2023/1/11城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處理江薇劉凱榮煒倪舒鑫職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)精品教材主

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編2023/1/11城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處理概述車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理列車突發(fā)事件的應(yīng)急處理信號(hào)設(shè)備故障的應(yīng)急處理自然災(zāi)害與惡劣天氣時(shí)的應(yīng)急處理單元1單元2單元3單元4單元5

單元2車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理教學(xué)目標(biāo)建議學(xué)時(shí)知識(shí)目標(biāo)1.能說明城市軌道交通車站突發(fā)事件的信息匯報(bào)內(nèi)容和流程；2.能描述城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)處理突發(fā)事件的應(yīng)急管理模式及組織方式，講解應(yīng)急管理模式各環(huán)節(jié)的工作要點(diǎn)；3.能說明城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案體系，講解城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。20課時(shí)教學(xué)目標(biāo)建議學(xué)時(shí)能力目標(biāo)1.能在車站AFC設(shè)備突發(fā)故障時(shí)合理安排售檢票，組織乘客進(jìn)出站；2.能在車站突發(fā)停電的情況下組織乘客疏散，保證乘客安全；3.能進(jìn)行車站屏蔽門非正常情況下的應(yīng)急處理；4.能進(jìn)行站臺(tái)落物及掉人的應(yīng)急處理；5.能進(jìn)行車站乘客受傷與急病的應(yīng)急處理；6.能進(jìn)行車站突發(fā)公共安全事件的應(yīng)急處理；7.能進(jìn)行車站發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理；8.能進(jìn)行車站大客流應(yīng)急處理。20課時(shí)車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施車站AFC設(shè)備故障的應(yīng)急處理車站突發(fā)停電的應(yīng)急處理2.12.22.3屏蔽門突發(fā)事件的應(yīng)急處理站臺(tái)人員落軌及落物的應(yīng)急處理乘客受傷與急病的應(yīng)急處理2.42.52.6車站突發(fā)公共安全事件的應(yīng)急處理車站突發(fā)火災(zāi)的應(yīng)急處理車站大客流的應(yīng)急處理2.72.82.9車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.1案例導(dǎo)入1）案例概述某日，某地鐵站值班站長(zhǎng)在站臺(tái)巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)站臺(tái)3號(hào)電梯故障，有異響。他立即停梯，關(guān)閉電梯上下圍欄，并掛故障牌；同時(shí)報(bào)機(jī)電人員維修，寫報(bào)修記錄。電梯維修中心主任、維修員接到報(bào)修電話后到達(dá)該站。維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)車站工作人員的描述，對(duì)地鐵故障情況進(jìn)行檢査，發(fā)現(xiàn)在電梯頭部梳齒板處有3個(gè)小螺釘。維修人員進(jìn)行了清除處理，之后開啟扶梯試運(yùn)轉(zhuǎn)，看到扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)正常，便向車站工作人員報(bào)告修復(fù)完成。此時(shí)維修人員在未打開該電梯上方護(hù)欄門的情況下，打開了該電梯下方的護(hù)欄門，且該電梯處于運(yùn)行狀態(tài)。恰好有列車進(jìn)站，乘客乘坐扶梯，由于該扶梯上方護(hù)攔門未完全打開，形成擁堵，發(fā)生多名乘客擠傷。事故現(xiàn)場(chǎng)混亂，哭叫聲、吵鬧聲一片。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.1案例導(dǎo)入1）案例概述（續(xù)）乘客A:受到輕傷，大吵大鬧，要求車站給出合理解釋，情緒激動(dòng)。乘客B:躺在地上，流血較多，據(jù)目擊者稱，當(dāng)時(shí)B被壓在最下面。乘客C:四肢多處擦傷，坐在一邊沉默不語，態(tài)度不明。2）案例思考作為車站工作人員，事故發(fā)生后，該如何處理?車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理1）車站突發(fā)事件應(yīng)急處理原則（1）突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急處理的指導(dǎo)思想是先控制、后處置，救人第一。（2）突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理的重點(diǎn)是控制事故源頭、危險(xiǎn)區(qū)域，組織人員撤離和搶救受傷人員。（3）各崗位員工應(yīng)按規(guī)定程序及時(shí)間，及時(shí)向有關(guān)方面報(bào)告，迅速開展工作，盡一切可能控制事故的擴(kuò)大，以減少傷害損失。（4）各崗位員工應(yīng)沉著冷靜，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救做好乘客疏導(dǎo)和安撫工作，維持秩序，減少乘客恐慌。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理1）車站突發(fā)事件應(yīng)急處理原則（5）各崗位員工應(yīng)堅(jiān)守崗位，立即進(jìn)入突發(fā)事件搶險(xiǎn)救災(zāi)狀態(tài)，兼顧重點(diǎn)設(shè)備和環(huán)境的防護(hù)，采取一切可能措施減少損失。（6）兼顧現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，以利于公安、消防和事件調(diào)查部門的現(xiàn)場(chǎng)取證。（7）員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。（8）堅(jiān)持就近處理的原則，在上一級(jí)事故處理負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由值班站長(zhǎng)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，擔(dān)負(fù)臨時(shí)事故處理負(fù)責(zé)人職責(zé)。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理2）應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生I級(jí)、Ⅱ級(jí)突發(fā)事件時(shí)，城市軌道交通企業(yè)應(yīng)及時(shí)向市應(yīng)急指揮中心報(bào)告；市應(yīng)急指揮中心啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，各專業(yè)指揮組工作人員接到命令后，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。發(fā)生Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)突發(fā)事件時(shí)，以城市軌道交通企業(yè)為主進(jìn)行處置，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)該單位制訂的專業(yè)應(yīng)急預(yù)案，視情況撥打110、119、120等特服電話報(bào)告突發(fā)事件信息，主動(dòng)協(xié)同救援。同時(shí)向市應(yīng)急指揮中心報(bào)告。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理3）應(yīng)急處理中的搶險(xiǎn)組織（1）組織原則①現(xiàn)場(chǎng)有乘客時(shí)，應(yīng)采取各種措施穩(wěn)定乘客情緒、維持秩序，首先保證乘客安全。②判明現(xiàn)場(chǎng)情況，并及時(shí)報(bào)告。③控制事態(tài)、減少影響，動(dòng)員和組織一切力量進(jìn)行搶險(xiǎn)。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理3）應(yīng)急處理中的搶險(xiǎn)組織（2）領(lǐng)導(dǎo)指揮①在現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)之前，若事故發(fā)生在區(qū)間，由司機(jī)負(fù)責(zé)；根據(jù)需要，行車調(diào)度員安排事故區(qū)間鄰近車站值班站長(zhǎng)（或站長(zhǎng)）到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，由該值班站長(zhǎng)（或站長(zhǎng)）負(fù)責(zé)。若事故發(fā)生在車站或車輛段，由值班站長(zhǎng)（或站長(zhǎng)）、車輛段調(diào)度員負(fù)責(zé)。②現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后由現(xiàn)場(chǎng)總指揮接管，并組織開展工作。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理3）應(yīng)急處理中的搶險(xiǎn)組織（3）控制中心的責(zé)任①控制中心主任根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案。②加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)指揮的聯(lián)系，負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞。③通知相關(guān)部門派出搶險(xiǎn)隊(duì)，同時(shí)通知地鐵公安分局派出人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。④協(xié)調(diào)相關(guān)部門按照需要增派搶險(xiǎn)人員、調(diào)集搶險(xiǎn)物資。⑤掌握全公司生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，努力保證其他工作的正常進(jìn)行。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理4）現(xiàn)場(chǎng)處置工作組織（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮小組總指揮到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)了解事件的現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速查看事故現(xiàn)場(chǎng)確定影響范圍，根據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開展搶險(xiǎn)救援工作。在不能即時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，由相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行評(píng)估，迅速向運(yùn)營(yíng)控制中心提出行車限制要求（包括是否停止運(yùn)營(yíng)、限速、改變駕駛模式及安全注意事項(xiàng)等）。（2）如發(fā)生的事件在預(yù)案外，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織制訂搶險(xiǎn)方案并實(shí)施。（3）救援搶險(xiǎn)工作結(jié)束后及時(shí)匯報(bào)并將指揮權(quán)上交控制中心。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理4）現(xiàn)場(chǎng)處置工作組織（續(xù)）（4）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)定：①搶險(xiǎn)方案確定前，各部門搶險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要在指定位置待命，搶險(xiǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)人盡快掌握現(xiàn)場(chǎng)，并領(lǐng)受任務(wù)。②公安人員、車站員工負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，組織無關(guān)人員離開事故現(xiàn)場(chǎng)。③搶險(xiǎn)救援工作方案的實(shí)施由專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍負(fù)責(zé)，救援組織由搶險(xiǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，其他人不得向正在進(jìn)行救援的人員下達(dá)命令。④實(shí)施方案的變更，須經(jīng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理5）運(yùn)營(yíng)組織（1）控制中心控制中心值班主任應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)指揮加強(qiáng)聯(lián)系，隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，組織具備運(yùn)行條件的區(qū)段維持運(yùn)營(yíng)。（2）行車調(diào)度員行車調(diào)度員應(yīng)盡快了解現(xiàn)場(chǎng)情況并迅速上報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)情況一時(shí)無法判明時(shí)，也應(yīng)將所能了解到的情況先行報(bào)告，詳細(xì)了解后再續(xù)報(bào)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，正確、及時(shí)地發(fā)布搶險(xiǎn)救援命令協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)處理有關(guān)事宜；其他區(qū)段具備開通條件時(shí)，應(yīng)組織列車分段運(yùn)行。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理5）運(yùn)營(yíng)組織（3）電力調(diào)度員電力調(diào)度員應(yīng)盡快了解現(xiàn)場(chǎng)情況并迅速上報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)情況一時(shí)無法判明時(shí)，也應(yīng)將了解的情況先行報(bào)告，詳細(xì)了解后再續(xù)報(bào)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和行車調(diào)度員的要求，正確、及時(shí)地停送電；協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)處理有關(guān)事宜；保證其他具備供電條件區(qū)段的正常供電。（4）環(huán)控調(diào)度員環(huán)控調(diào)度員應(yīng)盡快了解現(xiàn)場(chǎng)情況并迅速上報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)情況一時(shí)無法判明時(shí)，也應(yīng)將了解的情況先行報(bào)告，詳細(xì)了解后再續(xù)報(bào)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，正確、及時(shí)發(fā)布通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行方式等相關(guān)命令；協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)處理相關(guān)事宜；監(jiān)控綜合監(jiān)控、機(jī)電設(shè)備及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)作情況。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理5）運(yùn)營(yíng)組織（5）車站車站應(yīng)與控制中心加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)執(zhí)行行車調(diào)度員命令，組織本站人員做好本站客運(yùn)組織、票務(wù)組織和乘客服務(wù)，利用廣播加強(qiáng)宣傳，穩(wěn)定乘客情緒。封閉的車站或事故現(xiàn)場(chǎng)，除有關(guān)事故救援人員外，其他人員一律不得進(jìn)入。（6）地鐵公安人員地鐵公安人員要維護(hù)車站秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)事故進(jìn)行必要的調(diào)查取證；要密切注意一切可疑動(dòng)態(tài)，嚴(yán)防不法分子趁機(jī)破壞和搗亂。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.1車站突發(fā)事件應(yīng)急處理5）運(yùn)營(yíng)組織（7）現(xiàn)場(chǎng)的地鐵員工現(xiàn)場(chǎng)的地鐵員工要服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮，并積極協(xié)助，盡一切能力參與搶險(xiǎn)救援工作。（8)列車司機(jī)列車司機(jī)接到調(diào)度等部門發(fā)布的影響運(yùn)行情況通知后，應(yīng)在第一時(shí)間做好現(xiàn)場(chǎng)宣傳解釋和客運(yùn)組織工作。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.2應(yīng)急處理中的信息報(bào)告1）信息報(bào)告應(yīng)遵循的原則（1）迅速準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單明了、逐級(jí)上報(bào)。（2）公司、分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉。（3）控制中心負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞。（4）在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由司機(jī)立即報(bào)告行車調(diào)度員。（5）在車站或車輛段發(fā)生時(shí)，由車站行車值班員或車輛段調(diào)度員立即報(bào)告行車調(diào)度員。（6）夜間施工或維護(hù)人員作業(yè)時(shí)，由發(fā)現(xiàn)者立即報(bào)車站值班員或控制中心調(diào)度。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.2應(yīng)急處理中的信息報(bào)告1）信息報(bào)告應(yīng)遵循的原則（續(xù)）（7）發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等事故，需要報(bào)告119火警、120急救中心或公安分局時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或目擊者在第一時(shí)間內(nèi)直接報(bào)告；如果無法直接報(bào)告，則應(yīng)以盡快報(bào)告的原則，向就近的車站或控制中心（車輛段控制室）或上級(jí)報(bào)告，由搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)指定人員了解情況后報(bào)告119火警、120急救中心或公安分局。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.2應(yīng)急處理中的信息報(bào)告2）突發(fā)事件報(bào)告流程突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)按規(guī)定流程進(jìn)行信息報(bào)告，如圖2-1所示。突發(fā)事件發(fā)生相關(guān)崗位人員車站司機(jī)信號(hào)樓工班立即向控制中心報(bào)告環(huán)控調(diào)度員行車調(diào)度員電力調(diào)度員及時(shí)將事件信息統(tǒng)一匯報(bào)調(diào)度中心主任負(fù)責(zé)確定應(yīng)急信息的準(zhǔn)確性和應(yīng)急信息的級(jí)別，按規(guī)定確定相應(yīng)的響應(yīng)級(jí)別，并及時(shí)向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)地鐵公安等相關(guān)部門通報(bào)。迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案圖2-1信息報(bào)告流程車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.2應(yīng)急處理中的信息報(bào)告3）報(bào)告事項(xiàng)（1）發(fā)生時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；（2）發(fā)生地點(diǎn)(區(qū)間、百米標(biāo)和上、下行正線)；（3）列車車次、車組號(hào)，關(guān)系人員姓名、職務(wù)；（4）事故概況及原因；（5）人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；（6）是否需要救援；（7）是否影響鄰線運(yùn)行；（8）其他必須說明的內(nèi)容及要求。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.2應(yīng)急處理中的信息報(bào)告4）應(yīng)急信息通報(bào)原則（1）迅速、準(zhǔn)確、真實(shí)；（2）逐級(jí)報(bào)告；（3）內(nèi)部、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)作單位并舉；（4）分類、分級(jí)報(bào)送；（5）就地、就近報(bào)告。發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故，需要報(bào)告110、119、120或地鐵公安分局時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或目擊者在第一時(shí)間直接報(bào)告；如果無法直接報(bào)告，則應(yīng)以盡快報(bào)告的原則，向就近的車站、車場(chǎng)、控制中心或上級(jí)報(bào)告；接報(bào)單位或個(gè)人應(yīng)立即報(bào)告110、119、120或地鐵公安分局。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.2應(yīng)急處理中的信息報(bào)告4）應(yīng)急信息通報(bào)原則（6）優(yōu)先上報(bào)調(diào)度信息。事故處理主任及現(xiàn)場(chǎng)指揮到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，必須將現(xiàn)場(chǎng)信息（現(xiàn)場(chǎng)狀況、影響程度、已經(jīng)或擬采取的措施等）在第一時(shí)間報(bào)告OC，OCC應(yīng)及時(shí)報(bào)告COCC。（7）結(jié)合事件進(jìn)展、動(dòng)態(tài)報(bào)告。突發(fā)事件從發(fā)生到嚴(yán)重影響（后果）是一個(gè)由輕微到嚴(yán)重遞進(jìn)的動(dòng)態(tài)過程，應(yīng)急信息的通報(bào)也是逐步升級(jí)的過程，事故處理主任及現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件的進(jìn)展和影響范圍，及時(shí)將事件處理的關(guān)鍵信息（最新處置情況及進(jìn)度、指揮人員變更信息等)報(bào)告OCC,OCC應(yīng)及時(shí)報(bào)告COCC。車站突發(fā)事件應(yīng)急處理基本原則與措施2.12.1.2應(yīng)急處理中的信息報(bào)告5）應(yīng)急信息的報(bào)送方式（1）即時(shí)信息報(bào)送①電話②短信（2）《事故（事件）速報(bào)表》車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.1車站AFC設(shè)備故障處理職責(zé)分工與原則1）車站AFC設(shè)備常見故障（1）車站自動(dòng)售票機(jī)全部停用，或在站廳層分離的一端內(nèi)全部自動(dòng)售票機(jī)停用；（2）車站出站閘機(jī)全部發(fā)生故障，或在站廳層分離的一端內(nèi)全部出站閘機(jī)發(fā)生故障；（3）車站進(jìn)站閘機(jī)全部發(fā)生故障，或在站廳層分離的一端內(nèi)全部進(jìn)站閘機(jī)發(fā)生故障；（4）車站半自動(dòng)售票機(jī)全部發(fā)生故障。車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.1車站AFC設(shè)備故障處理職責(zé)分工與原則2）車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理職責(zé)分工車站AFC設(shè)備發(fā)生故障進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)的職責(zé)分工表 表2-1崗位名稱應(yīng)急處理的職責(zé)分工值班站長(zhǎng)擔(dān)任前期現(xiàn)場(chǎng)處置負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作行車值班員負(fù)責(zé)車站信息的收集、傳達(dá)和上報(bào)客運(yùn)值班員根據(jù)值班站長(zhǎng)安排做好客流引導(dǎo)及售檢票工作，維持車站秩序站務(wù)員協(xié)助客運(yùn)值班員做好客流引導(dǎo)及售檢票工作，維持車站秩序車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.1車站AFC設(shè)備故障處理職責(zé)分工與原則3）車站AFC設(shè)備故障處理原則（1）按“先通后復(fù)”的原則，在接報(bào)故障的25分鐘內(nèi)修復(fù)1-2臺(tái)簡(jiǎn)單故障設(shè)備，盡快降低故障對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響程度。（2）確保每個(gè)付費(fèi)區(qū)均有運(yùn)行良好的進(jìn)/出站閘機(jī)（AG）。（3）確保車站每端均有運(yùn)行良好的自動(dòng)售票機(jī)(TVM)。（4）確保車站每端均有運(yùn)行良好的半自動(dòng)售票機(jī)(BOM)。車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.1車站AFC設(shè)備故障處理職責(zé)分工與原則4）信息匯報(bào)內(nèi)容及流程（1）車站行車值班員匯報(bào)內(nèi)容①呈報(bào)車站、事件發(fā)生時(shí)間；②設(shè)備故障類型及具體情況；③現(xiàn)場(chǎng)前期處置情況；④根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,做好信息的續(xù)報(bào)工作。車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.1車站AFC設(shè)備故障處理職責(zé)分工與原則4）信息匯報(bào)內(nèi)容及流程（2）信息匯報(bào)流程信息匯報(bào)流程，如圖2-2所示。圖2-2信息匯報(bào)流程站務(wù)員（客服中心崗、廳巡崗）行車值班員OCC（行車調(diào)度員、維修調(diào)度員）站長(zhǎng)值班站長(zhǎng)客運(yùn)值班員 ②

①①②③車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理1）自動(dòng)售票機(jī)（TVM）全部故障的應(yīng)急處理流程自動(dòng)售票機(jī)（TVM）全部故障的應(yīng)急處理流程表2-2

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止廳巡崗①發(fā)現(xiàn)自動(dòng)售票機(jī)（TVM機(jī)）全部故障立即報(bào)行車值班員。②到TVM機(jī)了解情況，做好乘客引導(dǎo)工作。③打開邊門檢票，引導(dǎo)紙質(zhì)車票乘客進(jìn)站。④接到設(shè)備恢復(fù)通知后，停止邊門檢票。⑤正常乘客服務(wù)工作。行車值班員①接故障報(bào)告后報(bào)值班站長(zhǎng)，向OCC調(diào)度員報(bào)設(shè)備維修。②播放引導(dǎo)廣播，通過CCTV監(jiān)控客流。③報(bào)OCC預(yù)制單程票（或紙票）售賣時(shí)間及客流情況。④接到值班站長(zhǎng)設(shè)備恢復(fù)通知后，向OCC匯報(bào)預(yù)制單程票（或紙票）停止售賣時(shí)間。⑤向OCC匯報(bào)設(shè)備恢復(fù)，根據(jù)OCC命令恢復(fù)正常服務(wù)。車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理自動(dòng)售票機(jī)（TVM）全部故障的應(yīng)急處理流程表2-2（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止值班站長(zhǎng)①接故障報(bào)告后至現(xiàn)場(chǎng)了解情況，安排做好信息上報(bào)工作。②安排員工組織引導(dǎo)乘客進(jìn)、出站，做好安全防護(hù)。通知客運(yùn)值班員、客服中心售賣預(yù)賦值單程票。③組織半自動(dòng)售票機(jī)出售單程票，組織售賣預(yù)制單程票（或紙票），做好站廳客流引導(dǎo)。根據(jù)客流情況開設(shè)臨時(shí)售票亭售賣預(yù)制單程票（或紙票）。（人工售票點(diǎn)見圖2-3）。④接到客運(yùn)值班員設(shè)備恢復(fù)匯報(bào)后，通知停止售賣預(yù)制單程票（或紙票）。⑤通知各崗位終止應(yīng)急方案，監(jiān)控各崗位到崗情況及設(shè)備運(yùn)行情況?？瓦\(yùn)值班員

①接值班站長(zhǎng)指令到票務(wù)室配預(yù)制單程票、票款。②做好乘客服務(wù)工作，配合值班站長(zhǎng)，做好乘客引導(dǎo)及防護(hù)設(shè)置，配合維修。③檢查設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)后報(bào)值班站長(zhǎng)。④撤銷防護(hù)?？头行膷?/p>

①開啟半自動(dòng)售票機(jī)出售單程票。②接到值班站長(zhǎng)通知售賣預(yù)制單程票（或紙票）。③接到值班站長(zhǎng)停止售賣預(yù)制單程票（或紙票）通知后，停止售賣預(yù)制單程票（或紙票）。④正常處理票務(wù)工作和乘客服務(wù)工作。圖2-3站廳人工售票點(diǎn)車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2）半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）全部故障的應(yīng)急處理流程半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）全部故障的應(yīng)急處理流程表2-3

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止客服中心崗①發(fā)現(xiàn)BOM機(jī)故障，立即報(bào)行車值班員、客運(yùn)值班員。

②引導(dǎo)乘客到自助設(shè)備上辦理車票充值、查詢；引導(dǎo)需要辦理儲(chǔ)值卡車票更新業(yè)務(wù)的乘客購買使用單程票或其他電子檢票設(shè)備進(jìn)站乘車。③協(xié)助客運(yùn)值班員組織乘客進(jìn)、出站，做好解釋工作，并配合進(jìn)行設(shè)備維修。④正常處理票務(wù)工作和乘客服務(wù)工作。行車值班員①接故障報(bào)告后報(bào)值班站長(zhǎng)。向OCC調(diào)度員報(bào)修設(shè)備，必要時(shí)申請(qǐng)相應(yīng)降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式。②播放引導(dǎo)廣播，通過CCTV監(jiān)控客流。③做好與OCC、車站各崗位之間的信息傳遞。

④向OCC匯報(bào)設(shè)備恢復(fù)，根據(jù)OCC命令恢復(fù)正常服務(wù)。車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2）半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）全部故障的應(yīng)急處理流程半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）全部故障的應(yīng)急處理流程表2-3（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止值班站長(zhǎng)①接故障報(bào)告后至現(xiàn)場(chǎng)了解情況，安排行車值班員做好信息上報(bào)工作。②安排員工組織引導(dǎo)乘客進(jìn)、出站，做好安全防護(hù)。③安排各崗位工作，做好站廳客流引導(dǎo)及乘客解釋工作。

④通知各崗位終止應(yīng)急方案，監(jiān)控各崗位到崗情況及設(shè)備運(yùn)行情況?？瓦\(yùn)值班員①接到客服中心崗BOM機(jī)故障的報(bào)告。

②打開邊門（見圖2-4所示），在邊門處引導(dǎo)非付費(fèi)區(qū)無法正常進(jìn)站的乘客從邊門進(jìn)站，付費(fèi)區(qū)無法出站的乘客回收單程票，從邊門出站，告知持儲(chǔ)值票的乘客到出閘車站辦理儲(chǔ)值票相關(guān)業(yè)務(wù)，或下次乘車時(shí)辦理，對(duì)乘客做好解釋工作。③撤銷防護(hù)圖2-4站廳邊門車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理3）進(jìn)站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程進(jìn)站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程表2-4

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止廳巡崗①發(fā)現(xiàn)進(jìn)站閘機(jī)全部故障，立即報(bào)行車值班員、客運(yùn)值班員。

②打開邊門，引導(dǎo)乘客從邊門進(jìn)站，做好服務(wù)解釋工作，配合進(jìn)行設(shè)備維修工作。③報(bào)行車值班員、客運(yùn)值班員進(jìn)站閘機(jī)恢復(fù)正常，正常處理票務(wù)工作和乘客服務(wù)工作。行車值班員①接故障報(bào)告后報(bào)值班站長(zhǎng)，向OCC調(diào)度員報(bào)設(shè)備維修，必要時(shí)申請(qǐng)進(jìn)出站次序免檢降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式。②播放引導(dǎo)廣播，通過CCTV監(jiān)控客流。③做好與OCC、車站各崗位之間的信息傳遞。

④向OCC、值班站長(zhǎng)匯報(bào)設(shè)備恢復(fù)情況，根據(jù)OCC命令恢復(fù)正常服務(wù)。車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理3）進(jìn)站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程進(jìn)站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程表2-4（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止值班站長(zhǎng)①接故障報(bào)告后至現(xiàn)場(chǎng)了解情況，安排行車值班員做好信息上報(bào)。②安排員工組織引導(dǎo)乘客進(jìn)、出站，做好安全防護(hù)。③安排各崗位工作，做好站廳客流引導(dǎo)及乘客解釋工作。

④通知各崗位終止應(yīng)急方案，監(jiān)控各崗位到崗情況及乘客服務(wù)工作?？瓦\(yùn)值班員①接到廳巡崗進(jìn)站閘機(jī)全部故障的報(bào)告。

②在邊門處做好乘客進(jìn)站引導(dǎo)及防護(hù)設(shè)置，告知持儲(chǔ)蓄卡乘客在出閘車站辦理車票更新后出站，做好乘客解釋服務(wù)工作。③撤銷防護(hù)車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理4）出站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程出站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程表2-5

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止廳巡崗①發(fā)現(xiàn)出站閘機(jī)全部故障，立即報(bào)行車值班員、客運(yùn)值班員。

②打開邊門，引導(dǎo)乘客從邊門出站，回收單程票，對(duì)持儲(chǔ)值票的乘客做好服務(wù)解釋工作，配合進(jìn)行設(shè)備維修工作。③報(bào)行車值班員、客運(yùn)值班員進(jìn)站閘機(jī)恢復(fù)正常，正常處理票務(wù)工作和乘客服務(wù)工作。行車值班員①接故障報(bào)告后報(bào)值班站長(zhǎng)，向OCC調(diào)度員報(bào)設(shè)備維修。②播放引導(dǎo)廣播，通過CCTV監(jiān)控客流。③做好與OCC、車站各崗位之間的信息傳遞。

④向OCC、值班站長(zhǎng)匯報(bào)設(shè)備恢復(fù)情況，根據(jù)OCC命令恢復(fù)正常服務(wù)。車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理2.22.2.2車站AFC設(shè)備故障應(yīng)急處理4）出站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程出站閘機(jī)全部故障的應(yīng)急處理流程表2-5（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止值班站長(zhǎng)①接故障報(bào)告后至現(xiàn)場(chǎng)了解情況，安排行車值班員做好信息上報(bào)。②安排員工組織引導(dǎo)乘客進(jìn)、出站，做好安全防護(hù)。③安排各崗位工作，做好站廳客流引導(dǎo)及乘客解釋工作。

④通知各崗位終止應(yīng)急方案，監(jiān)控各崗位到崗情況及乘客服務(wù)工作?？瓦\(yùn)值班員①接到廳巡崗出站閘機(jī)全部故障的報(bào)告。

②在邊門處做好乘客出站引導(dǎo)及防護(hù)設(shè)置，告知持儲(chǔ)蓄票乘客下次乘車前在客服中心辦理儲(chǔ)值卡更新，做好乘客解釋服務(wù)工作。③撤銷防護(hù)車站突發(fā)停電應(yīng)急處理2.32.3.1車站的供電系統(tǒng)概述1）車站的供電系統(tǒng)一級(jí)負(fù)荷：通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門、防淹門、消防泵、廢水泵、雨水泵、事故風(fēng)機(jī)及其風(fēng)閥、排煙風(fēng)機(jī)及其風(fēng)閥站廳和站臺(tái)照明、事故照明二級(jí)負(fù)荷：非事故風(fēng)機(jī)及其風(fēng)閥、排污泵、自動(dòng)扶梯、設(shè)備區(qū)照明和管理區(qū)照明、自動(dòng)售檢票、樓梯升降機(jī)、民用通信電源、冷凍機(jī)組控制器電源、維修電源。三級(jí)負(fù)荷：冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、廣告照明、電開水器、清掃電源。車站突發(fā)停電應(yīng)急處理2.32.3.1車站的供電系統(tǒng)概述2）車站安全疏散標(biāo)識(shí)圖2-5自發(fā)光向?qū)?biāo)志牌車站突發(fā)停電應(yīng)急處理2.32.3.2車站停電應(yīng)急處理1）車站站臺(tái)停電當(dāng)車站站臺(tái)停電時(shí)，立即啟動(dòng)事故照明燈，并向乘客廣播解釋，如果照明不能立即恢復(fù)，用正常駛?cè)胝九_(tái)列車的燈光進(jìn)行照明引導(dǎo)乘客上下車。車站突發(fā)停電應(yīng)急處理2.32.3.2車站停電應(yīng)急處理2）車站站廳停電車站站廳停電，站務(wù)員匯報(bào)行車值班員，行車值班員匯報(bào)行車調(diào)度員、值班站長(zhǎng)；值班站長(zhǎng)下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的命令，各崗位各司其職保證乘客的安全,站廳停電各崗位處置流程如圖2-4所示。如果站廳長(zhǎng)時(shí)間無法恢復(fù)供電，值班站長(zhǎng)需通知行車值班員向OCC申請(qǐng)關(guān)站；行車調(diào)度員同意后，播放關(guān)站廣播，引導(dǎo)站內(nèi)乘客安全出站后，將車站關(guān)閉。圖2-6電力故障關(guān)閉車站緊急公告車站突發(fā)停電應(yīng)急處理2.32.3.2車站停電應(yīng)急處理2）車站站廳停電行車值班員確認(rèn)車控室相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況，加強(qiáng)CCTV監(jiān)控行車調(diào)度員值班站長(zhǎng)客服中心收好票款，鎖好門，協(xié)助值班站長(zhǎng)站臺(tái)崗加強(qiáng)站臺(tái)巡視，疏散乘客客運(yùn)值班員協(xié)助值班站長(zhǎng)在樓梯和通道拐彎等照明不佳處做好防護(hù)工作。

信息傳遞

信息傳遞圖2-6站廳停電各崗位處置流程車站突發(fā)停電應(yīng)急處理2.32.3.2車站停電應(yīng)急處理3）車站大面積停電應(yīng)急處置行車調(diào)度員行車值班員請(qǐng)求行車調(diào)度員讓客車不停本站，指示站務(wù)員停止售檢票，通知全站員工疏散乘客出站，并關(guān)閉車站。待恢復(fù)供電時(shí)，再重新開放車站。值班站長(zhǎng)安排人員關(guān)停扶梯，檢查確認(rèn)電梯沒有關(guān)人后鎖閉電梯，在乘客進(jìn)出站的樓梯、電扶梯、閘機(jī)等重要的地方放置應(yīng)急燈，并用手提廣播引導(dǎo)乘客慢行進(jìn)出站

短時(shí)間停電長(zhǎng)時(shí)間停電匯報(bào)圖2-7車站大面積停電應(yīng)急處置方案屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.1屏蔽門系統(tǒng)故障的安全隱患（1）屏蔽門突然開關(guān)，導(dǎo)致乘客跌落站臺(tái)；（2）屏蔽門玻璃脫落，玻璃碎渣砸傷乘客或者掉入軌道影響行車安全。（3）屏蔽門倒塌，導(dǎo)致乘客跌落站臺(tái)；（4）屏蔽門漏電,導(dǎo)致乘客觸電；（5）屏蔽門門檻突起，導(dǎo)致乘客上下車時(shí)被絆倒；（6）應(yīng)急門無法打開，緊急情況下導(dǎo)致疏散受阻；屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.1屏蔽門系統(tǒng)故障的安全隱患（7）滑動(dòng)門無法打開，影響乘客上下車，導(dǎo)致列車晚點(diǎn)；（8）端頭門被列車進(jìn)入站臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的氣壓推倒，使得乘客和站務(wù)員掉下路軌，造成傷亡；（9）屏蔽門震蕩，導(dǎo)致列車與屏蔽門碰撞，造成乘客及員工受傷或死亡；（10）屏蔽門燃燒冒煙，導(dǎo)致站臺(tái)失火，引起人員傷亡；（11）乘客被屏蔽門和車門夾住或撞擊，正常情況下影響乘客上下車，延誤列車運(yùn)行，緊急情況下延誤疏散，極端情況下可造成乘客傷亡；（12）屏蔽門在無列車進(jìn)入站臺(tái)時(shí)開啟，導(dǎo)致乘客或員工跌入軌道。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.2屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則和方法（1）發(fā)生屏蔽門故障時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“在確保安全前提下，先發(fā)車后處理”的原則，當(dāng)無法隔離（旁路）時(shí)，應(yīng)先發(fā)車再處理。（2）與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖后，在RM、SM、ATO模式下屏蔽門均可實(shí)現(xiàn)與車門同步開關(guān)；在反方向運(yùn)行及URM模式下,必須使用PSL，開關(guān)屏蔽門。（3）故障屏蔽門斷電不能代替隔離（旁路）。（4）因屏蔽門故障影響列車接發(fā)時(shí)，首列車接發(fā)不需使用互鎖解除，后續(xù)列車（即自第二列起）使用互鎖解除接發(fā)車。（5）操作尾端PSL僅是在鑰匙斷在頭端墻PSL鎖孔時(shí)使用。1)屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.2屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則和方法（6）對(duì)不能關(guān)閉的單個(gè)或多個(gè)滑動(dòng)門，必須設(shè)置安全防護(hù)欄或安排專人看護(hù)。專人看護(hù)時(shí)，原則上每個(gè)人可監(jiān)護(hù)五檔相鄰屏蔽門。（7）整側(cè)屏蔽門不能開關(guān)時(shí)，車站安排不少于3人到現(xiàn)場(chǎng)支援。（8）當(dāng)一節(jié)車廂對(duì)應(yīng)屏蔽門全部不能正常開啟時(shí)，需至少手動(dòng)打開一檔滑動(dòng)門，并將其隔離（旁路）和斷電，引導(dǎo)乘客上下車。（9）故障屏蔽門修復(fù)后，由行車調(diào)度員負(fù)責(zé)組織，車站和司機(jī)配合，利用下一列車進(jìn)行一次相應(yīng)側(cè)的屏蔽門開關(guān)門試驗(yàn)。1)屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.2屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則和方法（10）在無列車?？空九_(tái)需要人工手動(dòng)打開單個(gè)或多個(gè)屏蔽門時(shí)，車站必須征得行車調(diào)度員同意，先將門隔離（旁路）和根據(jù)設(shè)備類型情況關(guān)閉電源，并密切注意PIS系統(tǒng)顯示列車到站時(shí)間,當(dāng)顯示“列車即將到達(dá)”信息時(shí)必須停止操作。（11）車站屏蔽門備用鑰匙要求統(tǒng)一放在監(jiān)控亭，站臺(tái)崗站務(wù)員或站臺(tái)保安（以下簡(jiǎn)稱站臺(tái)崗）負(fù)責(zé)保管。（12）對(duì)已開啟的屏蔽門進(jìn)行斷電前，須征得行車調(diào)度員同意，并按壓緊急停車按鈕防護(hù)。1)屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.2屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則和方法（13）就地操作PSL的技術(shù)要求①開門時(shí)，要在“門關(guān)閉”位停頓1s，再打到“門打開”位，并在“門打開”位保持5s，確保屏蔽門全部打開。②關(guān)門時(shí)，要在“門關(guān)閉”位保持5s，確保門全部關(guān)閉，屏蔽門PSL“ASD/EED門關(guān)閉”綠燈亮后，才可將鑰匙回到禁止位，拔出鑰匙。屏蔽門PSL如圖2-8所示。1)屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則圖2-8屏蔽門站臺(tái)控制面板PSL屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.2屏蔽門系統(tǒng)故障處理原則和方法（1）系統(tǒng)級(jí)控制：在正常運(yùn)行模式下由信號(hào)系統(tǒng)直接對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行開、關(guān)門控制的方式。（2）站臺(tái)級(jí)控制:由列車司機(jī)或站務(wù)人員通過站臺(tái)就地控制盤(PSL)對(duì)站臺(tái)門的控制方式。（3）手動(dòng)操作（緊急操作）：由站臺(tái)人員或乘客對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行的操作。屏蔽門開關(guān)門優(yōu)先級(jí)控制由低到高依次為：車站級(jí)自動(dòng)控制（信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送開關(guān)門命令）、站臺(tái)端頭PSL（就地控制盤）控制、車站IBP控制、滑動(dòng)門LCB（就地控制盒）控制、滑動(dòng)門手動(dòng)控制。2)屏蔽門的優(yōu)先級(jí)控制屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.3就地控制盤(PSL-PSDLOCALCONTROLPANEL)的操作①每側(cè)站臺(tái)兩端屏蔽門端門外各設(shè)置一套PSL，PSL的設(shè)置位置與正常停車時(shí)列車駕駛室門相對(duì)應(yīng)，以便列車司機(jī)開關(guān)控制屏蔽門。②PSL具有對(duì)整側(cè)屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制的功能，當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)無法對(duì)屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制時(shí)，站臺(tái)工作人員可通過PSL對(duì)屏蔽門進(jìn)行開關(guān)門的操作。③當(dāng)個(gè)別屏蔽門因故障不能關(guān)閉鎖緊而無法發(fā)車時(shí)，在人為保障安全的前提下，站臺(tái)人員或列車司機(jī)可通過PSL向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出“互鎖解除”信號(hào)，允許列車離站。1）就地控制盤(PSL)使用方法屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.3就地控制盤(PSL-PSDLOCALCONTROLPANEL)的操作④任何一道屏蔽門（含應(yīng)急門）沒有關(guān)閉鎖緊，則PSL面板上的屏蔽門關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈滅。當(dāng)車控室值班員將屏蔽門控制權(quán)限切換至車控室綜合后備盤（IBP）控制時(shí)，則中央控制盤（PSC）面板上的屏蔽門緊急控制狀態(tài)燈指示燈亮。⑤PSL操作允許轉(zhuǎn)換鑰匙開關(guān)，及PSL操作狀態(tài)指示燈。⑥PSL開/關(guān)屏蔽門鑰匙，可以控制屏蔽門的開/關(guān)動(dòng)作。⑦屏蔽門ASD/ED狀態(tài)指示燈亮表示ASD/EED完全鎖閉。⑧非運(yùn)營(yíng)時(shí)間滑動(dòng)門/應(yīng)急門/端門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，每天運(yùn)營(yíng)開始前，應(yīng)操作PSL兩次，以檢查屏蔽門和PSL功能是否正常。1）就地控制盤(PSL)使用方法屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.3就地控制盤(PSL-PSDLOCALCONTROLPANEL)的操作操作PSL打開滑動(dòng)門的操作步驟 表2-62）操作PSL打開與關(guān)閉滑動(dòng)門步驟一步驟二步驟三步驟四用專用操作鑰匙插入“PSL操作”鑰匙開關(guān)，原始位置是“自動(dòng)”。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“允許”位置。此時(shí)PSL操作箱上的黃色“PSL操作”指示燈常亮。按下綠色的“開門”按鈕，滑動(dòng)門開始打開，此時(shí)綠色的“門閉鎖”指示燈熄滅，當(dāng)全部滑動(dòng)門開門到位后，黃色的“開門到位”指示燈亮，在打開過程中各滑動(dòng)門狀態(tài)指示燈閃爍，門完全打開后各滑動(dòng)門狀態(tài)指示燈常亮。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.3就地控制盤(PSL-PSDLOCALCONTROLPANEL)的操作操作PSL關(guān)閉滑動(dòng)門操作步驟表2-72）操作PSL打開與關(guān)閉滑動(dòng)門步驟一步驟二步驟三前三個(gè)步驟與打開滑動(dòng)門步驟相同按下紅色的“關(guān)門”按鈕?；瑒?dòng)門開始閉，此時(shí)黃色的“開門到位”指示燈熄滅，滑動(dòng)門完全關(guān)閉鎖緊后，綠色的“門閉鎖”指示燈亮，在關(guān)閉過程中各滑動(dòng)門狀態(tài)指示燈閃爍。門完全關(guān)閉鎖緊后各滑動(dòng)門狀態(tài)指示燈熄滅。操作完成后，將“PSL操作”鑰匙開關(guān)由“允許”打回到“自動(dòng)”位置，取出操作鑰匙。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.3就地控制盤(PSL-PSDLOCALCONTROLPANEL)的操作（1）適用范圍在使用聯(lián)動(dòng)功能時(shí)，當(dāng)有滑動(dòng)門/應(yīng)急門無法關(guān)閉，或屏蔽門安全回路出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致列車無法進(jìn)站和出站時(shí)，由車站人員或授權(quán)人員操作。（2）操作步驟操作PSL上的“互鎖解除”開關(guān)的操作步驟，如表2-8所示。注意，“互鎖解除”鑰匙開關(guān)的“解除”位需要人為保持，否則此開關(guān)會(huì)立即自動(dòng)回復(fù)到“互鎖”位。3）操作PSL上的“互鎖解除”開關(guān)屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.3就地控制盤(PSL-PSDLOCALCONTROLPANEL)的操作操作PSL上的“互鎖解除”開關(guān)的操作步驟

表2-83）操作PSL上的“互鎖解除”開關(guān)步驟一步驟二步驟三用專用操作鑰匙插入“互鎖解除”鑰匙開關(guān)；原始位置是“互鎖”。把“互鎖解除”鑰匙順時(shí)針擰到“解除”位，并保持，這時(shí)PSL上的紅色的“互鎖解除”指示燈常亮。待列車停穩(wěn)在站臺(tái)正確位置或離開站臺(tái)行駛到安全區(qū)域時(shí)（列車尾部出清頭端出站信號(hào)機(jī)），才可以松開“互鎖解除”鑰匙開關(guān)。松開“互鎖解除”鑰匙開關(guān)后，PSL上的“互鎖解除”指示燈熄滅。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.4滑動(dòng)門的操作（1）適用范圍當(dāng)屏蔽門電源不能供電，聯(lián)動(dòng)功能、PSL功能、IBP功能、LCB功能發(fā)生故障，滑動(dòng)門發(fā)生故障，或其他緊急情況時(shí)，由車站人員操作。1）在站臺(tái)側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門（2）操作步驟站臺(tái)側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門的操作步驟，如圖2-9、表2-9所示。圖2-9滑動(dòng)門手動(dòng)操作示意圖屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.4滑動(dòng)門的操作1）在站臺(tái)側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門站臺(tái)側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門的操作步驟

表2-9步驟一步驟二步驟三在站臺(tái)側(cè)將專用鑰匙插入左滑動(dòng)門門框中部的鎖孔，操作鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)到位后滑動(dòng)門被手動(dòng)解鎖，滑動(dòng)門會(huì)自動(dòng)打開一定的距離，用力推開門扇，滑動(dòng)門打開。此時(shí)滑動(dòng)門有報(bào)警聲，門頭燈黃色常亮，過30s后，門頭燈黃色閃亮。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.4滑動(dòng)門的操作（1）適用范圍當(dāng)屏蔽門電源不能供電，聯(lián)動(dòng)功能、PSL功能、IBP功能、LCB功能發(fā)生故障，滑動(dòng)門發(fā)生故障或其他緊急情況時(shí)，由乘客操作或由車站人員、司機(jī)指導(dǎo)乘客操作。2）在軌道側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門（2）操作步驟軌道側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門的操作步驟，如圖2-10、表2-10所示。圖2-10軌道側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.4滑動(dòng)門的操作2）在軌道側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門軌道側(cè)手動(dòng)打開滑動(dòng)門的操作步驟表2-10步驟一步驟二步驟三在軌道側(cè)面對(duì)滑動(dòng)門拉動(dòng)滑動(dòng)門的緊急操作手柄此時(shí)滑動(dòng)門會(huì)自動(dòng)打開一定的距離，用力將滑動(dòng)門推開。此時(shí)滑動(dòng)門有報(bào)警聲，門頭燈黃色常亮，過30秒后，門頭燈黃色閃亮。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.4滑動(dòng)門的操作（1）適用范圍當(dāng)滑動(dòng)門發(fā)生故障，或滑動(dòng)門由于障礙物的原因處于自由狀態(tài)時(shí)，由車站人員操作。3）手動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門操作PSL打開滑動(dòng)門的操作步驟

表2-11步驟一步驟二步驟三步驟四無需工具或鑰匙就可人工關(guān)閉用專用鑰匙打開的雙向滑動(dòng)門，手掌用力平按住門扇左右兩部分，用力將兩門扇推至中心，直至關(guān)閉并鎖住。確認(rèn)該滑動(dòng)門狀態(tài)指示燈熄滅。確認(rèn)PSL上的“門閉鎖”指示燈亮。如果步驟二或步驟三的條件不成立,則說明該滑動(dòng)門沒有手動(dòng)關(guān)好。此時(shí)應(yīng)手動(dòng)打開該滑動(dòng)門，然后重復(fù)做一次步驟一、步驟二、步驟三，如果仍然不滿足步驟二或步驟三的條件，將該滑動(dòng)門隔離，做好防護(hù)措施后，再通知維修人員。（2）操作步驟手動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門的操作步驟，如表2-11所示。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.5應(yīng)急門的操作（2）操作步驟

應(yīng)急門內(nèi)外的操作步驟,如表2-12所示。1）手動(dòng)打開應(yīng)急門應(yīng)急門內(nèi)外的操作步驟

表2-12站臺(tái)側(cè)操作步驟軌道側(cè)操作步驟步驟一步驟二步驟一步驟二在站臺(tái)側(cè)將專用鑰匙插入應(yīng)急門門框中。旋轉(zhuǎn)到位后，應(yīng)急門被手動(dòng)解鎖，相鄰滑動(dòng)門指示燈亮，此時(shí)用力向站臺(tái)側(cè)拉開門扇，應(yīng)急門打開。在軌道側(cè)向外推應(yīng)急門中部的橫桿，此時(shí)應(yīng)急門被手動(dòng)解鎖。向外推動(dòng)應(yīng)急門，應(yīng)急門打開。（1）適用范圍因列車發(fā)生故障或停電等原因，導(dǎo)致列車門不能對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門，或發(fā)生其他緊急情況乘客需要疏散時(shí)使用。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.5應(yīng)急門的操作（1）適用范圍在非緊急情況下，嚴(yán)禁開關(guān)應(yīng)急門。當(dāng)?shù)里L(fēng)機(jī)或推力風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，或者當(dāng)列車進(jìn)站或出站時(shí)，設(shè)備區(qū)、公共區(qū)的風(fēng)壓差很大，如果應(yīng)急門未被鎖緊就離開現(xiàn)場(chǎng)，列車進(jìn)出站時(shí)的巨大風(fēng)壓將有可能造成設(shè)備損壞和人身傷亡事故，也會(huì)影響列車進(jìn)出站。（2）操作步驟用手將應(yīng)急門關(guān)閉，關(guān)閉應(yīng)急門后，確認(rèn)相鄰滑動(dòng)門指示燈是否熄滅，PSL上的“門閉鎖”指示燈是否點(diǎn)亮，以確定應(yīng)急門是否鎖緊。如果應(yīng)急門未被鎖緊就離開現(xiàn)場(chǎng)，列車進(jìn)出站時(shí)的巨大風(fēng)壓將有可能造成設(shè)備損壞和人身傷亡事故，也會(huì)影響列車進(jìn)出站。2）手動(dòng)關(guān)閉應(yīng)急門屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.6就地控制盒（LCB）的操作1）適用范圍滑動(dòng)門故障或維修人員檢修時(shí)，使用就地控制盒（LCB）的操作。2）操作步驟將專用鑰匙插入LCB鑰匙開關(guān)，按照文字標(biāo)志將鑰匙轉(zhuǎn)到需要的位置，有“自動(dòng)”、“隔離”、“開”、“關(guān)”位置。屏蔽門的LCB鑰匙開關(guān)位于滑動(dòng)門右上方的門楣上，如圖2-11A所示。圖2-11A屏蔽門LCB鑰匙開關(guān)屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.6就地控制盒（LCB）的操作3）狀態(tài)說明（1）隔離狀態(tài)：當(dāng)某個(gè)活動(dòng)門有故障時(shí)，可以將它隔離，此門不會(huì)對(duì)開或關(guān)的命令有反應(yīng)，此時(shí)門處于自由狀態(tài)，開門到位被旁路。（2）自動(dòng)狀態(tài)：DCU接受并處理來自PSC的開或關(guān)命令，此時(shí)安全回路沒有被旁路。（3）開門狀態(tài)：可以手動(dòng)開門，此時(shí)安全回路被旁路。（4）關(guān)門狀態(tài)：可以手動(dòng)關(guān)門，此時(shí)安全回路被旁路。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.7緊急控制盤(IBP)的操作1）適用范圍滑動(dòng)門通過PSL無法打開，或是緊急情況下，聽從行車調(diào)度員命令進(jìn)行緊急控制盤(IBP)的操作。2）操作步驟（1）將插在IBP盤上的專用鑰匙轉(zhuǎn)到“有效”位置，此時(shí)“有效”位旁的指示燈綠色常亮。（2）按壓綠色的“開門”按鈕，綠色的“關(guān)閉鎖緊”指示燈熄滅，當(dāng)所有的滑動(dòng)門全部開門到位后，黃色的“開門到位”指示燈黃色常亮.（3）按壓紅色的“關(guān)門”按鈕，黃色的“開門到位”指示燈熄滅，當(dāng)所有的滑動(dòng)門全部關(guān)閉鎖緊后，綠色的“關(guān)閉鎖緊”指示燈綠色常亮。（4）操作完成后及時(shí)將鑰匙轉(zhuǎn)到“無效”位置。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.7緊急控制盤(IBP)的操作圖2-11B車站控制室內(nèi)的IBP盤示例屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.8屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理1）匯報(bào)內(nèi)容（1）行車值班員匯報(bào)內(nèi)容①呈報(bào)發(fā)生地點(diǎn)（車站、上下行站臺(tái)、故障屏蔽門位置）；②故障現(xiàn)象；③現(xiàn)場(chǎng)先期處置情況。（2）電客車司機(jī)匯報(bào)內(nèi)容①故障現(xiàn)象、發(fā)生地點(diǎn)（車站、上下行線、故障屏蔽門位置）、車次；②現(xiàn)場(chǎng)先期處置情況。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.8屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理2）應(yīng)急處理程序（1）單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能關(guān)門故障應(yīng)急處理程序見表2-13。單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能關(guān)門故障應(yīng)急處理程序

表2-13

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止司機(jī)①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即報(bào)OCC行車調(diào)度員。②接OCC命令執(zhí)行。③乘客上下完畢后，關(guān)車門，確認(rèn)空隙安全后，憑站臺(tái)崗“好了”信號(hào)動(dòng)車。④動(dòng)車后，將情況報(bào)OCC站臺(tái)崗①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即報(bào)行車值班員。②至故障屏蔽門了解情況。③做好乘客引導(dǎo)工作。④立即至現(xiàn)場(chǎng)排除故障（查看故障門是否卡有異物，車門、屏蔽門是否夾人夾物），故障無法立即排除時(shí)，立即將門打至“隔離”位。⑤待車門關(guān)閉，確認(rèn)該處車門與屏蔽門之間無異物后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。⑥待司機(jī)發(fā)車后手動(dòng)將屏蔽門關(guān)閉。⑦如故障門無法手動(dòng)關(guān)閉，在故障門處設(shè)置防護(hù)和張貼故障告示。⑧加強(qiáng)故障門處乘客引導(dǎo)。

屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.8屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能關(guān)門故障應(yīng)急處理程序

表2-13（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止行車值班員①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即通知站臺(tái)崗處理，并報(bào)值班站長(zhǎng)、OCC行車調(diào)度員、維修調(diào)度員。②加強(qiáng)CCTV對(duì)站臺(tái)情況監(jiān)視；③加強(qiáng)車站站臺(tái)乘客廣播。④指導(dǎo)站臺(tái)崗排除故障，故障如無法排除，立即組織打“隔離”位。⑤接維修人員故障修復(fù)通知后，報(bào)OCC、值班站長(zhǎng)。值班站長(zhǎng)①接行車值班員屏蔽門故障信息報(bào)告。②至現(xiàn)場(chǎng)組織處理，做好乘客引導(dǎo)工作；

③多檔滑動(dòng)門故障時(shí)，組織站臺(tái)崗粘貼故障告示及加設(shè)防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)站臺(tái)巡視。④故障修復(fù)后，通知各崗位終止應(yīng)急預(yù)案。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.8屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理2）應(yīng)急處理程序（2）整側(cè)屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理程序見表2-14。整側(cè)屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理程序 表2-14

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止司機(jī)①當(dāng)發(fā)現(xiàn)所有屏蔽門不能關(guān)閉，立即通知車站派員前往協(xié)助處理，報(bào)告行車調(diào)度員。②嘗試操作端頭PSL關(guān)門。③按OCC命令執(zhí)行。④乘客上下車完畢，在收到速度碼后，司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)并獲行車調(diào)度員同意后，以正常模式駕駛列車出站。如未收到速度碼，應(yīng)及時(shí)與站務(wù)人員共同確認(rèn)互鎖解除已正確操作，以RM模式動(dòng)車。動(dòng)車前注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙安全。⑤動(dòng)車后，將情況報(bào)OCC。行車調(diào)度員①接到屏蔽門故障通知后，通知司機(jī)注意掌握好關(guān)門動(dòng)車時(shí)機(jī)。通知全線司機(jī)“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門不能關(guān)閉，進(jìn)入該車站加強(qiáng)瞭望，注意安全”。②故障未消除前，向后續(xù)列車通報(bào)故障情況。

③故障修復(fù)后，通知車站終止應(yīng)急預(yù)案。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.8屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理整側(cè)屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理程序 表2-14（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止站臺(tái)崗①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即報(bào)行車值班員。②至故障屏蔽門了解情況。③做好乘客引導(dǎo)工作。④加強(qiáng)站臺(tái)巡視。對(duì)開啟的屏蔽門設(shè)置安全防護(hù)。待車門關(guān)閉，確認(rèn)站臺(tái)安全（乘客在安全黃線外）后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，并密切注意站臺(tái)乘客的動(dòng)態(tài)，確保乘客安全。⑤客車離開站臺(tái)后，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)的監(jiān)控和防護(hù)，防止在沒有客車停站時(shí)乘客進(jìn)入開啟的屏蔽門而掉入軌行區(qū)。

行車值班員①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即通知站臺(tái)崗處理，并報(bào)值班站長(zhǎng)、OCC行車調(diào)度員、維修調(diào)度員。②加強(qiáng)CCTV對(duì)站臺(tái)情況監(jiān)視，加強(qiáng)車站站臺(tái)乘客廣播。③通知列車運(yùn)行方向的后方鄰站后續(xù)列車到其站后向本站報(bào)點(diǎn)。④與司機(jī)確認(rèn)PSL手動(dòng)關(guān)門失敗后，經(jīng)行車調(diào)度員允許，操作IBP盤關(guān)門，并報(bào)OCC。⑤列車客室門關(guān)閉時(shí)，廣播通知站臺(tái)乘客離開屏蔽門，防止乘客搶上搶下。⑥接到后方站報(bào)點(diǎn)后，若關(guān)門失敗，通知值班站長(zhǎng)執(zhí)行PSL互鎖解除，并報(bào)OCC，做好廣播引導(dǎo)工作。⑦通知維修調(diào)度員并由其通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維修調(diào)度員組織搶修。⑧接維修人員故障修復(fù)通知后，報(bào)OCC、值班站長(zhǎng)。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.8屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理整側(cè)屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理程序 表2-14（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止值班站長(zhǎng)①接行車值班員屏蔽門故障信息報(bào)告。②至現(xiàn)場(chǎng)組織處理，做好乘客引導(dǎo)工作。

③接到屏蔽門故障通知后，盡快到達(dá)端門PSL操作盤處進(jìn)行“互鎖解除”操作，以便司機(jī)以正常模式出站。執(zhí)行PSL互鎖解除直至故障修復(fù)。④維修人員到場(chǎng)后，做好維修配合。⑤故障修復(fù)后，通知各崗位終止應(yīng)急預(yù)案。后續(xù)列車司機(jī)

①列車自動(dòng)停車后，以RM模式駕駛列車進(jìn)站，對(duì)標(biāo)停車。②乘客上下車完畢，在收到速度碼后，憑站臺(tái)崗“好了”信號(hào)并獲得行車調(diào)度員同意后，以正常模式駕駛列車出站。如未收到速度碼，應(yīng)及時(shí)與車站人員共同確認(rèn)互鎖解除已正確操作，以RM模式動(dòng)車離站。

屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.8屏蔽門不能關(guān)閉故障應(yīng)急處理3）注意事項(xiàng)（1）若故障門未能及時(shí)恢復(fù)或旁路，將影響發(fā)車晚點(diǎn)，第一趟車發(fā)車時(shí)，如來不及操作互鎖開關(guān)，車站人員確認(rèn)乘客上下車完畢、站臺(tái)安全后，可直接向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，以RM模式發(fā)車。（2）執(zhí)行互鎖解除命令時(shí)，對(duì)于出站列車，車門關(guān)閉后執(zhí)行PSL互鎖解除，待列車出清出站信號(hào)機(jī)后方可結(jié)束；對(duì)于進(jìn)站列車，看到列車頭部燈光，立即執(zhí)行PSL互鎖解除，至列車站臺(tái)開門后，方可結(jié)束。（3）列車無法進(jìn)站時(shí)，站臺(tái)人員打互鎖解除30秒后發(fā)現(xiàn)站外所停列車未動(dòng)車，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車控室，車控室報(bào)告行車調(diào)度員：“XX站，上/下行互鎖解除已打，列車未動(dòng)車”。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.9屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理1）單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理程序見表2-15。單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理表2-15

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止司機(jī)①發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能正常開啟時(shí)，馬上進(jìn)行客室廣播“本站有屏蔽門故障，請(qǐng)乘客從其他開啟的屏蔽門下車”。②通知車站人員，報(bào)告行車調(diào)度員。③發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，使用客室廣播通知乘客手動(dòng)操作打開發(fā)生故障的屏蔽門或利用正常開啟的屏蔽門下車。④視情況適當(dāng)延長(zhǎng)停站時(shí)間。⑤乘客上下完畢后，關(guān)車門，確認(rèn)空隙安全后，憑站臺(tái)崗“好了”信號(hào)動(dòng)車。⑥動(dòng)車后，將情況報(bào)OCC行車調(diào)度員①通知全線司機(jī)“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能開啟”，進(jìn)入該車站加強(qiáng)瞭望，注意安全。

②故障修復(fù)后，通知車站終止應(yīng)急預(yù)案。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.9屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理表2-15（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止站臺(tái)崗①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即報(bào)行車值班員。②至故障屏蔽門了解情況。③做好乘客引導(dǎo)工作。④發(fā)現(xiàn)兩對(duì)及以下屏蔽門不能正常開啟時(shí)，報(bào)告司機(jī)，并引導(dǎo)乘客從其他開啟的屏蔽門下車。旁路該故障門單元。若發(fā)現(xiàn)三對(duì)及以上屏蔽門不能開啟時(shí)，報(bào)告司機(jī)，根據(jù)值班站長(zhǎng)指示，立即前往故障的屏蔽門單元處采用開門鑰匙人工操作開啟屏蔽門，如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉兩對(duì)，并根據(jù)站臺(tái)客流情況，保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的屏蔽門必須有一對(duì)及以上屏蔽門在開啟狀態(tài)（開啟的故障門通過斷電操作可保持常開狀態(tài)）。同時(shí)通過PSL“互鎖解除”開關(guān)旁路所有故障門單元。⑤確認(rèn)乘客上下車完畢及站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了“信號(hào)。⑥待列車離開站臺(tái)后，在故障門單元（保持關(guān)閉狀態(tài)）上張貼“此門故障、暫停使用”告示，加強(qiáng)監(jiān)控。⑦故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.9屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理單個(gè)/多個(gè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理表2-15（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止行車值班員①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即通知站臺(tái)崗處理，并報(bào)值班站長(zhǎng)、OCC行車調(diào)度員：“XX站XX站臺(tái)XX對(duì)屏蔽門不能開啟”，并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)；報(bào)告維修調(diào)度員安排檢修人員進(jìn)行故障處理。②加強(qiáng)CCTV對(duì)站臺(tái)情況監(jiān)視；③加強(qiáng)車站站臺(tái)乘客廣播。

④安排站臺(tái)崗將故障門切換至“手動(dòng)”位，張貼故障告示。⑤確認(rèn)IBP盤相應(yīng)側(cè)是否有“關(guān)門鎖緊”信號(hào)；若無，及時(shí)通知值班站長(zhǎng)執(zhí)行PSL互鎖解除，并報(bào)OCC。⑥維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)車站的客流情況，安排維修人員進(jìn)行搶修。搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全監(jiān)控，在下趟列車到達(dá)前1分鐘，通知維修人員停止搶修。⑦接維修人員故障修復(fù)通知后，報(bào)OCC、值班站長(zhǎng)。值班站長(zhǎng)①接行車值班員屏蔽門故障信息報(bào)告。②至現(xiàn)場(chǎng)組織處理，做好乘客引導(dǎo)工作；③必要時(shí)，根據(jù)行車值班員通知至相應(yīng)PSL處協(xié)助站臺(tái)崗執(zhí)行互鎖解除。④故障修復(fù)后，通知各崗位終止應(yīng)急預(yù)案。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.9屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理2）整側(cè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理整側(cè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理程序見表2-16。整側(cè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理表2-16

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止司機(jī)①發(fā)現(xiàn)整側(cè)屏蔽門不能正常開啟，立即通知車站人員，報(bào)告報(bào)OCC行車調(diào)度員。②接OCC命令執(zhí)行，視情況適當(dāng)延長(zhǎng)停站時(shí)間。

③操作端頭PSL開門，若仍不能開門則立即通知車站派員前往協(xié)助處理。④廣播通知乘客：“因屏蔽門故障，請(qǐng)乘客按屏蔽門上的指示操作開門把手，自行推開屏蔽門下車”。⑤乘客上下車完畢，在收到速度碼后，司機(jī)憑車站“好了”信號(hào)并獲行車調(diào)度員同意后，以正常模式駕駛列車出站。如未收到速度碼，應(yīng)及時(shí)與站務(wù)人員共同確認(rèn)互鎖解除已正確操作，以RM模式動(dòng)車。動(dòng)車前注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙安全。⑥動(dòng)車后，將情況報(bào)OCC屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.9屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理整側(cè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理表2-16（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止行車調(diào)度員①通知全線司機(jī)“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門不能開啟”，進(jìn)入該車站加強(qiáng)瞭望，注意安全。

②故障修復(fù)后，通知車站終止應(yīng)急預(yù)案。站臺(tái)崗①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即報(bào)行車值班員。②至故障屏蔽門了解情況。③做好乘客從開啟門上下車的引導(dǎo)工作。④用四角鑰匙手動(dòng)打開每節(jié)車廂第2扇車門對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門，并將LCB切換至隔離位（每節(jié)車廂打開一個(gè)門即可，具體可靈活處理）。⑤待車門關(guān)閉，確認(rèn)站臺(tái)安全（乘客在安全黃線外）后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。⑥待列車出清后，采取人工方式關(guān)閉故障門單元并在關(guān)閉的屏蔽門上張貼“此門故障、暫停使用”告示，加強(qiáng)站臺(tái)監(jiān)控。⑦故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.9屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理整側(cè)屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理表2-16（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止行車值班員①發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障，立即通知站臺(tái)崗處理，并報(bào)值班站長(zhǎng)、OCC行車調(diào)度員：“XX站XX站臺(tái)所有屏蔽門不能開啟”，并通知后方站轉(zhuǎn)告司機(jī)；報(bào)告維修調(diào)度員安排檢修人員進(jìn)行故障處理。②加強(qiáng)CCTV對(duì)站臺(tái)情況監(jiān)視；③加強(qiáng)車站站臺(tái)乘客廣播。

④經(jīng)行車調(diào)度員同意，在IBP盤上操作嘗試開啟屏蔽門。若屏蔽門仍不能開啟，則立即派站臺(tái)崗前往站臺(tái)處理故障屏蔽門和操作PSL上“互鎖解除開關(guān)”打到旁路位接發(fā)列車。⑤通知維修調(diào)度員并由其通知檢修人員處理，如不能處理好，通知維修調(diào)度員組織搶修。

⑥接維修人員故障修復(fù)通知后，報(bào)OCC、值班站長(zhǎng)。值班站長(zhǎng)①接行車值班員屏蔽門故障信息報(bào)告。②至現(xiàn)場(chǎng)組織處理，引導(dǎo)乘客從手動(dòng)開啟的屏蔽門下車。③協(xié)助站臺(tái)崗對(duì)屏蔽門斷電，手動(dòng)打開屏蔽門，執(zhí)行PSL互鎖解除，直至故障修復(fù)。④故障修復(fù)后，通知各崗位終止應(yīng)急預(yù)案。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.9屏蔽門不能打開故障應(yīng)急處理3）注意事項(xiàng)（1）若故障門未能及時(shí)恢復(fù)或旁路，將影響發(fā)車晚點(diǎn)。第一趟車發(fā)車時(shí)，如來不及操作互鎖開關(guān)，車站人員確認(rèn)乘客上下車完畢、站臺(tái)安全后，可直接向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，以RM模式發(fā)車。（2）執(zhí)行互鎖解除命令時(shí)，對(duì)于出站列車，車門關(guān)閉后執(zhí)行PSL互鎖解除，待列出清出站信號(hào)機(jī)后，方可結(jié)束；對(duì)于進(jìn)站列車，看到列車頭部燈光，立即執(zhí)行PSL互鎖解除，至列車站臺(tái)開門后，方可結(jié)束。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.10屏蔽門玻璃破碎應(yīng)急處理（1）站臺(tái)崗①發(fā)現(xiàn)玻璃破碎立即報(bào)告車控室，如果是滑動(dòng)門/應(yīng)急門應(yīng)將該門隔離（旁路）、斷電。②如玻璃未掉下來，將其左右相鄰兩檔滑動(dòng)門隔離（旁路）、斷電后處于常開狀態(tài)，端門破碎時(shí)將臨近的滑動(dòng)門隔離（旁路）后處于常開狀態(tài)。③使用封箱膠紙將破碎的玻璃粘貼住，并設(shè)置隔離帶和張貼告示牌。④加強(qiáng)對(duì)相關(guān)屏蔽門監(jiān)督防護(hù)，提醒乘客注意安全。圖2-11C站臺(tái)屏蔽門破裂設(shè)置隔離帶與提示牌屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.10屏蔽門玻璃破碎應(yīng)急處理（2）行車值班員①接報(bào)后，通知值班站長(zhǎng)到場(chǎng)處理。②做好乘客安全廣播。③通報(bào)行車調(diào)度員、維修調(diào)度員。（3）值班站長(zhǎng)①接報(bào)后組織員工處理，并趕赴現(xiàn)場(chǎng)。②如玻璃掉下來則組織將其清掃。如掉到軌道影響列車安全應(yīng)向行車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)示進(jìn)入軌行區(qū)清理。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.11屏蔽門/列車車門夾人夾物應(yīng)急處理1）屏蔽門/列車車門夾人夾物處理原則（1）站臺(tái)崗站在站臺(tái)兩端的樓扶梯口值崗，車門和屏蔽門關(guān)閉之際，應(yīng)盡可能確認(rèn)是否有夾人夾物，如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)向司機(jī)顯示停車信號(hào)，并按壓停車按鈕，如圖2-12A所示。圖2-12A站臺(tái)緊急停車按鈕屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.11屏蔽門/列車車門夾人夾物應(yīng)急處理1）屏蔽門/列車車門夾人夾物處理原則（2）行車值班員在列車到站期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控，觀察站臺(tái)崗是否有異常，需要時(shí)，可按壓緊停按鈕。（3）司機(jī)在關(guān)門期間應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控是否有搶上乘客，如有不要急于動(dòng)車，應(yīng)重點(diǎn)觀察站臺(tái)崗是否顯示緊停手信號(hào)。（4）列車車門夾物動(dòng)車后應(yīng)及時(shí)匯報(bào)清楚，并由司機(jī)統(tǒng)一處理，車站不得開啟屏蔽門或應(yīng)急門來處理車門夾人夾物。司機(jī)動(dòng)車后接到夾人夾物處理命令后，應(yīng)先進(jìn)行客室廣播再迅速前往現(xiàn)場(chǎng)處理。（5）車站站臺(tái)工作人員應(yīng)熟記車站樓扶梯口對(duì)應(yīng)的列車車廂號(hào)碼和車門編號(hào)，便于及時(shí)準(zhǔn)確地匯報(bào)。（6）車站人員及時(shí)通知相關(guān)專業(yè)人員恢復(fù)站臺(tái)緊急停車按鈕蓋板。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.11屏蔽門/列車車門夾人夾物應(yīng)急處理圖2-12B屏蔽門編號(hào)圖2-12C列車車廂號(hào)碼圖2-12D車門編號(hào)屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.11屏蔽門/列車車門夾人夾物應(yīng)急處理2）屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序（1）列車未動(dòng)車時(shí)處理程序列車未動(dòng)車時(shí)屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序見表2-17。列車未動(dòng)車時(shí)屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序

表2-17

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止司機(jī)①如司機(jī)發(fā)現(xiàn)而站臺(tái)崗未發(fā)現(xiàn)夾人夾物處所時(shí)，應(yīng)立即通知車控室。②如接到報(bào)告或觀察到夾人夾物后，應(yīng)重新打開車門和屏蔽門，待人和物撤離后，再關(guān)閉屏蔽門和車門。③憑站臺(tái)崗“好了”信號(hào)，關(guān)閉車門和屏蔽門，確認(rèn)車門、屏蔽門無夾人夾物及屏蔽門和車門之間空隙無滯留人或物。

④憑行車調(diào)度員指令動(dòng)車。

行車調(diào)度員①接到報(bào)告后，了解現(xiàn)場(chǎng)情況。②指示有關(guān)人員按章處理。③監(jiān)控事件處理經(jīng)過和結(jié)果，提醒相關(guān)人員防止夾人夾物開車。④接到事件處理完畢報(bào)告后，指示司機(jī)動(dòng)車。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.11屏蔽門/列車車門夾人夾物應(yīng)急處理列車未動(dòng)車時(shí)屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序

表2-17（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止站臺(tái)崗①發(fā)現(xiàn)屏蔽門夾人夾物，立即報(bào)行車值班員。①立即達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)查看情況。③發(fā)現(xiàn)列車車門屏蔽門夾人夾物且沒有自動(dòng)彈開釋放，立即就近按動(dòng)緊急停車按鈕。④向司機(jī)顯示停車手信號(hào)，示意司機(jī)重新打開車門/屏蔽門。將人或物撤出后，向車控室報(bào)告，⑤向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。⑥在值班站長(zhǎng)到場(chǎng)后，協(xié)助調(diào)查處理。

行車值班員①發(fā)現(xiàn)異?；蚪拥綀?bào)告后，通知值班站長(zhǎng)前往處理，并向行車調(diào)度員匯報(bào)。②利用CCTV觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，加強(qiáng)廣播引導(dǎo)。③需要時(shí)，通知公安或地鐵執(zhí)法人員到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。④接到人或物撤出通知后，取消緊急停車，并匯報(bào)行車調(diào)度員。值班站長(zhǎng)①接行車值班員屏蔽門夾人夾物報(bào)告。②趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，調(diào)查事件原因。③如發(fā)生客傷事故，按《客傷處理程序》辦理。④若是乘客搶上搶下造成時(shí)，尋找目擊證人，并記錄詳細(xì)資料事件處理完畢后，將有關(guān)情況通報(bào)行車調(diào)度員。⑤對(duì)乘客進(jìn)行教育，對(duì)蠻不講理的乘客，通知公安或地鐵執(zhí)法人員到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。⑥通知各崗位終止應(yīng)急預(yù)案。屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.11屏蔽門/列車車門夾人夾物應(yīng)急處理2）屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序（2）列車已動(dòng)車時(shí)處理程序列車已動(dòng)車時(shí)屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序見表2-18。列車已動(dòng)車時(shí)屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序 表2-18

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止司機(jī)①列車產(chǎn)生不明原因緊急制動(dòng)后匯報(bào)行車調(diào)度員（如運(yùn)行中獲知夾人或夾物信息應(yīng)立即停車）。②接到行車調(diào)度員（乘客報(bào)警）有關(guān)夾人夾物處理指示后確認(rèn)具體位置，廣播安撫乘客。③攜帶手持電臺(tái)前往現(xiàn)場(chǎng)采用單個(gè)車門緊急解鎖方式處理（解鎖前要確保附近乘客的安全），嚴(yán)禁按壓司機(jī)室門控按鈕開門。④處理完畢，恢復(fù)車門，匯報(bào)行車調(diào)度員。

⑤憑行車調(diào)度員指令動(dòng)車。

行車調(diào)度員①接到報(bào)告后，了解現(xiàn)場(chǎng)情況。②通知司機(jī)前往現(xiàn)場(chǎng)處理；通知前方站安排人員到指定車廂了解情況和采取相應(yīng)的處理措施。③接司機(jī)夾人夾物事件處理完畢報(bào)告后，通知車站取消緊急停車，指示司機(jī)動(dòng)車。④如對(duì)設(shè)備造成影響時(shí)，還應(yīng)通知相關(guān)部門前往處理和指示后續(xù)列車的運(yùn)行。

屏蔽門突發(fā)事件應(yīng)急處理2.42.4.11屏蔽門/列車車門夾人夾物應(yīng)急處理列車已動(dòng)車時(shí)屏蔽門/列車車門夾人夾物處理程序

表2-18（續(xù)）

時(shí)間/程序崗位信息接報(bào)前期處置現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急終止站臺(tái)崗①立即將情況報(bào)告車控室。②立即達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)查看情況。如列車尚未出站，且所在位置在站臺(tái)有效范圍內(nèi)，應(yīng)前往夾人夾物現(xiàn)場(chǎng)了解情況和處理。③發(fā)現(xiàn)列車車門/屏蔽門夾人夾物，列車已啟動(dòng)，立即就近按動(dòng)緊急停車按鈕。④如列車未停車，應(yīng)立即報(bào)車控室⑤在值班站長(zhǎng)到場(chǎng)后，協(xié)助調(diào)查處理。

行車值班員①發(fā)現(xiàn)異常或接到報(bào)告后，立即向行車調(diào)度員匯報(bào)，并通知值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)處理。②如列車未停止運(yùn)行，應(yīng)立即向行車調(diào)度員匯報(bào)；不能立即與行車調(diào)度員通話時(shí)，應(yīng)通知前方站扣停列車進(jìn)行處理。③利用CCTV觀察現(xiàn)場(chǎng)情況。需要時(shí)，通知公安或運(yùn)管辦到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。

④接到行車調(diào)度員通知后，取消緊急停車，恢復(fù)正常運(yùn)作。

值班站長(zhǎng)①接行車值班員屏蔽門夾人夾物報(bào)告。②趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助司機(jī)進(jìn)行處理。③調(diào)查事件原因，并檢查是否對(duì)車站設(shè)備造成影響，將有關(guān)情況通報(bào)行車調(diào)度員。④現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)束后，通知各崗位終止應(yīng)急預(yù)案。站臺(tái)人員落軌及落物的應(yīng)急處理2.5案例導(dǎo)入1）案例概述

20XX年6月17日9:47-9:55，一男性乘客由某地鐵T站站廳專用通道進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，乘下行電梯到達(dá)下行站臺(tái)，由下行站臺(tái)東端下到區(qū)間，翻越三軌到達(dá)上行區(qū)間，爬上隔音屏，在隔音屏上向Q方向行走，9:57，維修部工作人員在上行站臺(tái)，看到T至Q區(qū)間約150m隔音屏轉(zhuǎn)彎處有個(gè)人在向Q站方向行走，且上行列車正駛到此處并減速。他將此情況告訴下行站務(wù)員，站務(wù)員朝此方向看了一下，無法肯定是否有人，于是到緊急停車按鈕旁呼叫車控室，告知值班員，值班員通過CCTV觀察未發(fā)現(xiàn)異常后通知值班站長(zhǎng)上站臺(tái)查看。9:58值班站長(zhǎng)上到下行站臺(tái)，此時(shí)上行站臺(tái)列車正在站內(nèi)關(guān)門，下行列車已停于區(qū)間約150m轉(zhuǎn)彎處。9:58:41，AO5車司機(jī)從T站下行出站后，發(fā)現(xiàn)區(qū)間有人正從上行翻越接觸軌到下行，立即鳴笛并采取緊急制動(dòng)，停車后開門查看，發(fā)現(xiàn)該男子在列車頭部右側(cè)倒地受傷，立即報(bào)告控制中心。9:59，行車調(diào)度員通知T站和Q站準(zhǔn)備擔(dān)架下區(qū)間救援。10:03，接觸軌停電，T站值班員和站務(wù)員、Q站值班站長(zhǎng)和保安四人于10:07到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)，10:25將此人抬到Q站交于“120”送往軍工醫(yī)院救治。10:28恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。站臺(tái)人員落軌及落物的應(yīng)急處理2.52.5.1乘客物品掉落軌道的應(yīng)急處理1)落軌異物不影響行車時(shí)應(yīng)急處理站線范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)區(qū)間有異物，形態(tài)較小，不影響列車運(yùn)行，原則上運(yùn)營(yíng)時(shí)間車站不進(jìn)行處理，待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，值班站長(zhǎng)指定人員下區(qū)間拾取。站務(wù)員應(yīng)立即安撫乘客，報(bào)告車站控制室物品不影響行車，告知乘客將在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后下軌道拾回物品，請(qǐng)乘客第二日到車站領(lǐng)回。應(yīng)急處理程序見表2-19。站臺(tái)人員落軌及落物的應(yīng)急處理2.52.5.1乘客物品掉落軌道的應(yīng)急處理墜落的物品不影響行車時(shí)應(yīng)急處理程序 表2-19崗位人員客車未開過來客車已開過來車站工作人員車站工作人員接到有物品掉落軌道的通知時(shí)第一時(shí)間明確告訴乘客:“請(qǐng)勿擅自跳下軌道，車站工作人員會(huì)盡快幫你把失物撿回來”車站工作人員接到有物品掉落軌道時(shí)，第一時(shí)間明確告訴乘客:“客車馬上進(jìn)站了，請(qǐng)勿擅自跳下軌道，車站工作人員會(huì)在客車開出后盡快幫你把失物撿回來”行車值班員行車值班員向行車調(diào)度員報(bào)告，得到允許處理時(shí)(1)行車值班員設(shè)置好防護(hù)(在LCP上按下緊急停車按鈕)；(2)站臺(tái)崗用專用工具