氣制動系統(tǒng)分析及主要氣閥工作原理

氣管路布置圖1.氣體是由空壓機(jī)(1)壓縮提供,通過管路到達(dá)空氣干燥器(16)注意:空壓機(jī)與干燥器之間的連接要金屬管并保持5m以上,防止因氣體溫度過高使干燥器中的橡膠件早期失效.特別要避免空壓機(jī)的竄油,空壓機(jī)竄油會導(dǎo)致干燥器失效或干燥效果不良。2.壓縮氣體經(jīng)空氣干燥器(16)處理后輸出清潔氣體到達(dá)四回路保護(hù)閥（3）

空氣干燥器(16)的功能:過濾氣體中的雜質(zhì)吸收氣體中的水份調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)中的壓力（6.8bar~8.1bar可調(diào))低溫環(huán)境下可加熱防凍壓力過載保護(hù)（1.3MPA）空氣干燥器(16)注意事項:

空氣干燥器(16)上的干燥筒要定時更換,以免干燥效果不良。一般以檢查離干燥器最遠(yuǎn)的貯氣筒是否出現(xiàn)積水來及時更換干燥筒。3.壓縮氣體經(jīng)四回路（3）從四個口向貯氣筒及其它輔助氣路供氣四回路保護(hù)閥的作用：每個回路有開啟壓力，基本上開啟順序是21口—22口—24口—23口，這樣就使得在系統(tǒng)氣壓達(dá)不到要求時，不能起步，保證車輛起步行車安全；四回路保護(hù)閥有保護(hù)關(guān)閉壓力，即在某一回路失效后，其它回路氣壓降到一定壓力后就不會再漏，還能正常進(jìn)行相關(guān)操作。4.從四回路出來形成四個回路:

從21口出來-到貯氣筒-再到總閥上腔的行車制動第I回路;從22口出來-到貯氣筒-再到總閥下腔的行車制動第II回路;從23口出來到貯氣筒-再到手閥的停車制動回路;從24口出來的輔助制動(排氣閥)及輔助用氣回路(離合器等）;5.從貯氣筒向各個閥供氣向總閥上下腔進(jìn)氣口供氣;向繼動閥進(jìn)氣口供氣;向手閥進(jìn)氣口供氣;向離合器、排氣閥進(jìn)氣口供氣6.行車制動時(踩總閥(13)時)先是總閥(13)12口出氣到繼動閥(12.2)控制口,繼動閥(12.2)2口出氣到彈簧制動缸前腔實行后橋制動;同時總閥(13)22口出氣到前分室(11)實行前橋制動;6.解除行車制動時(放開總閥時)繼動閥控制口的氣體經(jīng)總閥12口從總閥排氣口處排出,彈簧制動缸前腔中的氣體從繼動閥的排氣口處排出,后橋解除制動.同時前分室的氣體經(jīng)總閥22口從總閥排氣口處排出,前橋解除制動.7.解除駐車車制動時行車時,將操操縱手閥的手手柄放置行車車位置;氣體從手閥的的進(jìn)氣口1經(jīng)經(jīng)出氣口2到到達(dá)差式繼動動閥(12.1)的42口;從差式繼動閥閥(12.1)1口的氣氣體到達(dá)彈簧簧制動缸的后后腔;由于在氣體作作用下彈簧制制動缸中的制制動彈簧被壓壓回,推桿退退回,解除駐駐車制動.8.實行駐車車制動時實行時,將操操縱手閥的手手柄放置駐車車位置;差式繼動閥(12.1)42口中的的氣體經(jīng)手閥閥出氣口2從從排氣口處排排出;彈簧制動缸前前腔中的氣體體經(jīng)繼動閥的的2口從繼動動閥的排氣口口處排出;由于彈簧制動動缸前腔中的的氣體排空,推桿在彈彈簧力釋放作作用下,實實行駐車制動動.以下是主要氣氣閥的工作原理.一：空氣干燥燥器工作原理理1.工作原理：在輸送過程中中,由空壓機(jī)機(jī)輸出的壓縮縮空氣經(jīng)過接接口1進(jìn)入A室。這時由由于溫度下降降，會產(chǎn)生冷冷凝水，冷凝凝水經(jīng)過通道道C到出口處處f。過濾器i和環(huán)環(huán)形室k流到到顆粒干燥筒筒上端a。當(dāng)當(dāng)空氣流經(jīng)顆顆粒干燥筒b，水份被脫脫掉并滯留在在顆粒干燥筒筒的上層。干干燥處理過的的空氣經(jīng)過單單向閥門c、、接口21和和串聯(lián)的剎車車機(jī)構(gòu)流進(jìn)空空氣貯存器。。同時干燥的的空氣經(jīng)過節(jié)節(jié)流閥d和接接口22導(dǎo)向向再生罐。工作原理(續(xù)續(xù))：當(dāng)整個系統(tǒng)中中的壓力升高高到關(guān)閉值時時,關(guān)閉壓壓通過斜孔x進(jìn)入D室，，作用于彈簧簧隔膜m，當(dāng)當(dāng)壓力超過彈彈簧力時，進(jìn)進(jìn)口n打開，，活塞e和出出口閥f受壓壓而開啟。由由空壓機(jī)輸入入的空氣經(jīng)過過接口1,通通道C和排泄泄口3流出干干燥器,同時時生再罐里的的氣壓反沖干干燥劑帶走水水和雜物,從從排泄口3排排出.裝上一個加溫溫器，防止活活塞f被凍住住，從而可以以避免工作故故障發(fā)生附圖一:2.干燥器的優(yōu)點點：(1):干燥燥壓縮空氣徹徹底去除制動動系統(tǒng)空氣中中的水分和油油污。(2):替代代防凍閥，油油水分離器，，高壓控制器器,濕儲氣筒筒和自動放水水閥。(3):提高高系統(tǒng)可靠性性。(4):延長長系統(tǒng)壽命。。3.若在汽車上未未安裝干燥器器,則會出現(xiàn)現(xiàn)下列情況:(1):管路路中出現(xiàn)積水水,導(dǎo)致管路路生銹.(2):在氣氣閥產(chǎn)品閥門門口出現(xiàn)雜質(zhì)質(zhì).(3):導(dǎo)至至氣閥過早失失效即影響到到其它閥類產(chǎn)產(chǎn)品的使用壽壽命.失效總閥內(nèi)部部零件圖：失效感載閥殼殼體圖：三：空氣處理理單元(帶四回路空氣氣干燥器)1.工作原原理：(見附附圖)干燥器部分(1):來自自空壓機(jī)的壓壓縮空氣經(jīng)1口進(jìn)入A腔腔，因溫度降降低產(chǎn)生的冷冷凝水在排氣氣閥門B聚集集.空氣經(jīng)過過濾網(wǎng)C,環(huán)環(huán)道D,干燥燥劑(分子篩篩)E時,水水份被吸附在在干燥劑表面面及顆?？p隙隙間.(2):干燥燥后的空氣經(jīng)經(jīng)F腔,過斜斜孔G后一部部分氣體經(jīng)單單向閥H后直直接由22口口輸出到四回回路保護(hù)閥;另一部分氣氣體經(jīng)節(jié)流孔孔J作用于膜膜片K,使膜膜片K向下拱拱起,氣體經(jīng)經(jīng)回流孔L到到達(dá)22口.同時一部分分氣體通過濾濾網(wǎng)M,打開開閥門N,進(jìn)進(jìn)入O腔.工作原理：干燥器部分(3):在進(jìn)進(jìn)氣的過程中中,作用于于膜片K處的的一部分氣體體經(jīng)小孔P到到達(dá)調(diào)壓閥膜膜片腔Q作用用于膜片R上上.當(dāng)出氣口口22的氣壓壓達(dá)到干燥器器的開啟壓力力時,氣壓克克服彈簧S的的力,打開閥閥門T,氣體體經(jīng)小孔U(雙點劃線表表示),進(jìn)入入排氣活塞W的上方,推推動排氣活塞塞W打開排氣氣閥門B.A腔的氣體體和冷凝水從從排氣口3排排出.(4):在排排氣的瞬間,由于斜孔G處的氣壓下下降,單向閥閥H關(guān)閉,22口氣壓就就會反回來,通過回流孔孔L,節(jié)流孔孔J來回沖干干燥筒,附在在干燥劑表面面的水分和雜雜質(zhì)就會隨同同壓縮空氣從從3口排出.在回流的同同時閥門N關(guān)關(guān)閉，當(dāng)膜片片K上邊的壓壓力降到它的的關(guān)閉壓力時時,回流結(jié)束束.附圖空氣處理單元元的優(yōu)點：1四回路干燥燥器有原有干干燥器和四回回路功能外,那有以下優(yōu)優(yōu)點:2.四回路干干燥器取消了了5L再生筒筒大大節(jié)約了了干燥器和四四回路所占的的空間;3.四回路干干燥器組成模模塊式供貨減減少采購部件件,減少裝配配工作量;4.氣制動管管路好布置.空氣處理單元元回流排氣效效果圖:四回路保護(hù)閥閥使用說明一、用途：四回路保護(hù)閥閥用于多回路路氣制動系統(tǒng)統(tǒng)中，當(dāng)其中中一條回路失失效后，仍能能保證其它回回路中有一定定的安全制動動氣壓，四個個出氣口各自自獨立，可分分別控制前、、后輪、掛車車和輔助氣路路。二、附圖三、工作原理理：壓縮空氣進(jìn)氣氣口1進(jìn)入A室，通過推推盤a，傳動動環(huán)c頂起膜膜片d，使閥閥門b的閥口口打開。氣壓壓經(jīng)B腔由出出氣口21、、23輸出。。同時，B腔腔氣壓又進(jìn)入入D腔，經(jīng)單單向閥g進(jìn)入入F腔，同理理，氣壓將膜膜片頂起，打打開閥口，進(jìn)進(jìn)入E腔，從從出氣口22、24口輸輸出。如有一一回路失效，，失效回路在在彈簧e的作作用下將閥門門b關(guān)閉，保保證其它回路路仍有一定的的安全制動氣氣壓。四、技術(shù)參數(shù)數(shù)：1、工作介質(zhì)質(zhì)：空氣2、工作壓力力：0.8Mpa3、最大工作作壓力：1.2Mpa4、工作溫度度：－40℃℃＋80℃五、注意事項：：1、產(chǎn)品接氣氣口處箭頭標(biāo)標(biāo)識，安裝時時按箭頭方向向接氣管，切切不可錯裝，，否則會出現(xiàn)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。。2、閥門漏氣氣多數(shù)是由于于閥門橡膠表表面有沙粒、、鐵銹等臟物物之故，應(yīng)拆拆下用酒精清清洗，嚴(yán)禁用用礦物油（如如柴油、汽油油等）清洗。?？傞y使用說明明:總閥附圖:一、用途途：用于行車制動動。在雙管路路制動系統(tǒng)的的制動過程和和釋放過程中中實現(xiàn)靈敏的的隨動控制。。二、工作原理理：踏板沒有踩下下時（汽車正正常行使中）），由于上上下腔的閥門門5沒有打開開，所以21，22口沒沒有氣體輸出出。踏板踩下時（（要制動時）），頂桿2在在滾輪1的作作用下向下移移動，通過作作用橡膠彈簧簧3使上活塞塞4打開閥門門5，幾乎同同時打開下閥閥門。與此同時上下下兩閥門也關(guān)關(guān)閉了排氣口口。工作原理(續(xù)續(xù))：這時從11，，12進(jìn)氣口口輸入的氣體體進(jìn)入A，B腔，然后從從21，22口輸

出，，并且隨閥口口開度的增加加輸出壓力也也隨之增加。。解除制動時(踏板松開),上下活塞塞,上下腔閥閥門分別在彈彈簧的作用下下復(fù)位,隨之之關(guān)閉進(jìn)氣口口,打開排氣氣口,閥中的的多余氣體從從3口排出.四、注意事項項：產(chǎn)品在安裝時時必須按三、管路圖的接法安裝氣氣管，切不可可錯接；否則則會出現(xiàn)漏氣氣現(xiàn)象。管路必須清理理干凈后，方方可安裝制動動總閥，否則則影響使用效效果各使用壽壽命。三級保養(yǎng)時，，應(yīng)將總成送送修理廠，由由專業(yè)技工進(jìn)進(jìn)行拆卸修理理，并使用本本廠企業(yè)提供供的修理包，，更換損傷損損壞的零部件件。清洗裝配件時時，嚴(yán)禁使用用礦物油或使使用汽油長時時間浸泡，請請使用中性清清洗劑清洗，，裝配時，運運動表面使用用鋰基脂除方方法：重新潤潤滑。五、常見故障障及排除方法法：通氣即漏。（（新閥），其其主要原因是是管路接錯或或接頭漏氣；；（舊閥）其其主要原因是是密封元件損損壞。排除方方法：〈1〉〉按管路圖連連接導(dǎo)氣管。?！?〉檢查查接頭是否擰擰緊或損壞。?！?〉更換換密封元件。。剎車太快或太太慢。其主要要原因是上活活塞中的橡膠膠彈簧損壞。。排除方法：：更換橡膠彈彈簧。排氣太慢。其其主要原因是是密封元件與與其配合元件件摩擦力太大大或排氣口有有雜物。排除除方法：〈1〉在配合元元件的表面涂涂抹潤滑脂：：〈2〉選擇擇合理的密封封元件?！?〉檢查排氣氣口。六、技術(shù)參數(shù)數(shù)：工作介質(zhì)：空空氣工作壓力：800Kpa最大工作壓力力：1000Kpa工作溫度：-40°C~+80°C手閥使用說明:手閥附圖:一、作用：用于操縱具有有彈簧制動的的牽引車和掛掛車的緊急制制動和停車制制動，并用來來僅在牽引車車停車制動的的作用下檢查查汽車列車的的停坡能力，，該閥的控制制手柄在行車車位置停車位位置之間能自自動回到行車車位置，處于于停車位置能能夠鎖止。二、工作原理理：當(dāng)手柄在0°°-10°范范圍時，進(jìn)氣氣閥門全打開開，排氣閥門門B關(guān)閉，附附加閥的進(jìn)氣氣門關(guān)閉，氣氣壓從11口口進(jìn)入，21、22口輸輸出，整個列列車處于完全全解除制動狀狀態(tài)。二、工作原理理(續(xù)一)：：當(dāng)手柄在10°-55°°時，在平衡衡活塞b和平平衡彈簧g的的作用下，輸輸出氣壓P21、P22隨手柄轉(zhuǎn)角角的增加而呈呈線性下降至至零，當(dāng)手柄柄的緊急制動動止推點時，，整個列車處處于全制動狀狀態(tài)。二、工作原理理(續(xù)二)：：當(dāng)手柄越過止止推點達(dá)到停停車制動鎖止止位置時，手手柄鎖死，整整個列車處于于全制動狀態(tài)態(tài)，此時進(jìn)氣氣門關(guān)閉，排排氣門打開。。當(dāng)手柄達(dá)到到檢查位置時時，附加閥們們進(jìn)氣閥C打打開。解除了了掛車制動作作用，這時可可檢查列車是是否可以在牽牽引車的停車車制動作用下下具有停坡能能力，放松手手柄時，又自自動回到停車車制動鎖止位位置。繼動閥工作說說明:繼動閥附圖:一、工作原理理：如上圖所示：：制動閥的氣氣壓經(jīng)4口進(jìn)入，推動動活塞向下移移動，關(guān)閉排排氣閥門c，同時打開進(jìn)進(jìn)氣閥門a。使來自1口的氣壓經(jīng)D腔進(jìn)入C腔再由2口到達(dá)制動氣氣室。一、工作原理理(續(xù))：解除制動時，，A腔壓力排空，，在彈簧和C腔壓力的作用用下，活塞上上行。此時進(jìn)進(jìn)氣閥門a關(guān)閉，同時排排氣閥門c被打開，制動動氣室的氣壓壓經(jīng)C腔、B腔從3口排出。二、技術(shù)參數(shù)數(shù)：1、工作介質(zhì)質(zhì)：空氣2、、工工作作壓壓力力：：0.8Mpa3、、工工作作溫溫度度：：－－40℃℃＋＋80℃℃4、、1口口進(jìn)進(jìn)氣氣口口（（接接貯貯氣氣罐罐））、、2口口出出氣氣口口（（接接制制動動氣氣室室））、、4口口控控制制口口（（接接制制動動閥閥））、、3口口排排氣氣口口三、、注注意意事事項項：：1、、產(chǎn)產(chǎn)口口在在安安裝裝時時不不能能反反接接或或錯錯接接，，否否則則會會出出現(xiàn)現(xiàn)漏漏氣氣現(xiàn)現(xiàn)象象。。2、、安安裝裝前前管管路路必必須須清清潔潔干干凈凈，，否否則則會會影影響響產(chǎn)產(chǎn)品品的的使使用用壽壽命命。。3、、三三級級保保養(yǎng)養(yǎng)時時，，應(yīng)應(yīng)將將總總成成送送修修理理廠廠，，由由專專業(yè)業(yè)技技工工拆拆卸卸修修理理，，并并使使用用本本公公司司提提供供的的修修理理包包，，進(jìn)進(jìn)行行更更換換損損壞壞的的零零部部件件。。4、、清清潔潔裝裝配配件件時時，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁使使用用礦礦物物油油或或汽汽油油長長時時間間浸浸泡泡，，應(yīng)應(yīng)使使用用中中性性清清潔潔劑劑清清洗洗。。裝裝配配時時，，運運動動表表面面使使用用鋰鋰基基脂脂重重新新潤潤滑滑。。差式式繼繼動動閥閥使使用用說說明明:差動動式式繼繼動動閥閥說說明明書書1、、用用途途：：防止止行行車車及及停停車車制制動動系系統(tǒng)統(tǒng)同同時時操操作作時時，，制制動動室室中中的的力力重重疊疊,從而而避避免免機(jī)機(jī)械械傳傳遞遞元元件件超超負(fù)負(fù)荷荷，，使使彈彈簧簧制制動動室室迅迅速速充充、、排排氣氣。。1、、工工作作原原理理：：行車車時時，，和和手手動動閥閥相相接接的的42口不不斷斷向向A腔供供氣氣，，活活塞塞a和活活塞塞b受壓壓向向下下關(guān)關(guān)閉閉排排氣氣閥閥門門e，并并推推動動閥閥芯芯c向下下,打開開進(jìn)進(jìn)氣氣閥閥門門d.這樣樣，，通通過過1口從從貯貯氣氣筒筒來來的的壓壓縮縮氣氣體體經(jīng)經(jīng)2口輸輸?shù)降街浦苿觿邮沂抑兄校?，從從而而解解除除制制動動。。工作作原原理?續(xù)續(xù)一一)：：當(dāng)行行車車制制動動時時，，從從腳腳制制動動閥閥過過來來的的氣氣體體經(jīng)經(jīng)41口到到達(dá)達(dá)B腔，，作作用用在在活活塞塞a和活活塞塞b上，，此此時時活活塞塞a和活活塞塞b在A、B、C腔氣氣壓壓作作用用和和反反作作用用下下，，基基本本上上處處于于不不動動.因此此B腔的的氣氣壓壓對對此此閥閥工工作作無無影影響響。。壓壓縮縮氣氣體體繼繼續(xù)續(xù)流流向向制制動動室室后后腔腔,因此此后后腔腔無無制制動動動動作作，，而而另另外外管管路路向向制制動動室室前前腔腔提提供供壓壓縮縮氣氣體體，，從從而而車車輛輛制制動動。。工作作原原理理(續(xù)續(xù)二二)：：當(dāng)手手制制動動閥閥制制動動時時，，A腔排排空空,而活活塞塞b受C腔的的氣氣壓壓上上移移，，同同時時閥閥芯芯c在彈彈簧簧作作用用下下上上升升。。從從而而排排氣氣閥閥門門e打開開，，進(jìn)進(jìn)氣氣閥閥門門d關(guān)閉閉.此時時，，制制動動室室后后腔腔與與排排氣氣口口3相通通，，壓壓縮縮氣氣體體從從制制動動室室后后腔腔排排出出，，從從而而實實現(xiàn)現(xiàn)制制動動。。工作作原原理理(續(xù)續(xù)三三)：：假設(shè)設(shè)行行車車制制動動和和手手制制動動閥閥制制動動同同時時進(jìn)進(jìn)行行時時，，那那么么和和2口相相連連C腔排排空空；；A腔排排空空,，而而B腔由由于于壓壓縮縮氣氣體體的的進(jìn)進(jìn)入入，，使使活活塞塞b下移移。。推推動動閥閥芯芯c向下下，，關(guān)關(guān)閉閉排排氣氣閥閥門門e同時時打打開開進(jìn)進(jìn)氣氣閥閥門門d，這這樣樣來來自自1口的的壓壓縮縮氣氣體體經(jīng)經(jīng)2口輸輸?shù)降街浦苿觿邮沂抑兄校?，從從而而解解除除制制動動室室后后腔腔制制動動。。這這樣樣避避免免了了兩兩種種制制動動的的重重疊疊作作用用。。3、、技技術(shù)術(shù)參參數(shù)數(shù)：：介質(zhì)質(zhì)：：空空氣氣工作作氣氣壓壓：：800Kpa使用用溫溫度度范范圍圍：：-40°～～+80°4、注注意意事事項項a、、安安裝裝前前先先清清潔潔管管路路。。b、、三三級級保保養(yǎng)養(yǎng)時時，，應(yīng)應(yīng)將將總總成成送送修修理理廠廠，，由由專專業(yè)業(yè)技技工工進(jìn)進(jìn)行行拆拆卸卸修修理理，，并并使使用用本本公公司司提提供供的的修修理理包包，，更更換換損損壞壞的的零零部部件件。。c、、清清潔潔裝裝配配件件時時，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁使使用用礦礦物物油油或或使使用用汽汽油油長長時時間間浸浸泡泡，，使使用用中中性性清清洗洗劑劑清清洗洗，，裝裝車車時時，，運運動動表表面面使使用用鋰鋰基基脂脂重重新新潤潤滑滑。。5、、接接口口:41口口：：控控制制口口(接接腳腳制制動動閥閥)42口口：：控控制制口口(接接手手制制動動閥閥)1口口：：進(jìn)進(jìn)氣氣口口(接接貯貯氣氣筒筒)2口口：：輸輸出出口口(接接制制動動室室)3口口：：排排氣氣口口彈簧簧缸缸使使用用說說明明:彈簧簧制制動動缸缸附附圖圖:活塞塞式式彈彈簧簧制制動動缸缸說說明明一、、用用途途雙腔腔制制動動室室兼兼有有充充氣氣制制動動室室和和放放氣氣制制動動室室。。通通過過充充氣氣、、放放氣氣產(chǎn)產(chǎn)生生作作用用力力，，用用于于車車輪輪制制動動。。充充氣氣制制動動室室用用于于行行車車制制動動，，放放氣氣彈彈簧簧制制動動室室用用于于停停車車和和緊緊急急制制動動。。彈彈簧簧制制動動室室的的主主要要特特點點是是通通過過釋釋放放彈彈簧簧能能量量而而得得到到機(jī)機(jī)械械式式制制動動力力。。二、、工工作作原原理理:1.充充氣氣制制動動時時，，從從主主制制動動閥閥來來的的壓壓縮縮空空氣氣通通過過進(jìn)進(jìn)氣氣口口進(jìn)進(jìn)入入a腔腔，，作作用用在在膜膜片片B上上，，通通過過連連桿桿和和調(diào)調(diào)整整臂臂產(chǎn)產(chǎn)生生在在車車輪輪制制動動，，放放去去a腔腔中中的的氣氣壓壓，，膜膜片片B將將在在彈彈簧簧作作用用下下回回位位，，制制動動解解除除。。2.放放氣氣制制動動室室，，在在正正常常行行使使時時，，d腔腔中中應(yīng)應(yīng)保保持持有有一一定定的的氣氣壓壓，，此此時時，，彈彈簧簧被被壓壓縮縮，，無無制制動動作作用用。。工作原原理(續(xù)):3.當(dāng)當(dāng)緊急急制動動和停停車制制動時時，d腔中中的氣氣壓通通過控控制閥閥放掉掉，活活塞將將在彈彈簧作作用下下移動動到極極限位位置，，將膜膜片B頂出出，產(chǎn)產(chǎn)生制制動作作用。。4.機(jī)機(jī)械鎖鎖止，，如空空壓機(jī)機(jī)損壞壞不能能給彈彈簧制制動缸缸充氣氣，可可用扳扳手將將解除除制動動螺栓栓c擰擰到解解除制制動位位置，，再將將車拖拖回修修理。。三、注注意事事項1.彈彈簧制制動缸缸裝到到后橋橋上后后，要要將解解除制制動螺螺栓c擰入入底部部，在在操作作時最最好將將手柄柄放到到解除除制動動位置置，即即向彈彈簧制制動室室充入入氣壓壓，這這樣擰擰動解解除制制動螺螺栓比比較省省力。。2.拆拆開彈彈簧制制動室室非常常危險險，不不可盲盲目亂亂拆，，以防防大彈彈簧蹦蹦出傷傷人。。若必必須拆拆開，，應(yīng)在在業(yè)內(nèi)內(nèi)人士士的指指導(dǎo)下下進(jìn)行行。解解體前前，將將解除除制動動螺栓栓c往往后方方旋出出,往往外退退出30mm以以上，，此時時，大大彈