PAGEPAGE6《國際貨物運(yùn)輸保險》練習(xí)題答案中英文互譯1、單獨(dú)海損：PaticularAverage2、GeneralAverage：共同海損3、平安險：F.P.A4、W/WClause：倉至倉條款5、CIC條款：中國保險條款6、ICC條款：協(xié)會貨物保險條款二、單項選擇題1．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，惡劣氣候、地震屬于（A）。A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險2．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于（B）。A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險3．在海運(yùn)過程中，被保險貨物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（A）。A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨(dú)海損4．船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強(qiáng)行脫淺所支出的費(fèi)用，屬于（C）。A．實際全損．B．推定全損C．共同海損D．單獨(dú)海損5．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）。A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨(dú)海損6．戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險屬于（D）。A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險7．在國際貨物保險中，根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，不能單獨(dú)投保的險別是（C）。A．平安險B．水漬險C．戰(zhàn)爭險D．一切險8．根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（A）。A．平安險B．水漬險C．一切險D．罷工險9．根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，為了防止運(yùn)輸途中貨物被盜，可以投保下列（B）比較合適。A．平安險B．一切險C．偷竊提貨不著險D．一切險加保偷竊提貨不著險10．按中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，在三種基本險別中，保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是(C)。A．平安險最大，其次是一切險，再次是水漬險B．水漬險最大，其次是一切險，再次是平安險C．一切險最大，其次是水漬險，再次是平安險D．一切險最大，其次是平安險，再次是水漬險11．海上貨物運(yùn)輸保險中，共同海損屬于（B）A．共同損失B．部分損失C．全部損失D．單獨(dú)損失12．下列險別不適用于倉至倉條款（warehousetowarehouse）規(guī)定保險責(zé)任起迄的是(A)A.海運(yùn)戰(zhàn)爭險B.海運(yùn)貨物險C.陸運(yùn)一切險13．某遠(yuǎn)洋貨輪航行時A艙失火，船長命令對A艙用水施救，火滅后，發(fā)現(xiàn)A艙裝的甲乙兩批貨物，其中甲批部分被焚毀，乙批為棉制品部分被水浸。A艙甲批貨物損失屬于（D），乙批貨物損失屬于（B）。A.全損B.共同海損犧牲C.共同海損費(fèi)用D.單獨(dú)海損14．下列不在CIC的一切險承保范圍內(nèi)的是（C）。A.串味B.淡水雨淋C.海盜D.滲漏15．中國A與德國B以CIF條件成交一筆出口交易，合同規(guī)定采用CIC，但是未規(guī)定保險險別，按慣例A應(yīng)投保（A）。A.FPAB.WPAC.ALLRISKSD.ALLRISKS和WARRISK16．下列能夠獲賠的是（D）。Ａ.投保FPA，裝船時因吊鉤斷裂而造成的貨損Ｂ.投保WPA，運(yùn)輸途中因船上飲用水管漏水而使貨物有水漬，失去商業(yè)價值Ｃ.投保ALLRISKS和WARRISK，船和貨因戰(zhàn)爭被核武器摧毀Ｄ.投保ALLRISKS和WARRISK，貨卸在轉(zhuǎn)運(yùn)港碼頭被戰(zhàn)爭雙方當(dāng)作掩體而損失17．下列（C）不是構(gòu)成共同海損的必要條件。威脅船，貨共同安全的危險實際存在B.人為有意識的合理行為C.船，貨受損D.屬于非常性質(zhì)的損失18．下列損失可以獲賠2000美元的是（D）。Ａ.投保ALLRISKS的貨物，損失2000美元；經(jīng)調(diào)查：由于船艙艙漏損失1000美元，之后貨主故意又用水浸濕其余1000美元的貨物以制造貨物全損事故。Ｂ.投保WPA和戰(zhàn)爭險的貨物，損失2000美元；經(jīng)調(diào)查：由于船艙艙漏損失1000美元，船艙發(fā)生火災(zāi)燒毀1000美元Ｃ.投保ALLRISKS的貨物，損失2000美元；經(jīng)調(diào)查：由于船艙艙漏和貨主故意又用水浸濕其余貨物造成，但無法分清兩種原因造成的損失各為多少。Ｄ.投保WPA和戰(zhàn)爭險的貨物，損失2000美元；經(jīng)調(diào)查：由于船艙艙漏和船艙發(fā)生火災(zāi)造成，但無法分清兩種原因造成的損失各為多少。19．ＦＯＢ合同項下的進(jìn)口人Ａ于98年2月1日收貨后發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重串味，而且是由于承運(yùn)人Ｂ造成的，Ａ與Ｂ所訂立的運(yùn)輸合同規(guī)定貨物抵達(dá)目的地一年內(nèi)索賠有效；Ａ向C保險公司投保一切險加戰(zhàn)爭險，所訂立的主運(yùn)輸保險合同規(guī)定貨物抵達(dá)目的地兩年內(nèi)索賠有效。99年5月1日進(jìn)行保險索賠，保險公司（A）。Ａ.可以拒賠Ｂ.不可以拒賠Ｃ.賠償與否要視情況而定20．在出口業(yè)務(wù)中，保險單日期（A）A．不應(yīng)遲于提單日期B．應(yīng)遲于提單日期C．應(yīng)遲于商業(yè)發(fā)票簽發(fā)日期D．不應(yīng)遲于商業(yè)發(fā)票簽發(fā)日期21.“倉至倉”條款是用以明確（B）A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)的運(yùn)輸責(zé)任的起訖B．保險人負(fù)責(zé)的保險責(zé)任的起訖C(jī)．出口人承擔(dān)的貨物品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任的起訖三、多項選擇題1．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于自然災(zāi)害風(fēng)險的有（ABCDE）。A．惡劣氣候B．雷電C．海嘯D．地震E．洪水2．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于意外事故的有（ABCDE）。A．?dāng)R淺B．觸礁C．沉沒D．碰撞E．失蹤、失火、爆炸3．在海上保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有（ABC）。A．保險標(biāo)的物完全滅失B．保險標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值C．船舶失蹤達(dá)到一定時期D．收回保險標(biāo)的物所有權(quán)花費(fèi)的費(fèi)用將超過收回后的標(biāo)的價值4．在海運(yùn)保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是（ABCD）。A．共同海損的危險必須是實際存在的B．消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的C．必須屬于非常性質(zhì)的損失D．費(fèi)用支出是額外的E．必須是承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船、貨損失5．根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定能夠獨(dú)立投保的險別有（ABC）。A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰(zhàn)爭險E．罷工險6．下列(AB)的做法合理。A．平安險加保串味險B．水漬險加保淡水雨淋險C．一切險加保串味險7．按《2000通則》規(guī)定，以CIF成交，如果合同沒有明確規(guī)定，賣方投保（BC）即可。A．一切險B．FPAC.平安險D．一切險加保戰(zhàn)爭險四、判斷題1．貨運(yùn)保險實際上是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，屬于財產(chǎn)保險的范疇。(T)2．在投保一切險的情況下，保險公司對所承保的貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害意外事故和一切外來風(fēng)險所導(dǎo)致的損失均負(fù)賠償責(zé)任。(F)3．海上保險業(yè)務(wù)中的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。(F)4．海上貨物運(yùn)輸保險保障的損失是屬于海損。（F）5．水漬險指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負(fù)責(zé)。（F）6．單獨(dú)海損的損失僅由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。（T）7．共同海損是承保風(fēng)險所直接造成的船貨損失。（F）8．共同海損由受益各方根據(jù)獲救利益大小按比例分?jǐn)偂?T)9．在發(fā)生保險事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為而花費(fèi)的費(fèi)用叫施救費(fèi)用。（F）10．被保險貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。（F）11．一切險并不承保一切風(fēng)險所造成的被保險貨物的一切損失。（T）12．一般附加險和特殊附加險可以單獨(dú)投保。（F）13．戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖范圍和三個基本險的責(zé)任起訖范圍相同，都采用倉至倉條款。(F)14．平安險指保險人員為使貨物安全到達(dá)，對所有運(yùn)輸途中發(fā)生的風(fēng)險造成的損失均給予負(fù)責(zé)。（F）15．托運(yùn)出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險之后，還應(yīng)加保破碎險。（F）五、名詞解釋題自然災(zāi)害2．保險單3．海上意外事故4．外來風(fēng)險5．海上損失6．實際全損7．推定全損8．共同海損9．單獨(dú)海損10．共同海損分?jǐn)?1．施救費(fèi)用12．救助費(fèi)用13．一般外來風(fēng)險14．特殊外來風(fēng)險15．倉至倉條款六、簡答題1．貨運(yùn)保險在對外貿(mào)易中有何作用?2．什么叫實際全損?構(gòu)成實際全損有哪幾種情況?3．什么叫推定全損?構(gòu)成推定全損有哪幾種情況?4．構(gòu)成共同海損應(yīng)具備哪些條件?5．根據(jù)中國人民保險公司《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》的規(guī)定，平安險的責(zé)任范圍有哪些?6．根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險協(xié)會《海運(yùn)貨物保險條款》規(guī)定，ICC(A)的除外責(zé)任有哪些?七、案例分析題1．某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險公司按發(fā)票總值110％投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?參考答案：保險公司應(yīng)予賠償。根據(jù)中國人民保險公司《海運(yùn)貨物保險條款》平安險的責(zé)任范圍第二條和第三條的規(guī)定，觸礁受損的8000美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司負(fù)責(zé)賠償。遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸過程中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，又由于該貨物是在觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，所以保險公司對2100美元亦負(fù)責(zé)賠償。因此，保險公司對該批貨物的上述兩項損失都負(fù)責(zé)賠償。2．我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦鑼紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達(dá)8萬美元。據(jù)分析：該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸。試問：(1)保險公司對該批損失是否賠償?為什么?(2)進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款?為什么?(3)你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事?參考答案：（1）保險公司對該批貨物的損失不予賠償。原因是：根據(jù)中國人民保險公司《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》基本險的除外責(zé)任：在保險責(zé)任開始之前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失；被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用保險公司不負(fù)責(zé)賠償損失。在本案中，運(yùn)輸途中一切正常，貨物發(fā)生質(zhì)變不屬于保險公司的責(zé)任范圍，故保險公司對該批貨物的損失不予賠償。

（2）進(jìn)口商應(yīng)支付貨款。因為本案中交貨條件為CIF，根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的解釋，按CIF條件成交，買賣雙方交貨的風(fēng)險界點在裝運(yùn)港的船舷，貨物越過裝運(yùn)港船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過裝運(yùn)港船舷以后的風(fēng)險由買方承擔(dān)；另CIF是象征性交貨，賣方憑單交貨、買方憑單付款，即使貨物在運(yùn)輸途中全部滅失，買方仍需付款，但如貨物品質(zhì)問題，可憑商檢機(jī)構(gòu)的檢驗證書向賣方索賠。

（3）出品商應(yīng)以該批貨物負(fù)賠償責(zé)任，因為該批貨物在運(yùn)輸途中并無任何風(fēng)險導(dǎo)致?lián)p失，發(fā)生質(zhì)變完全是因為生產(chǎn)工序問題，這屬于貨物的品質(zhì)問題，故其應(yīng)向買方負(fù)賠償損失的責(zé)任。3．某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質(zhì)來看，各屬于什么海損?參考答案：（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損；（2）600箱貨中已燃的40箱為單獨(dú)海損，其余560箱由于灌水造損失屬共同海損；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；（4）拖輪費(fèi)用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損。4.我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均辦理了保險手續(xù)。(1)這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險公司是否給予賠償？并簡述理由。(2)貨物在主運(yùn)輸途中均遭受損失。問：在這兩筆交易中的貨物損失由誰承擔(dān)，由誰辦理索賠？

參考答案：

(1)與日本商人的交易:由賣方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)；與英國商人的交易:由買方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)。

在這兩筆交易中，該風(fēng)險與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。

保險公司對于“與日本商人的交易”應(yīng)對該貨損給予賠償，CIF條件下由賣方投保，保險合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效；

保險公司對于“與英國商人的交易”不會對該貨損給予賠償，F(xiàn)OB、CFR條件下由買方投保，保險合同在貨物裝上船后生效。(2)由買方承擔(dān)，買方辦理索賠。5．我國某公司按CFR條件向英國出口一批貨物。該公司于8月8日10時裝船完畢，即以電傳