成都北改B標（蜀龍路五期）工程蜀龍立交鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案中交二航局成都北改B標段項目管理部成都北改B標（蜀龍路五期）工程蜀龍立交鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案編制：審核：審批：日期:中交二航局成都北改B標段項目管理部成都北改B標段建設北路北延線（蜀龍路五期）工程蜀龍立交鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案中交第二航務工程局有限公司第一章編制說明1.1編制目的明確成都市建設北路北延線（蜀龍路五期）工程蜀龍立交鋼箱梁橋面施工工藝流程、操作要點等相關施工工藝標準。嚴格遵照設計及相關規(guī)范要求指導、規(guī)范本項目橋面系及其他附屬工程施工，確保工程施工過程中正確把握設計意圖，工程竣工時滿足設計及規(guī)范要求。1.2編制依據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）；《公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術指南》交公便字[2006]274號《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJE20-2011）《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》（CJJ139-2010）；《建設北路北延線（蜀龍路五期）工程設計一標段施工圖設計第三冊第二分冊立交橋總體、下部結(jié)構及附屬》（中國市政工程西北設計研究院有限公司）

第二章工程概述2.1工程簡介成都市建設北路北延線（蜀龍路五期）立交橋工程，位于成華區(qū)第一批“北改”規(guī)劃中的五軸之一，將與已經(jīng)建成通車的蜀龍路四期項目一并擔負著成都東北部出城的主要通道，形成成都市中心城區(qū)重要的放射狀軸線道路，對改善城市東北部交通，促進該區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用。本項目位于成都市成華區(qū)三環(huán)路龍?zhí)读⒔慌c成綿立交之間，為蜀龍路橫跨三環(huán)路的立交橋工程，其地理位置見圖2.1-1。圖2.1-1蜀龍立交地理位置示意圖本立交共3處位置采用鋼箱梁結(jié)構，分別為左主線第6（15.5m寬）、9（12m寬）聯(lián)；右主線第6（15.5m寬）、9（12m寬）聯(lián)；A匝道第2（8m寬）聯(lián)。2.2工程內(nèi)容本立交工程鋼箱梁橋面鋪裝結(jié)構由上而下依次為45mm厚改性高彈瀝青SMA10（瀝青瑪蹄脂碎石）面層+0.3～0.5kg/m2改性乳化瀝青粘層+45mm厚改性高粘瀝青GA10（澆筑式瀝青）下層+Eliminator防水粘結(jié)體系。詳見表2.2-1。表2.2-1蜀龍立交鋼箱梁橋面鋪裝結(jié)構鋪裝面層改性高彈瀝青SMMA10厚度：45mm粘層改性乳化瀝青用量：300～5500g/㎡鋪裝下層改性高粘瀝青GAA10厚度：45mmEliminattor防水粘粘結(jié)體系2mm厚SA1030粘結(jié)結(jié)劑用量：1250～～1750g//㎡Eliminatoor防水膜（兩兩層）總用量：25000～3500g//㎡ZedS94底底涂層用量：100～2200g/㎡鋼板噴砂除銹清潔度：Sa2..5級，粗糙糙度：50～100μm總計厚度（mm）92新建蜀龍立交鋼箱梁橋面鋪裝工程主要工程數(shù)量表見表2.2-2表2.2-2蜀龍立交鋼箱梁橋面鋪裝工程主要工程數(shù)量表材料規(guī)格單位數(shù)量部位Eliminattor防水粘粘結(jié)體系SA1030粘結(jié)結(jié)劑kg6324.5鋼箱梁橋面鋪裝防水膜kg12649鋼箱梁橋面鋪裝ZedS94底底涂層kg722.8鋼箱梁橋面鋪裝瀝青混合料45mm改性高彈彈瀝青SMAA10m24076.55鋼箱梁橋面鋪裝改性乳化瀝青粘層層m24076.55鋼箱梁橋面鋪裝45mm改性高粘瀝青青GA10m24076.55鋼箱梁橋面鋪裝2.3工程特點1、本項目鋼箱梁橋面鋪裝工程施工工序較多；2、混凝土箱梁橋面鋪裝同時進行，交通組織壓力大；3、根據(jù)總體施工組織安排鋼箱梁橋面施工時間為冬季白天，瀝青混合料保溫工作及料車通行等任務重；4、Eliminator防水粘結(jié)體系、澆筑式瀝青（GA10）等施工用材及工藝新穎，質(zhì)量控制要求高；5、澆筑式瀝青（GA10）施工溫度高，安全防護要求高。

第三章主要工程項目施工工藝及方法本工程新建主線及匝道橋鋼箱梁全長354m。鋼箱梁橋面鋪裝構造如圖3-1所示。圖3-1鋼箱梁橋面鋪裝構造圖鋼箱梁橋面鋪裝施工流程見圖3-2。圖3-2鋼箱梁橋面鋪裝施工流程圖3.1梁面噴砂除銹鋼橋面板在施工、營運過程中一般會發(fā)生銹蝕，為保護橋梁結(jié)構的耐久性，在鋪裝前應對鋼橋面進行噴砂除銹處理。同時，為保證防腐層與鋼橋面的附著力，要求鋼橋面噴砂除銹后粗糙度達到50～100μm，清潔度達Sa2.5級。3.1.1噴砂前處理（1）噴砂前，應首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無焊瘤、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以清除，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角。（2）用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其它臟物。（3）用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止。3.1.2噴砂除銹采用帶吸塵裝置的移動式自動無塵打砂機對鋼橋面進行噴砂除銹處理，清潔界面。磨料沙粒采用鋼丸、鋼質(zhì)棱角砂，其比例需通過試驗確定。對于自動無塵打砂機無法施工的區(qū)域和邊緣，可用手提式打砂機作業(yè)。噴砂除銹處理完成后需采用表面粗糙度儀對梁面粗糙度進行檢測。符合設計及規(guī)范要求后方能進行下一道工序，否則須重新對鋼橋面做噴砂處理。3.2防水層（Eliminator防水粘結(jié)體系）交通荷載作用下，橋面鋪裝層與鋼板要同步變形；氣候條件作用下，瀝青鋪裝結(jié)構層以及鋼板要產(chǎn)生不同的溫縮變形，這使得各結(jié)構層（包括鋼板）之間產(chǎn)生較大的彎拉應力和剪切應力，并導致層間脫離，引起鋪裝層破壞。因此，防水粘結(jié)層在橋面鋪裝結(jié)構中除了具有防水效果外，還應具有良好的層間結(jié)合力、防腐效果、低溫抗裂性、隨從變形能力水穩(wěn)性及耐久性等。本工程采用英國生產(chǎn)的甲基丙烯酸類樹脂及系列材料（Eliminator防水粘結(jié)體系）作為防水粘結(jié)層，該材料在國外經(jīng)受大量實體工程驗證，在國內(nèi)部分橋梁也進行了應用，使用效果良好。Eliminator防水粘結(jié)體系共分三大部分，即ZedS94底涂層、Eliminator防水膜（兩層）、SA1030粘結(jié)劑。鋼板底涂層ZedS94是一種在空氣中自然固化、單一組分分鋅磷酸鹽底涂層，可增強甲基丙烯酸類樹脂與鋼板表面的黏合。底涂層還具有抗腐蝕性，可以隔離鋼板與空氣接觸，防止表面被氧化或腐蝕。防水膜是高韌性的Eliminator放水膜，用一種粉末催化劑固化施工，直接噴涂在底涂層上形成一層堅韌、柔性的無縫保護層，不含溶劑，直接通過化學反應固化。SA1030粘結(jié)劑是一種聚合物改性瀝青基熱熔膠黏合劑，固化后形成一個整體封閉的體系，并與后熱施工的SMA緊密粘結(jié)。1、在鋼梁面噴砂除銹檢測合格后3小時內(nèi)，采用人工滾涂方式施工涂層ZedS94，施工過程中采用重量比為25%的二甲苯稀釋ZedS94，其稀釋比根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況確定。結(jié)合單位時間內(nèi)噴涂機的噴涂量、噴涂范圍等控制ZedS94的用量在100～200g/m2，干膜厚度約50μm，且須保證其噴涂均勻。ZedS94固化時間在20℃環(huán)境下約為30min，在10℃環(huán)境下的固化時間約為60min，其它溫度固化時間參考產(chǎn)品說明書；2、待底涂層固化后采用開始噴涂Eliminator防水膜，分兩層施工，每層濕膜厚度不小于1.2mm，干膜總厚度不小于2mm，總用量2500～3500g/㎡。待首涂層固化后，直接噴涂下一層，間隔時間取決于溫度，參照產(chǎn)品說明書并結(jié)合完全固化標準現(xiàn)場確定，20℃環(huán)境下約為1h。Eliminator防水材料含兩種樹脂組分（A和B）和一種催化劑，施工前先將催化劑加入B組分充分攪拌均勻后，再和A組分需攪拌噴涂。具體摻配比例及噴涂時間控制參考材料供應商的產(chǎn)品說明書，Eliminator防水膜采用橋面防水涂料噴涂機施工。3、待Eliminator防水膜完全固化后須立即施工SA1030粘結(jié)劑，用量控制在1.25～1.75kg/m2，可采用刷涂、滾涂或無氣噴涂的方法施工SA1030膠粘劑。施工時，應用直尺或其他工具將SA1030膠粘劑與短期接頭和搭接區(qū)分隔。待其完全固化后方可進行下一道工序施工。4、在Eliminator防水粘結(jié)體系施工完成的區(qū)域須對成品進行保護，嚴禁車輛在施工完成區(qū)域內(nèi)制動調(diào)頭的等，必要時可封閉交通。5、各防水涂料施工機械施工完后及時清洗，保證下次施工正常使用。3.3改性高粘瀝青GA10（澆筑式瀝青）鋪裝下層本工程鋼橋面鋪裝下層為45mm厚改性高粘澆筑式瀝青混合料GA10。澆筑式瀝青是瀝青混合料按照施工工藝作為分類標準確定的一種瀝青混合料，屬于懸浮式密實型瀝青混合料。是在高溫狀態(tài)下（約220℃～260℃）進行拌合；混合料攤鋪時流動性大；依靠自身的流動性攤鋪成型，無須碾壓，瀝青、礦粉含量較大；空隙率小于1％的一種特殊的瀝青混合物。這種材料基本上無空隙，不透水，耐侵蝕性好，耐凍融循環(huán)能力強，是最為耐久的一種瀝青混合物；耐磨性優(yōu)良；變形能力強，低溫時不易產(chǎn)生裂紋；施工時無需碾壓，可以在低溫環(huán)境下進行施工。因此這一材料在高速公路路面、大跨徑橋梁橋面鋪裝、隧道內(nèi)鋪裝，水工壩體心墻等防水結(jié)構，人行道等領域應用十分廣泛。其施工流程詳見圖3.3-1。圖3.3-1鋪裝下層澆筑式瀝青混合料施工流程圖3.3.1施工前準備1、在澆注式瀝青攤鋪之前，須保持防水層清潔干燥，采用吹風機進行吹風和干燥，對油跡的污染，及時擦洗，絕對不允許有油污的存在；2、由于澆注式瀝青攤鋪根據(jù)墊塊和側(cè)限方鋼高度控制鋪裝層的平整度，因此，應進行精確測量，準確定位側(cè)限方鋼的高度；3、Cooker運輸車在進入施工現(xiàn)場前，須對其輪胎及底板進行清洗，防止運輸車污染橋面?，F(xiàn)場施工人員應穿上鞋套，以保證施工現(xiàn)場清潔；4、保證材料及時供應，加強對施工機械的檢查以及人員的調(diào)配，防止因材料、人員或機械問題產(chǎn)生的施工縫；5、澆注式瀝青混合料攤鋪，因為其勞動強度大，環(huán)境溫度高，須充分做好安全防護工作，配備必要的勞保用品。3.3.2測量放樣根據(jù)設計施工圖對鋪裝下層頂面標高進行測量放樣，在直線每10m設一標高控制點，平曲線每5m設一標高控制點，控制點的位置在橋面寬度為標準寬度時設置于防撞墻內(nèi)側(cè)墻壁上并用紅油漆標記，采用墨斗彈出墨線連接各標高點，分幅線處采用側(cè)限位方鋼結(jié)合墊塊調(diào)整施工標高。3.3.3材料準備1、集料粗集料采用質(zhì)地堅硬、潔凈、級配合理、粒型良好的碎石，采用反擊式破碎機加工而成，粗集料粒徑最大不超過10mm。粗集料的技術指標符合表3.3.3-1要求。表3.3.3-1碎石質(zhì)量檢測檢測項目允許值壓碎值（%）不大于28磨耗率（%）不大于30針片狀含量（%）不大于15不大于5已進場的各種材料分倉堆放，做到堆放整齊，界限清楚，并設立明顯標志標牌，標明材料的規(guī)格型號產(chǎn)地用途等詳細內(nèi)容。按照要求為集料搭建彩鋼瓦鋼棚，防止含水量變化過大，影響瀝青混合料的質(zhì)量與瀝青拌和站的產(chǎn)量和瀝青混合料的質(zhì)量。2、改性瀝青橋面鋪裝下層澆注式瀝青混合料采用高強聚合物改性瀝青，不僅具有良好的高溫性能，保證澆注式瀝青混合料在重載交通條件下不產(chǎn)生車轍，同時具有良好的延展性，保證澆注式瀝青混合料在橋梁撓曲變形和車輛荷載條件下不開裂。進場瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、到貨時間及數(shù)量等，每批次進行取樣和化驗。抽檢的頻率滿足規(guī)范要求。瀝青拌和站在瀝青運輸中，采用罐裝液態(tài)。瀝青到場后通過導油管，導在一個帶有凹型加熱裝置的對接槽內(nèi)，再通過瀝青泵送入貯油罐進行貯存并保溫。瀝青在貯藏罐中儲存時間不宜過久。如果要長期貯存，對其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。瀝青罐裝貯存時，保證操作安全，并留有空間以備瀝青在罐內(nèi)熱膨脹以及意外滲入少量的水而導致膨脹。大型貯罐內(nèi)的瀝青加熱時，對其在較長時間內(nèi)作間斷地加熱需防止加熱管和周圍部件局部過熱。不同種類的瀝青分別存放，使用在不同的路段時做明確的記錄。改性瀝青質(zhì)量檢測指標詳見表3.3.3-2。表3.3.3-2聚合物改性瀝青技術要求指標單位SBS類(Ⅰ類))SBR類(Ⅱ類))EVA、PE類((Ⅲ類)試驗方法Ⅱ-AⅡ-BⅡ-CⅢ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D1不m不℃不出T后于T9不于3、礦粉礦粉選用干磨大理石粉，其質(zhì)量指標見表3.3.3-3。表3.3.3-3礦粉技術性能指標試驗項目要求試驗方法表觀密度gg/cm3≥2.50JTGE42--2005T03522含水率％％≤1JTG051--1993T01033通過率％＜0.6mm100JTGE42--2005T03511＜0.15mm90～100＜0.075mm75～100親水系數(shù)＜1JTGE42--2005T03533塑性指數(shù)％＜4JTGE42--2005T035553.3.4混合料拌合澆注式瀝青混合料所用的聚合物改性瀝青的加熱溫度是165～185℃。因澆注式混合料中礦粉的用量非常大，通常在25%以上，所以拌合樓要根據(jù)實際情況對礦粉倉進行改造，使礦粉倉能夠與澆注式拌合產(chǎn)量相匹配。澆注式瀝青混合料拌和溫度高，攪拌時間長，因此對拌和樓的拌和能力和耐高溫能力有很高的要求，對拌合樓也要進行一些改造，以適應高溫。同時，澆注式瀝青混合料所用的瀝青粘度大，而且瀝青含量比較高，混合料容易粘附在設備上，每次生產(chǎn)完畢后，待設備還沒完全冷卻時，對粘附的混合料進行徹底清理，在生產(chǎn)前對運料小車、儲罐或卸料斗清理并涂刷隔離劑?；旌狭习韬蠝囟瓤刂疲喝绻V粉未加熱，則石料加熱溫度應為340℃左右，混合料拌合后出料溫度按220～250℃目標控制。由于混合料中礦粉含量很大，因此混合料的拌和時間比較長，拌合時間為干拌15s，濕拌90s，并在濕拌過程中加入適量的改善流動性的Sasobit，上述工藝均需現(xiàn)場試拌后確定。拌合過程中注意礦粉摻加、改性瀝青用量及出料溫度的控制。同時，冷料倉上料速度的設置須充分考慮到加熱鼓風中細集料的粉料（<0.3mm材料）損失。如發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機處理，通知攤鋪現(xiàn)場，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復施工。3.3.5混合料運輸1、瀝青混合料拌合樓至施工現(xiàn)場運距較遠，澆注式瀝青混合料運輸至現(xiàn)場過程中需不斷攪拌和加溫度預熱至160℃左右，裝入Cooker中的混合料應保持不停的攪拌，同時讓混合料升溫至220℃～250℃；4、須盡量避免澆注式瀝青混合料在高溫的Cooker車中停留太長時間，超過250℃時停留時間不能超過4h，220～250℃時停留時間不能超過6h；但在Cooker中的攪拌時間至少應在40min以上；5、在從運輸混合料的Cooker車中出料時必須對加熱溫度進行調(diào)節(jié)，以避免結(jié)合料硬結(jié)。同時還須減慢攪拌速度，防止空氣中的氧氣進入澆注式瀝青中，以減少結(jié)合料的氧化。3.3.6混合料攤鋪澆注式瀝青混合料是自流成型無須碾壓的瀝青混合料，GA10型澆注式瀝青混合料攤鋪采用澆注式專用攤鋪機。具體施工工藝如下：（1）邊側(cè)限制澆注式瀝青混合料料在220℃～260℃攤鋪鋪時具有流動動性，需設置置邊側(cè)限制，防防止混合料側(cè)側(cè)向流動。邊邊側(cè)限制采用用30mm的方鋼，設置于于車道連接處處的邊緣。根根據(jù)鋼板表面面平整度及測測量放樣結(jié)果果，用不同厚厚度的鐵片或或木片進行調(diào)節(jié)，以以保證鋪裝表表面平整。邊側(cè)限制方鋼鋼可同時用作專用攤鋪機機行走導軌。（2）厚度控制采用攤鋪機整平板板設有自動水平平設備控制系系統(tǒng)，根據(jù)側(cè)限板高高度攤鋪規(guī)定定厚度的路面面。（3）澆注式瀝青攤鋪鋪1、根據(jù)攤鋪機及橋橋面寬度設定定合理的攤鋪鋪寬度，盡量量避免接縫位位于行車道輪輪跡帶內(nèi)。本本項目鋼箱梁梁橋面澆注式式瀝青根據(jù)橋橋面寬度分22～3幅進行攤鋪鋪，每幅攤鋪鋪寬度4.55～5米，防撞墻護欄至車道0.55m范圍內(nèi)無法機機械攤鋪，采采用人工攤鋪鋪。2、Cooker倒行行至攤鋪機前前方，通過卸卸料槽將瀝青青混合料直接接卸于橋面板上。攤攤鋪機整平板板的緊前方布布料板左右移動，把把澆注式瀝青青混合料鋪開開。待瀝青混混合料攤鋪均均勻后攤鋪機逐步向前移動動將瀝青混合料料整平至控制厚度。3、緊跟攤鋪機后，對對接縫進行加加熱并人工采采用木制刮板板修整。4、攤鋪機帶有紅外加加熱設備，用用于對先鋪路路面的加熱，保保證其與新鋪鋪的瀝青混合合料形成整體體，接縫處連連接可靠。5、在攤鋪機行走過過后，采用噴噴槍對接縫處處混合料進行行加熱，使新新舊混合料軟軟化，同時人人工用工具搓搓揉，使結(jié)合合部位進一步步良好結(jié)合，消消除接縫。6、澆注式瀝青混合料料攤鋪過程中中產(chǎn)生的部分氣泡須采用帶尖頭頭的工具刺破破，排出內(nèi)部部空氣，使其其充分密實。7、攤鋪完成的澆注注式瀝青混合合料降到合適適的溫度后，人工或機機械撒布5～10mm粒徑徑預拌0.5～1%瀝青的碎碎石（用量為為5～10kg//㎡），采用用人工滾筒將將碎石壓入澆澆注式瀝青混混合料內(nèi)。8、待瀝青混合料充充分冷卻后方方能拆除邊側(cè)側(cè)限制板，留留下一個輪廓廓清晰的邊側(cè)側(cè)連接。攤鋪鋪機行走速度度盡可能放慢慢，以便與拌拌和運輸能力力相匹配（整整平能力適當?shù)偷陀诎韬湍芰αΓ?.4改性乳化化瀝青粘層本項目橋面鋪裝面面層粘層為改改性乳化瀝青青。粘層瀝青青采用瀝青灑灑布車噴灑。粘粘層瀝青瀝青青灑布應均勻勻，不得過量量，不得漏灑灑并保證用量量不低于0..3～0.5kgg/m2。在防撞墻邊邊緣、鐵鑄泄水管管口等部位用用刷子人工涂涂刷。粘層瀝瀝青灑布后，應應待破乳，水水分發(fā)完后，緊緊接鋪筑瀝青青混合料面層層，確保粘層層不受污染。如如果不能立即即進行瀝青混混合料攤鋪，應應注意粘層的的保護和交通通的封閉。粘粘層瀝青嚴禁禁在雨天進行行灑布。3.5改性高彈彈瀝青SMAA10（瀝青青瑪蹄脂）鋪裝裝面層3.5.1施工工前準備1、在面層攤鋪之前前，噴灑乳化化瀝青粘層，并并臨時關閉交交通，防止污污染粘層；2、由于面層瀝青攤攤鋪根據(jù)側(cè)限限方鋼高度控制制鋪裝層的平平整度，因此此，應進行精精確測量，準準確定位側(cè)限限鋼管的高度；；3、瀝青運輸車在進入入施工現(xiàn)場前前，應對其輪輪胎及底板進進行清洗，防防止運輸車污污染橋面。現(xiàn)現(xiàn)場施工人員員應穿上鞋套套，以保證施施工現(xiàn)場清潔潔；4、保證材料及時供應應，加強對施施工機械的檢檢查以及人員員的調(diào)配，防防止因材料、人人員或機械問問題產(chǎn)生的施施工縫；5、瀝青混合料攤鋪鋪，因為其勞勞動強度大，環(huán)環(huán)境溫度高，充分做好安全防護工作，配備必要的勞保用品。3.5.2測量量放樣根據(jù)設計施工圖對對鋪裝下層頂頂面標高進行行測量放樣，在直線每10m設一標高控制點，平曲線每5m設一標高控制點，控制點的位置在橋面寬度為標準寬度時設置于防撞墻內(nèi)側(cè)墻壁上并用紅油漆標記，采用墨斗彈出墨線連接各標高點，分幅線處采用側(cè)限位方鋼結(jié)合墊塊調(diào)整施工標高。3.5.3材料料準備1、集料粗集料采用質(zhì)地堅堅硬、潔凈、級級配合理、粒粒型良好的碎石石，采用反擊擊式破碎機加加工而成，粗粗集料粒徑最最大不超過110mm。粗粗集料的技術術指標符合表表3.5.3-1要求。表3.5.3-1碎石質(zhì)量量檢測檢測項目允許值壓碎值（%）不大于28磨耗率（%）不大于30針片狀含量（%）不大于15不大于5已進場的各種材料料分倉堆放，做做到堆放整齊齊，界限清楚楚，并設立明明顯標志標牌牌，標明材料料的規(guī)格型號號產(chǎn)地用途等等詳細內(nèi)容。按按照要求為集集料搭建彩鋼鋼瓦鋼棚，防防止含水量變變化過大，影影響瀝青混合合料的質(zhì)量與與瀝青拌和站站的產(chǎn)量和瀝瀝青混合料的的質(zhì)量。2、改性瀝青鋪裝面層SMA混混合料采用高高彈改性瀝青青作為結(jié)合料料，其具有良良好的高溫性性能和優(yōu)異的的回彈變形能能力，確保鋪鋪裝層具有較較長的使用壽壽命。進場瀝瀝青都附有制制造廠的證明明和出廠試驗驗報告，并說說明裝運數(shù)量量、到貨時間間及數(shù)量等，每每批次進行取取樣和化驗。抽抽檢的頻率滿滿足規(guī)范要求求。瀝青拌和站在瀝青青運輸中，采采用罐裝液態(tài)態(tài)。瀝青到場場后通過導油油管，導在一一個帶有凹型型加熱裝置的的對接槽內(nèi)，再再通過瀝青泵泵送入貯油罐進行貯貯存并保溫。瀝瀝青在貯藏罐罐中儲存時間間不宜過久。如如果要長期貯貯存，對其作作間斷的罐內(nèi)內(nèi)循環(huán)。瀝青青罐裝貯存時時，保證操作作安全，并留留有空間以備備瀝青在罐內(nèi)內(nèi)熱膨脹以及及意外滲入少少量的水而導導致膨脹。大大型貯罐內(nèi)的的瀝青加熱時時，對其在較較長時間內(nèi)作作間斷地加熱熱需防止加熱熱管和周圍部部件局部過熱熱。不同種類類的瀝青分別別存放，使用用在不同的路路段時做明確確的記錄。改改性瀝青質(zhì)量量檢測指標詳詳見表3.55.3-2。表3.5.3-2聚合物改改性瀝青技術術要求指標單位SBS類(Ⅰ類))SBR類(Ⅱ類))EVA、PE類((Ⅲ類)試驗方法Ⅱ-AⅡ-BⅡ-CⅢ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D1不m不℃不出T后于T9不于3、礦粉礦粉選用干磨大理理石粉，其質(zhì)質(zhì)量指標見表表3.5.33-3。表3.5.3-3礦粉技術性性能指標試驗項目要求試驗方法表觀密度gg/cm3≥2.50JTGE42--2005T03522含水率％％≤1JTG051--1993T01033通過率％＜0.6mm100JTGE42--2005T03511＜0.15mm90～100＜0.075mm75～100親水系數(shù)＜1JTGE42--2005T03533塑性指數(shù)％＜4JTGE42--2005T035554．纖維纖維采用德國進口口的木質(zhì)素纖纖維，纖維含含量為66%%的粒狀產(chǎn)品品，其性能符符合表3.55.3-4要要求。表3.5.3-4纖維性能技技術要求試驗項目要求試驗方法直徑μm≤25JT/T5333-20044抗拉強度（斷裂強強度）MPaa≥500JT/T5333-20044斷裂伸長率%%≥3JT/T5333-20044熔點℃≥250JT/T5333-200443.5.4混合合料拌合SMA13瀝青混混合料采用商用瀝青拌合合站集中拌合。集集料和瀝青材材料嚴格按實實驗室設計經(jīng)經(jīng)試驗并通過過監(jiān)理工程師師同意的施工工配合比規(guī)定定的用量測定定和送進拌和和，以材料充分拌拌和直至所有有集料顆粒全全部裹覆瀝青青結(jié)合料為度度，且瀝青材料均勻勻分布整個混混合料中。拌拌和廠拌和的的瀝青混合料料應均勻一致致、無花白料料、無結(jié)團塊塊。1、混合料拌和溫度度控制:石料加熱2000～240℃,混合料拌和和后出料溫度度按175～185℃目標標控制。拌和和時間為干拌拌10～20秒，濕拌拌30～60秒,上述工藝均均需現(xiàn)場試拌拌后確定。2、拌和過程中應充充分注意礦粉粉摻加、纖維維摻加，瀝青青用量及出料料溫度控制，同同時，冷料倉倉上料速度的的設置應充分分考慮到加熱熱鼓風中細集集料中的粉料料（<0.33mm材料）損損失。3、拌制好的混合料料貯存時間不不超過4小時。4、試驗室人員應按按規(guī)定抽樣頻頻率取樣檢驗驗并密切觀察察拌制混合料料的質(zhì)量。5、拌和樓拌和工序序必須采用自自動控制。特特殊情況下，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意，可少少量采用人工工控制（開始始拌和及故障障等特殊情況況每次不超過過5斗）。6、經(jīng)過試拌確認并并批準的混合合料拌和工藝藝不得更改。如如需更改，需需取得監(jiān)理工工程師同意。7、每一階段SMAA混合料拌和和前,均需對拌和和樓進行徹底底的檢修與維維護。避免發(fā)發(fā)生導熱油滲滲漏、瀝青泵泵停機、礦粉粉摻加速度慢慢及摻加量不不夠等問題。同同時對所有計計量設備進行行檢查。8、如發(fā)現(xiàn)任何異常常情況，立即即停機處理，通通知攤鋪現(xiàn)場場，在未找到到發(fā)生異常的的原因并解決決前，不得恢恢復施工。3.5.5混合合料運輸1、熱拌瀝青混合料采采用20噸的自卸卸汽車運輸，車車槽四角密封封堅固，車廂廂清掃干凈，側(cè)側(cè)板和底板涂涂一薄層油水(植物油與水水的比例為11∶3)混合液，但但車廂底部不不得有余液積積聚；2、裝料按輛車為一一組，每組裝裝料時間間隔隔10分鐘左右右；3、從拌合機向運料車車上放料時，每每卸一斗混合料挪挪動一下汽車車位置，以減減少粗細集料料的離析現(xiàn)象象；4、運料車用篷布覆覆蓋，用以保保溫、防雨、防防污染；5、瀝青混合料運輸車車的運量配備備較拌合能力力或攤鋪速度度應有所富余，施施工過程中攤攤鋪機前方保保持有運料車車等候卸料，開開始攤鋪時在在施工現(xiàn)場等等候卸料的運運料車保持不不少于5輛；6、運輸車輛在攤鋪鋪機前被推行行時，不得緊緊踩剎車，防防止輪胎搓動動粘層。同時時向攤鋪機料料斗中喂料時時，禁止將混混合料大量灑灑落在鋪裝下下層；7、因各種原因，車車箱中混合料料未能完全卸卸完時，不得得傾倒在橋面面板上。應在在橋面鋪裝范范圍以外清理理干凈；8、運輸車輛不得在在橋面上急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭，必必須按指定路路線進入施工工現(xiàn)場，在橋橋面上行駛速速度不超過110km/hh。運輸車輛輛從裝入混合合料起至開始始攤鋪為止，運運料及等待時時間不超過11.5小時。9、瀝青混合料運至攤攤鋪地點后憑憑運料單接收收，并檢查拌拌合質(zhì)量。不不符合要求的的混合料不得得用于施工。3.5.6混合合料攤鋪攤鋪機、壓路機等等施工設備須須在施工前一一天內(nèi)就位，到到達攤鋪起點點附近，放置置于次日施工工范圍以外，攤攤鋪施工前，應應對機械進行行全面徹底的的檢修，確保保攤鋪施工中中不出現(xiàn)設備備故障。攤鋪鋪開始前1小時左右使使攤鋪機就位位于起點，并并充分預熱攤攤鋪機熨平板。1、攤鋪機在開始受料料前在料斗內(nèi)內(nèi)涂刷少量防防止粘料用的的植物油；2、瀝青混合料攤鋪鋪高度采用分分幅線處側(cè)限限位方鋼控制；3、攤鋪機自動找平時時，采用攤鋪鋪層前后保持持相同高差的的平衡梁控制制方式。經(jīng)攤攤鋪機初步壓實的的攤鋪層應符符合平整度、橫橫坡的規(guī)定要要求；4、瀝青混合料的攤攤鋪溫度一般般控制在1880℃左右；；5、瀝青混合料必須緩緩慢、均勻、連連續(xù)不間斷地地攤鋪。攤鋪鋪過程中不得得隨意變換速速度或中途停停頓。攤鋪速速度應根據(jù)拌拌合機產(chǎn)量、施施工機械配套套情況及攤鋪鋪層厚度、寬寬度確定，并并應符合0..8～1m/minn的要求。在在鋪筑過程中中，攤鋪機螺螺旋送料器應應不停頓的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應應保持有不少少于送料器高高度2/3的混合合料，并保證證在攤鋪機全全寬度斷面上上不發(fā)生離析析。熨平板按所需需厚度固定后后，不得隨意意調(diào)整；6、瀝青混合料的松松鋪系數(shù)根據(jù)據(jù)實際的混合合料類型、施施工機械和施施工工藝等，由由試驗段試鋪鋪試壓確定。3.5.7混合合料碾壓1、初壓初碾采用13T雙鋼鋼輪壓路機緊緊跟瀝青攤鋪鋪機進行靜壓壓。初碾壓路路機每次前進進時，均應前前行到接近攤攤鋪機尾部位位置。每次前前進后均應在在原輪跡上((重復)倒退，第二二次前進應重重復約2/33輪寬，往返返一次為碾壓壓一遍。共需需碾壓1～2遍。鋪裝表表面層施工時時，行駛速度度控制在3kkm/h范圍圍內(nèi)。初壓必須在鋪裝溫溫度150℃以上上完成。2、復壓瀝青混合料攤鋪整整平初壓并對不不規(guī)則的表面面修整完成后后，即對其進進行全面均勻勻的壓實SMMA鋪裝面層層復壓采用113T雙鋼輪水平振蕩壓路路機，特殊情情況下（氣溫溫較低）采用用輪胎壓路機機，碾壓2～4遍，復壓完完成時鋪裝溫溫度應大于1130℃。3、收跡碾壓收跡碾壓，采用鋼鋼輪壓路機無無振動碾壓收收跡1～2遍即可。收跡跡碾壓終了溫溫度應大于1120℃。在在邊緣難以用用大型壓路機機壓實的部位位，需采用小小型壓路機及及人工操作的的機動夯錘夯夯實。4、壓路機復壓和終終壓的長度必必須控制，一一般約30mm，不允許超超過50m。5、碾壓從一側(cè)開始始并在縱向平平行于道路中中線進行，雙雙輪壓路機每每次重疊300cm，逐步步向內(nèi)側(cè)碾壓壓過去，用梯梯隊法或接著著先鋪好的車車道攤鋪時，應應先壓縱縫，然然后進行常規(guī)規(guī)碾壓，在有有超高的彎道道上，碾壓應應采用縱向行行程平行于中中線重疊的辦辦法，由低邊邊向高邊進行行。碾壓時壓壓路機應勻速速行駛，不得得在新鋪混合合料上或未碾碾壓成型并未未冷卻的路段段上停留、轉(zhuǎn)彎或急剎剎車。施工檢檢驗人員在碾碾壓過程中，使使用核子密度度儀來檢測密密實度，以保保證獲得要求求的最小壓實實度，復壓、收跡碾碾壓不同壓實實段落接縫設在不同同的斷面上，橫橫向錯開1mm以上。6、為防止壓路機碾碾壓過程中瀝瀝青混合料沾沾輪現(xiàn)象發(fā)生生，可向碾壓壓輪灑少量水水、混有極少少量洗滌劑的的水或其他認認可的材料，將碾輪適當保濕。3.6施工縫設設置及處理在鋼橋面鋪裝施工工中，盡可能能不設置橫向向施工縫（單單向一次成型型）。若遇特特殊情況，需需設置施工橫橫縫時，橫縫縫設置位置應應在橫梁間隔隔約1/4處，面面層應設置在在另一邊約11/4處。上上下層橫縫錯錯開1.5米以上上。橫縫界面應涂布高高性能改性乳乳化瀝青粘結(jié)結(jié)劑。鋪裝下層橫縫可使使用邊側(cè)限制制板橫放的辦辦法，或采用用適宜的其他他方法設置。鋪裝上層橫縫采用用碾壓成斜面面并切割清除除斜面部分，再再行下段施工工。切割清除除工作應在下下段鋪裝的下下層施工完畢畢進行。切割割界面在清潔潔、干燥后應應滿涂改性乳乳化瀝青或粘粘結(jié)劑。3.7缺陷修補補機械攤鋪的混合料料，不得人工工反復修整。當當出現(xiàn)下列情情況時，及時時用人工作局局部找補或更更換混合料：：a.橫斷面不符合合要求；b.構造物接頭部部位缺料；c.攤鋪帶邊緣局局部缺料；d.表面明顯不平平整；e.局部混合料明明顯離析；f.攤鋪機后有明明顯的拖痕。人工找補或更換混混合料需在現(xiàn)現(xiàn)場技術人員員指導下進行行。人工修補補時，避免工工人站在熱混混合料層面上上操作。缺陷陷較嚴重時，鏟鏟除并改進攤攤鋪工藝。當當屬機械原因因引起嚴重缺缺陷時，立即即停止攤鋪，分分析原因進行行處理。

第四章施工資源源配置4.1施工工期期安排序號項目名稱開始時間完成時間工期備注1防水層施工2013.01..022013.01..043日2鋪裝下層2012.01..052013.01..095日3鋪裝面層2013.01..112013.01..122日4.2人力資源源計劃表4.2-1主主要人員配置置表序號職務或工種人數(shù)備注1生產(chǎn)經(jīng)理1主要負責項目施工工的組織協(xié)調(diào)調(diào)等工作2技術主管1負責技術指導及技技術管理（工程部部）3技術員2主要從事現(xiàn)場技術術及施工管理理和技術資料料收集整理（工工程部）4工長2負責現(xiàn)場施工組織織安排及機械械和勞動力的的調(diào)配5質(zhì)檢工程師1負責質(zhì)量管理、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督等（質(zhì)質(zhì)檢部）6質(zhì)檢員2負責質(zhì)量督促檢查查、驗收（質(zhì)質(zhì)檢部）7試驗工程師1負責試驗管理、試試驗監(jiān)督等（試試驗室）8試驗員2負責原材料檢驗、現(xiàn)現(xiàn)場坍落度檢檢測等（試驗驗室）9安全工程師1負責安全管理、安安全監(jiān)督，組組織安全培訓訓等（勞安部）10專職安全員4負責監(jiān)督檢查施工工安全和文明明施工（勞安部）11測量工程師1負責測量管理等（測測量組）12測量員4負責所有測量放線線、收集整理理測量資料等等（測量組）13物資采購、倉管2負責材料采購，收收發(fā)等工作（物物資部）14設備管理人員4負責機械設備的調(diào)調(diào)配、管理等等工作（設備備部）15噴砂工10負責鋼箱梁橋面噴噴砂除銹施工工16防水工10負責鋼箱梁橋面防防水層施工17路面工30負責鋼箱梁橋面瀝瀝青鋪裝施工工18電工2電氣操作、線路維維護檢查（設設備部）19設備操作人員30機械、車輛駕駛等等（設備部）20機修人員4負責設備維護等（設設備部）21外協(xié)人員2負責現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作作22交通協(xié)管員6負責現(xiàn)場交通組織織23安全文明環(huán)保員20定期對駐地、施工工區(qū)域環(huán)保清清潔以及負現(xiàn)現(xiàn)場車輛、施施工道路的清清掃、清洗，圍圍擋保潔，廢廢料處理等24警衛(wèi)6負責施工區(qū)域內(nèi)外外的守衛(wèi)、巡巡邏、檢查消消防等4.3材料計劃劃本項目橋面系及其其他附屬工程程材料計劃見見表4.3-1、2表4.3-1新新建蜀龍立交交橋面及附屬屬工程材料數(shù)數(shù)量表材料規(guī)格單位數(shù)量部位Eliminattor防水粘粘結(jié)體系SA1030粘結(jié)結(jié)劑kg6324.5鋼箱梁橋面鋪裝防水膜kg12649鋼箱梁橋面鋪裝ZedS94底底涂層kg722.8鋼箱梁橋面鋪裝瀝青混合料45mm改性高彈彈瀝青SMAA10m24076.55鋼箱梁橋面鋪裝改性乳化瀝青粘層層m24076.55鋼箱梁橋面鋪裝45mm改性高粘粘瀝青GA110m24076.55鋼箱梁橋面鋪裝表4.3-2橋橋面及附屬工工程措施材料料數(shù)量表序號規(guī)格單位數(shù)量備注1□40×40×3mmm方鋼kg977280m，瀝青鋪鋪裝側(cè)向擋板板及標高帶2瀝青混合料運輸車車遮蓋篷布m2600每車50m2，共共12張3材料覆蓋彩條布m260015m長10m寬寬4張4塑料薄膜m24200防水層施工防止防防撞墻污染用用，共4層4.4機械-設設備計劃表4.4-1主主要機械-設備配置表表序號名稱型號/規(guī)格數(shù)量備注1汽車吊25T2臺吊裝攤鋪設備等2裝載機ZL50型2臺材料轉(zhuǎn)運等3澆筑式瀝青混合料料攤鋪機2臺4伸縮式自動調(diào)平攤攤鋪機2臺5雙鋼輪振動壓路機機13T4臺6雙鋼輪振動壓路機機2T2臺7輪胎式壓路機25T2臺8智能型瀝青灑布車車1臺9橋面防水涂料噴涂涂機2套Eliminattor防水粘粘結(jié)層施工10澆注式瀝青混合料料專用升溫攪攪拌運輸車（含含Cookeer）811密閉型雙橋自卸車車20T12輛12客貨兩用工程車2輛13平板車箱長12米2輛14灑水車8m32臺15移動式自動無塵打打砂機2臺16手提式打砂機2臺17發(fā)電機75KW2臺18切割機2臺瀝青切縫用19高壓清洗機2臺清理橋面20表面粗糙度儀2臺21涂層測厚儀2臺22全站儀萊卡TCRP120111臺23全站儀萊卡TC8021臺24水準儀萊卡NA21臺25水準儀蘇光NAL13221臺

第五章組織體系系項目部組織機構見見圖5-1圖5-1項目部組組織機構圖施工現(xiàn)場管理框圖圖見圖5-2

圖5-2施工現(xiàn)現(xiàn)場管理框圖

第六章施工質(zhì)量量控制6.1施工質(zhì)量目標標合同履約率：1000%工程（產(chǎn)品）合格格率100％；隱蔽工程質(zhì)量：合合格率1000%；分項工程質(zhì)量：合合格率1000%，優(yōu)良率率＞95%；分部工程質(zhì)量：合合格率1000%，優(yōu)良率率＞95%；工程竣工驗收：確確保合格工程程。6.2質(zhì)量保證證體系建立工程、質(zhì)檢、試試驗、測量等等技術質(zhì)量體體系為重點的的保證體系，在在監(jiān)理工程師師的監(jiān)督下，建建立質(zhì)檢工程程師、技術員員、現(xiàn)場班組組的自檢、互互檢、交接檢檢查體系，保保證施工質(zhì)量量。質(zhì)保體系系見圖6.22-1。圖6.2-1質(zhì)質(zhì)量保證體系系機構6.3常規(guī)質(zhì)量量保證措施1、加強質(zhì)量管理體系系和職工質(zhì)量量意識，嚴格格要求自己；；2、貫徹“誰負責施工工，誰負責質(zhì)質(zhì)量；誰負責責操作，誰負負責質(zhì)量”的的原則，對施施工過程中出出現(xiàn)的質(zhì)量問問題，嚴格按按“三不放過過”原則處理理；3、健全項目部質(zhì)量管管理制度，成成立專門的質(zhì)質(zhì)量檢驗和監(jiān)監(jiān)督機構，制制定專門的質(zhì)質(zhì)量獎懲措施施；4、加強質(zhì)量標準學習習，貫徹“百百年大計，質(zhì)質(zhì)量第一”的的思想；5、認真進行技術交底底，各工序質(zhì)質(zhì)量控制落實實到人，做到到施工井然有有序，從心中中有數(shù)，優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效地完完成施工任務務；6、認真開展QC活動動，對遇到的的質(zhì)量問題，進進行科技研討討，以保證工工程質(zhì)量；7、嚴格執(zhí)行“三檢”制制度，執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量一票否決決權。6.4施工質(zhì)量量保證措施6.4.1質(zhì)量量標準表6.4.1-1橋面鋪裝施施工質(zhì)量標準準項目固定值或允許值壓實度代表值SMA面層理論最大密度的994%下層理論最大密度的995%AC面層理論最大密度的994%環(huán)氧瀝青混合料面層、下層理論最大密度的997%面層厚度代表值設計值的-10%%極值設計值的-20%%總鋪裝層厚度代表值設計值的-8%極值設計值的-15%%平整度標準差(mm)不大于1.2最大間隙(mm))不大于3路面滲水系數(shù)(mmL/minn)不大于200寬度(mm)-20橫坡度(%)±0.3表層構造深度(mmm)滿足設計要求摩擦系數(shù)滿足設計要求1、噴砂除銹要求鋼橋面噴砂除除銹后粗糙度度達到50～100μm，清潔度達達Sa2.55級。2、Eliminattor防水體體系表6.4.1-2Elimiinatorr防水體系材材料技術要求求試驗項目要求試驗方法ZedS94防防腐底漆施工溫度（℃）-10~40干膜厚度（μm）50Eliminattor防水膜膜拉伸強度(225℃)MPa≥11.8GB/T167777-20008拉伸伸長率((25℃)％≥130GB/T167777-20008與鋼板的粘結(jié)強度度(25℃)MMPa≥5.0《公路鋼箱梁橋面面鋪裝設計與與施工技術指指南》附錄EE低溫柔性(-200℃，Φ20mmm彎曲，90°)表面無裂紋《公路鋼箱梁橋面面鋪裝設計與與施工技術指指南》附錄DDTackCoaatNo..2膠粘劑干固時間(23℃℃)h≤1GB/T167777-20008活化溫度（℃）≥80粘結(jié)強度(攤鋪鋪澆注式后))（25℃）MPa≥1.0《公路鋼箱梁橋面面鋪裝設計與與施工技術指指南》附錄EE3、瀝青混合料表6.4.1-3混合料級配配范圍要求混合料類型通過率（篩孔：mm）％1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA1310010090-10028-6020-3214-2612-2210-189-168-13GA10-10010063-8048-6338-5232-4627-4024-3620-30A、改性高粘瀝青GAA10（澆筑筑式瀝青）鋪鋪裝下層表6.4.1-4澆注式瀝青青混合料GAA10性能要要求試驗項目要求試驗方法流動性（240℃℃），s≤40注1《公路鋼箱梁橋面面鋪裝設計與與施工技術指指南》附錄FF貫入度（60℃），mm≤4《公路鋼箱梁橋面面鋪裝設計與與施工技術指指南》附錄GG貫入度增量（600℃），mm≤0.4彎曲極限應變（--10℃）試試件尺寸注2≥7×10-3JTJ052-22000TT0715注：1、流動性要要求僅適用于于澆注式瀝青青混合料室內(nèi)內(nèi)試驗，對于于施工現(xiàn)場的的澆注式瀝青青混合料，流流動性以能夠夠均勻攤鋪為為原則。2、低溫彎曲曲試驗試件尺尺寸：3000×100××50mm。B、改性高彈瀝青SSMA10（瀝瀝青瑪蹄脂）鋪裝裝面層表6.4.1-4鋪裝面層高高彈改性瀝青青SMA133混合料性能能要求試驗項目要求試驗方法空隙率，%3.0～4.0JTJ052-22000TT0705礦料間隙率，%≥16.5馬歇爾穩(wěn)定度，kkN≥6.0JTJ052-22000TT0709凍融劈裂強度比，%≥80JTJ052-22000TT0729粗集料骨架間隙率率VCAmiix，%≤VCADRCJTJ052-22000TT0705瀝青飽和度VFAA，%75～85析漏量，%≤0.1JTJ052-22000TT0732瀝青混合料飛散損損失，%≤15JTJ052--2000T07333車轍動穩(wěn)定度（660℃），次次/mm≥3000JTJ052-22000TT0719彎曲極限應變（--10℃）≥8×10-3JTJ052-22000TT0715注：低溫彎曲試驗驗試件尺寸：：300×1100×500mm6.4.2質(zhì)量量控制措施1、橋面鋪裝的層數(shù)數(shù)和厚度須符符合設計規(guī)定定，鋪裝前對對前面進行檢檢查，橋面應應平整、表面面粗糙、干燥燥、整潔；2、鋼橋面SMA鋪鋪裝施工除應應遵循現(xiàn)行《公公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)范》（JTTGF400）的相關規(guī)規(guī)定外，尚應應注意，SMMA的施工溫溫度和改性瀝瀝青的品種有有關，應根據(jù)據(jù)相應試驗來來確定混合料料的施工、拌拌合、壓實溫溫度；3、為保證改性瀝青青SMA的壓實實度，應采用用水平震蕩壓壓路機碾壓瀝瀝青混合料，不不宜使用輪胎胎壓路機碾壓壓；4、橋面鋪裝施在一一道工序完成成之后，下道道工序應連續(xù)續(xù)進行；上一一層鋪裝施工工前對其下層層應保證干燥燥、整潔，不不得有塵土、雜雜物、油污或或損壞。當不不符合要求時時應予處理。鋪裝裝層完工后，在在規(guī)定時限內(nèi)內(nèi)須嚴禁車輛輛通行。如確確施工需要需需允許施工車車輛在鋪裝層層上通行時，車車輪須保持干干凈，并避免免在鋪裝層上上緊急制動或或掉頭，且速速度不得超過過5km/hh；5、鋼橋面鋪裝應避避開雨季施工工，鋼橋面的的每個層次均均不得在雨天天施工，施工工中遇雨必須須立即停工，在在消除雨水所所帶來的危害害后，方可重重新施工。條條件允許的情情況下鋼橋面面鋪裝施工的的環(huán)境溫度應應在15℃以上，且且不宜在夜間間施工。6、每日施工作業(yè)前應應制定詳細作作業(yè)計劃，每每道工序完成成后須根據(jù)表表6.4.22-1對施工工質(zhì)量進行檢檢測驗收。表6.4.2-1橋面鋪裝施施工質(zhì)量的控控制性檢測表表工程分項檢測指標要求合格判定檢測頻度噴砂鋼橋清潔度級＞Sa2.5全部達到要求3點/1000㎡粗糙度μm50～100最小50，最大1100水泥橋清潔、干燥，無浮浮漿目測隨時防水粘結(jié)層鋼橋面用量g/㎡底涂層100～200最小1001次/1000㎡Eliminattor2500～35000最小2500TackCoaatNo..2膠粘劑100～200最小100濕膜厚度mm≥1.2最小1.21點/200㎡粘接強度(25℃℃)MPa≥5最小53點/1000㎡澆注式鋪裝用改性瀝青針入度(25℃))0.1mm20～50符合要求1次/施工日軟化點℃≥80延度(5℃)cmm≥30澆注式瀝青混合料級配(通過率)％拌合樓記錄≥4.75mm≤2.36mm0.075mm±7±6±2與施工級配目標值值對比，每次結(jié)果均達到要要求1次/批料油石比（拌合樓記記錄），％±0.3與設計值對比，每次結(jié)果均達到要要求貫入度(60℃℃)mm現(xiàn)場取樣≤4（GA05為5）每次結(jié)果均達到要要求1次/批料增量(60℃))mm現(xiàn)場取樣≤0.4（GA055為0.5）每次結(jié)果均達到要要求混合料出料溫度℃施工現(xiàn)場220～260符合要求2次/車乳化瀝青粘層用量，g/㎡300～500最大500g1點/1000㎡SMA鋪裝用高彈改性瀝青針入度(25℃))0.1mm60～100符合要求1次/施工日軟化點℃≥80延度(5℃)cmm≥70改性瀝青SMA混合料級配(通過率)％廠拌取樣≥4.75mm≤2.36mm0.075mm±4±3±2與施工級配目標值值對比，每次結(jié)果均達到要要求1次/批料油石比％廠拌取樣±0.3與設計值對比，每次結(jié)果均達到要要求空隙率％±1.0與設計馬歇爾空隙隙率對比，平平均值1次/批料飽和度％75～85平均值馬歇爾穩(wěn)定度kkN≥6.0平均值鋪裝現(xiàn)場檢測鋪裝厚度mm總厚度-5%與設計值對比，每次結(jié)果均達到要要求1點/5000㎡上面層-10%與設計值對比，每次結(jié)果均達到要要求SMA壓實度（根根據(jù)材料用量量和壓實面積積計算），％≥94(以最大理理論密度為準準)全部滿足要求1點/2000㎡平整度（最大間隙隙），mm上面層3滿足要求隨時，接縫處單桿桿評定下面層5滿足要求平整度（標準差）mm上面層1.2滿足要求連續(xù)評定下面層1.8滿足要求橫坡坡度，％±0.3全部滿足要求每斷面滲水系數(shù)，mL//min≤200平均值滿足要求1點/200m

第七章施工安全全措施建立以項目經(jīng)理為為首的安全保保障體系，成成立安全組織織機構，確定定項目經(jīng)理安安全責任人。按照國家規(guī)定建立立健全各級安安全管理機構構和設立專職職或兼職安全全員，定期進行安安全培訓，要要求施工人員員對本工種的的安全技術措措施操作規(guī)程程熟悉并且掌掌握。施工前前要求對施工工現(xiàn)場、機具具設備、安全全防護設施及及勞動保護用用具等，進行行全面檢查，確確認符合安全全要求后方可可施工。施工工人員須正確確穿戴好勞動動防護用品后后方可進入施施工現(xiàn)場進行行作業(yè)。安全生產(chǎn)保證體系系見圖7-11。圖7-1安全生生產(chǎn)保證體系系7.1施工用電電安全1、施工現(xiàn)場配電必須須設置保護接接零系統(tǒng)，實實行三相五線線制，杜絕疏疏漏。所有接接零接地處必必須保證可靠靠的電氣連接接。保護線PPE必須采用用綠/黃雙色線。嚴嚴格與相線、工工作零線相區(qū)區(qū)別，嚴禁混混用。2、設置總配電箱，門門向外開，配配鎖。3、配電箱、開關箱應應有防雨措施施，安裝位置置周圍不得有有雜物，便于于操作。4、由總配電箱引至工工地各分配電電箱電源回路路，采用BVV銅芯導線架架空或套鋼管管埋地敷設。5、用電設備與開關箱箱間距不大于于3M，與配電電箱間距不大大于30M，開關關箱漏電保護護器的額定漏漏電動作電流流應選用300mA，額定定漏電動作時時間應小于00.1秒，水水泵及特別潮潮濕場所，漏漏電動作電流流應選用155mA。6、配電箱、開關箱應應統(tǒng)一編號，噴噴上危險標志志和施工單位位名稱。7、作防雷接地的電氣氣設備，必須須同時作重復復接地，同一一臺電氣設備備的重復接地地與防雷接地地可使用并聯(lián)聯(lián)于基礎防雷雷接地網(wǎng)，所所有接地電阻阻值≤4Ω。8、保護零線不得裝設設開關或熔斷斷器,保護零線的的截面應不小小于工作零線線的截面。同同時必須滿足足機械強度要要求。9、每臺用電設備應有有各自專用的的開關箱，必必須實行“一一機、一閘、一一漏”制（含含插座）。10、配電箱、開開關箱的進線線和出線口應應設在箱體的的下底面，嚴嚴禁設在箱體體的上頂面、側(cè)側(cè)面、后面或或門處。移動動式配電箱的的進、出線必必須采用橡膠膠套絕緣電纜纜。11、所有配電箱箱門應配鎖、配配電箱和開關關箱應由現(xiàn)場場電工專人管管理。12、所有配電箱箱、開關箱應應每天檢查一一次，維修人人員必須是專專業(yè)電工，檢檢查維修時必必須按規(guī)定穿穿戴絕緣鞋、手手套，必須使使用電工絕緣緣工具。13、手持式電動動工具的外殼殼、手柄、負負荷線，插頭頭開關等，必必須完好無損損，使用前必必須作空載檢檢查，運轉(zhuǎn)正正常方可使用用。14、在潮濕和易觸及帶帶電體場所的的照明電源不不得大于244伏，在特別別潮濕的場所所，導電良好好的地面工作作的電源電壓壓不得大于112伏。15、使用行燈的電源電電壓不超過336伏，燈體體與手柄應堅堅固，燈頭無無開關，燈泡泡外部有保護護網(wǎng)。7.2起重安全全1、起重用工索具嚴格格按相關規(guī)范范要求取用安安全系數(shù)，保保證其使用安安全。2、使用前對工索具進進行檢查，對對不符合要求求的嚴禁使用用。3、在起吊中應嚴格執(zhí)執(zhí)行安全操作作規(guī)程，指揮揮起吊時，信信號必須統(tǒng)一一，手勢明顯顯，哨音清晰晰。4、起吊物品時，吊臂臂與被吊物下下嚴禁站人，對對違反操作規(guī)規(guī)定和不安全全的作業(yè)及時時加以糾正或或制止。5、嚴格執(zhí)行起重作業(yè)業(yè)“十不吊”規(guī)規(guī)范要求。6、控制吊車的落鉤鉤、起吊、旋旋轉(zhuǎn)的全過程程。7、每月定期校核汽汽車吊安全性性能。8、嚴格檢查機械各各種證件，嚴嚴把調(diào)度及操操作關。7.3材料運輸輸安全1、各施工材料運輸過過程中嚴格遵遵守交通規(guī)則則及城市交通通管制條例，進進出施工現(xiàn)場場前須先行降降低車速并仔仔細觀察道路路出路口交通通情況，做到到謹慎駕駛。2、各種車輛駕駛員員嚴格禁止酒酒后操作，嚴嚴禁超勞，嚴禁在患患病時駕駛和和操作機械。3、車輛在下坡時嚴禁禁空擋滑行、在陡坡上換換擋、掉頭。在在彎道或斜坡坡上行駛時，應應降低行駛速速度，轉(zhuǎn)彎時時不宜過猛。7.4交通組織安安全管理設立高效的安全管管理機構，現(xiàn)現(xiàn)場時刻保證證1名交通安全全總負責人，負負責協(xié)調(diào)與各各單位的溝通通和現(xiàn)場交通通安全人員的的指揮，保障障通訊暢通。7.4.1行車車安全管理1、建立交通安全事故故應急機制，由由專人負責指指揮，發(fā)現(xiàn)事事故及時上報報，及時報警警，絕對服從從交警及路政政部門的指揮揮并積極配合合，在事故發(fā)發(fā)生時應立即即做出反映，立立即由安全負負責人利用現(xiàn)現(xiàn)有的資源條條件配合交警警部門解決事事故。2、設專人進行交通指指揮，主要是是對前方車輛輛和進出封閉閉區(qū)域施工車車輛的指揮，指指揮人員要求求具有較熟練練的指揮交通通能力。交通通協(xié)管員上崗崗前邀請交管管專家對其進進行培訓。施施工過程中，定定期邀請交管管專家對現(xiàn)場場交通協(xié)管員員進行培訓。施施工車輛進出出施工區(qū)域的的交通管制指指揮人員必須須身著交通反反光背心，指指揮交通時必必須穿戴整齊齊，并用紅綠綠色小三角旗旗指揮交通。3、設專人進行交通設設施的維護，反反光錐按位置置正確擺放，3-5個用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應及時調(diào)整，損壞及時更換。4、施工中遇到交通事事故，現(xiàn)場交交通安全人員員即時按規(guī)定定報告，保護護好現(xiàn)場，并并協(xié)助路政、交交警疏導交通通，若遇到車車輛在施工區(qū)區(qū)域的道路上上突然熄火，現(xiàn)現(xiàn)場人員能推推動的應及時時組織人員把把車輛推到緊緊急停車帶。發(fā)發(fā)生特大交通通事故或發(fā)生生危險物品車車輛交通事故故及有必要停停止或現(xiàn)場清清理完畢后方方恢復施工。5、施工人員嚴禁橫穿穿車道，必須須在錐形交通通標圍護區(qū)內(nèi)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活活動，不得向向正常通行的的車道擺放或或拋擲物品。6、配備灑水車施進行行施工范圍及及周邊的防塵塵灑水工作。7.4.2交通通安全人員安安全防護1、所有交通安全人員員必須掌握相相關規(guī)定、行行為規(guī)范、技技能熟練、具具有強烈的交交通安全意識識。2、為交通安全人員配配置完備的安安全防護用品品（安全帽、反反光衣等），交交通安全人員員穿戴整齊，未未穿戴整齊者者嚴禁上崗。3、現(xiàn)場交通安全人員員除維護交通設設施及其它必必要時，遠離離交通分隔帶帶，交通安全全人員可站立立于中央防撞撞墻附近，面面向車流，對對不規(guī)范行車車告知路政人人員，由路政政人員配合指指揮交通；指指揮施工車輛輛進出封閉區(qū)區(qū)域時必須面面向車輛，嚴嚴禁背對車輛輛；交通安全全人員更不能能穿越行車道道。7.4.3交通通事故處理封道施工期間，當當施工區(qū)域道道路行駛車輛輛在封道路段出現(xiàn)現(xiàn)傾覆或不能能及時處理的的交通事故，應應采取如下處處理措施：1、發(fā)現(xiàn)交通事故時，及及時報告當?shù)氐亟煌ü芾聿坎块T，并在需需要時協(xié)助其其疏通交通；；2、施工路段因事故或或車輛故障造造成交通流的的臨時改道布布控，項目部部安全領導小小級組應在交交警、路政部部門的監(jiān)督和和指導下展開開工作；3、在出現(xiàn)交通事故而而不能及時處處理完時，為為避免道路交交通堵塞，及及時引導車輛輛臨時從另幅幅封閉施工路路段內(nèi)通行，待待有關部門將將事故處理完完成后，再重重新封閉。

第八章環(huán)保文明明施工措施8.1環(huán)保施工工措施環(huán)境保護是黨和政政府非常重視視的一項生態(tài)態(tài)工程，項目目部將與當?shù)氐卣碍h(huán)保保部門聯(lián)合協(xié)協(xié)作，控制施施工污染，減減少污水、空空氣粉塵及噪噪音污染，嚴嚴格控制水土土流失，扎扎扎實實抓好環(huán)環(huán)境保護工作作。成立由項項目經(jīng)理為組組長的環(huán)保小小組，全面負負責環(huán)保工作作檢查、指導導及環(huán)保措施施的制定落實實，使環(huán)保工工作處于受控控狀態(tài)。本項目位于成都市市金牛區(qū)西北北部三環(huán)路與與交大路、沙沙西線交叉口口處，項目北北靠歡樂谷、華華僑城，南攬攬沙灣片區(qū)、西西臨茶店子、東東接九里堤。工工程位于鬧市市區(qū)，周圍居居民較多，對對噪音及粉塵塵的控制有較較高的要求。8.1.1煙塵塵控制1、嚴禁在施工現(xiàn)場排排放有毒煙塵塵和氣體，不不得在施工現(xiàn)現(xiàn)場焚燒各類類廢棄物。施施灑綠化基肥肥、噴灑消毒毒劑及農(nóng)藥時時盡量選擇在在無風或微風風天氣進行，防止風吹四散。2、橋面及防撞墻護欄欄等施工鑿毛毛、除銹施工工采用帶吸塵塵裝置的移動動式自動無塵塵打砂機，防防止灰塵擴散散。3、安排灑水車定期期對施工場內(nèi)內(nèi)道路及施工工場地出路口口道路進行灑灑水保濕。8.1.2運輸輸車輛管理1、從事運載材料、垃垃圾、渣土的的車輛，必須須符合市政環(huán)環(huán)衛(wèi)部門的有有關要求并經(jīng)經(jīng)市政環(huán)衛(wèi)部部門批準，方方可投入使用。2、駛?cè)胧┕がF(xiàn)場的運運輸車輛，必必須車身整潔潔，裝載的貨貨物必須堆碼碼整齊，不得得污染道路，否否則，不允許許駛?cè)胧┕がF(xiàn)現(xiàn)場。3、駛出施工現(xiàn)場的運運輸車輛，必必須沖洗干凈凈，嚴禁帶泥泥上路；運送送各種材料、垃垃圾、渣土等等的車輛必須須有遮蓋和防防護措施，防防止材料、垃垃圾、渣土等等灑落和流溢溢，否則不允許許駛出施工現(xiàn)現(xiàn)場。4、定期組織所有車車輛駕駛員學學習城市道路路運輸管理相相應規(guī)范、條條例等。8.1.3降低低噪音措施1、對使用的工程機械械和運輸車輛輛安裝消聲器器并加強維修修保養(yǎng)，降低低噪音。2、機械車輛途徑居居住場所時減減速慢行，盡量避免免鳴喇叭。3、合理安排施工作業(yè)業(yè)時間，盡量量降低夜間車車輛出入頻率率，夜間施工工不得安排噪噪聲很大的機機械。8.1.4其他他環(huán)境保護措措施1、加強職工環(huán)保教育育，成立專門門環(huán)保小組，加加強各施工環(huán)環(huán)境檢查；2、工地設置能沖洗的的廁所，派專專門的人員清清理打掃，并并定期對周圍圍噴藥消毒，以以防蚊蠅滋生生，病毒傳播播；3、多余混凝土不得隨隨意堆放，應應在指定地點點，專人卸料料、沖洗；4、每天機修班組應對對機械設備進進行檢查、維維修，不讓設設備因漏油而而污染施工現(xiàn)現(xiàn)場，廢水廢廢油嚴禁現(xiàn)場場排放，必須須經(jīng)處理后掩掩埋；5、做好水系、植被被的保護工作作，施工車輛輛不得越界行行駛；6、臨時用地工程進行行恢復處理，并并對施工過程程中破壞原有有植被的區(qū)域域進行綠化；；7、橋面施工時橋面防防水層涂料、粘粘層瀝青等材材料在施工機機械內(nèi)未使用用完全須處理理的不得隨意意傾灑，運送送至施工廢棄渣渣處理場所集集中處理。

第九章冬、雨季季及夜間施工措施9.1冬季施工工措施本項目所處成都市市為亞熱帶季季風型氣候，主主導風向為NNNE向，常常年平均風速速為1.2mm/s，年平平均風壓約1140Pa，最最大風壓約2250Pa。場場地氣候溫和和、四季分明明、無霜期長長、雨量充沛沛、日照較少少。年平均氣氣溫在11～16℃，極端最高氣氣溫為40℃，最熱月出出現(xiàn)在7～8月，月平均均氣溫為255.4和25.0℃，最冷月出出現(xiàn)在1月，最冷月平平均氣溫在11～5℃，年極端最最低氣溫為--5.9℃，沿線土壤最最大凍結(jié)深度度0.3m以下下；年總平均降降水量為為900～1000mmm，雨量主主要集中在77～8月，月平均降雨量2000mm以上，降雨最最少月份為112和1月，月降雨雨量為6毫米左右，暴暴雨期普遍出出現(xiàn)在5～9月，常年暴暴雨出現(xiàn)的始始終期分別在在6月底7月初和8月下旬。根據(jù)總體施工計劃劃安排和氣候候特點，必須須實行24小時不間間斷作業(yè)，考考慮到橋面鋪裝施工工需在主體工工程基本完成成后才開始，做好冬季、夜間施工安排和施工質(zhì)量、安全保證