2005年下半年省錄用考試《申論滿分：100：1203090公路的頭號是汽車超限超載我國每年因車輛超限超載造成的損失超300億元70％的道路安全事故和超載超限有關公路的將縮短是，2003年12月1日開始，，，河北，山西，內(nèi)等5個省（市）間的交通道我身后這個正好位于河北省和的交通地帶也就是說過了這個車輛將進入市，在這個地方可看到河北省的交通路政法部門200％執(zhí)勤人員：“10：“10而這輛車的聲稱，他這樣做也是不得已貨 ：“拉2噸就不掙錢。：“拉12噸就不掙錢了？” 貨 ：“現(xiàn)在油費和各種費都高，你不多拉點貨就不掙錢。 ：“就兩噸，二汽出的車，核定2噸車拉到11噸，有了情況，它，據(jù)河北省交通部門統(tǒng)計，2002年發(fā)生的交通事故當中，有21%的事故是由于超載行駛，對于來說超載能使他們賺到錢，而對于京石高速路的經(jīng)營者來說，大量的貨車超載行駛讓他們一直在賠錢。，河北翼星高速公路總工程師：“可能得到一些微小的利潤，但是他不知道我們養(yǎng)護起來，花的成本是非常大的。養(yǎng)護，需要上百6000高速公路公司自己做了一個統(tǒng)計，在京廣高速公跑的貨車有80.4%超341534201391840。。超載和超限是兩個概念門治理的是超載，它的認定指標是車輛行駛證上標明的載重量。而公路路政部門，兩個部門，兩種標準，不僅讓我們需要在這里花點時間，才能解釋清楚，更讓車主們無所適從110。。：“39：“36～372828 的貨車只能拉11噸，要卸28噸，但是按照 的貨車可以拉39噸的貨物，也等來了結果。經(jīng)過反復核定的貨車需要卸貨7噸。如果真是路政部門最初核定的超限標準，的貨車應該卸載28噸，這7噸貨車：“10量和卸載情況他們一直在房間里討論并回答疑問透過窗戶23：“卸了23噸，不可能?！币豢诜裾J自己卸過那么多貨。卸載7噸為什么變成了23噸。一位工作人員正好走過來，上前詢問。23在卸場外面的貨車開走了，卻給留下很多疑問，關于過磅秤的標準，關于超載和超限的理解?，F(xiàn)在、路政和相關部門正在連夜開會，我們正在等待著他們的新的 “檢查嚴我們就停;檢查松我們就走一位超載與閑聊“公“當然，這種車流量的升降，與治理的目的格格不入。業(yè)內(nèi)認為，造成這種現(xiàn)象的原因是，很少有把“大噸小標"車恢復噸位。這里有不懂治超 在晉煤外運 山西省，面對這次大規(guī)模治理，還有沒有超載車輛上11月30日 貨 ：“現(xiàn)在不跑了，現(xiàn)在你看，車在家里放著。貨 ：“買原煤跌價，那邊賣煤漲價，這就還能跑。煤運的市場價格，按核定的噸位是必虧無疑的。，但同時從陜西和的了解到，對于同樣一輛汽車，不管你超載不超載，的過路費基本上是按單車核定的標準征收的。，河北工作人員：“按噸位，他們山西是按車軸，我們河北是河 工作人員：“超載，不歸我 管。貨 ：“罰款，外面罰款多，有時罰款就得1200-1300元錢。對于這些來說，超載帶給他們的是利潤，而帶給國家的是巨大的經(jīng)濟損失，110國道內(nèi)蒙段在開通不久后，由于超載車的重負，路面上出現(xiàn)了大面1010100，統(tǒng)一治超行動如火如荼曾與一位姓柴的車主聊起治超。他家共有 6名，下面是這位車主向道出的心里話：，問：現(xiàn) 都說不超載不賺錢，你認為呢答：我不同意，自從“治超”以來，月的實際收入要比以前增加況下扣除工資1.2萬元，費6000元，應交國家的剩1.5萬元，換輪1.2（81500），242006.32.8市農(nóng)業(yè)局信息中心對去年7月初15個批發(fā)市場的統(tǒng)計結果顯示50113去年7月1日交通部、 超載一旦造成滯留和卸貨則 帶來嚴重損失因此很多長 不敢上路 格出現(xiàn)回歸性上漲可總體維持在每噸公里0.6元左右較之前平均上漲約20%，最高則達到100%以上。業(yè)內(nèi)表示，隨著“治超”的進一步展開，運價還將‘但價格非常昂貴了，過去從到廣州，運費是7000—8000，現(xiàn)在是1.6萬元，據(jù)了解，近年來貨運業(yè)的經(jīng)營成本，一直處于逐漸攀升狀態(tài)，尤其是近5年來油價上漲通行費用過路過橋費用等在道路業(yè)成本的構成逐漸上升道路通行費用在許多道路企業(yè)已占到總成本的25%~30%但道路運輸?shù)膬r格這幾年卻一直下降。費偏高，中存在亂收罰款行為，也增加成本；超載嚴重與運價較低，造成成本和價格不對稱不無關系：中國道路 對企業(yè)的經(jīng)營和整個市場環(huán)境構成了很大由于貨運業(yè)價格和價值長期10個朋友給我們講的故事讓人對這種智力也不敢樂觀。2001年。展開了 檢查中，深切地感受到道路交通安全管理存在著次的體制問皇之因此對于社會的危害就的別嚴重據(jù)知士介紹超載車輛出現(xiàn)在上世90，20003050型車實際可拉100噸的貨二是車主為了多拉貨花錢請汽車修理廠家和理戶將小噸位貨車的馬槽加高、加寬，改裝成超載車。，。在呼和浩特市城郊興營一帶了兩家汽車修理廠第一家的輕聽說我們要改裝車輛立刻熟練地介紹改裝辦法可以加裝兩個輔輪和個后橋然后將汽車馬槽加長或加寬還可以用大梁內(nèi)套一個的辦法加固梁。旁邊一位正在修車的運煤說，一輛原裝20噸的“解放143”卡車，10上一車焦碳就賺回來了他還指點說“現(xiàn)在路政管得緊有時要把氧機割的馬槽見到貨車聚堆的地方千萬不要前行可以繞便道走或等150200理廠，姓李的告訴，不僅改裝沒問題，還能正常手續(xù)。，。，有資料說建立了嚴格的防范超載車破壞道路的，并采用高科技手段，對超載車輛進量；超載嚴重的，將被半年以上的。在成本高昂也有效的措施和嚴厲的處罰下，超載必然減少。，但是人們有理由相信，只要我們各有關部門工作始終，加強道路管理請你用不超過300字的篇幅回答超限載屢禁不止的問題，并分析屢治不渝的原因。（40800闡述應該從哪些方面采取有效解決汽車超限超載問題。（本題60分）2005年（下半年）省錄用考試《申論》試卷參考范文我國車輛超限超載屢禁不止 問題是利益驅動。其原因有以下幾點單位 為獲 利潤一 部門亂，亂罰款，使得欲通過超載得到補償?shù)?為了發(fā)展本地區(qū)的經(jīng)濟，放松對超載超限的治理 、、超限涉及車輛生產(chǎn)市場管理和群眾利益等諸多問題。要徹、、完善制度，強化管理。各地要統(tǒng)一思想，提高認識，加強，，，市場的宏觀調(diào)控機關要適應形勢發(fā)展需要，及時制定一些規(guī)范文件，建立 輛的類型；加大查處力度，加強汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制管理生產(chǎn) ，，，，，的管理，把好車輛落戶關，凡是行駛證登記的技術數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術主給予依法取締違法改裝車輛上路行駛。對改裝車輛已辦