通過制定合理的賽事組合策略和設(shè)計科學的商業(yè)功能定位來支持上海國際賽車有限公司建設(shè)世界一流的F1賽車場

中期報告會

1優(yōu)秀課件，精彩無限！通過制定合理的賽事組合策略和設(shè)計科學的商業(yè)功能定位來支持上海Thisdocumentwascreatedfortheexclusiveuseofourclients.Itisnotcompleteunlesssupportedbytheunderlyingdetailedanalysesandoralpresentation.ItmustnotbepassedontothirdpartiesexceptwiththeexplicitpriorconsentofRolandBergerStrategyConsultants.內(nèi)容

頁碼管理概要

A.F1賽事組合及賽場綜合利用建議賽事組合結(jié)構(gòu)建議賽事經(jīng)營定位的分析建議賽事時間安排建議具體賽事組織建議

B.商貿(mào)功能區(qū)域總體功能定位／細分功能定位商貿(mào)功能區(qū)域總體開發(fā)模式商貿(mào)功能區(qū)域功能細分

C.第三階段工作計劃

2優(yōu)秀課件，精彩無限！Thisdocumentwascreatedfor在羅蘭?貝格和上賽場公司組成的項目小組的共同努力下，順利地完成第二階段的工作次開發(fā)(08/26—09/13)第二階段工作回顧研討會中期報告會非本項目建議書內(nèi)容最終報告會項目內(nèi)容階段一12348611123456789101112第一個月第二個月第三個月項目啟動會消費者需求和興趣分析國際案例分析和基準比較國際及國內(nèi)賽車行業(yè)分析

商業(yè)基本支撐功能定位

商貿(mào)功能區(qū)域總體功能定位／細分功能定位關(guān)鍵客戶需求分析及提出招商模式

13141516第四個月9F1賽事組合建議

171819第五個月5商業(yè)行業(yè)匹配性分析

財務(wù)性評價及招商策略

制定招商計劃實施支持（待定）71012階段二階段三階段

四16/723/813/9國慶16/712/826/816/97/1031/1025/103優(yōu)秀課件，精彩無限！在羅蘭?貝格和上賽場公司組成的項目小組的共同努力下，順利地完管理概要4優(yōu)秀課件，精彩無限！管理概要4優(yōu)秀課件，精彩無限！在第二階段的工作中，我們主要得出以下結(jié)論(1/2)上賽場應(yīng)根據(jù)總體發(fā)展目標,在賽車行業(yè)承擔更多的角色,而不只是提供場地.在短期內(nèi)可引進幾個著名的國際賽事,創(chuàng)出品牌;在中期內(nèi)開發(fā)國內(nèi)賽事同時擴大國際賽事,提高賽車場的利用率在具體操作上建議2005年前以F1車賽為龍頭,再安排其它1-2場國際賽事;2005-2008年以F1大獎賽,摩托車大獎賽和國際房車賽為重要賽事,并開發(fā)國內(nèi)房車賽,摩托車大獎賽等;2008年以后,繼續(xù)以F1賽,摩托車大獎賽,國際房車賽為龍頭,同時考慮引入其它車賽,如印第車賽等,以全面推進國內(nèi)賽車業(yè)的發(fā)展根據(jù)國際性賽事,國內(nèi)大型賽事和娛樂/參與性賽事的不同類別,確定了賽事活動的主要定位,受眾及賽事的收益估計.賽事收益中,票務(wù),附屬商業(yè)消費和廣告贊助三部分是主要收入;國際賽事中的國外觀眾人數(shù)相對較少,但總體消費占較大比重在單個賽事上,從日程安排和賽事分析兩個方面來考慮,包括賽事每一天日程安排規(guī)律,目標受眾和賽事規(guī)模,主要贊助商,舉辦模式及收益方式的具體研究上賽場應(yīng)對其硬件設(shè)施進行綜合利用,提高利用率,改善經(jīng)營水平.對賽場軟件資源的綜合商業(yè)開發(fā)應(yīng)以賽場和賽事的品牌戰(zhàn)略為核心,提高品牌價值為目的,獲取長遠的商業(yè)利益澳大利亞、日本、和馬來西亞為F1賽事的成功組織提供了三種模式.馬來西亞引入日本GT賽事的案例和澳大利亞自主成功開發(fā)V8賽事對上賽場也有相當大的啟發(fā)5優(yōu)秀課件，精彩無限！在第二階段的工作中，我們主要得出以下結(jié)論(1/2)上賽場應(yīng)在第二階段中，我們主要得出以下結(jié)論(2/2)充分利用賽場資源，面對周邊競爭環(huán)境，創(chuàng)造獨特的市場定位及競爭優(yōu)勢，羅蘭·貝格建議2.8平方公里的開發(fā)應(yīng)遵守“突出汽車運動的主題公園”的原則如何開發(fā)存在著4種模式，通過綜合評估，羅蘭·貝格建議上賽場應(yīng)建立合資主題公園管理公司，積極參與2.8平方公里的整體設(shè)計和開發(fā)設(shè)計，在控制風險的前提下，爭取長期收益對2.8平方公里區(qū)域開發(fā)完畢后，主題公園，支持性行業(yè)，預(yù)留開發(fā)地區(qū)和綠化及道路的占地面積分別為0.75，0.12，1.11和0.82平方公里，但在第一階段我們建議開發(fā)0.35平方公里的主題公園及相應(yīng)輔助設(shè)施對2.8平方公里必須堅持分步開發(fā)的原則，并根據(jù)實際情況調(diào)整招商模式和投資方案6優(yōu)秀課件，精彩無限！在第二階段中，我們主要得出以下結(jié)論(2/2)充分利用賽場資源在第二階段的工作中，我們主要得出以下結(jié)論(2/2)每年約有5百萬的華東游客愿意去高水平管理的,集娛樂休閑與一體的主題公園游玩，消費者認為每天625元是合理的消費水平主題公園的開發(fā)必須堅持品牌戰(zhàn)略為核心,分階段滾動開發(fā),以主題公園吸引人流,發(fā)展多種經(jīng)營,帶動周邊地區(qū)其他行業(yè)的發(fā)展房地產(chǎn)的發(fā)展上賽場應(yīng)建立合資主題公園管理公司,積極參與2.8平方公里的整體設(shè)計和開發(fā)計劃,在控制風險的前提下,爭取長期收益對2.8平方公里區(qū)域開發(fā)完畢后,主題公園,支持性行業(yè),預(yù)留開發(fā)地區(qū)和其他綠化及道路的占地面積分別為0.75,0.12,1.31和0.62平方公里,但在第一階段我們建議開發(fā)0.25平方公里的主題公園及相應(yīng)輔助設(shè)施7優(yōu)秀課件，精彩無限！在第二階段的工作中，我們主要得出以下結(jié)論(2/2)每年約有A. 賽事組合及賽場綜合利用建議8優(yōu)秀課件，精彩無限！A. 賽事組合及賽場綜合利用建議8優(yōu)秀課件，精彩無限！整個模塊的工作由五部分組成模塊分析的五個部分賽事組合結(jié)構(gòu)建議根據(jù)前期三個模塊的分析工作得出合理的賽事組合再依據(jù)前期得到的可能舉辦的賽事種類,確定上賽場的賽事建議賽事經(jīng)營定位分析賽事時間安排建議賽事組織建議將賽事分為三大類進行分析:國際性賽事全國性賽事娛樂/參與性賽車活動經(jīng)營定位分析:品牌定位經(jīng)營收益定位賽事舉辦規(guī)模賽季的總體安排賽季劃分年度的賽歷制訂賽事安排原則:先國際賽事后全國賽事最后其它賽車活動年度賽事計劃建議上賽場的戰(zhàn)略定位建議具體賽事組織的計劃:目標受眾主要贊助商舉辦模式可能的收益方式主要賽事/活動的日程細化:消費者心理和習慣國內(nèi)外觀眾的差異特色及與其它活動的結(jié)合具體賽事案例分析:F1賽事（日本、澳大利亞、馬來西亞）澳大利亞V8賽日本GT賽賽車場綜合利用賽車場硬件設(shè)施的綜合利用賽場和賽道附屬商業(yè)區(qū)域賽場周邊區(qū)域賽車場軟件資源的商業(yè)利用電視播映權(quán)賽車場及賽事廣告權(quán)商標使用權(quán)體育彩票abcde9優(yōu)秀課件，精彩無限！整個模塊的工作由五部分組成模塊分析的五個部分賽事組合結(jié)構(gòu)建議主要結(jié)論（1/2）上賽場的賽事組合建議:為在近期(2004年)以F1為龍頭,安排1-2場國際賽事(V8,日本房車賽);中期(2005-2008年)以F1大獎賽,摩托車大獎賽和國際房車賽為重要賽事;遠期(2008年以后)繼續(xù)以F1,摩托車大獎賽,國際房車賽等為龍頭,同時考慮與其它賽車運動組織的合作,如引入印第賽車等.此外上賽場還可以輔之大型賽會和活動以充實市場經(jīng)營的內(nèi)容根據(jù)國際性賽事,國內(nèi)大型賽事和娛樂/參與性賽事的不同類別,確定了各種賽事活動的主要定位,受眾及各種賽事的收益估計。賽事收益中,票務(wù),附屬商業(yè)消費和廣告贊助三部分是主要收入;國際賽事中的國外觀眾人數(shù)相對較少,但總體消費占較大比重確定了上賽場賽事安排的基本原則,同時考慮賽季時間和布局,制定了2004年上賽場的賽歷,以及中期(以2006年為例)和遠期

(以2008年為例)上賽場的賽歷框架。賽季安排上充分利用全年時間,不設(shè)固定時間段的封場維修保養(yǎng),而只有日常維護,最終能做到基本上每月有兩到三場周末賽事。單個具體賽事的組織安排上，分日程安排和賽事分析兩個方面考慮?？v向上，要考慮不同消費者的消費心理和消費習慣，將賽事的每一天日程安排得合乎邏輯和現(xiàn)實生活規(guī)律，并充分發(fā)揮賽場設(shè)施的效用；橫向上，則要考慮目標受眾和賽事規(guī)模、主要贊助商、舉辦模式及可能的收益方式在賽事組合上,上賽場將根據(jù)總體的發(fā)展指導思想,在國內(nèi)賽車行業(yè)中擔當重要角色,而不僅僅是一個賽車場的作用。從目標受眾,賽事規(guī)模,主要贊助商,賽事舉辦模式和可能收益方式幾方面分析了上賽場的潛在機會10優(yōu)秀課件，精彩無限！主要結(jié)論（1/2）上賽場的賽事組合建議:為在近期(2004年主要結(jié)論（2/2）澳大利亞、日本和馬來西亞為F1賽事的成功組織提供了三種可借鑒的模式，值得上賽場舉辦F1賽事借鑒。馬來西亞成功引入日本房車大獎賽（JGTC）為上賽場引進各種國際性賽事的操作提供了寶貴的經(jīng)驗。澳大利亞V8超級房車賽是新賽事開發(fā)的成功典范；上賽場創(chuàng)辦和開發(fā)本土賽事時加以借鑒上賽場必須對其硬件設(shè)施進行全面綜合利用，以提高設(shè)施利用率，改善經(jīng)營水平。對賽場軟件資源的綜合商業(yè)開發(fā)必須以賽場和具體賽事的品牌戰(zhàn)略為核心，提升品牌價值，鞏固上賽場在國內(nèi)賽場運動行業(yè)的領(lǐng)先地位，獲取長遠商業(yè)價值11優(yōu)秀課件，精彩無限！主要結(jié)論（2/2）澳大利亞、日本和馬來西亞為F1賽事的成功組a. 賽事組合結(jié)構(gòu)建議12優(yōu)秀課件，精彩無限！a. 賽事組合結(jié)構(gòu)建議12優(yōu)秀課件，精彩無限！國際性大賽事的成功引入和舉辦是上賽場成功運作的關(guān)鍵保證1234消費者調(diào)查結(jié)果觀眾最喜愛的賽事對賽車運動最感興趣的原因觀眾對賽車比賽的認識和感受國際經(jīng)營慣例眾多世界著名賽車場的經(jīng)營已經(jīng)充分證明了國際性賽事對賽場運營的重要性賽車行業(yè)分析國際性賽事希望開拓中國市場中國賽車市場正在起步階段，需要國際性賽事來大力培育和拓展國內(nèi)市場引入國際性大賽事，創(chuàng)建上賽場的世界級品牌13優(yōu)秀課件，精彩無限！國際性大賽事的成功引入和舉辦是上賽場成功運作的關(guān)鍵保證123在上海工作的外國人和港澳臺同胞2%觀眾對賽事觀看的需求較為集中在大型國際賽事上賽事組合的調(diào)查結(jié)果觀眾需求集中在前四項大型國際賽事F1車賽超級跑車賽超級摩托車賽房車耐力賽資料來源：消費者市場調(diào)查報告,羅蘭·貝格分析1小排量入門級方程式F-1大獎賽超級跑車賽超級摩托車賽房車耐力賽中排量方程式摩托車GP大獎賽老爺車賽F-3大獎賽房車賽印第賽車其它摩托車賽其它房車賽3%2%17%10%15%12%42%80%13%15%12%10%77%45%42%22%18%17%15%10%8%6%5%4%中國本地觀眾14優(yōu)秀課件，精彩無限！在上海工作的外國人和港澳臺同胞2%觀眾對賽事觀看的需求較為集通過消費者市場調(diào)查清晰了解到觀眾對賽車運動的認識和感受來自于著名車隊和比賽帶來的速度和力量速度和力量高科技和智慧冒險精神團隊精神高檔消費賽車運動一級方程式驚險、刺激、瘋狂速度和力量冒險精神膽量、勇氣舒馬赫、哈基寧、冼拿法拉利、麥納倫、本田、喬丹智慧拉力賽、越野賽、摩托車賽賽車運動的主要內(nèi)容相關(guān)認知最直接聯(lián)想情感紐帶深層聯(lián)想直觀的特征精湛的工藝高超的駕駛技術(shù)想親自嘗試酷、時尚感燒錢意外熱鬧激情名牌車高性能的配置身份象征觀眾的感受觀眾的認識資料來源：消費者市場調(diào)查報告,羅蘭·貝格分析定性市場調(diào)查的結(jié)果15優(yōu)秀課件，精彩無限！通過消費者市場調(diào)查清晰了解到觀眾對賽車運動的認識和感受來自于在各國賽車場的經(jīng)營中，每年國際性賽事雖然不多，但都占到賽事經(jīng)營收入的60%以上馬來西亞雪邦F1收入占50%，GP大獎賽占20%左右 70%澳大利亞墨爾本F1收入占80%左右 80%英國銀石F1收入占58%，其他三大國際賽事15%左右73%日本鈴鹿F1收入50-55%，GP摩托車賽占15-18%65%－73%世界主要賽車場國際賽事收入比重資料來源：羅蘭貝格分析

216優(yōu)秀課件，精彩無限！在各國賽車場的經(jīng)營中，每年國際性賽事雖然不多，但都占到賽事經(jīng)中國作為新興市場，從歐洲或北美引入成熟賽事是發(fā)展本國賽車運動的一條捷徑歐洲地區(qū)北美地區(qū)賽事種類主管機構(gòu)主管機構(gòu)賽事種類一級方程式

（F1）耐力賽國際汽聯(lián)(FIA）國際汽聯(lián)(FIA)/IMSA房車賽國際摩聯(lián)(FIM)摩托車賽國際汽聯(lián)(FIA)印第車賽IRL冠軍車隊賽CARTNASCAR賽NASCAR直線競速賽NHRA歐洲和北美有不少成熟賽事可供引入資料來源:中國資訊行,FIA官方網(wǎng)站,羅蘭?貝格分析3成熟賽事對于中國賽車比賽的舉辦者而言,相對容易引入舉辦上賽場能夠在舉辦賽事的同時,學習到賽車比賽成功運營的經(jīng)驗歐洲和北美的主要賽事17優(yōu)秀課件，精彩無限！中國作為新興市場，從歐洲或北美引入成熟賽事是發(fā)展本國賽車運動羅蘭·貝格建議上賽場在運營初期以幾項國際性賽事來全力創(chuàng)建自身良好的品牌，其中以F1賽事作為龍頭賽事上賽場短期(2004年)賽事建議一級方程式大獎賽國際房車賽日本房車賽澳洲房車賽龍頭賽事主體賽事418優(yōu)秀課件，精彩無限！羅蘭·貝格建議上賽場在運營初期以幾項國際性賽事來全力創(chuàng)建自身羅蘭·貝格同時認為上賽場在中期和長期的賽事安排上可逐步引入其它重要國際賽事，還可考慮與其它賽車運動組織的合作問題上賽場中、長期賽事組合建議中期年度賽事組合1）(2005-2008年)長期年度賽事組合2）(2008年以后)1）每年基本以一場F1賽為龍頭2)考慮和F1管理公司或其替代組織以及其它賽車運動組織合作的多種可能國際賽事:F1,摩托車大獎賽,國際房車賽國內(nèi)賽事:全國汽車賽,全國摩托車賽,全國卡丁車賽各為2-3站,初級方程式車賽1-2站大型賽會和其它賽事:品牌汽車賽,上海賽車節(jié),直線競速賽,俱樂部賽等約為10-15場國際賽事:F1或替代賽事,摩托車大獎賽,摩托車超級冠軍賽,國際房車賽,印第賽車國內(nèi)賽事:全國汽車賽,全國摩托車賽,全國卡丁車賽各為3站,初級方程式車賽1-2站大型賽會和其它賽事:品牌汽車賽,上海賽車節(jié),直線競速賽,俱樂部賽等約為15-20場資料來源：羅蘭·貝格分析19優(yōu)秀課件，精彩無限！羅蘭·貝格同時認為上賽場在中期和長期的賽事安排上可逐步引入其b. 賽事經(jīng)營定位的分析建議20優(yōu)秀課件，精彩無限！b. 賽事經(jīng)營定位的分析建議20優(yōu)秀課件，精彩無限！羅蘭貝格對眾多賽事進行分類，研究其具體品牌定位和收入估計賽事的分類卡丁車賽全國摩托車賽全國汽車賽洲際房車賽初級方程式洲際摩托車賽印第賽車直線競速賽國際摩托車賽國際房車賽F1其它大量小型賽事大型汽車賽會活動資料來源：消費者市場調(diào)查報告,羅蘭·貝格分析國際性賽事全國性大

型賽事娛樂性/參與性賽事賽事的經(jīng)營定位分析123影響力國內(nèi)外主要賽事的分類21優(yōu)秀課件，精彩無限！羅蘭貝格對眾多賽事進行分類，研究其具體品牌定位和收入估計賽事由于F1車賽在賽車運動中所處的最高地位，它在相當長的一段時間內(nèi)應(yīng)是上賽場年度賽事的龍頭F1車賽的品牌定位F1車賽的單場經(jīng)營收入估計票務(wù)收入國外觀眾1):2-2.5萬，門票以250-300美元/張計,約合600-625萬美元國內(nèi)觀眾:5.5-6萬;門票以40-50美元/張計，約合240-275萬美元商業(yè)消費收入2)國外觀眾以人均100美元計，約200-250萬美元國內(nèi)觀眾以人均15美元計，約82.5-90萬美元其它可能收入3)廣告贊助收入：300-500萬美元收入合計4)：1505-1657.5萬美元市場分析得出結(jié)論：

F1車賽“車壇霸主”地位顯而易見，近期內(nèi)不可動搖品牌定位建議:賽車運動的第一品牌領(lǐng)先、時尚、高科技的價值體現(xiàn)1F1資料來源:中國資訊行,FIA官方網(wǎng)站,羅蘭?貝格訪談,羅蘭?貝格分析1）國外觀眾包括在中國工作,生活的外國人和港澳臺地區(qū)的觀眾2)F1車賽時的商業(yè)消費收入分成需要與FIA談判協(xié)商3)其他可能收入指有關(guān)合同規(guī)定不屬于上賽場所有收入以外的,或可以通過談判協(xié)商獲得部分收益的收入.此外F1的電視轉(zhuǎn)播收支另行單獨核算4)本項賽事及下文論及的各項賽事的收入估計有以下前提:(a)所有賽事活動按計劃順利進行;(b)賽事市場推廣實現(xiàn)國際化;(c)附屬的配套設(shè)施和交通等條件能滿足觀眾的需要.22優(yōu)秀課件，精彩無限！由于F1車賽在賽車運動中所處的最高地位，它在相當長的一段時間由于中國摩托車行業(yè)巨大的生產(chǎn)規(guī)模和消費者市場，盡早引入世界級摩托車賽有利于消費者市場的接受和拓展品牌定位單場世界摩托車賽經(jīng)營收入分析舉辦頻率門票收入國外觀眾:1.5-2萬，門票以50-80美元/張計，約100-120萬美元國內(nèi)觀眾:3-3.5萬，門票以20-30美元/張計，約70-90萬美元商業(yè)消費收入國外觀眾以人均30美元計，約45-60萬美元國內(nèi)觀眾以人均5美元計，約15-17.5萬美元其它可能收入廣告贊助收入：150-200萬美元電視轉(zhuǎn)播權(quán)收入：80萬美元目前市場

15-30歲年輕人為主體大多為摩托車的車迷大多自身有一定的收入或家境尚可,但不一定收入非常高車賽地位

也屬于國際級系列車賽世界摩托車賽有三大系列賽事，賽道可以共享品牌定位建議：

速度、動力、渲泄、激情、勇往直前建議：

在賽事興辦初期，可選擇三項賽事中的一項（如摩托車大獎賽）舉辦一站分站賽

隨著舉辦經(jīng)驗的積累，可考慮每年舉辦2-3場賽事收入合計：477-550萬美元資料來源：消費者市場調(diào)查報告,羅蘭·貝格分析23優(yōu)秀課件，精彩無限！由于中國摩托車行業(yè)巨大的生產(chǎn)規(guī)模和消費者市場，盡早引入世界級只要市場經(jīng)營得力，摩托車賽同樣可以吸引足夠的觀眾世界摩托車耐力錦標賽日本鈴鹿站比賽(2002年)支持賽事及賽程安排8小時賽，2個車手為一隊，每50分鐘更換一次輪胎和車手利用鈴鹿國際賽車場的5.864公里的F1賽道星期五舉辦練習賽，星期六舉辦資格賽，星期日從早上11:30到晚上7:30比賽為增加比賽競爭的激烈性，鈴鹿站采取混編比賽的方式，所有的級別組一起開跑，由于不同的級別組所用賽車排氣量、允許改裝的程度不同，比賽成績則分別計算比賽情況是世界上水平最高的摩托車耐力賽，吸引現(xiàn)場觀眾5萬多人日本派出了15部工廠賽車（專業(yè)日本工廠隊），另外還有10部為工廠隊提供技術(shù)支持的賽車，另有40多部國外的參賽車隊中國宗申車隊取得了全場第9，由于前8名是屬于世界摩托車錦標賽的超級組別，宗申車隊實際上是取得了自己所在的超級改裝組的第1名上賽場的借鑒向FIM申請成為世界頂級賽事中的一站，或者使自己的賽事獲得FIM的認可高水平的車手是保證比賽質(zhì)量的根本，邀請國外著名賽車手參賽，形成比賽的亮點我們可以參考日本的做法，組織國內(nèi)的主要摩托車廠家參賽，車手可以邀請外援，也可以按照國內(nèi)摩托車生產(chǎn)的三大基地(重慶、浙江和廣東)混合編隊與鈴鹿賽車場合作，學習引入鈴鹿組織8小時耐力賽的組織管理和賽事營銷經(jīng)驗24優(yōu)秀課件，精彩無限！只要市場經(jīng)營得力，摩托車賽同樣可以吸引足夠的觀眾世界摩托車耐國際房車賽是上賽場創(chuàng)建品牌時比較有利的一類主體賽事。該類賽事的較大影響力也可以使上賽場獲得很好的經(jīng)營收益品牌定位單場國際房車賽經(jīng)營收入估計門票收入國外觀眾:1.5-2萬，門票以70-90美元/張計，約135-140萬美元國內(nèi)觀眾:2.5-3萬，門票以25-35美元/張計，約75-87.5萬美元商業(yè)消費收入國外觀眾以人均50美元計,約75-100萬美元國內(nèi)觀眾以人均8美元計，約20-24萬美元其它可能收入廣告贊助收入：150-200萬美元電視轉(zhuǎn)播權(quán)收入：80萬美元主要賽事德國房車賽(DTM),英國房車賽(BTCC),日本房車賽(JGTC),澳洲房車賽(V8)等目前市場成年人為主體,且大多擁有私車或會開車汽車廠家重點關(guān)注的宣傳舞臺之一,許多汽車廠家擁有廠隊歐美,日本及澳洲地區(qū)發(fā)展成熟,對在中國比賽有比較大的興趣車賽地位： 屬于國際系列車賽品牌定位建議：

速度,動力; 熟悉的賽車和賽事; 具有較高的觀眾親和力收入合計：569-597.5萬美元資料來源：羅蘭·貝格分析25優(yōu)秀課件，精彩無限！國際房車賽是上賽場創(chuàng)建品牌時比較有利的一類主體賽事。該類賽事全國場地汽車賽是上賽場要依靠自身力量努力開發(fā)的一個年度主體賽事系列，并要在日常經(jīng)營中首先實現(xiàn)盈利的賽事場地汽車賽現(xiàn)狀品牌定位建議單場賽事經(jīng)營收入估計近一兩年剛剛在國內(nèi)興起有眾多公路拉力車隊作為參賽基礎(chǔ)眾多國內(nèi)汽車廠商有意參與有機會形成中國的特色真正中國汽車廠家和中國車隊/車手的賽車比賽中國老百姓也能欣賞的高層次賽車運動“這么好的賽車，我們自己也可能擁有！”門票收入:(絕大多數(shù)國內(nèi)觀眾)

每場觀眾2.5-3萬,票價以10-15美元/張計,約30-37.5萬美元商業(yè)消費收入:以人均5美元計,約12.5-15萬美元其它可能收入(包括廣告，贊助，

傳播等):約30萬美元合計：約75-80萬美元2資料來源：羅蘭·貝格訪談,羅蘭·貝格分析全國場地汽車賽有機會形成中國的特色賽事26優(yōu)秀課件，精彩無限！全國場地汽車賽是上賽場要依靠自身力量努力開發(fā)的一個年度主體賽全國場地摩托車賽可以有兩類不同賽事來吸引兩類不同的觀眾主體資料來源：羅蘭·貝格分析賽事定位主要受眾單場賽事經(jīng)營估計全國摩托車場地競速賽全國摩托車超級越野賽(小型場地)廠家車隊自身實力和產(chǎn)品的舞臺中國車手進軍世界車壇的前沿陣地“我有，我可以!”展示車手高超的駕馭能力體現(xiàn)人、車、環(huán)境融為一體的和諧境界“速度與技術(shù)”完美的結(jié)合媒體受眾為主，部分現(xiàn)場觀眾媒體受眾中平面媒體、影視媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體各占三分之一現(xiàn)場觀眾與媒體受眾各占50%左右媒體受眾以影視媒體，網(wǎng)絡(luò)媒體為主觀眾2.5-3萬，門票以6-8美元/張計,門票收入:約18-20萬美元商業(yè)消費收入:以人均5美元計,約12.5-15萬美元其它可能的廣告贊助收入:約20萬美元

總計收入:約52.5-53萬美元全國場地摩托車賽27優(yōu)秀課件，精彩無限！全國場地摩托車賽可以有兩類不同賽事來吸引兩類不同的觀眾主體資全國卡丁車賽將主要面對青少年車手，以市場推廣和提高賽車場品牌認知度為主賽事定位主要受眾單場比賽經(jīng)營收入估計全國少年卡丁車錦標賽國際卡丁車錦標賽以市場推廣和培育為目的面向青少年愛好者,由各俱樂部選拔組織上海及其他大城市的卡丁車場，舉辦系列賽作為上海賽車場的輔助賽事，對外宣傳賽車場給國內(nèi)優(yōu)秀車手以接觸世界高水平賽事的機會培養(yǎng)中國未來一代F1賽車手媒體受眾為主，部分現(xiàn)場觀眾現(xiàn)場觀眾占60%左右，媒體受眾占40%觀眾0.4-0.6萬,門票以4-6美元/張計,門票收入:約2.4萬美元商業(yè)消費收入:以人均4美元計,約1.6-2.4萬美元其它可能的廣告贊助收入:約10萬美元

總計收入:約14-14.8萬美元觀眾0.6-1萬,門票以12-16美元/張計,門票收入:約9.6-12萬美元商業(yè)消費收入:以人均5美元計,約3-5萬美元其它可能的廣告贊助收入:約30萬美元

總計收入:約42.6-47萬美元資料來源：羅蘭·貝格分析全國卡丁車賽28優(yōu)秀課件，精彩無限！全國卡丁車賽將主要面對青少年車手，以市場推廣和提高賽車場品牌娛樂性/參與性的賽事活動，如上海賽車節(jié)等，也是上賽場打響品牌，提高自身市場經(jīng)營實力的途徑3賽事活動定位全國性或地區(qū)性綜合賽車集會,面對國內(nèi)大中城市的中等生活水平消費者和廣大的國外游客“現(xiàn)代都市風貌和中華文化積淀的和諧體現(xiàn)”一個和朋友或家人一同歡度的令人難忘的節(jié)日聚會主要受眾媒體受眾和現(xiàn)場受眾媒體受眾以從平面和網(wǎng)絡(luò)媒體中獲取信息和了解知識為主,覆蓋面很大現(xiàn)場觀眾以休閑,聚會,觀賞為主,興趣面較廣,不一定對賽車有較深理解經(jīng)營收入估計國外觀眾2-2.5萬,票價為40-60美元/張計;國內(nèi)觀眾2.5萬左右,票價為10-15美元/張計,合計門票收入：125-157.5萬美元商業(yè)消費收入:國外觀眾以人均消費25美元計,國內(nèi)觀眾以人均消費5美元計,約合70-75萬美元其它可能的廣告贊助/轉(zhuǎn)播收入：190-260萬美元

總計收入：390-487.5萬美元資料來源：羅蘭·貝格訪談,羅蘭·貝格分析上海賽車節(jié)29優(yōu)秀課件，精彩無限！娛樂性/參與性的賽事活動，如上海賽車節(jié)等，也是上賽場打響品牌雪邦賽車場在馬來西亞國慶節(jié)期間舉辦盛大的賽車節(jié)，把賽車賽事、文藝表演，觀眾參與性性活動融合在一起8月29日8月30日8月31日F1賽車道卡丁車道購物中心其它地方12:00-24:00亞洲方程式，12小時耐力賽的車手練習和資格賽17:00-23:00亞洲雷諾方程式賽亞洲方程式挑戰(zhàn)賽9:00-24:00卡丁車賽專業(yè)級業(yè)余級表演賽16:00國慶賽車節(jié)開幕式16:30-23:00狂歡活動中國功夫表演民間節(jié)人雜技23:00-2:30歌舞表演焰火表演19:00-23:00汽車運動之夜文藝表演(Paddock)0:15-12:15國慶日12小時，汽車耐力賽13:15-13:45車技表演亞洲方程式錦標賽8:00-12:05摩托車車迷賽

（摩托車賽道）9:00-10:30狂歡游行10:30-11:15民族舞蹈11:30-12:30DJ現(xiàn)場秀14:00老爺車賽14:45發(fā)獎儀式16:008:00-12:154x4耐力賽

（4x4賽車場）7:00-13:00釣魚比賽（釣魚池）8:00-13:00R/C駕車技巧賽（F1村）資料來源：雪邦賽車場資料舉例30優(yōu)秀課件，精彩無限！雪邦賽車場在馬來西亞國慶節(jié)期間舉辦盛大的賽車節(jié)，把賽車賽事、c. 賽事時間安排建議31優(yōu)秀課件，精彩無限！c. 賽事時間安排建議31優(yōu)秀課件，精彩無限！賽車場賽事的具體時間安排按五個步驟進行賽事時間安排的五個步驟資料來源：羅蘭·貝格分析賽季時間確定和賽事結(jié)構(gòu)分解賽事安排次序的原則賽事組合庫123上賽場具體的賽事日歷32優(yōu)秀課件，精彩無限！賽車場賽事的具體時間安排按五個步驟進行賽事時間安排的五個步驟完整、具體的賽車場年度賽事計劃應(yīng)該遵循先國際、后國內(nèi)的原則進行編制建議上賽場的賽事計劃編制原則可能舉辦的各類賽事：分析研究后得出的賽事組合數(shù)據(jù)庫國際賽事：按國際賽事既定充分安排國內(nèi)賽事：與相關(guān)主管機構(gòu)聯(lián)系與相關(guān)賽事協(xié)調(diào)娛樂/參與性賽車活動與次級的俱樂部賽具體的年度賽事計劃133優(yōu)秀課件，精彩無限！完整、具體的賽車場年度賽事計劃應(yīng)該遵循先國際、后國內(nèi)的原則經(jīng)營英國眾多賽車場的八角(Octagon)公司在編制賽場年度賽事計劃時有完整的一套步驟安排順序全國冠軍賽等國內(nèi)賽事俱樂部賽事等次級賽事娛樂性活動或

大型集會活動考慮因素國際汽聯(lián)統(tǒng)一賽歷安排國內(nèi)在賽事準備時的人力資源調(diào)配季節(jié)性氣候消費市場特征適當?shù)臅r間間隔地域分布合理性與其它全國性賽事的沖突可能性余下的空余時間段必要的場地休養(yǎng)期俱樂部之間賽事的協(xié)調(diào)空余可利用的賽場時段會員興趣及生活習慣消費者興趣偏好資料來源：英國八角公司關(guān)于公司兼并的分析報告舉例F1英國站等

國際賽事34優(yōu)秀課件，精彩無限！經(jīng)營英國眾多賽車場的八角(Octagon)公司在編制賽場年度以每年十月的F1賽事作為設(shè)置起點，采用合理間隔的方式安排大型賽事，而俱樂部賽等小型賽事和活動則穿插進行賽季時間考慮和布局安排作為年度賽事主體，應(yīng)有足夠賽事密度全國大型賽事和活動分別安排上賽場計劃于2004年3月底正式投入使用每年十月舉辦F1賽事大型賽事合理間隔,小型賽事和活動穿插進行沒有整段的維修保養(yǎng)期,只有每周的基本維護日每年的雨季和冬季可根據(jù)市場和觀眾的情況適當調(diào)整賽事場數(shù)2004年舉辦的賽事較少,以創(chuàng)建品牌為主2005-2008年基本上每兩周舉辦一場賽事2008年以后基本上每三周舉辦兩場賽事上半年度以五一長假為中心，舉辦一項賽事暨文娛晚會(如大型演唱會等)下半年在九月初或十月底，結(jié)合上海其它大型活動(如上海旅游節(jié))舉辦綜合性大型車賽,并可建議將上海國際旅游節(jié)更名為上海國際汽車節(jié),更能突出地方獨具的特色35優(yōu)秀課件，精彩無限！以每年十月的F1賽事作為設(shè)置起點，采用合理間隔的方式安排大型結(jié)合上賽場的軟硬件條件及其他F1賽場的經(jīng)驗，對FIA認可的賽事進行篩選，得出可供上賽場選擇的賽事組合庫(1/2)賽事組合數(shù)據(jù)庫賽事賽道要求(FIA級別)賽車要求方程式賽國際汽聯(lián)一級方程式(F1)房車賽輪次天數(shù)賽事組織者賽事規(guī)模(車隊數(shù)/車手執(zhí)照)三級方程式(F3)方程式3000保時捷超級杯賽英國房車賽德國房車賽日本房車錦標賽澳大利亞V8房車賽138日本汽車運動聯(lián)合會澳大利亞v8超級房車賽公司英國賽事組織公司33312133171210101210一級四級以上二級以上四級以上三級以上三級以上三級以上四級以上德國汽車運動聯(lián)合會

11/國際特級執(zhí)照14/國際A級執(zhí)照10/國際A級執(zhí)照12/一般為F1支持賽29/國際B級執(zhí)照21/國際B級執(zhí)照39/國際B級執(zhí)照24/國際B級執(zhí)照F1專用賽車

F3專用賽車F3000專用賽車

30多種車型,最小重量限制福特、通用三款改裝車直線競速賽美國運動者直線競速賽FIA歐洲直線競速賽6NHRA4224國際汽聯(lián)三級以上二級以上33/國際直線競速駕駛執(zhí)照type-a22/國際直線競速駕駛執(zhí)照type-a通用、福特、豐田等10多款車

國際汽聯(lián)國際汽聯(lián)3.6升，380馬力運動跑車國際汽聯(lián)與保時捷公司合作20多種品牌的房車主要是德國產(chǎn)的車奔馳，歐寶，奧迪FIA目錄中規(guī)定的車型236優(yōu)秀課件，精彩無限！結(jié)合上賽場的軟硬件條件及其他F1賽場的經(jīng)驗，對FIA認可的賽結(jié)合上賽場的軟硬件條件及其他F1賽場的經(jīng)驗，對FIA認可的賽事進行篩選，得出可供上賽場選擇的賽事組合庫(2/2)賽事組合數(shù)據(jù)庫賽事賽道要求(FIA級別)耐力賽印地賽國際汽聯(lián)

FIA房車耐力賽摩托車賽輪次天數(shù)賽事組織者賽事規(guī)模(車隊數(shù)/車手執(zhí)照)SCCA耐力挑戰(zhàn)賽美國勒芒耐力賽印地賽車聯(lián)盟賽Cart豐田賽Nascar量產(chǎn)車賽歐洲卡車賽12摩托車耐力賽世界超級摩托車賽世界摩托車大獎賽138國際摩聯(lián)和Kyalami國際摩聯(lián)和BWI

Hulman家族公司233333233310121610121210Cart二級以上三級以上三級以上三級以上二級以上三級以上三級以上國際摩聯(lián)A級賽道國際摩聯(lián)A級賽道國際摩聯(lián)

33/國際A級執(zhí)照

33/國際A級執(zhí)照

42/國際B級執(zhí)照

排量從750-1000CC,但汽缸數(shù)目有所不同量產(chǎn)車賽33/國際A級執(zhí)照61/國際B級執(zhí)照美國運動者汽車俱樂部公司50/國際B級執(zhí)照70/國際摩聯(lián)A級執(zhí)照72/國際摩聯(lián)A級執(zhí)照60/國際摩聯(lián)A級執(zhí)照國際摩聯(lián)A級賽道Nascar國際汽聯(lián)30/國際B級執(zhí)照ACO(AutomobileClubdel'Ouest)賽車要求多是歐美高檔跑車

排量?。?.6升）渦輪增壓以二沖程為主,分125,250,500，999cc四級排量?。?.6升）渦輪增壓經(jīng)過適當改裝的市售量產(chǎn)汽車經(jīng)過適當改裝的市售量產(chǎn)汽車賽車沒有嚴格排量分類,但有一定技術(shù)限制多是歐美高檔跑車多是歐美高檔跑車37優(yōu)秀課件，精彩無限！結(jié)合上賽場的軟硬件條件及其他F1賽場的經(jīng)驗，對FIA認可的賽國際性

賽事

12天周末104天(以每周2天計)平時261天(周一至周五)全國性

賽事

28天大型賽事

活動

6天娛樂性賽事

及俱樂部賽

24天公司日/俱樂部練習/對外開放28天全國賽事準備期

7天大型活動準備期11天大型非賽會活動32天國際賽事

準備期

30天大型非賽會活動

6天全年賽季365天(以52周計)公司日/俱樂部練習/對外開放2)181天上賽場可以借鑒國際賽車場的經(jīng)驗，并利用所處地域的氣候優(yōu)勢，除去每周日常維護保養(yǎng)外，其它均可作為賽季時間使用，達到較高的設(shè)施利用率上賽場年度賽季總體安排建議1)1)一項賽事或活動安排一般以周末兩天計,周五可能出現(xiàn)的練習記入準備期內(nèi)2）每周日常維護包含在內(nèi)資料來源：羅蘭·貝格訪談,羅蘭·貝格分析338優(yōu)秀課件，精彩無限！國際性

賽事

12天周末104天(以每周2天計)平時261考慮到上賽場逐步發(fā)展的市場經(jīng)營計劃，在剛剛開始運營的2004年中，上賽場將投入全力只經(jīng)營幾場重要的國際賽事，務(wù)求成功地創(chuàng)出良好的品牌形象4周末賽事活動準備2004年上賽場賽歷建議1)澳洲V8房車賽日本房車賽一級方程式大獎賽1）上賽場自2004年4月起營業(yè),除賽事及準備期和日常維護日外,賽歷中的空白時段均可作為公司日/俱樂部/對外開放之用.作為賽場運作的磨合,開放時間的長短可由上賽場按實際情況決定39優(yōu)秀課件，精彩無限！考慮到上賽場逐步發(fā)展的市場經(jīng)營計劃，在剛剛開始運營的2004而在中期(2005-2008年)和長期(2008年以后)計劃中，隨著上賽場品牌地位的顯著提高和市場營銷的逐漸成熟，會增加舉辦賽事的場次(1/2)上賽場中期賽歷建議1)(以2006年為例)周末賽事活動準備1）本賽歷中,全國及以下賽事活動可能需要的賽前半天準備期未在紅色賽期前表示一級方程式大獎賽40優(yōu)秀課件，精彩無限！而在中期(2005-2008年)和長期(2008年以后)計劃而在中期(2005-2008年)和長期(2008年以后)計劃中，隨著上賽場品牌地位的顯著提高和市場營銷的逐漸成熟，會增加舉辦賽事的場次(2/2)上賽場長期賽歷建議1)(以2008年為例)周末賽事活動準備一級方程式大獎賽1）本賽歷中,全國及以下賽事活動可能需要的賽前半天準備期未在紅色賽期前表示41優(yōu)秀課件，精彩無限！而在中期(2005-2008年)和長期(2008年以后)計劃上賽場的設(shè)施利用率隨著中期(2005-2008年)和長期(2008年以后)賽事的增多將顯著提高，最終可望達到70%左右的高水平上賽場中長期設(shè)施利用情況利用時間及利用率賽場設(shè)施用途－－－－－－－－１）１）1）平時的利用天數(shù)為估計利用時間范圍的中間值資料來源：羅蘭·貝格訪談,羅蘭·貝格分析支持42優(yōu)秀課件，精彩無限！上賽場的設(shè)施利用率隨著中期(2005-2008年)和長期(2d. 具體賽事組織建議43優(yōu)秀課件，精彩無限！d. 具體賽事組織建議43優(yōu)秀課件，精彩無限！在首先確定上賽場發(fā)展的戰(zhàn)略定位后，才能有的放矢地提出相應(yīng)的賽事組織建議iv具體賽事案例分析單項賽事具體細化iiiiii上賽場公司發(fā)展的戰(zhàn)略定位主要賽事具體組織具體賽事的組織44優(yōu)秀課件，精彩無限！在首先確定上賽場發(fā)展的戰(zhàn)略定位后，才能有的放矢地提出相應(yīng)的賽以賽車場為運作舞臺，以賽事經(jīng)營為市場運作的重點,在日常運營的角度上獲得一定程度的收益,在賽車行業(yè)中承擔重要角色上賽場公司建立之初就已經(jīng)制定了明確的企業(yè)目標和社會使命，并以此指導具體的企業(yè)經(jīng)營運作上賽場企業(yè)目標和社會使命上賽場運作的功能定位1作為賽車場的所有者,充分利用現(xiàn)有軟硬件資源,建立與賽事經(jīng)營者和客戶的良好關(guān)系,長期目標達到基本實現(xiàn)盈虧平衡的經(jīng)營i企業(yè)目標: 力爭上游,把上海國際賽車場創(chuàng)建成中國走向世界,上海走向世界的國際化品牌資料來源：羅蘭·貝格訪談,羅蘭·貝格分析2社會使命: 通過賽車文化建設(shè),提升中國上海的綜合競爭力,城市形象力和文化貢獻力,為追求高品質(zhì)生活的社會階層提供上乘的服務(wù)45優(yōu)秀課件，精彩無限！以賽車場為運作舞臺，以賽事經(jīng)營為市場運作的重點,在日常運營具體賽事的組織應(yīng)主要考慮目標受眾，主要贊助商等四個方面1234目標受眾/賽事規(guī)模主要贊助商賽事舉辦模式可能的收益方式具體賽事的組織分析ii46優(yōu)秀課件，精彩無限！具體賽事的組織應(yīng)主要考慮目標受眾，主要贊助商等四個方面123近期，上賽場舉辦的大型國際賽事和具有地方特色的賽事會吸引較多觀眾1主要的具體賽事主要特點賽事規(guī)模的估計（現(xiàn)場觀眾數(shù)）一級方程式車賽世界摩托車大獎賽/冠軍賽國際房車賽大型國際賽事有大量國外觀眾到場觀戰(zhàn)國內(nèi)外均有電視轉(zhuǎn)播和媒體宣傳全國場地汽車賽全國場地摩托車賽全國卡丁車錦標賽賽車節(jié)中型全國性賽事基本是國內(nèi)車隊/車手參賽現(xiàn)場觀眾基本上是國內(nèi)觀眾有一定的電視轉(zhuǎn)播和媒體宣傳大型的綜合性賽事活動由地方政府和上賽場主辦吸引大量當?shù)丶爸苓呄M者和外國旅游者當?shù)仉娨曓D(zhuǎn)播和媒體宣傳5萬~10萬0.5萬~3萬4.5萬~5萬資料來源：羅蘭·貝格訪談,羅蘭·貝格分析47優(yōu)秀課件，精彩無限！近期，上賽場舉辦的大型國際賽事和具有地方特色的賽事會吸引較多由于不同地域的觀眾對各類賽事的熟悉程度和喜愛程序各有不同，就會形成不同的觀眾構(gòu)成不同類型的賽事國外觀眾的態(tài)度國內(nèi)觀眾態(tài)度大多對此類賽事非常熟悉，甚至是忠實的車迷一般有自己喜愛的專項賽事一般認為是高檔消費和高層次文化娛樂，愿意現(xiàn)場觀戰(zhàn)大型國際性賽事

(如F1，摩托車GP賽等)中型全國性賽事

(如全國場地汽車賽等)綜合性賽會活動

(如賽車節(jié)等)不同觀眾構(gòu)成國外觀眾30%-40%；

國內(nèi)觀眾60%-70%國內(nèi)觀眾近100%國外觀眾50%；

國內(nèi)觀眾50%一般不會太感興趣，可能有一部分常駐國內(nèi)的外國人觀賽一部分旅游者一旅游觀賞為主題的參觀性觀賽，但不會介意何種賽事對地方特色和聚會活動很感興趣愿意作為旅游項目積極參與由于不是專業(yè)車迷，一般可以承受中檔消費絕大多數(shù)不熟悉此類賽事，只有少量了解F1賽事只要是國際賽事，都希望見識一下，談不上特別喜愛可以接受較高票價，但沒有明確的定位認識有一部分觀眾知道房車賽，但沒人深入了解可能認為國內(nèi)賽事水平不高，會希望通過媒體先了解，再做進一步?jīng)Q定有相當多當?shù)赜^眾知道類似活動一旦條件許可，會有興趣參與愿意作為一種休閑活動的選擇可以承受中檔消費資料來源：羅蘭·貝格訪談,羅蘭·貝格分析48優(yōu)秀課件，精彩無限！由于不同地域的觀眾對各類賽事的熟悉程度和喜愛程序各有不同，就賽車運動作為企業(yè)宣傳的最佳舞臺之一，吸引了眾多來自各行各業(yè)的世界知名廠商2車賽對企業(yè)及其產(chǎn)品的宣傳覆蓋面大(人數(shù)、地區(qū)、時間…)

企業(yè)借助賽車運動進行宣傳的契合點比較多(高檔,速度,時尚,刺激)企業(yè)愿意進行很大的贊助投入(資金,技術(shù),人員,場地…)企業(yè)贊助與賽車運動的聯(lián)系49優(yōu)秀課件，精彩無限！賽車運動作為企業(yè)宣傳的最佳舞臺之一，吸引了眾多來自各行各業(yè)的不同類型的贊助商有不同的贊助策略和重點，世界級企業(yè)大多重視國際性大賽事舉例世界級跨國企業(yè)集團國內(nèi)大型企業(yè)集團或合資公司國內(nèi)中型企業(yè)集團或合資公司注重企業(yè)整體形象，屬于整體市場營銷戰(zhàn)略中的一部分，行業(yè)跨度有時很大，沒有明顯的行業(yè)相關(guān)性一般只贊助大型國際賽事，要求有廣泛的媒體上鏡率分冠名贊助，主要贊助，一般贊助等由于資金和認識問題基本不進行市場贊助活動個別企業(yè)出于特定目的（廣告主體或是政府行為）出資資助某一特定賽事行業(yè)關(guān)聯(lián)度不強以企業(yè)品牌為主注重市場覆蓋面首要是提高市場認知度基本以產(chǎn)品導向為主通過贊助直接突出產(chǎn)品產(chǎn)品重點在中間客戶或企業(yè)消費者，而不是終端個人消費者提高在行業(yè)市場中的地位無明顯贊助重點僅是出資或得到冠名而已，自身沒有贊助策略目前在市場營銷中基本沒有較大的贊助計劃考慮目標市場的拓展，少數(shù)企業(yè)在個別賽事中有過階段性或一次性贊助活動大多數(shù)有過贊助行動的企業(yè)與汽車和通訊行業(yè)相關(guān)資料來源：羅蘭·貝格分析50優(yōu)秀課件，精彩無限！不同類型的贊助商有不同的贊助策略和重點，世界級企業(yè)大多重視國上賽場針對不同賽事，可以有針對性地進行市場經(jīng)營活動國際性賽事全國性賽事綜合性賽會活動汽車大公司:如通用、福特、豐田、大眾、奧迪、奔馳、本田等汽車相關(guān)行業(yè)公司:如德爾福、偉世通、石橋、普利斯通、實多等保險公司:安聯(lián)、友邦、瑞士保險等高科技IT:IBM、Microsoft、AMD、AMD、INTEL、SIEMENS、HP等石油公司:Shell,Mobil,BP,埃爾夫elf等通訊業(yè):諾基亞,摩托羅拉,三星等飲料:可口可樂、百事可樂等商業(yè)企業(yè):第一百貨、華聯(lián)、聯(lián)華、匯金百貨、豫園、老廟黃金等飲料:三得利啤酒、力波、和酒、古岳龍山等食品:麥當勞、肯德基、第一食品、統(tǒng)一食品等工業(yè)企業(yè):寶鋼、金山石化等化妝品行業(yè):歐萊雅,上海家化,資生堂,羽西等保健品及藥品企業(yè):太太藥業(yè),施貴寶,鷹牌洋參丸,腦白金等國內(nèi)汽車公司和合資企業(yè):如一汽,二汽,上汽,上海通用,一汽大眾,上海大眾,廣州本田,北京現(xiàn)代等國內(nèi)汽車相關(guān)行業(yè)公司:如佳通,錦翔,納鐵福,風帆蓄電池等摩托車公司:隆鑫,力帆,建設(shè)等體育用品:李寧服裝等石油化工公司:中石油,中石化等家電行業(yè):海爾,長虹,TCL等上賽場不同賽事可能合作的企業(yè)贊助商1)1）各類贊助商根據(jù)企業(yè)計劃，可結(jié)合選擇地贊助其它類賽事；同時鑒于賽車運動即將全面禁止煙草廣告，煙草企業(yè)未列入上述名單中，但近期的煙草贊助仍有可能資料來源：羅蘭·貝格分析51優(yōu)秀課件，精彩無限！上賽場針對不同賽事，可以有針對性地進行市場經(jīng)營活動國際性賽事上賽場可以采用多種賽事舉辦模式，靈活應(yīng)對不同級別，不同要求的賽事主要可采用的舉辦模式及上賽場可以舉辦的相應(yīng)賽事3單獨主辦聯(lián)合主辦協(xié)助承辦賽事聯(lián)盟場地出租經(jīng)汽摩管理中心批準，由上賽場自己組織承辦賽事并負責處理邀請車隊/車手，賽事經(jīng)營，廣告宣傳，賽場運作對外聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)等一切事宜經(jīng)主管機構(gòu)批準，由上賽場與當?shù)卣蚱渌M織共同組織，承辦賽事，并負責處理在賽場內(nèi)區(qū)域的一切活動事務(wù)，并合理分擔其它市場經(jīng)營業(yè)務(wù)作為賽場所有者，在主辦者指導下協(xié)助安排比賽，并負責比賽期間賽場區(qū)域的管理支持工作和自營的商務(wù)活動作為賽場所有者，與其它賽場所有者或經(jīng)營者組成賽事聯(lián)盟，對在這些賽場上舉辦的中小型賽事或俱樂部活動共同進行市場運作，并負責本賽場活動的管理，支持工作作為賽場所有者，與活動主辦者訂協(xié)議，出讓場地收取租金，并進行必要的支持工作賽車節(jié)等最有可能采用這種方式全國場地汽車賽等,按一定的運動組織規(guī)定,有時必須使用這種方式,F1車賽等大型國際賽事，按規(guī)定必須采用這種模式中小型賽事，如卡丁車賽，短道拉力賽，俱樂部賽或活動可以考慮這種模式大型集合活動,如演唱會,俱樂部活動或企業(yè)市場活動,如新車展示會可采用這種方式賽事承擔角色資料來源：羅蘭·貝格分析52優(yōu)秀課件，精彩無限！上賽場可以采用多種賽事舉辦模式，靈活應(yīng)對不同級別，不同要求的門票收入，企業(yè)贊助和廣告轉(zhuǎn)播收入是上賽場賽事組織經(jīng)營的三大來源,但不同賽事的收益比例會有所不同4主要賽事基本情況上賽場可能的收益方式一級方程式F1管理公司基本控制國際市場經(jīng)營收入(包括轉(zhuǎn)播、廣告等)和部分現(xiàn)場門票收入到場觀眾眾多，媒體和贊助商全力爭市場部分現(xiàn)場門票收入 － 收益比例較小部分國內(nèi)轉(zhuǎn)播和廣告宣傳收入 － 收益比例一般部分企業(yè)對賽場的贊助收入 － 收益比例較小其它國際車賽組織者、承辦者可以協(xié)商分享國內(nèi)從市場的經(jīng)營收入到場觀眾多，專業(yè)媒體和贊助企業(yè)會有針對性地進行市場運作大部分現(xiàn)場門票收入 － 收益比例較大部分國內(nèi)外轉(zhuǎn)播和廣告宣傳收入－ 收益比例一般企業(yè)對賽場的贊助收入 － 收益比例一般全國性車賽組織者、承辦者協(xié)商分享國內(nèi)市場經(jīng)營收入到場觀眾人數(shù)一般在1-5萬，需要努力進行大部分全部門票收入 － 收益比例最大大部分國內(nèi)轉(zhuǎn)播和廣告宣傳收入－ 收益比例很大少量企業(yè)贊助收入 － 收益比例較小綜合性賽會活動市場運營才可能吸引企業(yè)贊助和媒體注意上賽場作為主辦者將享有絕大部分國內(nèi)外市場的經(jīng)營收入?yún)⑴c者多，媒體普通關(guān)注，并能吸引不少企業(yè)提供贊助大部分門票收入 － 收益比例很大部分國內(nèi)外轉(zhuǎn)播和廣告宣傳收入－ 收益比例一般企業(yè)對主辦者的贊助收入 － 收益比例一般資料來源：羅蘭·貝格分析53優(yōu)秀課件，精彩無限！門票收入，企業(yè)贊助和廣告轉(zhuǎn)播收入是上賽場賽事組織經(jīng)營的三大來國際大型的完整賽事或集會活動通常會持續(xù)兩到三天，活動內(nèi)容豐富多彩主要賽事/活動的日程安排（舉例）F1車賽(常規(guī)賽程)周五-練習賽；周六-練習賽/排位賽；周日–墊場賽，熱身，正式比賽NASCAR車賽(常規(guī)賽程)周五–多級別練習賽；周六–排位賽；賽前一小時娛樂活動；周日–初級賽，正式比賽摩托車大獎賽(常規(guī)賽程)周五–練習賽；周六–資格賽；周日–熱身、正式比賽摩托車耐力賽(日本鈴鹿8小時耐力賽)周五–練習賽；周六–預(yù)選賽；周日–熱身、決賽iii資料來源：羅蘭·貝格54優(yōu)秀課件，精彩無限！國際大型的完整賽事或集會活動通常會持續(xù)兩到三天，活動內(nèi)容豐富著名的德國紐堡林賽車場通過舉辦大量的國際賽事活動以提高賽道利用率和賽車場收入。一般的日程安排是2至3天，最長可達6天資料來源：紐堡林賽道雜志，羅蘭·貝格訪談05.03-05.0517.05-19.0529.05-02.0621.06-23.0602.07-07.0712.07-14.0719.07-21.0702.08-04.0809.08-11.0816.08-18.0806.09-08.0913.09-18.0920.09-22.0903.10-06.10ADACEifel比賽賽道搖滾音樂會ADAC24小時拉力賽F1/F3000大獎賽歐洲站DAMC老式卡車節(jié)ADAC卡車大獎賽AvD小型車聚會ADAC房車大獎賽AvD老爺車大獎賽德國國際摩托車大獎賽法拉利賽車節(jié)FIA賽車世界杯ADACBilstein超級小型車賽Eifel老爺車節(jié)紐堡林賽車場2002年活動安排(重要部分)著名賽事,如F1歐洲大獎賽和德國摩托車大獎賽的賽程均為3天汽車拉力賽整個比賽持續(xù)5天而大型的汽車節(jié)則長達6天舉例55優(yōu)秀課件，精彩無限！著名的德國紐堡林賽車場通過舉辦大量的國際賽事活動以提高賽道利如何合理安排兩至三天的賽事活動日程，在很大程度上會影響消費者和觀眾的參與熱情需要考慮的因素基本分析結(jié)果賽事與活動相結(jié)合休閑、娛樂與競賽結(jié)合觀眾/消費者的構(gòu)成特點觀眾/消費者的生理習慣合理充分地利用賽場設(shè)施國定長假期(春節(jié),五一和國慶)的充分利用賽車、文藝表演、巡演活動等結(jié)合舉辦競技性賽車比賽與娛樂參與性的駕駛體驗結(jié)合國外或周邊觀眾時間相對少,可能只看最后一天或一天半的比賽當?shù)赜^眾除少數(shù)車迷或有車觀眾外,也大多只在周末來觀看比賽一般觀眾/消費者通常到賽場后經(jīng)歷放松-緊張–放松的生理習慣過程,應(yīng)注意利用這個習慣56優(yōu)秀課件，精彩無限！如何合理安排兩至三天的賽事活動日程，在很大程度上會影響消費者上賽場平常的賽事活動建議從周五下午或周六開始，至周日結(jié)束周五周六周日上賽場賽事活動日程細化安排建議下午14:00–16:15自由練習/設(shè)施參觀16:15–18:00自由參觀,購物,進餐等晚上18:00–返回(娛樂,留宿)上午9:00–11:00練習賽/娛樂參觀中午11:00–13:00就餐、休息下午13:00–14:00賽車展示,車手/明星見面會等14:00–16:00預(yù)選賽(排位賽)16:00–18:00娛樂、購物、就餐晚上18:00–返回/娛樂（火焰晚會等）/留宿上午9:00–9:15活動開幕式9:15－11:00墊場賽,大型表演等

中午11:00–13:00就餐,休息,抽獎活動,幸運觀眾參觀賽事最后準備

下午13:00–14:00賽前一小時準備墊場賽,熱身14:00–16:00正式比賽16:00–16:30賽后新聞發(fā)布會16:30–離開賽場57優(yōu)秀課件，精彩無限！上賽場平常的賽事活動建議從周五下午或周六開始，至周日結(jié)束周五日本鈴鹿賽車場以摩托車8小時耐力賽為中心，舉辦了一個周末大聚會，吸引了大量家庭或朋友集體前來參加各自喜愛的活動青少年摩托車學校（8月3日）鈴鹿8小時摩托車耐力賽

（8月4日）小型摩托車練習賽和2小時耐久賽

（8月3日）參觀交通教育中心（8月3日-4日）新賽車展示賽車模特表演

（8月3日-4日）車手與車迷的見面會（8月3日-4日）摩托車大巡游 從市區(qū)到賽車場大廣場（8月3日晚）賽前大型演唱會，

賽車場廣場（8月3日晚）鈴鹿摩托車8小時耐力賽主要活動(2002年)資料來源：日本鈴鹿賽車場,羅蘭·貝格分析舉例58優(yōu)秀課件，精彩無限！日本鈴鹿賽車場以摩托車8小時耐力賽為中心，舉辦了一個周末大聚為了吸引更多觀眾前來觀看比賽和進行消費，鈴鹿賽車場在售票、服務(wù)等方面提供了不少優(yōu)惠和便利措施舉例鈴鹿賽車場票務(wù)和服務(wù)的營銷措施2345建立票務(wù)分銷系統(tǒng)，除設(shè)立固定讓票銷售網(wǎng)點外，還在網(wǎng)上設(shè)立訂票服務(wù)提供賽前預(yù)訂的折扣優(yōu)惠和套票優(yōu)惠賽車場內(nèi)部商店在比賽期間通宵營業(yè)賽車場向觀眾贈送紀念品，符合一定條件的幸運觀眾還能享受免費招待賽車場在活動舉辦期間提供代看兒童等便利服務(wù)1賽前預(yù)訂一般可享受20%-30%的折扣優(yōu)惠賽前預(yù)訂年度某系列資料來源：日本鈴鹿賽車場,羅蘭·貝格分析59優(yōu)秀課件，精彩無限！為了吸引更多觀眾前來觀看比賽和進行消費，鈴鹿賽車場在售票、服上賽場在舉辦或組織俱樂部賽事或娛樂參與性賽會活動時，應(yīng)該考慮其它旅游活動合理結(jié)合，以充實活動內(nèi)容，吸引觀眾充分利用賽車場周邊區(qū)域現(xiàn)有景觀，營建與上賽場相吻合的文化價值，力爭互相協(xié)調(diào)融為一體與上海市旅委、商委及相關(guān)政府組織機構(gòu)合作，開發(fā)出圍繞上賽場或經(jīng)過上賽場周邊的定點旅游線路

（如：現(xiàn)有到安亭的上海旅游6B線，可適當延伸至上賽場）在比賽期，還應(yīng)合理安排當日行程，做到張馳有度，休閑、娛樂與競賽互相補充

10:00前 觀眾自行駕車或搭乘旅游線路等公共交通直接前往上賽場或先去周邊景點游玩10:00-11:30 參觀上賽場及賽車展示廳等賽車文化游覽點13:30-15:30 駕車體驗，卡丁車娛樂，模擬駕駛等體驗性活動15:30-17:00 俱樂部賽事或其他賽會活動正式比賽60優(yōu)秀課件，精彩無限！上賽場在舉辦或組織俱樂部賽事或娛樂參與性賽會活動時，應(yīng)該考慮為了擴大市場宣傳范圍，提高經(jīng)營效率，上賽場還可以與相關(guān)行業(yè)聯(lián)手,實行資源共享，利益共享旅游業(yè)

借助旅游組織在國內(nèi)外的宣傳網(wǎng)點，進行組合宣傳合作舉辦大型旅游活動（如旅游節(jié)等）利用旅游網(wǎng)點擴展票務(wù)分銷網(wǎng)絡(luò)餐飲業(yè)

采用合理商業(yè)模式，吸引特色餐飲，進入上賽場開分店或設(shè)立臨時服務(wù)點與各餐飲企業(yè)合作，采用互相開獎，優(yōu)惠券等方式共同營銷與海派餐飲共同進行市場宣傳，強化上賽場的海派特色上賽場與相關(guān)行業(yè)的有效合作娛樂業(yè)

利用現(xiàn)有設(shè)施，組織娛樂表演或為娛樂演出提供服務(wù)引入多項與賽車或汽車相關(guān)的娛樂項目，充實上賽場活動內(nèi)容(如:卡丁車娛樂,模擬駕駛,縮微賽道真實駕車體驗,車模表演或比賽,青少年賽車學校,網(wǎng)絡(luò)賽車游戲爭霸賽,與賽車有關(guān)的電影展映等)為留宿游客/觀眾提供的其他必要娛樂設(shè)施提供娛樂賽車的優(yōu)惠套票，網(wǎng)上預(yù)訂優(yōu)惠等各項相關(guān)的娛樂電子產(chǎn)品，如VCD、DVD、PC游戲光盤等航空業(yè)

利用覆蓋面極大的航空市場擴大上賽場在國內(nèi)外的知名度與旅游業(yè)聯(lián)系，力爭實行套票銷售（機票,住宿,門票,觀賽券）利用航空售票網(wǎng)點、擴展上賽票務(wù)分銷系統(tǒng)61優(yōu)秀課件，精彩無限！為了擴大市場宣傳范圍，提高經(jīng)營效率，上賽場還可以與相關(guān)行業(yè)聯(lián)通過三個案例研究，分別對F1賽事的舉辦、引入國外賽事和建立新的國內(nèi)系列賽的具體組織和運作方式進行分析，得出可供上賽場借鑒的經(jīng)驗資料來源：羅蘭?貝格分析賽事的組織賽事具體組織的案例研究iv案例二引入國外賽事,

成為其中一站（雪邦賽車場引

入日本房車大獎

賽）案例一F1賽事舉辦的不同模式選擇（墨爾本、鈴鹿和雪邦）案例三建立新的國內(nèi)

系列賽事（澳大利亞V8

超級房車賽）62優(yōu)秀課件，精彩無限！通過三個案例研究，分別對F1賽事的舉辦、引入國外賽事和建立新依據(jù)不同賽車場的不同條件，F(xiàn)1賽事的舉辦大致有旅游觀光賽事、休閑娛樂賽事以及民族風情賽事三種可供借鑒的模式資料來源：羅蘭?貝格分析F1賽事組織的三種模式旅游觀光模式澳大利亞墨爾本賽車場澳大利亞獨特的地理條件,宜人的海濱風光賽事舉辦期是歐美觀眾冬季來澳大利亞旅游的最佳時期模式賽事場可供選擇的資源賽事的開發(fā)方式休閑娛樂模式民族風情模式日本鈴鹿賽車場馬來西亞雪邦賽車場把賽事與澳大利亞旅游節(jié)相結(jié)合把F1賽事與國內(nèi)主要賽事V8超級房車賽的首站相結(jié)合賽車場附近有大型游樂場可以提供高爾夫球場、保齡球場、溫泉浴場等休閑設(shè)施東南亞富有魅力的民族歌舞和民族文化有政府的大力支持，可以全國范圍內(nèi)調(diào)配資源強調(diào)休閑娛樂的理念，吸引以家庭為單位的觀眾舉辦豐富多彩的娛樂性活動政府支持，以賽事為契機，對外弘揚馬來西亞文化賽事過程中穿插了大量的民族歌舞和東南亞風情表演abc案例一63優(yōu)秀課件，精彩無限！依據(jù)不同賽車場的不同條件，F(xiàn)1賽事的舉辦大致有旅游觀光賽事、澳大利亞墨爾本賽車場把F1賽事國內(nèi)旅游觀光相結(jié)合，并在F1期間舉辦V8超級車賽相結(jié)合，以增強V8賽的影響a澳大利亞墨爾本賽車場F1賽事的賽歷資料來源：澳大利亞墨爾本賽車場賽歷，羅蘭·貝格分析周五周六周日11:00~12:0012:00~12:3012:30~13:0013:00~14:0014:00~17:00賽事時間F1練習賽(第一次)Dutton拉力賽(第二場)名車巡展F1練習賽(第二次)賽事時間9:00~9:4510:15~11:0011:00~13:0013:00~14:0014:00~15:00F1練習賽(第三次)F1練習賽(第四次)F1資格賽賽事時間9:30~10:0010:00~11:1011:15~11:4511:45~13:3014:0014:40F1熱身賽V8最終賽F1車手巡展F1排位賽F1正式比賽BMW跑車挑戰(zhàn)賽香農(nóng)國際超級跑車賽Dutton拉力賽老爺車展示SANTOL車賽V8車賽BMW跑車挑戰(zhàn)賽車技表演“可口可樂”直線競速賽(正式)香農(nóng)國際超級跑車賽BMW跑車挑戰(zhàn)賽車技表演Ford方程式賽BOBJANENASCAR車賽“可口可樂”直線競速賽(練習)V8車賽15:00~16:00F1賽事期間穿插了6種不同賽事，以滿足不同觀眾的需求64優(yōu)秀課件，精彩無限！澳大利亞墨爾本賽車場把F1賽事國內(nèi)旅游觀光相結(jié)合，并在F1期日本鈴鹿賽車場把F1賽事與賽車場周圍的主題公園，休閑娛樂中心相結(jié)合，推廣家庭休閑的理念b日本鈴鹿賽車場F1賽事的賽歷資料來源：日本鈴鹿賽車場資料，羅蘭·貝格分析11:00~12:0013:00~14:0014:30~15:0015:30~16:00賽事時間F1練習賽(第一次)F1練習賽(第二次)Dream方程式練車Civic車自由練習賽事時間9:00~9:4510:15~11:0013:00~14:0014:30~15:0015:00~16:00F1練習賽(第三次)F1練習賽(第四次)F1資格賽Civic車資格賽Dream方程式資格賽賽事時間10:00~10:3010:55~11:2511:45~12:0512:20~13:0013:15~13:4514:00F1熱身賽Dream方程式比賽F1車手巡展Civic車賽F1排位賽F1正式比賽周五周六周日賽事的安排不是非常緊張，使觀眾有時間光顧游樂休閑設(shè)施65優(yōu)秀課件，精彩無限！日本鈴鹿賽車場把F1賽事與賽車場周圍的主題公園，休閑娛樂中心馬來西亞雪邦賽車場通過一系列的民族歌舞等文藝活動，把F1賽事辦成了一個盛大的狂歡節(jié)c馬來西亞雪邦賽車場F1賽事的賽歷資料來源：馬來西亞雪邦賽車場，羅蘭·貝格分析9:00~9:4510:15~11:0011:15~11:4011:45~12:2012:30~12:4013:00~14:0014:30~15:0015:30~15:5511:00~12:0012:10~12:3013:00~14:0014:30~15:0015:15~15:4516:00~16:30賽事時間F1練習賽(第一次)賽道開放F1練習賽(第二次)支持賽(練習時間)支持賽(練習時間)支持賽(資格賽)賽事時間F1練習賽(第三次)F1練習賽(第四次)賽道開放賽道上的歌舞表演飛行特技F1資格賽支持賽(資格賽)支持賽(正式比賽)賽事時間10:30~11:0011:15~11:4512:25~12:3512:40~12:5012:40~13:5013:50~14:0013:55~14:1515:00F1熱身賽支持賽F1車手巡展民族歌舞表演飛行特技排位賽F1正式比賽周五周六周日馬來西亞總理主持開幕式馬來西亞從國內(nèi)請來歌舞演員，比賽過程中在F1村以及其他地方不間斷地舉辦各種歌舞表演66優(yōu)秀課件，精彩無限！馬來西亞雪邦賽車場通過一系列的民族歌舞等文藝活動，把F1賽事馬來西亞在2002年成功地引入了日本房車大獎賽(JGTC)，其在賽事準備和促銷方面的經(jīng)驗值得上賽場借鑒adfgJGTC賽事的經(jīng)營戰(zhàn)略，基本特點 賽事的促銷

策略賽事引入前

的準備賽事的定價

策略JGTC賽雪邦站的賽事安排值得上賽場借鑒的經(jīng)驗資料來源：羅蘭?貝格分析馬來西亞引入JGTC賽事的原因b雪邦賽車場引入日本房車賽的案例研究思路ec案例二67優(yōu)秀課件，精彩無限！馬來西亞在2002年成功地引入了日本房車大獎賽(JGTC)，日本房車大獎賽(JGTCJapanGrandTouringChampionship)是日本舉辦最成功的房車賽資料來源：JGTC官方網(wǎng)站,羅蘭?貝格分析JGTC賽的基本特點賽事的特點符合參賽標準的賽車有40余家，來自世界各大汽車公司，參加勒芒系列賽和國際重要房車賽的賽車經(jīng)過認可可以參賽有最小重量限制，并嚴格限制發(fā)動機性能，以保證賽車性能的接近每輛車在比賽時必須有兩位車手輪流駕駛比賽時賽車必須進站加油，而維修人員限制在5人以內(nèi)賽事的組織賽事的主辦者是日本汽車運動聯(lián)合會JAF，分為GT500和GT300兩種賽事各站賽事內(nèi)各賽車場獨立承辦，各賽車場有權(quán)尋找各自的贊助和冠名權(quán)1993年至今已經(jīng)成功的舉辦了9屆賽事的影響日本最成功的房車賽主要由本土三大汽車廠商組織車隊參賽(豐田，本田和尼桑)賽事國內(nèi)四家電視臺轉(zhuǎn)播，國外由Eurosport轉(zhuǎn)播，2001年54個國家的2億3千萬觀眾觀看，30多萬現(xiàn)場觀眾a68優(yōu)秀課件，精彩無限！日本房車大獎賽(JGTCJapanGrandTouriJGTC賽以保持賽事的懸念，吸引觀眾興趣為經(jīng)營策略，依靠獨特的賽事規(guī)則和靈活的技術(shù)規(guī)則獲得經(jīng)營成功JGTC獨特的賽事規(guī)則和技術(shù)規(guī)則賽事規(guī)則獨特的“優(yōu)勝者加重”的規(guī)則，以增加賽事的懸念性正式比賽前三名賽車在以后的比賽中增加配重，最多達50公斤資格賽前三名和最快車速的賽車增加配重10公斤而正式比賽前三名以后的賽車可減少10~20公斤技術(shù)規(guī)則給予賽車隊以更靈活的賽車改裝權(quán)(比歐美賽事更靈活)賽車在直道的速度并不是特別快賽車在彎道上具有比歐美賽車更快的速度，使賽事更具觀賞性JGTC以保持賽事的懸念吸引觀眾興趣為經(jīng)營策略經(jīng)過9年的經(jīng)營，JGTC已經(jīng)成為日本最成功的賽事資料來源：JGTC官方網(wǎng)站，羅蘭·貝格分析69優(yōu)秀課件，精彩無限！JGTC賽以保持賽事的懸念，吸引觀眾興趣為經(jīng)營策略，依靠獨特JGTC賽每年在本國賽車場舉辦七站賽事，2002年開始把馬來西亞雪邦賽車場作為其中一站2002年JGTC賽的賽歷資料來源：JGTC賽官方網(wǎng)站,羅蘭?貝格分析2001年賽事的總觀眾為35萬人，平均每場比賽4.9萬人2002年開始嘗