物流之探討前言在這一個(gè)產(chǎn)品快速流通、需求多樣化的時(shí)代，也是一個(gè)產(chǎn)品生命周期日漸短縮且價(jià)格日愈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。因此，企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)中求勝，必須要做到低成本營運(yùn)(LowOperation)快速的物流機(jī)制及比別人更好的顧客服務(wù)?，F(xiàn)在生產(chǎn)過剩的時(shí)代，產(chǎn)品的品質(zhì)、功能與價(jià)格已很難有差異化，所以「物流」的重要性浮上抬面。企業(yè)善用物流策略，降低成本，獲得顧客滿意，所以「物流」成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最大武器。物流的定義我國「物流」思想之起源或可追溯至國父孫中山先生「貨暢其流」之主張。事實(shí)上「物流」一語首見於日本，且在1964年誕生此用語，為PhysicalDistribution日本語翻譯詞「物的流通」之縮寫。中華民國物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義： 物流是一物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會(huì)需求。狹義與廣義物流狹義的物流定義：指銷售物流，偏向產(chǎn)品由製造商到零售商再到消費(fèi)者間的運(yùn)送過程。廣義的物流定義：包括了銷售物流及生產(chǎn)物流。物流的內(nèi)涵與角色物流是企業(yè)流程的控管處理對(duì)象不只產(chǎn)品物流是從原料的起源點(diǎn)一直到產(chǎn)品的消費(fèi)點(diǎn)目的在做到一百分的顧客滿意度完整的物流還必須包括「逆向物流」「逆向物流」─退貨物流、廢棄物物流物流中心的功能扮演集中分配的角色機(jī)能可有效運(yùn)用必可掌握競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)並擴(kuò)大附加價(jià)值產(chǎn)銷垂直整合減少產(chǎn)銷差距異業(yè)交流整合支援以合理降低成本可有效運(yùn)用必可掌握競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)並擴(kuò)大附加價(jià)值物流中心的型態(tài)1.由製造商發(fā)展物流中心(M.D.C)製造商為配合其商品配銷所成立的物流中心，如統(tǒng)一集團(tuán)的捷盟行銷、泰山企業(yè)的彬泰流通等。2.由流傳統(tǒng)批發(fā)商或代理商發(fā)展的物中心(W.D.C)由經(jīng)銷商或代理商所成立之物流中心，如小豆苗全商品物流、德記物流等。3.由零售商通路業(yè)者發(fā)展的物流中心(R.D.C)由零售通路發(fā)展的物流中心，是整合末端通路所發(fā)展的，如全家便利商店的全臺(tái)物流、頂好惠康超市的惠康物流等。物流中心的型態(tài)4.由直銷商或通信販賣業(yè)者成立的物流中心(C.D.C)如安麗、統(tǒng)一型錄販賣等。5.貨運(yùn)公司發(fā)展的物流中心(T.D.C)由貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)型而成的物流業(yè)者，如大榮貨運(yùn)、東源儲(chǔ)運(yùn)。6.生鮮處理型物流中心(P.D.C)具有處理生鮮產(chǎn)品能力的物流中心，如臺(tái)北農(nóng)產(chǎn)生鮮處理中心。物流委外物流委外是一個(gè)重大的戰(zhàn)略決定。一個(gè)企業(yè)要考慮到自己的企業(yè)規(guī)模與所擁有資源來做判斷是否委外或部份委外。慎選物流夥伴在價(jià)格與服務(wù)上取得一個(gè)平衡定期的追蹤網(wǎng)路委外透過網(wǎng)路進(jìn)行的委外服務(wù)(Web-enabledoutsourcing)，是指透過網(wǎng)路找到服務(wù)提供業(yè)者，就可以獲得需要的各項(xiàng)共同服務(wù)。三種方法：將原本就外包的服務(wù)採取網(wǎng)路委外公司內(nèi)部的服務(wù)也採取網(wǎng)路委外將共同服務(wù)中心獨(dú)立出來以物流提提升企業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)取決於於誰的成成本最低低及誰的的服務(wù)最最好，誰誰能做「「成本與與服務(wù)的的領(lǐng)先者者」誰就就有最大大的優(yōu)勢(shì)勢(shì)。服務(wù)差異異化—就就是物流流差異化化，具體體項(xiàng)目：：訂貨便便利化、、即時(shí)化化…。善用物流流策略、、提升物物流效率率，不但但成本受受到控制制，且增增加銷售售金額，，開源與與節(jié)流兩兩輪並行行，便能能為企業(yè)業(yè)創(chuàng)造更更大的利利潤(rùn)。庫存的靈靈活調(diào)動(dòng)動(dòng)商品輸配配送的意意義輸送是作長(zhǎng)距距離大量量貨物之之移動(dòng)是與距離離無關(guān)之之據(jù)點(diǎn)間間貨物的的移動(dòng)是區(qū)域間間貨物之之移動(dòng)以貨車而而言，一一臺(tái)貨車車對(duì)一個(gè)個(gè)送貨地地點(diǎn)作一一次往返返者稱為為輸送配送作短距離離少量貨貨物之移移動(dòng)是從企業(yè)業(yè)送達(dá)顧顧客處之之移動(dòng)是區(qū)域內(nèi)內(nèi)貨物的的移動(dòng)以貨車而而言，一一臺(tái)貨車車對(duì)多處處客戶點(diǎn)點(diǎn)作巡迴迴送貨稱稱為配送送貨物遞送送的實(shí)際際作法宅配售貨廠商商和宅配配廠商合合作，將將貨物交交由宅配配廠商，，送至住住家附近近的門市市再送貨貨到住家家或購買買者到門門市領(lǐng)取取。物流業(yè)者者結(jié)盟結(jié)合為售售貨廠商商在當(dāng)?shù)氐氐奈锪髁魈幚碚哒?，避免免自行在在各地佈佈設(shè)倉儲(chǔ)儲(chǔ)與物流流的高額額成本。。自行配送送利用已擁擁有的實(shí)實(shí)體連結(jié)結(jié)電子商商務(wù)，自自行配送送。輸配送的管理理原則輸配送管理的的重要性車輛輸配送服服務(wù)要點(diǎn)輸配送運(yùn)行效效率輸配送規(guī)劃配送計(jì)劃業(yè)務(wù)務(wù)車輛調(diào)度國內(nèi)廠商輸配配送現(xiàn)況探討討全球運(yùn)籌中心心意義：透過物流、資資訊流、商流流及資金流的的整合，將產(chǎn)產(chǎn)品的訂購、、製造、銷售售與存貨管理理作最佳的組組合，提升全全球化營運(yùn)的的總體績(jī)效。。當(dāng)前臺(tái)灣所以以適合發(fā)展全全球運(yùn)籌管理理，應(yīng)具備以以下優(yōu)勢(shì)條件件：適當(dāng)?shù)牡乩韰^(qū)區(qū)位強(qiáng)大製造及設(shè)設(shè)計(jì)能力未來的挑戰(zhàn)戰(zhàn)：全球運(yùn)運(yùn)籌在現(xiàn)實(shí)的市市場(chǎng)操作，，現(xiàn)代化企企業(yè)都知道道要保持競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、、得到最大大利潤(rùn)，必必須做到以以下四點(diǎn)：：提供最佳的的顧客服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)以最低成本本生產(chǎn)存貨投資最最少配銷成本最最低全球化商業(yè)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)愈趨明顯顯商業(yè)物流有有其競(jìng)爭(zhēng)的的利基，可可觀的發(fā)展展?jié)摿捌淦鋺?yīng)具備的的技術(shù)優(yōu)勢(shì)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)利基商業(yè)物流的的發(fā)展?jié)摿αεc技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)7-11之之物流配送送體系物流效率推展多種的的商品而少少量庫存，，以及小量量、多樣、、定時(shí)的送送貨工作。。從倉庫走向向物流中心心著手推動(dòng)自自動(dòng)化、效效化、簡(jiǎn)單單化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的管理理。引進(jìn)四項(xiàng)技技術(shù)儲(chǔ)存區(qū)與揀揀貨區(qū)分離離儲(chǔ)位管理貨品管理電子輔助揀揀貨系統(tǒng)捷盟成立的的原因採取顧客導(dǎo)導(dǎo)向傾向多品項(xiàng)項(xiàng)少量銷售售需要一套共共同配送體體制為了達(dá)到無無缺貨率捷盟與７－－11的關(guān)聯(lián)性７－11把商業(yè)交易易與物流機(jī)機(jī)能完全分分離捷盟採統(tǒng)收收統(tǒng)付的方方式物流中心常常出錯(cuò)，致致使對(duì)方不不放心，但但捷盟沒有有這個(gè)問題題捷盟與７－－11是母子關(guān)係係，長(zhǎng)久以以來已建立立互信７－11與捷盟是同同一體系，，標(biāo)準(zhǔn)化程程度很高，，故可建立立低成本運(yùn)運(yùn)作捷盟與日本本三菱之關(guān)關(guān)係缺貨率很高高、沒有可可依賴的中中間批發(fā)物物流業(yè)者等等問題。剛剛開始臺(tái)灣灣尚未有此此物流技術(shù)術(shù)，所以向向外找日本本三菱集團(tuán)團(tuán)合作，談?wù)勁械闹攸c(diǎn)點(diǎn)在於通路路的控制。。ＥＯＳ、ＰＰＯＳ對(duì)捷捷盟的影響響ＰＯＳ功能能在於掌握單單品的銷售售資訊，使使門市訂貨貨更為精確確。ＥＯＳ功能能不用聽電話話、看傳票票或看傳真真，直接由由門市的電電子訂貨系系統(tǒng)傳輸?shù)降浇菝说碾婋娔X。捷盟公司資資訊系統(tǒng)架架構(gòu)圖7-11全省物流7-11全省物流送送共分為常常溫、出版版品、低溫溫、鮮食等等四大系統(tǒng)統(tǒng)為了來創(chuàng)造造顧客在門門市更方便便、更豐富富的購物選選擇。將缺貨率降降到0.2以下提昇了門市市、供應(yīng)商商及物流三三方面作業(yè)業(yè)效率。利用GOT訂貨減少了供應(yīng)應(yīng)商往來奔奔波的配送送困擾，有有效降低門門市的庫存存量。7-11目前配送管管理及分析析配送之車輛輛管理司機(jī)的管理理配送距離之之管理宅配管理裝、卸貨、、驗(yàn)收、及及退貨之處處理配送的成本本與付費(fèi)管管理配送記錄配送的分類類7-11的的定時(shí)配送送緊急狀況況處理交通阻塞（（事故、故故障）->縮短配配送工廠至至商店的配配送距離（（避免危險(xiǎn)險(xiǎn)）->工廠地區(qū)區(qū)的檢討與與一條線的的店鋪數(shù)（（十家店減減至八家店店）配送車故障障（裝蓄電電池、切斷斷風(fēng)扇皮帶帶等）->無故障障車（依公公里數(shù)、年年數(shù)換車））->依依7-ELEVEN的特別方法法製造配送送車災(zāi)害造成交交通中斷（（緊急對(duì)策策）->利用摩托托車、直升升機(jī)送貨（（溫度管理理方面採用用鋁箔盒））7-11電電子商務(wù)策策略整合了統(tǒng)一一集團(tuán)內(nèi)三三家公司統(tǒng)一超商、、統(tǒng)一資訊訊及大智通通文化行銷銷公司的資資源。{7-11網(wǎng)網(wǎng)路購物便便}扮演倉儲(chǔ)儲(chǔ)、配送的的角色消費(fèi)者取貨貨付款、取取貨不付款款，以及付付款不取貨貨三種方式式付款不取貨貨時(shí)必須加加附銀行保保證需要送貨到到府上時(shí)，，由統(tǒng)一速速達(dá)來進(jìn)行行統(tǒng)一超商不不限於和一一家合作7-11物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)特特色色綿密密完完整整的的物物流流網(wǎng)網(wǎng)，，創(chuàng)創(chuàng)造造最最大大的的營營運(yùn)運(yùn)效效益益目前市場(chǎng)的通通路競(jìng)爭(zhēng)中，，「完善的物物流支援」則則扮演了決定定成功的重要要關(guān)鍵新鮮、即時(shí)、、便利、不缺缺貨的優(yōu)勢(shì)鮮食配送鮮食配送工廠--在衛(wèi)衛(wèi)生與乾淨(jìng)的的工廠中，生生產(chǎn)出美味與與高品質(zhì)的鮮鮮食商品物流--在工工廠外的物流流車，等待著著配送新鮮出出爐的鮮食商商品門市--在第第一時(shí)間內(nèi)，，將剛出爐的的鮮食商品，，即時(shí)送達(dá)門門市顧客--每一一位顧客所購購買的都是新新鮮美味的鮮鮮食商品美商聯(lián)邦快遞遞目前是全球規(guī)規(guī)模最大的快快遞運(yùn)輸公司司提供客戶透過過電子郵件定定期或不定期期收到該公司司的訊息可以直接在網(wǎng)網(wǎng)路上下單寄送商品前，，先寄發(fā)一封封電子郵件通通知結(jié)論目前的商業(yè)行行為已漸趨自自動(dòng)化、電腦腦化，就像配配送中心內(nèi)的的撿貨也都由由電腦控制，，這樣的進(jìn)步步讓商業(yè)更加加便利，也更更容易地蓬勃勃發(fā)展。相信信科技會(huì)愈來來愈進(jìn)步、商商業(yè)自動(dòng)化的的發(fā)展也會(huì)越越發(fā)成熟，會(huì)會(huì)帶給人類更更便利的生活活。參考資料TheEnd誰是FedEx？？FederalExpress(美商聯(lián)邦快遞遞)隸屬於於運(yùn)輸業(yè)泰斗斗FDXCorporation的旗下，服務(wù)務(wù)範(fàn)圍涵蓋佔(zhàn)佔(zhàn)全球國內(nèi)生生產(chǎn)總值百分分之九十的的所有區(qū)域，，能在24到到48個(gè)個(gè)小時(shí)之內(nèi)內(nèi)，提供直接接到府的清關(guān)關(guān)服務(wù)，以及及保證準(zhǔn)時(shí)、、否則退錢的的承諾。FedEx無可比擬的航航空路線權(quán)以以及強(qiáng)固的基基礎(chǔ)設(shè)備，使使本公司成為為全球最大的的快遞運(yùn)輸公公司，在每一一個(gè)工作天為為211個(gè)個(gè)國家提供供便捷快速、、可靠準(zhǔn)時(shí)的的運(yùn)輸服務(wù)，，每日處理的的貨件量平均均多達(dá)330萬份。。FedEx的整合合式全全球網(wǎng)網(wǎng)路現(xiàn)現(xiàn)有超超過148,000名名員員工，，43,500個(gè)個(gè)送件件地點(diǎn)點(diǎn)，662架架貨機(jī)機(jī)以及及45,000輛輛貨運(yùn)運(yùn)車。。本公公司並並且透透過將將FedExPowerShip?、FedExShip?、及FedExFedEx?ShipM等軟體結(jié)合合的電腦系系統(tǒng)，與全全球上百萬萬名顧客保保持密切的的電子連線線。FedEx服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)全球超過43,000個(gè)個(gè)方便顧客客投遞的地地點(diǎn)。即時(shí)同步的的包裹遞送送動(dòng)態(tài)查詢?cè)儭＠萌蜿囮嚾葑铨嫶蟠蟮膶Ｓ秘涁洐C(jī)群，為為您把幾乎乎所有的的大貨小包包送往世界界的每一個(gè)個(gè)角落。免費(fèi)的服務(wù)務(wù)品質(zhì)效果果證明-您的發(fā)發(fā)票上會(huì)明明載

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