氣壓行車制動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)建議學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)汽車底盤維修（行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)）氣壓行車制動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)建議學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)汽車底盤維修（行駛2任務(wù)描述

本次任務(wù)需要你掌握氣壓制動(dòng)系的組成、工作原理、工作過成。2任務(wù)描述本次任務(wù)需要你掌握氣壓制動(dòng)系的組成、工3學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：

了解什么是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)了解氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)掌握氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成掌握氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理（重點(diǎn)）3學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：4

氣壓制動(dòng)系的概述

氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)壓縮空氣并儲(chǔ)存壓力，駕駛員根據(jù)制動(dòng)需求，通過控制踏板的行程，釋放出不同數(shù)量的壓縮空氣，達(dá)到所需的制動(dòng)效果。

任務(wù)實(shí)施4氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空5一、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)任務(wù)實(shí)施優(yōu)點(diǎn)：

制動(dòng)力矩大、踏板行程較短、操縱輕便、使用可靠；而且對(duì)長軸距、多軸和拖帶半掛車、掛車等，實(shí)現(xiàn)異步分配制動(dòng)有獨(dú)特的優(yōu)越性。缺點(diǎn)：

消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)不如液壓式柔和而且制動(dòng)反應(yīng)也不如液壓式快、非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。5一、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)任務(wù)實(shí)施優(yōu)點(diǎn)：6

二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)任務(wù)實(shí)施氣壓制動(dòng)系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器四部分組成。

供能部分包括空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲(chǔ)氣筒、氣壓過低報(bào)警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件；

控制裝置包括制動(dòng)踏板、拉桿、雙腔控制閥、快放閥繼動(dòng)閥等；傳動(dòng)裝置主要包括各部分管路；制動(dòng)器包括各車輪上的鼓式或盤式制動(dòng)器。

6二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)任務(wù)實(shí)施氣壓制7

任務(wù)實(shí)施7任務(wù)實(shí)施8

三、工作原理任務(wù)實(shí)施

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室。當(dāng)其中一個(gè)回路發(fā)生故障失效時(shí)，另一個(gè)回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車具有一定的制動(dòng)能力，從而提高了汽車行駛的安全性。8三、工作原理任務(wù)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓9

三、工作過程任務(wù)實(shí)施

當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥使之工作，前、后儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣便分別通過制動(dòng)控制閥的兩個(gè)腔調(diào)節(jié)后，進(jìn)入前、后輪制動(dòng)氣室，使前、后輪制動(dòng)。與此同時(shí)，通過前、后制動(dòng)回路之間并聯(lián)的雙通單向閥接掛車制動(dòng)控制閥，將濕儲(chǔ)氣筒與通向掛車的通路切斷，使掛車進(jìn)行放氣制動(dòng)。9三、工作過程任務(wù)實(shí)施當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，拉桿拉10氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，是以壓縮空氣作為動(dòng)力源和傳遞介質(zhì)，來驅(qū)動(dòng)車輪制動(dòng)器，形成摩擦力，達(dá)到制動(dòng)目的。氣壓制動(dòng)的制動(dòng)力矩大、踏板行程較短、操縱輕便，但需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)力不柔和，非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器四部分組成空氣壓縮機(jī)壓縮空氣輸入儲(chǔ)氣罐，冷卻、油水分離后，一路通向后制動(dòng)氣室，另一路通往前制動(dòng)氣室。學(xué)習(xí)小結(jié)10氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，是以壓縮空氣作為動(dòng)力源和傳遞介質(zhì)，來驅(qū)動(dòng)車11課堂練習(xí)一、選擇題1.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，是以（）的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，然后將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使車輪產(chǎn)生制動(dòng)。。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.發(fā)電機(jī)11課堂練習(xí)一、選擇題12課堂練習(xí)一、選擇題1.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，是以（A）的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，然后將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使車輪產(chǎn)生制動(dòng)。。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.發(fā)電機(jī)12課堂練習(xí)一、選擇題13課堂練習(xí)二、判斷題

1.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器四部分組成。()2.目前4t以上的載貨汽車、客車幾乎都使用氣壓制動(dòng)。()

13課堂練習(xí)二、判斷題14課堂練習(xí)二、判斷題

1.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器四部分組成。(√)2.目前4t以上的載貨汽車、客車幾乎都使用氣壓制動(dòng)。(√)

14課堂練習(xí)二、判斷題氣壓行車制動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)建議學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)汽車底盤維修（行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)）氣壓行車制動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)建議學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)汽車底盤維修（行駛16任務(wù)描述

本次任務(wù)需要你掌握氣壓制動(dòng)系的組成、工作原理、工作過成。2任務(wù)描述本次任務(wù)需要你掌握氣壓制動(dòng)系的組成、工17學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：

了解什么是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)了解氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)掌握氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成掌握氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理（重點(diǎn)）3學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：18

氣壓制動(dòng)系的概述

氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)壓縮空氣并儲(chǔ)存壓力，駕駛員根據(jù)制動(dòng)需求，通過控制踏板的行程，釋放出不同數(shù)量的壓縮空氣，達(dá)到所需的制動(dòng)效果。

任務(wù)實(shí)施4氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空19一、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)任務(wù)實(shí)施優(yōu)點(diǎn)：

制動(dòng)力矩大、踏板行程較短、操縱輕便、使用可靠；而且對(duì)長軸距、多軸和拖帶半掛車、掛車等，實(shí)現(xiàn)異步分配制動(dòng)有獨(dú)特的優(yōu)越性。缺點(diǎn)：

消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)不如液壓式柔和而且制動(dòng)反應(yīng)也不如液壓式快、非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。5一、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)任務(wù)實(shí)施優(yōu)點(diǎn)：20

二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)任務(wù)實(shí)施氣壓制動(dòng)系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器四部分組成。

供能部分包括空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲(chǔ)氣筒、氣壓過低報(bào)警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件；

控制裝置包括制動(dòng)踏板、拉桿、雙腔控制閥、快放閥繼動(dòng)閥等；傳動(dòng)裝置主要包括各部分管路；制動(dòng)器包括各車輪上的鼓式或盤式制動(dòng)器。

6二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)任務(wù)實(shí)施氣壓制21

任務(wù)實(shí)施7任務(wù)實(shí)施22

三、工作原理任務(wù)實(shí)施

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室。當(dāng)其中一個(gè)回路發(fā)生故障失效時(shí)，另一個(gè)回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車具有一定的制動(dòng)能力，從而提高了汽車行駛的安全性。8三、工作原理任務(wù)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓23

三、工作過程任務(wù)實(shí)施

當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥使之工作，前、后儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣便分別通過制動(dòng)控制閥的兩個(gè)腔調(diào)節(jié)后，進(jìn)入前、后輪制動(dòng)氣室，使前、后輪制動(dòng)。與此同時(shí)，通過前、后制動(dòng)回路之間并聯(lián)的雙通單向閥接掛車制動(dòng)控制閥，將濕儲(chǔ)氣筒與通向掛車的通路切斷，使掛車進(jìn)行放氣制動(dòng)。9三、工作過程任務(wù)實(shí)施當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，拉桿拉24氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，是以壓縮空氣作為動(dòng)力源和傳遞介質(zhì)，來驅(qū)動(dòng)車輪制動(dòng)器，形成摩擦力，達(dá)到制動(dòng)目的。氣壓制動(dòng)的制動(dòng)力矩大、踏板行程較短、操縱輕便，但需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)力不柔和，非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器四部分組成空氣壓縮機(jī)壓縮空氣輸入儲(chǔ)氣罐，冷卻、油水分離后，一路通向后制動(dòng)氣室，另一路通往前制動(dòng)氣室。學(xué)習(xí)小結(jié)10氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，是以壓縮空氣作為動(dòng)力源和傳遞介質(zhì)，來驅(qū)動(dòng)車25課堂練習(xí)一、選擇題1.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，是以（）的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，然后將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使車輪產(chǎn)生制動(dòng)。。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.發(fā)電機(jī)11課堂練習(xí)一、選擇題26課堂練習(xí)一、選擇題1.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，是以（A）的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，然后將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使車輪產(chǎn)生制動(dòng)。。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.發(fā)電機(jī)12課堂練習(xí)一、選擇題27課堂練習(xí)二、判斷題

1.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由供