交底單位名稱：中鐵#局#鐵路線#標(biāo)編號(hào)：第1頁共6頁工程名稱新建#鐵路#標(biāo)工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位路基試驗(yàn)段技術(shù)交底交底日期2011年9月4日技術(shù)交底內(nèi)容：1、交底范圍：本次施工DK21+500?DK21+600路堤試驗(yàn)段。2、設(shè)計(jì)情況：DK21+500?DK21+600本段為般路基，g100m。路堤邊坡最大填高為1.6m°H點(diǎn)位于低山丘陵地帶，地勢(shì)起伏較大，自然坡度100?400，地表沙棘。3、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作：機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并經(jīng)機(jī)械工程師檢驗(yàn)過后，保證機(jī)械的性能及工作能力；首先完成排水系統(tǒng)，作好路堤兩側(cè)排水，避免積水沖刷邊坡，確保邊坡穩(wěn)定。由測(cè)量隊(duì)在試驗(yàn)段放出路堤左中線及邊線，放出路堤施工的填筑坡腳邊線及本段標(biāo)高控制的水準(zhǔn)點(diǎn)。4、施工工藝：路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。本試驗(yàn)段路堤施工段25m為一個(gè)區(qū)段，共計(jì)4個(gè)區(qū)段。技術(shù)交底交底單位名稱：中鐵#局#鐵路線#標(biāo)編號(hào):第2頁共6頁不同性質(zhì)的填料分別填筑，不混填，每一攤鋪層填料中的粗細(xì)填料應(yīng)攤鋪均勻，避免出現(xiàn)粗集料或細(xì)集料積窩現(xiàn)象，對(duì)大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒，以確保所攤鋪的填料均勻；較大粒徑石塊均勻地分布于填筑層中，石塊間的空隙用較小碎石、石屑等材料填充密實(shí)，并使層厚均勻?qū)用嫫秸?。填筑時(shí)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不產(chǎn)生縱向接縫。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括路基原地面處理、路堤底層以下填筑和基床底層填筑。其工藝流程圖如下：交底單位名稱：中鐵#局#鐵路線#標(biāo)編號(hào)：第3頁共6頁工藝蒲程圖基底原位測(cè)試挖除非適用土基底承載力測(cè)試埋設(shè)承載力測(cè)試分層填筑碾壓V檢測(cè)沉降觀測(cè)填筑工藝流程圖基底處理：人工配合挖掘機(jī)將原地面雜草、樹根及表層軟土等清理干凈，并將棄土用自卸車運(yùn)送至棄土場(chǎng)；再用推土機(jī)進(jìn)行整平、壓路機(jī)靜壓。地面橫坡大于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階高度略大于鋪層厚度。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。對(duì)基底土進(jìn)行晾曬或加水處理，待含水量達(dá)到試驗(yàn)確定的最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行填前碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。卸土控制：填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木交底單位名稱：中鐵#局#鐵路線#標(biāo)編號(hào)：第4頁共6頁樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬曲0?50cm。在場(chǎng)地中劃出5mX8m方格網(wǎng)，并用白灰灑出，且每次卸土前均應(yīng)好畫方格網(wǎng)。每格方格自卸汽車倒一車填料，以此計(jì)算每層填料方量，現(xiàn)場(chǎng)施工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形由低向高分層進(jìn)行填筑。攤鋪整平：為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊、中、邊每隔15米釘攤鋪層厚樁縱橫掛線，進(jìn)行厚度檢查核實(shí)。攤鋪厚度按每層35cm-40cm-45cm進(jìn)行攤鋪，直至最后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以人工配合，對(duì)大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，路基頂面做成兩側(cè)4%的橫向排水坡。碾壓：攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓，最終每層填料碾壓厚度應(yīng)為30cm。本試驗(yàn)段采用振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，記錄其的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.4m，縱向搭接長度不小于2.0m，上、下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓。遍數(shù)按試驗(yàn)組合設(shè)定進(jìn)行。碾壓行駛速度開始時(shí)用滿速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h。壓實(shí)檢測(cè)：在每一填層碾壓六遍后即進(jìn)行設(shè)定待檢參數(shù)的檢測(cè)。使用核子密度濕度儀進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí)，采用灌砂法（或灌水法）進(jìn)行平行對(duì)比試驗(yàn)，以核準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試數(shù)據(jù)。檢測(cè)頻率每層每10m一個(gè)斷面，進(jìn)行壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)時(shí)，其地基系數(shù)K應(yīng)不小于100MPa/m，直至滿足設(shè)計(jì)要求為止。試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。

交底單位名稱：中鐵#局#鐵路線#標(biāo)編號(hào):第5頁共6頁路基基床底層以下外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣±50mm每100m用尺量檢查5處2寬度4設(shè)計(jì)值每100m用尺量檢查5處3橫坡±0.5%每100m用坡度尺檢查5個(gè)斷面4平整度小15mm每100m用2.5m尺檢查10處路基基床底層外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣±50mm每100m用尺量檢查5處2寬度4設(shè)計(jì)值每100m用尺量檢查5處3橫坡±0.5%每100m用坡度尺檢查5個(gè)斷面4平整度小15mm每100m用2.5m尺檢查10處5厚度±30mm每100m用水準(zhǔn)儀抽檢3點(diǎn)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的分析：根據(jù)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定對(duì)不同填料壓實(shí)機(jī)械、分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓搭接寬度等基本數(shù)據(jù)。質(zhì)量保證措施：為確保試驗(yàn)段所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確，真正達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康?，除滿足一般施工要求外，著重加強(qiáng)以下措施：交底單位名稱：中鐵#局#鐵路線#標(biāo)編號(hào)：第6頁共6頁成立試驗(yàn)段質(zhì)量管理小組，明確各成員的質(zhì)量責(zé)任。開工前對(duì)全體參與人員進(jìn)行《路基碾壓試驗(yàn)段方案》的講解，領(lǐng)會(huì)試驗(yàn)?zāi)康?，明確試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。各種檢測(cè)、測(cè)量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗(yàn)期間，保證同一測(cè)試項(xiàng)目的儀器不中途更換。施工機(jī)具的性能保持良好，進(jìn)場(chǎng)前向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)位置牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可。施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查監(jiān)督制。及時(shí)、準(zhǔn)確做好施工記錄。在大于1：5的斜坡上填筑路基時(shí)，挖臺(tái)階，且臺(tái)階水平寬度不小于2.0m,