華能文昌風(fēng)電廠的風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程PAGE52-目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一篇風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（機(jī)械部分） -1-第一章主要內(nèi)容和適用范圍 -1-1.1主要內(nèi)容 -1-1.2適用范圍 -1-第二章總則 -1-2.1風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分 -1-2.2設(shè)備檢修申請批準(zhǔn) -1-第三章運(yùn)行規(guī)定 -2-第四章對設(shè)備的基本要求 -2-4.1風(fēng)電機(jī)組 -2-4.2其他要求 -6-第五章運(yùn)行限額 -7-5.1轉(zhuǎn)速限額 -7-5.2溫度限額 -9-5.3壓力限額 -9-5.4油位規(guī)定 -10-5.5振動限額 -10-第六章機(jī)械危險 -10-6.1身體部位有被卷入的危險！ -10-6.2壓力液壓油造成的危險 -11-6.3暴風(fēng)雨/雷電的危險 -12-第七章正常運(yùn)行 -12-7.1風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件 -12-7.2風(fēng)電機(jī)組的停機(jī)和啟動 -13-7.3風(fēng)電場運(yùn)行監(jiān)視 -13-7.4風(fēng)電場的定期巡檢 -14-7.5風(fēng)機(jī)機(jī)組的檢查維護(hù) -14-7.6完成維護(hù)工作后重新運(yùn)行 -15-第八章異常運(yùn)行和事故處理 -15-8.1風(fēng)電場異常運(yùn)行與事故處理基本要求 -15-8.2風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及事故處理 -16-8.3事故處理 -17-第二篇風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（電氣部分） -21-第一章SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) -21-第二章SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)的組成 -22-2.1發(fā)電機(jī)保護(hù)定值 -22-2.2SL1500變槳控制系統(tǒng) -22-2.3SL1500偏航控制系統(tǒng) -23-2.4SL1500風(fēng)機(jī)電源系統(tǒng) -24-2.5PLC控制系統(tǒng) -24-第三章安全鏈 -24-3.1安全鏈可以由以下因素觸發(fā)： -24-3.2自動復(fù)位方法 -25-3.3下列裝置和狀態(tài)在此安全鏈中實(shí)行 -25-第四章調(diào)試 -25-4.1風(fēng)機(jī)允許進(jìn)行調(diào)試的要求 -25-4.2操作控制系統(tǒng) -26-4.3手動操作 -26-4.4控制面板 -27-4.5WEC的自動操作 -43-4.6停止WEC -46-第五章監(jiān)控系統(tǒng) -46-5.1SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動系統(tǒng) -47-5.2監(jiān)控系統(tǒng)總覽 -47-5.3如果監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測處一個錯誤，則要采取下列行動 -48-5.4安全系統(tǒng)被觸發(fā),監(jiān)測系統(tǒng)的程序會執(zhí)行下列任務(wù) -49-5.5可視化系統(tǒng)和控制系統(tǒng) -49-5.6遠(yuǎn)程監(jiān)控允許通過公告網(wǎng)絡(luò)通訊來訪問系統(tǒng) -49-第六章錯誤和報警 -49-6.1顯示錯誤和報警 -49-6.2故障處理程序 -49-6.3報警處理程序 -49-第七章變頻器 -50-第八章SL1500風(fēng)機(jī)的保護(hù) -50-8.1防雷保護(hù)系統(tǒng) -50-8.2接地系統(tǒng)保護(hù) -51-8.3電路及控制保護(hù)系統(tǒng) -51-第一篇風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（機(jī)械部分）第一章主要內(nèi)容和適用范圍1.1主要內(nèi)容本規(guī)程規(guī)定了華能文昌風(fēng)電廠（以下簡稱風(fēng)電廠）風(fēng)機(jī)部分的運(yùn)行規(guī)程。本規(guī)程給出了對華能文昌風(fēng)電廠（以下簡稱風(fēng)電廠）設(shè)備和運(yùn)行人員的要求，規(guī)定了正常運(yùn)行、維修的內(nèi)容和方法以及事故處理的原則和方法等。1.2適用范圍本規(guī)程適用于華能文昌風(fēng)電廠（以下簡稱風(fēng)電廠）。下列人員應(yīng)熟悉并執(zhí)行本規(guī)程：生產(chǎn)廠長、專工、運(yùn)檢人員。第二章總則2.1風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分2.1.1風(fēng)輪含：三個風(fēng)輪葉片、玻璃鋼罩、輪轂、葉片變槳控制裝置。2.1.2機(jī)艙含：玻璃鋼罩、齒輪箱、噪聲脫扣、主機(jī)架、偏航系統(tǒng)、制動器聯(lián)軸器、冷卻裝置。2．1．3塔筒含：通行門、梯子以及登梯保護(hù)裝置和休息平臺、在每個塔筒段接頭和上部法蘭處的裝置平臺。2.2設(shè)備檢修申請批準(zhǔn)由生產(chǎn)廠長或?qū)９づ鷾?zhǔn)，并下達(dá)原則性的操作順序及運(yùn)行方式。第三章運(yùn)行規(guī)定3．1機(jī)組的手動開機(jī)、停機(jī)，必須經(jīng)當(dāng)值值長允許，由值長通知班組有關(guān)人員。3．2操作、巡回檢查、檢修交待、定期工作、事故處理等工作完成后，必須及時向發(fā)令人或值長匯報。3．3繼電保護(hù)、自動裝置及儀表的整定值，運(yùn)檢人員不得顫自更改。3．4對設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)更改、繼電保護(hù)、自動裝置定值及更改，自動裝置的原理接線更改及特殊運(yùn)行方式均應(yīng)有正式批準(zhǔn)通知、方案，并附有必要的圖紙、資料。緊急情況下若需進(jìn)行上述變動，可由分管生產(chǎn)的廠長直接對值長下達(dá)口頭命令。3．5機(jī)組的開、停機(jī)操作、負(fù)荷調(diào)整以中控室遠(yuǎn)方操作為主。3．6高壓油載裝置故障時，禁止開機(jī)和正常停機(jī)。3．7機(jī)組轉(zhuǎn)速及各部溫度、油面、壓力等應(yīng)在規(guī)定的限額值范圍內(nèi)。3．8發(fā)電機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行時，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視各部溫度，發(fā)電機(jī)定子線圈最高溫度為+150℃，正常運(yùn)行溫度在-30～+145℃3．9風(fēng)電機(jī)組生存溫度：-45℃～+45℃；運(yùn)行的環(huán)境溫度：-30℃3．10當(dāng)機(jī)組發(fā)生振動、沖擊時，應(yīng)及時調(diào)整負(fù)荷脫離振動區(qū)，注意觀察風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)的變化，監(jiān)視機(jī)組各部工作狀況。第四章對設(shè)備的基本要求4.1風(fēng)電機(jī)組4．1．1風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備均應(yīng)有制造廠的金屬銘牌和風(fēng)電場自己的名稱和編號，并標(biāo)示在明顯位置。4．1．2塔筒和機(jī)艙塔筒應(yīng)設(shè)攀爬設(shè)施，中間應(yīng)設(shè)休息平臺，攀爬設(shè)施應(yīng)有可靠的防止墜落的保護(hù)設(shè)施，以保證人身安全。機(jī)艙內(nèi)部應(yīng)設(shè)有消音設(shè)施，并應(yīng)有良好的通風(fēng)條件。塔筒和機(jī)艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。塔筒和機(jī)艙應(yīng)滿足防鹽霧腐蝕、防熱帶風(fēng)暴（臺風(fēng)）的要求。機(jī)艙、控制箱和塔筒均應(yīng)有防止小動物進(jìn)入的設(shè)施。4．1．3葉片葉片應(yīng)有承受熱帶風(fēng)暴（臺風(fēng)）、鹽霧侵襲的能力，并有防雷設(shè)施。4．1．4制動系統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組至少具有兩種不同原理的能獨(dú)立有效制動的制動系統(tǒng)。以滿足正常停機(jī)、緊急停機(jī)和安全停機(jī)的不同要求。4．1．5偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動解纜和紐纜保護(hù)裝置。4．1．6控制系統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)視以下主要數(shù)據(jù)并設(shè)有相應(yīng)的報警信號：發(fā)電機(jī)溫度、有功和無功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)。風(fēng)輪轉(zhuǎn)速、變槳距角度。齒輪箱油位與油溫。液壓裝置油位與油溫。制動剎車片溫度。風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓。機(jī)艙溫度、塔內(nèi)控制箱溫度。機(jī)組振動、超溫和制動剎車片磨損報警。4．1．7發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)防護(hù)等級應(yīng)滿足鹽霧，防熱帶風(fēng)暴（臺風(fēng)）的要求。濕度較大的地區(qū)應(yīng)設(shè)有加熱裝置以防結(jié)露。發(fā)電機(jī)應(yīng)裝有定子繞組測溫裝置和轉(zhuǎn)子測溫裝置。4．1．8齒輪箱齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應(yīng)有加熱油的裝置。4．1．9風(fēng)機(jī)上的安全標(biāo)志及標(biāo)志牌風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)部或者周圍均要求有下列標(biāo)志。這些標(biāo)志應(yīng)定期檢查，不清楚或者妨礙閱讀時應(yīng)立即進(jìn)行更換。表1安全標(biāo)志/標(biāo)志牌4．1．10安全設(shè)備風(fēng)機(jī)裝有以下安全設(shè)備：4.2其他要求4．2．1風(fēng)電場的控制系統(tǒng)應(yīng)由兩部分組成：一部分為就地計算機(jī)控制系統(tǒng)；另一部分為主控制室計算機(jī)控制系統(tǒng)。主控制室計算機(jī)應(yīng)備有UPS（不間斷電源），主控制室與風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場應(yīng)有可靠的通信設(shè)備。4．2．2風(fēng)電場必須備有可靠的事故照明。4．2．3處于雷區(qū)的風(fēng)電場應(yīng)有特殊的防雷保護(hù)措施。4．2．4風(fēng)電場與電網(wǎng)調(diào)度之間應(yīng)保證有可靠的通信聯(lián)系。4．2．5風(fēng)電場院內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應(yīng)按“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4．2．6人員防護(hù)服攀登塔筒的工作人員必須使用合格的安全帶、攀登用的安全輔助設(shè)備或者適合的安全設(shè)施。如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組位于近水地點(diǎn)，應(yīng)穿救生衣。攀登塔筒并進(jìn)入機(jī)組時應(yīng)穿戴下列用品：在塔筒低部內(nèi)和風(fēng)機(jī)周圍工作時要穿戴下列用品：第五章運(yùn)行限額5.1轉(zhuǎn)速限額表5參數(shù)SL1570啟動風(fēng)速[m/s]3.0額定風(fēng)速[m/s]12.0停機(jī)風(fēng)速[m/s]25.0生存風(fēng)速[m/s]70年平均風(fēng)速[m/s]7.32計算要求GL-準(zhǔn)則，版本1999DIBt-準(zhǔn)則，系列B第8冊，1993出版類型等級II按照GL-準(zhǔn)則風(fēng)區(qū)III按照DIBt-準(zhǔn)則設(shè)計壽命[年]20表6SL1570風(fēng)輪額定速度[rpm]20．1速度范圍[rpm]11．4–21.9功率控制變槳控制葉片最大調(diào)整速度[°/s]9變槳軸承類型雙列旋接頭軸承表7速度[rpm]運(yùn)行范圍輪轂n1,輪轂11．26n2，輪轂18．94發(fā)電機(jī)n1,發(fā)電機(jī)1070n2，發(fā)電機(jī)1800變槳系統(tǒng)的啟動速度輪轂nA,輪轂20．83發(fā)電機(jī)nA,發(fā)電機(jī)1980超速最大值輪轂nmax,輪轂22．09發(fā)電機(jī)nmax,發(fā)電機(jī)21005.1.1超過運(yùn)行速度范圍如果超過了速度上限n2，啟動變槳機(jī)構(gòu)并且風(fēng)機(jī)通過改變風(fēng)輪葉片位置調(diào)整到n2。5．1．2超過變槳系統(tǒng)啟動速度如果超過了變槳系統(tǒng)啟動速度nA，風(fēng)機(jī)“變槳故障停機(jī)”。為了冗余操作，當(dāng)檢測到發(fā)電機(jī)或者輪轂速度稍微超過速度限制時風(fēng)機(jī)根據(jù)《操作說明書》進(jìn)行“快速停機(jī)”。5．1．3超過超速的最大值如果超過了最大超速值nmax，啟動機(jī)艙和輪轂內(nèi)的安全系統(tǒng)，同時進(jìn)行“緊急停機(jī)”。5.2溫度限額表8名稱運(yùn)行溫度報警溫度停機(jī)溫度齒輪箱高速軸-15℃~++90+9齒輪箱油<-15℃或>+<-50℃或>+變槳電機(jī)<-50℃或>+發(fā)電機(jī)定子+1>+1發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器100>110機(jī)艙內(nèi)部-30℃--+<30℃或>+>+55環(huán)境溫度-30℃--+<-30℃或>+>+505.3壓力限額表9部分項(xiàng)目名稱定植壓力值備注下限上限油壓設(shè)備系統(tǒng)齒輪箱低壓0.5bar齒輪箱高壓15bar高速制動閘15bar水冷部分冷卻水壓發(fā)電機(jī)1.5bar5bar變頻器1.5bar<6bar5.4油位規(guī)定表10狀態(tài)靜止油位運(yùn)行油位信號油位備注部分定值上限下限上限下限上限下限齒輪箱1/3偏航齒輪箱1/3變槳齒輪箱4/55.5振動限額表11部位允許振動標(biāo)準(zhǔn)機(jī)艙振動加速度約為0.5m/s2（風(fēng)速為12m/s）增速齒輪箱振動加速度在3m/s2以下（考慮各種工況）發(fā)電機(jī)振動加速度在3m/s2以下（考慮各種工況）高速軸/低速軸DINENIS010680第六章機(jī)械危險6.1身體部位有被卷入的危險！以下移動部件有卷入身體部分造成傷害的危險。人員必須將長發(fā)扎起，禁止衣服松散，或佩帶飾物。6.2壓力液壓油造成的危險必須遵守液壓系統(tǒng)最大工作壓力！過高壓力會對承壓部件產(chǎn)生極大的載荷，會使液壓系統(tǒng)爆裂。液壓油在加壓狀態(tài)下會造成危險！在開始對液壓系統(tǒng)工作之前，關(guān)閉液壓裝置！釋放系統(tǒng)壓力!不要堵住冷空氣進(jìn)入液壓裝置的通道。保持冷卻裝置清潔，以確保最佳冷卻效果。不要在進(jìn)氣口和排氣口周圍存放物品！液壓油是一種在長時間接觸皮膚后會導(dǎo)致過敏反應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)。接觸眼睛會導(dǎo)致失明！在接觸液壓油時，還要遵守本說明書附錄中的安全參數(shù)表。系統(tǒng)在工作時，液壓油會加熱至約90℃。當(dāng)心灼熱的液壓油！在開始維護(hù)，檢查，修理工作前，要讓液壓油充分冷卻。液壓油如果泄露會造成很嚴(yán)重的環(huán)境危害，并且會有滑倒危險。要遵守液壓油廠家的安全參數(shù)表。6.3暴風(fēng)雨/雷電的危險在雷雨時絕不能接近風(fēng)機(jī)。如果當(dāng)發(fā)生雷雨時，人員位于塔筒或機(jī)艙中，要立即爬下離開。第七章正常運(yùn)行7.1風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件7．1．1電源相序正確，三相電壓平衡。7．1．2偏航系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速風(fēng)向儀處于正常運(yùn)行狀態(tài)。7．1．3制動系統(tǒng)裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍。7．1．4齒輪箱油位和油溫在正常范圍。7．1．5各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)整定值均于批準(zhǔn)設(shè)定的值相符。7．1．6控制電源處于接通位置。7．1．7控制計算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)。7．1．8在寒冷和潮濕地區(qū)，長期停用和新投入的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后方才和啟動。7．1．9經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動前，所有為檢修而設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。7.2風(fēng)電機(jī)組的停機(jī)和啟動7．2．1風(fēng)電機(jī)組的啟動和停機(jī)有自動和手動兩種方式。7．2．2風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動啟動和停機(jī)。7．2．2．1風(fēng)電機(jī)組的自動啟動：風(fēng)電機(jī)組處于自動狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動風(fēng)速或低于切出風(fēng)速時，風(fēng)電機(jī)組按計算機(jī)程序自動啟動并入電網(wǎng)。7．2．2．2風(fēng)電機(jī)組的自動停機(jī)：風(fēng)電機(jī)組處于自動狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超過正常運(yùn)行范圍時，風(fēng)電機(jī)組按計算機(jī)程序自動與電網(wǎng)解列、停機(jī)。7．2．3風(fēng)電機(jī)組的手動啟動和停機(jī)：7．2．3．1手動啟動和停機(jī)的四種操作方式：（1）主控室操作：在主控室操作計算機(jī)啟動鍵和停機(jī)鍵；（2）就地操作：斷開遙控操作開關(guān)，在風(fēng)機(jī)機(jī)組的控制盤上，操作啟動和停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開關(guān)。（3）機(jī)艙上的操作：在機(jī)艙在控制盤上操作啟動鍵和停機(jī)鍵。7．2．3．2風(fēng)電機(jī)組的手動啟動：當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動風(fēng)速范圍時，手動操作啟動鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計算機(jī)程序啟動和并網(wǎng)。7．2．3．3風(fēng)電機(jī)組的手動停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時，手動操作停機(jī)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計算機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。7．2．4凡經(jīng)手動停機(jī)操作后，須再按“啟動”按鈕，方能使風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入自啟動狀態(tài)。7．2．5故障停機(jī)和緊急停機(jī)狀態(tài)下的手動啟動操作：風(fēng)電機(jī)組在故障停機(jī)和緊急停機(jī)后，如故障已排除且具備啟動的條件，重新啟動前必須按“重置”或“復(fù)位”就地控制按鈕，才能按正常啟動操作方式啟動。7.3風(fēng)電場運(yùn)行監(jiān)視7．3．1風(fēng)電場運(yùn)行人員每天應(yīng)按時接聽和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，應(yīng)做好風(fēng)電場安全運(yùn)行的事故預(yù)想和對策。7．3．2運(yùn)行人員每天應(yīng)定時通過主控室計算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況。7．3．3運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)計算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過計算機(jī)屏幕對該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時在運(yùn)行日志上寫明原因，進(jìn)行故障記錄和統(tǒng)計。7.4風(fēng)電場的定期巡檢運(yùn)行人員應(yīng)定期對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，并登記在缺陷記錄本上。7.4.1檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無異常聲音、葉片運(yùn)行狀態(tài)、偏航7.4.27.4.37.4.4（1）相式變壓站進(jìn)水（2）混泥土基礎(chǔ)裂紋（3）風(fēng)機(jī)或相式變壓器站中有昆蟲或有鳥筑巢（4）風(fēng)機(jī)進(jìn)水或大量灰塵/沙土（5）漏油，特別時變槳系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，偏航齒圈，液壓系統(tǒng)或制動器漏油（6）明顯的噪聲（齒輪箱、發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪軸承、輪轂、葉片）（7）風(fēng)輪葉片上有裂紋，燒焦痕跡或灰塵（8）合成橡膠軸承或軟管有裂紋或變脆（9）螺栓接頭被旋松或變松（10）生銹或裂紋，尤其是在支撐部件上（塔筒、主機(jī)架、輪轂）7.5風(fēng)機(jī)機(jī)組的檢查維護(hù)為了保證風(fēng)機(jī)無故障運(yùn)行，風(fēng)機(jī)必須定期維護(hù)。必須在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行維護(hù)工作。7.5.1風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)在手動“停機(jī)”7.5..2登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時登塔。登塔要使用防滑型全身安全帶、戴安全帽、穿安全鞋。零備件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以放墜落。7.5.37.5.47.5.57.5.67.5.77.5.87.6完成維護(hù)工作后重新運(yùn)行完成維護(hù)工作后要進(jìn)行下列工作：7.6.17.6.27.6.37.6.47.6.57.6.67.6.77.6.8風(fēng)機(jī)現(xiàn)在可以重新運(yùn)行（見7.1~7.4）。第八章異常運(yùn)行和事故處理8.1風(fēng)電場異常運(yùn)行與事故處理基本要求8.1.18.1.28.1.38.1.48.2風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及事故處理8.2.18.2.1.1液壓裝置油位8.2.1.2風(fēng)速風(fēng)向儀故障。風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對應(yīng)風(fēng)速有偏差時，檢查風(fēng)速風(fēng)向儀8.2.18.2.28.2.2.1風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、變頻器8.2.28.2.3風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)油壓過低而自動停機(jī)處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查8.2.4風(fēng)電機(jī)組因偏航故障而造成自動停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查偏航8.2.5風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過極限或振動超過允許振幅而自動停機(jī)的處理：風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于變槳系統(tǒng)失靈會造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡則造成風(fēng)電機(jī)組振動超過極限值。以上情況發(fā)生8.2.6風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理：當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)跳閘時，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動機(jī)組并通過計算機(jī)并網(wǎng)。8.2.7（1）利用主控室計算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)。（2）當(dāng)遙控停機(jī)無效時，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。（3）當(dāng)正常停機(jī)無效時，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。（4）仍然無效時，拉開風(fēng)機(jī)機(jī)組主開關(guān)或連接此臺機(jī)組的線路斷路器，并遠(yuǎn)離機(jī)組。8.3事故處理8.3.1（1）液壓系統(tǒng)內(nèi)油面過低、油壓過低、油壓過高（2）偏航故障（3）電纜解纜故障（4）控制系統(tǒng)故障（5）機(jī)艙系統(tǒng)振動（6）發(fā)電機(jī)、齒輪箱和偏航電機(jī)出現(xiàn)異常溫度（7）葉輪及發(fā)電機(jī)過速（8）葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時（9）風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動或失靈時（10）風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時（11）風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時（12）制動系統(tǒng)故障時當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停機(jī)，顯示和發(fā)出警報信號，并在條件許可時再次自動啟動。a.低風(fēng)速b.風(fēng)速過高c.電纜解纜d.電網(wǎng)故障8.3.28.3.3風(fēng)電機(jī)組主開關(guān)發(fā)生跳閘，要先檢查主回路變頻器、發(fā)電機(jī)絕緣是否擊穿，主開關(guān)整定動作值8.3.48.3.5按下或啟動緊急停止按鈕，將風(fēng)機(jī)停機(jī)。確保風(fēng)機(jī)不被重新啟動。保護(hù)受傷人員。通知醫(yī)療人員，必要時通知消防部門。確定事故的程度和類型。改正引發(fā)事故的原因（做好防范措施）。只有當(dāng)事故原因被改正后，方可重新啟動風(fēng)機(jī)。向逆時針方向旋轉(zhuǎn)松開緊急停止按鈕。8.3.5發(fā)生火災(zāi)時要立即將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停機(jī)（緊急停止按鈕），立即離開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并通知消防隊。緊急出口在塔筒底部。發(fā)生火災(zāi)時，可以使用塔筒外部的逃生裝置離開機(jī)艙。發(fā)生火災(zāi)時必須只能用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的滅火器滅火。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組內(nèi)有二個滅火器：一個滅火器在塔筒底部入口，一個滅火器在最上面的塔筒平臺上。發(fā)生火災(zāi)時，有時難以保持最短距離滅火，所以只有合格的人員才應(yīng)試圖滅火。如果機(jī)艙，風(fēng)輪或塔筒上部燃燒，燃燒物品會掉落發(fā)生危險。應(yīng)立即停機(jī)（緊急停止按鈕）并離開。發(fā)生火災(zāi)時，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組至少250米8.3.5在雷雨中或者要發(fā)生雷雨時，絕不能接近風(fēng)機(jī)！如果在塔筒或機(jī)艙內(nèi)要發(fā)生雷雨時，要立即爬下風(fēng)機(jī)離開。8.3.5.3如果在塔筒或者機(jī)艙內(nèi)工作時發(fā)生地震，應(yīng)立即爬下風(fēng)機(jī)離開！8.3.5.4緊急出口在塔筒底部?？梢岳冒踩实窃O(shè)備將受傷人員從機(jī)艙中救出。受傷人員必須由另一人陪護(hù)。8.3.5.51.立即停機(jī)。2.實(shí)施緊急救助/急救。3.按照現(xiàn)場的施救方案執(zhí)行。4.通知現(xiàn)場的同事并開始施救，必要時使用施救設(shè)備。5.保護(hù)受傷人員并將其置于穩(wěn)定體位。6.平靜地對傷者說話。7.打電話或通過無線電報警：消防隊，救助服務(wù)（醫(yī)生）。8.簡短準(zhǔn)確地告知詳情：您本人的電話號碼；名字；事故過程；事故地點(diǎn)；受傷人數(shù)；受傷型式；告知準(zhǔn)確地點(diǎn)確保由施救隊掛斷電話。不要自行試圖移動傷者！9.通知公司管理層10.保持通道暢通8.3.5.6如果傷者經(jīng)過自由吊掛，禁止將受傷人員置于休克體位！有血管破裂的危險?。?）如果傷員有反應(yīng)，將其置于蹲位。如果傷員失去知覺，禁止將其置于蹲位！圖13.2蹲位（2）如果傷員無反應(yīng)應(yīng)使傷員平躺或置于穩(wěn)定的側(cè)臥體位。第二篇風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（電氣部分）第一章SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)采用ABB公司高端的CPUWT98和WT97為中央處理器控制整臺風(fēng)機(jī)的控制和數(shù)據(jù)采樣，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的全自動控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控。用戶界面用戶界面監(jiān)測界面輸入用戶指令，變更參數(shù)顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、數(shù)據(jù)和故障情況故障狀況發(fā)電機(jī)控制準(zhǔn)同期并網(wǎng)IGBT變頻器調(diào)節(jié)主控制器運(yùn)行監(jiān)控，機(jī)組起/停電網(wǎng)、風(fēng)況監(jiān)測無功補(bǔ)償根據(jù)無功功率信號分組切入或切出補(bǔ)償電容變槳、變速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制功率控制液壓系統(tǒng)·剎車機(jī)構(gòu)壓力保持制動系統(tǒng)機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)氣動剎車機(jī)構(gòu)偏航系統(tǒng)自動對風(fēng)偏航自動解除電纜纏繞控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的基本功能包括（1）根據(jù)風(fēng)速信號自動進(jìn)入啟動狀態(tài)或從電網(wǎng)切出；（2）根據(jù)功率信號及風(fēng)速大小自動進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制和功率控制；（3）根據(jù)風(fēng)向信號自動偏航以及自動解纜；（4）風(fēng)電機(jī)組自動除濕、加熱、冷卻控制；（5）根據(jù)功率因數(shù)及輸出電功率大小自動進(jìn)行電容切換補(bǔ)償；（6）脫網(wǎng)時保證機(jī)組安全停機(jī)；（7）運(yùn)行中對電網(wǎng)、風(fēng)況和機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、分析與記錄，對異常情況進(jìn)行判斷及處理。第二章SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)的組成SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電控系統(tǒng)主要分為五個部分：電源系統(tǒng)、變速恒頻控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)、變槳控制系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)。2.1發(fā)電機(jī)保護(hù)定值為了保證發(fā)電機(jī)長期、安全、可靠的運(yùn)行，必須對發(fā)電機(jī)設(shè)置有關(guān)的保護(hù)，如過電壓保護(hù)、過電流保護(hù)、過熱保護(hù)等。過電壓保護(hù)、過電流保護(hù)的整定值，可依據(jù)保護(hù)元件的不同而作相應(yīng)的設(shè)定，電機(jī)過熱保護(hù)參數(shù)設(shè)定如下：TemGenFai(1550)：發(fā)電機(jī)懸架超溫故障限值，以0.1°為單位TemGenBeaFai(1000)：發(fā)電機(jī)軸承超溫故障限值，以0.1°為單位2.2SL1500變槳控制系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動剎車系統(tǒng)或在額定功率范圍內(nèi)通過改變?nèi)~片角度從而對風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行功率進(jìn)行控制。變槳系統(tǒng)采用了獨(dú)立同步的三套控制系統(tǒng)。變槳系統(tǒng)可單獨(dú)對每個葉片的變槳角度進(jìn)行調(diào)整，在其中一個變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障時可保證安全的停機(jī)。變槳系統(tǒng)完成的功能如下：

當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時，通過控制葉片角度來控制風(fēng)機(jī)的速度和功率。

當(dāng)安全鏈被打開時，葉片作為空氣動力制動裝置安全停機(jī)（安全運(yùn)行）。

當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速時，通過調(diào)整葉片角度最大可能的從風(fēng)中吸收更多功率。

通過衰減風(fēng)旋轉(zhuǎn)交互作用引起的振動使風(fēng)機(jī)上的機(jī)械載荷極小化。PLC根據(jù)功率控制給葉片角度的參考值，然后變槳變頻器控制葉片向參考位置變槳。當(dāng)安全鏈打開的情況下，葉片回到順槳位置以減慢輪轂的轉(zhuǎn)動速度。安全鎖保護(hù)葉片只能往順槳位置方向旋轉(zhuǎn)，不能反轉(zhuǎn)，保證風(fēng)機(jī)的安全停機(jī)?？刂葡到y(tǒng)配備了電池柜，當(dāng)電網(wǎng)掉電的情況下由電池供電給變槳變頻器，使風(fēng)機(jī)安全停機(jī)。變槳電機(jī)、帶有變槳變頻器的變槳控制柜位于輪轂內(nèi)，而電池柜、供電電源在機(jī)艙內(nèi)。利用滑環(huán)起到旋轉(zhuǎn)信號和固定信號之間的連接。利用順槳位置的接近開關(guān)檢測順槳位置、工作位置的接近開關(guān)檢測工作位置。檢測葉片是否在工作區(qū)域之內(nèi)、是否超過了工作位置。2.3SL1500偏航控制系統(tǒng)SL1500風(fēng)機(jī)具有有效的偏航系統(tǒng)，主要根據(jù)風(fēng)向風(fēng)速檢測裝置反饋信號來實(shí)現(xiàn)機(jī)艙的對風(fēng)功能。它采用一臺變頻器同時驅(qū)動四臺變頻電機(jī)的驅(qū)動方式。在變頻器的輸出端接入輸出電抗器。變頻器配有制動單元和制動電阻。2.3.1偏航變頻器存在以下兩種不同的操作狀態(tài)：PLC模式偏航變頻器在PLC模式下工作，由PLC經(jīng)過CANopen控制，相關(guān)頻率和啟動/停止命令通過100ms時間傳輸。相關(guān)設(shè)置的信號決定了偏航的方向。手動模式手動模式通過連接手動控制盒連接完成。手動控制盒未連接時，偏航變頻器服務(wù)在PLC模式。在手動模式下，偏航變頻器通過手動操作盒上的兩個按鈕控制。利用三相380V交流電源和手動控制盒即可實(shí)現(xiàn)。輸入信號F（手動偏航）：向左偏航輸入信號R（手動偏航）：向右偏航2.3.2偏航制動器內(nèi)置于電機(jī)內(nèi)，電壓230VAC/50Hz/0.5A。它帶有一個24VDC的限位開關(guān)。在啟動偏航電動機(jī)前，制動器打開，得到制動器打開信號后，啟動偏航驅(qū)動。2.3限位開關(guān)是防止電纜纏繞而設(shè)置的凸輪開關(guān)，當(dāng)機(jī)艙偏航旋轉(zhuǎn)圈數(shù)達(dá)到預(yù)定值時，限位開關(guān)發(fā)出信號，機(jī)組快速停機(jī)。凸輪開關(guān)，檢測機(jī)艙的左/右偏信號、機(jī)艙當(dāng)前位置信號、解纜信號、左偏報警、右偏報警信號。機(jī)艙位置檢測裝置是一個24VDC增量型的編碼器，通過該編碼器可以檢測到機(jī)艙的當(dāng)前位置。通過與風(fēng)向檢測裝置的風(fēng)向信號進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)偏航系統(tǒng)的準(zhǔn)確對風(fēng)。2.3.4接近開關(guān)是一個光傳感器，利用偏航齒圈齒的高低不同而使得光信號不同來工作，采集光信號并計數(shù)。接近開關(guān)是安裝到支架上的，如圖11.2.3所示，調(diào)整螺母使接近開關(guān)和偏航齒圈齒頂之間有一個2.0mm至4.0mm的間隙。用塞尺檢查間隙。2.4SL1500風(fēng)機(jī)電源系統(tǒng)風(fēng)機(jī)電源由箱變低壓側(cè)經(jīng)干式變壓器降壓至400v來提供。如下圖2.5PLC控制系統(tǒng)包括三個PLC，兩個位于機(jī)艙處，另一個位于塔架基礎(chǔ)處。位于機(jī)艙處中的一個PLC作為主機(jī)工作，另外兩個PLC作為從屬工作。（具體見調(diào)試中的操作控制系統(tǒng)）第三章安全鏈安全鏈裝置是硬連線，這樣可以保證WEC的安全。安全鏈獨(dú)立工作，不受軟件控制，單安全鏈的狀態(tài)受操作系統(tǒng)的控制。3.1安全鏈可以由以下因素觸發(fā)：3.1.1機(jī)艙內(nèi)的緊急停止按鈕（齒輪箱兩側(cè)各一個，機(jī)艙柜有一個）3.1.2塔筒底部緊急停止按鈕（在電氣柜上）3.1.3超速控制開關(guān)（旋轉(zhuǎn)速度）3.1.4振動開關(guān)（在主機(jī)架上）3.1.5變槳處的工作位置開關(guān)（變槳角度<-3°）3.1.6制動信號3.2自動復(fù)位方法3.2.1由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時，只能手動復(fù)位。3.2.2由其他方式觸發(fā)安全鏈可以通過操作系統(tǒng)復(fù)位。3.3下列裝置和狀態(tài)在此安全鏈中實(shí)行狀態(tài)0–保險絲熔斷安全鏈的24VDC沒有狀態(tài)1–急停按鈕任意一個急停按鈕被按下狀態(tài)2–制動器轉(zhuǎn)子過速檢測到制動器過速狀態(tài)3–所有的三個葉片錯誤制動器輸出沒有設(shè)定狀態(tài)4–制動器存儲繼電器制動器存儲繼電器沒有復(fù)位。狀態(tài)5–發(fā)電機(jī)過速由于過速，變頻器打開安全鏈狀態(tài)6–振動傳感器由于擺動過大，振動傳感器打開安全鏈狀態(tài)7–轉(zhuǎn)子過速由于過速，TURCK繼電器打開安全鏈。狀態(tài)8–看門狗（監(jiān)視器）如果在母線上沒有出現(xiàn)一些模塊，PLC將打開安全鏈。狀態(tài)9–制動器位置安全鏈在制動器位置打開狀態(tài)10–超過工作位置安全鏈在輪轂位置打開狀態(tài)11–輪轂驅(qū)動裝置輪轂驅(qū)動裝置打開安全鏈狀態(tài)12–存儲繼電器沒有復(fù)位安全鏈存儲繼電器沒有復(fù)位注意：正常情況下，不能隨意推出安全鏈?。〉谒恼抡{(diào)試4.1風(fēng)機(jī)允許進(jìn)行調(diào)試的要求4.1.14.1.24.環(huán)境空氣溫度：-20——+40相對空氣濕度：<95%4.2操作控制系統(tǒng)包括三個PLC，兩個位于機(jī)艙處，另一個位于塔架基礎(chǔ)處。位于機(jī)艙處中的一個PLC作為主機(jī)工作，另外兩個PLC作為從屬工作。4.4.2.2所有的智能設(shè)備均為機(jī)上或遠(yuǎn)程可編程可置位。SINOVEL能夠監(jiān)控渦輪所有工作狀態(tài)，并檢查所有子系統(tǒng)的狀態(tài)。所有傳感器，例如，溫度，速度，壓力等均通過操作控制系統(tǒng)測量和檢驗(yàn)。4.3手動操作4.機(jī)艙電控柜的控制面板塔架基礎(chǔ)控制柜的控制面板可選SINOVEL可視化系統(tǒng)4.虛擬控制面板可選SINOVEL可視化系統(tǒng)注意：SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上的四個緊急按鈕的功能完全相同，并且只能從機(jī)上機(jī)艙電控柜或者塔架基礎(chǔ)控制柜復(fù)位！4.4.3.44.注意：只有在WEC停止的狀態(tài)下才可以斷開400VAC線！4.注意：只有在WEC停止的狀態(tài)下才可以斷開蓄電池！4.3.4但是，如果指示燈閃爍表示葉片必須處于順槳位置方可允許進(jìn)入輪轂。4.3.4.4當(dāng)風(fēng)速超過10米/秒時，輪轂通道不允許指示燈亮，紅色燈表示禁止進(jìn)入輪轂。OFF：如果綠色燈輪轂通道允許沒有ON或閃爍，其中的一個燈不工作。4.3.4如果指示燈閃爍，按控制面板上的啟動按鈕，激活自動模式。4.3.44.3.4調(diào)試，維護(hù)或服務(wù)過程中也可以按緊急停止按鈕，防止WEC意外啟動。4.3.44.3.4燈：緊急線路打開（一個或多個緊急按鈕被按?。┗?緊急繼電器沒有復(fù)位。燈：復(fù)位緊急線路。如果成功不再按緊急按鈕。4.3.4機(jī)上：不能遠(yuǎn)程寫訪問，但是讀訪問仍有效。遠(yuǎn)程：遠(yuǎn)程寫訪問有效。只有塔架基礎(chǔ)柜有機(jī)上/遠(yuǎn)程按鍵開關(guān)。調(diào)試，維護(hù)或者服務(wù)的過程中，此按鍵開關(guān)設(shè)置在機(jī)上模式，否則，按鍵開關(guān)設(shè)置在遠(yuǎn)程模式。注意：現(xiàn)場人員應(yīng)帶著此按鍵開關(guān)以防止遠(yuǎn)程操作意外控制！4.3.4鎖閉：制動器始終是閉合的。自動：制動器由PLC和安全鏈控制。4.4控制面板4.顯示功能包括風(fēng)能變頻器(WEC)操作整個范圍.SINOVELWEC能夠通過按紅色“開始”和“停止”按鈕來開始和停止.通過按紅色“復(fù)位”按鈕能夠使故障手動復(fù)位.要想進(jìn)入維護(hù)模式,必須按紅色“維護(hù)”按鈕.在寫數(shù)據(jù)之前操作者必須注冊.請在103.1注冊一章查找詳細(xì)的說明.讀數(shù)據(jù)不用注冊。4.4.1.1在自動模式中,所有這些菜單用于讀取與被選菜單有關(guān)的所有變量的情況。4.4.1.2在維護(hù)模式中,控制盤用于讀、寫所有控制接口部分的變量。4.4.1.3如果是模擬變量,則變量的數(shù)值在初始單元中顯示.如果是數(shù)字變量,則變量的數(shù)值以符號,如“On/Off”或“Err/Ok”表示。4.4.1.4為了讀出所有的變量使用箭頭‘↓’前進(jìn)，用‘↑’后退。當(dāng)達(dá)到明細(xì)末尾時，出現(xiàn)標(biāo)記“ENDActual”。為了讀出每個變量的說明，按一下‘info’按鈕。4.44.4.2變量說明數(shù)字單位PlcStaPLC狀態(tài)1-WinSpe風(fēng)速1秒濾波器移動平均2m/sm/srpm–IWinFil5分鐘的濾波器風(fēng)速3%SpeCon用于控制的發(fā)電機(jī)速度4-SafChaSta安全鏈狀態(tài)5DriTraSwi驅(qū)動鏈誤差范圍，誤差極限%6PlcSubStaPLC的細(xì)分狀態(tài)7XVibDri塔架在驅(qū)動鏈方向上的移動，誤差極限%8%XVibNon塔架在非驅(qū)動鏈方向上的移動，誤差極限%9%VibSenDri塔架在驅(qū)動鏈方向上的移動，警告極限%10%VibSenNon塔架在非驅(qū)動鏈方向上的移動，警告極限%11%WinSpeTur風(fēng)速紊流12m/s4.4.2變量說明數(shù)字ErrFir1第一次活動錯誤1ErrFir2第二次活動錯誤2ErrFir3第三次活動錯誤3ErrFir4第四次活動錯誤4ErrFir5第五次活動錯誤5ErrFir6第六次活動錯誤6ErrFir7第七次活動錯誤7ErrFir8第八次活動錯誤84.4.2.3警告（warning）菜單列表變量說明數(shù)字WarFir1First活動警告1WarFir22nd活動警告2WarFir33nd活動警告3WarFir44nd活動警告4WarFir55nd活動警告5WarFir66nd活動警告6WarFir77nd活動警告7WarFir88nd活動警告84.4.2.4計數(shù)器（counter）菜單列表變量名稱數(shù)字單位DayEnePro今天生產(chǎn)的能量1kWhDayEneCon今天消耗的能量2kWhDayTimGen今天的工作分鐘3minDayWinAve今天平均風(fēng)速4m/sCouEnePro生產(chǎn)總能量5MWhCouEneCon消耗總能量6MWhCouTimGen工作小時7hCouCouGen電網(wǎng)連接8-CouSysTim系統(tǒng)運(yùn)行總的時間9hCouYawLef向左偏航起動10-CouYawRig向右偏航起動11-TimYawLef向左偏航總時間12hTimYawRig向右偏航總時間13hCouCouHub輪轂起動14-CouTimHub輪轂活動總時間15hOilPumLow油泵低速運(yùn)動16-OilPumLow沒泵低速總時間17hOilPumHig油泵高速起動18-OilPumHig油泵高速總時間19hCouOilFan油風(fēng)機(jī)起動20-TimOilFan油風(fēng)機(jī)總時間21hCouCouHyd制動液壓泵起動22-CouTimHyd制動液壓泵總時間23minCouCouBra提升制動起動24hCouTimBra制動器關(guān)閉的總時間25-4.4.2.5變槳（pitch）菜單列表變量名稱數(shù)字單位HubSta0所有葉片的輪轂狀態(tài)1-HubPos1葉片角度12°HubPos2葉片角度23°HubPos3葉片角度34°SpeRot發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子速度rpm5RpmSpeDif發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)子之間速度的差別，rpm6RpmHubTor1輪轂電機(jī)力矩17NmHubTor2輪轂電機(jī)力矩28NmHubTor3輪轂電機(jī)力矩39NmHubErr1變槳變頻器中的硬件錯誤10NmHubErr2變槳變頻器中的硬件錯誤11-HubErr3變槳變頻器中的硬件錯誤12-HubSta1輪轂狀態(tài)00113-HubSta1輪轂狀態(tài)00214-HubSta1輪轂狀態(tài)00315-RotPos轉(zhuǎn)子的位置（0°=12點(diǎn)葉片1，從-180.00到+180.00）16°HubMotTem1變槳電機(jī)溫度117℃HubMotTem2變槳電機(jī)溫度218℃HubMotTem3變槳電機(jī)溫度319℃HubCabTem1變槳柜溫度+HC40020℃HubCabTem2變槳柜溫度+HC40021℃HubCabTem3變槳柜溫度+HC40022℃HubUdc1變槳變頻器中的散熱片溫度23℃HubUdc2變槳變頻器中的散熱片溫度24℃HubUdc3變槳變頻器中的散熱片溫度25℃HubUdc1DC母線電壓26VHubUdc2DC母線電壓27VHubUdc3DC母線電壓28VHubBeaFri1正常檢查中的輪轂電機(jī)1的摩擦力矩29NmHubBeaFri2正常檢查中的輪轂電機(jī)2的摩擦力矩30NmHubBeaFri3正常檢查中的輪轂電機(jī)3的摩擦力矩31NmHubPosAct變槳速度控制器動作32不動SpeRot1發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子速度rpm，裝置133rpmSpeRot2發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子速度rpm，裝置234rpmSpeRotFlu因固定集電環(huán)而引起的電機(jī)速度波動35rpmSpeRotDir電機(jī)速度差36rpmHubStaDem輪轂的需要狀態(tài)37-BlaLimVis葉片極限%，0%是無限制，100%為限制在順槳位置38%4.4.2.6制動（brake）菜單列表變量名稱數(shù)字備注IBra制動器打開1關(guān)/提升BraPadWar制動墊片報警極限2錯誤/OKIBraPre制動壓力3低/OKBraPumCot制動泵接觸器4關(guān)/開IBraAdj制動自動調(diào)節(jié)5錯誤/OKBraPadErr制動墊片錯誤極限6錯誤/OKOBra打開制動器7關(guān)/提升BraPumFus電阻絲制動液壓泵8關(guān)/提升4.4.2.7變頻器（convert）菜單列表變量名稱數(shù)字單位ButCon變頻器需要的手動狀態(tài)1-IConSta變頻器狀態(tài)2-Power在1秒內(nèi)濾波的有功功率3kWPowFil在1分鐘內(nèi)濾波的有功功率4kWPow400功率消耗400V5kWReaPower無功功率,正號如電容器6kVAReaPowFil在1分鐘內(nèi)濾波的無功功率7kVAIConSpe變頻器測量的發(fā)電機(jī)速度8RpmIConUdcDC母線電壓9VIConFre線路頻率10HzConErr變頻器錯誤數(shù),以專家系統(tǒng)輸出11-ConGscCur變頻器發(fā)電機(jī)側(cè)電流12AConLscCur變頻器線路側(cè)電流13AConTotCur進(jìn)入電網(wǎng)的總電流14AConStaCur定子電流15AFaiCur故障電流16AConLinVoil1電網(wǎng)電壓L1-L2RMS17AConLinVoil2電網(wǎng)電壓L2-L3RMS18VConLinVoil3電網(wǎng)電壓L3-L1RMS19VScaPowSca電流對電壓的自動比例20VTemGenMax發(fā)電機(jī)+軸承的最大溫度21℃GsclgbTem發(fā)電機(jī)側(cè)半導(dǎo)體溫度22℃LsclgbTem線路側(cè)半導(dǎo)體溫度23℃ChoLinTem線路扼流圈溫度24℃choGenTem發(fā)電機(jī)扼流圈溫度25℃FilPlaTem濾流板溫度26℃ConlinCurL1輸入電網(wǎng)L1相的電流27AConlinCurL2輸入電網(wǎng)L2相的電流28AConlinCurL3輸入電網(wǎng)L3相的電流29AGenBeaTem發(fā)電機(jī)軸承的最大溫度30℃GenTem發(fā)電機(jī)繞組最大溫度，外伸31℃GenTem1發(fā)電機(jī)定子繞組溫度(U)32℃GenTem2發(fā)電機(jī)定子繞組溫度(V)33℃GenTem3發(fā)電機(jī)定子繞組溫度(W)34℃BeaDriTem發(fā)電機(jī)軸承溫度(DE)35℃BeaNonTem發(fā)電機(jī)軸承溫度(NDE)36℃LscAirTem線路側(cè)半導(dǎo)體控制盤溫度37℃GscAirTem發(fā)電機(jī)側(cè)半導(dǎo)體控制盤溫度38℃TotCur5se帶5秒濾波器的輸入到電網(wǎng)中的電流39ALscCur5se帶5秒濾波器的變頻器線路側(cè)的電流40AGscCur5se帶5秒濾波器的變頻器發(fā)電機(jī)側(cè)的電流41AStaCur5se帶5秒濾波器的定子電流42AConPowDem功率變頻器要求的有功功率43kWPowScaVis功率比例%,100%無限制,0%限制到0KW44%OCon230變頻器接觸器230V45Off/OnConLinCot線路接觸器46Off/OnConPreCot預(yù)充電接觸器47Off/OnGenHeaCot發(fā)電機(jī)加熱接觸器48Off/On4.4.2.8偏航（yaw）菜單列表變量名稱數(shù)字單位YawSta偏航狀態(tài)1-PosErrDem由機(jī)艙位置濾波的風(fēng)向2°NacPosDeg機(jī)艙位置3°IYawPow偏航功率[1英寸=10KW],正數(shù)指電機(jī)4kWwinDir風(fēng)向,從右為正,從左為負(fù)5°YawErr偏航變頻器中的硬件錯誤號6-YawConTem偏航變頻器溫度,90℃7℃NacPosDem最佳風(fēng)向所要求的機(jī)艙位置8NacPosL_r左側(cè)或右側(cè)的機(jī)艙位置9NacPosEnd到達(dá)機(jī)艙末端位置或緊急停止10PosEndLef到達(dá)左側(cè)機(jī)艙末端位置-預(yù)警11PosEndRig到達(dá)右側(cè)機(jī)艙末端位置-預(yù)警12NacPosIni初始化的機(jī)艙位置13IYawBra偏航制動器提升14YawBraFus偏航制動器保險絲230V15YawConFus偏航變頻器保險絲16IYawOn偏航變頻器運(yùn)行17YawSerBox偏航連接的維護(hù)箱184.4.2.9油（oil）菜單列表變量名稱數(shù)字單位GeaOilTem齒輪箱油溫度1℃GeaBeaTem齒輪箱軸承溫度2℃GeaOilPre齒輪箱油泵壓力3BarGeaOillev齒輪油位開關(guān)4Low/OKGeaFilPre齒輪箱油過濾器5Error/OKIGeaTem數(shù)字齒輪箱油溫6Error/OKPumLowCot齒輪箱油泵低速觸點(diǎn)7Off/OnPumHigcot齒輪箱油泵高速觸點(diǎn)8Off/OnGeaFanCot齒輪箱油風(fēng)機(jī)觸點(diǎn)9Off/OnGeaHeacot齒輪箱油加熱10Off/OnOffPumFil齒輪箱脫機(jī)油泵過濾器11Error/OKOffPumCot齒輪箱脫機(jī)油泵觸點(diǎn)12Off/OnGeaFanFus齒輪箱油風(fēng)機(jī)保險絲13Open/OKOffPumFus齒輪箱脫機(jī)泵保險絲14Open/OKPumHigFus高速齒輪箱油泵保險絲15Open/OKPumLowFus低速齒輪箱油泵保險絲16Open/OK4.4.2.10水（water）菜單列表變量名稱數(shù)字單位WatColTem冷卻水溫度(冷)1℃WatWarTem水冷溫度(溫)2℃IWatPre水壓開關(guān)3Low/OKWatPumCot水泵觸點(diǎn)4Off/OnOWatVaI水閥變頻器輸入5Close/openWatMixWar熱水混合器(至旁路)6Off/activeWatMixCol冷水混合器(至冷卻器)7Off/activeWatPumFus水泵保險絲8Open/OKWatValFus水閥保險絲9Open/OK8.4.2.11加熱（hoting）菜單列表變量名稱數(shù)字單位EnvTem環(huán)境溫度1℃NacTem機(jī)艙內(nèi)溫度2℃Cab300Tem機(jī)艙柜溫度+NCC3003℃Cab320Tem機(jī)艙柜溫度+NCC3204℃Cab310Tem機(jī)艙柜溫度+NCC3105℃TowCabTem塔筒底部柜溫度+TBC1006℃TraHV1TemU相變壓器繞組溫度(可選項(xiàng))7℃TraHV2TemV相變壓器繞組溫度(可選項(xiàng))8℃TraHV3TemW相變壓器繞組溫度(可選項(xiàng))9℃TowTem在塔筒架中測量的塔筒溫度(可選項(xiàng))10℃TowEnvTem在塔筒架內(nèi)測量的外部氣溫(可選項(xiàng))11℃LigCou閃電計數(shù)器,沖擊次數(shù)(可選項(xiàng))12-EnvHyg相對濕度(或選項(xiàng))13%Cab310Hum濕度調(diào)節(jié)器+NCC310,TRUE:OK14Humid/OKCab320Hum濕度調(diào)節(jié)器+NCC320,TRUE:OK15Humid/OKCabFanFus風(fēng)機(jī)柜保險絲16Open/OKCabHeaCot加熱柜觸點(diǎn)17Off/OnCabHeaFus加熱柜保險絲18Open/OKCabTheFus加熱用濕度調(diào)節(jié)器柜的保險絲19Open/OKIHeaFus齒輪箱和發(fā)電機(jī)加熱保險絲20Open/OK4.4.2.12電池（battory）菜單列表變量名稱數(shù)字單位BatSta電池狀態(tài)1-UpsBatVol機(jī)艙電池電壓2VUpsBatTem機(jī)艙電池溫度3℃Bat.TesVol3在最后“正常檢查”中的電池電壓4VBatChaCot1電池充電1觸點(diǎn)5Off/OnBatChaCot2電池充電2觸點(diǎn)6Off/OnBatDisCot電池放電觸點(diǎn)7Off/OnBatTesCot電池試驗(yàn)觸點(diǎn)8Off/OnTowUPSBat塔筒架電池有功9BatCou電池的能量消耗10Dc_SupCot變槳的500VDC供電,電池充電和電源11Dc_SupFusDC供電保險絲和接地電流124.4.2.13注冊菜單（login）菜單列表變量名稱數(shù)字單位Logsta注冊狀態(tài)1-ResAiiSta所有狀態(tài)歸零2-AutQuiLevWEC自動退出級別3-PowPot可視化的功率比例減小/SCADA.100=不減少,0為最大減少量4-BlaPot可視化的葉片減少量/SCADA.0=不減少,-40為最大減少量5-StaConEna激活的定子觸點(diǎn)6Posit/autILocSwi鎖緊開關(guān)7-PlcVerMas方案檢查和主PLC8-PlcVerSla方案檢查和副PLC9-PlcVerTow方案檢查和塔筒架PLC10-IYawVer偏航變頻器參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤11-IHub[1].HubVer變槳變頻器的參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤12-IHub[2].HubVer變槳變頻器的參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤13-IHub[3].HubVer變槳變頻器的參數(shù)文件版本，10000等于版本1，0等于版本讀出錯誤14-ConVerLsaLSCDSPA軟件版本號15-ConVerLsbLSCDSPB軟件版本號16-ConVerGsaGSCDSPA軟件版本號17-ConVerGsbGSCDSPB軟件版本號18-4.4.34.4.3.1注冊等級優(yōu)先權(quán)位置5機(jī)艙轉(zhuǎn)子鎖緊10機(jī)艙顯示20塔架顯示30虛擬顯示40可視化50用戶特殊控制60監(jiān)視90互鎖遙控99退出系統(tǒng)最高優(yōu)先權(quán)的第二級(轉(zhuǎn)子鎖定之后)保存機(jī)艙的顯示。要在控制盤上注冊，按按鈕“l(fā)ogin”然后通過以下程序輸入密碼：4.4.3.2為了在控制盤下退出,按按鈕“l(fā)ogin”并利用以下順序輸入密碼：在最后一次按鍵后10分鐘系統(tǒng)自動退出.如果注冊較高級別,則較低的優(yōu)先權(quán)被迫退出.4.4.3.3按“l(fā)ogin”錯誤自動復(fù)位自動模式下自動復(fù)位功能運(yùn)行,并且按規(guī)定程序所有錯誤復(fù)位.4.4.3.4每個“info”按鈕在相應(yīng)顯示行中更詳細(xì)解釋給出的停息。4.4.3有一個自動復(fù)位功能運(yùn)行,按規(guī)定順序所有錯誤復(fù)位。必要時使用‘復(fù)位’按鈕手動復(fù)位。4.4.3.6維護(hù)模式當(dāng)WEC需要維護(hù)時，PLC必須進(jìn)入‘Servicemode’.必須使用以下順序注意:當(dāng)WEC退出自動模式時用戶必須非常小心?。。?.4.3.6.1維護(hù)模式中的變槳在葉片開始移動后，按任何按鈕均可以停止葉片，箭頭↑↓除外。4.4.3.6.2在維護(hù)模式下的制動器子系統(tǒng)4.4.3.6.3維護(hù)模式下的變頻器子系統(tǒng)如果變頻器運(yùn)行，水冷系統(tǒng)自動接通。4.4.3.6.4維護(hù)模式下的偏航子系統(tǒng)4.4.3.6.5維護(hù)狀態(tài)下的齒輪箱油路子系統(tǒng)4.4.3.6.6維護(hù)模式下的水冷子系統(tǒng)4.4.3.6.7維護(hù)模式下的加熱子系統(tǒng)4.4.3.6.8維護(hù)狀態(tài)下的加熱子系統(tǒng)4.4.3.6.9維護(hù)模式下的電池子系統(tǒng)4.4.3.6.10維護(hù)模式下的注冊子系統(tǒng)此菜單下以下一些操作可以進(jìn)行：更改ＷＥＣ自動退出等級；更改功率比例換算；更改葉片換算；允許／中止定子接觸器控制。自動退出等級：功率換算：葉片換算：定子接觸器激活／取消控制4.5WEC的自動操作如果一旦啟動機(jī)組，則它在正常操作模式下運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)際狀態(tài)取決于風(fēng)況。機(jī)組狀況：-S0WEC可以被啟動。-S1錯誤-S2保留-S3在啟動前初始化。-S4就緒，等待風(fēng)。-S5WEC正在加速。-S6保留-S7發(fā)電-S8保留-S9保留-S10設(shè)置偏航和電池-S11正常檢查-S12風(fēng)速超過切斷風(fēng)速-S13維護(hù)模式-S14慢速停止-S15復(fù)位急停按鈕4.在狀態(tài)S0中，WEC等待被啟動。在此狀態(tài)下，執(zhí)行啟動WEC的所有的操作。4.5.2狀態(tài)S1在狀態(tài)S1中，WEC被停止，讀出來自發(fā)電機(jī)的錯誤編號，WEC等待復(fù)位。錯誤和其發(fā)生的時間被存儲。功率變頻器錯誤被存儲。如果在偏航系統(tǒng)控制裝置中沒有出現(xiàn)錯誤并且風(fēng)速>10m/s，則自動偏航系統(tǒng)控制裝置將被激活。風(fēng)能轉(zhuǎn)換器將被停止。4.在此狀態(tài)下，所有的初始化功能將被執(zhí)行。檢查所有的裝置并準(zhǔn)備啟動。初始化步驟如下：功率變頻器和變槳變頻器復(fù)位。安全鏈復(fù)位。當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片在順槳位置時，機(jī)艙復(fù)位。機(jī)械制動器打開。4.5.4當(dāng)沒有足夠的風(fēng)進(jìn)行發(fā)電時，WEC被停止。然后輪轂和發(fā)電機(jī)關(guān)斷。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關(guān)斷。自動偏航系統(tǒng)控制裝置關(guān)斷。4.5.5在所有裝置初始化后，執(zhí)行啟動功能。首先輪轂被啟動，當(dāng)達(dá)到一定速度時，變頻器啟動。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到工作位置。功率變頻器啟動。4.5.6狀態(tài)S7在此狀態(tài)下，變頻器和電網(wǎng)成功同步，發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)相連。WEC發(fā)電。4.5.7狀態(tài)S10在S10狀態(tài)下，WEC創(chuàng)造啟動所需的所有條件。通常需要等待，直到偏航就位，電池充電并且齒輪箱已經(jīng)加熱。當(dāng)所有裝置準(zhǔn)備好進(jìn)行啟動時，設(shè)置狀態(tài)完成。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關(guān)斷。電池充電。齒輪箱加熱（如果溫度過低）。電池每周檢測一次。自動偏航控制系統(tǒng)調(diào)整機(jī)艙對著風(fēng)向。4.5.8狀態(tài)S11在正常檢查狀態(tài)，要檢查重要的WEC部件。每次當(dāng)WEC不在維護(hù)模式并且在自動模式啟動時，都要激活正常檢查。同時，正常檢查也要在規(guī)定的時間間隔內(nèi)定期進(jìn)行。4.5.9狀態(tài)S12當(dāng)風(fēng)速超過切斷風(fēng)速時，WEC被停止，WEC等等狀態(tài)12中的發(fā)電風(fēng)速。轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)到順槳位置。功率變頻器關(guān)斷。自動偏航系統(tǒng)控制裝置激活。4.5.10狀態(tài)S13在維護(hù)模式下，所有的WEC功能都可以通過控制面板或遠(yuǎn)程被手動啟動和停止。在此章節(jié)中，維護(hù)模式被預(yù)置。WEC維護(hù)模式只能用于維護(hù)工作。在PLC維護(hù)模式下，所有的安全裝置都不能激活，安全鏈除外。為此，不允許將WEC設(shè)置在維護(hù)模式下。只有在特殊情況下，如：緊急狀態(tài)，WEC才可以設(shè)置在維護(hù)模式下。風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的單個部件可以通過控制面板來操作。4.5.11狀態(tài)S14通過控制面板或遠(yuǎn)程來停止WEC。在WEC停止后，可以通過控制面板或遠(yuǎn)程重新啟動。轉(zhuǎn)子葉片慢慢的轉(zhuǎn)到順槳位置。自動偏航控制系統(tǒng)關(guān)斷。當(dāng)發(fā)電機(jī)低于1050rpm時，發(fā)電機(jī)斷開和電網(wǎng)的連接。4.5.12狀態(tài)S15在此狀態(tài)下，復(fù)位機(jī)艙內(nèi)的緊急停止系統(tǒng)。4.6停止WEC4.6.1可以通過按任一控制面板上的“stop”按鈕來停止SINOVELWEC。1.監(jiān)控系統(tǒng)自動停止風(fēng)能轉(zhuǎn)換器。2.手動停止風(fēng)能轉(zhuǎn)換器：按任一控制面板上的“stop”按鈕遠(yuǎn)程按“stop”按鈕在緊急情況下按任一急停按鈕。4.6.2風(fēng)機(jī)總計有四個急停按鈕：在塔筒底座柜內(nèi)在齒輪箱左側(cè)在齒輪箱右側(cè)在塔筒底座變頻器柜內(nèi)急停按鈕只能通過按急停復(fù)位按鈕來復(fù)位。注意：在急停按鈕沒有復(fù)位時，WEC不能自動復(fù)位，但是所有裝置都有電。4.4.6.3.1在“快速停止”，“正常停止”，“安全鏈停止”，“完全停止”，“無功率變頻器的快速停止”模式下，不使用機(jī)械盤式制動器。如果同時出現(xiàn)其他的停止?fàn)顟B(tài)的故障，那么將實(shí)行具有較高變槳速度的停止?fàn)顟B(tài)。如果是機(jī)械制動器激活的停止?fàn)顟B(tài)，不管其他激活的停止?fàn)顟B(tài)是什么，制動器都將動作。4.6.3.2在“急停按鈕停止”，“制動鏈停止”模式下，使用機(jī)械盤式制動器。注意：急停按鈕只能在WEC上復(fù)位。第五章監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控風(fēng)能轉(zhuǎn)換器。安全系統(tǒng)具有最高的優(yōu)先級，并且不受監(jiān)控系統(tǒng)的故障影響。5.1SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動系統(tǒng)SL1