第二章《勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究》專題測(cè)試卷-2021-2022年蘇教版高一物理上必修一一、單選題1.中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二以上，位居全球第一、高鐵相對(duì)于傳統(tǒng)火車來(lái)說(shuō)最突出的特點(diǎn)是速度非?？?，測(cè)試速度最高能達(dá)到700km/h,運(yùn)營(yíng)速度普遍也在350km/h以上。高鐵在平直鐵軌上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，從某時(shí)刻開(kāi)始，第1s末的速度比第3s初的速度大1.3m/s,以高鐵運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，則高鐵的加速度為（）A.1.3m/s2 B.-1.3m/s:C.0.65m/s2 D.-O.65m/s2TOC\o"1-5"\h\z2.某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x=4t+2F,x與t的單位分別是m和s,則質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度分別是（ ）A.4m/s和2m/s2 B.0和4m/s2C.4m/s和4m/s2 D.4m/s和0.某一做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，零時(shí)刻物體的速度大小為3m/s,1秒后速度的大小變?yōu)?m/s,在這1秒時(shí)間內(nèi)該物體的運(yùn)動(dòng)中，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.加速度的大小可能是3mzs2 B.加速度的大小可能是15m/s2C.位移的大小可能是lm D.位移的大小可能5m.如圖所示，雨天屋檐底的雨滴A自由下落0.2s時(shí)，銅鈴邊緣上的雨滴B恰開(kāi)始自由下落，結(jié)果A、B同時(shí)落在一水平桌面上。已知雨滴A、B初始位置的豎直高度差L=lm,不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2,貝IJ（ ）A.雨滴A的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0.4sB.雨滴A到水平桌面的距離為1.8mC.雨滴B到水平桌面的距離為1.8mD.若雨滴下落前將桌子四腳墊高0.5m,A、B仍能同時(shí)落在該桌面上

5.如圖所示，零時(shí)刻一物體從足夠高處以30m/s的初速度豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，g10m/s2,下列說(shuō)法中正確的是（ ）（/////////A.物體2s末到達(dá)最高點(diǎn)B.上升過(guò)程和下落過(guò)程的加速度方向相反C.拋出后第2s末到第4s末這段時(shí)間的平均速率為5m/sD.物體1s末的速度與5s末的速度相同.一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其v—t圖像如圖所示。質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)位于x=5m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)t=8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為（）A.x=5m B.x=10m C.x=Om D.x=8m.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律"實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)時(shí)只需打一條紙帶，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理.為使測(cè)量更為嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)把打下的第一個(gè)點(diǎn)作為第一個(gè)測(cè)量點(diǎn)C.為了便于測(cè)量，應(yīng)舍掉開(kāi)頭一些過(guò)于密集的點(diǎn)，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)D.兩相鄰測(cè)量點(diǎn)間的時(shí)間間隔必須是0.1s一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為。，初速度大小為V,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間速度大小變?yōu)?v,這段時(shí)間內(nèi)的路程與位移大小之比為5：3,則下列敘述正確的是（ ）A.在該段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向不變C.A.在該段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向不變C.這段時(shí)間的路程為某B.這段時(shí)間為一aD.再經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間質(zhì)點(diǎn)速度大小為3V一輛汽車在公路上以72km/h的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方56m處有一障礙物。駕駛員經(jīng)過(guò)一段反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始剎車（假設(shè)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車的車速不變），剎車的加速度大小為5m/s2。為使汽車不撞上障礙物，則駕駛員的允許反應(yīng)時(shí)間最長(zhǎng)為（ ）A.0.5s B.0.7S C.0.8s D.0.9s有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖甲所示；物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的"t圖像如圖乙所示。下列根據(jù)圖像做出的判斷錯(cuò)誤的是（ ）A.物體A和B的速度均不變且A的速度比B的大B.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10mt=3s時(shí)，物體C和D相距25mt=3s時(shí)，物體C的加速度為gm/s2二、多選題11.甲、乙兩汽車同時(shí)同地出發(fā)，甲車做勻速運(yùn)動(dòng)，乙車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩車的位移與時(shí)間的關(guān)系如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（ ）A.t=10s時(shí)，乙車追上甲車B.乙車的加速度大小為lm/s2t=10s時(shí)，兩車速度相同t=5s時(shí)，兩車速度相同12.如圖所示，A、8為水平導(dǎo)軌上固定的豎直擋板，相距L=4m。一小球自A板處開(kāi)始，以v°=4m/s的速度沿導(dǎo)軌向8運(yùn)動(dòng)，它與A、B擋板碰撞后均以與碰前大小相等的速率反彈，且在導(dǎo)軌上做減速運(yùn)動(dòng)的加速度TOC\o"1-5"\h\z大小不變。如果小球最后停在A8的中點(diǎn)，則小球在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小可能是（ ）A BA.—m/s2 B.—m/s2 C.—m/s2 D.—m/s27 4 7 3.物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，己知第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是12m,則下列說(shuō)法中正確的是（）A.第1s內(nèi)的位移為3m B.第2s末的速度為12m/sC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2 D.物體在第5s內(nèi)的平均速度為27m/s.如圖所示，直線。和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車。和b的位移一時(shí)間（x-t）圖像。由圖象可知，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.在時(shí)刻h,a車追上b車B.在時(shí)刻tz,a、b兩車速度方向相反C.在h到t2這段時(shí)間內(nèi)，。和b兩車的路程相等D.在&到匕這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大15.在人工智能機(jī)器人跑步比賽中，t=0時(shí)兩機(jī)器人位于同一起跑線上，機(jī)器人甲、乙運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A.機(jī)器人乙起跑時(shí)，機(jī)器人甲正好跑了1mB.機(jī)器人甲、乙相遇之前的最大距離為4mC.機(jī)器人乙起跑4s后剛好追上機(jī)器人甲D.機(jī)器人乙超過(guò)機(jī)器人甲后，甲、乙不可能再次相遇16.在同一公路上，B、C兩輛汽車的圖像b、c如圖所示，兩輛汽車同時(shí)同地出發(fā)，下列說(shuō)法正確的是4 3B.t=2s時(shí)，C車在B車后B、C兩車在大約1.6s時(shí)并排行駛B、C兩車并排行駛時(shí)離出發(fā)點(diǎn)的距離約為9.6m三、實(shí)驗(yàn)題17.某實(shí)驗(yàn)小組在做“測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)小車的瞬時(shí)速度”的實(shí)驗(yàn)中，選取了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，如圖所示。圖中A、8、C、D、￡是按打點(diǎn)先后順序選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為兀在圖中

5,＜（52-^）＜（53-52）＜（54-53）,由此可判斷出，小車運(yùn)動(dòng)的速度（選填"越來(lái)越大"或"越來(lái)越小"）。為了計(jì)算打下A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度甲同學(xué)用以=學(xué)計(jì)算，乙同學(xué)用以=合計(jì)算，得到不同的計(jì)算結(jié)果從理論上講，（選填"甲"或"乙"）同學(xué)的計(jì)算結(jié)果更接近心的真實(shí)值。18.用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出）。Si=3.59cm,52=4.41cm,53=5.19cm,54=5.97cm,55=6.78cm,56=7.64cm,請(qǐng)運(yùn)用所學(xué)完成下列問(wèn)題:紙帶*f-S3紙帶*f-S3 1S4——X--S6乙（1）該實(shí)驗(yàn)用到的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源為（）A.6V直流B.6V交流C.220V直流D.220V交流（2）本實(shí)驗(yàn)（填"需要"或"不需要"）平衡摩擦力；（3）當(dāng)沙和沙桶質(zhì)量小車質(zhì)量時(shí)，才可以認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)Φ拇笮〗频扔谏澈蜕惩暗闹亓Υ笮。籄.遠(yuǎn)大于B.遠(yuǎn)小于C.接近D.等于（4）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作中，每隔s打一次點(diǎn)；紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔了=—s；（5）該同學(xué)測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離最可能使用的是；A.精確度是1cm的刻度尺 B.精確度是1mm的刻度尺（6）計(jì)算加速度0：方法一：先由結(jié)論"勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，某段時(shí)間的中間時(shí)刻的即時(shí)速度等于該段時(shí)間的平均速度”計(jì)算8點(diǎn)速度、C點(diǎn)速度：Vb=m/s,vc=m/s,>再由8、C點(diǎn)的速度計(jì)算加速度a,a=m/s2方法二：由公式As=a尸計(jì)算加速度0：As=54—S3=cm,小車的加速度a=m/s?（保留兩位有效數(shù)字）：（7）保持小車的質(zhì)量m不變，改變小車所受拉力F的大小，得到了不同F(xiàn)時(shí)的加速度大小a,并繪出了的A.FB.-C.mD.一F m四、解答題.如圖（甲）所示，A車原來(lái)臨時(shí)停在一水平路面上，B車在后面勻速向A車靠近，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動(dòng)A車，以A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（t=0）,A、8兩車的u—7圖像如圖（乙）所示。已知B車在第1s內(nèi)與A車的距離縮短了x,=12mo（1）求B車運(yùn)動(dòng)的速度Vb和A車的加速度。的大小。（2）若A、B兩車不會(huì)相撞，則A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車時(shí)（r=0）兩車的距離s0應(yīng)滿足什么條件？圖(乙).如圖，在平直的公路上有A、8、C、D四地，己知|陰=|第。甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從A地由靜止出發(fā)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小分別為ai、S,一段時(shí)間后，甲到達(dá)。地時(shí)乙剛好到達(dá)C地?，F(xiàn)使甲、乙分別從48兩地同時(shí)由靜止出發(fā)，乙還是保持加速度大小為02的勻加速運(yùn)動(dòng)，甲先以加速度大小為03的勻加速運(yùn)動(dòng),速度增大到某一值時(shí)，就保持這一速度勻速運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后，甲、乙同時(shí)到達(dá)了。地，此時(shí)乙的速度剛好等于甲的速度。已知加速度和。2的大小分別為6m/s2和4m/s2o(1)8c距離是AB之間距離的多少倍？(2)加速度的大小。] I I IA B C D21.如圖所示，上班高峰期，平直公路上一貨車以匕=12m/s的速度行駛，在其正前方8m處是一以%=8m/s速度行駛的轎車，現(xiàn)轎車突然剎車以4=2m/『的加速度減速至v=6m/s后勻速行駛，貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況用了&=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始剎車，以加速度。勻減速運(yùn)動(dòng)，試回答下列問(wèn)題：(1)轎車從剎車到勻速的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的位移是多少？(2)若貨車在轎車速度減為6m/s時(shí)恰好也減速為6m/s,試問(wèn)此時(shí)貨車是否會(huì)與轎車相撞？(3)要使兩車不撞上，加速度a應(yīng)滿足什么條件？參考答案B【詳解】設(shè)高鐵的加速度為。，第一秒末的速度為次，則第三秒初的速度為v=v1+atr=lsVi-v=1.3m/s聯(lián)立解得a=-1.3m/s2故選B?C【詳解】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系式，可得I-> ,x=%，+~cit~=41+2廣解得%=4m/s,a=4m/s2故選CoC【詳解】若Is后速度與零時(shí)刻方向同向，則根據(jù)Ava=——M加速度a=5]3向§2_2mzs2位移為%+M/5=- L/=4m2若1s后速度與零時(shí)刻方向反向，則加速度■5—3a=- m/s2=-8m/s2位移為3-5, ,s= xlm=-lm2即加速度大小可能為2m/S2或者8m/s2；位移的大小可能是1m或4m.故選CoB【詳解】ABC.設(shè)A的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,A到水平桌面的高度為九，B的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為（t-O.2s）,B到地面的高度為九，則,1口4=%-L= -02s）2兩式聯(lián)立得t=0.6sha=1.8mhb=0.8mAC錯(cuò)誤B正確；D.若雨前將桌子四腳墊高0.5m,則A、B到桌子距離ha=1.3mhh=0.3m根據(jù),12下降時(shí)間為ta=>/0.26sth=Jo.06s因?yàn)閠h+0.2s^taA、B不能同時(shí)落在該桌面上，D錯(cuò)誤。故選B。C【詳解】A.物體的速度為0時(shí)達(dá)到最高點(diǎn)，則有30~t=—s=3s10故A錯(cuò)誤；B.上升過(guò)程和下落過(guò)程中只受重力，則加速度相同，故B錯(cuò)誤;C.第4s的路程為, 1 2 1h,--st'=—x10xlm=5m42s2由對(duì)稱性可知，2~3s內(nèi)的路程也為5m,則平均速率為_(kāi) 10 ,u,v=—m/s=5m/s2故c正確；D.物體1s末的速度Vj=v0—gk=20m/s物體5s末的速度v5=v0-外=-20m/s兩時(shí)刻速度大小相等，方向相反，故D錯(cuò)誤。故選CoB【詳解】由圖像知，質(zhì)點(diǎn)在8s內(nèi)的位移Ax=yx(2+4)x2m-yx(2+4)xlm=3mt=0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)位于x=5m處，故8s末質(zhì)點(diǎn)位置x=5m+Ax=8m故選B?CA.小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)時(shí)，采用多次測(cè)量，打出多條紙帶，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，有利于減小誤差，A錯(cuò)誤；BC.上開(kāi)始時(shí)密集的點(diǎn)，點(diǎn)距過(guò)小，測(cè)量誤差較大，故應(yīng)舍去，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，B錯(cuò)誤C正確：D.選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，可增加測(cè)量距離，減小測(cè)量過(guò)程所產(chǎn)生的誤差，兩相鄰測(cè)量點(diǎn)間的時(shí)間間隔不一定取0.1s,D錯(cuò)誤。故選CoC【詳解】A.由于質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且路程與位移大小不同，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)做的不是單向直線運(yùn)動(dòng),則在該段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，先做減速運(yùn)動(dòng)再做反向加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；以初速度方向?yàn)檎较?，則有Av—2v—v3vt=—= =—a-aa故B錯(cuò)誤；C.這段時(shí)間內(nèi)，減速過(guò)程的路程為2V4=—2a反向加速過(guò)程的路程為(2v)22v2"2aa則這段時(shí)間的總路程為5V2故C正確；D.再經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間，速度再增加3v,質(zhì)點(diǎn)速度大小變?yōu)関f=2v+3v=5v故D錯(cuò)誤。故選C。C【詳解】初速度%=72km/s=20m/s由%?=2ax解得減速階段位移x=40m得Ax=56-40=16m則反應(yīng)階段勻速時(shí)間16cct=—=0.8s20故選C。c【詳解】A.x-t圖線的斜率表示速度，物體A和B的圖線為傾斜直線，速度均不變且A的速度比B的大，A正確，不符合題意；B.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體B從坐標(biāo)原點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至x=10m處，故位移為10m,B正確，不符合題意；C.v-t圖線下方的面積表示位移，t=3s時(shí)，物體C和D的位移分別為cxr=—x3m=15mc215+10~ …xD= x3m=37.5m距離為^x=xD-xc=22.5mC錯(cuò)誤，符合題意；D.火t圖線的斜率表示加速度，故物體C的加速度大小為Av10.2a=—=——m/sM3D正確，不符合題意。故選Co.ABDA.據(jù)圖可知，在t=10秒時(shí)，甲乙的位移相等，即乙追上甲，A正確;由圖可知，則有I2X=-dt2當(dāng)x=50m時(shí)，用時(shí)為10s,解得a=lm/s2B正確；C.質(zhì)點(diǎn)乙在10秒時(shí)的速度v2= =1x1Om/s=1Om/s甲車速度x50,一v.=—=—m/s=5m/st10C錯(cuò)誤；D.t=5s時(shí)，甲車速度x50. ..v.=-=-m/s=Dm/st10乙車速度v2=at2=\x5m/s=5m/sD正確。故選ABDoCD【詳解】小球最后停在A8的中點(diǎn)，可知小球的路程為s- +—("=0,1,2,3…)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得Vq=2as代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得4 ,,a= m/s(77=0,1,2,32n+l當(dāng)n=0時(shí)，a-4m/s2；當(dāng)n=2時(shí),當(dāng)n=3時(shí)，當(dāng)n=4時(shí),4/2〃=—m/s；54/2〃=—m/s；74/2〃=m/s；9CD正確。故選CDoABD【詳解】第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是12m,則加速度a=——強(qiáng)=--rm/s2=6m/s22T22xl2A.第1s內(nèi)的位移為x,=；*=；x6x『m=3m選項(xiàng)A正確;B.第2s末的速度為V2=at2=12m/s選項(xiàng)B正確;C.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為6m/s2,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.物體在第5s內(nèi)的平均速度等于第4.5s時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則為V4.5=Ot4.5=27m/s選項(xiàng)D正確。故選ABDoBD【詳解】A.由題圖可知，在時(shí)刻h,兩車的速度均沿x軸負(fù)方向，且h時(shí)刻前。車比b車更靠近坐標(biāo)原點(diǎn)，h時(shí)刻后b車比。車更靠近坐標(biāo)原點(diǎn)，因此應(yīng)該是b車追上。車，故A錯(cuò)誤;B.在時(shí)刻儲(chǔ)Q車速度沿x軸負(fù)方向，b車速度沿x軸正方向，故B正確;C.在h到匕這段時(shí)間內(nèi)，Q和b兩車的位移相等，。車的路程小于b車的路程，故C錯(cuò)誤

D.x-t圖像斜率的絕對(duì)值表示速率，在h到匕這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大，故D正確。故選BD.AD【詳解】A.根據(jù)v-t圖象與t軸所圍面積表示位移，可知機(jī)器人乙在t=2s時(shí)起跑，此時(shí)機(jī)器人甲跑過(guò)的距離1x2 ,x= m=1m2故A正確：B.兩機(jī)器人在速度相等（即t=3s）時(shí)相距最遠(yuǎn)，兩者間的最大距離等于。?3s內(nèi)的位移之差，則TOC\o"1-5"\h\z1x2 1x1 ,「心”= m+ m=1.5mmax2 2故B錯(cuò)誤；C.機(jī)器人乙起跑4s后，甲通過(guò)的位移4+6? 「&= xIm=5m2乙通過(guò)的位移2+43 ,x乙= x2m=om知說(shuō)明機(jī)器人乙在這之前已經(jīng)追上甲，故C錯(cuò)誤；D.機(jī)器人乙超過(guò)機(jī)器人甲后，乙的速度總比甲的大，則甲、乙不可能再次相遇，故D正確。故選ADo16.AD【詳解】A.根據(jù)圖像信息可知14-07m/s2=14-07m/s2=—m/s2oc_0-4~~6~2m/s2=-ym/s2A正確；B.由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式可知，t=2s時(shí)，B車位移XB="BF=3.5mC車位移,1 .20xc=vot-r-crcr=m2 3Xc>XbC車在B車前方，故B錯(cuò)誤；C.當(dāng)B、C兩車并排行駛時(shí)，兩車位移相等，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間匕兩車并排行駛，則有XB=Xc1 ,2 , 1 ,2-aBt~=vQt+萬(wàn)初由圖像可知"o=4m/s,解得“96t=——s?3.31s29C錯(cuò)誤；D.B、C兩車并排行駛時(shí)位移為x=-aBt'2?9.6mB、C兩車并排行駛時(shí)離出發(fā)點(diǎn)的距離約為9.6m,D正確。故選AD。.越來(lái)越大 甲【詳解】[1]圖中S|<($2-S|)<(S3-$2)<(4-S3),由此可判斷出小車的位移越來(lái)越大，再根據(jù)它們的時(shí)間相等，則可判定小車的運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越大。⑵根據(jù)時(shí)間越短時(shí)，平均速度越接近瞬時(shí)速度，甲同學(xué)用以=學(xué)計(jì)算，乙同學(xué)用L=為計(jì)算，則甲同學(xué)時(shí)間較短，因此從理論上講，甲同學(xué)的計(jì)算結(jié)果更接近的真實(shí)值。.B需要B0.02 0.1B0.78 0.78D【詳解】(1)[1]由題意可知，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電壓為6V交流電，故選B；(2)⑵為了減小誤差，需要平衡摩擦力；(3)⑶為了便于探究，減小誤差，應(yīng)使小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于跌碼和盤(pán)的質(zhì)量，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B.(4)⑷因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz,故其周期為0.02s；[5]由題意可知，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，故紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s；[6]由題中測(cè)得的距離的有效位數(shù)，可知，精確度是1mm的刻度尺；[7]由題意可知，A5=S4一S3=5.97cm-5.19cm=0.78cm；[8]根據(jù)公式，可得小車的加速度為As代入數(shù)據(jù)可得t7=O.78m/s2(7)由牛頓第二定律可知F=ma則有_amFABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。(1)12m/s,3m/s2；(2)s0>36m【詳解】(1)由圖可知在％