo)導(dǎo)致開鎖。。（4）鎖鉤鉤必須與鎖鎖殼內(nèi)相應(yīng)應(yīng)鉤子構(gòu)件件鉤牢。（5）層門門門鎖裝置置必須是自自重力向下下鎖緊的。。（6）機(jī)械械鎖將層門門鎖緊后，，應(yīng)用手不不能將層門門打開。（7）所有有門聯(lián)鎖的的電氣安全全觸電開關(guān)關(guān)都應(yīng)串聯(lián)聯(lián)在安全控控制回路中中。（8）層門門門鎖應(yīng)有有型式試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告副本本、合格證證并存檔備備查。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)2.門副鎖鎖安全開關(guān)關(guān)如果滑動(dòng)門門是由數(shù)個(gè)個(gè)間接機(jī)械械連接的門門扇組成，，層門門鎖鎖一般設(shè)置置在主動(dòng)門門上；則在在從動(dòng)門上上應(yīng)設(shè)置副副門鎖安全全觸電開關(guān)關(guān)。當(dāng)門扇扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)發(fā)生故障障造成門扇扇關(guān)門不到到位時(shí)，安安全回路不不能接通，，電梯不能能啟動(dòng)或立立即停止運(yùn)運(yùn)行。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)3.層門自自動(dòng)關(guān)閉裝裝置在轎門驅(qū)動(dòng)動(dòng)層門的情情況下，當(dāng)當(dāng)轎廂在開開鎖區(qū)域之之外時(shí)，層層門因?yàn)楹魏畏N原因而而開啟，應(yīng)應(yīng)有一種裝裝置能確保保該層門自自動(dòng)關(guān)閉，，即層門自自動(dòng)關(guān)閉裝裝置。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)4.驗(yàn)證轎轎門閉合裝裝置當(dāng)轎門完全全關(guān)閉并在在所有層門門均關(guān)閉的的情況下，，轎廂門聯(lián)聯(lián)所安全觸觸點(diǎn)開關(guān)接接通，電梯梯才能正常常啟動(dòng)運(yùn)行行；當(dāng)運(yùn)動(dòng)動(dòng)中的轎廂廂門離開閉閉合位置時(shí)時(shí)，電梯應(yīng)應(yīng)立即停止止運(yùn)行或不不能啟動(dòng)。。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)5.層門鑰鑰匙（1）每個(gè)個(gè)層門均應(yīng)應(yīng)能從外面面用打開三三角鎖孔的的鑰匙開啟啟。（2）該鑰鑰匙應(yīng)交給給負(fù)責(zé)人員員。（3）鑰匙匙應(yīng)帶有書書面說(shuō)明，，詳述必須須采用的預(yù)預(yù)防措施。。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)六、其他安安全保護(hù)裝裝置近門保護(hù)裝裝置轎廂超載保保護(hù)裝置轎廂頂部的的安全窗轎頂護(hù)欄底坑對(duì)重側(cè)側(cè)護(hù)柵轎廂護(hù)腳板板制動(dòng)器扳手手與盤車手手輪電梯急停開開關(guān)可切斷電梯梯電源的主主開關(guān)緊急報(bào)警裝裝置第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)第三節(jié)電電梯安全全作業(yè)管理理與檢驗(yàn)一、電梯安安全使用管管理措施崗位責(zé)任制制交接班制度度機(jī)房管理制制度安全使用管管理制度維修保養(yǎng)制制度技術(shù)檔案管管理制度第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)二、電梯的的安全檢驗(yàn)驗(yàn)為確保電梯梯的安全運(yùn)運(yùn)行，國(guó)家家主管部門門制定了對(duì)對(duì)電梯安全全檢驗(yàn)的細(xì)細(xì)則，其目目的在于通通過(guò)對(duì)電梯梯進(jìn)行安全全檢驗(yàn)，來(lái)來(lái)加強(qiáng)對(duì)電電梯的安全全管理。合合格的電梯梯，頒發(fā)安安全使用許許可證，張張貼合格標(biāo)標(biāo)識(shí)，準(zhǔn)予予運(yùn)行；不不合格的電電梯，不準(zhǔn)準(zhǔn)投入使用用；對(duì)于已已取得電梯梯安全運(yùn)行行許可證的的電梯，主主管部門還還要定期進(jìn)進(jìn)行復(fù)查。。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)二、電梯的的安全監(jiān)察察電梯安全監(jiān)監(jiān)察主要有有以下內(nèi)容容：（1）各地地行政主管管部門，對(duì)對(duì)學(xué)校、機(jī)機(jī)場(chǎng)、車站站、客運(yùn)碼碼頭、醫(yī)院院、商場(chǎng)、、體育場(chǎng)館館、文藝場(chǎng)場(chǎng)館、展覽覽館、旅游游景點(diǎn)等公公眾聚集場(chǎng)場(chǎng)所的電梯梯實(shí)施重點(diǎn)點(diǎn)安全監(jiān)察察。（2）各級(jí)行政主主管部門應(yīng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本本地區(qū)實(shí)際際情況，對(duì)對(duì)電梯的制制造、安裝裝、使用、、檢驗(yàn)、維維修與改造造單位執(zhí)行行規(guī)定的情情況進(jìn)行安安全監(jiān)察。。（3）各級(jí)行政主主管部門應(yīng)應(yīng)當(dāng)對(duì)本轄轄區(qū)取得電電梯制造、、安裝、改改造、維修修和檢驗(yàn)許許可或者核核準(zhǔn)的單位位進(jìn)行監(jiān)督督抽查。（4）各級(jí)級(jí)行政主管管部門還應(yīng)應(yīng)當(dāng)開展日日常的電梯梯安全檢查查工作。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)第四節(jié)電電梯安全全操作技術(shù)術(shù)與要求一、電梯安安全操作要要求與規(guī)程程1.基本要要求（1）電梯梯司機(jī)應(yīng)具具有初中以以上文化、、身體健康康的人員擔(dān)擔(dān)任?；加杏行呐K病、、高血壓、、精神病、、耳聾眼花花、智力低低下，不能能擔(dān)任電梯梯的駕，駛駛工作。（2）電梯梯司機(jī)應(yīng)有有一定的機(jī)機(jī)械電氣基基礎(chǔ)知識(shí)，，了解電梯梯的基本結(jié)結(jié)構(gòu)，茫要要零部件的的形狀，安安裝位置和和作用，了了解電梯的的起動(dòng)、加加速、減速速，戶層等等運(yùn)行原理理。（3）電梯梯司機(jī)應(yīng)掌掌握所操縱縱電梯的基基本規(guī)格參參數(shù)，包括括服務(wù)對(duì)象象、井道、、層站數(shù)、、層樓提升升高度、額額定速度、、載重量、、拖動(dòng)方式式、廳轎門門型式、控控制方式等等。熟悉電電梯在建筑筑物中的位位置，本樓樓的通道及及緊急出口口，維修值值班室位置置及聯(lián)絡(luò)電電話。（4）應(yīng)掌掌握電梯的的各種安全全裝置、聯(lián)聯(lián)鎖裝置的的構(gòu)造及安安裝位置，，會(huì)使用操操縱盤上的的各按鈕、、開關(guān)，熟熟煉掌握電電梯和各狀狀態(tài)下的操操縱方法。。并能對(duì)電電梯運(yùn)行中中突然出現(xiàn)現(xiàn)的停車、、失控、沖沖頂、蹲底底等故障。。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)2.司機(jī)在在電梯行駛駛前的檢查查司機(jī)在電梯梯運(yùn)行前，，認(rèn)真聽取取上一班司司機(jī)介紹運(yùn)運(yùn)行情況和和查看運(yùn)行行記錄，并并對(duì)電梯做做運(yùn)行前檢檢查。（（1）開啟啟層門(或或?qū)娱T自動(dòng)動(dòng)打開)進(jìn)進(jìn)入轎廂前前，必須確確認(rèn)電梯轎轎廂在本層層后再進(jìn)入入轎廂，切切勿盲目闖闖入造成跌跌入井道事事故。（（2）開啟啟轎廂照明明，檢查操操縱盤上各各按鈕、開開關(guān)、指標(biāo)標(biāo)燈是否完完好。（（3）檢查查層、轎門門是否靈活活可靠，自自動(dòng)門裝置置動(dòng)作是否否正常，層層、轎門地地坎槽內(nèi)有有無(wú)雜物。。

（4））工作前，，將電梯試試運(yùn)行數(shù)次次，應(yīng)逐層層停站，注注意平層準(zhǔn)準(zhǔn)確度是否否在規(guī)定范范圍內(nèi)，電電梯運(yùn)行中中有無(wú)異常常、異響。。

（5））操縱盤上上各按鈕、、開關(guān)、層層樓顯示應(yīng)應(yīng)正常。對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)裝裝置，如電電話、警鈴鈴應(yīng)完好正正常。（（6）廳、、轎門門電電鎖、門聯(lián)聯(lián)鎖開關(guān)工工作應(yīng)正常常，如門未未完全關(guān)閉閉則電梯不不能啟動(dòng)，，層門關(guān)閉閉后不能從從外面扒啟啟，層門與與轎門開閉閉無(wú)卡阻和和異響。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)3.電梯司司機(jī)在電梯梯運(yùn)行中注注意事項(xiàng)電梯司機(jī)在在工作時(shí)間間應(yīng)堅(jiān)守工工作崗位，，不擅離電電梯。如必必須離開，，應(yīng)將轎廂廂停于基站站，切斷操操縱盤電源源開關(guān)或電電梯鎖梯，，關(guān)閉層門門。轎廂的運(yùn)載載重量，不不允許超過(guò)過(guò)電梯額定定載重量和和規(guī)定乘客客人數(shù)。不允許乘客客電梯經(jīng)常常做為載貨貨電梯使用用。不許裝運(yùn)易易燃易爆等等危險(xiǎn)品。。如遇特殊殊情況，需需經(jīng)管理部部門批準(zhǔn)、、并采取安安全保護(hù)措措施。嚴(yán)禁在層門門的轎門開開啟的情況況下，用撳撳按應(yīng)急(廳鎖短接接)按鈕的的方法控制制電梯用檢檢修速度做做正常行駛駛(當(dāng)有此此應(yīng)急功能能時(shí))。不允許在電電梯正常行行駛中，而而無(wú)異常情情況時(shí)，按按急停按鈕鈕做消號(hào)等等操作。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)3.電梯司司機(jī)在電梯梯運(yùn)行中注注意事項(xiàng)不允許開啟啟轎頂安全全窗或后門門來(lái)裝運(yùn)長(zhǎng)長(zhǎng)物件。勸告乘客勿勿倚靠廂門門。轎廂頂上部部，不得放放置其它物物品。在個(gè)別情況況下，平層層準(zhǔn)確度不不能滿足要要求時(shí)，可可以在門區(qū)區(qū)附近用慢慢速再平層層。運(yùn)載貨物時(shí)時(shí)，應(yīng)盡可可能平穩(wěn)地地將貨物放放在轎廂中中間，或?qū)?duì)稱平穩(wěn)碼碼放，避免免放在轎廂廂一邊或一一角落，避避免運(yùn)行中中傾倒。貨梯載重應(yīng)應(yīng)注意對(duì)無(wú)無(wú)重量標(biāo)記記的貨物，，切勿低估估其重量，，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電電梯起動(dòng)時(shí)時(shí)，上行速速度減慢或或下行速度度加快時(shí)，，說(shuō)明超載載，應(yīng)立即即停車卸貨貨后再起動(dòng)動(dòng)。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)3.電梯司司機(jī)在電梯梯運(yùn)行中注注意事項(xiàng)不要讓乘客客在轎廂內(nèi)內(nèi)蹦跳，以以免安全開開關(guān)或安全全鉗誤動(dòng)作作而發(fā)生困困人事件及及其它故障障。在轎廂未停停妥站(包包括自平層層慢速)，，不準(zhǔn)開啟啟轎門與層層門使乘客客出入，以以防造成傷傷亡事故。。任何人不得得在層、轎轎門之間騎騎跨位置逗逗留，轎廂廂內(nèi)不允許許吸煙。不得用對(duì)外外聯(lián)絡(luò)裝置置在運(yùn)行中中聊天。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)4.電梯停停駛后的注注意事項(xiàng)（1）當(dāng)日日工作完畢畢后，司機(jī)機(jī)應(yīng)將電梯梯返回基站站停放。（（2）司司機(jī)要做好好當(dāng)日電梯梯運(yùn)行記錄錄，對(duì)存在在問(wèn)題及時(shí)時(shí)報(bào)告有關(guān)關(guān)部門及檢檢修人員。。

（3））做好轎內(nèi)內(nèi)外清潔工工作，清除除層、轎門門地坎槽內(nèi)內(nèi)的雜物垃垃圾。（（4）關(guān)閉閉轎內(nèi)照明明、風(fēng)扇及及電源開關(guān)關(guān)，關(guān)好轎轎門層門，，并檢查層層門不應(yīng)在在外扒啟。。

（5））做好交接接班工作。。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)5.故障障時(shí)應(yīng)停開開進(jìn)行檢修修（1）當(dāng)電電梯層門、、轎門關(guān)閉閉后，電梯梯不能起動(dòng)動(dòng)運(yùn)行時(shí)。。（（2）電梯梯行駛中如如發(fā)生運(yùn)行行速度有顯顯著升高或或降低時(shí)，，應(yīng)把電梯梯就近停站站，將乘客客送出轎廂廂，將電源源開關(guān)或急急停開關(guān)關(guān)關(guān)閉，通知知檢修人員員。（（3）當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)層門門或轎門未未關(guān)閉而能能起動(dòng)電梯梯時(shí)，應(yīng)立立即將電梯梯停止使用用，關(guān)閉電電源，通知知檢修人員員檢查門電電鎖或門鎖鎖繼電器觸觸點(diǎn)等。（（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行駛方向向與操縱方方向或指令令方向相反反時(shí)，應(yīng)立立即停車，，通知檢修修人員檢查查相序。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)5.故障障時(shí)應(yīng)停開開進(jìn)行檢修修（5）電梯梯行駛中，，突然停電電，司機(jī)首首先切斷電電源，如為為手柄操作作，將手柄柄回至零位位。嚴(yán)肅勸勸阻乘客企企圖跳出轎轎廂等舉動(dòng)動(dòng)，并用通通訊設(shè)施與與外部聯(lián)系系。如停電電時(shí)間較短短，可將電電源恢復(fù)后后再開動(dòng)行行駛。當(dāng)停停電時(shí)間較較長(zhǎng)，司機(jī)機(jī)應(yīng)通知檢檢修人員到到機(jī)房，用用抱閘扳手手松開抱閘閘，人工方方式用盤車車手輪將電電梯移動(dòng)至至層站開門門區(qū)，將乘乘客運(yùn)出轎轎廂，司機(jī)機(jī)同時(shí)關(guān)閉閉所有開關(guān)關(guān)及層轎門門。（（6）當(dāng)平平層準(zhǔn)確度度超過(guò)允許許值較大時(shí)時(shí)，立即停停車檢修。。

（7）轎廂在在運(yùn)行中，，發(fā)覺(jué)有異異響、噪音音異常、撞撞擊聲或較較大振動(dòng)、、沖擊時(shí)，，立即停止止運(yùn)行，關(guān)關(guān)斷電源，，通知維修修人員檢查查。（（8）電梯梯正常運(yùn)行行中，安全全鉗誤動(dòng)作作，司機(jī)應(yīng)應(yīng)立即切斷斷電源，通通知維修人人員檢修。。

（9）當(dāng)電梯梯超越端站站位置仍繼繼續(xù)運(yùn)行時(shí)時(shí)，說(shuō)明極極限保護(hù)開開關(guān)無(wú)效，，應(yīng)立即關(guān)關(guān)斷電源，，或?qū)⒓蓖Ｍｉ_關(guān)打下下，使制動(dòng)動(dòng)器失電而而制動(dòng)。通通知檢修人人員。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)6.電梯日日常安全管管理制度電梯機(jī)房門門必須鎖好好，管理好好。通往機(jī)機(jī)房的通道道必須暢通通。機(jī)房?jī)?nèi)保持持空氣流通通、有足夠夠的照明，，應(yīng)配齊消消防器材。。機(jī)房應(yīng)防止止屋頂漏雨雨，門窗應(yīng)應(yīng)關(guān)妥，以以防電氣設(shè)設(shè)備淋雨。。不得將機(jī)房房作其它用用途(如居居住或儲(chǔ)存存雜物)日常應(yīng)保持持轎廂內(nèi)外外及門地坎坎槽的清潔潔，廳外通通暢，并有有足夠的照照度。轎頂應(yīng)定期期清潔，無(wú)無(wú)塵土雜物物堆積。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)6.電梯日日常安全管管理制度電梯開道底底坑必須防防止積水、、進(jìn)水及進(jìn)進(jìn)入易燃物物，底坑應(yīng)應(yīng)定期清掃掃，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)積水要及及時(shí)排除。。除特別設(shè)計(jì)計(jì)的載貨電電梯之外，，轎內(nèi)不得得用機(jī)動(dòng)叉叉車裝卸貨貨物。勿讓兒童單單獨(dú)搭乘電電梯。勿用用硬物敲打打操縱箱及及按鈕。轎轎內(nèi)禁止吸吸煙。層門緊急開開鎖用的機(jī)機(jī)械鑰匙(三角孔、、四方孔等等鑰匙)應(yīng)應(yīng)由持證管管理人員保保管，勿交交給其它人人，以免發(fā)發(fā)生意外事事故。建立并嚴(yán)格格執(zhí)行各項(xiàng)項(xiàng)安全管理理制度，電電梯必須經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門門安全年檢檢合格發(fā)證證后使用。。第六章中國(guó)地質(zhì)大大學(xué)（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽(yáng)二、電梯安安全操作技技術(shù)1.電梯安安全操作的的方法與程程序（1）電梯梯安全操作作的必要條條件嚴(yán)格執(zhí)行技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和安全法規(guī)規(guī)制定嚴(yán)格的的管理辦法法培訓(xùn)操作者者電梯設(shè)備完完好（2））電電梯梯運(yùn)運(yùn)行行安安全全操操作作的的方方法法與與程程序序準(zhǔn)備備運(yùn)運(yùn)行行快快車車試試運(yùn)運(yùn)行行快快車車運(yùn)運(yùn)行行第六六章章中國(guó)國(guó)地地質(zhì)質(zhì)大大學(xué)學(xué)（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽(yáng)陽(yáng)2.電電梯梯檢檢修修狀狀態(tài)態(tài)下下的的安安全全操操作作檢修修狀狀態(tài)態(tài)的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換轎廂廂內(nèi)內(nèi)的的檢檢修修運(yùn)運(yùn)行行操操作作轎廂廂頂頂上上的的檢檢修修運(yùn)運(yùn)行行操操作作開關(guān)關(guān)門門的的操操作作檢修修操操作作注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)將操操縱縱箱箱上上的的鑰鑰匙匙開開關(guān)關(guān)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至至檢檢修修位位置置即即進(jìn)進(jìn)入入檢檢修修狀狀態(tài)態(tài)使電電梯梯慢慢速速運(yùn)運(yùn)行行將檢檢修修開開關(guān)關(guān)盒盒撥撥向向轎轎頂頂操操作作位位置置，，這這樣樣轎轎內(nèi)內(nèi)操操作作不不起起作作用用按轎轎廂廂內(nèi)內(nèi)操操縱縱箱箱上上開開門門或或關(guān)關(guān)門門按按鈕鈕，，只只要要手手松松開開，，電電梯梯門門即即停停于于任任意意位位置置第六六章章中國(guó)國(guó)地地質(zhì)質(zhì)大大學(xué)學(xué)（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽(yáng)陽(yáng)3.電電梯梯消消防防狀狀態(tài)態(tài)下下的的安安全全操操作作（1））在在底底層層的的層層門門側(cè)側(cè)應(yīng)應(yīng)有有專專供供或或經(jīng)經(jīng)時(shí)時(shí)能能敲敲碎碎玻玻璃璃面面板板就就可可扳扳動(dòng)動(dòng)消消防防專專用用開開關(guān)關(guān)的的消消防防開開關(guān)關(guān)箱箱。。（2））當(dāng)當(dāng)消消防防開開關(guān)關(guān)接接通通后后，，應(yīng)應(yīng)使使電電梯梯立立即即切切斷斷廳廳外外召召喚喚信信號(hào)號(hào)和和轎轎內(nèi)內(nèi)指指令令信信號(hào)號(hào)的的回回路路。。（3））電電梯梯在在消消防防狀狀態(tài)態(tài)下下，，電電梯梯門門的的關(guān)關(guān)閉閉不不是是自自動(dòng)動(dòng)的的、、連連續(xù)續(xù)的的，，而而要要由由消消防防人人員員連連續(xù)續(xù)按按操操作作按按鈕鈕實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)開開關(guān)關(guān)門門。。第六六章章中國(guó)國(guó)地地質(zhì)質(zhì)大大學(xué)學(xué)（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽(yáng)陽(yáng)第五五節(jié)節(jié)電電梯梯常常見見故故障障分分析析與與排排除除一、、曳曳引引機(jī)機(jī)常常見見故故障障分分析析與與排排除除故障類型故障現(xiàn)象故障分析故障排除電梯運(yùn)行中抖動(dòng)運(yùn)行中有明顯的顫抖現(xiàn)象，但沒(méi)有異常聲響曳引機(jī)齒輪磨損；螺栓松動(dòng)；松緊繩差異過(guò)大調(diào)節(jié)雙螺母，使各繩張力相近停運(yùn)后轎廂向下滑溜一旦停車，轎廂總向下滑溜才能停住電梯超負(fù)荷；對(duì)重太輕，制動(dòng)力矩太小；曳引繩打滑調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)彈簧的壓縮量曳引機(jī)晃動(dòng)運(yùn)行中曳引機(jī)有左右晃動(dòng)減速箱與曳引機(jī)同心度超過(guò)規(guī)定值