衛(wèi)星和實(shí)時(shí)資料在“韋帕”臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)中的應(yīng)用陸琛莉浙江省嘉興市氣象局

引言圖1“韋帕”臺(tái)風(fēng)路徑示意圖（虛線為北京、日本、美國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣數(shù)值預(yù)報(bào)路徑）（a）17日8時(shí)預(yù)報(bào)路徑；（b）18日14時(shí)預(yù)報(bào)路徑從實(shí)際預(yù)報(bào)角度出發(fā)，對(duì)“韋帕”臺(tái)風(fēng)的三次西折移動(dòng)進(jìn)行分析；以及在現(xiàn)代氣象預(yù)報(bào)服務(wù)中，根據(jù)衛(wèi)星云圖和中尺度自動(dòng)站等實(shí)時(shí)資料及時(shí)修正臺(tái)風(fēng)數(shù)值預(yù)報(bào)路徑進(jìn)行探討，希望對(duì)今后的實(shí)際預(yù)報(bào)工作有所幫助。1.路徑分析17日21時(shí)18日16時(shí)19日3時(shí)2007年9月18日20時(shí)500hPa高空形勢(shì)圖（b）2007年9月17日20時(shí)500hPa高空形勢(shì)圖（a）1.2天氣形勢(shì)1.3三次西折移動(dòng)的成因分析2007年9月16日14時(shí)（a）、17日14時(shí)（b）風(fēng)云2c衛(wèi)星紅外云圖

“韋帕”臺(tái)風(fēng)的第一次西折與副高的增強(qiáng)有關(guān)。

與很多研究發(fā)現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)在靠近臺(tái)灣時(shí)路徑右偏，過(guò)臺(tái)灣時(shí)路徑南折一致。圖18日8時(shí)(左)

18日14時(shí)（右）“韋帕”臺(tái)風(fēng)十級(jí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)圈影響范圍ab“韋帕”臺(tái)風(fēng)在穿越臺(tái)灣北部海面時(shí)（18日14時(shí))，受地形摩擦影響，10級(jí)風(fēng)圈半徑（180公里）內(nèi)的西半圈環(huán)流明顯減弱，移動(dòng)路徑發(fā)生往南偏折“韋帕”臺(tái)風(fēng)向臺(tái)灣靠近時(shí)，受臺(tái)灣地形擠壓影響，其密閉螺旋云系向南向東逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)集中，以后臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑發(fā)生北（右）偏。當(dāng)臺(tái)風(fēng)繞經(jīng)臺(tái)灣島北部時(shí)，受地形摩擦影響，其西半側(cè)密閉云區(qū)發(fā)生減弱，使臺(tái)風(fēng)自身旋轉(zhuǎn)內(nèi)力發(fā)生異常，移動(dòng)路徑左偏，轉(zhuǎn)向偏西方向移動(dòng)；2007年9月18日11時(shí)（c）、14時(shí)（d）風(fēng)云2c紅外衛(wèi)星云圖“韋帕”臺(tái)風(fēng)19日2時(shí)30分在浙江蒼南縣霞關(guān)鎮(zhèn)登陸，登陸時(shí)近中心最大風(fēng)力45m·s-1，3時(shí)其10級(jí)風(fēng)圈半徑仍為160公里。臺(tái)風(fēng)登陸浙江蒼南以后，受浙閩交界高大的武夷山脈地形摩擦影響，“韋帕”臺(tái)風(fēng)的10級(jí)風(fēng)圈西半部分環(huán)流再次明顯減弱，在海上較強(qiáng)的東半圈環(huán)流作用下，“韋帕”臺(tái)風(fēng)登陸后出現(xiàn)短時(shí)左折，即轉(zhuǎn)向偏西方向移動(dòng)進(jìn)入福建。19日3時(shí)風(fēng)云2c紅外衛(wèi)星云圖2.利用衛(wèi)星云圖和實(shí)時(shí)資料

修正臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)現(xiàn)代天氣預(yù)報(bào)采取以數(shù)值分析預(yù)報(bào)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用各種氣象信息和預(yù)報(bào)技術(shù)方法的天氣預(yù)報(bào)技術(shù)路線。參考實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用，本文數(shù)值環(huán)流形勢(shì)場(chǎng)分析以歐洲數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，臺(tái)風(fēng)路徑數(shù)值預(yù)報(bào)綜合參考北京中央臺(tái)、日本、美國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣等多家模式產(chǎn)品。2.1第一次移動(dòng)路徑向西偏折的修正圖4歐洲中心15日20時(shí)初始場(chǎng)預(yù)報(bào)16日20時(shí)（a）、17日20時(shí)（b）500hPa高度場(chǎng)（紅細(xì)虛線為實(shí)況高度場(chǎng)）16日預(yù)報(bào)12號(hào)臺(tái)風(fēng)“百合”減弱的云系在數(shù)值預(yù)報(bào)形勢(shì)場(chǎng)中沒(méi)有完全體現(xiàn)。根據(jù)“百合”臺(tái)風(fēng)的云型推斷，“百合”未來(lái)將繼續(xù)向東北方向移動(dòng)，日本上空特別是日本北部上空副高增強(qiáng)不會(huì)如數(shù)值預(yù)報(bào)那么明顯，但這時(shí)副高又正處于一個(gè)增強(qiáng)階段，由此可以推斷副高未來(lái)將向南和向西方向增強(qiáng)，從而使“韋帕”臺(tái)風(fēng)的實(shí)際移向較數(shù)值預(yù)報(bào)偏南，即向西北偏西方向移動(dòng)，未來(lái)有登陸可能。17日監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，“韋帕”臺(tái)風(fēng)正是向西北偏西方向移動(dòng)，強(qiáng)度迅速增強(qiáng)。副高實(shí)況發(fā)展較數(shù)值預(yù)報(bào)要偏強(qiáng)偏西，致使“韋帕”臺(tái)風(fēng)發(fā)生第一次模式預(yù)報(bào)之外的異常西移。2.2臺(tái)風(fēng)第二次西折引發(fā)的思考（18日）實(shí)際預(yù)報(bào)時(shí)，18日07時(shí)從臺(tái)風(fēng)螺旋云系中旋出一塊密實(shí)的對(duì)流云團(tuán)，跟蹤其所經(jīng)之地，除沿海、錢(qián)塘江兩岸以及太湖南域個(gè)別強(qiáng)風(fēng)站出現(xiàn)短時(shí)8-10級(jí)大風(fēng)外，受其影響的浙江內(nèi)陸其余各地并無(wú)8級(jí)以上大風(fēng)實(shí)況出現(xiàn)。說(shuō)明當(dāng)時(shí)華東沿海各地主要受臺(tái)風(fēng)環(huán)流影響，臺(tái)風(fēng)環(huán)流的梯度比較均衡，因此當(dāng)臺(tái)風(fēng)靠近和穿越臺(tái)灣島時(shí)，受臺(tái)灣地形影響，臺(tái)風(fēng)的螺旋風(fēng)圈出現(xiàn)異常變化，引發(fā)其自身內(nèi)力發(fā)生變化，從而使臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)短時(shí)西折移動(dòng)。當(dāng)臺(tái)風(fēng)環(huán)流主體離開(kāi)臺(tái)灣地形影響后，又轉(zhuǎn)受副高外圍引導(dǎo)氣流影響，向西北方向移動(dòng)。因此，這次臺(tái)風(fēng)的短暫西折提醒預(yù)報(bào)員，臺(tái)風(fēng)未來(lái)移近陸地時(shí)，需考慮環(huán)境因素對(duì)臺(tái)風(fēng)造成的影響。19日7時(shí)至19時(shí)浙江中尺度站

極大風(fēng)速2.3第三次西折預(yù)報(bào)

18日20時(shí)臨近臺(tái)風(fēng)登陸前，北方冷槽減弱非常明顯，副高環(huán)流持續(xù)較強(qiáng)，副高脊線仍為西北東南向，臺(tái)風(fēng)前方的對(duì)流云團(tuán)始終未能越過(guò)脊線轉(zhuǎn)向東北，并一直引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)向西北方向移動(dòng)，逐漸向浙閩交界沿?？拷?。因此可以延續(xù)18日下午的預(yù)報(bào)思路，“韋帕”臺(tái)風(fēng)這時(shí)所處的環(huán)流形勢(shì)場(chǎng)仍較為穩(wěn)定均衡，地形影響等其他因素易對(duì)其移動(dòng)產(chǎn)生作用。對(duì)1949年至2006年共58年的臺(tái)風(fēng)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)臺(tái)灣北部沿海在福建福鼎和浙江蒼南之間登陸的熱帶氣旋共有6個(gè)，達(dá)到臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度以上的有5個(gè)，其中4個(gè)臺(tái)風(fēng)在登陸時(shí)移動(dòng)路徑出現(xiàn)短暫左偏，分別為5822號(hào)（Grace）、7218號(hào)（Betty）、0219號(hào)（Sinlaku）、0608號(hào)（Saomai）。與此類(lèi)似，“韋帕”臺(tái)風(fēng)登陸后也出現(xiàn)了短時(shí)的左偏，從而轉(zhuǎn)向偏西方向移動(dòng)進(jìn)入福建。3.結(jié)論（1）“韋帕”臺(tái)風(fēng)受副高外圍東南偏東氣流引導(dǎo)，向西北偏西方向移動(dòng)，從生成后到其登陸時(shí)出現(xiàn)了3次短暫的西折移動(dòng)，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)第一次西折移動(dòng)是受副高的增強(qiáng)西進(jìn)擠推產(chǎn)生，后兩次西折移動(dòng)則與地形影響有關(guān)。（2）臺(tái)風(fēng)10級(jí)風(fēng)圈范圍內(nèi)的環(huán)流主體受高大的山脈地形影響后，引發(fā)其自身內(nèi)力發(fā)生明顯變化，從而在環(huán)流形勢(shì)穩(wěn)定均衡的情況下造成臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的短暫偏折。（3）數(shù)值模式對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑的成功預(yù)報(bào)首先是基于對(duì)大尺度環(huán)流形勢(shì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確的前提，實(shí)際預(yù)報(bào)中根據(jù)天氣學(xué)原理，應(yīng)用衛(wèi)星云圖對(duì)大氣環(huán)流進(jìn)行分析判斷，可適當(dāng)修正數(shù)值預(yù)報(bào)環(huán)流形勢(shì)