安全生產(chǎn)事故案例選編湖南宏禹工程集團(tuán)質(zhì)量安全部2016-2-28安全事故圖片每一次事故都是一次教訓(xùn)。每一張圖片都是一次震撼。女工被從天降落的鋼筋穿透身體(組圖)

東風(fēng)煤礦火災(zāi)“11.27”事故一些鮮為人知的照片國外一起帶電作業(yè)造成的電擊事故一起慘不忍睹的起重事故——青年被集裝箱壓扁！某澆筑混凝土施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌——恐怖的挖尸現(xiàn)場！人是挖出來了，可是生命已經(jīng)消失．

是一個(gè)民工，一個(gè)靠外出打工，養(yǎng)

活老婆孩子的民工．挖出來時(shí)，保

持著他死亡時(shí)候的

姿勢！火災(zāi)事故1989年8月12日9時(shí)55分，山東青鳥市某單位由于設(shè)計(jì)缺陷，雷擊引發(fā)大火。過火25萬平方米，死亡18人，傷89人，損失10億人民幣10江蘇省揚(yáng)州市市一施工工地地在施工時(shí)發(fā)發(fā)生塌方事故故，一名正在在鋪設(shè)管道的工人被埋壓。為深入貫徹落落實(shí)全市安全全生產(chǎn)工作會(huì)會(huì)議精神，切切實(shí)做好2013年度重慶軌道道交通建設(shè)安安全工作，根根據(jù)集團(tuán)公司司2012年度安全工作作會(huì)議及領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)講話精神，，結(jié)合集團(tuán)公公司2013年度建設(shè)安全全生產(chǎn)工作目目標(biāo)——杜絕較大以上上安全事故，，控制一般安安全事故，梳梳理出軌道交交通工程建設(shè)設(shè)較大以上安安全事故易發(fā)發(fā)的四個(gè)方向向——隧道坍塌、支支架垮塌、火火工品爆炸、、火災(zāi)；一般般安全事故易易發(fā)的兩個(gè)方方向——高空墜落、物物體打擊的相相關(guān)案例，以以警示人。一、案例目錄錄1、蘭新二線某某隧道坍塌事事故2、昆明新機(jī)場場支架垮塌事事故3、炎汝高速八八面山隧道爆爆炸事故4、董家山隧道道特別重大瓦瓦斯爆炸事故故5、某隧道火災(zāi)災(zāi)事故6、某項(xiàng)目高處處行走墜落事事故7、某高空墜物物物體打擊事事故8、重慶某工地地支架垮塌事事故--“12.19””事故（備用用案例）二、事故的預(yù)預(yù)防1、蘭新二線某某隧道坍塌事事故事故經(jīng)過：2011年4月20日凌晨4時(shí)，蘭新鐵路路第二雙線刪刪丹軍馬場境境內(nèi)隧道發(fā)生生坍塌事故，，正在進(jìn)行噴噴射混凝土施施工的中鐵某某局集團(tuán)有限限公司10名現(xiàn)場作業(yè)人人員失蹤(最終死亡)，2人當(dāng)場死亡。。1、蘭新二線某某隧道坍塌事事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)圖片片事故原原因直接原原因：：1、小平平羌隧隧道巖巖層傾傾角較較陡、、節(jié)理理發(fā)育育以及及巖體體破碎碎,巖層的的層間間結(jié)合合力較較差加加之小小平羌羌隧道道洞頂頂?shù)乇肀韮鐾镣炼捍汉箝_開始融融化，，冰雪雪融水水下滲滲軟化化軟弱弱結(jié)構(gòu)構(gòu)面致致使圍圍巖抗抗剪強(qiáng)強(qiáng)度降降低是是該起起事故故發(fā)生生的潛潛在客客觀因因素。。2、施工工單位位在4月4日塌方方后，，依四四方商商定的的會(huì)議議紀(jì)要要作為為技術(shù)術(shù)交底底內(nèi)容容，未未單獨(dú)獨(dú)編制制塌方方處理理方案案且未未向監(jiān)監(jiān)理報(bào)報(bào)驗(yàn)，，已塌塌方段段施工工處理理緩慢慢，在在4月5日至19日僅完完成初初期支支護(hù)，，未及及時(shí)對對上部部空腔腔進(jìn)行行壓注注水泥泥砂漿漿回填填處理理，沒沒有形形成有有效抵抵抗塌塌方?jīng)_沖擊荷荷載的的結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系。事故原原因直接原原因：：3、由于于4月4日塌方方處理理施工工進(jìn)度度緩慢慢，拱拱頂空空腔圍圍巖臨臨空暴暴露過過久引引起圍圍巖松松動(dòng)、、風(fēng)化化導(dǎo)致致上部部圍巖巖抗剪剪強(qiáng)度度進(jìn)一一步降降低引引起巖巖體失失穩(wěn)導(dǎo)導(dǎo)致DK349+055-035段拱頂頂圍巖巖發(fā)生生整體體坍塌塌。事故原原因間接原原因：：1、施工工單位位安全全技術(shù)術(shù)管理理混亂亂，施工人人員安安全培培訓(xùn)不不到位位，技術(shù)資資料管管理混混亂，檢驗(yàn)批批報(bào)檢檢資料料滯后后,同一時(shí)時(shí)間的的施工工日志志內(nèi)容容與·報(bào)檢內(nèi)內(nèi)容不不符，技術(shù)交交底制制度不不落實(shí)實(shí)，交底資資料不不全，無初噴噴砼安安全技技術(shù)交交底和和兩臺(tái)臺(tái)階開開挖方方法的的技術(shù)術(shù)交底底資料料，特別是是針對對4月4日塌方方技術(shù)術(shù)交底底籠統(tǒng)統(tǒng),僅將會(huì)會(huì)議紀(jì)紀(jì)要內(nèi)內(nèi)容作作為交交底內(nèi)內(nèi)容。。事故原原因間接原原因：：2、監(jiān)理理單位位監(jiān)理理基礎(chǔ)礎(chǔ)工作作薄弱弱，履行職職責(zé)不不力，監(jiān)理制制度落落實(shí)不不到位位，管理手手段弱弱化，監(jiān)理日日志記記錄不不全面面，監(jiān)理旁旁站管管理不不規(guī)范范，存在未未旁站站的現(xiàn)現(xiàn)象，檢驗(yàn)批批及隱隱蔽工工程簽簽字審審核把把關(guān)不不嚴(yán)，存在工工程實(shí)實(shí)體在在前,審批簽簽字在在后的的情況況，對重大大設(shè)計(jì)計(jì)變更更未嚴(yán)嚴(yán)格履履行審審批職職責(zé)，發(fā)現(xiàn)施施工單單位存存在未未按設(shè)設(shè)計(jì)施施工的的情況況也沒沒有按按照規(guī)規(guī)定采采取停停工整整改措措施。。事故原原因間接原原因：：3、設(shè)計(jì)計(jì)單位位制定定的4月4日小平平羌隧隧道出出口DK349+055—DK349+035段塌方方處理理方案案不完完善，未向施施工單單位提提出施施工過過程中中保障障施工工人員員安全全的措措施建建議。。事故處處理一、對對責(zé)任任人的的處理理一共21位責(zé)任任人，，根據(jù)據(jù)職位位的不不同，，處罰罰結(jié)果果不同同（摘摘選））：1、張某某某，，中鐵鐵某局局蘭新新鐵路路甘青青項(xiàng)目目部三三工區(qū)區(qū)項(xiàng)目目副經(jīng)經(jīng)理兼兼第二二架子子隊(duì)隊(duì)隊(duì)長對對三工工區(qū)現(xiàn)現(xiàn)場施施工作作業(yè)負(fù)負(fù)直接接領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任任。存存在未未按規(guī)規(guī)定對對施工工人員員進(jìn)行行安全全教育育安全全交底底和技技術(shù)交交底落落實(shí)不不到位位、現(xiàn)現(xiàn)場管管理存存在漏漏洞違違章作作業(yè)等等問題題。對對事故故負(fù)直直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任建建議給給予行行政開開除處處分。。2、蔡某某，中中鐵某某局蘭蘭新鐵鐵路甘甘青項(xiàng)項(xiàng)目部部三工工區(qū)總總工程程師存存在對對三工工區(qū)作作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場管管理不不力，，設(shè)計(jì)計(jì)變更更后未未按照照設(shè)計(jì)計(jì)變更更進(jìn)行行施工工，針針對4月4日小平平羌隧隧道塌塌方?jīng)]沒有制制定施施工方方案且且未向向監(jiān)理理單位位報(bào)批批、備備案光光面爆爆破無無專業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)人員員現(xiàn)場場指導(dǎo)導(dǎo)監(jiān)督督檢查查不到到位安安全意意識(shí)淡淡薄等等問題題。對對事故故負(fù)直直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任建建議給給予行行政開開除處處分。。事故處處理3、王某某，中中鐵某某局蘭蘭新鐵鐵路甘甘青項(xiàng)項(xiàng)目部部三工工區(qū)領(lǐng)領(lǐng)工員員，存存在在在安全全交底底和技技術(shù)交交底不不到位位的情情況下下指揮揮施工工人員員不按按變更更設(shè)計(jì)計(jì)違規(guī)規(guī)違章章作業(yè)業(yè)等問問題。。對事事故負(fù)負(fù)重要要責(zé)任任建議議給予予行政政開除除處分分。4、陳某某某，，中鐵鐵某局局蘭新新鐵路路甘青青項(xiàng)目目部三三工區(qū)區(qū)作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)隊(duì)長，，對現(xiàn)現(xiàn)場施施工負(fù)負(fù)主要要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任任，存存在未未及時(shí)時(shí)督促促三工工區(qū)對對施工工人員員進(jìn)行行三級(jí)級(jí)安全全教育育培訓(xùn)訓(xùn)、對對作業(yè)業(yè)隊(duì)安安全檢檢查制制度不不落實(shí)實(shí)安全全交底底和技技術(shù)交交底落落實(shí)不不到位位等問問題。。對事事故負(fù)負(fù)重要要責(zé)任任建議議中鐵鐵某局局股份份有限限公司司三工工區(qū)解解除與與其簽簽訂的的勞動(dòng)動(dòng)合同同。5、羅某某某，，中鐵鐵某局局第一一工程程公司司副總總經(jīng)理理兼三三工區(qū)區(qū)項(xiàng)目目經(jīng)理理三工工區(qū)安安全生生產(chǎn)第第一負(fù)負(fù)責(zé)人人負(fù)主主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任。。對三三工區(qū)區(qū)管理理不力力安全全教育育培訓(xùn)訓(xùn)制度度和安安全檢檢查制制度不不落實(shí)實(shí)安全全交底底、技技術(shù)交交底落落實(shí)不不到位位等問問題。。對事事故負(fù)負(fù)主要要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任任建議議撤銷銷其中中鐵某某局第第一工工程公公司副副總經(jīng)經(jīng)理及及三工工區(qū)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理職職務(wù)。。6、鄧鄧某某某某，，中中鐵鐵某某局局蘭蘭新新鐵鐵路路甘甘青青項(xiàng)項(xiàng)目目部部三三工工區(qū)區(qū)安安全全總總監(jiān)監(jiān)兼兼安安質(zhì)質(zhì)部部長長，，存存在在安安全全教教育育培培訓(xùn)訓(xùn)制制度度不不落落實(shí)實(shí)、、安安全全檢檢查查不不到到位位、、安安全全交交底底落落實(shí)實(shí)不不到到位位等等問問題題。。對對事事故故負(fù)負(fù)直直接接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)責(zé)任任建建議議給給予予行行政政留留用用察察看看處處分分。。事故故處處理理二、、對責(zé)責(zé)任任單單位位的的處處理理建建議議1、責(zé)責(zé)成成中中鐵鐵某局向向中中國國中中鐵鐵有有限限公公司司做做出出深深刻刻檢檢查查。。2、按按照照《《生生產(chǎn)產(chǎn)安安全全事事故故報(bào)報(bào)告告和和調(diào)調(diào)查查處處理理?xiàng)l條例例》》第第三三十十七七條條第第三三款款規(guī)規(guī)定定對對中中鐵鐵某局處處100萬元元的的罰罰款款。。3、按按照照《《生生產(chǎn)產(chǎn)安安全全事事故故報(bào)報(bào)告告和和調(diào)調(diào)查查處處理理?xiàng)l條例例》》第第三三十十七七條條第第三三款款規(guī)規(guī)定定對對監(jiān)理理單單位位華鐵鐵工工程程咨咨詢詢公公司司處處50萬元元的的罰罰款款。。事故故處處理理2、昆明明新新機(jī)機(jī)場場支架架垮垮塌塌事事故故2010年1月3日14時(shí)20分左左右右，，云云南南省省昆昆明明新新機(jī)機(jī)場場航航站站區(qū)區(qū)停停車車樓樓及及高高架架橋橋工工程程引引橋橋發(fā)發(fā)生生了了坍坍塌塌，，坍坍塌塌事事故故造造成成7人死死亡亡、、8人重重傷傷、、26人輕輕傷傷，，直直接接經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)損損失失616.75萬元元。。2、昆明明新新機(jī)機(jī)場場支架架垮垮塌塌事事故故2、昆明明新新機(jī)機(jī)場場支架架垮垮塌塌事事故故2、昆明明新新機(jī)機(jī)場場支架架垮垮塌塌事事故故事故故原原因因直接接原原因因：：支架架架架體體構(gòu)構(gòu)造造有有缺缺陷陷，，支支架架安安裝裝違違反反規(guī)規(guī)范范，，支支架架的的鋼鋼管管扣扣件件有有質(zhì)質(zhì)量量問問題題，，采采用用從從箱箱梁梁高高處處向向低低處處澆澆筑筑砼砼的的方方式式違違反反規(guī)規(guī)范范規(guī)規(guī)定定，，導(dǎo)導(dǎo)致致架架體體右右上上角角翼翼板板支支架架局局部部失失穩(wěn)穩(wěn)，，牽牽連連架架體體整整體體坍坍塌塌。。間接接原原因因（一一））施施工工單單位位安安全全管管理理不不到到位位，，技技術(shù)術(shù)及及管管理理人人員員配配備備不不足足，，未未健健全全安安全全責(zé)責(zé)任任制制，，落落實(shí)實(shí)不不到到位位，，施施工工安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底不不全全；；（二）監(jiān)監(jiān)理單位位未認(rèn)真真履行支支架驗(yàn)收收程序，，未對進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場場的腳手手架及扣扣件進(jìn)行行檢查與與驗(yàn)收，，發(fā)現(xiàn)支支架搭設(shè)設(shè)不規(guī)范范等事故故隱患后后未及時(shí)時(shí)采取措措施進(jìn)行行整改。。事故處理理吉林省松松原市寧寧江區(qū)誠誠信勞務(wù)務(wù)服務(wù)有有限公司司被清除除出云南南省建筑筑市場，，并處以以45萬元的罰罰款；云南建工工市政建建設(shè)有限限公司被被處以45萬元的罰罰款；云南城市市建設(shè)監(jiān)監(jiān)理有限限公司被被處以45萬元的罰罰款；云南建工工第五建建設(shè)有限限公司被被處以20萬元的罰罰款；6人移交司司法處理理吉林省松松原市安安江區(qū)誠誠信勞務(wù)務(wù)服務(wù)有有限公司司法定代代表人代代某某、、技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人楊楊某某、、工長代代某某；；云南建工工市政建建設(shè)有限限公司云云南省昆昆明新機(jī)機(jī)場工程程項(xiàng)目部部副經(jīng)理理潘某某某、陳某某；云南城市市建設(shè)監(jiān)監(jiān)理有限限公司云云南省昆昆明新機(jī)機(jī)場建設(shè)設(shè)工程監(jiān)監(jiān)理管理理部專業(yè)業(yè)監(jiān)理工工程師郭郭某。建設(shè)單位位相關(guān)處處分：新機(jī)場建建設(shè)副指指揮長兼兼航站區(qū)區(qū)工程部部部長姜姜某某行行政警告告處分。。責(zé)令新新機(jī)場建建設(shè)指揮揮部分別別給予質(zhì)質(zhì)量安全全監(jiān)督部部部長黃黃某某行行政警告告處分、、航站區(qū)區(qū)工程部部副部長長王某行行政記過過處分、、航站區(qū)區(qū)工程部部管理人人員謝某某行政記記大過處處分。昆昆明新機(jī)機(jī)場工程程項(xiàng)目部部現(xiàn)場工工長董某某某被開開除、質(zhì)質(zhì)安科負(fù)負(fù)責(zé)人熊熊某某被被行政記記大過、、安全員員張某某某被行政政記大過過。3、炎汝高高速八面面山隧道道爆炸事事故2012年5月19日8時(shí)30分左右，，在湖南南省在建建的炎汝汝高速公公路炎陵陵縣八面面山隧道道內(nèi)，一一輛載有有炸藥的的的車輛輛卸貨時(shí)時(shí)發(fā)生爆爆炸，該該車載有有288公斤炸藥藥，事發(fā)發(fā)時(shí)隧道道內(nèi)有24人，其中中20人當(dāng)場死死亡，4名生還者者中1人重傷、、1人輕傷。。3、炎汝高高速八面面山隧道道爆炸事事故3、炎汝高高速八面面山隧道道爆炸事事故3、炎汝高高速八面面山隧道道爆炸事事故事故原因因直接原因因現(xiàn)場安全全管理混混亂，人人貨混裝裝是直接接原因；；施工單單位現(xiàn)場場事故隱隱患整改改不力，，多次檢檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)類似安安全問題題后整改改不到位位，監(jiān)理理管理缺缺失，發(fā)發(fā)現(xiàn)存在在重大安安全隱患患，仍然然未下監(jiān)監(jiān)理停工工令。間接原因因施工單位位安全管管理存在在重大缺缺陷，安安全意識(shí)識(shí)薄弱，，安全技技術(shù)教育育未認(rèn)真真執(zhí)行，，爆破管管理人員員未嚴(yán)格格按照《爆破安全全規(guī)程》進(jìn)行爆破破物品管管理，炸藥、雷雷管領(lǐng)取取監(jiān)管力力度不夠夠，管理人員員崗前培培訓(xùn)流于于形式，，炸藥、雷雷管、人人員一起起進(jìn)入隧隧道，運(yùn)運(yùn)輸車輛輛也非專專業(yè)運(yùn)送送炸藥車車輛，且且隧道內(nèi)內(nèi)未設(shè)置存放放炸藥的的專門保保險(xiǎn)柜，，在未運(yùn)運(yùn)送到炸炸藥存放放的匝道道時(shí)發(fā)生生爆炸。。施工單單位本身身管理不不當(dāng)，機(jī)機(jī)械設(shè)備備使用混混亂。事故教訓(xùn)訓(xùn)（一）嚴(yán)嚴(yán)格追究究涉爆安安全管理理責(zé)任。。要嚴(yán)格格落實(shí)責(zé)責(zé)任制，，把民爆爆物品安安全監(jiān)管管、專項(xiàng)項(xiàng)整治的的任務(wù)和和責(zé)任分分解落實(shí)實(shí)到各單單位、各各環(huán)節(jié)、、各崗位位和具體體責(zé)任人人。要嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)實(shí)涉爆單單位法定定代表人人安全管管理責(zé)任任制、崗崗位責(zé)任任制和各各項(xiàng)安全全管理制制度，督督促涉爆爆單位建建立健全全民爆物物品管理理長效機(jī)機(jī)制。凡凡因監(jiān)管管措施不不到位，，安全隱隱患沒有有得到徹徹底整治治的，嚴(yán)嚴(yán)格追究究有關(guān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)責(zé)任人員員的責(zé)任任。涉爆爆企業(yè)單單位的安安全管理理機(jī)構(gòu)、、制度、、職責(zé)、、安全防防范措施施、儲(chǔ)存存庫建設(shè)設(shè)、人員員培訓(xùn)不不到位的的，存在在違規(guī)操操作行為為的，必必須立即即停業(yè)整整改，經(jīng)經(jīng)整改仍仍不到位位的，一一律吊銷銷許可證證件。（二）嚴(yán)嚴(yán)格監(jiān)管管，落實(shí)實(shí)管理制制度。落落實(shí)涉爆爆單位法法人代表表安全管管理責(zé)任任制、崗崗位責(zé)任任制和各各項(xiàng)安全全管理制制度。逐逐一落實(shí)實(shí)儲(chǔ)存?zhèn)}倉庫的人人防、技技防、物物防措施施，嚴(yán)格格使用環(huán)環(huán)節(jié)的領(lǐng)領(lǐng)用、配配送、清清退、登登記制度度，并層層層簽訂訂責(zé)任書書，確保保責(zé)任到到人，把把制度措措施落到到實(shí)處。。切實(shí)加加強(qiáng)日常常監(jiān)督檢檢查工作作，建立立有效的的監(jiān)督制制約機(jī)制制。大力力推進(jìn)爆爆炸物品品管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)，，嚴(yán)格規(guī)規(guī)范雷管管編號(hào)管管理制度度和炸藥藥打碼工工作，強(qiáng)強(qiáng)化對爆爆炸物品品的流向向監(jiān)控，，以確保保對民爆爆物品流流向管理理監(jiān)控到到位。4、董家山隧隧道特重大大瓦斯爆炸炸事故2005年12月22日14日40分，四川省省都江堰至至汶川高速速公路董家家山右線隧隧道發(fā)生特特別重大瓦瓦斯爆炸事事故，造成成44人死亡，11人受傷，直直接經(jīng)濟(jì)損損失2035萬元。董家家山隧道左左線全長4090米，右線全全長4060米，事故發(fā)發(fā)生時(shí)右線線隧道完成成開挖1487米、襯砌1419米。事故原因直接原因：：由于掌子子面處塌方方，瓦斯異異常涌出，，致使模板板臺(tái)車附近近瓦斯?jié)舛榷冗_(dá)到爆炸炸界限，模模板臺(tái)車配配電箱附近近懸掛的三三芯插頭短短路產(chǎn)生火火花引起瓦瓦斯爆炸。。事故原因間接原因：：1、施工企業(yè)業(yè)中鐵某局局四公司，，違規(guī)將勞勞務(wù)分包給給無資質(zhì)的的作業(yè)隊(duì)。。施工中安安全管理混混亂；通風(fēng)風(fēng)管理不善善，右洞掌掌子面拱頂頂瓦斯?jié)舛榷冉?jīng)常超限限；部分瓦瓦檢員無證證上崗，檢檢查質(zhì)量、、次數(shù)不符符合規(guī)定等等。2、監(jiān)理單位位鐵科院（（北京）工工程咨詢有有限公司未未正確履行行職責(zé)，關(guān)關(guān)鍵崗位人人員無證上上崗。3、項(xiàng)目法人人四川都汶汶公路有限限責(zé)任公司司對施工單單位違規(guī)分分包、現(xiàn)場場管理混亂亂等問題未未能加以糾糾正，對施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的瓦斯隱隱患未采取取有效措施施。4、設(shè)計(jì)單位位四川省交交通廳公路路規(guī)劃勘察察設(shè)計(jì)研究究院，對涉涉及施工安安全的瓦斯斯異常涌出出認(rèn)識(shí)不足足，防范措措施不到位位。事故教訓(xùn)1、瓦斯隧道道必須按照照設(shè)計(jì)文件件、合同所所指定采用用的技術(shù)規(guī)規(guī)范和相關(guān)關(guān)安全規(guī)定定作出施工工組織安排排制定各項(xiàng)項(xiàng)安全規(guī)章章制度對瓦瓦檢、通風(fēng)風(fēng)、防爆、、防燃的措措施要細(xì)化化具體、嚴(yán)嚴(yán)格規(guī)范施施工做到作作業(yè)規(guī)范化化、標(biāo)準(zhǔn)化化。2、瓦斯隧道道的施工一一定要及時(shí)時(shí)噴錨加強(qiáng)強(qiáng)初期支護(hù)護(hù)、襯砌緊緊跟、盡快快封閉圍巖巖，最大限限度降低瓦瓦期逸出超超前加回措措施到位避避免坍方。。3、瓦斯隧道道施工一定定要注意低低瓦斯隧道道施工可能能出現(xiàn)高瓦瓦斯段，要要加強(qiáng)觀察察和檢測防防止瓦斯異異常涌出和和突出可能能造成的災(zāi)災(zāi)害發(fā)生。。施工中一一旦發(fā)現(xiàn)瓦瓦斯逸出出出現(xiàn)異常與與設(shè)計(jì)不符符應(yīng)積極采采取必要措措施保證安安全，同時(shí)時(shí)向監(jiān)理、、設(shè)計(jì)、業(yè)業(yè)主報(bào)告提提出修改設(shè)設(shè)計(jì)的意見見重新制定定施組報(bào)業(yè)業(yè)主批準(zhǔn)后后實(shí)施。事故教訓(xùn)4、瓦斯隧道道施工必須須加強(qiáng)管理理嚴(yán)格執(zhí)行行煤礦瓦斯斯防爆規(guī)定定，在非襯襯砌地段必必須采用防防爆、大功功率通風(fēng)、、自動(dòng)檢測測報(bào)警等措措施。5、瓦斯隧道道施工必須須制定防爆爆措施方案案除經(jīng)建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)、、監(jiān)理三方方簽字確認(rèn)認(rèn)外，尚需需請有關(guān)專專家論證做做到萬無一一失。6、隧道施工工必須制定定瓦斯突出出搶險(xiǎn)救援援應(yīng)急預(yù)案案，一旦發(fā)發(fā)生突發(fā)事事件造成人人員傷害時(shí)時(shí)要做到臨臨危不亂、、各負(fù)其責(zé)責(zé)全方位做做好現(xiàn)場施施救工作最最大限度降降低影響和和損失事故處理6名事故直接接責(zé)任人移移交司法機(jī)機(jī)關(guān)處理：：1.中鐵某局四四公司都汶汶公路C合同項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部董家家山隧道工工區(qū)負(fù)責(zé)人人、瓦斯監(jiān)監(jiān)控小組副副組長2.董家山隧道道工區(qū)瓦斯斯檢查員右右線隧道瓦瓦斯檢查小小組組長3.董家山隧道道工區(qū)專職職安全員4.中鐵某局四四公司都汶汶公路C合同項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部副總總工程師5.中鐵某局四四公司都汶汶公路C合同項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部總工工程師6.中鐵某局四四公司都汶汶公路C合同項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部經(jīng)理理事故處理給予其他17名責(zé)任人相相應(yīng)的黨紀(jì)紀(jì)、政紀(jì)處處分。其中中：1.中鐵某局四四公司副董董事長、總總經(jīng)理、黨黨委副書記記，對事故故發(fā)生負(fù)有有重要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任。給給予行政撤撤職、撤銷銷黨內(nèi)職務(wù)務(wù)處分。2.中鐵某局集集團(tuán)有限公公司副總經(jīng)經(jīng)理，對事事故發(fā)生負(fù)負(fù)有重要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。。給予行政政記過處分分。3.鐵科院（北北京）工程程咨詢有限限公司總經(jīng)經(jīng)理，對事事故發(fā)生負(fù)負(fù)有重要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。。給予行政政撤職、黨黨內(nèi)嚴(yán)重警警告處分。。4.四川都汶公公路有限責(zé)責(zé)任公司總總經(jīng)理、黨黨總支書記記，對事故故發(fā)生負(fù)有有主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任。給給予行政記記大過、黨黨內(nèi)警告處處分。5.四川高速公公路建設(shè)開開發(fā)總公司司董事、副副總經(jīng)理、、黨委委員員，對事故故發(fā)生負(fù)有有重要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任。給給予行政記記大過、黨黨內(nèi)警告處處分。6.四川省交通通廳公路水水運(yùn)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督站副站站長，對事事故發(fā)生負(fù)負(fù)有主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。。給予行政政降級(jí)、黨黨內(nèi)嚴(yán)重警警告處分。5、某隧道火火災(zāi)事故某新建鐵路雙雙洞單線鐵鐵路隧道，，17：40左右，防水水板剛頂起起來準(zhǔn)備鋪鋪設(shè)時(shí)，臺(tái)臺(tái)架二層左左側(cè)部位著著火并伴有有煙霧和嗆嗆人氣體，，18時(shí)左右，防防水板掉下下阻斷道路，前前方32名作業(yè)人員被困。本本次事故造造成4人死亡，2人負(fù)傷。5、某隧道火火災(zāi)事故5、某隧道火火災(zāi)事故事故原因直接原因：：1、割除的灼熱熱鋼筋頭，，掉落在軟軟式透水盲盲溝上，引引起燃燒，，繼而引燃燃防水板、、腳手板等等其他可燃燃物，是造造成本次火火災(zāi)事故的的直接原因因。透水盲盲溝、防水水板等材料料燃燒產(chǎn)生生的有毒有有害氣體，，加重了本本次事故的的危害程度度。事故原因間接原因：：1、（電）氣焊焊工王某違違規(guī)作業(yè)，，未執(zhí)行相相關(guān)的安全全交底、技技術(shù)交底，，沒有注意意下方有軟軟式透水盲盲溝等可燃燃物，也沒沒有跟蹤檢檢查鋼筋頭頭的安全狀狀態(tài)。2、對于散落落在地面的的防水材料料，作業(yè)人人員觀察不不細(xì)，未做做出適當(dāng)處處理，并且且當(dāng)時(shí)下方方無人監(jiān)護(hù)護(hù)。事故原因間接原因：：3、應(yīng)急、自自救的培訓(xùn)訓(xùn)工作流于于形式，使使員工對事事故發(fā)生后后的逃生、、搶險(xiǎn)、救救助知識(shí)運(yùn)運(yùn)用不夠熟熟練，同時(shí)時(shí)現(xiàn)場避險(xiǎn)險(xiǎn)、逃生設(shè)設(shè)施不完備備，擴(kuò)大了了事故的危危害程度。。4、對二次襯襯砌工序中中防水板安安裝各具體體環(huán)節(jié)的安安全工作認(rèn)認(rèn)識(shí)、分析析不足，對對透水盲溝溝、防水板板等可燃材材料性質(zhì)及及其燃燒產(chǎn)產(chǎn)生的有毒毒有害氣體體可能引發(fā)發(fā)嚴(yán)重后果果的預(yù)見性性不強(qiáng)，未未能針對性性地提前、、及時(shí)有效效地進(jìn)行防防范，是本本次事故發(fā)發(fā)生的管理理原因。事故教訓(xùn)1、強(qiáng)化防火火管理。進(jìn)進(jìn)一步研究究相應(yīng)安全全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。對現(xiàn)場場可能引發(fā)發(fā)火患的作作業(yè)和行為為進(jìn)行排查查，在此基基礎(chǔ)上制定定針對性的的防范措施施。堅(jiān)持明明火作業(yè)專專人監(jiān)護(hù)制制度，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)對員員工自救能能力、消防防器材使用用、滅火方方法等實(shí)用用知識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)，將火災(zāi)災(zāi)隱患消滅滅在萌芽狀狀態(tài)。2、劃定易燃燃、易爆、、危險(xiǎn)品的的存放地點(diǎn)點(diǎn)，保持與與明火作業(yè)業(yè)面25米防火間距距。嚴(yán)格計(jì)計(jì)劃控制領(lǐng)領(lǐng)用材料數(shù)數(shù)量，規(guī)范范材料堆放放，保證安安全。3、對盲溝和和防水板等等材料，進(jìn)進(jìn)行科研立立項(xiàng)，做防防火和燃燒燒產(chǎn)生氣體體對人體危危害的試驗(yàn)驗(yàn)研究，從從而制訂針針對性防范范措施。事故教訓(xùn)4、對各項(xiàng)目目應(yīng)急救援援體系進(jìn)行行一次認(rèn)真真分析，再再次對各種種預(yù)案進(jìn)行行演練，通通過此手段段查找預(yù)警警機(jī)制、信信息傳遞、、應(yīng)急措施施、救援器器材、人員員應(yīng)對等方方面存在的的問題，有有針對性地地進(jìn)行完善善，提高現(xiàn)現(xiàn)場防范風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和處理理緊急情況況的能力。。5、完善應(yīng)急急照明和報(bào)報(bào)警系統(tǒng)。。在斜井井井底、正洞洞各作業(yè)面面設(shè)置報(bào)警警裝置，并并制定報(bào)警警專項(xiàng)管理理制度。在在斜井井底底、正洞各各開挖、仰仰拱作業(yè)面面和襯砌臺(tái)臺(tái)車、作業(yè)業(yè)臺(tái)架設(shè)應(yīng)應(yīng)急照明燈燈。6、某高處行行走墜落事事故2007年11月18日07時(shí)15分，汽機(jī)運(yùn)運(yùn)行值班員員李某端著著茶杯從汽汽機(jī)0米上到3.5米，再由3.5米上6米運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)臺(tái)時(shí)，未手手扶欄桿，，且精力不不集中，單單腳踏空，，前額碰在在樓梯踏步步上，暫時(shí)時(shí)昏厥后失失去平衡，，從4.06米高處的的的樓梯扶手手護(hù)欄處跌跌落，頭部部著地。李李某跌落后后，被1名正在巡檢檢的電氣值值班員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)后匯報(bào)值值長，將李李某送往醫(yī)醫(yī)院治療。。事故原因直接原因：：（1）李某上樓樓梯時(shí)精神神不集中，，行為不規(guī)規(guī)范（上樓樓梯時(shí)一手手端著茶杯杯，另一手手未扶護(hù)欄欄），是造造成此次事事故的直接接原因。（2）李某進(jìn)入入工作現(xiàn)場場未按規(guī)定定戴安全帽帽，導(dǎo)致傷傷情加重，，是造成此此次事故的的間接原因因。（3）事發(fā)樓梯梯護(hù)欄高度度0.86米，豎桿間間距0.74米，無橫桿桿，為建設(shè)設(shè)時(shí)形成（（某電廠屬屬老小電廠廠），不符符合《電業(yè)安全工工作規(guī)程》要求（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的護(hù)欄高高度為1.05米），是造造成此次事事故的間接接原因。事故原因間接原因：：（1）施工單位位對施工人人員安全技技術(shù)交底不不認(rèn)真、流流于形式，，未做嚴(yán)格格的崗前培培訓(xùn)和安全全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，導(dǎo)致事事故應(yīng)變能能力差，對對現(xiàn)場安全全防護(hù)措施施投入管理理不足；（2）監(jiān)理單位位對施工單單位監(jiān)管不不力，為嚴(yán)嚴(yán)格按照監(jiān)監(jiān)理細(xì)則進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督管管理，對于于現(xiàn)場安全全防護(hù)認(rèn)識(shí)識(shí)不足；事故教訓(xùn)1、立即對所所有安全設(shè)設(shè)施進(jìn)行全全面深入檢檢查，重點(diǎn)點(diǎn)檢查現(xiàn)場場高處作業(yè)業(yè)平臺(tái)、孔孔洞、樓梯梯處的欄桿桿、護(hù)板，，生產(chǎn)現(xiàn)場場照明和樓樓梯通道的的出入口、、平臺(tái)、孔孔洞以及所所有危險(xiǎn)區(qū)區(qū)域的警示示牌，對不不符合要求求的設(shè)施立立即制定整整改計(jì)劃限限期進(jìn)行整整改，對危危急人身安安全的重要要場所隱患患立即進(jìn)行行整改。2、項(xiàng)目部要要加強(qiáng)超前前防范的安安全意識(shí)，，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存在的安安全隱患，，切實(shí)地解解決安全施施工中存在在的問題，，做好現(xiàn)場場施工人員員的安全教教育和安全全交底，避避免流于形形式。在工工作中，對對于發(fā)現(xiàn)的的一些似乎乎無關(guān)緊要要的不正常常情況時(shí)，，杜絕存在在僥幸和““等等看””的錯(cuò)誤思思想認(rèn)識(shí)。。項(xiàng)目部要要以最快的的速度在事事態(tài)惡化前前做好整改改，將事故故隱患消滅滅在萌芽狀狀態(tài)。3、監(jiān)理單位位要安排專專業(yè)的安全全監(jiān)理對工工程進(jìn)行定定期檢查，，從現(xiàn)場工工作和安全全資料等多多方面進(jìn)行行交底，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)問問題、解決決問題。要要求監(jiān)理單單位整理前前期的監(jiān)理理工程師通通知單及整整改聯(lián)系單單，落實(shí)相相關(guān)內(nèi)容的的整改情況況，加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)理工作中中發(fā)現(xiàn)問題題后最終的的整改復(fù)查查工作。7、某高空墜墜物物體打打擊事故2007年7月27日上午7時(shí)40分左右，某某車站正在在進(jìn)行的底底板鋼筋綁綁扎完成，，需要將位位于基坑1號(hào)塊底板的的電焊機(jī)運(yùn)運(yùn)送到地面面，起重指指揮工遂用用對講機(jī)指指揮塔吊司司機(jī)將起重重吊鉤移落落到電焊機(jī)機(jī)位置，準(zhǔn)準(zhǔn)備起吊。。起重吊鉤鉤移落到電電焊機(jī)位置置后，附近近的2名鋼筋工將將電焊機(jī)上上的鋼絲繩繩索掛上吊吊鉤，然后后示意地面面上的指揮揮工可以起起吊。指揮揮工據(jù)此用用對講機(jī)指指揮塔吊司司機(jī)起吊電電焊機(jī)。在在電焊機(jī)上上升距底板板3米左右時(shí)，，電焊機(jī)的的焊把線掛掛住了底板板鋼筋網(wǎng)。。見此情形形，先前吊吊掛電焊機(jī)機(jī)的一名鋼鋼筋工冒險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)入電焊焊機(jī)下方，，想把掛住住的焊把線線拉開，此此時(shí)，電焊焊機(jī)上的鋼鋼絲繩索突突然滑脫，，電焊機(jī)墜墜落，擊中中該鋼筋工工頭部和肩肩部，致其其當(dāng)場重傷傷倒地，后后經(jīng)120救護(hù)人員證證實(shí)身亡。。事故現(xiàn)場墜墜落的電焊焊機(jī)現(xiàn)場圖片事故中夾頭頭滑脫的鋼鋼絲繩現(xiàn)場圖片事故原因直接原因：電焊機(jī)上的的鋼絲繩索索不符合要要求，在起起吊過程中中繩卡夾頭頭松脫，導(dǎo)導(dǎo)致電焊機(jī)機(jī)墜落；受害者缺乏乏自我保護(hù)護(hù)意識(shí)，在在不具備司司索工資質(zhì)質(zhì)的條件下下進(jìn)行電焊焊機(jī)吊掛，，且未準(zhǔn)受受起重操作作規(guī)程，在在電焊機(jī)起起吊過程中中走到起吊吊物下方作作業(yè)，被墜墜落的電焊焊及打擊導(dǎo)導(dǎo)致死亡。。事故原因間接原因：在沒有確保保起吊物鋼鋼絲繩捆綁綁符合安全全規(guī)定的情情況下，指指揮工盲目目指揮起吊吊。安全檢查不不到位，未未能及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩繩索具存在在安全隱患患，無人制制止違章作作業(yè)行為。。安全教育不不到位，作作業(yè)人員安安全意識(shí)淡淡薄，嚴(yán)重重違反起重重作業(yè)操作作規(guī)程。安全管理松松懈，司索索工無證上上崗作業(yè)。。8、重慶某工工地支架垮垮塌事故--“12.19””事故2011年12月19日18時(shí)48分，重慶某某工地土建建工程N(yùn)QO4D08#門型墩蓋梁梁模板鋼管管支撐架發(fā)發(fā)生坍塌，，造成9人死亡，6人受傷的安安全生產(chǎn)事事故?，F(xiàn)場圖片現(xiàn)場圖片現(xiàn)場圖片現(xiàn)場圖片現(xiàn)場圖片事故原因直接原因：：跨越主干道道門洞支架架橫梁跨度度過大，支支撐架高寬寬比過大，，支撐架剪剪刀撐、掃掃地桿、頂頂托干搭設(shè)設(shè)不符合規(guī)規(guī)范要求，，施工單位位在搭設(shè)門門型墩蓋梁梁梁柱式鋼鋼支架和碗碗扣式鋼管管支撐架的的施工中將將梁柱式鋼鋼支架的左左端鋼管立立柱改用碗碗扣式鋼管管支撐組合合柱，型鋼鋼中部出現(xiàn)現(xiàn)失穩(wěn)，整整體垮塌。。因此，ＩＩ45a工字鋼和支支撐體系承承載能力和和穩(wěn)定性不不滿足要求求，是造成成本次坍塌塌事故的直直接原因。事故原因間接原因：：（1）施工單位位未對支架搭搭設(shè)工人進(jìn)進(jìn)行安全生生產(chǎn)教育培培訓(xùn)和安全全技術(shù)交底底；（2）施工單位位安全生產(chǎn)管管理人員未未根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)點(diǎn)對安全生生產(chǎn)狀況進(jìn)進(jìn)行經(jīng)常性性檢查；（3）施工單位位沒有制定支支架搭設(shè)安安全操作規(guī)規(guī)程，且安安排未取得得特種作業(yè)業(yè)操作資格格證的人員員搭設(shè)支架架；（4）施工單位位支架搭設(shè)完完成后未按按要求進(jìn)行行自檢和預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)便便向監(jiān)理單單位報(bào)驗(yàn)；；（5）施工單位位未按照專項(xiàng)項(xiàng)和修改方方案組織施施工；（6）施工單位位不認(rèn)真實(shí)施施事故防范范措施，對對事故隱患患整改不力力。事故原因間接原因（1）監(jiān)理公司未嚴(yán)格審查查支架搭設(shè)設(shè)工人是否否持有特種種作業(yè)操作作資格證；；（2）在門型墩墩蓋梁支撐撐架施工過過程中，施施工單位未未按專家論論證修改完完善的專項(xiàng)項(xiàng)方案施工工，在構(gòu)件件材料、施施工方法、、技術(shù)參數(shù)數(shù)改變較大大的情況下下，監(jiān)理單單位未提出出任何整改改指令、更更未暫時(shí)停停止施工和和向建設(shè)單單位報(bào)告，，且進(jìn)行支支撐架驗(yàn)收收，同意下下一道工序序施工，出出具虛假預(yù)預(yù)壓報(bào)告；；（3）監(jiān)理公司未教育和督督促從業(yè)人人員嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行本單位位安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)章制度度，在施工工單位進(jìn)行行混凝土澆澆筑時(shí)沒有有安排旁站站監(jiān)理人員員進(jìn)行全程程監(jiān)督；（4）監(jiān)理公司主要負(fù)責(zé)人人督促、檢檢查安全生生產(chǎn)工作不不到位，沒沒有及時(shí)消消除生產(chǎn)安安全事故隱隱患。事故處理（一）張某某，作為施工單位土建工程項(xiàng)目目經(jīng)理部第二二項(xiàng)目部項(xiàng)目目經(jīng)理，主要要負(fù)責(zé)人，監(jiān)督、檢檢查安全生產(chǎn)產(chǎn)工作不到位位，沒有及時(shí)時(shí)消除生產(chǎn)安安全事故隱患患，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任，由重重慶市安全生生產(chǎn)監(jiān)督管理理局給予9萬元罰款的行行政處罰；（二）黃某某，監(jiān)理公司聯(lián)聯(lián)合體分部總總監(jiān)，作為主主要負(fù)責(zé)人，，監(jiān)督、檢查查安全生產(chǎn)工工作不到位，，沒有及時(shí)消消除生產(chǎn)安全全事故隱患，，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任，由重慶慶市安全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督管理局局給予9萬元罰款的行行政處罰；（三）施工單位，未未嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)施施工，安全生生產(chǎn)教育和培培訓(xùn)、安全技技術(shù)交底、安安全管理、安安全檢查不到到位、安排未未取得特種作作業(yè)操作資格格證的人員進(jìn)進(jìn)行特種作業(yè)業(yè)、不認(rèn)真實(shí)實(shí)施事故防范范措施，對事事故隱患整改改不力，對該該事故負(fù)有責(zé)責(zé)任，由重慶慶市安全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督管理局局給予其49萬元罰款的行行政處罰；事故處理（四）監(jiān)理單位，未未嚴(yán)格審查支支架搭設(shè)工人人是否持有特特種作業(yè)操作作資格證，發(fā)發(fā)現(xiàn)施工單位位在支架搭設(shè)設(shè)中存在不按按規(guī)范及施工工組織設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行施工后，，沒有采取切切實(shí)有效措施施督促施工單單位落實(shí)整改改，在施工單單位混凝土澆澆筑時(shí)未按規(guī)規(guī)定安排旁站站監(jiān)理全程監(jiān)監(jiān)督，對該事事故負(fù)有責(zé)任任，由重慶市市安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督管理局給給予其49萬元罰款的行行政處罰；（五）對施工單位、、監(jiān)理單位相相關(guān)責(zé)任人員員觸犯刑法，，涉嫌犯罪的的，由公安機(jī)機(jī)關(guān)立案偵查查；（六）重慶市城鄉(xiāng)建建設(shè)委員會(huì)下下屬單位相關(guān)關(guān)人員安全監(jiān)監(jiān)管履職情況況，由重慶市市建設(shè)委員會(huì)會(huì)調(diào)查處理；（七）其他相關(guān)單位位根據(jù)責(zé)任認(rèn)認(rèn)定，妥善處處理善后工作作。事故教訓(xùn)為了避免和預(yù)預(yù)防類似事故故再次發(fā)生，，從此次事故故中深刻汲取取血的教訓(xùn)，，針對本次事事故的特點(diǎn)，，有關(guān)單位切切實(shí)落實(shí)一下下措施：1、有關(guān)單位應(yīng)應(yīng)深刻吸取此此次事故的教教訓(xùn)，進(jìn)行一一次深入的安安全大排查，，對發(fā)現(xiàn)的問問題、安全隱隱患，根據(jù)““四不放過””的原則，立立即落實(shí)整改改；2、行政主管部部門、業(yè)主、、監(jiān)理、施工工單位在工程程開工前，應(yīng)應(yīng)對危險(xiǎn)性較較大的分部分分項(xiàng)工程進(jìn)行行梳理，建立立臺(tái)賬和管理理辦法、編制制安全專項(xiàng)施施工方案、超超過一定規(guī)模模的危險(xiǎn)性較較大的分部分分項(xiàng)工程必須須進(jìn)行專家論論證，并嚴(yán)格格按審批程序序進(jìn)行審批；；事故教訓(xùn)3、施工單位嚴(yán)嚴(yán)格按照審批批的安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方案對對施工人員和和工人進(jìn)行技技術(shù)交底和安安全技術(shù)交底底。特種作業(yè)業(yè)人員必須持持證上崗，無無證人員不得得上崗；4、施工單位嚴(yán)嚴(yán)格按照審批批的安全專項(xiàng)項(xiàng)方案實(shí)施，，不得更改。。如需要變更更，必須重新新進(jìn)行審批或或者專家論證證；5、加強(qiáng)對從業(yè)業(yè)人員進(jìn)行安安全生產(chǎn)教育育和培訓(xùn)，保保證從業(yè)人員員具備必要的的安全生產(chǎn)知知識(shí)，熟悉有有關(guān)的安全生生產(chǎn)規(guī)章制度度和安全操作作規(guī)程，掌握握本崗位的安安全操作技能能。未經(jīng)安全全生產(chǎn)教育和和培訓(xùn)合格的的從業(yè)人員，，不得上崗作作業(yè)。二、事故的預(yù)預(yù)防事故是有其固固有的規(guī)律性性，除了人類類無法預(yù)防像像地震、山崩崩之類的自然然因素造成的的事故外，在在人類生產(chǎn)和和生活中所發(fā)發(fā)生的各種安安全事故是可可以預(yù)防的。。二、事故的預(yù)預(yù)防事故的預(yù)防工工作可以從技技術(shù)、組織管管理與安全教教育三大方面面進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)當(dāng)遵循以下基基本原則技術(shù)安全管理教育二、事故的預(yù)預(yù)防——原則一、技術(shù)原則則（減少和遏遏制損失）1、采取隔離措措施2、人員防護(hù)措措施3、能量緩沖裝裝置4、薄弱環(huán)節(jié)5、逃生和救援援二、事故的預(yù)預(yù)防——原則二、強(qiáng)制管理理原則1、安全強(qiáng)制管管理對策是用用各項(xiàng)規(guī)章制制度、獎(jiǎng)懲條條例約束人的的行為和自由由，達(dá)到控制制人的不安全全行為，減少少事故的目的的。2、安全檢查、、安全審查、、安全評價(jià)等等也是安全管管理的重要措措施。為了保保證安全管理理的效果，落落實(shí)危險(xiǎn)源的的排查、檢查查，減少人的的不安全行為為等起到積極極作用二、事故的預(yù)預(yù)防——原則三、安全教育育原則1、安全思想教教育；2、安全技術(shù)知知識(shí)教育；3、典型經(jīng)驗(yàn)和和事故案例教教育；4、現(xiàn)代安全管管理知識(shí)教育育；三、事故的信信息發(fā)布三、事故的信信息發(fā)布軌道集團(tuán)對外外信息發(fā)布以以新聞發(fā)布會(huì)會(huì)（通氣會(huì)））、官方微微博、官方網(wǎng)網(wǎng)站等為主要要平臺(tái)，發(fā)發(fā)布軌道交通通建設(shè)、運(yùn)運(yùn)營、經(jīng)營營、安全、、服務(wù)、企企業(yè)文化等信信息。各部室、各各公司、子子公司負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)高度度重視對外信信息管理和維維護(hù)工作，設(shè)設(shè)立信息管理理員崗位，負(fù)負(fù)責(zé)本部門對對外信息的搜搜集、整理理、報(bào)審等工工作，并指定定分管負(fù)責(zé)人人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工工作。各責(zé)任任部門負(fù)責(zé)對對外信息發(fā)布布的工作人員員不得隨意更更換。為保證證對外信息發(fā)發(fā)布的嚴(yán)肅性性和權(quán)威性，，各責(zé)任部門門信息管理工工作人員名單單應(yīng)報(bào)集團(tuán)辦辦公室備案，，確因工作變變動(dòng)需要調(diào)整整人員的部門門，在人員變變動(dòng)時(shí)應(yīng)做好好工作移交并并通知辦公室室，由辦公室室對新進(jìn)人員員進(jìn)行培訓(xùn)后后方能上崗。。信息發(fā)布涉及及的專業(yè)問題題，需集團(tuán)團(tuán)其他部門提提供相關(guān)專業(yè)業(yè)資

料支撐撐時(shí)，各部室室、各公司、、子公司應(yīng)無無條件全力配配合與支持。。

若因相關(guān)關(guān)部門推諉敷敷衍，導(dǎo)致信信息發(fā)布部門門無法及時(shí)發(fā)發(fā)布或更新信信息并造成成不良后果的的，將由責(zé)任任部門承擔(dān)工工作責(zé)任。三、事故的信信息發(fā)布

完成事件發(fā)生責(zé)任部門信息發(fā)布管理員撰寫信息稿

部門分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人審核審批信息責(zé)任部門新聞發(fā)言人審核審批信息并組織召開新聞發(fā)布會(huì)信息發(fā)布管理員發(fā)布信息并通知辦公室

辦公室監(jiān)控輿情

輿情無異常輿情異常關(guān)注高度或評論強(qiáng)烈

辦公室接手后續(xù)信息發(fā)布

輿情至無異常辦公室撰寫新聞稿協(xié)調(diào)媒體

責(zé)任部門分管領(lǐng)導(dǎo)新聞發(fā)言9、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹樹，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。12:35:2612:35:2612:3512/29/202212:35:26PM