1實施班組自主管理實現(xiàn)總一精益制造——總裝一車間班組自主管理紀實

2主要內(nèi)容第一部分背景描述第二部分具體做法第三部分階段成效第四部分管理體會第五部分努力方向

3第一部分背景描述生產(chǎn)任務(wù)最重設(shè)備問題最多人員結(jié)構(gòu)最繁

截止11月底，總一車間有員工610人，其中，勞務(wù)工298人、借工13人、合同工299人，重病員工11人（精神病、直腸癌、腦癌、尿毒癥等。人員結(jié)構(gòu)復雜，弱勢人群多，勞務(wù)工流動頻繁，生產(chǎn)組織、管理難度大。

總一車間現(xiàn)有機器設(shè)備129臺，運行10年以上的70臺，運行5-9年的51臺；儀器儀表50個，運行10年以上的11個，運行5-9年的28個；動力設(shè)備35臺，運行時間均超過5年；運輸設(shè)備4臺。車間自1995建線至今，經(jīng)過三次技改，產(chǎn)能由12萬、擴充到24萬、36萬，設(shè)備老化，超負荷運行，損壞嚴重，輸送線托盤運行不暢、自行小車故障率高。

總一車間1-11月完成生產(chǎn)任務(wù)573104臺，占2009年車間任務(wù)總量的92.44%。車間自今年3月以來，組織三班裝配，生產(chǎn)任務(wù)異常繁重。三最

5第二部分具體做法做法一：成立機構(gòu)明確職責班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長組長副組長機電安全員生產(chǎn)調(diào)度員質(zhì)量工程師預算專員分工會主席現(xiàn)場管理員協(xié)調(diào)員（分工會主席）工段長工段長工段長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長班組長

6做法二：規(guī)范流程清理記錄班組日常自主管理記錄表格《班組安全檢查記錄表》（見附件1）（每日填寫）《班組質(zhì)量抽查記錄表》（見附件2）（每日填寫）《班組停線時間統(tǒng)計表》（見附件3）（按實際發(fā)生填寫）

《班組日報表》（見附件4）（每日填寫）

《班組工廢記錄表》（見附件5）（按實際發(fā)生填寫）《班組工具工裝領(lǐng)用記錄表》（見附件6）\（按實際發(fā)生填寫）

《班組輔料領(lǐng)用記錄表》（見附件7）（按實際發(fā)生填寫）

《班組民主生活會記錄》（見附件8）（每月填寫）《班組現(xiàn)場檢查記錄表》（見附件9）

（每日填寫）

《發(fā)動機制造廠班組日常自主管理評價及考核細則》（見附件10）《班組管理季度評價考核細則》（見附件11）《一專多能表》（見附件12）（每日填寫）《生產(chǎn)班組SQDCME記分卡》

（見附件13）（每周填寫）《作業(yè)指導書(OIS)觀測記錄表》（見附件14）（適時填寫）

《班組問題及對策一覽表》（見附件15）（每日填寫）

《員工考勤記錄表》（見附件16）（每周填寫）《WG工作小組會議紀要》（見附件17）（每周填寫）

7做法三：擬定計劃明確目標自主管理內(nèi)容S（安全）Q（質(zhì)量）進展情況02月01月E（環(huán)境）9月28日，接受工廠驗收，評價得分96.8分，已達標。D（交付）03月04月05月06月09月08月07月11月10月12月擬達標計劃始1530

驗收合格達長建立長效機制31

擬達標計劃1530

驗收合格達長建立長效機制31

擬達標計劃1530

驗收合格達長建立長效機制31

始達始9月28日，接受工廠驗收，評價得分96.8分，已達標。1-11日，已完成生產(chǎn)任務(wù)573104臺，四季度，將沖刺62萬臺全年目標。10月，接受TS16949質(zhì)量外審

8根據(jù)班組自主管理基礎(chǔ)內(nèi)容，車間制定了“五級六類”班組自主管理實施辦法?！拔寮墶薄窜囬g級、管理組級、工段級、班組級、異常處置者級，“六類”——即S\Q\D\C\M\E六個方面的內(nèi)容。

做法六：分級落實分類實施車間領(lǐng)導S——安全員Q——質(zhì)量工程師D——生產(chǎn)調(diào)度員C——預算專員M——工會主席E——現(xiàn)場管理員班組長工段長異常者操作者

自主管理的亮點：管理橫向到邊、縱向到底；管理流程清晰、有章可循。

10（2）拉網(wǎng)排查現(xiàn)場問題

車間對安全現(xiàn)場問題進行認真排查，計劃整改項目61項，目前已完成51項，10項正在改善中。

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張貼現(xiàn)場標識300余張，新增80余張。（3）實施改善優(yōu)化——完善軟件

142.質(zhì)量方面做法七：充分授權(quán)自主管理員工錯漏裝操作次數(shù)統(tǒng)計表車間培訓實行三級點檢總裝一車間質(zhì)量周報總裝一車間質(zhì)量日報

152.質(zhì)量方面做法七：充分授權(quán)自主管理VDA6.3過程審核車間邀請長安鈴木專家進行VDA6.3過程審核，發(fā)現(xiàn)不合格項25項，擬定整改措施19項目

162.質(zhì)量方面解決老問題、消滅小問題做法七：充分授權(quán)自主管理工段長現(xiàn)場發(fā)布會技術(shù)員質(zhì)量工程師車間領(lǐng)導

173.成本方面管理組：管理組組長成本管控實施領(lǐng)導小組組長：車間主任車間成本預算專員：人事員生產(chǎn)班組：班組長總裝一車間成本管控實施領(lǐng)導小組組織機構(gòu)

成本管理：包括-預算管理、班組管理項目管理、目標管理做法七：充分授權(quán)自主管理

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20做法八：總結(jié)交流持續(xù)改進班組自主管理日檢查記錄表206462

21修改完善了車間《班組自主管理評價細則》

23三、階段成效成效之一現(xiàn)場環(huán)境大幅改善六大成效

24成效之一現(xiàn)場環(huán)境大幅改善六大成效

262009年F、C系列發(fā)動機零公里故障率趨勢圖

車間1～11月份F系列發(fā)動機完成489558臺；C系列發(fā)動機完成83546臺。累計完成573104臺。成效之三質(zhì)量問題大幅減少

279.10月消滅小問題趨勢圖A.B.C工段正式工裝配問題柱狀圖A.B.C工段勞務(wù)工裝配問題柱狀圖

28成效之四“雙培”工作顯效果

30三、工作成效成效之六班組自主管理水平大幅提升

自主管理的亮點：管理橫向到邊、縱向到底；管理流程清晰、有章可循。

31主要內(nèi)容第一部分背景描述第二部分具體做法第三部分階段成效第四部分管理體會第五部分努力方向

32第四部分管理體會張弛有度：班組自主管理要張弛有度，所謂班組自主，絕非放任不管，在授權(quán)自主的同時，車間要輔助跟蹤、監(jiān)督、評價、考核管理?？v深發(fā)展：班組自主管理要縱深發(fā)展?？v：即班組之間進行PK，形成競爭；深：即班組內(nèi)部，從班組長、異常處置者、組員，要深刻領(lǐng)會班組管理意義，熟知班組管理內(nèi)容，認真執(zhí)行，強力推行。融合促進：班組自主管理有“S、Q、D、C、M、E”六個方面的內(nèi)容，六個內(nèi)容要梳理整合，相互融合，統(tǒng)籌管理，共同提升。領(lǐng)導重視：要推進好班組自主管理工作，領(lǐng)導是關(guān)鍵，要主動親力親為抓，發(fā)現(xiàn)不足，及時引導和培訓，推動班組自主管理持續(xù)提升。

33主要內(nèi)容第一部分背景描述第二部分具體做法第三部分階段成效第四部分管理體會第五部分努力方向

34第五部分努力方向重過程控制：班組自主管理還沒有完全流程化和系統(tǒng)化，下一步車間將側(cè)重安全、質(zhì)量、成本、現(xiàn)場過程控制，用“紅、黃、綠”色標，分類目視化管理。重團隊合力：要充分發(fā)揮好工段長、班組長、異常處置者的團隊合力，將異常處置