PAGE四川省汶川至馬爾康高速公路C21合同段（K198+100～K209+200）汶馬高速公路C21標(biāo)二襯施工方案編制:審核:批準(zhǔn):中鐵十七局集團(tuán)公司第二工程有限公司汶馬高速公路C21合同段項(xiàng)目部目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 12.1主體結(jié)構(gòu) 12.2結(jié)構(gòu)防水 22.3洞內(nèi)裝飾 3三、總體施工方案 3四、施工進(jìn)度計(jì)劃 3五、資源配置計(jì)劃 45.1勞動力配置計(jì)劃 45.2機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 4六、施工方法及技術(shù)措施 56.1施工步驟及流程 56.2主要分項(xiàng)工程施工方法 56.2.1防、排水系統(tǒng)施工 56.2.2鋼筋施工 126.2.3砼施工 136.2.4拱墻襯砌施工 166.2.5拱頂預(yù)埋注漿管施工 196.2.6溝槽施工 196.2.7預(yù)埋件施工 196.2.8車行、人行橫洞、緊急停車帶及輔助洞室襯砌施工 20七、工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 20八、質(zhì)量保證措施 21九、安全保證措施 22十、施工環(huán)保、水土保持措施 24十一、文明施工保證措施 25十二、冬期施工措施 25PAGE26一、編制依據(jù)1、汶馬高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙(C21合同段)。2、汶馬高速公路C21合同段中標(biāo)合同文件。3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）。4、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）。5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）。6、《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料規(guī)范》（GA98-2005）。二、工程概況2.1主體結(jié)構(gòu)毛木初隧道為分離式隧道，左線長2183m，起訖里程ZK207+017～ZK209+200,洞門為端墻式結(jié)構(gòu)；右線長2165m，起訖里程YK207+035～ZK209+200,洞門為端墻式結(jié)構(gòu)，設(shè)15m明洞。3個(gè)車行橫洞，3個(gè)緊急停車帶，3個(gè)人行橫洞。主體隧道凈寬10.25m，凈高5.0m，主要分4種襯砌類型。具體襯砌形式見表隧道襯砌主要參數(shù)表。襯砌類型防排水鋼筋二襯砼仰拱及填充路面層主洞人通車通Z5Q1.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+環(huán)向主筋Φ22@20，分布筋Φ12@2550cmC30仰拱：50cmC30

填充：C15砼15cmC20水泥砼基層+26cm水泥砼面板不設(shè)面層面層18cm厚

無仰拱地段C20砼10cm調(diào)平層Z5P1.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+環(huán)向主筋Φ22@20，分布筋Φ12@2560～80cmC30仰拱：60～80cmC30

填充：C15砼15cmC20水泥砼基層+26cm水泥砼面板Z51.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+環(huán)向主筋Φ22@25，分布筋Φ12@3045cmC30仰拱：45cmC30

填充：C15砼15cmC20水泥砼基層+26cm水泥砼面板T41.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+環(huán)向主筋Φ22@25，分布筋Φ12@3050cmC30仰拱：50cmC30

填充：C15砼15cmC20水泥砼基層+26cm水泥砼面板Z41.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+/40cmC30仰拱：40cmC30

填充：C15砼15cmC20水泥砼基層+26cm水泥砼面板C41.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+/35cmC30C4j1.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+環(huán)向主筋Φ18@20，分布筋Φ12@3040cmC30CM41.2mmEVA防水板附加

無紡?fù)凉げ迹?00/m2）+環(huán)向主筋Φ20@20，分布筋Φ12@3140cmC302.2結(jié)構(gòu)防水隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，本隧道防寒段采用P8、其余部位采用抗?jié)B標(biāo)號不小于P6的防水砼自防水。在初期支護(hù)和二次襯砌之間拱頂至邊墻腳下縱向排水管范圍設(shè)1.2mmEVA防水板，與無紡?fù)凉げ寂浜鲜褂媒M成隧道半包防水體系。本隧道采用路面污水與襯砌背后地下水分開排放的方案。采用雙側(cè)溝結(jié)合路面下中央排水溝以實(shí)現(xiàn)路面污水和地下水分流。在初期支護(hù)與防水層之間每間隔10m設(shè)置一處環(huán)向排水盲管，再將盲管與邊墻底部的縱向Φ100mmHDPE打孔波紋管相連接，然后通過Φ100mmHDPE橫向?qū)?，將水引入隧底中央排水溝。隧道襯砌變形縫應(yīng)設(shè)置橡膠止水帶，施工縫應(yīng)設(shè)置膨脹橡膠止水條。2.3洞內(nèi)裝飾1）隧道邊墻3.45m高范圍采用隧道專用瓷磚裝飾，拱頂部無裝飾。2）檢修道水溝側(cè)壁刷反光漆。3）車通、人通均不裝飾。4）全隧道邊墻設(shè)誘導(dǎo)圖案。三、總體施工方案拱墻襯砌采用12m液壓模板臺車整體澆筑，砼采用自動計(jì)量拌和站集中拌制，8m3砼運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送砼入模，附著式搗固器結(jié)合插入式振搗器搗固。在進(jìn)行襯砌施工時(shí)，在拱頂設(shè)置排氣管或注漿管，封頂砼灌注時(shí)，砼由拱頂?shù)吞幭蚋咛幏较蚬嘧?，以利于排除空氣，以保證拱頂砼灌注密實(shí)。仰拱及填充超前拱墻灌注，采用人工立模澆注。為保證洞內(nèi)交通，自制仰拱棧橋度車，形成立體交叉平行作業(yè)體系，減少施工干擾。溝槽及裝飾隨二次襯砌施工進(jìn)度適時(shí)進(jìn)行，施工時(shí)左右交錯、跳段施工。四、施工進(jìn)度計(jì)劃本隧道左右線各配置1臺組合式液壓模板臺車，模板臺車長度12m，扣除搭接長度20cm后每模襯砌長度為11.8m，每月澆筑10模。擬計(jì)劃2015年08月25日澆筑第一模襯砌砼，溝槽及裝飾施工滯后襯砌作業(yè)1個(gè)月完成。五、資源配置計(jì)劃5.1勞動力配置計(jì)劃為了保證工期，采用8小時(shí)工作制,三班倒連續(xù)循環(huán)作業(yè)。每個(gè)作業(yè)面每班各配備防水、鋼筋、模板、砼等作業(yè)人員60名,勞動組織配備見下表:5.2機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃施工機(jī)械設(shè)備按照一個(gè)作業(yè)面需要數(shù)量配備如表機(jī)械設(shè)備表序號名稱數(shù)量型號設(shè)備狀況備注1裝載機(jī)1徐工50C（側(cè)翻）檢修中2輕卡1王牌良好3砼罐車2東風(fēng)（8M3良好4發(fā)電機(jī)1350KW良好5電焊機(jī)6500型良好6切割機(jī)2400型良好7鋼筋調(diào)直機(jī)1電腦型良好8鋼筋切斷機(jī)2GD40良好9油罐120T良好10砼拌合站190ml良好11軸流通風(fēng)機(jī)1良好12多功能臺架1良好13注漿泵27MPa良好14變壓器2良好15木工刨床2MB104A良好16木工圓鋸2MJ106良好17模板臺車212米良好18插入式振搗棒1050良好六、施工方法及技術(shù)措施6.1施工步驟及流程1、施工步驟①仰拱基礎(chǔ)面清理→②仰拱鋼筋施工→③仰拱混凝土施工→④填充→⑤邊墻混凝土施工→⑥拱墻防水板施工→⑦拱墻鋼筋施工→⑧預(yù)埋管件與預(yù)埋洞室同步進(jìn)行→⑨模板臺車定位→⑩施工縫防水系統(tǒng)安裝→⑾混凝土施工→⑿拆模、檢查預(yù)埋管道、混凝土養(yǎng)護(hù)。6.2主要分項(xiàng)工程施工方法6.2.1防、排水系統(tǒng)施工1、EVA復(fù)合防水板施工工藝(1)、施工準(zhǔn)備①、在二次襯砌施工前對初支表面進(jìn)行復(fù)噴，使初支面平順。②、洞外防水卷材檢驗(yàn)a、外觀檢查：檢查卷材是否有變色、波紋、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等外觀缺陷；卷材品種規(guī)格是否與設(shè)計(jì)相符。b、取樣復(fù)試：按規(guī)定取樣檢查卷材物理力學(xué)性能。(2)、初期支護(hù)止水對暗挖初期支護(hù)表面首先采取注漿的方式對滲漏較大的部位止水，做到初支表面無成股的流水。然后用堵漏材料對滲水部位封堵。(3)、基面處理鋪設(shè)防水層前對初期支護(hù)找平處理，具體要求及處理重點(diǎn)如下：①、基面要求平整牢固、清潔干燥、無明水流，否則先進(jìn)行初支背后的注漿或表面剛性封堵處理，待基面合格，且初支基本穩(wěn)定并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋪設(shè)。②、基面處理采用噴射混凝土或1：2.5的水泥砂漿抹面的方法，處理后的基面應(yīng)滿足如下條件：D/L=1/8（L：噴射砼相鄰兩凸面間的最短距離；D：噴射砼相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的最大深度）。③、從根部割除任何凸出物，基面上不得有鋼筋、鐵絲和鋼管等尖銳物體，在割除部位用水泥砂漿抹成圓曲面，以防該處防水板被扎破。④、隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎時(shí)的陰角部位用水泥砂漿將其抹成直徑大于100mm的圓弧，陽角處鑿成直徑大于50mm的圓弧并用砂漿抹平，使防水板與基面粘貼緊密。(4)、EVA防水板施工①、用φ80塑料墊圈和射釘將無紡布固定于初期支護(hù)上，固定時(shí)釘頭不得凸出墊片平面。固定點(diǎn)之間呈梅花形布設(shè)，釘距的布置為：拱部500×500mm，邊墻1000×1000mm，所有塑料墊圈應(yīng)選擇基層凹坑部位固定，避免固定防水板時(shí)局部過緊。防水板施工方法見圖6-2-2所示。②、無紡布采用搭接法連接，搭接寬度10cm，搭接縫可采用點(diǎn)粘法進(jìn)行焊接或用塑料墊圈固定。緩沖層鋪設(shè)時(shí)應(yīng)與巖面密貼，不得拉得過緊或出現(xiàn)過大的皺褶，以免影響防水板的鋪設(shè)。③、鋪設(shè)防水板時(shí)，防水板的鋪設(shè)方向以盡可能少地出現(xiàn)手工焊縫為主，并不得出現(xiàn)十字焊縫（即不得出現(xiàn)四層材料搭接部位）。防水板宜采用沿隧道縱向鋪設(shè)的方法。④、防水板采用熱風(fēng)焊槍手工焊接在塑料墊圈上，焊接應(yīng)牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土?xí)r防水板脫落。⑤、防水板接縫焊接a、防水板之間接縫采用雙焊縫熱合機(jī)將相鄰兩幅卷材進(jìn)行熱熔焊接，卷材之間的搭接寬度為100mm，接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便進(jìn)行充氣檢查。如圖6-2-3所示b、當(dāng)縱向焊縫與環(huán)向焊縫成十字相交時(shí)（十字形焊縫），事先須對縱向焊縫外的多余搭接部分齊根處削去，將臺階修理成斜面并熔平，削去的長度≥130mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)通過順利，見圖6-2-4所示。c、焊接溫度與電壓及環(huán)境有密切關(guān)系，施焊前必須進(jìn)行量測，點(diǎn)繪出電壓～溫度關(guān)系曲線，供查用。d、焊接前將防水層的接頭處擦拭干凈。⑥、防水板鋪設(shè)注意事項(xiàng)a、綁扎鋼筋時(shí)，焊接側(cè)墻鋼筋時(shí)要在鋼筋與防水層之間鋪設(shè)鐵皮（層板）以防火花濺到防水板上損壞防水板。鐵皮要隨著焊點(diǎn)移動，并在焊接過程中準(zhǔn)備冷水，對鋼筋焊接附近防水板提前澆水濕潤。b、在模板施工時(shí)，要隨時(shí)注意對防水板的保護(hù)，不可將尖銳物直接頂?shù)椒浪迳稀３O(shè)計(jì)穿墻管線外不可穿透防水層；砼施工時(shí)，應(yīng)注意振搗器不可直接接觸防水層。c、施工時(shí)各班組長要認(rèn)真負(fù)責(zé)地對防水板進(jìn)行專門檢查，如有損壞點(diǎn)應(yīng)及時(shí)用油漆作出明顯標(biāo)識，并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。⑦焊接質(zhì)量檢查將焊縫之間的兩頭用焊槍焊死，再用一個(gè)帶有壓力表的氣筒夾住氣針，將氣針穿進(jìn)焊縫之間的一個(gè)孔里面，檢測的每段距離為1.5m-3m左右為宜，壓力按土工合成材料測試規(guī)程上要求的控制在0.5Mpa-2.0Mpa，時(shí)間在30秒左右，打氣時(shí)，如焊縫里面的氣隨氣針外泄，這時(shí)只要把穿針部位塞上橡皮泥，打空氣用手指按在氣針前，如果觀察30秒以上，氣體不會泄露，這時(shí)就視為連接合格。2、隧道結(jié)構(gòu)排水施工洞內(nèi)設(shè)雙側(cè)邊水溝引排洞內(nèi)路面積水，隧道路面墊層以下設(shè)置貫通全隧的中心排水溝，引排圍巖中地下水，并每隔200m設(shè)置一處中心水溝檢查井。初期支護(hù)表面拱墻范圍每10m設(shè)一環(huán)向盲管，采用φ50HDPE雙壁波紋管；兩側(cè)拱腳通長設(shè)置縱向φ100HDPE波紋管；兩側(cè)縱向每10m設(shè)φ100HDPE波紋管（半邊打孔）橫向排水管；采用塑料三通對縱橫向排水管進(jìn)行連接。(1)排水盲管施工施工工藝：隧道拱墻環(huán)向設(shè)φ50HDPE雙壁波紋管，與縱向φ100HDPE波紋管（半邊打孔）聯(lián)接，每隔10m設(shè)置，并每隔10m設(shè)置橫向φ100HDPE波紋管，與中心排水溝聯(lián)接。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。主要技術(shù)要求：按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理，劃線時(shí)注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。盲管與巖面的間距不得大于5cm、盲管與巖面脫開的最大長度不得大于10cm。集中出水點(diǎn)沿水源方向鉆孔，然后將單根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。盲管上有接頭用無紡布等滲水材料包裹，防止噴砼料或雜物進(jìn)入堵塞管道。3、施工縫、變形縫處理（1）施工縫。環(huán)向施工縫根據(jù)臺車長度每11.8m設(shè)一道，在拱墻襯砌中部設(shè)置膨脹橡膠止水條。拆模后對剛脫模的砼端頭橫截面的中部進(jìn)行鑿槽處理，槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度，然后進(jìn)行清洗，在灌筑下循環(huán)砼之前，將止水條粘貼（或釘敷）在槽中，然后模板臺車定位，灌筑下循環(huán)的砼。（2）變形縫本隧道隧道襯砌在地質(zhì)變化處、明洞和暗洞分界處或級圍巖連續(xù)均應(yīng)設(shè)置變形縫。變形縫處全斷面設(shè)置中埋橡膠止水帶，縫間用浸瀝青木絲板進(jìn)行嵌塞。安裝工藝及步驟①按照設(shè)計(jì)要求確定止水帶的準(zhǔn)確位置及尺寸規(guī)格。②沿二次襯砌設(shè)計(jì)軸線間隔0.6m在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔。③將加工成型的φ10鋼筋卡由待模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上。④待澆筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ10鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝土。施工注意事項(xiàng)①在混凝土結(jié)構(gòu)沉降縫處，沿結(jié)構(gòu)厚度的中心線將止水帶的兩翼分別埋入結(jié)構(gòu)中，圓環(huán)中心對準(zhǔn)沉降縫中央。②止水帶設(shè)置時(shí)不可翻轉(zhuǎn)、扭曲，如發(fā)現(xiàn)破損立即更換。③在混凝土澆筑前避免止水帶被污物和水泥砂漿污損，表面有雜質(zhì)須清理干凈，以免混凝土與其咬合不緊密造成滲水通道。④施工時(shí)保證止水帶與混凝土牢固結(jié)合，除混凝土的水灰比和水泥用量要嚴(yán)格控制外，接觸止水帶的混凝土不應(yīng)出現(xiàn)粗骨料集中和漏振現(xiàn)象。在支設(shè)模板、固定止水帶及澆筑混凝土?xí)r不得將止水帶破壞。4、車行、人行橫洞防排水處理車行橫洞、人行橫洞采用1.2mmEVA防水板+300g/m2土工無紡布防水，在邊墻底部設(shè)置2條Φ10cmHDPE打孔波紋管排水，縱向排水管采用三通與主洞縱向透水管相接，并在右洞橫洞出口端預(yù)埋Φ10cmHDPE導(dǎo)水管，使其與主動內(nèi)的路面排水溝相通。6.2.2鋼筋施工鋼筋施工采用現(xiàn)場設(shè)置鋼筋加工場進(jìn)行鋼筋加工。公稱直徑小于12mm的鋼筋采用HPB300鋼筋，公稱直徑大于等于12mm的鋼筋采用HRB400鋼筋。鋼筋連接采用搭接焊接或綁扎連接，E43系列焊條用于焊接HPB300鋼筋，E55系列焊條用于焊接HRB400鋼筋。原材料進(jìn)場及材質(zhì)檢查①進(jìn)場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可收貨進(jìn)場。②鋼筋按批檢查驗(yàn)收，每批由同牌號、同爐號、同加工方法、同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，每批重量不大于60t。現(xiàn)場取樣做力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)分析試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于施工。③鋼筋堆放場地布置在現(xiàn)場空地處，下部用方木墊高，用標(biāo)識牌標(biāo)明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、使用部位、檢驗(yàn)狀態(tài)，并設(shè)專人管理。2、鋼筋制安(1)鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺架洞內(nèi)綁扎。各筋須按交底進(jìn)行定位，并嚴(yán)格控制主筋、箍筋間距。主筋單面焊搭接長度不小于10D(D為鋼筋直徑)，對焊則應(yīng)滿足規(guī)范要求，同一截面鋼筋接頭不超過50%，接頭錯開不小于35d，統(tǒng)一按照100cm考慮，主筋不允許綁扎，箍筋不允許有接頭。內(nèi)層鋼筋的綁扎由測量人員定出內(nèi)層鋼筋的凈空控制點(diǎn)，控制點(diǎn)分別設(shè)置在已綁扎好的外層鋼筋上，分段形成準(zhǔn)確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內(nèi)、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞室頂面增設(shè)加強(qiáng)鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。(2)下腳料作為結(jié)構(gòu)架立筋，不再重復(fù)設(shè)置縱向架立筋，使整個(gè)鋼筋結(jié)構(gòu)具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時(shí)底部必須加設(shè)置墊塊，避免刺破防水板。(3)綁扎注意事項(xiàng)：①鋼筋內(nèi)外層間距嚴(yán)格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；②在洞內(nèi)鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設(shè)置保護(hù)措施，避免造成防水板燒傷；③二襯中的預(yù)留洞室嚴(yán)格防止變形、移位、跑模，造成洞室無法使用；④鋼筋間距定位準(zhǔn)確、保證間距一致。6.2.3砼施工1、混凝土的拌制混凝土攪拌采用HZS90型全自動計(jì)量攪拌站，使用前必須經(jīng)過計(jì)量部門標(biāo)定合格。(１)混凝土拌和物先以摻合料和細(xì)骨料干拌，再加水泥和部分拌和用水，最后加粗骨料、外加劑溶液和剩余拌和用水，自全部材料裝入攪拌起至開始卸料時(shí)止（砂、碎石采用自動計(jì)量裝置計(jì)量，允差膠結(jié)料和水不超過1%，砂、石集料不超過2%。），延續(xù)攪拌的最短時(shí)間為1.5min，且當(dāng)摻入外加劑時(shí)攪拌應(yīng)延長1min。(２)混凝土攪拌完畢后，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土坍落度，每一工作班不應(yīng)少于兩次，同時(shí)還應(yīng)觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。(３)測定新拌混凝土的坍落度、1h保坍性能、新拌混凝土含氣量等參數(shù)，及時(shí)檢驗(yàn)新拌混凝土的組成是否符合原設(shè)計(jì)配合比，并用以進(jìn)行生產(chǎn)控制?；炷涟韬臀锼冶鹊臏y定可按《普通混凝土拌合物性能方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50080－2002）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2、混凝土的運(yùn)輸混凝土使用混凝土罐車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，不離析、不分層，組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所需的坍落度。應(yīng)控制混凝土運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)至指定卸料地點(diǎn)時(shí)，所測坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求，其允許偏差為±30mm；混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)的溫度，最高不宜超過28℃，最低不宜低于12℃。3、混凝土入模拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混凝土則采用滑槽入模的方式。泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵的連續(xù)工作，受料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土，泵送間歇時(shí)間應(yīng)符合表6-2-1規(guī)定。4、混凝土澆筑①澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤滑管道。②混凝土的泵送作業(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時(shí)排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗。③泵機(jī)開始工作后，中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不可，停機(jī)時(shí)間一般不應(yīng)超過30min。停機(jī)期間應(yīng)每隔一定時(shí)間泵動幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道，混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)立即澆筑入模，在澆筑工序中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實(shí)性，使混凝土充滿所有角落，初期支護(hù)和二次襯砌間的空隙，必須回填密實(shí)。④澆筑順序應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用鎽?yīng)成輻射狀，按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實(shí)，拱頂預(yù)留注漿孔，對空洞進(jìn)行回填灌漿，確保拱部密實(shí)。5、混凝土的振搗混凝土采用插入式振搗器，配合液壓臺車配置的附著式振搗器振搗密實(shí)。①入模的混凝土及時(shí)均勻振搗密實(shí)，不得過振與漏振；振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，插入振搗器振搗混凝土?xí)r應(yīng)快插慢撥，以免產(chǎn)生空洞。②振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)前一層混凝土深度一般為50～100mm。③使用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。④不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運(yùn)送混凝土，以致引起混凝土產(chǎn)生離析。⑤混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。6、混凝土拆模養(yǎng)護(hù)二次襯砌混凝土拆模時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5Mpa；特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時(shí)間。混凝土在養(yǎng)護(hù)工序中，應(yīng)控制混凝土處在有利于硬化及強(qiáng)度增長的溫度和濕度環(huán)境中，使硬化后的混凝土具有必要的強(qiáng)度和耐久性。①襯砌混凝土的濕養(yǎng)護(hù)通過噴水或噴霧來實(shí)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與混凝土拌和用水相同，且水溫應(yīng)與環(huán)境溫度基本相同。②當(dāng)隧道內(nèi)平均氣溫低于6℃時(shí)，應(yīng)采用綜合蓄熱法或升溫法；確保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，隧道內(nèi)溫度不低于6℃，并保持混凝土表面濕潤，保證襯砌混凝土有較高的密實(shí)性，抗?jié)B性好，并起到自防水混凝土的作用。③養(yǎng)護(hù)時(shí)要保證內(nèi)部溫度與環(huán)境溫差不超過20℃，混凝土降溫速率最大不超過5℃/h。6.2.4拱墻襯砌施工拱墻襯砌根據(jù)量測情況在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，適度緊跟開挖，仰拱超前施工，拱墻采用12m模板臺車襯砌。鋼筋砼襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎或拼裝焊接，采用多功能作業(yè)臺架施工二次襯砌采用全自動混凝土拌和機(jī)，砼運(yùn)輸罐車運(yùn)輸砼，砼輸送泵入模，插入式和附著式振搗器振搗密實(shí)。二次襯砌拱墻施工工藝流程如圖所示。1、施工注意事項(xiàng)：(1)隧道襯砌前對中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求。(2)二次襯砌前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。并對上一組襯砌施工縫鑿毛，注意保護(hù)止水帶。(3)在混凝土攪拌站派駐試驗(yàn)員對混凝土生產(chǎn)過程進(jìn)行控制，以保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量滿足要求，并對混凝土的運(yùn)輸進(jìn)行檢查和運(yùn)輸時(shí)間，到場溫度進(jìn)行限定。(4)灌注混凝土?xí)r嚴(yán)格按規(guī)范和操作細(xì)則施工，特別是對封頂混凝土認(rèn)真處理，保證拱頂部混凝土灌注密實(shí)。二次襯砌砼坍落度符合要求，采用混凝土預(yù)制墊塊控制鋼筋保護(hù)層厚度，兩側(cè)對稱自下而上分層澆筑混凝土，每層高度60cm左右。施工工藝流程圖(5)拱頂混凝土密實(shí)度和空洞解決措施如下:分層分窗澆筑：泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆筑混凝土，在出料管前端加接2～3m同徑軟管，使管口向下，避免水平對混凝土面直泵。封頂工藝：當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預(yù)留兩個(gè)圓孔，安裝排氣管(采用Φ32mm焊管)，要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內(nèi)，且盡量靠上。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水(實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時(shí)，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷?，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證混凝土的密實(shí)，臺車就位前準(zhǔn)確安裝注漿鋼管以防止混凝土滲入，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實(shí)。（6）嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時(shí)間，當(dāng)氣溫20℃～30℃時(shí)，不超過1h，10℃～19℃時(shí)不超過1.5h。冬、雨季施工時(shí)，混凝土拌合運(yùn)輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。每循環(huán)脫模后及時(shí)對模板臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑。6.2.5拱頂預(yù)埋注漿管施工1、預(yù)埋注漿管采用φ42×3.5mm鋼管，出漿口頂在EVA防水板上，并同時(shí)用膠粘帶將管口臨時(shí)封住，以防澆砼時(shí)砂漿堵塞注漿管。2、拱頂中線位置縱向每2.5m設(shè)一注漿管，注漿管長度大于50cm。3、待襯砌施工完成后，通過預(yù)埋鋼管注漿。采用M20單液水泥凈漿對洞頂進(jìn)行回填，確保拱部不存留空隙，注漿壓力不超過1MPa。6.2.6溝槽施工電纜槽施工時(shí)間在二次襯砌之后。電纜溝蓋板集中進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制時(shí)嚴(yán)格控制蓋板的幾何尺寸，采用細(xì)粒徑的砼，砼要求勻質(zhì)、密實(shí)、和易性好，蓋板表面平整、無凹凸現(xiàn)象，蓋板四角棱角分明，無缺棱掉角。電纜槽采用整體定型鋼模板，一次成型，其施工要點(diǎn)是控制好模板的中線、水平，并要求模板支撐牢固，防止?jié)矒v時(shí)模板位移和上浮。每25m設(shè)變形縫一道，縫寬2cm。6.2.7預(yù)埋件施工預(yù)埋件施工與二次襯砌同時(shí)施工。預(yù)埋件預(yù)埋位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施作，保證預(yù)埋件位置及質(zhì)量要求符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范。施工過程中先準(zhǔn)確放出預(yù)埋件的位置、制作好需預(yù)埋的構(gòu)件，襯砌臺車就位后，測量放樣，固定好預(yù)埋件，保證位置準(zhǔn)確。預(yù)留部分則在襯砌時(shí)依靠模板臺車固定模型，灌注過程中也隨時(shí)觀察隨時(shí)糾正偏差。模板臺車脫模后及時(shí)脫去預(yù)留洞室的模型，修整預(yù)留洞室的棱角，檢查洞室的尺寸，保證符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。6.2.8車行、人行橫洞、緊急停車帶及輔助洞室襯砌施工緊急停車帶采用模板臺車襯砌。車行橫洞、人行橫洞采用Φ48滿堂鋼管腳手架做支撐系統(tǒng)，I18型鋼拱架+組合鋼模做模板系統(tǒng)，泵送砼入模。預(yù)留洞室采用定型鋼模和正洞模板臺車同時(shí)就位，與襯砌砼整體一次性澆筑。七、工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20041、混凝土襯砌砼襯砌檢查項(xiàng)目表2、襯砌鋼筋襯砌鋼筋實(shí)測項(xiàng)目表3、防水層4、止水帶八、質(zhì)量保證措施1、建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長、相關(guān)部室、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作；2、建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量責(zé)任制，全面推行ISO9001：2000系列標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化全員質(zhì)量管理，認(rèn)真制訂并落實(shí)與工程質(zhì)量有關(guān)的各職能部門、主要管理人員的工作職責(zé)。3、對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，根據(jù)自檢程序，自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)施檢測工作。4、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，認(rèn)真復(fù)核施工圖紙，確保施工設(shè)計(jì)圖的正確性和有效性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，經(jīng)設(shè)計(jì)單位明確后才能組織施工。5、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，列出重點(diǎn)監(jiān)控部位及要點(diǎn)，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行工程技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底。組織進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。6、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度，對所有進(jìn)場原材料的出廠合格證和說明書進(jìn)行驗(yàn)查，并對合格原材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，控制各種原材料質(zhì)量；7、實(shí)行施工測量、放線三級復(fù)核制，以“放準(zhǔn)，勤復(fù)測，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。九、安全保證措施本著“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)原則，嚴(yán)格執(zhí)行安全教育培訓(xùn)制度、特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全檢查制度、安全防護(hù)制度、安全交底制度、安全評比制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度，杜絕職工因工重傷及死亡事故；無等級火災(zāi)事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故。施工現(xiàn)場建立完善的保證施工安全的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師任副組長、各部室負(fù)責(zé)人與施工隊(duì)隊(duì)長為組員的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全管理、安全措施的制定、實(shí)施、監(jiān)督、檢查。嚴(yán)格安全技術(shù)方案審核制度，開展安全教育，提高安全意識，做到持證上崗，認(rèn)真做好安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)，加強(qiáng)交通安全管理措施，機(jī)械車輛作業(yè)施工安全措施，防火、爆破、用電安全管理措施。特別做好施工現(xiàn)場交通管制，交通指示工作。1、施工現(xiàn)場安全制度（1）建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，工地設(shè)專職安全員，安全員必須對自己管轄范圍經(jīng)常檢查、指導(dǎo)、督促，行使職權(quán)。（2）堅(jiān)決貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場標(biāo)化管理細(xì)則，未經(jīng)“三級教育”的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（3）進(jìn)入工地現(xiàn)場必須戴安全帽，且帽飾、著裝統(tǒng)一，正確使用勞護(hù)用品。（4）特殊工種必須持證上崗（電工、電焊工、機(jī)操工）。（5）動火、明火者應(yīng)具備二證（焊工證、動火證）、一器（滅火器）、一監(jiān)護(hù)（現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人），并隨身攜帶證件，嚴(yán)禁無證上崗。2、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全措施（1）、編制臨時(shí)用電施工規(guī)范。（2）、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)施必須有證專業(yè)電工進(jìn)行。（3）、建立安全用電檢查制度。（4）、施工現(xiàn)場所有電器都應(yīng)做好接地保護(hù)。（5）、電器安裝全部完成后應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括對雙電源的切換試驗(yàn)成功后才能正式進(jìn)行降水。3、機(jī)械設(shè)備安全管理（1）、嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前的驗(yàn)收制度。（2）、現(xiàn)場操作人員嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)章》及本公司編制的《各類設(shè)備安全操作規(guī)程》。（3）、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的列保規(guī)程，認(rèn)真貫徹條例制度和定期保養(yǎng)制度，做好作業(yè)前和作業(yè)后的設(shè)備清潔、潤滑、緊固、調(diào)試和防腐工作。（4）、機(jī)械設(shè)備原有的技術(shù)性能的規(guī)定正確使用，嚴(yán)禁機(jī)械超負(fù)荷使用及帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）、機(jī)械卷揚(yáng)及傳動的各類離合器、制動器必須安全可靠，凡轉(zhuǎn)動部分必須有防護(hù)罩。4、防火措施（1）、工