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美國(guó)斯圖茲汽車公司斯圖茲（STUTZ）汽車設(shè)計(jì)與制造擴(kuò)大化綜合經(jīng)營(yíng)的商業(yè)計(jì)劃StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯1StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯圖茲汽車公司

2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）TheFENIXEL/ELH-

尊貴豪華轎車TheBlackhawkNXT-

公路賽車TheBearcatⅢ-

豪華超級(jí)跑車TheBobcatEVO-

復(fù)合城市電動(dòng)汽車TheRaptor-

觀光摩托車StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯2StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯圖茲汽車公司

聲明該文件包含一定屬于美國(guó)斯圖茲汽車公司的機(jī)密和/或?qū)Ｓ行畔ⅰＦ渲腥魏蔚耐嘎抖伎赡軐?duì)該公司產(chǎn)生巨大的損害。THISDOCUMENTCONTAINSCERTAINCONFIDENTIALAND/ORPROPRIETARYINFORMATIONBELONGINGTOSTUZUMOTORCARCORPORATIONOFAMERICA(THECOMPANY),ANYDISCLOSUREOFWHICHMIGHTBEPROFOUNDLYDETRIMENTALTOTHECOMPANY.此擴(kuò)大化經(jīng)營(yíng)的綜合商業(yè)計(jì)劃報(bào)告的遞交，是因此建立在保密的基礎(chǔ)上，僅用于評(píng)估與回復(fù)目的。接受方收到此文件，表示同意除向因評(píng)估目的而需要了解其內(nèi)容的顧問(wèn)或雇員（因此也將同意相同或相似有關(guān)的保密的協(xié)議），不透露或傳播內(nèi)含的任何信息。包括文件、金融報(bào)表、程序信息、技術(shù)信息以及任何媒體的副本在內(nèi)的在此所有信息。所有權(quán)屬于該公司，如若要求，須歸還該公司。這不是用于出售的提供，也不屬于購(gòu)買該公司安全的提供請(qǐng)求。鑒于該文件若有任何預(yù)測(cè)，是基于該公司對(duì)當(dāng)前相關(guān)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)的最佳理解。由于該公司控制范圍以內(nèi)或以外的事件與變化，事實(shí)結(jié)果很有可能在很多實(shí)質(zhì)方面與這些預(yù)測(cè)不相符合。StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯3美國(guó)斯圖茲汽車公司

保密協(xié)議書以下簽名的接收方承認(rèn)披露方美國(guó)斯圖茲汽車公司（SMCA）向接收方提供了一定該公司的專有的和/或有的機(jī)密信息，信息與該公司的商業(yè)事務(wù)及接受方對(duì)該公司或項(xiàng)目可能的投資有關(guān)。接收方承認(rèn)提供的信息將保持機(jī)密，承認(rèn)他/她不會(huì)披露該信息，承認(rèn)除下一段提供的情況外，不披露與披露方進(jìn)行過(guò)或即將進(jìn)行商討或協(xié)議。接收方進(jìn)一步承認(rèn)除易于獲得或已經(jīng)公開(kāi)的信息外，披露方已經(jīng)提供或?qū)⒁峁┑男畔⒃谌魏畏矫孀匀槐Ｃ堋３齾f(xié)議書中提到的以外，接收方對(duì)上述披露信息的任何披露或使用都將對(duì)被披露方的商業(yè)造成嚴(yán)重打擊或損害。因此，接收方同意，除因結(jié)合披露方的商業(yè)計(jì)劃及投資的可能性對(duì)該項(xiàng)目的理解相關(guān)的評(píng)估外，他/她不以任何其他目的使用由披露方披露的信息。接收方進(jìn)一步同意，他/她不通過(guò)代理商、雇員或代表直接或間接第三方披露全部或部分提供的信息，但是除了①信息可以僅向因?yàn)闈撛谕顿Y或參與披露方事務(wù)而作評(píng)估需要上述信息的董事長(zhǎng)、高級(jí)職員、接收方雇員以及接收方顧問(wèn)或代表披露，但也需要簽訂這份保密協(xié)議書或已經(jīng)同意保密條件，②經(jīng)SMCA書面同意，信息可以透露。當(dāng)在此定下有關(guān)披露的任何談判或討論結(jié)束時(shí)，接收方須歸還披露方提供的所有記錄、報(bào)告、文件和便箋，不由此保留或制作任何副本。

接收方簽名____________________日期

/

/______

接收方打印姓名_________________公司名______________美國(guó)斯圖茲汽車公司

保密協(xié)議書以下簽名的接收方承認(rèn)披露方美國(guó)4StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZFENIX(Two-TonepaintScheme)尊貴豪華轎車全新安全車身底盤兩種風(fēng)格顏色設(shè)計(jì)StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯5StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZBlackhawkNXT公路賽車全新安全車身底盤兩種風(fēng)格設(shè)計(jì)StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯6StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）

TheNewSTUTZWithSafetyChassis

STUTZBearcatⅢ

豪華超級(jí)跑車全新安全車身底盤StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯7StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）TheNewSTUTZWithSafetyChassisSTUTZBEARCATEVO復(fù)合城市電動(dòng)汽車全新安全車身底盤兩種風(fēng)格顏色設(shè)計(jì)StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯8StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）TheSymbolOfSafety車頭水晶/貴金屬標(biāo)識(shí)JohnB.Rae在《美國(guó)汽車》中寫道：“斯圖茲Bearcat是爵士時(shí)代卓越的跑車?！?/p>

RalphStein在《偉大的汽車》中寫道：“斯圖茲Bearcat，就像鮑爾·班揚(yáng)或20世紀(jì)有限（火車），是美國(guó)民間傳說(shuō)不可分割的一部分?！?/p>

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美國(guó)斯10StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）沃倫現(xiàn)在是美國(guó)斯圖茲汽車公司的首席執(zhí)行官和主要持股人。美國(guó)斯圖茲汽車公司目前是一家信譽(yù)良好、零負(fù)債的公司。美國(guó)斯圖茲汽車公司曾兩次成為令人尊敬的高級(jí)汽車制造公司，每次均持續(xù)30年。作為設(shè)計(jì)豪華、創(chuàng)新、耐久和速度的奠基石，其享有盛譽(yù)。美國(guó)斯圖茲汽車公司在沃倫的領(lǐng)導(dǎo)下，目前正著手生產(chǎn)新款豪華汽車和公路跑車，以及城市全電動(dòng)汽車，這些車均在美國(guó)制造。由美國(guó)斯圖茲公司設(shè)計(jì)，并在南加利福尼亞州125,000平方英尺的工廠裝配。此項(xiàng)目的全面資本化預(yù)計(jì)需要資金7,500萬(wàn)美元。啟動(dòng)資金為1,500萬(wàn)美元。SMCA股權(quán)投資在有限時(shí)間內(nèi)提供給數(shù)量有限的精選投資者。啟動(dòng)資金入伙成立者，還可以提供給其所在地區(qū)的斯圖茲汽車經(jīng)銷權(quán)。SMCA如果認(rèn)為有必要并且合適，還可以公開(kāi)招股。StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯11StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密-擴(kuò)大化經(jīng)營(yíng)綜合商業(yè)報(bào)告-目錄Ⅰ.斯圖茲—兩代歷史

第一代斯圖茲汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新與速度的遺產(chǎn)(1898——1935) 一個(gè)時(shí)代的結(jié)束三十年的停產(chǎn)

第二代斯圖茲汽車美國(guó)的工程和意大利藝術(shù)(1968——1995)第一代與第二代斯圖茲的歷史的回顧Ⅱ.斯圖茲—資本化

第三代斯圖茲汽車TheFENIX和TheBlackhawkNXT（2008——）資本化SMCCA1—3年的預(yù)算退出投資策略投資回報(bào)/股權(quán)投資時(shí)間與聯(lián)系方式

附1斯圖茲（STUTZ）品牌附2SMCCA—零負(fù)債的美國(guó)公司附2TRYBRYDStutzMotorCarCorporationOf12StutzMotorCarOfAmerica

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GenerationⅠ

1898-1936Stutzisconsistentlythecarofthefuture.

--TheSaturdayEveningPost1926StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯13I.斯圖茲——兩代歷史第一代斯圖茲（STUTZ）汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新與速度的遺產(chǎn)(1898-1935)1898—哈里·斯圖茲，一位二十二歲的自行車修理工，制造了他第一部汽車，一輛由被稱作“老胡桃木”的兩馬力引擎發(fā)動(dòng)的老式汽車。一年之后，斯圖茲制造工廠建立，生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1905—哈里·斯圖茲為美國(guó)汽車制造一部四氣缸“觀光”車。1906—哈里·斯圖茲開(kāi)始了他在馬利安汽車公司為期四年的工作，其工作職責(zé)為首席工程師、設(shè)計(jì)師及工廠經(jīng)理。StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1911—哈里駕駛第一部以斯圖茲命名制造的轎車首次參加印第安納波利斯500賽。該轎車在比賽前一天制造完畢。除多次更換輪胎外，全程500英里它沒(méi)有發(fā)生任何障礙。斯圖茲以平均68英里每小時(shí)的速度獲得第十名。1912—斯圖茲轎車在埃爾金舉辦的203英里伊利諾斯大獎(jiǎng)賽中獲得第一名及第二名的成績(jī)。

StutzatIndianapolis,1912StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1913—斯圖茲汽車公司成立。吉爾·安德森駕駛一部工廠生產(chǎn)的斯圖茲汽車以第一名的成績(jī)完成埃爾金全國(guó)大獎(jiǎng)賽的全程，超過(guò)第二名七分鐘。斯圖茲汽車另外參加十項(xiàng)比賽，八次第一。此后,斯圖茲汽車的訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)供給的能力。1914—斯圖茲展露第一部“大眾版”Bearcat，擁有強(qiáng)勁的T型車頭4氣缸361cu引擎。這立刻引起轟動(dòng)。1915—斯圖茲被稱為美國(guó)賽車冠軍，并在未來(lái)幾年內(nèi)保持此名號(hào)。一個(gè)叫炮彈貝克的人(CannonballBaker)，駕駛一部斯圖茲Bearcat汽車沿海岸橫跨大陸東西，強(qiáng)大和堅(jiān)固的Bearcat的連續(xù)運(yùn)行就像一個(gè)高精度的時(shí)鐘，從開(kāi)始到結(jié)束創(chuàng)下11天7小時(shí)“不可思議”的記錄。

1914StutzBearcatStutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1916年，美國(guó)斯圖茲汽車公司(SMCCA)列入紐約證券交易所，很快每股價(jià)格達(dá)到令人難以置信的100美元。同年，艾倫·賴恩獲得了美國(guó)斯圖茲汽車公司的控制權(quán)。這家公司生產(chǎn)的斯圖茲汽車Bearcat汽車是20世紀(jì)20年代的象征。1920年1月，斯圖茲股票開(kāi)始上漲，從100美元漲到1月底的120美元，在2月初，又沖高到134美元。賴恩大肆購(gòu)入舒爾茨股票，吃下所有的買單。到了3月底，斯圖茲的股票價(jià)格達(dá)到了245美元，4月更是漲到了391美元。大部分斯圖茲股票的持有者早就已經(jīng)兌現(xiàn)離場(chǎng)，賴恩是市場(chǎng)內(nèi)唯一的買家。如果賴恩持有了全部的斯圖茲股票，空頭們將不得不以1000美元的天價(jià)來(lái)從賴恩那里購(gòu)入股票來(lái)平倉(cāng)。賴恩正式要求空頭們平倉(cāng)付給他斯圖茲股票。如果空頭們沒(méi)有股票，按照交易所規(guī)則，他有權(quán)隨意定價(jià)代為買進(jìn)；而空頭們也只好接受這個(gè)價(jià)錢，如果付不出來(lái)就面臨著破產(chǎn)的結(jié)局。隨后交易所成立了一個(gè)調(diào)節(jié)委員會(huì)來(lái)調(diào)節(jié)這起逼空事件，最后多空雙方都接受了以550元的價(jià)格平倉(cāng)的方案。這意味著，空頭們最后以550美元的價(jià)格購(gòu)買了僅三個(gè)月前價(jià)格還是100美元的股票。大部分逼空者損失慘重，甚至破產(chǎn)，股市也受此影響劇烈波動(dòng)。StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯17StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1920年，SMCCA創(chuàng)下一年銷售4000輛汽車的記錄。哈里·斯圖茲離開(kāi)公司，創(chuàng)辦制造消防車的斯圖茲消防器械公司。1922年，查爾斯·施瓦布(CharlesSchwab)買下具有控制力的SMCCA股權(quán)，公司開(kāi)始制造大型豪華轎車。其重點(diǎn)放在風(fēng)格和引擎強(qiáng)度上，生產(chǎn)出六氣缸和八氣缸引擎。

1921SeriesK5PassengerTouringStutzMotorCarCorporationOf18StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1927—斯圖茲黑鷹跑車贏得享有聲望的美國(guó)汽車協(xié)會(huì)房車錦標(biāo)賽，不久，又以107英里/小時(shí)的速度在佛羅里達(dá)州超過(guò)其他選手打破記錄。1928—斯圖茲在以勒芒大賽中獲得第二名的成績(jī)。1931—斯圖茲有史以來(lái)第一個(gè)以雙重凸輪32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到汽車引擎的巔峰。1934—大蕭條時(shí)期到來(lái)。高價(jià)、手工、低產(chǎn)的汽車沒(méi)有市場(chǎng)。最后一輛“第一代”斯圖茲汽車離開(kāi)生產(chǎn)線。SMCCA第一次關(guān)上了它的工廠大門。1926AABlackhawkSpeedster5PassengerStutzInset:PatentedCapCommonlyKnownas“TheStutzRa”1934SV16CabrioletStutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯19StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）一個(gè)時(shí)代的結(jié)束從一開(kāi)始，斯圖茲汽車就以極限的設(shè)計(jì)、豪華、耐久、動(dòng)力、速度及安全而享有盛譽(yù)。到了十九世紀(jì)二十年代中期，斯圖茲的名字就已經(jīng)成了質(zhì)量的代名詞。早期斯圖茲汽車不僅快速可靠，而且是當(dāng)前階段設(shè)計(jì)、工程與創(chuàng)新水平的標(biāo)志。斯圖茲最先使用安全玻璃，鋁活塞，為更好的操縱設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)低重力的中心，并且為外觀與舒適而提供設(shè)計(jì)和高品味的車內(nèi)裝飾。另外，斯圖茲運(yùn)行起來(lái)聲音最小，提供最安靜、市場(chǎng)上最強(qiáng)大的V-8引擎。在公司二十年的歷史中，只有35,000部第一代斯圖茲汽車出產(chǎn)。作為合適的稱贊，所有汽車產(chǎn)品在經(jīng)典的時(shí)代（1925-1946）所生產(chǎn)的斯圖茲汽車都被美國(guó)經(jīng)典汽車俱樂(lè)部承認(rèn)為“完全經(jīng)典”。直到1934年斯圖茲工廠關(guān)閉35年以后，備受尊敬的斯圖茲標(biāo)志才再一次裝飾在一個(gè)新工廠制造的斯圖茲汽車機(jī)罩上。StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯20StutzMotorCarOfAmerica

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GenerationⅡ

1968-1995美國(guó)的工程和意大利的藝術(shù)“TheepitomeofAmericanengineeringandItalianartistry”.

--JamesO`DonnellStutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯21StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）三十年的停產(chǎn)1935-1967年

這段時(shí)間沒(méi)有斯圖茲汽車被生產(chǎn)。StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯22StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）第二代斯圖茲（STUTZ）汽車

美國(guó)的工程和意大利的藝術(shù)(1968-1995)1968年，投資銀行家詹姆斯·奧·唐奈

(JamesO’Donnell)，一個(gè)對(duì)漂亮的汽車有激情的男人，以及著名的克萊斯勒/布加迪的設(shè)計(jì)師維查爾·基納(VirgilExner)

聯(lián)合，在美國(guó)復(fù)活這個(gè)傳奇的汽車，組建美國(guó)斯圖茲汽車公司。他們很快開(kāi)始投入專門的高端斯圖茲汽車的生產(chǎn)，每年限制產(chǎn)量，面向地位為精英人物的高端用戶市場(chǎng)。為節(jié)省模具成本，Exner將新的設(shè)計(jì)建立在一個(gè)通用汽車的傳動(dòng)列和經(jīng)改進(jìn)的外殼的適用的基礎(chǔ)上。優(yōu)雅的定制以及汽車內(nèi)部秉承歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用英國(guó)優(yōu)良的皮革，米蘭胡桃木

以及24k鍍金設(shè)備。這款新舒爾茨首先在意大利摩德納生產(chǎn)，之后在都靈。JamesD.O`DonnellpresentingthenewStutzBlackhawkIn1968StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯23StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1970年，斯圖茲Blackhawk的原型車于1月7日展露。它是為法蘭克·辛納屈(FrankSinatra)定做的，不過(guò)，在1970年8月最后出售給了“貓王”

ElvisPresley。ElvisPresley最終總計(jì)買了四部斯圖茲汽車，其中一部他在死亡前的那一天還在駕駛。StutzMotorCarCorporationOf24StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）斯圖茲很快成為國(guó)王、王后、政界大腕、全球商界領(lǐng)導(dǎo)與娛樂(lè)界精英的汽車選擇。其數(shù)量有限，價(jià)格昂貴，但獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)吸引著少數(shù)能負(fù)擔(dān)得起的和奢華的顧客。StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯25StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1976年，SMCCA接到一份一批全副武裝、可以經(jīng)得起大口徑子彈及手榴彈攻擊的高級(jí)轎車的訂單。由此導(dǎo)致25英尺斯圖茲御用豪華高級(jí)轎車的誕生。人們爭(zhēng)相傳頌這款新穎別致的裝甲轎車的效能及豪華，公司不斷接到來(lái)自歐洲及中東的大使館的訂單，定做其他反武裝的高級(jí)轎車。以55萬(wàn)美元的價(jià)格，斯圖茲御用豪華成為世界上最昂貴的汽車，登上基尼斯世界記錄大全。StutzMotorCarCorporationOf26StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1978年，新款Bearcat斯圖茲敞篷汽車

ThisrareBearcatwasownedbythefounderofthenewStutzcompany,Mr.JamesD.O'Donnell.StutzMotorCarCorporationOf27StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1978年新款I(lǐng)VPorte、黑鷹

看看：奔馳，斯圖茲，勞斯萊斯

So,whichcaristhebest?StutzMotorCarCorporationOf28StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）加長(zhǎng)形維多利亞(Victoria)在1979年至1981年間出產(chǎn)。維多利亞比標(biāo)準(zhǔn)的斯圖茲大出十英寸的腿部伸展空間，并配備了胡桃木辦公寫字臺(tái)及彩色電視。

StutzMotorCarCorporationOf29StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1981年，斯圖茲承攬30輛大號(hào)四門硬頂篷汽車的生產(chǎn)。這種專門汽車快速、堅(jiān)實(shí)、防彈、優(yōu)雅。一支大口徑、回轉(zhuǎn)槍架運(yùn)作的機(jī)槍隱藏在汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)，有能力作立即部署。更新后的版本可以抵御火災(zāi)以及抵抗所有北約、卡拉什尼科夫沖鋒槍及溫切斯特300馬格南步槍的開(kāi)火。此類型的斯圖茲用于車隊(duì)輸送的國(guó)內(nèi)國(guó)外政要人物。總計(jì)四十九部此類型的汽車被訂購(gòu)制造。1983年小型豪華跑車及節(jié)油汽車的潮流導(dǎo)致大型非節(jié)油斯圖茲銷量的減少。公司高層決定將市場(chǎng)重心移至軍用或政用裝甲高速防襲擊車輛的管理策略被以后的實(shí)踐證明是致命的決定。StutzMotorCarCorporationOf30StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1985年，后衛(wèi)(Gazelle)防御車出產(chǎn)。這是一部可供五人乘坐、適合二輪或四輪驅(qū)動(dòng)的防彈裝甲全地形車，一部配備425馬力海洋噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、速度可超過(guò)135英里每小時(shí)的終極戰(zhàn)車。它采用一種獨(dú)特的水流與引擎及傳動(dòng)油的制冷系統(tǒng)，具有比其他任何同類汽車或卡車更大的空氣調(diào)節(jié)能力及更重的懸架裝置。后衛(wèi)防御車重量約8600磅，裝有120升汽油在防爆油箱內(nèi)、50升冷水及足以攻擊一個(gè)城堡的彈藥。其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備是橡膠緩沖器上360°受專利權(quán)保護(hù)的旋轉(zhuǎn)槍架架放系統(tǒng)，可水平與垂直旋轉(zhuǎn)大口徑高射機(jī)槍，以及飛機(jī)頻閃觀測(cè)器、特制固特異沙地輪胎花紋與經(jīng)久耐用的扳鉗。對(duì)任何斯圖茲汽車，無(wú)論是不是戰(zhàn)車，經(jīng)久耐用、安全可靠、操縱靈便以及安逸舒適具有最高的重要性。不幸的是，在這款汽車準(zhǔn)備發(fā)送時(shí)，第一個(gè)訂貨的政府遭受石油稅收的嚴(yán)重?fù)p失，從而從未發(fā)貨。因?yàn)樵诤笮l(wèi)防御車的設(shè)計(jì)與制造上的投入，致使斯圖茲在客車線上的生產(chǎn)和銷售沒(méi)有投入必要的精力。資本金在縮減。極少的錢放在廣告上，更少的錢花在研究開(kāi)發(fā)上。銷售量繼續(xù)減少。StutzMotorCarCorporationOf31StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1986年，斯圖茲高層管理仍試圖尋找一種方式可以增長(zhǎng)利潤(rùn)，并將注意力集中在一款新式跑車的生產(chǎn)上，這款跑車建立在Exner制造一款牢固的雙人座豪華敞篷汽車的最初理念上。它的車身不受碰撞影響。即使每日高速行駛及停車場(chǎng)的碰撞，它的車身依然保持暫新的形態(tài)。無(wú)論多少資金公司可以籌集，它將它的資源投放在輕便、耐久、防銹、防凹痕碳化纖維（鉆石纖維）車身的開(kāi)發(fā)上。通常用于制造一級(jí)方程式賽車、高速飛行器隱形轟炸機(jī)、航天飛機(jī)及洲際導(dǎo)彈的材料與物質(zhì),現(xiàn)在被用在制造斯圖茲BearcatⅡ型敞篷汽車。StutzMotorCarCorporationOf32StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1987年3月，SMCCA在蒙特卡洛經(jīng)銷商在日內(nèi)瓦汽車展上，向世界展示了非凡的斯圖茲BearcatⅡ型敞篷汽車。在展覽過(guò)程中有人將一把鐵錘遞給了現(xiàn)場(chǎng)記者以及出席者，車門連續(xù)被重?fù)?。日?nèi)瓦最大的報(bào)紙香格里拉(LaSuinsse)這樣寫道：“我們一直擊打著車門，直到弄痛了我們的手。但是車門或油漆上還是沒(méi)有任何可以看得見(jiàn)的損害的痕跡?！边@款汽車只制造生產(chǎn)了13部。頭兩部發(fā)往蘇丹文萊國(guó)王。StutzMotorCarCorporationOf33StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1995年，最后一部第二代斯圖茲汽車離開(kāi)裝配線。在走過(guò)三十年的支配地位后，管理層決定斯圖茲汽車生產(chǎn)和銷售將重新調(diào)整戰(zhàn)略。StutzMotorCarCorporationOf34StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）第一代斯圖茲

1913StutzBearcat1915StutzBearcat1927StutzBlackhawkUSA歷史的回顧StutzMotorCarCorporationOf35StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）作為一個(gè)品牌，斯圖茲（STUTZ）這個(gè)名字被普遍認(rèn)為是汽車性能、奢華及風(fēng)格的頂端。作為美國(guó)賽車的鼻祖以及第一部真正的豪華汽車，它在王室、商界領(lǐng)袖、政壇要人及最高級(jí)別的社會(huì)名流中享有的聲望超過(guò)勞斯萊斯、賓利和法拉利。首先是哈里·斯圖茲自己，然后是美國(guó)斯圖茲汽車公司在1910到1934年間為汽車設(shè)計(jì)與制造定下了步調(diào)。斯圖茲不僅是一個(gè)創(chuàng)新者，而且是引領(lǐng)潮流者。斯圖茲汽車是一流級(jí)別的，是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、迅捷的速度、精致的舒適度與可靠性的縮影。第一代斯圖茲汽車現(xiàn)在被完全認(rèn)為是美國(guó)的經(jīng)典汽車。那么，為什么斯圖茲汽車在三十年代中期停止生產(chǎn)了呢？這與汽車質(zhì)量與工藝無(wú)關(guān)，也完全不是因?yàn)樗チ藢?duì)消費(fèi)者的吸引力。更多的是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)大蕭條這個(gè)特定時(shí)期，公司未能應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期縮減的汽車需求。無(wú)論什么原因，1935年一流的，美國(guó)真正偉大的汽車從人們的視野中完全消失了，直到30年以后才終歸來(lái)。僅有的殘余是為數(shù)極為有限的殘存斯圖茲汽車，并為世界上少數(shù)經(jīng)典汽車收藏家所收藏。StutzMotorCarCorporationOf36StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）第二代斯圖茲

歷史的回顧StutzMotorCarCorporationOf37StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）1968年，在紐約投資銀行家詹姆斯·奧·唐奈(JamesO’Donnell)及著名汽車設(shè)計(jì)師維吉爾·基納(VirgilExner)的幫助下，斯圖茲汽車強(qiáng)勁的歸來(lái)。此次歸來(lái)再次持續(xù)三十年。此第二代斯圖茲的設(shè)計(jì)與構(gòu)造很大程度上建立在最小化加工成本的前提下。依據(jù)是優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)與工程的規(guī)則。O’Donnell和Exner決定通過(guò)使用已經(jīng)存在的GM傳動(dòng)列、懸掛裝置及對(duì)通用汽車殼體結(jié)構(gòu)較小的改造，使用了最小化的啟動(dòng)費(fèi)用。將第二代斯圖茲汽車與同時(shí)代其他汽車區(qū)分開(kāi)來(lái)的是它的豪華以及不惜花費(fèi)設(shè)計(jì)的特性：意大利皮革、遍布的英格蘭胡桃木紋、24k鍍金設(shè)備、精巧天然的羊絨地毯、獨(dú)特風(fēng)格的側(cè)管和尾端車輪修理包。引擎大而有力。當(dāng)有任何需要時(shí)，車身防彈、防凹痕等制造特質(zhì)。雖然設(shè)計(jì)上有點(diǎn)揮霍，在制作華麗這點(diǎn)上第二代斯圖茲與第一代類十分類似。駕駛或者坐在其中會(huì)立刻體會(huì)到這是一流的、真正奪目的汽車。它的豪華得顯得十分招搖，完美無(wú)瑕地適合精英和名流場(chǎng)合。斯圖茲汽車曾經(jīng)的價(jià)格超過(guò)55萬(wàn)美元，被譽(yù)為世界上最昂貴的汽車，只有富貴之人才能購(gòu)買得起。擁有者的名單是一份世界政界、商界和娛樂(lè)界真正的名人錄。它包括美國(guó)歌壇“貓王”，伊朗國(guó)王（購(gòu)買了十二部），迪拜的蘇丹，一些阿拉伯酋長(zhǎng)，薩達(dá)姆·侯賽因（購(gòu)有四部），埃爾頓·約翰，弗蘭克·辛納特拉，小山姆·戴維斯，迪恩·馬丁，露西·鮑爾，穆罕穆德·阿里，拉里·霍爾姆斯，肯·諾頓……名單還在繼續(xù)。StutzMotorCarCorporationOf38StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）八十年代，公司將注意力化分為成功的商業(yè)豪華汽車和不斷增長(zhǎng)的防彈裝甲御用車輛的需求。分開(kāi)制造方針帶來(lái)的結(jié)果是逐漸縮小的資金儲(chǔ)備、對(duì)豪華汽車市場(chǎng)的需求不斷減少、失敗的合同以及一些錯(cuò)誤的管理決定……斯圖茲又一次舉步維艱，陷入困境。1987年，WarrenLiu成為美國(guó)斯圖茲汽車公司的主要伙伴及首席執(zhí)行官。在WarrenLiu管理下，公司高層作出決定，減弱生產(chǎn)操作，重新定義公司的發(fā)展方向，重新建立使得斯圖茲成為20世紀(jì)最初三十年的汽車設(shè)計(jì)、創(chuàng)新以及豪華縮影的精華品牌；在正確的設(shè)計(jì)目標(biāo)明確定義下來(lái)和適合的資本籌措到位以前，斯圖茲汽車研發(fā)生產(chǎn)緩慢進(jìn)行。1995年公司的“逐漸減少政策”，使斯圖茲汽車生產(chǎn)的工廠間歇性地關(guān)閉完成。StutzMotorCarCorporationOf39StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）繼上一代BearcatⅡ型離開(kāi)裝配線，SMCCA已經(jīng)過(guò)十幾年調(diào)整和研發(fā)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備開(kāi)始第三代斯圖茲汽車的投產(chǎn)制造。SMCCA沒(méi)有與其他汽車制造公司正面交鋒，相反，它在全球汽車市場(chǎng)中，將目標(biāo)鎖定在一個(gè)特定的、恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，以展示推出它的新款豪華有篷汽車，這是一個(gè)針對(duì)具有特定趣味和需要、或要求技術(shù)含量高、設(shè)計(jì)美觀的汽車組成部分的高品位奢華消費(fèi)群體。投入生產(chǎn)將具有即刻成功的良機(jī)。二十一世紀(jì)舒爾茨汽車線的奠基石將名為FENIX的高端豪華轎車。前兩個(gè)斯圖茲汽車時(shí)代都以動(dòng)力型占行業(yè)的主導(dǎo)地位，與其相適應(yīng)的第三代斯圖茲汽車，將第一線汽車以其獨(dú)特的車身風(fēng)格、尊貴豪華、全球衛(wèi)星定位連通、計(jì)算機(jī)電子以及傳動(dòng)器的駕駛舒適突出表現(xiàn)品牌的復(fù)興。動(dòng)力依然是一個(gè)重要因素。但是，最佳的燃料儲(chǔ)備和斯圖茲復(fù)合引擎性能的開(kāi)發(fā)同樣重要。FENIX計(jì)劃將提供高動(dòng)力、高速度、高轉(zhuǎn)矩的版本（FENIXEL），它將代表最新技術(shù)發(fā)展水平的復(fù)合型（FENIXELH）汽車。在FENIX設(shè)計(jì)開(kāi)始不久，公司將著手設(shè)計(jì)黑鷹BlackhawkNXT公路賽車。緊隨其后實(shí)際設(shè)計(jì)和制造，將開(kāi)始準(zhǔn)備BearcatⅢ豪華跑車及BobcatEVO城市全電動(dòng)轎車。三年后，SMCCA摩托將計(jì)劃啟動(dòng)開(kāi)發(fā)Raptor觀光摩托車。第三代斯圖茲（STUTZ）汽車

FENIX與黑鷹BlackhawkNXT

(2008-)StutzMotorCarCorporationOf40StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）FENIX及FENIXEL轎車是一款設(shè)計(jì)優(yōu)雅的尊貴豪華轎車。它的車身由碳化纖維構(gòu)成，可防沖擊、防彈、防碰撞。同時(shí)，所有設(shè)備配置華麗和現(xiàn)代化。它恰到好處地配備最新電子、電話、音頻、視頻及計(jì)算機(jī)組件。與斯圖茲汽車一樣，F(xiàn)ENIX在形狀設(shè)計(jì)和特征方面獨(dú)一無(wú)二。為縮短必要的鑒定時(shí)間需求，它的底盤、引擎和懸掛裝置是從一個(gè)受尊重汽車工業(yè)商的制造方購(gòu)買來(lái)的并準(zhǔn)許使用。FENIX將提供兩種動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)，一種是不犧牲動(dòng)力最優(yōu)化燃料效率的最新復(fù)合引擎，一種是需要時(shí)可快速加速和高速度的最大馬力V8/V12引擎。舒適度是最重要的事情，車內(nèi)包含按摩治療座位、氣候/清潔空氣調(diào)節(jié)以及電腦控制的環(huán)境照明。FENIX將在位于南加利福尼亞州的裝配車間按照工業(yè)驗(yàn)證的汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。設(shè)計(jì)完成后六個(gè)月內(nèi)，第一部FENIX橋車將準(zhǔn)備完畢進(jìn)入展示陳列室。SMCCA計(jì)劃在第一年出產(chǎn)50輛FENIX待售，根據(jù)結(jié)構(gòu)建議零售價(jià)為18.5萬(wàn)美元至40萬(wàn)美元。StutzMotorCarCorporationOf41StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）BlackhawkNXT公路賽車——BlackhawkNXT是卓越的斯圖茲賽車線上的第三款。它沿襲當(dāng)初獲得橫貫大陸記錄的“炮彈貝克(Cannonball)之行”的1915年斯圖茲，以及具有傳奇色彩的曾于1927年在佛羅里達(dá)州創(chuàng)下前進(jìn)記錄的斯圖茲Blackhawk高速車。BlackhawkNXT更多的是一個(gè)原型而非生產(chǎn)模型。BlackhawkNXT結(jié)合一流的車手及工作人員，將成為賽車技術(shù)最后的結(jié)果。斯圖茲汽車的目標(biāo)是經(jīng)斯圖茲改進(jìn)的引擎，去贏得一年一度的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽。BlackhawkNXT將成為斯圖茲BearcatⅢ跑車的原型。它單單在巴黎-達(dá)喀爾拉力中的現(xiàn)身就將是公司巨大的公關(guān)與營(yíng)銷機(jī)遇，如果斯圖茲贏得比賽，對(duì)未來(lái)銷售的影響將是巨大的。StutzMotorCarCorporationOf42StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）BearcatⅢ跑車是精髓的斯圖茲汽車。該車硬質(zhì)頂蓋和帆布頂蓋均可得到。對(duì)BearcatⅢ，車身是碳化纖維，外觀是決定性的斯圖茲。最新一代復(fù)合引擎技術(shù)將再次被認(rèn)真考慮使用。BearcatⅢ跑車是真正豪華跑車的標(biāo)志。斯圖茲的BearcatⅢ跑車制造，將在新公司第二年的后一階段進(jìn)行。預(yù)計(jì)全性能的原型將在2010年4月展示陳列。StutzMotorCarCorporationOf43StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）BobcatEVO城市電動(dòng)汽車—BobcatEVO城市復(fù)合電動(dòng)汽車的豪華與斯圖茲品牌的風(fēng)格一致。在創(chuàng)新與技術(shù)方面它都將是一流的。一輛用于城市的電動(dòng)汽車，但也可用于鄉(xiāng)村公路。BobcatEVO城市復(fù)合電動(dòng)汽車在大小與操作方面類似迷你車，這是一款為年輕人設(shè)計(jì)的具有堅(jiān)實(shí)性能、全套設(shè)備的經(jīng)濟(jì)型車。StutzMotorCarCorporationOf44StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）Raptor—旅游摩托車StutzMotorCarCorporationOf45StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）資本化制造一部汽車不是一件簡(jiǎn)單的事情。制造一系列汽車的任務(wù)更加艱巨。最好的汽車一定由最優(yōu)秀的人制造。StutzMotorCarCorporationOf46StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）制造斯圖茲汽車是制造業(yè)的終極挑戰(zhàn)。它采用“火箭科學(xué)”，并為之打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。很多人曾經(jīng)作過(guò)嘗試，但是很少有人成功。斯圖茲曾經(jīng)兩次成功，第三次它將再次成功。從基礎(chǔ)開(kāi)始制造一部汽車（原型或理念）需要多達(dá)2500個(gè)不同的部分，最初階段大約需700萬(wàn)美元的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、加工及生產(chǎn)費(fèi)用，以及完全的投入和團(tuán)隊(duì)的承諾。它富有挑戰(zhàn)性，需要花費(fèi)時(shí)間與金錢。SMCCA已經(jīng)為雇傭世界上最好的汽車設(shè)計(jì)師及制造者打好基礎(chǔ)。有為數(shù)不多但能力超群的管理人員將加入制造斯圖茲汽車的事務(wù)，同時(shí)為汽車不遲于2010年4月的最后展示作市場(chǎng)準(zhǔn)備工作。原型及最先出裝配線的頭五十部汽車將在南加利福尼亞一個(gè)125000平方英尺的工廠里制造。甚至防彈玻璃也在該工廠制作。資本化重點(diǎn)將順延最小反抗路徑。這并不是說(shuō)公司將簡(jiǎn)單地打開(kāi)它以前的工具箱開(kāi)始制造汽車。第三代斯圖茲更多地以第一代而非第二代設(shè)計(jì)哲學(xué)為典范。新斯圖茲汽車不會(huì)因?yàn)闇p少費(fèi)用而借用現(xiàn)有的車身式樣或加工。相反，SMCCA將把一個(gè)風(fēng)格全新獨(dú)特的外部設(shè)計(jì)帶到展覽廳。至于傳動(dòng)列和引擎，公司都將運(yùn)用現(xiàn)有傳動(dòng)列和引擎，并/或改造現(xiàn)有傳動(dòng)列、引擎以滿足汽車市場(chǎng)的需要。StutzMotorCarCorporationOf47StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）TheFENIXEL/ELH轎車將成為斯圖茲汽車進(jìn)入21世紀(jì)的標(biāo)志。名字本身揭示了新生。FENIX的外形將于當(dāng)代汽車設(shè)計(jì)同步，并將樹立榜樣。工程、設(shè)計(jì)及加工費(fèi)用預(yù)計(jì)為700萬(wàn)美元。最終結(jié)果將是一部非凡的汽車，幽雅舒適無(wú)比的內(nèi)部，代表最新水平的通訊，全球衛(wèi)星定位連通，以及設(shè)計(jì)美觀的外部，一部像四人馬車工業(yè)那個(gè)時(shí)代提供服務(wù)的車。目標(biāo)顧客將是財(cái)富500強(qiáng)公司，國(guó)際要人，國(guó)家首腦以及商界的最高層和娛樂(lè)業(yè)國(guó)際超紅明星。不遲于2010年4月，斯圖茲FENIX將成為世界上精英顧客使用轎車及收藏的首要選擇。BlackhawkNXT是原先斯圖茲Bearcat公路車和Blackhawk高速車二者合一的第二次歸來(lái)。正像這些斯圖茲老爺車是當(dāng)時(shí)橢圓形跑道和公路跑道上最好的賽車一樣。BlackhawkNXT把目標(biāo)確定在贏得一年一度的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽。雖然對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)成本高的事業(yè)，但對(duì)SMCCA來(lái)說(shuō)，制造BlackhawkNXT是一個(gè)合理的市場(chǎng)投資。當(dāng)然制造賽場(chǎng)上最好的汽車并不保證勝利。勝利還將伴隨著設(shè)計(jì)工作、專業(yè)技術(shù)、對(duì)卓越的承諾、偉大的車手、優(yōu)秀的賽車團(tuán)隊(duì)、集體熱情和好運(yùn)氣的結(jié)合而來(lái)。StutzMotorCarCorporationOf48StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）簡(jiǎn)單地將斯圖茲的名字帶入富有競(jìng)爭(zhēng)性的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的賽場(chǎng)，SMCCA的輿論造勢(shì)將極大增強(qiáng)，同時(shí)為開(kāi)始最初的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)建立一個(gè)平臺(tái)。如果斯圖茲能進(jìn)入前十，前三甚至更好而奪得冠軍，斯圖茲的國(guó)際及第三方公共關(guān)系之戰(zhàn)將“直接到達(dá)頂端”。制造BlackhawkNXT及圍繞它的正確的賽車隊(duì)伍的費(fèi)用預(yù)計(jì)在400萬(wàn)美元至500萬(wàn)美元之間。SMCCA正在談判和聯(lián)系一組汽車設(shè)計(jì)師、工程師、管理及營(yíng)銷專家的精英團(tuán)隊(duì)。公司同時(shí)也接近完成處理繼續(xù)開(kāi)發(fā)的專有權(quán)和一種獨(dú)特、受專利保護(hù)的電動(dòng)復(fù)合技術(shù)的使用。伴隨FENIX和BlackhawkNXT原型的設(shè)計(jì)與制作，另外還有一筆明顯的管理和營(yíng)銷費(fèi)用，以及預(yù)計(jì)1到3年內(nèi)未預(yù)見(jiàn)、持續(xù)增長(zhǎng)的制造費(fèi)用，估計(jì)需要300萬(wàn)美元。盡管公司擁有九部第二代斯圖茲，包括最后一輛未完成的“鉆石纖維”BearcatⅢ

，一部分資金將被籌集用于購(gòu)買公開(kāi)市場(chǎng)上可以買到的精選斯圖茲汽車。購(gòu)買的斯圖茲汽車設(shè)備后，運(yùn)輸?shù)侥霞永Ｄ醽?，這些汽車將作必要的翻新，然后重新銷售和/或出租。從該計(jì)劃開(kāi)始直到資本金增長(zhǎng)被證明，管理費(fèi)用將被保持在最低水平。因?yàn)楦鶕?jù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)資本金要求較低，SMCCA必須實(shí)施一個(gè)很好的花費(fèi)計(jì)劃，其中包括人事及設(shè)計(jì)、制造時(shí)間線等目標(biāo)的計(jì)劃。StutzMotorCarCorporationOf49StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）SMCCA1—3年預(yù)算費(fèi)用階段1—設(shè)計(jì)，測(cè)試，制造（FENIX轎車）…………… ＄7,000,000階段2—設(shè)計(jì)，測(cè)試，制造（BlackhawkNXT）……… ＄5,000,000其中行政，市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)，收集…………＄3,000,000 ——————————————————————————————— 總計(jì) ＄15,000,000所有提供的費(fèi)用將被保證：根據(jù)提前撰寫的極度方案旨在必要的時(shí)候使用。啟動(dòng)設(shè)計(jì)與制造分為兩個(gè)階段進(jìn)行。階段1幾乎專門投入在FENIX的設(shè)計(jì)制造與裝配制造上。在階段1的后期，BlackhawkNXT的設(shè)計(jì)與裝配制造（階段2）將開(kāi)始。StutzMotorCarCorporationOf50StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）金融伙伴理解斯圖茲汽車現(xiàn)正處在設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷與銷售的復(fù)興時(shí)期，其全面資本化大約在7,500萬(wàn)美元。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)和制造費(fèi)用的謹(jǐn)慎管理，先期需要的1,500美元應(yīng)該足夠滿足使FENIX和BlackNXT準(zhǔn)備進(jìn)入市場(chǎng)和/或賽場(chǎng)、為BearcatⅢ和Bobcat城市復(fù)合電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)提供最初階段的、促進(jìn)必要而有策略的產(chǎn)品收集以及提供初步的管理和營(yíng)銷必需品的需求。很可能還需要通過(guò)訂單獲得另外的資金用以進(jìn)行第一批50部FENIX斯圖茲汽車的制造。公司計(jì)劃在可行的資金利用條件下，購(gòu)買盡可能多的市場(chǎng)上現(xiàn)有的斯圖茲汽車。在可能的情況下，購(gòu)買的車輛將被重新組改裝成新的或者近似新的狀態(tài)下的汽車。公司在擁有一批限量版的汽車，于適合的機(jī)會(huì)供出售或出租。StutzMotorCarCorporationOf51StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）退出投資策略退出投資策略更多的是加入，而非退出。SMCA預(yù)計(jì)生產(chǎn)每部FENIX價(jià)格為8.5萬(wàn)美元至12.5萬(wàn)美元。建議零售價(jià)格在18.5萬(wàn)美元和27.5,萬(wàn)美元之間，不過(guò)，根據(jù)制造汽車的費(fèi)用，建議零售價(jià)可高達(dá)40萬(wàn)美元，公司預(yù)期第一年生產(chǎn)50部FENIX，第二年生產(chǎn)100部，之后每年生產(chǎn)250部。假定第一年生產(chǎn)的50部汽車全部售罄，那么，考慮有一部分汽車通過(guò)特許經(jīng)銷商售出，年底稅前凈收入將在650萬(wàn)美元左右。可以想象，僅僅通過(guò)FENIX轎車的銷售，公司的價(jià)值將在啟動(dòng)的兩年內(nèi)超過(guò)5,000萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)。之前提到，BlackhawkNXT是首要的營(yíng)銷推廣車輛，但是SMCA確實(shí)預(yù)計(jì)3年后的某個(gè)時(shí)間生產(chǎn)改款車的城市街道版。費(fèi)用和建議零售價(jià)還有待決定。BearcatⅢ豪華跑車預(yù)計(jì)三年后（2008）年末準(zhǔn)備展示，建議零售價(jià)預(yù)計(jì)為8萬(wàn)美元。專門為數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)的35歲以下車主打造的BobcatEVO（全電動(dòng)型）將以3.5萬(wàn)美元的價(jià)格面世。觀光摩托車斯圖茲Raptor在公司計(jì)劃內(nèi)的四至五年出產(chǎn)。盡管SMCA準(zhǔn)備在開(kāi)始時(shí)期保持保密，但是如有認(rèn)為合適的時(shí)機(jī)，將會(huì)考慮在美國(guó)、日本，中國(guó)香港和歐洲舉行首次公開(kāi)募股。StutzMotorCarCorporationOf52StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）投資回報(bào)/股權(quán)投資基于假定7,500萬(wàn)美元的全面資本化要求，以及對(duì)資本化股權(quán)投資的提供，每宗提供的150萬(wàn)美元資金將因此儲(chǔ)備1%的公司股權(quán)及所有權(quán)的位置。但是，因?yàn)閱?dòng)資本化風(fēng)險(xiǎn)最高，1,500萬(wàn)啟動(dòng)資本中，每宗100萬(wàn)美元將獲得SMCA公司股權(quán)所有權(quán)全1%的股份。除每100萬(wàn)美元投資占1%的所有權(quán)，以及特別是潛在以亞洲為基礎(chǔ)的投資組，還將準(zhǔn)許提供投資的投資組在太平洋沿岸地區(qū)獲有斯圖茲特許專營(yíng)的經(jīng)銷權(quán)。如果要求SMCA在該業(yè)務(wù)5年之內(nèi)任何時(shí)間選擇返還全部或部分投資者提供的資金，每返還20萬(wàn)美元，負(fù)責(zé)人的所有權(quán)將減少1%。若作不投資得到返還，投資者將得到5%的股份。StutzMotorCarCorporationOf53StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）StutzMotorCarCorporationOf54StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）斯圖茲（STUTZ）品牌斯圖茲——汽車奢華風(fēng)格的頂端斯圖茲——汽車工藝的縮影斯圖茲——汽車的未來(lái)斯圖茲存在于最有價(jià)值的資產(chǎn)中StutzMotorCarCorporationOf55StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）SMCCA--零負(fù)債的美國(guó)公司StutzMotorCarCorporationOf56StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）NYSDepartmentofStateDivisionofCorporationsEntityInformationSelectedEntityName:STUTZMOTORCAROFAMERICA,INC.CurrentEntityName:STUTZMOTORCAROFAMERICA,INC.InitialDOSFilingDATE:AUGUST26，1968Country:NEWYORKJurisdiction:NEWYORKEntityType:DOMESTICBUSINESSCORPORATIONCurrentEntityStatus:ACTIVEDOSProcess(AddresstowhichDOSwillmailprocessifacceptedonbehalfoftheentity)C/OTHEORENTICE-HALLCORPORATIONSYSTEM,INC.500CENTRALAVENUEALBANY,NEWYORK12206-2290ChairmanorChiefExecutiveOfficerWARRENSLIU6363SUNSETBLVD#900LOSANGELES,CALIFORNIA90028-7331PrincipalExecutiveOfficeSTUTZMOTORCAROFAMERICA,INC.6363SUNSETBLVD#900LOSANGELES,CALIFORNIA90028-7331RegisteredAgentNONEStutzMotorCarCorporationOf57StutzMotorCarCorporationOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）Int.Cl.:12PriorU.S.Cl.:19 Reg.No.1,067.631UnitedStatePatentandTrademarkOffice RegisteredJune14,197710YearRenewal RenewalTermBeginsJune14,1997------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------TRADEMARKPRINCIPALREGISTER

STUTZSTUTZMOTORCAROFAMERICA,FOR:AUTOMOBILES,INCLASS12INC.(NEWYORKCORPORATION)(U.S.CL.19).6363SUNSETBOULEVARD FIRSTUSE11-4-1968;LOSANGELES,CA90024INCOMMERCE11-4-1968.

OWNEROFU.S.REG.NO.937,443.SEC.2(F).SER.NO.73-013,062,FILED2-11-1974

IntestimonywhereofIhavehereuntosetmyhandAndcausedthesealofThePatentangTrademarkOfficetobeaffixedonAug.19,1997.COMMISSIONEROFPATENTSANDTRADEMARKSStutzMotorCarCorporationOf58StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯圖茲汽車公司斯圖茲（STUTZ）汽車設(shè)計(jì)與制造擴(kuò)大化綜合經(jīng)營(yíng)的商業(yè)計(jì)劃StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯59StutzMotorCarOfAmerica

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2008-機(jī)密（洛杉磯加利福尼亞）TheFENIXEL/ELH-

尊貴豪華轎車TheBlackhawkNXT-

公路賽車TheBearcatⅢ-

豪華超級(jí)跑車TheBobcatEVO-

復(fù)合城市電動(dòng)汽車TheRaptor-

觀光摩托車StutzMotorCarOfAmerica

美國(guó)斯60StutzMotorCarOfAmerica

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聲明該文件包含一定屬于美國(guó)斯圖茲汽車公司的機(jī)密和/或?qū)Ｓ行畔?。其中任何的透露都可能?duì)該公司產(chǎn)生巨大的損害。THISDOCUMENTCONTAINSCERTAINCONFIDENTIALAND/ORPROPRIETARYINFORMATIONBELONGINGTOSTUZUMOTORCARCORPORATIONOFAMERICA(THECOMPANY),ANYDISCLOSUREOFWHICHMIGHTBEPROFOUNDLYDETRIMENTALTOTHECOMPANY.此擴(kuò)大化經(jīng)營(yíng)的綜合商業(yè)計(jì)劃報(bào)告的遞交，是因此建立在保密的基礎(chǔ)上，僅用于評(píng)估與回復(fù)目的。接受方收到此文件，表示同意除向因評(píng)估目的而需要了解其內(nèi)容的顧問(wèn)或雇員（因此也將同意相同或相似有關(guān)的保密的協(xié)議），不透露或傳播內(nèi)含的任何信息。包括文件、金融報(bào)表、程序信息、技術(shù)信息以及任何媒體的副本在內(nèi)的在此所有信息。所有權(quán)屬于該公司，如若要求，須歸還該公司。這不是用于出售的提供，也不屬于購(gòu)買該公司安全的提供請(qǐng)求。鑒于該文件若有任何預(yù)測(cè)，是基于該公司對(duì)當(dāng)前相關(guān)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)的最佳理解。由于該公司控制范圍以內(nèi)或以外的事件與變化，事實(shí)結(jié)果很有可能在很多實(shí)質(zhì)方面與這些預(yù)測(cè)不相符合。StutzMotorCarOfAmerica

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保密協(xié)議書以下簽名的接收方承認(rèn)披露方美國(guó)斯圖茲汽車公司（SMCA）向接收方提供了一定該公司的專有的和/或有的機(jī)密信息，信息與該公司的商業(yè)事務(wù)及接受方對(duì)該公司或項(xiàng)目可能的投資有關(guān)。接收方承認(rèn)提供的信息將保持機(jī)密，承認(rèn)他/她不會(huì)披露該信息，承認(rèn)除下一段提供的情況外，不披露與披露