..-.word.zl.word.zl城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)介紹一、 什么是綜合監(jiān)控系統(tǒng)？二、綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成概況及主要監(jiān)控對象1、概況：綜合監(jiān)控系統(tǒng)分中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)和車站〔包括定修現(xiàn)場級?？刂浦行募壟c車站之間通過主干網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，車站級與各子系統(tǒng)的現(xiàn)場級通過局域網(wǎng)互聯(lián)，控制中心級、車站級以及控制中心與車站級采用客戶/效勞器〔C/S〕構(gòu)造，網(wǎng)絡(luò)協(xié)二、綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成概況及主要監(jiān)控對象1、概況：綜合監(jiān)控系統(tǒng)分中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)和車站〔包括定修現(xiàn)場級?？刂浦行募壟c車站之間通過主干網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，車站級與各子系統(tǒng)的現(xiàn)場級通過局域網(wǎng)互聯(lián)，控制中心級、車站級以及控制中心與車站級采用客戶/效勞器〔C/S〕構(gòu)造，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議采用TCP/IP，軟件系統(tǒng)采用統(tǒng)一的操作系統(tǒng)平臺和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺。主要設(shè)備包括實時效勞器、歷史效勞器、可負責對主變電站110KV和變電所33KV交流高中壓系統(tǒng)、PLC冗余的前端處理器〔FEP〕等。負責對主變電站110KV和變電所33KV交流高中壓系統(tǒng)、組成方式：集成和互聯(lián)。ISCS集成ISCS嚴密的耦合關(guān)系ISCSlSCS實現(xiàn)面向調(diào)度、值班人員的正常監(jiān)控功能。ISCS互聯(lián)ISCSISCS現(xiàn)聯(lián)動等功能。2(PSCADA(FAS)互聯(lián)工程：屏蔽門(PSD)、防淹門(FG)、隧道溫度探測系統(tǒng)(TFDS(ACS(SIG)、自動售檢票系統(tǒng)（1）電力監(jiān)控系統(tǒng)〔PSCADA〕〔AFC(PA(CCTV)、乘客信息系統(tǒng)(PIS〕、時鐘系統(tǒng)（1）電力監(jiān)控系統(tǒng)〔PSCADA〕一般地鐵線的各車站、停車場、車輛段、主變電站和控一般地鐵線的各車站、停車場、車輛段、主變電站和控制中心設(shè)有相對獨立的變電所綜合自動化系統(tǒng)〔PSCADA〕，1500V1500V0.4KV顯示、報警、調(diào)度事務(wù)管理，以及維修、事故搶修等調(diào)度功顯示、報警、調(diào)度事務(wù)管理，以及維修、事故搶修等調(diào)度功能。時監(jiān)控。PSCADA系統(tǒng)的功能主要有控制、數(shù)據(jù)采集處理、PSCADA系統(tǒng)實行中心級、車站控制室兩級管理，中心時監(jiān)控。PSCADA系統(tǒng)的功能主要有控制、數(shù)據(jù)采集處理、ISCSPSCADA監(jiān)控功能由變電所PSCADA系統(tǒng)自身完成?！?〕、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)概況BAS對全線所有地下車站、地下區(qū)間隧道、定修段、停車場，摔制中心大樓〔地鐵圍〕設(shè)置的各種正常運營保障設(shè)施〔包括通風空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、照明設(shè)備、自動電/扶梯等〕和事故緊急防救災(zāi)設(shè)施〔防排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等〕進展實時的監(jiān)控管理．并確保以上這些系統(tǒng)的平安可靠運行，特別是在地下車站發(fā)生火災(zāi)事故的情況下，使有關(guān)救災(zāi)設(shè)施按照設(shè)計工況及時有效地運行，從而保障人身平/定修段/BASISCSBASISCS〔3〕、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)概述一般地鐵線車站.停車場.車輛段和主變電站設(shè)有FAS滅火系統(tǒng)、防火閥、消防水泵等設(shè)備進展監(jiān)控。ISCSFASFAS中央級ISCSFAS共同構(gòu)成全線完整的FAS.三、接口接口技術(shù)包括系統(tǒng)級接口、設(shè)備級接口和管理級接口。通信協(xié)議標準/電力監(jiān)控專業(yè)的設(shè)計應(yīng)分界到變電所間隔層四、綜合監(jiān)控工程特點1、系統(tǒng)效勞管理接口多、接口測試復(fù)雜，集成難度大制造、安裝、調(diào)試、試運行等多個環(huán)節(jié)，同時涉及多個子系統(tǒng)和專業(yè)接口，集成難度大。地鐵九號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)外部接口繁多，外部各相關(guān)專檢票等，與各相關(guān)專業(yè)配合的工作量大。2、協(xié)調(diào)工作量大。地鐵九號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)是將整個九號線各系統(tǒng)整合在從而產(chǎn)生大量的協(xié)調(diào)工作。3、技術(shù)難度大精度高、施工和調(diào)試困難多的特點。而設(shè)備調(diào)試的工作量也點對點調(diào)試和組網(wǎng)調(diào)試，現(xiàn)場調(diào)試又分為單系統(tǒng)調(diào)試、整個綜合監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試和地鐵全系統(tǒng)大聯(lián)調(diào)等。4、線路地處主干道區(qū)域，設(shè)備運輸困難本線全部為地下站，穿越市中心，地處繁華鬧市區(qū)，交通流量大，沿線建筑物密集，這給設(shè)備裝卸運輸帶來一定困影響工程進度。5、線路長、穿插施工多、施工干擾大，施工管理難度大地鐵工程建立是多專業(yè)、多系統(tǒng)、多施工主體的施工大程的穿插施工現(xiàn)象尤為突出，施工管理難度大。6、成品保護難度大管槽成品保護：管槽安裝工序與土建裝修單位穿插作況。設(shè)備成品保護：綜合監(jiān)控設(shè)備均由電子元器件、精細儀方案。s://wenku.baidu./view/d27175472b160b4e767fcf3c.html監(jiān)控系統(tǒng)功能要求〔1〕信息監(jiān)測中心能顯示監(jiān)控對象，通過菜單或者其數(shù)據(jù)報表的處理和存儲?！?〕監(jiān)測中心應(yīng)具有處理功能，監(jiān)控數(shù)目和容應(yīng)根據(jù)和打印?！?〕信息監(jiān)測中心應(yīng)能對被監(jiān)測端站完成周期測試、應(yīng)以顯目鮮明的顏色表示，同時應(yīng)能提供聲光報警?！?方式，投標方應(yīng)提供報警分級方案?！?備進展相關(guān)的控制和參數(shù)設(shè)置操作?！?〕信息監(jiān)測中心具有操作員用戶和權(quán)限管理功能，具有高平安性，系統(tǒng)支持多用