方家灣隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)隧道概況方家灣隧道位于清水縣方家灣村后，樊河寬谷區(qū)，所處地貌單元為黃土梁峁區(qū)，地形起伏大，黃土梁峁區(qū)發(fā)育，溝梁相間，進(jìn)出口交通相對(duì)便利。隧道起訖里程為IDK43+138～I(xiàn)DK43+640，全長(zhǎng)502m。隧道最大埋深約50～60m，本隧道為全線唯一的一座雙線隧道位于方家灣車站內(nèi)。隧道洞身均位于直線上，洞內(nèi)線路縱坡為+10.0‰、1‰的單面上坡。工程地質(zhì)特征和水文地質(zhì)特征工程地質(zhì)特征隧道經(jīng)過范圍地層主要有第四系全新統(tǒng)坡積砂質(zhì)黃土、粗角礫土，上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土，基巖為上第三系泥巖及華力西期閃長(zhǎng)巖。巖性特征詳述如下：1．砂質(zhì)黃土（Q4dl3）：分布于隧道進(jìn)出口，厚度11.9～19.7m，黃褐色，土質(zhì)較均，稍濕，稍密—中密。eq\o\ac(○,Ⅱ)級(jí)普通土，σ0=120kPa。2．粗角礫土（Q4dl6）：出口端砂質(zhì)黃土層以下，厚約9～10m，雜色，礫石成分以砂巖、閃長(zhǎng)巖、片麻巖為主，顆粒呈圓棱角狀，稍濕—潮濕，中密，eq\o\ac(○,Ⅲ)級(jí)硬土，σ0=450kPa。3．砂質(zhì)黃土（Q3eol3）：廣泛分布于隧道頂部地表，厚度約5～7m不等，隧道進(jìn)出口處黃土層較厚。黃褐色，土質(zhì)較均，巖芯餅狀、散狀。稍濕，稍密—中密，eq\o\ac(○,Ⅱ)級(jí)普通土，σ0=150kPa。4．泥巖（NMs）：棕紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，成巖作用差，強(qiáng)風(fēng)化，eq\o\ac(○,Ⅲ)級(jí)硬土，σ0=300kPa。5．閃長(zhǎng)巖（δ4）：褐紅色，顯晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為角閃石、長(zhǎng)石、云母為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化，eq\o\ac(○,Ⅳ)級(jí)軟石，σ0=300kPa；弱風(fēng)化基巖，eq\o\ac(○,Ⅴ)級(jí)次堅(jiān)石，σ0=1200kPa。地質(zhì)構(gòu)造經(jīng)地表調(diào)查及鉆探顯示工點(diǎn)范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)有明顯的地質(zhì)構(gòu)造行跡。水文地質(zhì)地下水主要為基巖裂隙水，依據(jù)工點(diǎn)附近水質(zhì)分析報(bào)告顯示，地下水及地表水水質(zhì)良好，對(duì)圬工無侵蝕性。不良地質(zhì)及特殊巖土1．不良地質(zhì)工點(diǎn)范圍內(nèi)無不良地質(zhì)存在2．特殊巖土（1）濕陷性黃土工程范圍內(nèi)廣泛分布第四系全新統(tǒng)坡積砂質(zhì)黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土、具Ⅲ級(jí)自重濕陷性，濕陷土層厚約5～10m。（2）膨脹巖隧道范圍內(nèi)分布的上第三系泥巖為膨脹巖，遇水易軟化、變形。地震烈度及氣象資料地震烈度根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB18306—2001）公布的《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.20g（相當(dāng)?shù)卣鸹玖叶劝硕龋卣饎?dòng)反應(yīng)譜特征周期0.45s。氣象資料本區(qū)屬于中溫帶亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，春溫高于秋溫。四季分明，夏短冬長(zhǎng)，降水季節(jié)分配不勻，冬春干旱多風(fēng)，夏秋陰濕多雨，季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫9℃，極端最低氣溫-24.9℃，極端最高氣溫36.2℃；最冷月平均溫度為-2.8℃；年平均降水量564.7mm、年最大降水量860.1mm；年平均蒸發(fā)量1259.3mm；最大風(fēng)速16m/s；最大積雪厚度15cm。最大季節(jié)凍結(jié)深度77cm。施工組織安排施工指導(dǎo)思想積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定。積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序的原則。以隧道正洞開挖、襯砌施工為關(guān)鍵工序，重點(diǎn)編制。整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。尊重設(shè)計(jì)、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的原則。以設(shè)計(jì)圖為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況和本單位的施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平進(jìn)行編制，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，盡量做到平行作業(yè)、均衡生產(chǎn)，力求資源合理配置。加強(qiáng)過程統(tǒng)籌安排及監(jiān)控管理，實(shí)行快速施工的原則。實(shí)行動(dòng)態(tài)施工，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無事故，執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量第一，確保隧道洞身開挖及施工人員人身安全的原則，來編制質(zhì)量、安全保證措施的原則。文明施工、重視環(huán)保、確保環(huán)境衛(wèi)生的原則。臨時(shí)工程布置，以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時(shí)注重環(huán)境保護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系，整個(gè)施工過程安排在保護(hù)自然生態(tài)、施工環(huán)境，保護(hù)職工健康，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。以確保水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物且減少擾民、公共交通配合的原則，指導(dǎo)施工，切實(shí)維護(hù)業(yè)主及地方群眾的利益。總體部署根據(jù)隧道施工總工期計(jì)劃安排，結(jié)合洞口地形條件、隧道長(zhǎng)度等情況，安排隧道架子隊(duì)組織施工。架子隊(duì)伍按照高度專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)的原則配備，調(diào)遣有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隧道施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)本隧道工程的施工任務(wù)，組成鉆爆、支護(hù)、襯砌、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械化作業(yè)線，實(shí)行彈性編制，按24小時(shí)三班制安排施工。施工準(zhǔn)備1．施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在清水至張家川公路中段四合村處改建原有便道及新修便道、便橋進(jìn)入方家灣隧道出口施工場(chǎng)地。便道寬5～6米。2．施工用電本工程外部電源條件相對(duì)較好，電力資源豐富。附近電力電網(wǎng)發(fā)達(dá)，10kV農(nóng)用電網(wǎng)通到附近村落，主要為清水110/35/10kV變電站，能為施工負(fù)荷供電，且變電站向施工供電的電源較可靠。在橫洞洞口附近設(shè)置配電房，一臺(tái)630kW的變壓器設(shè)在洞口左方的廟附近。3．施工用水本工程途經(jīng)地區(qū)水資源較為豐富。沿線分布有樊河，均為常年流水河，水量隨季節(jié)而變化，水質(zhì)對(duì)混凝土大多不具侵蝕性，施工用水可就近取用。四合村生活用水均采用地下水，水質(zhì)良好，地下水主要接受大氣降水和地表水補(bǔ)給，無侵蝕性，生活用水可就地打井取用。4．棄碴本隧道棄碴量6.9萬方（實(shí)方），均被路基填方利用，運(yùn)距路基以已計(jì)入。5．施工平面布置方家灣隧道洞口較平坦，洞口設(shè)混凝土攪拌站1座，為隧道施工提供備用混凝土。（1）施工場(chǎng)地施工場(chǎng)地布置滿足無軌運(yùn)輸施工要求。隨著施工進(jìn)一步完善臨時(shí)設(shè)施，形成設(shè)備配套、功能完善、井然有序的施工場(chǎng)地。（2）防水排水系統(tǒng)施工場(chǎng)地四周設(shè)排水溝，洞口路塹地段兩側(cè)排水溝與洞口門上方天溝形成閉合排水系統(tǒng)。洞內(nèi)外施工污水修建沉淀池，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后排放。洞內(nèi)排水，在進(jìn)入反坡施工時(shí)，隧道排水將成為施工過程中需特別注意的工作內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)必須備足大功率抽水設(shè)備，以備突水時(shí)使用。每隔50m設(shè)置集水坑，使用潛水泵外排。施工方法及注意事項(xiàng)1．修建洞門及洞口排水設(shè)施，洞口排水系統(tǒng)應(yīng)在施工期的雨季之前完成；加強(qiáng)洞內(nèi)施工用水管理，防止積水浸泡墻基。2．開挖邊、仰坡坡面應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，邊坡開挖應(yīng)自上而下分層開挖，層高1.5m左右，并隨挖隨護(hù)，防止邊坡失穩(wěn)，引起山體滑塌。3．Ⅴ級(jí)圍巖土質(zhì)段采用弧形型導(dǎo)坑留核心土法開挖，石質(zhì)段采用段臺(tái)階法施工，每環(huán)節(jié)開挖完成后應(yīng)對(duì)掌子面進(jìn)行封閉，及時(shí)施做初期支護(hù)，及時(shí)封閉仰拱，以確保安全；Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，控制臺(tái)階的開挖長(zhǎng)度；石質(zhì)圍巖施工中應(yīng)堅(jiān)持“光面爆破、支護(hù)緊跟、監(jiān)控量測(cè)、及時(shí)反饋修正”的原則。4．采用臺(tái)階法施工分步加設(shè)鋼架時(shí)，鋼架拱腳要設(shè)鎖腳錨桿，防止拱腳下沉引起初期支護(hù)開裂。5．隧道采取“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、襯砌緊跟”的施工方法，開挖面距離二襯不宜過長(zhǎng)，控制在30m左右。施工中初期支護(hù)施做應(yīng)及時(shí)可靠，以避免坍塌，確保施工安全。初支采用先拱部后邊墻自上而下的順序施工，二襯采用先墻后拱法施工，洞口范圍內(nèi)的襯砌與洞門結(jié)構(gòu)整體澆筑。6．噴混凝土采用濕噴工藝，施工中應(yīng)設(shè)置噴射混凝土的標(biāo)志。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層，由上而下交錯(cuò)進(jìn)行，當(dāng)巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)先填平。當(dāng)受噴面有滴水、淋水、集中出水點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。7．錨桿桿體的抗拉力不應(yīng)小于150KN，錨桿用的水泥砂漿，其強(qiáng)度不應(yīng)低于M20。孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)。錨桿必須安裝墊板，墊板與噴混凝土面密貼。8．系統(tǒng)錨桿應(yīng)與鋼架焊接，以增強(qiáng)初期支護(hù)的整體性，對(duì)于V級(jí)圍巖加強(qiáng)地段，施工中在不減少錨桿總數(shù)的情況下，根據(jù)鋼架的設(shè)置間距，以保證鋼架與錨桿的連接。9．鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè)。沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊。鋼架應(yīng)與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴混凝土充填密實(shí)；鋼架應(yīng)全部被噴混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于40mm。上臺(tái)階使用鋼架時(shí)，應(yīng)施做鎖腳錨桿防止拱部下沉變形。10．應(yīng)根據(jù)對(duì)圍巖和支護(hù)量測(cè)得變形規(guī)律，確定二次襯砌的施做時(shí)間。一般情況下，二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形其本穩(wěn)定后施做，淺埋、偏壓及特殊地段應(yīng)及早施做二次襯砌。11．灌筑混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，防止收縮裂開，振搗時(shí)不應(yīng)破壞防水層。二次襯砌拆模時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范要求。12．仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。仰拱施工前，必須將隧底虛碴、雜物、積水等清除干凈，超挖應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。仰拱施做應(yīng)優(yōu)先選擇各段一次成型，避免分部灌筑。仰拱施工縫應(yīng)作防水處理，其工藝及要求同襯砌拱墻的施工縫。13．襯砌混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》操作，確保施工質(zhì)量。14．施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。開挖前根據(jù)圍巖情況采取相應(yīng)的施工方案。15．襯砌背后的排水盲管應(yīng)配合襯砌一次施工，施工中應(yīng)防止襯砌混凝土或壓漿漿液浸入盲溝內(nèi)堵塞水路。16．在冬季施工時(shí)噴射和灌筑混凝土施工，應(yīng)嚴(yán)格按照嚴(yán)寒地區(qū)有關(guān)混凝土施工的規(guī)范辦理，確保施工質(zhì)量。17．防水板在施工中應(yīng)注意：（1）防水板鋪設(shè)前，應(yīng)先割除初期支護(hù)表面外露的錨桿頭、鋼筋頭等堅(jiān)硬物，凹凸不平處需補(bǔ)噴、抹平，局部漏水處先行進(jìn)行處理。二次襯砌灌筑混凝土?xí)r，不得損壞防水板。（2）在清理好的基面上，先鋪設(shè)土工織物緩沖層宜用鋼釘，打釘時(shí)應(yīng)加墊圈并垂直于噴混凝土表面，釘與釘之間不得繃緊，緩沖層與噴混凝土表面應(yīng)密貼。（3）兩環(huán)防水板的搭接寬度不小于15cm，搭接焊縫宜為雙焊縫，若有漏焊，當(dāng)有烤焦、焊穿時(shí)應(yīng)采用塑料或橡膠片焊粘覆蓋。（4）鋪設(shè)防水板時(shí)應(yīng)按隱蔽工程辦理，二次襯砌施做前應(yīng)檢查質(zhì)量，并填寫質(zhì)量檢查記錄。防水材料的材質(zhì)應(yīng)滿足《隧規(guī)》（TB10003—2005）規(guī)定及《鐵路隧道施工規(guī)范》的施工要求，確保防排水的效果。18．隧道進(jìn)、出口段埋深較淺，坡積層較厚，施工中應(yīng)遵循“短進(jìn)尺，弱爆破，勤量測(cè)，弱支護(hù)，早襯砌”的原則，避免隧道塌方，確保隧道施工及地表道路安全。19．監(jiān)控量測(cè)應(yīng)作為施工組織設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，監(jiān)控量測(cè)工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或增加量測(cè)的項(xiàng)目和內(nèi)容。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析處理，并將結(jié)果反饋到施工過程中。20．隧道進(jìn)洞前應(yīng)核對(duì)地形及地質(zhì)情況，確保進(jìn)洞安全及洞口穩(wěn)定，洞內(nèi)施工應(yīng)分段仔細(xì)核對(duì)地質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。物資設(shè)備供應(yīng)方案本工程施工使用的設(shè)備、材料采用公路運(yùn)輸方式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。軌料通過清水至張家川公路利用汽車運(yùn)至工地，各種地材根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)場(chǎng)。施工機(jī)械同樣采用汽車運(yùn)到工地。材料供應(yīng)：本隧道物資的采購、供應(yīng)和管理將嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主的物資管理辦法，工程所需材料均嚴(yán)格按三位一體認(rèn)證程序采購、供應(yīng)和管理。工程試驗(yàn)為保證工程質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，方家灣隧道的試驗(yàn)工作由設(shè)在紅堡鎮(zhèn)的中心試驗(yàn)室承擔(dān)，負(fù)責(zé)工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗(yàn)等工作，和必要檢測(cè)，以指導(dǎo)及控制施工，確保工程創(chuàng)優(yōu)。施工程序洞口施工場(chǎng)地及邊仰坡的征地拆遷→邊仰坡的清理地表→洞口投點(diǎn)→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)→開工報(bào)告→地質(zhì)超前預(yù)報(bào)→隧道洞身開挖→斷面的檢測(cè)超欠挖確定→報(bào)監(jiān)理工程師簽證→封閉掌子面初期支護(hù)施工→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→報(bào)驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)→二次襯砌施工→施工自檢→報(bào)檢簽認(rèn)→電纜溝施工→鋪底及填充施工→附屬施工→施工自檢→報(bào)檢簽認(rèn)→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕→工程保修。隧道施工工藝及要點(diǎn)施工測(cè)量1．交接樁及復(fù)測(cè)在完成交接樁后按規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)完成本隧道的中線和水平貫通測(cè)量的復(fù)測(cè)，并對(duì)控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁。為了確保隧道精確貫通，采用精密導(dǎo)線網(wǎng)取代傳統(tǒng)的三角網(wǎng)作為洞內(nèi)外的平面控制；沿著導(dǎo)線點(diǎn)采用光電測(cè)距三角高程方法控制隧道高程。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)部門提供的隧道控制樁位和平面控制網(wǎng)等測(cè)控資料進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)核，編制詳細(xì)的測(cè)量放線實(shí)施方案，制定詳細(xì)的施工控制測(cè)量措施。2．洞外控制測(cè)量利用設(shè)計(jì)提供的洞外坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，對(duì)洞口處洞外坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，證明其是否可靠。3．洞內(nèi)控制測(cè)量及洞內(nèi)施工放樣洞內(nèi)測(cè)量是洞外控制點(diǎn)向洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的引測(cè)，主要內(nèi)容為施工中線測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量及施工斷面測(cè)量。洞內(nèi)控制點(diǎn)的布設(shè)采用沿線路方向布設(shè)光電測(cè)距導(dǎo)線網(wǎng)的方式。布設(shè)導(dǎo)線時(shí)，盡量使導(dǎo)線靠近兩洞口連線，以減少測(cè)距誤差對(duì)橫向貫通的影響；增加導(dǎo)線閉合環(huán)的個(gè)數(shù)，以減少環(huán)中導(dǎo)線點(diǎn)的個(gè)數(shù)，增加檢核條件。為了減少測(cè)角誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，要盡量減少導(dǎo)線轉(zhuǎn)折點(diǎn)的數(shù)量。為了提高測(cè)角精度，維護(hù)邊、角等權(quán)觀測(cè)的原則，使平差計(jì)算簡(jiǎn)單化，布網(wǎng)時(shí)相鄰導(dǎo)線邊的長(zhǎng)度不宜相差懸殊。洞內(nèi)控制測(cè)量采用徠卡8002全站儀和水準(zhǔn)儀。正洞開挖放樣用J2Y-5三維激光斷面儀或J2激光經(jīng)緯儀直接設(shè)站于洞內(nèi)中線點(diǎn)上，將掌子面里程和儀器高程輸入編程計(jì)算機(jī)后即可確定掌子面中心線和輪廓線，據(jù)此再放出開挖斷面，確定炮眼位置，檢查襯砌臺(tái)車的位置。洞口、洞門及明洞工程本隧道進(jìn)、出口為Ⅴ級(jí)圍巖，施工時(shí)應(yīng)先做好洞口段的地層加固和洞口的防排水設(shè)施，再進(jìn)行洞口開挖,并及時(shí)做好洞口邊仰坡防護(hù)，盡早修建洞門及洞口段襯砌，以確保洞口穩(wěn)定和施工安全。洞口明洞及棚洞段采用明挖法施工，明挖施工避開雨季，以免臨時(shí)開挖邊坡受雨水沖刷而坍塌。明挖段本著開挖一段，襯砌一段，回填一段的方法施工，防止長(zhǎng)段落暴露。1．洞口土石方開挖洞口土石方開挖前，準(zhǔn)確放出開挖邊線，根據(jù)洞口地形情況，在開挖線以外5～10m開挖并施作截水天溝，做好臨時(shí)截排水設(shè)施，待洞門結(jié)構(gòu)澆筑并回填完成后及時(shí)施作永久排水系統(tǒng)，防止積水長(zhǎng)時(shí)間浸泡墻腳和隧底，造成邊墻圍巖失穩(wěn)。洞口段土石方開挖，采挖掘機(jī)縱向分段、自上而下分層開挖，分層高度3～5m，巖體堅(jiān)硬時(shí)，采用人工打眼淺孔松動(dòng)爆破。挖掘機(jī)直接裝車，自卸車運(yùn)碴，或由裝載機(jī)配合裝車，自卸車運(yùn)碴。開挖后及時(shí)對(duì)邊、仰坡實(shí)施噴錨網(wǎng)加固防護(hù)。明洞段隧底開挖完畢后進(jìn)行檢查基底承載力，必要時(shí)進(jìn)行地基處理，保證地基承載力滿足要求，然后進(jìn)行仰拱施工。施工過程中對(duì)坡面穩(wěn)定、基底穩(wěn)定等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)掌握坡面動(dòng)態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài)，保證基坑穩(wěn)定和施工安全。2．明洞及洞門施工（1）明洞與洞門結(jié)構(gòu)混凝土澆筑：明洞段結(jié)構(gòu)澆筑混凝土施工由明暗交接處向洞口方向進(jìn)行；明洞襯砌采用襯砌臺(tái)車分段澆筑，鋼筋集中下料制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎?；炷劣砂韬驼炯邪韬希斔蛙囘\(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗。洞門邊緣挑起部分加工異型鋼拱架，與明洞一次澆注。隧道進(jìn)出口襯砌均按戰(zhàn)備要求進(jìn)行加強(qiáng)。（2）明洞回填：明洞襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可拆模，外模拆除后及時(shí)施工洞頂防水層。明洞襯砌兩側(cè)回填對(duì)稱分層進(jìn)行，并分層夯填密實(shí)，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填土的高差不大于0.5m?；靥钔潦斆驿佋O(shè)粘土隔水層，粘土隔水層應(yīng)結(jié)合地形縱向貫通,避免出現(xiàn)斷層或錯(cuò)臺(tái),隔水層縱坡做成單面坡,以利排水,隔水層與邊坡、防水層與邊坡等均應(yīng)良好搭接。明洞回填完成后對(duì)坡面與回填表面均采用漿砌片石骨架與植草相結(jié)合的手段進(jìn)行防護(hù)。（3）明洞與暗洞的銜接：明洞開挖及邊坡防護(hù)完成后及時(shí)做好坡面防護(hù)措施，并盡快施作套拱與大管棚，然后進(jìn)行暗洞開挖，暗洞掘進(jìn)一段長(zhǎng)度后，及時(shí)施做明洞襯砌。明洞段襯砌與暗洞襯砌之間設(shè)寬度2cm變形縫一道。淺埋及黃土地層地段施工本隧道進(jìn)、出口埋深較淺，且處于黃土地層中。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照“管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則進(jìn)行施工，確保隧道施工安全。1．超前支護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求該黃土地層地段隧道進(jìn)出口30m拱部150°范圍內(nèi)設(shè)φ108超前大管棚，環(huán)向間距40cm，外插角5°～10°，管內(nèi)壓注水泥漿，洞身段拱部設(shè)φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，以保證隧道施工安全。2．開挖及初期支護(hù)隧道采用弧形導(dǎo)坑留核心土法開挖，開挖應(yīng)在保證土體相對(duì)穩(wěn)定的前提下進(jìn)行，應(yīng)盡量減少工序，縮短工序循環(huán)時(shí)間，減少開挖面暴露的時(shí)間和施工對(duì)土體的擾動(dòng)。隧道施工采用人工配合機(jī)械開挖，嚴(yán)禁放炮，盡量減少對(duì)圍巖穩(wěn)定性的破壞。隧道開挖完畢之后立即進(jìn)行錨網(wǎng)噴初期支護(hù)及3榀/2m的Ⅰ20b型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)。洞身開挖石質(zhì)隧道開挖采用光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，以達(dá)到開挖輪廓圓順，開挖表面平整。該隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖開挖時(shí)，以多功能臺(tái)架配備多臺(tái)氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)為主要鉆孔設(shè)備。爆破的關(guān)鍵控制點(diǎn)是提高炮眼利用率、保證光面爆破效果、改善工作環(huán)境，縮短裝藥時(shí)間，為達(dá)到以上目的，將根據(jù)本隧道的巖石特性在進(jìn)尺確定、炮眼布置、裝藥方法和工藝以及爆破方法等方面進(jìn)行專題研究?jī)?yōu)化。黃土隧道主要采用機(jī)械開挖、人工修整的方式進(jìn)行，以格柵鋼架間距為循環(huán)進(jìn)尺控制進(jìn)度，以挖掘機(jī)作為挖裝碴機(jī)械，減少對(duì)隧道底部的重復(fù)碾壓。1．正洞開挖（1）工法選擇本隧道巖石地段隧道開挖按“新奧法”組織施工，Ⅲ級(jí)圍巖開挖采用光面爆破，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖開挖采用預(yù)裂爆破法或者人工配合機(jī)械開挖，嚴(yán)格控制超欠挖，以達(dá)到開挖輪廓圓順，開挖面平整，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。黃土地段采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖。根據(jù)隧道地質(zhì)情況,本隧道洞身Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面法或臺(tái)階法施工，Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖地段采用短臺(tái)階法或CD法施工。eq\o\ac(○,1)短臺(tái)階法Ⅴ級(jí)圍巖洞口風(fēng)化地段采用短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在5m以內(nèi)。在鉆進(jìn)式注漿錨桿超前預(yù)支護(hù)下，上臺(tái)階以人工風(fēng)鎬開挖為主。開挖后及時(shí)噴混凝土封閉巖面，及早施作拱部噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)，噴混凝土采用濕噴工藝。中、下臺(tái)階開挖時(shí)與上臺(tái)階開挖循環(huán)進(jìn)尺相同，開挖后立即噴混凝土封閉巖面，及時(shí)施作邊墻噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)。左右側(cè)槽須錯(cuò)開2～3m。每循環(huán)進(jìn)尺0.6～1.2m。eq\o\ac(○,2)臺(tái)階法Ⅳ級(jí)圍巖上臺(tái)階高度約3.5m，下臺(tái)階高度約5m，臺(tái)階長(zhǎng)度6～10m；Ⅳ級(jí)圍巖淺埋段上臺(tái)階高度可適當(dāng)降低，臺(tái)階長(zhǎng)度可適當(dāng)縮短。eq\o\ac(○,3)弧形導(dǎo)坑法Ⅴ級(jí)圍巖洞口風(fēng)化段或砂性黃土段在超前大管棚和超前小導(dǎo)管的預(yù)支護(hù)下，采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，以人工風(fēng)鎬開挖為主。開挖后及時(shí)噴混凝土封閉巖面及核心土，及早施作拱部噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)，噴混凝土采用濕噴工藝。上部弧形導(dǎo)坑開挖面與兩側(cè)邊墻開挖面拉開一段距離，各開挖面循環(huán)進(jìn)尺基本相同。開挖后立即噴混凝土封閉巖面，及時(shí)施作邊墻噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)。左右側(cè)槽不能對(duì)稱開挖，須錯(cuò)開2～3m。每循環(huán)進(jìn)尺0.6～1.2m。eq\o\ac(○,4)CD法本線隧道Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖段采用CD法開挖，整個(gè)斷面分為左右2塊6部開挖，先挖左側(cè)①②③部，后挖右側(cè)④⑤⑥部，縱向臺(tái)階長(zhǎng)度約3m，左右錯(cuò)開6～8m，中隔壁支撐隨開挖進(jìn)行。見《CD法施工工序橫斷面示意圖》。（2）循環(huán)時(shí)間安排在進(jìn)行過充足論證的情況下，結(jié)合歷年來在鐵路和高速公路施工中的類似施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化開挖、掘進(jìn)、出碴施工方案，優(yōu)化通風(fēng)方案，合理安排循環(huán)時(shí)間。eq\o\ac(○,1)Ⅲ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算Ⅲ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算詳見《Ⅲ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)循環(huán)時(shí)間表》。Ⅲ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間（min）1測(cè)量302超前地質(zhì)預(yù)報(bào)303鉆眼（開挖）1204裝藥、起爆255通風(fēng)排煙706初噴混凝土257出碴1008格柵及初期支護(hù)1009循環(huán)時(shí)間合計(jì)50010日循環(huán)（次）2.8811循環(huán)進(jìn)尺（m）2.512日進(jìn)尺（m）7.213月進(jìn)尺（m）21614采用月進(jìn)尺（m）190備注：1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的長(zhǎng)度和內(nèi)容詳見有關(guān)章節(jié)，本表所列時(shí)間為分?jǐn)偟矫總€(gè)循環(huán)中的時(shí)間。2、實(shí)際施作過程中錨桿及掛網(wǎng)、安裝格柵鋼架以及復(fù)噴混凝土作業(yè)可以平行作業(yè)。eq\o\ac(○,2)Ⅳ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算Ⅳ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算詳見《Ⅳ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)循環(huán)時(shí)間表》。Ⅳ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間（min）1測(cè)量302超前地質(zhì)預(yù)報(bào)303超前錨桿支護(hù)704鉆眼（開挖）805裝藥、起爆206通風(fēng)排煙307初噴混凝土308出碴1009格柵及初期支護(hù)10010循環(huán)時(shí)間合計(jì)49011日循環(huán)（次）2.9412循環(huán)進(jìn)尺（m）2.013日進(jìn)尺（m）5.8814月進(jìn)尺（m）176.415采用月進(jìn)尺（m）150備注：1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的長(zhǎng)度和內(nèi)容詳見有關(guān)章節(jié)，本表所列時(shí)間為分?jǐn)偟矫總€(gè)循環(huán)中的時(shí)間。2、上、下臺(tái)階間形成平行流水作業(yè)，循環(huán)進(jìn)度受上臺(tái)階控制，臺(tái)階長(zhǎng)6～10m。3、實(shí)際施作過程中錨桿及掛網(wǎng)、安裝格柵鋼架以及復(fù)噴混凝土作業(yè)可以平行作業(yè)，下臺(tái)階工序作業(yè)時(shí)間有富余；上下臺(tái)階間平行作業(yè)。eq\o\ac(○,3)Ⅳ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算Ⅴ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算詳見《Ⅴ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)循環(huán)時(shí)間表》。Ⅴ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間（min）1測(cè)量302超前地質(zhì)預(yù)報(bào)303超前錨桿支護(hù)904鉆眼（弱爆破）或機(jī)械人工開挖805裝藥、起爆206通風(fēng)排煙307初噴混凝土508出碴1009格柵及初期支護(hù)10010循環(huán)時(shí)間合計(jì)53011日循環(huán)（次）2.7112循環(huán)進(jìn)尺（m）113日進(jìn)尺（m）2.7114月進(jìn)尺（m）81.515采用月進(jìn)尺（m）70備注：1、開挖以機(jī)械為主，必要時(shí)輔以微震動(dòng)爆破。2、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的長(zhǎng)度和內(nèi)容詳見有關(guān)章節(jié)，本表所列時(shí)間為平均時(shí)間。3、錨桿、掛網(wǎng)及復(fù)噴混凝土與右側(cè)壁的開挖前后錯(cuò)開同時(shí)進(jìn)行。eq\o\ac(○,4)襯砌混凝土工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算本隧道正洞各類圍巖襯砌斷面均為復(fù)合式襯砌斷面，隧道施工洞口配1臺(tái)12m長(zhǎng)的整體液壓襯砌臺(tái)車，輸送泵澆筑混凝土，考慮到隧道內(nèi)混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度條件較好，復(fù)合式襯砌段混凝土養(yǎng)護(hù)3天后即可達(dá)到設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度，因此復(fù)合式襯砌按3.5天一循環(huán)安排施工。每循環(huán)各工序時(shí)間安排詳見《復(fù)合式襯砌各工序工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算表》。復(fù)合式襯砌各工序工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算表項(xiàng)目工序名稱循環(huán)時(shí)間（h）備注防排水工程凈空測(cè)量，臺(tái)架就位1含排水盲管埋設(shè)固定，防水板鋪設(shè)工序?qū)σr砌作業(yè)影響較小，只需領(lǐng)先襯砌工序一個(gè)循環(huán)即可。其施工時(shí)間可與二次襯砌平行作業(yè)，不占用二次襯砌施工時(shí)間噴層清理與修補(bǔ)2防水板鋪掛4小計(jì)7混凝土襯砌測(cè)量放線1折合3.5天襯砌一個(gè)循環(huán)，施工中可根據(jù)襯砌與開挖工作面的距離，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。模板臺(tái)車就位2澆灌混凝土6養(yǎng)護(hù)72拆模3小計(jì)84eq\o\ac(○,5)復(fù)合式襯砌與掘進(jìn)的進(jìn)度時(shí)間關(guān)系正洞各工作面仰拱、防排水、二次襯砌與掘進(jìn)平行作業(yè)，進(jìn)度與掘進(jìn)基本一致；仰拱先行，襯砌緊跟，其開始時(shí)間滯后掘進(jìn)1個(gè)月左右；完工時(shí)間滯后掘進(jìn)1個(gè)月左右。2．避車洞開挖（1）小避車洞距掌子面40m后開始開挖，Ⅲ級(jí)圍巖地段一次爆破成型，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段先超前支護(hù)后開挖，必要時(shí)增設(shè)鋼架支護(hù)。（2）大避車洞Ⅲ級(jí)圍巖地段，開挖前沿開挖輪廓外1.0m打設(shè)超前錨桿，開挖進(jìn)尺控制在1.5m左右，開挖后及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)；Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段，隨該處隧道下斷面的支護(hù)施工提前完成超前支護(hù)，并將該處的支護(hù)鋼架采用異型鋼架連接（型鋼所連成的弧形在避車洞的開挖輪廓以外），待避車洞開挖時(shí)拆除支護(hù)，支護(hù)情況結(jié)合圍巖設(shè)置。3．鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)破壞，本隧道采用微振動(dòng)控制光面爆破技術(shù)，并根據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超挖，杜絕欠挖。根據(jù)要求周邊眼殘眼率硬巖達(dá)到80%以上，中硬巖達(dá)到60%以上。隧道除明洞采用明挖法施工外，其余均采用臺(tái)階法開挖，光面爆破施工。光面爆破施工工藝見《光面爆破施工工藝流程圖》。（1）設(shè)計(jì)原理炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔。提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量。減少對(duì)圍巖的破壞，周邊采用光面爆破，控制好開挖輪廓。控制好起爆順序，提高爆破效果。在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。按爆破設(shè)計(jì)施工，控制炸藥量，減少對(duì)初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)影響。（2）爆破參數(shù)眼直徑d：選用42mm的鉆孔直徑。炮眼深度L：Ⅲ級(jí)圍巖炮眼深度約2.7m。抵抗線W：當(dāng)炮眼直徑在35～42mm的范圍內(nèi)時(shí)，抵抗線W與炮眼深度有如下關(guān)系：W=（15～25）d或W=(0.3～0.6)L。據(jù)此Ⅳ級(jí)圍巖取W=50cm。炮眼間距a：同一排兩炮眼之間的距離與抵抗線之間的關(guān)系式為：W=（1.1～1.8）E。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)取W=1.25E，Ⅳ級(jí)圍巖取E=62cm。堵塞長(zhǎng)度：不小于20cm。光面爆破施工工藝流程圖光面爆破施工工藝流程圖光面爆破設(shè)計(jì)測(cè)量放線臺(tái)架就位鉆孔鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收裝藥與堵塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)起爆通風(fēng)危石處理清理鉆孔裝藥計(jì)算與結(jié)構(gòu)爆破材料準(zhǔn)備網(wǎng)路檢查設(shè)置警戒炮泥制作光爆效果與質(zhì)量檢查（3）掏槽眼形式掏槽眼采用菱形直眼掏槽，為滿足鉆孔臺(tái)車鉆眼鑿掏槽眼方便，達(dá)到要求的精度，將掏槽眼設(shè)置在偏中線一側(cè)（左右均可）1.5～1.8m，距底板線1.5～1.8m處。炮眼布置詳見下頁《掏槽眼布置圖》。掏槽眼布置圖（4）光面爆破參數(shù)的確定方案采用工程類比法，參考國(guó)內(nèi)相似地質(zhì)條件隧道光面爆破施工的資料及鐵路隧道施工規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。（5）雷管與起爆順序隧道內(nèi)爆破選用非電毫秒雷管，分多段起爆。起爆順序：先掏槽后擴(kuò)槽從低段到高段逐段起爆，周邊眼最后起爆。（6）爆破網(wǎng)絡(luò)爆破振動(dòng)與同段起爆的炸藥量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效控制每段雷管間的起爆時(shí)間，使爆破震動(dòng)波減少疊加。消除爆破震動(dòng)的有害效應(yīng)。在施工中采用孔外同段，孔內(nèi)微差的網(wǎng)絡(luò)起爆。（7）爆破器材的選擇采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15段別毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥采用2#巖石銨銻炸藥或乳化炸藥(有水地段)，選用φ40、φ32、φ25三種規(guī)格，周邊眼采用導(dǎo)爆索綁小藥卷的空氣間隔不連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。其中φ25為周邊眼使用的光爆藥卷，φ40為掏槽眼及底板眼用藥卷，φ32為掘進(jìn)眼用藥卷。（8）鉆爆參數(shù)的設(shè)計(jì)裝藥結(jié)構(gòu)見《裝藥結(jié)構(gòu)示意圖》，圖中藥卷數(shù)量為示意。施工中鉆爆參數(shù)將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。裝藥結(jié)構(gòu)示意圖隧道出碴運(yùn)輸本隧道出碴采用無軌運(yùn)輸方案，由挖掘機(jī)、側(cè)卸式裝載機(jī)、扒爪裝巖機(jī)、自卸汽車組成裝運(yùn)系統(tǒng)，設(shè)專人指揮車輛通行，確保行車安全。隧道支護(hù)1．超前小導(dǎo)管注漿（1）超前小導(dǎo)管加工超前小導(dǎo)管采用φ42無縫鋼管制作，管長(zhǎng)采用3.5m（預(yù)留止?jié){段不小于0.3cm），導(dǎo)管加工在現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)車間進(jìn)行，其注漿孔采用鉆床成孔，先將導(dǎo)管一端做成尖形，另一端加焊φ6管箍，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格方可交付使用。（2）鉆孔、插入小導(dǎo)管小導(dǎo)管鉆孔前，先進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，做到位置準(zhǔn)確，鉆孔嚴(yán)格按放樣進(jìn)行，孔位外插角度符合設(shè)計(jì)要求，避免造成串孔，影響注漿效果。鉆孔完成后，先用高壓風(fēng)（或水）清孔，然后進(jìn)行注漿。（3）注漿Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖地段壓注水泥砂漿進(jìn)行圍巖加固，必要時(shí)可注水水泥-水玻璃漿。注漿壓力控制在0.4～0.6Mpa。注漿前認(rèn)真做好機(jī)具設(shè)備的檢修工作，并加入清水進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除和修復(fù)，使其處于良好工作狀態(tài)。對(duì)注漿管路系統(tǒng)包括接頭、閥門等進(jìn)行認(rèn)真檢查，如有破損予以更換，不好用的接頭、閥門不使用，防止注漿時(shí)在較高壓力下發(fā)生脫扣。注漿過程中隨時(shí)注意檢測(cè)所注漿液的凝結(jié)時(shí)間是否與要求相一致，否則及時(shí)找出原因予以排除，注漿作業(yè)前后配合，統(tǒng)一指揮。注漿管的止?jié){和固定：在注漿管預(yù)定的位置，用沾有膠泥的麻絲纏繞成不小于鉆孔直徑的紡錘形柱塞，把管子插入孔內(nèi)，再用臺(tái)車把管頂入孔內(nèi)，使麻絲柱塞與孔壁充分?jǐn)D壓緊，然后在麻絲與孔口空余部分填充膠泥。注漿作業(yè)完畢后，對(duì)所有的機(jī)具設(shè)備，特別是攪拌機(jī)、注漿管、接頭、閥門、貯漿桶等認(rèn)真清洗干凈，收好后撤出洞外，并定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，保證其處于良好狀態(tài)，以備下段注漿使用。見《超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖》、《注漿工藝流程圖》。拌拌漿準(zhǔn)備工作封閉工作面制作鋼插管安裝鋼插管鉆孔注漿聯(lián)接管路及密封管口機(jī)具設(shè)備檢查壓水檢查達(dá)到要求壓力流量達(dá)到要求結(jié)束否否是 2．超前大管棚隧道進(jìn)、出口地段巖體較破碎，為確保進(jìn)洞安全，洞口Ⅴ級(jí)圍巖段需進(jìn)行φ108大管棚超前支護(hù)，大管棚施工方法和工藝如下：（1）施工導(dǎo)向墻在洞口巖壁上施工混凝土套拱作為大管棚導(dǎo)向墻，內(nèi)設(shè)型鋼鋼架，按設(shè)計(jì)管棚位置埋設(shè)套管并與鋼架焊接。套拱采用型鋼鋼架支設(shè)模板澆筑。（2）搭設(shè)腳手架混凝土達(dá)一定強(qiáng)度后，在洞口搭設(shè)腳手架，鉆機(jī)就位對(duì)中后固定，然后開始鉆孔，鉆孔過程中由專人測(cè)定鉆孔精度，確?？孜粶?zhǔn)確。（3）鉆孔與頂管利用管棚鉆機(jī)作為鉆孔機(jī)械。鉆機(jī)就位后，由測(cè)量工按設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確畫出鉆孔位置。施鉆深孔時(shí)，鉆機(jī)大臂頂緊在掌子面上，當(dāng)?shù)谝还?jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm時(shí)停止鉆進(jìn)，接長(zhǎng)第二根鉆桿，用聯(lián)接套把兩根鉆桿連接牢固，又重新鉆孔，直至鉆孔達(dá)到要求深度（比管棚長(zhǎng)0.5m以上）后，按同樣方法拆卸鉆桿。用鉆機(jī)將大管棚逐節(jié)頂入孔內(nèi)，連接管路并密封孔口，進(jìn)行壓水檢查達(dá)到要求后，進(jìn)行注漿。（4）大管棚注漿根據(jù)設(shè)計(jì)壓注水泥砂漿，進(jìn)行圍巖加固。注漿參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。管棚施工見《大管棚施工工藝流程圖》。（5）保證施工工藝的技術(shù)措施①施工前根據(jù)設(shè)計(jì)洞門的里程和標(biāo)高刷好洞門仰坡，如果邊仰坡石質(zhì)不良或?yàn)橥临|(zhì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況用水平錨桿、掛網(wǎng)、噴砼加固，保證其穩(wěn)定。②設(shè)置兩榀臨時(shí)鋼支撐工字鋼拱架，焊好縱向連接，并注意預(yù)留保護(hù)層。③在兩榀鋼拱架上，按管棚設(shè)計(jì)位置(間距和水平標(biāo)高、仰角)，準(zhǔn)確的焊上套管，套管外端焊一個(gè)法蘭盤，用來平衡鉆孔和壓漿的后座力，里面一端用膠紙封口，以防砂漿流入。導(dǎo)管的導(dǎo)向直接影響管棚的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝、焊牢。④導(dǎo)管全部焊好后即可灌注套拱砼，邊墻部分不影響管棚施工，可以在洞身開挖后一并施作。是否是否測(cè)量布孔鉆機(jī)就位鉆孔鉆桿分節(jié)退出卸下頂管棚連接管路及密封孔口壓水檢查達(dá)到要求管內(nèi)注漿施工準(zhǔn)備管節(jié)接長(zhǎng)拌漿壓漿質(zhì)量檢查達(dá)到要求壓漿結(jié)束⑤鉆孔時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查孔眼的方向與仰角，以免超過誤差限度。鉆眼達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后，檢查管內(nèi)鉆碴是否沖洗干凈，否則再用較小鉆頭加高壓水在管內(nèi)鉆除余碴。⑥壓漿時(shí)注意將壓漿管伸入孔底，保證壓漿飽滿。待水泥砂漿達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可進(jìn)行洞身拱部開挖。3．錨桿施工本隧道初期支護(hù)設(shè)計(jì)用的錨桿主要為φ22砂漿錨桿錨桿。巖石地段錨桿孔鉆孔使用錨桿臺(tái)車或YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，黃土地段的錨桿（管）孔，采用煤電鉆無水鉆設(shè)。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。按設(shè)計(jì)要求鉆鑿錨桿孔眼，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，用注漿泵注漿，然后將加工好的桿體打入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)聯(lián)為整體。砂漿錨桿施工工藝框圖見《砂漿錨桿施工工藝框圖》。布設(shè)孔位布設(shè)孔位鉆孔清孔注漿砂漿拌制機(jī)具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工安設(shè)墊板施工工藝說明:（1）鉆孔：采用錨桿臺(tái)車或風(fēng)槍?？孜黄畈淮笥?0mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注漿后安裝錨桿”的程序施工，鉆頭直徑大于錨桿直徑15mm。（2）安裝：系統(tǒng)錨桿在圍巖開挖和初噴混凝土后打設(shè)，鉆孔時(shí)確?？卓趲r面平整，使巖面與鉆孔方向垂直，局部隨機(jī)錨桿的孔軸方向與可能滑動(dòng)面的傾向方向相反，其與滑動(dòng)面的交角大于45°，間距1.0～1.5m，梅花形布置。錨桿注漿后，在砂漿凝固前，不敲擊、碰撞和拉拔。（3）質(zhì)量檢查：注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場(chǎng)錨桿直徑和長(zhǎng)度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿和塑料管，采用與現(xiàn)場(chǎng)注漿相同的材料和配比拌制的砂漿，并按現(xiàn)場(chǎng)施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后檢查其密實(shí)度。（4）拉拔力試驗(yàn)：每300根錨桿中抽查3根進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。砂漿錨桿養(yǎng)護(hù)28天后，安裝拉拔設(shè)備，逐級(jí)加載至錨桿拔出或拉斷為止，拉力方向與錨桿軸線一致。4．鋼筋網(wǎng)安設(shè)掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)。隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外構(gòu)件加工場(chǎng)加工成型，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕，網(wǎng)格間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏形狀沿環(huán)向鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙一般不大于3cm，網(wǎng)片間搭接長(zhǎng)度為1～2個(gè)網(wǎng)格，采用焊接，并與錨桿間采用鐵絲綁扎或點(diǎn)焊連接牢固，之后復(fù)噴混凝土?；炷灵_始噴射時(shí)，縮短噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于5cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。5．鋼架施工本隧道Ⅳ級(jí)圍巖地段局部拱墻設(shè)1榀/m的H125型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)。雙線隧道Ⅳ級(jí)圍巖采用4肢φ22格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖采用鋼架Ⅰ18型鋼或Ⅰ20b型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)。鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。鋼架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間用噴混凝土填平。鋼架拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時(shí)要用噴混凝土填補(bǔ)。（1）現(xiàn)場(chǎng)制作加工鋼架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。先將加工場(chǎng)地用C15混凝土硬化，按設(shè)計(jì)放出1：1的加工大樣。放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將型鋼冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。鋼架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距誤差不超過±0.5cm；鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于±2cm。（2）鋼架安裝為保證鋼架能架設(shè)在穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.15～0.2m原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位，軟弱圍巖地段在鋼架基腳處設(shè)鎖腳錨桿和墊槽鋼以增加基底承載力。鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于2°。鋼架橫向和高程偏差不大于5cm。為保證鋼架的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳處加設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿由2～4根錨桿組成。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中，當(dāng)格柵鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)設(shè)騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）之間的間隙不大于50mm。為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿聯(lián)接在一起。沿鋼架設(shè)直徑為Φ22mm的縱向連接鋼筋，連接筋的間距不大于100cm。為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架聯(lián)接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。鋼架架立后盡快噴混凝土作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進(jìn)行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。后附《鋼架施工工藝框圖》。6．濕噴混凝土本隧道噴砼設(shè)計(jì)為C25混凝土，采用濕噴機(jī)噴混凝土。在作業(yè)時(shí)，混凝土在洞外由混凝土拌合站拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車向洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。施工工藝見《噴射混凝土施工程序圖》。濕噴混凝土工藝具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm，且回彈率小的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證初期支護(hù)和施工支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。原材料的選擇：R32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥；細(xì)度模數(shù)為2.5～3.0中砂，潔凈質(zhì)硬；粒徑為5～10mm的碎石，要求級(jí)配良好；液體速凝劑。濕噴混凝土參考配合比：水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝劑的摻量為水泥用量的4%。施工工藝：混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；用高壓水將受噴面沖洗干凈，而后即可開始噴射混凝土。拱部和邊墻高處用遙控噴射混凝土機(jī)器人進(jìn)行噴射，送風(fēng)之前先打開計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.45～0.7MPa之間，若風(fēng)壓過小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過大將導(dǎo)致回彈量增大。因此，按混凝土回彈量小、表面濕潤(rùn)、易粘著力度來掌握。噴射壓力與噴射機(jī)機(jī)械手調(diào)配適當(dāng)，根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。和定位錨桿焊連定位和定位錨桿焊連定位初噴砼定位錨桿施工中線標(biāo)高測(cè)量清除底腳浮渣臺(tái)架上安裝鋼拱架拱架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼拱架預(yù)拼安裝縱向連接筋加設(shè)鞍形墊塊隱蔽工程檢查驗(yàn)收包裹底腳連板復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度 濕噴式砼噴射機(jī)水泥中粗砂碎石水砼拌和風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4%受噴面噴射混凝土施工程序圖（篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑石子）濕噴施工順序圖噴嘴與巖面的距離按規(guī)范執(zhí)行，噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。一次噴射厚度不宜超過10cm，若需噴第二層，兩層噴射的時(shí)間間隔為15～20min。為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進(jìn)行，可按照先邊墻后拱腳，最后噴射拱頂?shù)捻樞蚴﹪?。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭沿螺旋形路線緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。防排水設(shè)施施工隧道的防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地治宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的施工措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。1．洞內(nèi)防水本隧道一般地段二次襯砌采用抗?jié)B等級(jí)不低于P8的混凝土，地下水發(fā)育地段采用抗?jié)B等級(jí)不低于P10。隧道拱墻初期支護(hù)和二次襯砌之間防水采用防水板和無紡布，防水板厚度不小于1.5mm，無紡布質(zhì)量不小于300g/m2。拱墻環(huán)向、墻腳縱向設(shè)盲溝，并與側(cè)溝連通。環(huán)向盲溝間距為6-12m。二次襯砌施工縫、變形縫采用外貼式止水帶、中埋式止水帶、遇水膨脹止水條、鋼邊橡膠止水條、嵌縫材料等復(fù)合防水結(jié)構(gòu)。本隧道全部設(shè)雙側(cè)普通水溝。2．洞外防排水洞口工程設(shè)置完備的排水系統(tǒng)。洞外水不得通過隧道引排，當(dāng)隧道為單面坡時(shí)，高洞口端洞外2m設(shè)一道橫向盲溝，以攔截路面水，洞外側(cè)溝做成不小于2‰的反坡排水溝。洞頂刷坡線5-10m外設(shè)截水溝一道，以攔截地表水，截水溝與路基排水溝順接。3．防排水設(shè)施施工（1）防水板的鋪設(shè)防水板的鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)技術(shù)。eq\o\ac(○,1)防水板的鋪設(shè)方法防水板準(zhǔn)備：防水板先在洞外拼接。防水板須在洞外寬敞平整的硬化場(chǎng)地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板采用雙焊縫搭接，搭接寬度為10cm，可膠粘也可熱焊粘結(jié)。拼接前須對(duì)防水板進(jìn)行外觀檢查，檢查防水板是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，并抽檢進(jìn)行張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊縫抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。大副面防水板焊接好以后，可根據(jù)要求對(duì)焊縫進(jìn)行充氣檢查，否則要補(bǔ)焊以確保焊接質(zhì)量。吊掛防水板的臺(tái)車就位后，用氧焊將初期支護(hù)外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對(duì)于初期支護(hù)噴混凝土層表面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行修鑿和找平。防水板鋪設(shè)和錨固：用射釘槍將土工布緩沖層及吊掛肋條錨固在噴錨支護(hù)上，防水板利用小型卷揚(yáng)機(jī)提升到臺(tái)車上，以防水板的全幅中部對(duì)準(zhǔn)隧道中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼著噴錨支護(hù)表面鋪設(shè)，松緊適度并用粘接或熱焊機(jī)將防水板連結(jié)在吊掛肋條上，拱部吊掛肋條間距0.5m左右，邊墻吊掛肋條間距1m左右。焊接防水板搭接縫：上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留＞10cm搭接，采用熱合焊機(jī)進(jìn)行焊接，無條件用機(jī)焊的特殊部位手工焊接，認(rèn)真檢查，焊接牢固。防水板焊接見《防水板搭接焊縫示意圖》。防水板鋪設(shè)施工順序見《防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖》。附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其連接在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板連接成一個(gè)整體。復(fù)合防水板就位準(zhǔn)備工作聯(lián)接防水板搭接縫防水板固定移走吊掛臺(tái)車質(zhì)量檢查結(jié)束臺(tái)車就位、切除外露鐵件頭、砂漿找平補(bǔ)強(qiáng)否合格合格防水板質(zhì)量檢查、拼接防水板用射釘槍固定土工布和吊掛肋條將防水板焊接在吊掛肋條上，松緊適度eq\o\ac(○,2)施工要點(diǎn)固定防水板時(shí)，視噴錨支護(hù)面的平整度將防水板預(yù)留一定的富余量，以防過緊而被二襯混凝土擠破。為使防水板接頭聯(lián)接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長(zhǎng)度比襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng)0.5～1m，以利接頭聯(lián)接施工。防水板接縫和襯砌施工縫錯(cuò)開0.5～1m為宜。防水板鋪設(shè)好后，盡快灌注混凝土。軟巖地段混凝土襯砌緊跟開挖面時(shí)，對(duì)襯砌端部預(yù)留防水板接頭須采取防護(hù)措施，防止掌子面爆破飛石砸破防水板。襯砌施工在安裝鋼筋、設(shè)置各種預(yù)埋件、安裝擋頭模板等工序作業(yè)中要防止防水板被損壞。eq\o\ac(○,3)防水板焊接質(zhì)量檢查焊縫質(zhì)量檢查方法：用5號(hào)注射針頭與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣檢查，將雙焊縫間加壓至0.1～0.15MPa時(shí)，停止充氣，保持該壓力2分鐘，若漏氣說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊縫上，產(chǎn)生氣泡的地方重新焊接?？捎脽岷虾笝C(jī)或電烙鐵補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量根據(jù)隨機(jī)抽樣的原則，每4條焊縫抽試一條。要做好抽檢記錄，注明取樣位置、焊接操作者及日期。附《防水板主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法表》。防水板主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法表序號(hào)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)備注一原材料1外觀表面光滑無波紋、無破損、無孔洞有破損及孔洞焊接修補(bǔ)2抗拉強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3伸長(zhǎng)率不小于200%二防水板固定1與基面密貼用手托起防水板，各處均與基面密貼不密貼處小于10%三防水板焊接1直觀檢查焊縫寬度≮2cm，搭接寬度≮10cm，焊縫平順、無波紋、顏色均勻透明、無焊焦、燒糊或夾層2充氣檢查充氣壓力1.0～1.5MPa，穩(wěn)定時(shí)間≮2min壓力降低找出滲漏點(diǎn)，焊接修補(bǔ)3破壞性檢查1.截開斷面無漏焊、烤焦等缺陷2.試件檢查，抗剪強(qiáng)度>母材的70%（2）施工縫施工根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度為襯砌厚度的一半，同時(shí)將鋼模根據(jù)安裝順序編號(hào)。全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車就位后，按照擋頭模板按其編號(hào)進(jìn)行安裝，同時(shí)將橡膠止水帶沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，并用U形鋼筋卡固定，一半橡膠止水帶打入上一循環(huán)襯砌混凝土中，預(yù)留的一半橡膠止水帶澆筑在下一循環(huán)襯砌混凝土中。施工縫、變形縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。橡膠止水帶與盲溝交錯(cuò)設(shè)置，并結(jié)合地下水情況適當(dāng)調(diào)整。隧道通風(fēng)與防塵1．施工通風(fēng)本隧道各工作面均采用壓入式通風(fēng)。隧道掘進(jìn)100m以內(nèi)，采用自然通風(fēng)，超過100m以后啟動(dòng)通風(fēng)設(shè)施。本隧道采用單管路通風(fēng)，風(fēng)管徑采用1.5m。2．施工降塵爆破后和裝碴時(shí)會(huì)產(chǎn)生許多粉塵，為了保護(hù)工人身體健康，把粉塵含量降低到規(guī)范要求范圍內(nèi)。隧道爆破時(shí)采用水炮泥，以降低粉塵。水炮泥就是用裝水的塑料袋填于炮眼內(nèi)來代替一部分炮泥，裝完藥后將其填于炮眼內(nèi)，不要搞破，然后用黃泥封堵炮眼。實(shí)踐表明，此法降塵效果很好。另外在施工中采用水幕降塵。水幕降塵是一種比較傳統(tǒng)且常用的降塵方法，其優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，施做方便，但是傳統(tǒng)水幕發(fā)生器大多為風(fēng)水混合型，實(shí)際使用起來并不方便。因?yàn)榇蠖鄷r(shí)候在放炮后或出碴時(shí)，空壓機(jī)已不再運(yùn)轉(zhuǎn)，無法提供高壓風(fēng)。如果專為水幕發(fā)生器供風(fēng)而使空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，又造成巨大的能源浪費(fèi)。由此，我們的做法是采取節(jié)水無風(fēng)水幕降塵。采取的方法是：只使用高壓水、多噴頭交叉、在水中加入濕潤(rùn)劑。水幕降塵器見《水幕降塵器示意圖》。 水幕降塵原理：高壓水經(jīng)噴頭霧化成微小水滴散射到空氣中，與塵粒充分接觸，塵粒附著在水滴上，或與被濕潤(rùn)的塵粒碰撞而凝聚成較大的顆粒，從而加速沉降，達(dá)到降塵的目的。濕潤(rùn)劑降塵原理：濕潤(rùn)劑降塵是由親水基和疏水基兩種不同的基團(tuán)組成的化合物。濕潤(rùn)劑溶于水時(shí)。其分子完全被水分子包圍，親水基一端被水分子吸引，疏水基一端被水分子排斥，于是濕潤(rùn)劑分子在微小水滴表面形成緊密定向排列，形成界面吸附層。界面吸附層的存在使水的表面張力降低，同時(shí)朝向空氣中的疏水基與塵粒之間有吸附作用而把塵粒帶入水滴中。濕潤(rùn)劑選用普通洗衣粉，洗衣粉水溶液濃度在25×106～35×106之間。水幕發(fā)生器安裝在距掌子面40m和90m處，水幕發(fā)生器由爆破人員撤離掌子面時(shí)開啟，一般放炮后30min或出碴后關(guān)閉。另外在裝碴前先對(duì)碴堆灑水將碴堆噴濕，在裝碴時(shí)減少粉塵的產(chǎn)生。二次襯砌施工本隧道二次襯砌根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用C35鋼筋混凝土、C25混凝土、C30混凝土。1．拱墻二次襯砌（1）襯砌鋼筋襯砌鋼筋在洞外加工場(chǎng)集中下料加工，運(yùn)至洞內(nèi)利用軌行式作業(yè)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎、焊接成型。確保鋼筋表面潔凈，無損傷、油漆和銹蝕等。鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層厚度及各部鋼筋規(guī)格尺寸等嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求施工。施工時(shí)防止損壞防水層并注意預(yù)埋件安裝。（2）拱墻襯砌混凝土澆筑拱墻二次襯砌施作時(shí)間根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果確定，一般情況下須同時(shí)滿足以下條件時(shí)方可施作二次襯砌：當(dāng)位移周邊收斂，拱頂下沉量達(dá)到最終設(shè)計(jì)值的80%～90%，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d，凈空變化速度小于0.1～0.2mm/d，噴射混凝土面無裂縫或少量微裂縫，可以認(rèn)定圍巖基本穩(wěn)定。同時(shí)二次襯砌混凝土的施作時(shí)間須滿足《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求。拱墻襯砌混凝土采用整體式液壓鋼模臺(tái)車澆筑，混凝土由洞外拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器與附著式振搗器聯(lián)合振搗。本隧道每個(gè)施工洞口二次襯砌施工各配備9m或12m長(zhǎng)全斷面液壓襯砌臺(tái)車1臺(tái)，下錨段配備組合式襯砌臺(tái)車1臺(tái)。混凝土自臺(tái)車模板窗口澆筑，由下向上，兩側(cè)對(duì)稱、分層、連續(xù)澆筑并振搗密實(shí)。二次襯砌工藝流程見《襯砌施工作業(yè)程序圖》。二襯與初期支護(hù)拱部不密貼一直是隧道襯砌施工的質(zhì)量通病，為保證二次襯砌混凝土施工質(zhì)量，采用高壓泵送混凝土進(jìn)行澆筑，以保證二襯拱部與初支輪廓的密貼性。在二次襯砌混凝土澆筑至拱頂，混凝土自擋頭板擠出漿時(shí)，穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘繼續(xù)灌筑，如穩(wěn)定壓力不能再灌入時(shí)，說明拱頂已灌滿，若穩(wěn)定壓力仍能灌入，則穩(wěn)壓持續(xù)到不能灌入為止。見《泵送擠壓灌注混凝土示意圖》。制作試件制作試件中線水平檢查施工準(zhǔn)備襯砌臺(tái)車就位凈空檢查涂脫模劑灌注混凝土脫模養(yǎng)生拌制混凝土混凝土運(yùn)輸泵送入模襯砌施工作業(yè)程序圖（3）回填注漿為確保襯砌對(duì)圍巖的支護(hù)效果，襯砌超挖回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，墻腳以上1米的范圍內(nèi)和拱部的超挖應(yīng)采用同級(jí)混凝土一次性灌注，其他部位可用與襯砌同級(jí)混凝土或M10水泥砂漿砌片石回填。（4）襯砌混凝土施工注意事項(xiàng)①襯砌施工前，對(duì)中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進(jìn)行仔細(xì)檢查核對(duì)，準(zhǔn)確無誤符合設(shè)計(jì)要求后，方可灌筑混凝土。②施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎(chǔ)部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進(jìn)行施作，以保證混凝土質(zhì)量?；炷凉嘀?，對(duì)模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和止水帶進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后方能灌筑。③為保證砼具有良好的密實(shí)性、耐腐蝕性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗?jié)B等指標(biāo)，在開工前，嚴(yán)格進(jìn)行混凝土配合比的選配，確定最優(yōu)配合比方案。④根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，在混凝土中摻入適量粉煤灰和抗裂高效防水劑等外加劑，通過控制混凝土的水灰比與水泥用量等措施，增加混凝土的密實(shí)性并減小因水化熱引起的混凝土溫度應(yīng)力和收縮。⑤混凝土從臺(tái)車兩側(cè)對(duì)稱分層灌注，保證臺(tái)車兩側(cè)灌注高差不超過1m，混凝土灌注過程中要保證振搗質(zhì)量，避免過搗或漏搗，并避免振動(dòng)棒碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等，保證混凝土密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。⑥澆筑時(shí)混凝土自由傾落高度不超過2.0m，澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故中斷不得超過2小時(shí)，否則按施工縫處理。⑦砼灌注完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。2．仰拱及隧底填充（1）仰拱二次襯砌施工仰拱先行，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力。仰拱鋼筋施工同拱墻鋼筋，混凝土澆注橫向由隧道中心線向兩側(cè)對(duì)稱施工，縱向分段整幅澆注。各段仰拱澆筑完成后，在未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，利用仰拱棧橋?yàn)槌霾贶囕v與其他運(yùn)輸車輛提供通行道路，以便對(duì)達(dá)不到規(guī)定強(qiáng)度的仰拱混凝土進(jìn)行保護(hù)。仰拱棧橋采用型鋼鋼架拼裝成型，縱向主梁采用6根18號(hào)工字鋼，次梁采用10號(hào)槽鋼間距50cm，仰拱棧橋長(zhǎng)10m，兩端均有搭接板延伸至地面。工藝說明：①清底:人工配合挖掘機(jī)清除隧道底部虛碴，并抽干積水。②斷面檢查：測(cè)量仰拱斷面，檢查是否欠挖，并進(jìn)行處理。③仰拱棧橋的支承和平臺(tái)架設(shè)：用洞內(nèi)的挖掘機(jī)吊、裝、拼移動(dòng)式工作平臺(tái)。然后在工作平臺(tái)上鋪設(shè)鋼板,并在鋼板上鋪設(shè)防滑條,以利行車。④立模及混凝土澆筑：架立側(cè)向及端頭模板，澆注砼。澆筑時(shí)混凝土輸送車直接傾倒，放置兩塊竹夾板在扣軌梁上，作為人工施工平臺(tái)，對(duì)仰拱混凝土進(jìn)行攤平、搗固、抹面。⑤養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（2）仰拱填充隧道仰拱填充與仰拱所用混凝土不是同一標(biāo)號(hào)，待仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的85%以后，一次澆注填充混凝土到設(shè)計(jì)標(biāo)高。3．水溝及電纜槽水溝及電纜槽施工在拱墻襯砌施工完成后進(jìn)行。水溝及電纜槽施工采用組合模板，立模嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高。水溝及電纜槽蓋板采用預(yù)制構(gòu)件，蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)，蓋板與溝沿的縫隙用砂漿填平，避免出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。施工排水隧道為順坡施工時(shí)，采用自然排水，利用兩側(cè)水溝排出洞外至洞口污水處理廠；隧道為反坡施工時(shí)，采用機(jī)械排水，由邊墻架設(shè)管道排至洞外或順坡段邊溝中。涌水排水：本標(biāo)段隧道在施工中若遇斷層破碎帶或穿過隔水地層，有突然涌水時(shí)。施工中，一方面采用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)探明前方水文地質(zhì)情況，提前疏排或注漿止水；另一方面還要做好應(yīng)急準(zhǔn)備，配足大功率抽水設(shè)備，一旦發(fā)生涌水，盡快安裝抽水設(shè)施，迅速排水，確保施工安全。當(dāng)隧道出現(xiàn)涌水,水量超出高壓水泵排水能力時(shí),采取以下措施應(yīng)急排水。即把高壓供水管和高壓風(fēng)管臨時(shí)改成排水管，安裝高壓水泵排水。高壓供水管和高壓風(fēng)管設(shè)有專用接口,如果需要時(shí)可馬上接泵排水。施工監(jiān)控量測(cè)1．監(jiān)控項(xiàng)目及量測(cè)點(diǎn)的布置原則上將拱頂下沉及周邊收斂位移量測(cè)布置在同一個(gè)斷面，斷面間距為Ⅲ級(jí)30～50m，Ⅳ級(jí)20m，Ⅴ級(jí)10m。拱頂下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置在拱頂。周邊位移量測(cè)以量測(cè)初期支護(hù)上各點(diǎn)的絕對(duì)位移炙主，同時(shí)增加水平及斜向收斂量測(cè)，以便校核水平位移結(jié)果。周邊位移量測(cè)在Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖中進(jìn)行，Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)每個(gè)斷面布置約2個(gè)測(cè)點(diǎn)，Ⅴ級(jí)圍巖每個(gè)斷面布置約4個(gè)測(cè)點(diǎn)。拱頂下沉及收斂量測(cè)在整個(gè)隧道中進(jìn)行。圍巖與支護(hù)間的接觸應(yīng)力及初期支護(hù)的格柵主筋應(yīng)力量測(cè)布置：圍巖與支護(hù)間的接觸應(yīng)力量測(cè)可在Ⅴ級(jí)圍巖中進(jìn)行，斷面間距為10m一個(gè)（約10個(gè)斷面即可），斷面上測(cè)點(diǎn)可對(duì)稱布置，每個(gè)斷面可設(shè)約15個(gè)測(cè)點(diǎn)。初期支護(hù)的格柵主筋應(yīng)力量測(cè)可在Ⅴ級(jí)圍巖中進(jìn)行，測(cè)點(diǎn)可布置在圍巖與支護(hù)間的接觸應(yīng)力量測(cè)的斷面上，以利校對(duì)，每個(gè)斷面上布設(shè)約15～20個(gè)測(cè)點(diǎn)，采取對(duì)稱布置，選擇有代表性的斷面進(jìn)行。2．按變形管理等級(jí)指導(dǎo)施工將量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，繪制時(shí)間—位移曲線。一般情況會(huì)出現(xiàn)如下兩種時(shí)間—位移特征曲線，見《位移特征曲線圖》。tttμ(mm)μ(mm)位移特征曲線圖反常曲線正常曲線正常曲線圖表示絕對(duì)位移值逐漸減小，位移、周邊收斂、拱頂下沉量達(dá)到預(yù)測(cè)終極值的80-90%，收斂速度＜0.5mm/d，拱頂下沉速率＜0.5-0.3mm/d時(shí)，可以認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定，可施作二次混凝土襯砌。反常曲線圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)噴錨支護(hù)出現(xiàn)嚴(yán)重變形，每天相對(duì)的凈空變化＞15mm時(shí)，對(duì)支護(hù)加強(qiáng)觀測(cè)；當(dāng)初期支護(hù)收斂量達(dá)到100mm，或鋼筋應(yīng)力接近其計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，或位移變化仍超過1mm/d時(shí)，對(duì)該段支護(hù)采取加強(qiáng)措施，確保隧道不坍方；嚴(yán)重時(shí)施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，保證人身安全。變形管理按照《變形管理等級(jí)表》進(jìn)行。變形管理等級(jí)表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢＵ＜Ｕ0/3可正常施工ⅡＵ0/3≤U≤Ｕ02/3加強(qiáng)支護(hù)ⅠＵ＞Ｕ02/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U為實(shí)測(cè)位移值；Ｕ0為最大允許位移值（預(yù)留變形量）3．判別標(biāo)準(zhǔn)和方法（1）根據(jù)位移變化速度判別凈空變化速度持續(xù)大于5.0mm/d時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d時(shí)，拱頂下沉速度小于0.15mm/d，圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。（2）根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)來判別當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（du2/d2t＜0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（du2/d2t=0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)（du2/d2t＞0），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。4．確保監(jiān)測(cè)質(zhì)量的措施①為確保施工監(jiān)測(cè)質(zhì)量，真正做到信息化指導(dǎo)施工，確保施工安全，必須嚴(yán)格按照以下措施進(jìn)行操作。②成立監(jiān)測(cè)管理小組，實(shí)行監(jiān)測(cè)質(zhì)量專人責(zé)任制，由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)監(jiān)測(cè)人員組成，制定實(shí)施性計(jì)劃使監(jiān)測(cè)按計(jì)劃有步驟地進(jìn)行;③工程開工前，充分調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況，并確定合理的警戒值，匯編成資料，上報(bào)監(jiān)理部門審批。施工中當(dāng)發(fā)現(xiàn)被測(cè)對(duì)象接近或超過警戒監(jiān)測(cè)值時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理，并提出應(yīng)急補(bǔ)救措施；④觀測(cè)前，對(duì)所有儀器設(shè)備必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和校核，確保儀器的穩(wěn)定可靠和觀測(cè)的精度；⑤觀測(cè)中，采用增加測(cè)回?cái)?shù)的辦法，保證初始值的準(zhǔn)確性；⑥制定各點(diǎn)位的保護(hù)措施。定期對(duì)使用的基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)，有懷疑時(shí)立即進(jìn)行復(fù)核，如有問題應(yīng)及時(shí)處理，監(jiān)測(cè)時(shí)采用相同的觀測(cè)路徑及方法；⑦建立監(jiān)測(cè)復(fù)核制度，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠；⑧每個(gè)工程項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)資料必須保持有完整、清晰的監(jiān)測(cè)記錄、圖表、曲線及監(jiān)測(cè)文字報(bào)告；⑨建立監(jiān)測(cè)成果反饋制度，對(duì)大量的監(jiān)測(cè)信息使用計(jì)算機(jī)繪圖和分析，及時(shí)將監(jiān)測(cè)信息及監(jiān)測(cè)成果反饋給監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工。5．工程動(dòng)態(tài)管理本標(biāo)段隧道洞身地質(zhì)復(fù)雜，因此采用信息化設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)管理方式，靈活、及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的各種問題，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。（1）在隧道施工過程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和二次砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案。（2）隧道施工對(duì)地質(zhì)的變化又非常敏感，特別是復(fù)雜地層施工，更要求準(zhǔn)確預(yù)報(bào)施工前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。因此，隧道施工把地質(zhì)超前預(yù)報(bào)作為一個(gè)工序納入生產(chǎn)過程。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況和設(shè)計(jì)部門意見，采取具體措施。隧道安全設(shè)施施工本工程施工用電通過變壓器接入，油庫和雷管、炸藥庫設(shè)在遠(yuǎn)離施工區(qū)的地方，為確保施工安全，本工程配備的主要安全設(shè)施有防觸電設(shè)施、防火設(shè)施和防雷擊設(shè)施。隧道工程安全施工及過渡措施突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析隧道施工過程中可能遇到一些不確定因素，應(yīng)結(jié)合本工程水文地質(zhì)特征，并充分考慮至施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本項(xiàng)止的突發(fā)事件、風(fēng)險(xiǎn)或緊急情況事件，并確定相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)不同的安全危險(xiǎn)源分別編制安全專項(xiàng)施工方案。超前探測(cè)系統(tǒng)在施工過程中，應(yīng)根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的等級(jí)，并按設(shè)計(jì)文件或相關(guān)技術(shù)規(guī)范、遠(yuǎn)見定對(duì)前方存在安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的地段實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為可能發(fā)生的安全隱患提拱及時(shí)、準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)導(dǎo)，避免安全事故發(fā)生。超前探測(cè)可采用物探或地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔探測(cè)。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在籬工過程中，按照設(shè)計(jì)文件中的監(jiān)控量測(cè)要求對(duì)洞內(nèi)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、變形、受力情況及既有建筑實(shí)施全過程的完整監(jiān)測(cè)，提供及時(shí)、可靠的信息用以分析施工期間圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及對(duì)周邊環(huán)境的影響，避免支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞和施工