2013年4月2013年4月1R44II機(jī)型培訓(xùn)2013.4動(dòng)力裝置部分147培訓(xùn)課件中國民航飛行學(xué)院航空工程學(xué)院中國民航飛行學(xué)院CivilAviationFlightUniversityofChina2013年4月動(dòng)力裝置部分2第7章發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)實(shí)踐發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)低動(dòng)力故障檢查動(dòng)力裝置部分2013年4月動(dòng)力裝置部分3起動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到慢車狀態(tài)。起動(dòng)系統(tǒng)的功用就是在地面或空中使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠地起動(dòng)起來R44的啟動(dòng)方式直接起動(dòng)式電起動(dòng)機(jī)，由起動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而起動(dòng)。正常啟動(dòng)的條件起動(dòng)時(shí)因轉(zhuǎn)速小，發(fā)動(dòng)機(jī)主燃油泵不能正常供油，需要預(yù)先向汽缸注油（如用電動(dòng)增壓泵）；起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速一般不低于40~60RPM（起動(dòng)轉(zhuǎn)速）；電嘴應(yīng)能適時(shí)地產(chǎn)生強(qiáng)烈電火花點(diǎn)燃汽缸中的油氣混合氣。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)2013年4月動(dòng)力裝置部分4起動(dòng)電源機(jī)載蓄電池和地面電源。通常情況下，使用機(jī)載蓄電池提供電源來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)數(shù)次未能成功起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或機(jī)載蓄電池電壓偏低的情況下，則使用地面電源來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)2013年4月動(dòng)力裝置部分5發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)R44的起動(dòng)機(jī)串激電動(dòng)機(jī)，激磁繞組是與電樞繞組串聯(lián)的串激電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速變化規(guī)律是：開始起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速低而轉(zhuǎn)矩大，以后轉(zhuǎn)矩就隨轉(zhuǎn)速的增大而減小，這一特性很適合發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求。優(yōu)點(diǎn)構(gòu)造簡單，嚙合和分離都是自動(dòng)的。缺點(diǎn)齒輪嚙合時(shí)有沖擊，傳動(dòng)比小，冬季冷發(fā)起動(dòng)時(shí)較困難。2013年4月動(dòng)力裝置部分6發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)工作起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，起動(dòng)機(jī)上的小齒輪退在后面，不與起動(dòng)齒輪盤嚙合。起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，起動(dòng)機(jī)頭部內(nèi)的螺旋線將小齒輪向前推進(jìn)一段距離與起動(dòng)齒輪盤嚙合，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，起動(dòng)齒輪盤的轉(zhuǎn)速高于起動(dòng)機(jī)齒輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，起動(dòng)齒輪盤上會(huì)作用于起動(dòng)機(jī)齒輪，使之改變旋轉(zhuǎn)方向，齒輪會(huì)沿螺旋線返回，與起動(dòng)齒輪盤脫開。2013年4月動(dòng)力裝置部分7發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的清潔和潤滑：僅允許使用清潔的無鉛汽油清潔本迪克斯起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，不要使用其它類型的溶劑。不要使用油脂、滑油或石墨潤滑起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，僅允許使用硅樹脂的噴霧潤滑，如像CrownIndustrialProductssiliconespray803。2013年4月動(dòng)力裝置部分8發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸程序發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置2013年4月動(dòng)力裝置部分9發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸程序發(fā)動(dòng)機(jī)后支撐裝置2013年4月動(dòng)力裝置部分10發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸程序發(fā)動(dòng)機(jī)前固定座（左右兩側(cè)完全一樣）2013年4月動(dòng)力裝置部分11發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸程序發(fā)動(dòng)機(jī)吊升2013年4月動(dòng)力裝置部分12發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝程序2013年4月動(dòng)力裝置部分13發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)

發(fā)機(jī)清潔和存放的注意事項(xiàng)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)可以用干洗溶劑油或者等效的化學(xué)溶劑進(jìn)行清潔。清洗時(shí)必須小心，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的所有入口已用口蓋或堵頭堵住，以防止溶劑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部了。在使用清潔溶劑前，所有的電氣附件（起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、等）必須蓋住。存放如果發(fā)動(dòng)機(jī)拆下后必須存儲(chǔ)，則應(yīng)按相關(guān)要求進(jìn)行油封并按規(guī)定的時(shí)限進(jìn)行檢查和運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)油封和檢查程序可參看最新版的ing服務(wù)說明SI1481和服務(wù)信函SL180。2013年4月動(dòng)力裝置部分14發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)

氣缸的壓縮性實(shí)驗(yàn)漏氣危害氣門或/和漲圈漏氣將會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作必須檢查氣門、活塞和活塞漲圈對(duì)燃燒室的密封情況。有無漏氣的檢查方法:在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，用手扳動(dòng)螺旋槳，若從氣門處聽到有嘶嘶聲或口哨聲時(shí)，就說明氣門漏氣。排氣門漏氣可以從排氣門處聽到，進(jìn)氣門漏氣則通過燃調(diào)裝置處傳出來。漲圈和活塞間漏氣主要是指漲圈缺口對(duì)正，此時(shí)迷宮效應(yīng)差，可從機(jī)匣通大氣孔處聽到。2013年4月動(dòng)力裝置部分15發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)

氣缸的壓縮性實(shí)驗(yàn)檢查氣門或活塞和活塞漲圈對(duì)燃燒室的密封情況還可以用汽缸的壓縮性試驗(yàn)來確定。試驗(yàn)?zāi)康氖菣z查氣門、活塞和活塞漲圈對(duì)燃燒室的密封情況，以確定是否需要更換汽缸。汽缸壓縮性試驗(yàn)有兩種方法壓縮試驗(yàn)器壓差試驗(yàn)器具體操作可參看最新版的ing服務(wù)說明SI1191。2013年4月動(dòng)力裝置部分16發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)

汽缸活塞組件的注意事項(xiàng)汽缸活塞組磨損后的危害活塞與汽缸之間的間隙增大，使?jié)櫥谆钊M的滑油大量地進(jìn)入燃燒室而燒掉，排氣管排出白煙，滑油消耗量增大；大量滑油進(jìn)入燃燒室，使電嘴掛滑油，電火花減弱而引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)；汽缸活塞組磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)出現(xiàn)大量的金屬末。2013年4月動(dòng)力裝置部分17發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)

汽缸活塞組件的注意事項(xiàng)磨損原因維護(hù)不當(dāng)所引起如進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣、汽油和滑油中帶有塵土，汽缸內(nèi)壁銹蝕，或者活塞與汽缸壁的摩擦面間潤滑不良。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞在汽缸內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，在塵土和雜質(zhì)的作用下加速汽缸活塞組的磨損。2013年4月動(dòng)力裝置部分18發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)維護(hù)注意事項(xiàng)防止塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部飛機(jī)停放時(shí)，應(yīng)蓋好發(fā)動(dòng)機(jī)布罩；拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件時(shí)，應(yīng)將通向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空洞和導(dǎo)管口蓋好；不在其他飛機(jī)的氣流內(nèi)試車和滑行；有大風(fēng)沙時(shí)，在外場不作拆裝、分解機(jī)件的工作（如調(diào)整氣門間隙、更換汽缸、電嘴等）。防止機(jī)件干摩擦。按規(guī)定正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)，保證滑油系統(tǒng)的工作正常，使汽缸和活塞之間得到良好的潤滑。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前向機(jī)匣注汽油不要太多，以免汽油把汽缸壁上的滑油層洗掉；試車時(shí)應(yīng)按規(guī)定暖機(jī)，以免因滑油溫度低粘度過大，潤滑不良；停車時(shí)不使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，粘度變小，滑油從汽缸壁上流掉，造成潤滑不良。2013年4月動(dòng)力裝置部分19發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)維護(hù)注意事項(xiàng)防止機(jī)件銹蝕在濕度較大的機(jī)場，陰雨季節(jié)和飛機(jī)長期停放的情況下，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的油封、防潮、停放期內(nèi)的周期運(yùn)轉(zhuǎn)和雨后檢查、晾曬工作。2013年4月動(dòng)力裝置部分20發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)維護(hù)注意事項(xiàng)活塞燒壞和汽缸頭裂紋活塞燒壞后，燃?xì)馊菀茁┤霗C(jī)匣；當(dāng)汽缸頭裂紋后，燃?xì)馊菀淄饴?，這樣均使汽缸內(nèi)的燃?xì)鈮毫档停鸢l(fā)動(dòng)機(jī)周期性的振動(dòng)。當(dāng)汽缸頭裂紋時(shí)，在裂紋處有黑色油煙的痕跡。這種故障主要是汽缸活塞組溫度過高或溫度急劇變化造成的。溫度過高或急劇變化，會(huì)使活塞、汽缸頭材料強(qiáng)度降低，當(dāng)材料強(qiáng)度降低到不能承受燃?xì)飧邏簳r(shí)就損壞?；钊麩龎耐ǔ０l(fā)生在活塞頂靠排氣門處；汽缸頭裂紋通常發(fā)生在電嘴孔與排氣門之間。因此在維護(hù)使用中，應(yīng)經(jīng)常保持汽缸導(dǎo)風(fēng)板與散熱片之間的間隙符合規(guī)定，并保證汽缸散熱片的清潔，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的散熱；在發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇降低；拆裝電嘴時(shí)力矩不易過大，并禁止敲打。2013年4月動(dòng)力裝置部分21發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)維護(hù)注意事項(xiàng)漲圈卡死或折斷。故障現(xiàn)象：滑油消耗量增大；電嘴經(jīng)常掛滑油或積炭，甚至電極損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)工作振動(dòng)；在滑油濾上出現(xiàn)金屬屑。故障原因：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于活塞的第1、2道漲圈的工作條件較差，故容易折斷；漲圈與汽缸壁嚴(yán)重磨損，使大量滑油進(jìn)入燃燒室，行成大量積炭和膠質(zhì)，容易造成漲圈卡死或折斷；漲圈的開口間隙、側(cè)向間隙不符合規(guī)定數(shù)值和汽缸活塞組潤滑不良等原因，亦會(huì)造成漲圈卡死或折斷。2013年4月動(dòng)力裝置部分22發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)維護(hù)注意事項(xiàng)保持滑油系統(tǒng)的清潔，應(yīng)定期清洗滑油濾。保持進(jìn)入汽缸的混合氣清潔，應(yīng)定期清洗進(jìn)氣濾網(wǎng)并涂以汽、滑油混合液。更換漲圈時(shí)，應(yīng)使?jié)q圈的開口間隙和側(cè)向間隙符合規(guī)定。嚴(yán)格按照條例和維護(hù)規(guī)程正確地使用發(fā)動(dòng)機(jī)。避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱工作。日常檢查中如發(fā)現(xiàn)機(jī)件有異常磨損、系統(tǒng)滲漏等故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理或換件。因條件和其它原因所限，在外場無法排出主要機(jī)件故障時(shí)，應(yīng)將機(jī)件送專門的維修廠家進(jìn)行修理，切忌盲目蠻干，從而引發(fā)嚴(yán)重的二次損傷。2013年4月動(dòng)力裝置部分23發(fā)動(dòng)機(jī)低動(dòng)力故障檢查在試車過程中如果懷疑功率低，請(qǐng)結(jié)合以下的檢查程序和故障表現(xiàn)進(jìn)行分析判斷：檢查直升機(jī)不超重，如果最后一次大修時(shí)沒進(jìn)行稱重，需稱重。發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力、溫度和CHT（汽缸頭溫度）應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，MAP表（進(jìn)氣壓力表）應(yīng)指示外部壓力。使用的燃油品級(jí)應(yīng)符合飛行員操作手冊(cè).主旋翼槳葉干凈平滑(漆面不粗糙)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道應(yīng)無阻塞。主旋翼槳葉配平調(diào)整片應(yīng)無過渡彎曲。2013年4月動(dòng)力裝置部分24發(fā)動(dòng)機(jī)低動(dòng)力故障檢查汽化器加溫活門（若裝備）在關(guān)閉位置時(shí)應(yīng)全關(guān)閉，無泄漏。進(jìn)氣系統(tǒng)無阻塞，氣濾和兩個(gè)進(jìn)氣軟管(正常和汽化器加溫)應(yīng)干凈，無阻塞，在飛行中無破裂，汽化器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的安裝墊大小應(yīng)合適。噴油嘴無阻塞(僅IO-540)，按最新版萊康明維護(hù)說明SI1414規(guī)定清洗噴嘴。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指示正確，使用數(shù)字轉(zhuǎn)速表(在新的動(dòng)平衡設(shè)備上)或相似設(shè)備驗(yàn)證。主滑油濾或收油池油濾沒有發(fā)現(xiàn)由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞導(dǎo)致的金屬屑。2013年4月動(dòng)力裝置部分25發(fā)動(dòng)機(jī)低動(dòng)力故障檢查氣缸壓力(滲漏和直接)符合萊康明要求?；旌媳燃炔回氂鸵膊桓挥?，比較燃油流量，確保油濾清潔。按萊康明SB366要求檢查電咀狀況，汽化器油門螺絲固定良好。電咀型號(hào)正確，狀況良好。磁電機(jī)—發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)（外定時(shí)）應(yīng)正確，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在雙磁位時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)左(直升機(jī)右側(cè))磁電機(jī)起動(dòng)延遲點(diǎn)火不再工作(發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后斷開電源與延遲斷電器（即起動(dòng)斷電器）的連接，比較懸停MAP指示來判斷起動(dòng)延遲點(diǎn)火是否斷開連接：較小的懸停MAP表明磁電機(jī)延遲點(diǎn)火仍在工作)。2013年4月動(dòng)力裝置部分26發(fā)動(dòng)機(jī)低動(dòng)力故障檢查燃油流量正確，汽化器/燃調(diào)進(jìn)口油濾無阻塞。燃油流量檢查程序參照按12章節(jié)規(guī)定。如果是裝有起動(dòng)注油裝置的汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)，確保注油泵無燃油滲漏(確保注油泵鎖定)，氣缸頭結(jié)合處無空氣滲漏。汽化器或燃調(diào)的油門桿能接觸全油門止動(dòng)塊(總距桿能輕抬起)。當(dāng)混合比控制在全富油位置時(shí)，汽化器或燃調(diào)混合比臂能接觸止動(dòng)塊，當(dāng)混合比臂斷開與控制鋼索/保險(xiǎn)彈簧(由于內(nèi)部卡滯)的連接時(shí)，在全行程時(shí)混合比臂沒有回彈。2013年4月動(dòng)力裝置部分27發(fā)動(dòng)機(jī)低動(dòng)力故障檢查進(jìn)氣/MAP系統(tǒng)無滲漏。檢查MAP系統(tǒng)方法：在氣缸頭接頭處斷開MAP管路,用針管吸氣直到MAP表指示10英寸汞柱，監(jiān)視MAP表1分鐘，指示上升應(yīng)不超過1英寸汞柱。確保汽化器油門軸襯套無磨損，檢查軸向和徑向間隙。由于收油池內(nèi)進(jìn)氣管連接的松動(dòng)或者管道的破裂也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣口滲漏。在燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)上，確保進(jìn)氣口總管放油閥沒有將空氣滲漏到進(jìn)氣總管。2013年4月動(dòng)力裝置部分28發(fā)動(dòng)機(jī)低動(dòng)力故障檢查排氣門導(dǎo)套間隙符合最新版萊康明SB388中的規(guī)定。氣門挺桿干間隙符合萊康明大修手冊(cè)規(guī)定。隨著推桿運(yùn)動(dòng)(氣門間隙排除后)，用千分表測(cè)量，每個(gè)進(jìn)氣門在打開時(shí)的行程應(yīng)相等；同樣，每個(gè)排氣門在打開時(shí)行程也應(yīng)一樣。行程不相等表明凸輪軸的凸角損壞。磁電機(jī)內(nèi)定時(shí)正確。汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器浮子室燃油油面高度正確。氣缸頭進(jìn)氣孔內(nèi)有