1201、螺旋槳發(fā)生穴蝕除與轉(zhuǎn)速有關(guān)外，還與有關(guān)（197682:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù)：401）材料槳直徑/槳葉數(shù)目軸系1202、螺旋槳發(fā)生穴蝕與有關(guān)IJ（197683:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù):402）轉(zhuǎn)速=材料槳葉數(shù)目海域1203、防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上葛（197684:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù):403）涂環(huán)氧樹脂5涂油漆鍍銘噴陶瓷1204、防止螺旋槳槳葉穴蝕除在槳葉上涂環(huán)氧樹脂和降低轉(zhuǎn)速外，還可采用（197685:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù):404）選用耐蝕材料減小尺寸改進(jìn)槳葉葉形V增加槳葉數(shù)目1205、防止軸瓦穴蝕的措施可采用U（197686:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù):405）選用耐蝕材料W提高轉(zhuǎn)速加強(qiáng)冷卻加強(qiáng)潤滑1206、防止軸瓦穴蝕除采用耐蝕材料外，還應(yīng)注意（197687:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù):406）冷卻油槽和油孔位置/潤滑方式配合間隙1207、鑄鐵泵殼與銅質(zhì)閥芯之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（197688:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù)：407）電偶腐蝕濃差腐蝕微觀電化學(xué)腐蝕穴蝕1208、氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（197689:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù)：408）電偶腐蝕濃差腐蝕微觀電化學(xué)腐蝕穴蝕1209、在氣缸套與缸體配合面間發(fā)生的縫隙腐蝕是（197690:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù)：409）電化學(xué)腐蝕化學(xué)腐蝕濃差腐蝕電偶腐蝕1210、柴油機(jī)機(jī)座墊塊配合面間發(fā)生的腐蝕為（197691:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù):410）電化學(xué)腐蝕化學(xué)腐蝕縫隙腐蝕應(yīng)力腐蝕1211、下列故障原因中，不屬于腐蝕磨損造成的是（197692:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù)：411）主軸瓦表面的黑點(diǎn)，擴(kuò)展至海綿狀空洞，直至剝落齒輪泵的輪齒嚙合處的麻點(diǎn)，直至剝落/運(yùn)動(dòng)副表面生成的氧化膜，結(jié)合不牢，后又脫落排氣閥面的孔洞，凹坑1212、一般閉式循環(huán)淡水冷卻和開式循環(huán)海水冷卻的柴油機(jī)缸套外表面穴蝕為①前者以電化學(xué)腐蝕為主②后者以電化學(xué)腐蝕為主③前者以穴蝕為主④后者以穴蝕為主（197693:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù)：412）TOC\o"1-5"\h\z①+②②+③V①+④③+④1213、冷卻水溫度過低導(dǎo)致淡水出口溫度過低，可能會(huì)使柴油機(jī)①熱損失減?、跓釕?yīng)力減小③低溫腐蝕（197694:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù)：413）①②②③③①②③1214、螺旋槳容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是（197695:第01-6章船機(jī)零件的腐蝕及其防護(hù):414）槳葉梢端槳葉中部槳葉根部槳葉最外緣處附近31215、常溫下碳鋼、合金鋼和鑄鐵等材料是將在應(yīng)力循環(huán)周數(shù)N為時(shí)不斷裂的最大應(yīng)力作為疲勞極限。（197696:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：415）ABC/DB.1（?C.IO7D.1/1216、關(guān)于疲勞缺口敏感度g的敘述，不正確的是。（197697:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：416）0<g<1g=0時(shí)缺口最不敏感g(shù)=1時(shí)缺口最敏感鑄鐵的g值大于碳鋼1217、零件的缺口敏感度越大，疲勞強(qiáng)度。（197698:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:417）越低越高不變不一定1218、過載損害區(qū)域越大，過載抗力。（197699:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：418）越大越小不變不一定1219、過載損害區(qū)域越窄，過載抗力。（197700:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：419）越大越小不變不一定1220、過載抗力一般可用通過試驗(yàn)建立的來表示。（197701:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:420）疲勞曲線過載損害區(qū)缺口敏感度應(yīng)力集中系數(shù)1221、過載抗力一般可用通過試驗(yàn)建立的來表示。（197702:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:422）過載損害界疲勞曲線缺口敏感度應(yīng)力集中系數(shù)1222、低周疲勞是應(yīng)力，壽命的疲勞破壞（197703:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:423）低/高高/低低/低局/[Wj1223、高周疲勞是應(yīng)力，應(yīng)力壽命的疲勞破壞。（197704:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：424）低/高高/低低/低局/[Wj1224、零件疲勞破壞的特征主要是。I.斷裂應(yīng)力大于匏；n.斷裂應(yīng)力小于醪；m.突然斷裂；W.斷裂前有前兆；V.長時(shí)間在交變載荷作用下。（197705:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:425）I+m+Vb.I+m+ivC.n+m+ivd.n+m+v1225、零件疲勞斷裂是突然的，沒有任何先兆，但其斷裂過程是經(jīng)過較長時(shí)間，即在交變應(yīng)力的最大值近于或等于材料的,長時(shí)間反復(fù)作用后，在零件表面的缺陷（應(yīng)力集中）處產(chǎn)生裂紋，逐漸擴(kuò)展而最后斷裂。（197706:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:426）bs5bbb-1bbb1226、根據(jù)熱應(yīng)力與變化的頻率的關(guān)系可將其分為熱應(yīng)力。I.定常；n.不定常;m.高頻；W.低頻；V.中頻。（197707:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:427）I+nb.m+wC.i+n+m+ivd.m+w+v1227、根據(jù)熱應(yīng)力與時(shí)間的關(guān)系可將其分為熱應(yīng)力。I.定常；n.不定常；m.高頻；W.低頻；V.中頻。（197708:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:428）

A.B.C.i+n+m+ivD.ID+IV+V1228、金屬材料的熱疲勞抗力與材料的.等力學(xué)性質(zhì)有關(guān)。I.強(qiáng)度；n.屈服強(qiáng)度;m.彈性模量；W.延伸率;.硬度。（197709:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：429）I+n+vb.n+m+ivC.i+wd.m+w+v1229、金屬材料的熱疲勞抗力與材料的等熱力學(xué)性質(zhì)有關(guān)。I.導(dǎo)熱性；n.熱容量;m.熱膨脹系數(shù)；W.比熱；V.溫度。（197710:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:430）I+mb.m+wC.I+wd.m+w+v1230、金屬材料的熱疲勞抗力與材料的性能有關(guān)。I.工藝；n.熱力學(xué)；m.電化學(xué)；W.物理；V.力學(xué)。（197711:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:431）I+nb.m+wC.i+n+md.n+v51231、熱疲勞裂紋與零件的有關(guān)。I.承載；n.循環(huán)溫差；m.表面缺口狀態(tài)；W表面質(zhì)量；V.材料；VI.熱應(yīng)力。（197712:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:432）i+n+m+w+vib.n+m+vC.i+n+m+ivd.m+w+v+vi1232、提高材料熱疲勞抗力的途徑主要有。I.盡量減少或消除零件上的應(yīng)力集中；n.盡量提高表面粗糙度等級(jí)；m.提高材料的高溫強(qiáng)度和塑性；W.降低零件熱負(fù)荷；v選用疲勞強(qiáng)度高的材料；VI.降低材料的熱膨脹系數(shù)。（197713:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:433）I+m+iv+VI+W+VI+W+V+VId.i+m+vi1233、為了防止燃燒室零件產(chǎn)生熱疲勞裂紋，輪機(jī)員應(yīng)使這些零件避免。I.超負(fù)荷；n.急劇加熱；m.急劇冷卻；W.長時(shí)間受熱；V.過熱。（197714:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:434）I+nb.m+vC.i+n+wd.n+m+v1234、曲軸因截面變化引起應(yīng)力集中的部位是。I.過渡圓角；n.表面粗糙度；m.油孔；W.鍵槽；V.臺(tái)階。（197715:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:435）I+mb.m+w+vC.i+m+iv+vd.w+v1235、氣缸蓋底面產(chǎn)生的裂紋可能是的疲勞破壞。I.熱疲勞；n.高溫疲勞；m.機(jī)械疲勞；W.蠕變；V.腐蝕疲勞。（197716:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:436）I+nb.m+vC.i+n+wd.m+w+v1236、柴油機(jī)停車時(shí)應(yīng)，以防止燃燒室零件產(chǎn)生疲勞破壞。（197717:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:437）停止冷卻加強(qiáng)潤滑不可停冷卻水立即停止?jié)櫥?237、氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生的裂紋可能是的疲勞破壞。I.熱疲勞，n.高溫疲勞，m.機(jī)械疲勞，W.蠕變，V.腐蝕疲勞（197718:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:438）mm+vi+m+vd.m+w+v

1238、曲柄過渡圓角半徑不應(yīng)小于曲柄銷頸直徑的,否則就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彎曲應(yīng)力集中。（197719:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：439）A.B.C.D.3%4%5%V6%1239、62VT2BF型柴油機(jī)氣缸套外表面上部凸緣根部產(chǎn)生裂紋的根本原因是（197720:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：440）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理應(yīng)力集中應(yīng)力過大高頻振動(dòng)1240、對于零件上截面變化處，如孔、鍵槽、過渡圓角、螺紋等處要注意截面變化不可突然，孔的邊緣、過渡圓角處應(yīng)圓滑，表面要光潔。進(jìn)行上述處理的原因是為了（197721:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:441）合理過渡美觀大方消除或降低零件上的應(yīng)力集中和附加應(yīng)力加工制造方便1241、為了防止曲軸疲勞破壞，在制造曲軸時(shí)應(yīng)采取措施。I.保證形狀、尺寸精度；n.保證毛坯質(zhì)量；m.表面粗糙度符合要求；W.表面狀態(tài)符合要求；v.符合要求的表面強(qiáng)化工藝；VI.過渡圓角應(yīng)淬火強(qiáng)化。（197722:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：442）n+mb.m+w+vC.n+m+w+vd.w+v1242、要求曲軸工作表面粗糙度為pmx非工作表面為m,以降低應(yīng)力集中程度。（197723:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：443）Ra1.6?0.4/Ra12.5/Ra1.6?0.8/Ra10.0Ra2.0?0.8/Ra10.0D.Ra2.0?0.4/Ra12.51243、在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中應(yīng)，以防曲軸產(chǎn)生疲勞破壞。（197724:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：444）加強(qiáng)冷卻保證燃油品質(zhì)和燃燒完全盡量減少機(jī)動(dòng)操縱加強(qiáng)主軸承潤滑和檢測1244、曲軸上的應(yīng)力沿其長度方向分布在曲柄時(shí)有較大的彎曲應(yīng)力峰值。I.第一個(gè)；H.最后一個(gè)；m.中間；W.扭振節(jié)點(diǎn)附近；V.兩端。（197725:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:445）I+mb.m+vm+wW+V1245、曲軸彎曲疲勞遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于扭轉(zhuǎn)疲勞的原因是。I.曲軸剛性差；容易彎曲變形；n.彎曲應(yīng)力集中系數(shù)大；m.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力小；W.彎曲應(yīng)力大；v.曲軸的彎曲變形和附加彎曲應(yīng)力難于計(jì)算；VI.可精確計(jì)算和平衡扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。（197726:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:447）n+m+vb.n+w+v+viC.n+v+vid.n+w+v1246、通?？梢愿鶕?jù)來判斷曲軸疲勞破壞的性質(zhì)。I.斷裂特征；n.斷裂部位；m.斷裂的時(shí)間；W.斷裂應(yīng)力；V.斷口特征。（197727:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：448）n+mb.m+w+vn+m+vW+V1247、柴油機(jī)曲軸受到過大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力可能是由造成的。I.扭振；n.喘振；m.咬缸；W.敲缸；V.過載。（197728:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:449）I+n+mb.i+m+ivC.i+m+iv+vd.i+w+v1248、輪機(jī)員在輪機(jī)管理工作中應(yīng)避免柴油機(jī)在下運(yùn)轉(zhuǎn)，以防曲軸疲勞破壞。I.A.B.C.i+n+m+ivD.ID+IV+V1228、金屬材料的熱疲勞抗力與材料的.等力學(xué)性質(zhì)有關(guān)。I.強(qiáng)度；n.屈服強(qiáng)度;m.彈性模量；W.延伸率;1238、曲柄過渡圓角半徑不應(yīng)小于曲柄銷頸直徑的,否則就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彎曲應(yīng)力A.B.C.D.高速；n.低速；m.臨界轉(zhuǎn)速；W.扭振平衡不良；V.臂距差不合格；VI.燃燒不良。（197729:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:450）n+mb.m+w+vC.n+m+vd.w+v1249、按零件工作環(huán)境疲勞破壞的種類有I.熱疲勞，II.高周疲勞，III.低周疲勞，IV.腐蝕疲勞，V.高溫疲勞（197730:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:451）II+IIII+II+IIII+IV+V/IV+V1250、零件疲勞斷口上的三個(gè)區(qū)域的狀況與零件工作時(shí)的有關(guān)I.載荷，II.應(yīng)力狀態(tài)，III.變形情況，IV.材料，V.制造（197731:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：452）I+II+IVI+III+IVI+II+III+IVI+II+IV+V/1251、零件疲勞斷裂后，其斷口分為區(qū)。I.疲勞源，II.貝紋，III.裂紋擴(kuò)展，IV.斷裂，V.材料（197732:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:453）I+II+IVI+III+IVVI+II+III+IVI+II+IV+V1252、零件材料的疲勞強(qiáng)度的大小受到外部因素的影響，主要是指零件的和其使用條件。I.形狀，II.尺寸，III.表面粗糙度，IV.表面應(yīng)力狀態(tài)，V.加工精度（197733:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:454）I+II+IVI+III+IVI+III+VI+II+IIIV1253、零件材料的疲勞強(qiáng)度的大小受到內(nèi)部因素的影響，主要指零件的等。I.材料成分，II.毛坯缺陷，III.表面應(yīng)力狀態(tài)，IV.應(yīng)力集中，V.表面加工（197734:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：455）I+II+IIIVI+III+IVI+II+III+IVI+II+IV1254、零件表面變形強(qiáng)化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余壓應(yīng)力，有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。常采用等工藝來提高零件的疲勞強(qiáng)度。I.磨削，滾壓，III.噴丸，IV.熱處理，V.鍛造（197735:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：456）I+II+IIIII+III+IVI+II+III+IVII+III/1255、防止或減少船機(jī)零件的疲勞破壞，最根本的就是要消除或降低零件上的I.應(yīng)力集中，II.變形，III.附加應(yīng)力，IV.應(yīng)力，V.過載（197736:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:457）I+II+IIIII+III+VI+III+IVI+III51256、根據(jù)零件疲勞破壞的斷口形貌可以定性分析零件的等。I.工作性質(zhì)，II.工作條件，III.承載情況，IV.材料性能，V.表面質(zhì)量（197737:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:458）I+IIIII+III+IVIII+IVWII+V1257、零件的表面狀態(tài)是指零件表面的等。I.粗糙度，II.加工質(zhì)量，III.形貌，IV.應(yīng)力狀態(tài)，V.成分和性能的變化（197738:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:459）I+II+IVI+IV+V丁I+III+IVII+III+V1258、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，等對零件的疲勞強(qiáng)度有很大的影響。I.轉(zhuǎn)速，II.載荷,工作溫度，IV.環(huán)境介質(zhì)，V.潤滑狀況（197739:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:460）I+II+IIIII+III+IV/I+II+III+IVII+III1259、零件材料的疲勞強(qiáng)度與材料的等有關(guān)。I.成分，II.組織，III.應(yīng)力狀態(tài)，尺寸，V.性能（197740:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:461）I+II+IIIVII+III+IVI+II+III+IVII+III1260、零件材料的疲勞強(qiáng)度與零件的等有關(guān)。I.成分，II.形狀，III.應(yīng)力狀態(tài)，IV.尺寸，V.表面粗糙度（197741:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:462）I+II+IIIII+III+IVII+III+VVII+III+IV+V1261、影響零件疲勞強(qiáng)度的因素是I.應(yīng)力集中，II.表面狀態(tài)和尺寸，III.表面粗糙度，IV.環(huán)境溫度，V.使用條件（197742:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:463）I+II+IIIII+III+IVI+II+IV/II+III+V1262、零件工作條件對其疲勞強(qiáng)度的影響因素主要是I.工作壓力，II.工作溫度，III.環(huán)境介質(zhì)，IV.冷卻條件，V.潤滑情況，VI.載荷狀況（197743:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:464）I+II+III+VIII+III+IV+VIII+III+VI/II+III1263、在零件表面層內(nèi)形成壓應(yīng)力，可有效地提高零件表面疲勞強(qiáng)度，通常多采用方法。I.滾壓，II.鍍鐵，III.鍍銘，IV.噴涂，V.噴丸（197744:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:465）I+III+VI+IV+VII+III+VI+V/1264、大小和方向隨時(shí)間發(fā)生周期性變化的應(yīng)力稱為葛（197745:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:466）變化應(yīng)力交變應(yīng)力循環(huán)應(yīng)力5破壞應(yīng)力1265、零件或材料在交變載荷的長時(shí)間作用下產(chǎn)生裂紋和斷裂的現(xiàn)象稱為（197746:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：467）破壞疲勞疲勞破壞5疲勞斷裂1266、據(jù)統(tǒng)計(jì)，疲勞斷裂的零件約占斷裂零件總數(shù)的以上隊(duì)（197747:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:468）60%70%80%/90%蕓1267、零件疲勞斷裂的特性之一是斷裂應(yīng)力小于材料的濯（197748:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:469）A&BCN%a；C。一lD%1268、高周疲勞是應(yīng)力，應(yīng)力壽命的疲勞破壞皿（197749:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：470）低/高/高/低低/低局/[Wj1269、高周疲勞是應(yīng)力小于，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)大于的疲勞破壞U（197750:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:472）bb/10的6次方?10的7次方bs/10的6次方?10的7次方/bb/10的4次方?10的5次方bs/10的4次方?10的5次方皿1270、低周疲勞是在應(yīng)力約等于應(yīng)力，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)小于的疲勞破壞（197751:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:473）bb/10的6次方?10的7次方bs/10的6次方?10的7次方bb/10的4次方?10的5次方/bs/10的4次方?10的5次方1271、高周疲勞是一種常見的低應(yīng)力、高壽命的疲勞破壞，如的裂紋和斷裂（197752:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:474）氣缸蓋氣缸套曲軸船體/1272、低周疲勞是高應(yīng)力、低壽命的疲勞破壞，如的裂紋和斷裂皿慕（197753:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:475）壓力容器氣缸蓋氣缸套曲軸1273、因交變的機(jī)械應(yīng)力引起的低周疲勞破壞的零件有（197754:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:476）氣缸蓋氣缸套彈簧壓力容器1274、曲軸的疲勞破壞是屬于（197755:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:477）高周疲勞5低周疲勞高溫疲勞腐蝕疲勞茹1275、壓力容器的疲勞破壞是屬于（197756:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：478）高周疲勞低周疲勞/高溫疲勞腐蝕疲勞1276、因交變的機(jī)械應(yīng)力引起的高周疲勞破壞的零件有（197757:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:479）曲軸/壓力容器氣缸套活塞環(huán)皿1277、材料經(jīng)受無限次應(yīng)力循環(huán)的作用而不破壞的最大應(yīng)力稱為（197758:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:480）強(qiáng)度極限蠕變極限疲勞極限/持久強(qiáng)度皿1278、表征零件材料抗疲勞性能的力學(xué)參數(shù)是（197759:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:481）持久極限疲勞極限3蠕變極限強(qiáng)度極限總1279、常溫下碳鋼、合金鋼和鑄鐵等材料是將在應(yīng)力循環(huán)周數(shù)N為時(shí)不斷裂的最大應(yīng)力作為疲勞極限皿（197760:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:482）TOC\o"1-5"\h\z105106107/1081280、零件或構(gòu)件斷裂后，其反映了裂紋的產(chǎn)生、擴(kuò)展和斷裂的全過程慕（197761:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:483）斷口形貌/外部形貌變形情況應(yīng)力變化皿1281、低應(yīng)力高壽命疲勞稱為（197762:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:487）低周疲勞高周疲勞S機(jī)械疲勞熱疲勞皿1282、高應(yīng)力高壽命疲勞稱為（197763:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:488）低周疲勞5高周疲勞機(jī)械疲勞熱疲勞皿1283、高周疲勞的循環(huán)次數(shù)一般為（197764:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：489）10的4次方?10的5次方10的4次方?10的6次方10的6次方?10的7次方310的7次方?10的8次方1284、低周疲勞的循環(huán)次數(shù)一般為（197765:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:490）10的4次方?10的5次方V10的5次方?10的6次方10的6次方?10的7次方10的7次方?10的8次方皿1285、由交變應(yīng)力引起的疲勞破壞，如果應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較低時(shí)，則應(yīng)力菌（選相如圖）（197766:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:491）A/BCDA_Co>ObD.a<Qk1286、由交變應(yīng)力引起的疲勞破壞，當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較高時(shí)，則應(yīng)力獸（選相如圖）（197767:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:492）AB5CDoM耳a<osCLD，a.1287、疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面處慕（197768:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:493）缺陷較多形狀變化結(jié)構(gòu)復(fù)雜應(yīng)力最大皿51288、疲勞源發(fā)生在零件的（197769:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:494）表面或近表面V表面內(nèi)部近表面幕1289、疲勞源一般出現(xiàn)在零件的處島（197770:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:495）表面近表面內(nèi)部表面或近表面皿V1290、疲勞斷裂的基本過程可以從斷裂零件或構(gòu)件的斷口看出威（197771:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：496）形狀形式形貌/形成皿1291、零件表面的裂紋源多是的缺口、如油孔、過渡圓角、臺(tái)階、粗大刀痕等或材料的組織缺陷島（197772:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:497）變形敏感應(yīng)力應(yīng)力集中決/1292、疲勞裂紋的擴(kuò)展包括階段（197773:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：498）一個(gè)二個(gè)/三個(gè)四個(gè)皿1293、疲勞裂紋擴(kuò)展的第一階段的擴(kuò)展方向?yàn)槟剑?97774:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:499）最大正應(yīng)力方向最大切應(yīng)力方向/垂直正應(yīng)力方向A與B的合力方向慕1294、疲勞裂紋第一階段擴(kuò)展時(shí)的特點(diǎn)是（197775:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:500）深度小，方向與正應(yīng)力成45°角/TOC\o"1-5"\h\z深度大，方向與正應(yīng)力成45°角深度小，方向與剪應(yīng)力成45°角深度大，方向與剪應(yīng)力成45°角1295、疲勞裂紋在第二階段的擴(kuò)展過程中是受而擴(kuò)展皿皿（197776:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：501）剪拉/扭彎1296、疲勞裂紋第二階段的擴(kuò)展方向?yàn)椋?97777:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:502）與正應(yīng)力成45°角與正應(yīng)力成90°角皿=與正應(yīng)力成0°角切應(yīng)力方向茹1297、正應(yīng)力在疲勞裂紋過程中起重要作用島（197778:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:503）第一階段擴(kuò)展第二階段的擴(kuò)展裂紋源的形成擴(kuò)展的全皿3TOC\o"1-5"\h\z1298、零件表面或近表面出現(xiàn)疲勞微裂紋后就會(huì)在應(yīng)力的作用下擴(kuò)展S葫（197779:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：504）拉壓3剪切交變1299、零件截面變化和零件表面或近表面的材料缺陷均會(huì)引起應(yīng)力集中，但必須超過材料的許用應(yīng)力時(shí)才會(huì)形成疲勞源（197780:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:505）應(yīng)力應(yīng)力最大值應(yīng)力最小值循環(huán)應(yīng)力e1300、零件的疲勞斷口上的貝紋細(xì)密，即貝紋間距小，表明零件材料的高葛（選相如圖）（197781:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：506）ABC5DR,場蟲C.S-i（5.1D布％1301、零件的疲勞裂紋擴(kuò)展的第一階段是裂紋沿最大應(yīng)力方向向零件內(nèi)部擴(kuò)展，但擴(kuò)展的深度較淺莒（197782:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：507）TOC\o"1-5"\h\z正法向切3拉葛1302、零件上的疲勞裂紋擴(kuò)展的第二階段是裂紋沿著與應(yīng)力垂直方向擴(kuò)展，其擴(kuò)展的深度和速度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第一階段皿（197783:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：508）正/切水平交變皿1303、零件上的疲勞微裂紋擴(kuò)展時(shí)，在交變的應(yīng)力作用下，裂紋時(shí)而擴(kuò)展，時(shí)而停滯，即零件裂開處的兩個(gè)面時(shí)而分開，時(shí)而閉合，相互研磨以致形成光滑的貝紋狀H（197784:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：509）切正V彎曲壓1304、零件疲勞斷口上最后斷裂區(qū)的面積較大，甚至超過斷口面積之半時(shí)，表明零件是因而斷裂慕葛（197785:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：510）過載V不過載材料強(qiáng)度低材料的疲勞強(qiáng)度低1305、零件疲勞斷口的最后斷裂面積較小，小于斷口面積之半時(shí)，表明零件（197786:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：511）過載不過載/材料強(qiáng)度低材料強(qiáng)度高1306、零件斷裂后，其斷口上的裂紋擴(kuò)展區(qū)的貝紋線間距小，即貝紋細(xì)密，表明零件材料的高（197787:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：512）疲勞強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度持久強(qiáng)度抗彎強(qiáng)度皿1307、零件斷裂后，其斷口上的裂紋擴(kuò)展區(qū)的貝紋線間距大，即貝紋稀疏，表明零件材料的性能差島3!（197788:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：513）抗拉抗彎抗剪抗疲勞/1308、脆性材料的零件疲勞斷裂后，其斷口上的最后斷裂區(qū)較大，與發(fā)暗的裂紋擴(kuò)展區(qū)顯著不同基（197789:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：514）面積尺寸晶粒/纖維葛1309、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)呈貝紋狀時(shí)，貝紋細(xì)密，間距小，說明零件（197790:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：515）過載嚴(yán)重過載不嚴(yán)重疲勞強(qiáng)度高。疲勞強(qiáng)度低總1310、疲勞裂紋擴(kuò)展時(shí)，在交變的正應(yīng)力作用下零件斷面上會(huì)形成（197791:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：516）裂紋源區(qū)貝紋區(qū)V脆斷區(qū)粗晶區(qū)皿1311、零件發(fā)生疲勞斷裂具有的特點(diǎn)慕（197792:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:517）突發(fā)性丁漸進(jìn)性斷續(xù)性波及性皿1312、疲勞斷裂的最后斷裂區(qū)呈（197793:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：518）粗晶狀/細(xì)晶狀貝紋狀杯錐狀皿1313、零件疲勞斷裂的斷口上貝紋稀疏，間距大，說明零件（197794:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：519）過載嚴(yán)重過載不嚴(yán)重疲勞強(qiáng)度高疲勞強(qiáng)度低皿W1314、船機(jī)零件疲勞斷裂的斷口最后斷裂區(qū)呈（197795:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:520）貝紋狀杯錐狀粗糙晶粒狀5細(xì)晶粒狀晶1315、一般船機(jī)零件斷裂是屬于（197796:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:521）韌性斷裂脆性斷裂疲勞斷裂/變形皿1316、在相同條件下，高應(yīng)力狀態(tài)零件最后斷裂區(qū)面積低應(yīng)力狀態(tài)零件的最后斷裂區(qū)面積（197797:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：522）大于5小于等于大于等于皿1317、疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開始后向四周擴(kuò)展，并與（197798:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：523）裂紋擴(kuò)展方向平行裂紋擴(kuò)展方向垂直V正應(yīng)力方向垂直正應(yīng)力方向平行晶1318、韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口呈（197799:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:524）杯錐狀/貝紋狀粗糙晶粒狀細(xì)晶粒狀晶1319、韌性斷裂之前，材料（197800:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：525）有明顯的塑性變形V無明顯的塑性變形有較小的塑性變形無變形皿1320、脆性斷裂之前，材料（197801:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：526）有明顯的塑性變形無明顯的塑性變形皿有較小的塑性變形無變形皿51321、船機(jī)零件在交變應(yīng)力長期作用下產(chǎn)生（197802:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:527）韌性斷裂脆性斷裂疲勞斷裂疲勞破壞皿/1322、在零件疲勞斷裂過程中，首先出現(xiàn)（197803:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:528）疲勞源V裂紋變形脆斷葛1323、引起零件疲勞破壞的首要因素是（197804:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:529）缺陷截面變化應(yīng)力應(yīng)力集中/1324、零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的降低慕（197805:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：530）抗拉強(qiáng)度韌性疲勞強(qiáng)度5屈服強(qiáng)度您1325、零件表面粗糙度越低，表面越粗糙，則零件材料的疲勞強(qiáng)度（197806:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:531）越局越低/不受影響不變皿1326、零件表面粗糙度越低，表面越粗糙，則零件材料的疲勞強(qiáng)度（197807:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:532）越局越低'不受影響不變皿1327、零件的疲勞強(qiáng)度還會(huì)隨零件的而降低葛（197808:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:533）表面粗糙度高尺寸減小皿尺寸增加5表面殘余壓應(yīng)力增大JJ1328、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作條件對零件的有很大影響TJ（197809:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：534）強(qiáng)度韌性疲勞強(qiáng)度/壽命皿1329、機(jī)器過載時(shí)將導(dǎo)致零件材料的疲勞強(qiáng)度（197810:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:535）升高降低/不變變化晶1330、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中，工作溫度使零件材料的疲勞強(qiáng)度（197811:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:536）升高/降低/升高/升高降低/降低降低/升高JJ1331、零件材料由于溫差引起的應(yīng)力稱為（197812:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:537）溫差應(yīng)力熱應(yīng)力皿/定常熱應(yīng)力不定常熱應(yīng)力皿1332、不隨時(shí)間變化的熱應(yīng)力稱為熱應(yīng)力（197813:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:538）定常/不定常高頻低頻皿1333、定常熱應(yīng)力是指不隨變化的熱應(yīng)力慕（197814:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:539）溫度工況時(shí)間V負(fù)荷葛1334、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)燃燒室零件的溫度可視為不變的，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力為熱應(yīng)力（197815:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：540）不定常定常/高頻低頻菇1335、隨時(shí)間變化的熱應(yīng)力稱為熱應(yīng)力JJ（197816:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:541）定常不定常/高頻低頻葛1336、不定常熱應(yīng)力是指隨變化的熱應(yīng)力甚（197817:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:542）溫度工況時(shí)間/負(fù)荷葛1337、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高溫燃?xì)庖鹆慵|火面的熱應(yīng)力為熱應(yīng)力（197818:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：543）定常不定常高頻彳低頻皿1338、柴油機(jī)起動(dòng)、停車和變工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室零件產(chǎn)生的熱應(yīng)力為熱應(yīng)力（197819:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：544）不定常/定常高頻蠕變皿taE31339、柴油機(jī)起動(dòng)、停車和變工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的熱應(yīng)力是熱應(yīng)力基（197820:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：545）定常局頻低頻/蠕變葛1340、零件在高于材料的0.5Tm（用絕對溫度表示的熔點(diǎn)）或高于再結(jié)晶溫度時(shí)受到的交變應(yīng)力的作用所產(chǎn)生的疲勞破壞稱為疲勞葛（197821:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:546）高溫V中溫低溫?zé)崮?341、汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)的葉輪和葉片容易產(chǎn)生疲勞盆（197822:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:547）高溫/中溫低溫?zé)崦?342、高溫下材料的疲勞強(qiáng)度用規(guī)定的循環(huán)周次下的疲勞強(qiáng)度表示，一般取次（197823:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：548）5X10的5次方5X10的6次方5X10的7次方/5X10的9次方慕1343、高溫疲勞總伴隨發(fā)生菇（197824:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：549）變形熱應(yīng)力蠕變/裂紋皿1344、不同材料顯著發(fā)生的溫度不同，一般當(dāng)材料溫度超過0.3Tm時(shí)才明顯發(fā)生皿（197825:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：550）變形熱應(yīng)力裂紋蠕變葛/1345、當(dāng)材料溫度超過0.3Tm時(shí)蠕變明顯發(fā)生，使材料的急劇降低慕（197826:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:551）強(qiáng)度熱強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度3斷裂強(qiáng)度1346、零件在循環(huán)熱應(yīng)力的反復(fù)作用下產(chǎn)生破壞IS（197827:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:552）熱疲勞/高溫疲勞中溫疲勞復(fù)合疲勞皿1347、熱疲勞裂紋是在受熱面最大的區(qū)域發(fā)生甜（197828:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:553）熱應(yīng)力熱應(yīng)變3缺陷最多和截面變化H1348、零件熱疲勞破壞的特征是在受熱面上產(chǎn)生裂紋慕（197829:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:554）細(xì)小粗大很多細(xì)小龜裂皿V1349、零件受熱表面產(chǎn)生熱疲勞時(shí)，一般有個(gè)疲勞裂紋源皿（197830:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：555）TOC\o"1-5"\h\z一二幾/多葛1350、熱疲勞與零件的有關(guān)基（197831:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：556）溫度循環(huán)溫差5溫差時(shí)間疝和有關(guān)國（197832:1351、熱疲勞除與零件的循環(huán)溫差有關(guān)外，還與零件第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：557）表面質(zhì)量/熱應(yīng)力表面缺口/材料邛V表面缺口/熱應(yīng)力表面質(zhì)量/材料1352、金屬材料的熱疲勞抗力與材料有關(guān)慕（197833:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:558）熱力學(xué)性能3機(jī)械性能高溫性能蠕變性能益1353、金屬材料的熱疲勞抗力除與材料的導(dǎo)熱性、比熱等熱力學(xué)性能有關(guān)外，還與材料的和等機(jī)械性能有關(guān)（選相如圖）（197834:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:559)A/BCTOC\o"1-5"\h\zA§/Eos/EOb6格a,j格瓦1354、導(dǎo)熱性差的脆性材料如容易發(fā)生熱疲勞破壞葛（197835:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:560）中碳鋼鑄鐵V球墨鑄鐵高碳鋼皿1355、靜載荷條件下零件的應(yīng)力b大于零件材料的時(shí)零件產(chǎn)生斷裂葛（選相如圖）（197836:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：561）B,而D.sT1356、在交變應(yīng)力作用下，零件所受的應(yīng)力b大于零件材料的時(shí)零件產(chǎn)生斷裂慕（選相如圖）（197837:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：562）ABC5TOC\o"1-5"\h\z日.晚％s.1叫.sT+時(shí)1357、在高溫條件下零件的應(yīng)力大于零件材料的時(shí)發(fā)生斷裂慕斜（選項(xiàng)如圖）（197838:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：563）ABCD5TOC\o"1-5"\h\z&迅st0bS_j（7_i§T1358、在靜載荷條件下，零件所受應(yīng)力b>bs時(shí)零件將產(chǎn)生甜（197839:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：564）斷裂塑性變形/彈性變形蠕變1359、高溫下零件長時(shí)間承受應(yīng)力bs>btT時(shí)將產(chǎn)生葛（197840:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:565）斷裂=蠕變彈性變形塑性變形1360、零件長期在交變的機(jī)械應(yīng)力作用下，將使零件產(chǎn)生破壞晶SS（197841:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：566）機(jī)械疲勞3熱疲勞復(fù)合疲勞疲勞1361、機(jī)械疲勞破壞是交變的的結(jié)果薨（197842:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:567）機(jī)械應(yīng)力長期作用V熱應(yīng)力長期作用品機(jī)械負(fù)荷作用熱負(fù)荷作用皿1362、零件長期在交變的熱應(yīng)力作用下，將使零件產(chǎn)生破壞島（197843:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：568）機(jī)械疲勞熱疲勞/復(fù)合疲勞高溫疲勞皿1363、熱疲勞裂紋是交變的的結(jié)果府葛（197844:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:569）機(jī)械應(yīng)力長期作用熱應(yīng)力長期作用/機(jī)械負(fù)荷作用熱負(fù)荷作用1364、提高材料熱疲勞抗力的途徑是皿（197845:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:570）盡量減少零件上的應(yīng)力集中/降低零件的溫度減小溫差提高材料的強(qiáng)度皿1365、提高材料的熱疲勞抗力除盡量減少零件上的應(yīng)力集中外，還應(yīng)H（197846:和有關(guān)國（197832:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:571）降低零件溫度減小溫差減小零件壁厚選用高溫和強(qiáng)度高的材料皿/1366、提高材料的熱疲勞抗力除盡量減少零件上的應(yīng)力集中，選用耐高溫強(qiáng)度高的材料外,還應(yīng)采用措施盈皿（197847:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:572）降低零件溫度選用塑性好的材料V減小溫差減小零件壁厚益1367、提高材料的熱疲勞抗力應(yīng)選用材料（197848:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:573）熱膨脹系數(shù)小的/彈性好的晶導(dǎo)熱性小的韌性小的皿1368、灰口鑄鐵的零件容易產(chǎn)生疲勞破壞慕藍(lán)（197849:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:574）機(jī)械熱丁高溫中溫1369、由于設(shè)計(jì)不合理或安裝不當(dāng)使零件受到附加應(yīng)力的作用，容易使零件產(chǎn)生（197850:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：575）變形裂紋裂紋或斷裂5斷裂皿1370、頻繁地起動(dòng)、停車產(chǎn)生的可導(dǎo)致燃燒室零件疲勞破壞聒（197851:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:576）交變機(jī)械應(yīng)力交變熱應(yīng)力/熱應(yīng)力溫差應(yīng)力茹1371、柴油機(jī)起動(dòng)、停車過程中燃燒室零件受到的作用SS（197852:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:577）交變機(jī)械應(yīng)力交變熱應(yīng)力熱應(yīng)力溫差應(yīng)力皿1372、船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)，燃燒室零件承受作用而產(chǎn)生疲勞破壞慕（197853:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：578）低頻熱應(yīng)力5高頻熱應(yīng)力接觸應(yīng)力機(jī)械應(yīng)力1373、燃燒不良引起將導(dǎo)致燃燒室零件產(chǎn)生疲勞破壞葛慕（197854:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：579）高溫5排煙溫度過高積炭功率下降皿1374、氣缸蓋觸火面的裂紋呈龜裂狀，應(yīng)屬于疲勞破壞；（197855:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：580）熱W高溫中溫機(jī)械皿1375、氣缸蓋觸火面溫度超過0.5Tm時(shí)，將產(chǎn)生裂紋（Tm為絕對溫度表示的熔點(diǎn)）皿（197856:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:581）熱疲勞高溫疲勞S中溫疲勞蠕變皿1376、氣缸蓋觸火面溫度超過0.3Tm時(shí)，將產(chǎn)生明顯的草（197857:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:582）高溫疲勞熱疲勞蠕變/中溫疲勞皿1377、氣缸蓋產(chǎn)生熱疲勞裂紋的部位主要集中在皿（197858:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:583）底面/冷卻面冷卻面筋的根部外表面晶1378、在低頻應(yīng)力作用下氣缸蓋觸火面產(chǎn)生龜裂時(shí)是屬于裂紋威（197859:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：584）高溫疲勞蠕變熱疲勞/機(jī)械疲勞皿1379、氣缸蓋產(chǎn)生機(jī)械疲勞裂紋部位是在（197860:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：585）底面冷卻面V外表面邊緣皿1380、在低頻應(yīng)力作用下，氣缸蓋觸火面產(chǎn)生了殘余H（197861:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:586）拉應(yīng)力/壓應(yīng)力切向應(yīng)力法向應(yīng)力皿1381、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若鑄鐵氣缸蓋冷卻不良，底面溫度超過時(shí)將產(chǎn)生高溫疲勞破壞葛（197862:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：587）0.3TmTOC\o"1-5"\h\z0.5TmVTm500C皿1382、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鑄鐵氣缸蓋底面溫度超過時(shí)將發(fā)生顯著蠕變，使底面壓應(yīng)力大大降低監(jiān)（197863:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:588）0.3Tm彳0.5TmTm500C皿1383、氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生裂紋是由于的結(jié)果葛（197864:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:589）機(jī)械疲勞V熱疲勞高溫疲勞蠕變皿1384、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差使在底面和冷卻面分別產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)力葛（197865:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：590）拉/壓壓/拉/壓/壓拉/拉皿1385、氣缸蓋冷卻面的裂紋是氣缸引起的周期性脈動(dòng)應(yīng)力作用的結(jié)果甚（197866:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:591）高溫燃?xì)飧邏喝細(xì)庾畲蟊l(fā)壓力/慣性力皿1386、氣缸蓋冷卻面裂紋發(fā)生在蕉（197867:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：592）中央邊緣筋的根部/水道壁面皿1387、氣缸蓋冷卻面容易產(chǎn)生破壞SJ（197868:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:593）腐蝕疲勞腐蝕疲勞5應(yīng)力腐蝕您1388、氣缸蓋熱疲勞裂紋的擴(kuò)展方向是慕（197869:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：594）從冷卻面向底面自底面向冷卻面用/自底面向周圍從冷卻面向周圍邛1389、氣缸蓋機(jī)械疲勞裂紋的擴(kuò)展方向是藍(lán)（197870:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:595）自底面向冷卻面自冷卻面向底面皿V自底面向四周自冷卻面向四周晶1390、腐蝕疲勞破壞是零件在和共同作用下產(chǎn)生的JT（197871:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：596）腐蝕介質(zhì)/應(yīng)力腐蝕介質(zhì)/交變應(yīng)力葛￥溫度/壓力有機(jī)介質(zhì)/交變應(yīng)力1391、零件在腐蝕介質(zhì)和交變應(yīng)力共同作用產(chǎn)生破壞革（197872:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：597）腐蝕疲勞機(jī)械疲勞腐蝕疲勞皿/1392、氣缸蓋容易產(chǎn)生腐蝕疲勞破壞慕（197873:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:598）冷卻面V底面外表面底面邊緣慕1393、降低柴油機(jī)燃燒室零件的低頻熱應(yīng)力的主要途徑是慕（197874:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:599）降速降低負(fù)荷皿盡量減少機(jī)動(dòng)操車V加強(qiáng)冷卻晶1394、為了防止產(chǎn)生熱疲勞破壞就應(yīng)保證不產(chǎn)生ffi（197875:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:600）應(yīng)力過大的應(yīng)力過大的熱應(yīng)力W過大的高溫應(yīng)力1395、為了防止燃燒室零件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力的原則是葛（197876:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:601）零件緩慢加熱零件溫度不急劇變化/不燃用劣質(zhì)燃油燃油燃燒完全1396、柴油機(jī)起動(dòng)前不暖機(jī)或暖機(jī)不充分，會(huì)引起零件產(chǎn)生葛（197877:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:602）過大的溫差應(yīng)力5受熱不均過熱變形1397、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)可以防止燃燒室零件產(chǎn)生疲勞破壞慕（197878:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：603）使活塞與氣缸的配合間隙符合要求加強(qiáng)氣缸潤滑穩(wěn)定加強(qiáng)氣缸冷卻V1398、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)，以防止燃燒室零件產(chǎn)生疲勞破壞皿（197879:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:604）加強(qiáng)冷卻加強(qiáng)潤滑停車后不可停冷卻水/停車立即停止?jié)櫥?399、曲軸的彎曲疲勞裂紋一般發(fā)生在軸頸與曲柄臂連接的過渡圓角處，或逐漸擴(kuò)展成橫斷的裂紋，或形成垂直的裂紋皿（197880:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：606）曲柄臂/軸線/主軸頸/曲柄臂曲柄銷/曲柄臂曲柄臂/主軸頸皿1400、曲軸彎曲疲勞破壞通常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)皿（197881:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:607）初期較短時(shí)間后較長時(shí)間后丁很長時(shí)間后皿1401、曲軸彎曲疲勞破壞的主要原因是,使曲軸軸線發(fā)生彎曲變形，回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過大的附加交變彎曲應(yīng)力所致葛（197882:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:608）曲軸剛性差曲軸存在應(yīng)力集中各主軸承磨損不均V柴油機(jī)過載1402、曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的時(shí)間一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和曲軸工作在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)慕（197883:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:609）初期—一段時(shí)間較短時(shí)間較長時(shí)間茹1403、曲軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋多發(fā)生在曲軸的曲柄上；H（197884:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：610）任意兩端中間扭振節(jié)點(diǎn)附近皿51404、曲軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋一般發(fā)生在曲軸上應(yīng)力集中的油孔或過渡圓角處，并沿著與軸線成角的兩個(gè)方向擴(kuò)展3!（197885:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：611）TOC\o"1-5"\h\z30°45°V60°90°渦1405、生產(chǎn)中，曲軸的彎曲疲勞破壞扭轉(zhuǎn)疲勞破壞S（197886:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：612）少于等于多于遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于皿/1406、生產(chǎn)中，曲軸的彎曲疲勞破壞遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于扭轉(zhuǎn)疲勞破壞，其主要原因是曲軸的彎曲難于精確計(jì)算和難于控制3S（197887:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：613）負(fù)荷附加負(fù)荷應(yīng)力V變形皿1407、曲軸的彎曲應(yīng)力集中系數(shù)其扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中系數(shù)35（197888:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：614）大于V小于等于不等于靠1408、曲軸在作用下產(chǎn)生交變的扭應(yīng)力皿（197889:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:615）扭轉(zhuǎn)力扭轉(zhuǎn)力矩/彎曲力矩彎扭力矩皿1409、試驗(yàn)表明軸頸與曲柄臂連接的過渡圓角處的最大應(yīng)力出現(xiàn)在慕（197890:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：616）曲柄臂中心對稱線的下方/曲柄臂中心對稱線的上方曲柄臂中心對稱線的左側(cè)曲柄臂中心對稱線的右側(cè)葛1410、曲軸應(yīng)力集中主要是由于曲軸引起的;H（197891:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:617）缺陷安裝不良受交變應(yīng)力作用截面變化皿31411、曲軸表面缺陷主要是和慕（197892:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:618）粗糙度/油孔截面變化/粗大刀痕砧截面變化/油孔W粗大刀痕/粗糙度1412、曲軸近表面的缺陷主要是慕（197893:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：619）粗糙度低晶粒粗大夾雜物、微裂紋/氣孔、小裂紋TT1413、零件表面上的應(yīng)力集中用表示慕（197894:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:620）最大應(yīng)力V許用應(yīng)力應(yīng)力集中系數(shù)應(yīng)力循環(huán)周數(shù)U1414、零件內(nèi)部缺陷主要是由于造成的慕（197895:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:621）鑄、鍛加工冶煉、鑄、鍛毛坯加工冶煉、毛坯加工慕V1415、零件表面上的引起應(yīng)力集中使其疲勞強(qiáng)度下降葛（197896:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:622）裂紋氣孔缺口V粗糙度皿1416、材料的隨零件尺寸增大而降低的現(xiàn)象稱為尺寸效應(yīng)慕（197897:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:623）強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度/硬度剛性葛1417、尺寸效應(yīng)是材料的疲勞強(qiáng)度隨零件尺寸而皿（197898:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：624）增大/降低/增大/提高減小/降低減小/提高JJ1418、零件表面越低，疲勞強(qiáng)度也越低葛（197899:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:625）光潔度粗糙度應(yīng)力狀態(tài)硬度皿/1419、零件表面層處于狀態(tài)，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度g（197900:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：626）應(yīng)力壓應(yīng)力/拉應(yīng)力剪應(yīng)力晶1420、零件的工作溫度升高會(huì)使材料的降低皿（197901:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:627）強(qiáng)度韌性疲勞強(qiáng)度3硬度菇1421、零件升高會(huì)使其材料的疲勞強(qiáng)度降低葛（197902:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:628）工作溫度/工作壓力環(huán)境溫度承受的應(yīng)力慕1422、曲軸彎曲疲勞破壞的直接原因是靠（197903:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：629）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)交變的彎曲應(yīng)力作用柴油機(jī)機(jī)動(dòng)操縱皿柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)附加彎曲應(yīng)力E3E3J1423、弓I起曲軸附加彎曲應(yīng)力是所致皿（197904:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:630）主軸承磨合不良主軸頸磨損不均勻嘖主軸頸過度磨損各道主軸承磨損不均皿/1424、曲軸彎曲疲勞破壞比扭轉(zhuǎn)疲勞破壞JJ（197905:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：631）多/少相同不定葛1425、曲軸彎曲疲勞破壞多于扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的主要原因是IS（197906:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:632）材料的疲勞強(qiáng)度低彎曲變形大皿受到較大的彎曲作用力彎曲應(yīng)力集中系數(shù)大于扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中系數(shù)H/1426、避免曲軸主軸承不均勻磨損可有效地防止曲軸產(chǎn)生疲勞破壞慕（197907:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:633）彎曲/扭轉(zhuǎn)彎扭機(jī)械皿1427、曲軸彎曲疲勞破壞一般發(fā)生在柴油機(jī)2J（197908:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:634）超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后運(yùn)轉(zhuǎn)初期運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后3機(jī)動(dòng)操縱后1428、柴油機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，曲軸的各道主軸承磨損不均勻致使曲軸產(chǎn)生,回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過大的而疲勞破壞JI（197909:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:635）變形/應(yīng)力彎曲變形/臂距差JT臂距差/附加彎曲應(yīng)力彎曲變形/附加彎曲應(yīng)力京》1429、曲軸的裂紋和斷裂是屬于疲勞，其斷裂應(yīng)力甚至僅為葛（197910:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：637）低周/ss錚高周/ss/35低周/ss/2薛高周/ss/21430、柴油機(jī)曲軸在安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢測曲軸的,以防產(chǎn)生過大的附加彎曲應(yīng)力（197911:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：638）臂距差/橋規(guī)值軸承間隙軸徑葛1431、輪機(jī)員定期檢測曲軸臂距差是為了,以防止曲軸產(chǎn)生彎曲疲勞破壞葛（197912:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:639）不使曲軸產(chǎn)生過大的彎曲變形控制主軸承下瓦的磨損減少曲軸主軸頸的磨損避免產(chǎn)生過大的附加彎曲應(yīng)力TJ/1432、輪機(jī)員定期測量曲軸臂距差，是為了防止曲軸產(chǎn)生破壞；（197913:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:640）過載彎曲疲勞V扭轉(zhuǎn)疲勞彎扭疲勞蒞1433、曲軸的扭轉(zhuǎn)疲勞破壞是在或產(chǎn)生嚴(yán)重的交變扭轉(zhuǎn)應(yīng)力作用下發(fā)生的（197914:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：641）彎曲變形/扭轉(zhuǎn)變形扭矩/扭轉(zhuǎn)變形扭矩/扭振/扭振/沖擊1434、曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞破壞還會(huì)因扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生造成葛;（197915:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:642）過大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力過大振動(dòng)過大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中系數(shù)過大附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力V1435、當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸疲勞斷裂的斷面與軸線相交45。角時(shí)則可斷定為疲勞破壞慕（197916:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：643）機(jī)械彎曲彎扭扭轉(zhuǎn)皿/1436、曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋主要發(fā)生在上（197917:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:644）主軸頸和曲柄銷頸3曲柄臂皿曲柄曲軸法蘭晶1437、曲軸承受的附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力主要來自（197918:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞：645）敲缸扭振/喘振爆發(fā)壓力皿1438、曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋主要是由于零件引起的葛（197919:第01-7章船機(jī)零件的疲勞破壞:646）材料疲勞強(qiáng)度低受到過大的交變扭轉(zhuǎn)應(yīng)力作用皿應(yīng)力集中受到過大附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力