露天煤礦安全開采一、運(yùn)輸排卸運(yùn)輸工作主要任務(wù)是將采場(chǎng)采出的礦石運(yùn)送到選礦廠、破碎站或貯礦場(chǎng)，把剝離巖土運(yùn)到排土場(chǎng)，并將生產(chǎn)過程中所需要的人員、機(jī)具設(shè)備和材料運(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)。主要特點(diǎn)有：基本物料運(yùn)量大部分集中于單一方向；線路或道路運(yùn)輸強(qiáng)度大，線路車輛周轉(zhuǎn)快；礦巖具有較大密度，較高的強(qiáng)度和磨蝕性，塊度不一，裝卸時(shí)有沖擊作用；露天礦其他工藝和運(yùn)輸?shù)目煽啃跃o密相連；機(jī)車車輛運(yùn)輸期中的技術(shù)停歇時(shí)間占有很大比重；礦巖的裝載點(diǎn)和剝離物的卸載點(diǎn)不鬧定，采場(chǎng)與廢石場(chǎng)臺(tái)階上的運(yùn)輸網(wǎng)路要經(jīng)常移動(dòng)；從露天采場(chǎng)提升（或下放）礦巖的坡度陡；巖石需分采和配礦時(shí)，運(yùn)輸組織十分復(fù)雜；露天礦運(yùn)輸網(wǎng)路的位置與礦體構(gòu)造因素有關(guān)，線路、場(chǎng)地狹窄。1、操作安全（1）運(yùn)輸方式露天運(yùn)輸主要運(yùn)輸方式有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、輸送機(jī)運(yùn)輸、提升機(jī)運(yùn)輸、井巷運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸。使用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞侥壳霸谥袊己艽蟊壤?，也有采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?。鐵路運(yùn)輸主要特點(diǎn)是：運(yùn)輸量大，成本較低;但允許坡度小，一般只有1.5%?4%，最大6%~8%；曲率半徑大，靈活性差；基建速度慢，一次投資大，適用于地形不復(fù)雜、礦體走向長、運(yùn)距長、運(yùn)量大的露天礦。公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：主要設(shè)備是汽車，爬坡能力大，一般為8%，最大達(dá)15%，道路曲率半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，適用于各種條件的露天采場(chǎng)：采用汽車運(yùn)輸?shù)穆短斓V，投產(chǎn)快，但經(jīng)營費(fèi)高，運(yùn)距不宜過長，一般在2?3km以下。且對(duì)于公路的要求就比較高，需有良好的道路和完善的維修保養(yǎng)設(shè)施，以保證汽車的正常運(yùn)行。露天礦山坡高差大時(shí)，可用井巷運(yùn)輸即礦巖沿溜井自重下放，許多山坡露天礦采用平硐溜井方式運(yùn)輸，所達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效果非常好。如果遇到堅(jiān)硬礦巖大塊，需經(jīng)破碎，達(dá)到要求塊度，方能運(yùn)輸，在這些井巷中分別設(shè)置帶式輸送機(jī)（破碎機(jī)）、鐵路或鋼繩提升機(jī)等。如果是運(yùn)輸機(jī)就需要移動(dòng)破碎機(jī)和移動(dòng)輸送機(jī)的應(yīng)用，這種方式也為該運(yùn)輸方式開辟了新的前景。輸送機(jī)帶寬，一般為1~2m，最大3.6m。最高帶速7.5m/s。最大理論生產(chǎn)能力為48000m3/h以上。提升機(jī)運(yùn)輸方式按牽引鋼絲繩有單繩提升、雙繩提升和無極繩提升。前兩種為間斷運(yùn)輸，后者為連續(xù)運(yùn)輸，后者為連續(xù)運(yùn)輸。按提升容器分，有箕斗、罐籠、串車。串車提升坡度取決于車廂裝滿程度，一般為20°左右。目前，我國大多數(shù)大中型露天礦已進(jìn)入深凹開采，也在使用箕斗和罐籠提升。（2）道路及裝卸作業(yè)場(chǎng)地道路的一側(cè)懸?guī)r邊緣應(yīng)修建安全擋墻，擋墻的高度應(yīng)不低于0.5m；道路的兩側(cè)不準(zhǔn)堆放障礙物；特殊路段應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志；晴朗干燥的天氣，路面必須灑水降塵；排土場(chǎng)路面應(yīng)平整，橫向坡道的坡度不應(yīng)大于2%；如遇雨雪天氣，排土場(chǎng)危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)專人指揮，夜間應(yīng)掛明顯的燈光標(biāo)志；貯礦場(chǎng)和排土場(chǎng)應(yīng)有良好的照明。（3）礦用機(jī)車駕駛員駕駛員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，領(lǐng)取了駕駛證，方準(zhǔn)駕駛汽車；啟動(dòng)車前，應(yīng)認(rèn)真檢查汽車各部件是否良好，油、水是否符合標(biāo)準(zhǔn)，車輪胎有無砸釘、破損、漏氣、缺氣等，確認(rèn)完好后，方可啟動(dòng)車輛；冬季天氣寒冷，啟動(dòng)車輛后，應(yīng)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待水溫升至60℃，氣壓升到3~4個(gè)大氣壓力時(shí)，方可行駛運(yùn)載；禁止酒后開車或邊駕駛邊飲食。（4）車輛的裝卸與行駛汽車駕駛員必須服從分配與指揮，到指定地點(diǎn)裝車，按規(guī)定的線路行駛，不準(zhǔn)亂裝濫卸；電鏟裝車時(shí)，駕駛員必須關(guān)好車門，頭和手不準(zhǔn)伸出駕駛室外。裝車完畢，信號(hào)工發(fā)出明顯信號(hào)后，方準(zhǔn)啟動(dòng)車車輛駛離電鏟；禁止采用溜車方式啟動(dòng)車輛和下坡空擋滑行；在卸礦點(diǎn)和排土場(chǎng)卸載時(shí)，汽車的后輪胎距邊緣的水乎距離不得小于1?1.5m；不得超速行駛；汽車通過危險(xiǎn)路段(如交叉路口、鐵路道口、急轉(zhuǎn)彎等處）時(shí)最高時(shí)速不得超過15km/h,并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的規(guī)定，遵守“空車讓重車，轉(zhuǎn)彎車讓直行車，支路車讓干路車，下坡車讓上坡車”的行車規(guī)則；駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁超坐，駕駛室平臺(tái)禁止乘人和堆放物品；禁止在行駛中升降車廂；冬天下雪結(jié)冰、路面較滑時(shí)，應(yīng)有防滑措施，并減速行駛，前后車距不得小于40m；大霧天氣能見度低時(shí)，在行駛中必須開防霧燈和小燈示意，靠道路的右側(cè)減速行駛，前后車距不得小于50m；汽車通過鐵路無人道口時(shí)，應(yīng)做到一停二看三通過，不準(zhǔn)搶道行駛；汽車在貯礦場(chǎng)和排土場(chǎng)卸載時(shí)，必須聽從信號(hào)工的指揮。卸載完畢，車廂落到位后方準(zhǔn)行駛；在下坡道，使用制動(dòng)器較多造成制動(dòng)器溫度過高時(shí)，應(yīng)將車輛停放在安全地點(diǎn)，讓其自然冷卻，嚴(yán)禁用涼水為制動(dòng)器降溫，以免造成制動(dòng)器爆炸傷人；會(huì)車時(shí)應(yīng)提前減速，選擇合適的路段進(jìn)行會(huì)車等。2、主要危害因素識(shí)別（1）儀器設(shè)備缺陷如露天礦鐵路運(yùn)輸中撞車、脫軌、道口肇事、線路彎曲、下沉，行駛過程的制動(dòng)、調(diào)車時(shí)的摘掛車；礦用汽車運(yùn)輸作業(yè)時(shí)的制動(dòng)失靈、夜間照明不良、路況不好、行駛過程中翻斗自起；露天礦帶式運(yùn)輸作業(yè)中，由于保護(hù)罩安裝不當(dāng)，人員靠近膠帶行走引起傷人等。操縱器缺陷，制動(dòng)器、控制器缺陷等。（2）心理、生理性危險(xiǎn)因素負(fù)荷超限，如體力負(fù)荷超限，聽力負(fù)荷超限，視力負(fù)荷超供，其他負(fù)荷超限；健康狀況異常；從事禁忌作業(yè)；心理異常;辨識(shí)功能缺陷；其他心理、生理性危險(xiǎn)因素。（3）行為性危險(xiǎn)和有害因素指揮錯(cuò)誤、指揮失誤、違章指揮、其他指揮錯(cuò)誤；操作錯(cuò)誤、違章作業(yè)、其他操作錯(cuò)誤。二、輔助作業(yè)生產(chǎn)輔助作業(yè)的工作范圍主要是膠帶運(yùn)輸機(jī)的移設(shè)、膠帶運(yùn)輸機(jī)的延長、膠帶的連接、膠帶的更換、礦山道路的養(yǎng)護(hù)、采場(chǎng)降塵和道路的維修工作。雖然這些工作不會(huì)為煤礦帶來效益，卻是煤礦生產(chǎn)的一個(gè)堅(jiān)實(shí)的后盾。1、操作安全（1）膠帶運(yùn)輸機(jī)的移設(shè)膠帶運(yùn)輸機(jī)的移設(shè)主要有兩種移設(shè)方式，一種是輔助輪斗采煤機(jī)的平行方式移設(shè)，另一種是輔助排土機(jī)的扇形移設(shè)，兩種移設(shè)的方式大體相同，但是卻有著一定的差異。在移設(shè)前期要做一輔助工作，做一個(gè)機(jī)道移設(shè)的施工組織設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中要明確工程目的、工程概況及特點(diǎn)、安全地點(diǎn)的特征條件、移設(shè)程序、需要材料標(biāo)注、工程的質(zhì)量要求、工程的安全設(shè)施、工程完工移交時(shí)間、參加人員以及一些在施工中可能遇到的一些問題和解決辦法。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)發(fā)放到施工所涉及的單位，其他單位將予以施工配合。施工前要求機(jī)道平整，最大的角度應(yīng)不大于16°，道路的平整應(yīng)先使用推土機(jī)推平，最后用刮道機(jī)進(jìn)行精細(xì)的平整，為施工做出最大的輔助。在移設(shè)施工中應(yīng)按照以下施工要求進(jìn)行移設(shè)：在安裝與移設(shè)膠帶運(yùn)輸機(jī)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)量定線，基本規(guī)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求；滾筒橫向中心線與膠帶運(yùn)輸機(jī)縱向中心重合的誤差不超過30mm(原設(shè)計(jì)技術(shù)要求為3mm)；膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)架中心線直線度保證在任意25m長度內(nèi)的直線度誤差50mm

(原設(shè)計(jì)技術(shù)要求為5mm);托輥兩吊掛高度應(yīng)相等，其允許誤差為2mm;膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)架的軌枕間距相等，誤差不超過100mm

(原設(shè)計(jì)技術(shù)要求為10mm);軌道不得有死彎，保證卸料車平穩(wěn)運(yùn)行；膠帶運(yùn)境機(jī)的各種輔助設(shè)施齊全、完整。電纜吊掛規(guī)范、整齊，拉繩開關(guān)完好、規(guī)整，鐵道別銷、鐵道夾板齊全，各種螺栓緊固不齊，機(jī)尾錨固安裝完好；膠帶試運(yùn)轉(zhuǎn)8h，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不跑偏。平行移設(shè)是輪斗采煤機(jī)向工作幫推進(jìn)時(shí)移設(shè)膠帶所進(jìn)行的一種移設(shè)方式，因機(jī)頭和機(jī)尾都需要向輪斗采煤機(jī)工作方向平行移動(dòng)，所以稱之為平行移設(shè)。在移設(shè)過程中如多臺(tái)移設(shè)機(jī)進(jìn)行同時(shí)作業(yè)應(yīng)保持每臺(tái)移設(shè)機(jī)同向移設(shè)，并保持每臺(tái)移設(shè)機(jī)之間的距離在10m，如兩臺(tái)移設(shè)機(jī)移設(shè)方向不相同則會(huì)造成鋼軌的斷裂。移設(shè)時(shí)移設(shè)機(jī)的前后都應(yīng)安排專人進(jìn)行指揮作業(yè)，以免出現(xiàn)死角造成不必要的施工閑難：移設(shè)過程中當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭或膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾行走過快造成輸送機(jī)弧度過大時(shí)，應(yīng)停止機(jī)頭和機(jī)尾行走，使用移設(shè)機(jī)在中間多次行走，將膠帶運(yùn)輸機(jī)拉直之后機(jī)頭和機(jī)尾再繼續(xù)向前行走。扇形移設(shè)是為了方便排土機(jī)上排和下排進(jìn)行的一種以膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾為中心，以排土機(jī)膠帶長度為半徑的一種移設(shè)方式，因排土膠帶移動(dòng)方向呈扇形，故稱扇形移設(shè)。扇形移設(shè)與平行移設(shè)不同之處就在于扇形移設(shè)膠帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭需要使用履帶車進(jìn)行移動(dòng)，在移設(shè)過程中排土機(jī)的料車不可以從膠帶運(yùn)輸機(jī)拆下，那樣會(huì)給工程量造成不必要的增加。根據(jù)工人師傅的經(jīng)驗(yàn)，在移設(shè)排土機(jī)膠帶時(shí)先在膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾向移設(shè)膠帶的方向做一個(gè)“S”弧，這個(gè)“S”弧首先應(yīng)保證彎度不宜過大，應(yīng)按照排土機(jī)料車的技術(shù)參數(shù)中最小轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證料車能從膠帶的前端移到后端，在做“S”弧的時(shí)候應(yīng)保證機(jī)尾有大于70m的軌道是直的并與移設(shè)方向相同，因?yàn)榕磐翙C(jī)料車長度是70m，需要將排土機(jī)料車完全從膠帶前端退回膠帶后端。當(dāng)料車移到“S”弧后直線軌道時(shí)，前方的機(jī)頭使用履帶機(jī)沿移設(shè)方向移動(dòng),期間膠帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)使用履帶機(jī)按照平行移設(shè)的方法進(jìn)行移設(shè)，直到膠帶沒有弧度；膠帶移設(shè)全部完畢之后要進(jìn)行膠帶的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，使肢帶看起來更美觀。在上述工作全部完成之后，應(yīng)進(jìn)行8h的膠帶的試運(yùn)行，膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)在膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭和膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾各安排一人，膠帶沿線每兩人一組進(jìn)行膠帶的來回巡視，防止膠帶跑偏或斷裂時(shí)及時(shí)將電源切斷，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。膠帶運(yùn)行期間如沒發(fā)現(xiàn)跑偏和其他故障現(xiàn)象、即可通知施工單位可以進(jìn)行使用。（2）膠帶運(yùn)輸機(jī)的延長及膠帶的連接膠帶運(yùn)輸機(jī)的延長應(yīng)當(dāng)與膠帶運(yùn)輸機(jī)移設(shè)一樣，也需要做施工組織計(jì)劃，并通知需要幫助的施工單位進(jìn)行配合施工。但是在施工組織計(jì)劃中要明確標(biāo)出膠帶運(yùn)輸機(jī)延長所需要的配件數(shù)量，例如：膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)架、滑橇、鐵軌、道夾板等都要明確標(biāo)注數(shù)量，并將計(jì)劃提前報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)審批，在施工之前做好一切的準(zhǔn)備工作。對(duì)于膠帶的連接共有兩種方法。一種是斜切角度連接，膠帶切口角度應(yīng)在30°，這種連接方式比較適合用于排土線；另一種是三角形連接方式，三角形的接口方向應(yīng)與皮帶運(yùn)行的方向相同，這種連接方式比較適合用于煤線。膠帶的30°角連接方式適用膠帶硫化機(jī)進(jìn)行硫化。（3）礦山道路的養(yǎng)護(hù)及維修為提高卡車效率、節(jié)省燃料及輪胎消耗和保證行車安全，對(duì)礦山道路進(jìn)行經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)和定期維修，使之保持良好狀態(tài)。此外，為減少塵土飛揚(yáng)、環(huán)境污染和對(duì)人身體健康影響，還應(yīng)對(duì)路面行日常灑水消塵工作，為減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，礦山道路的養(yǎng)護(hù)及維修工作，配備了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)設(shè)備。對(duì)道路進(jìn)行平整時(shí)使用推土機(jī)和平路機(jī)，使用壓路機(jī)對(duì)道路壓平壓實(shí)，運(yùn)輸墊路物料時(shí)使用自卸式卡車和前裝機(jī)，對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)要使用輔助設(shè)備液壓反鏟，進(jìn)行掘水溝做好道路排水工作。2、主要危害因素識(shí)別（1）材料搬運(yùn)工人在移動(dòng)、提舉、搬運(yùn)、裝載和存放材料、供應(yīng)品、礦石或廢料時(shí)發(fā)生的事故，主要是使用不安全的工作方法和判斷失誤引起的。對(duì)工人加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，使用正確的提舉、裝載和搬運(yùn)技術(shù)，是防止此類作業(yè)事故發(fā)生的最有效方法。（2）人員滑跌或墜落露天礦山的臺(tái)階、立井或斜井的人行道、立井或斜井的平臺(tái)、露天礦山的行人坡道、積水的采掘工作面、傾角較大的采掘工作面易發(fā)生人員滑跌和墜落。（3）拖拽傷害各類運(yùn)輸設(shè)備如膠帶輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、軌道礦車、提升運(yùn)輸機(jī)、卡車和其他車輛等易發(fā)生拖拽傷害。（4）心理、生理性危險(xiǎn)因素負(fù)荷超限，如體力、聽力、視力負(fù)荷超限，其他負(fù)荷超限;健康狀況異常；從事禁忌作業(yè)；心理異常；辨識(shí)功能缺陷；其他心理、生理性危險(xiǎn)因素。（5）化學(xué)性及生物性危險(xiǎn)有害因素化學(xué)性危險(xiǎn)有害因素包括：易燃易爆性物質(zhì)、自燃性物質(zhì)、有毒物質(zhì)（有毒氣體、有毒液體、有毒固體、有毒粉塵與氣溶膠、其他有毒物質(zhì)）、腐蝕性物質(zhì)（腐蝕性氣體、腐蝕性液體、腐蝕性固體、其他腐蝕性物質(zhì)）、其他化學(xué)性危險(xiǎn)有害因素。生物性危險(xiǎn)有害因素包括：致病微生物（細(xì)菌、病毒、其他致病微生物）、傳染病媒介物、致害動(dòng)植物、其他生物性危險(xiǎn)、危害因素。三、露天煤礦常見事故處理1、邊坡邊坡是指巖體、土體在自然重力作用或人為作用而形成一定傾斜度的臨空面。預(yù)防措施通常需要強(qiáng)化邊坡管理。邊坡管理的基本任務(wù)有：開展工程地質(zhì)及水文地質(zhì)工作，查明影響邊坡穩(wěn)定各種地質(zhì)條件及其他因素；為采礦工程設(shè)計(jì)提供工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，定期發(fā)出邊坡滑落和變形預(yù)報(bào)及整治方案，并做好施工中的管理工作；地質(zhì)、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工與安監(jiān)等有關(guān)部門相互配合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，搞好邊坡管理；把邊坡管理工作納入安全監(jiān)察工作的議事日程，并負(fù)有業(yè)務(wù)保安責(zé)任；各礦應(yīng)在礦長及總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，建立應(yīng)包括地質(zhì)、測(cè)量、采礦工程技術(shù)人員及施工隊(duì)伍的邊坡管理機(jī)構(gòu)，從事邊坡科研及管理工作。2、塵毒防塵毒的基本要求是：限制有毒有害物料的使用，防止粉塵、毒物的泄漏和擴(kuò)散；保證作業(yè)場(chǎng)所符合國家規(guī)定和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，采取有效的衛(wèi)生和防護(hù)措施，減少人員與塵毒物料的接觸，定期檢測(cè)和體驗(yàn)；認(rèn)真制訂防塵、防毒規(guī)劃，并納入年度計(jì)劃；有毒有害的物料，應(yīng)采取密封的設(shè)備和隔離操作，或以無毒、低毒物料代替，革新工藝；對(duì)散發(fā)出有毒有害物質(zhì)的場(chǎng)所，要加強(qiáng)通風(fēng)和采光，并應(yīng)回收利用或凈化處理，不能隨意排放；產(chǎn)生或散發(fā)有毒有害物質(zhì)的生產(chǎn)場(chǎng)所，不能設(shè)置住房及在場(chǎng)內(nèi)吃食物；有塵毒的生產(chǎn)場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)有沖洗地面和墻壁的設(shè)施，地面要有防水層和排水溝；對(duì)產(chǎn)生和散發(fā)有毒有害物質(zhì)的工藝設(shè)備，要加強(qiáng)維護(hù)，保持設(shè)施完好，杜絕跑、冒、滴、漏；各種防毒防塵的設(shè)施，未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)拆除；處理有毒有害物質(zhì)的作業(yè)場(chǎng)所，應(yīng)根據(jù)毒物的性質(zhì)，設(shè)置防護(hù)和急救藥品及沖淋裝置，并設(shè)有警告牌；從事有毒有害作業(yè)的職工，應(yīng)該配備相應(yīng)的個(gè)人防護(hù)器具。3、水害淺部開采的露天礦面臨雨水、地表水、工業(yè)用水等威脅，尤其是在雨季，應(yīng)做好防洪排洪準(zhǔn)備；深部開采的露天礦面臨地下水威肋、，防治方法同井工煤礦水害防治。4、火災(zāi)露天礦火災(zāi)是指發(fā)生在露天礦采坑內(nèi)或采坑附近、威脅礦區(qū)安全生產(chǎn)、形成災(zāi)害的一切非控制燃燒。防治方法主要有：（1）水消法，即利用露天煤礦采場(chǎng)內(nèi)部防排水系統(tǒng)所匯集的水作為消防水源，設(shè)立泵站并在采場(chǎng)內(nèi)建立一套送水管路網(wǎng)絡(luò)，用消防水槍向火區(qū)噴灑注水、通過鉆孔注水或采用大型灑水車直接把水噴灑到火區(qū)，使火區(qū)降溫熄火。其優(yōu)點(diǎn)是取材便利，降溫散熱效果好，宜于大面積滅火。單純采用水消法防治煤層自燃存在不少問題：我國露天煤礦多數(shù)位于干旱少雨的地方，煤體的水分蒸發(fā)速度快，水分的蒸發(fā)使煤體的粉碎性增加，增大了煤的吸氧面積，加大了煤自然發(fā)火的危險(xiǎn)性。水滅大面積火災(zāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的水煤氣，水煤氣積聚易發(fā)生水煤氣爆炸。（2）空氣隔絶法，是露天煤礦經(jīng)常采用的一項(xiàng)常規(guī)的防火方法，用汽車或鏟車裝運(yùn)細(xì)碎的頁巖、黃土等物料覆蓋在火區(qū)上，隔絕