1.新建濮陽至臨汾鐵路臨汾至臨汾段站前工程路基設(shè)計(jì)圖紙(臨汾西站2.《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ202-2008;3.《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414-2003;4.《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10302-2009;5.《鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-2009;6.《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10432-20037.《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB101028.建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求。新建濮陽至臨汾鐵路站前工程，臨汾西站路基工程位于臨汾，鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h。路基填筑首件試驗(yàn)段選定為臨汾西站中DIK327+850-DIK327+960段落。該段路基基床厚度2.8m,基床表層采用級(jí)配碎石，厚0.6m;基床底層采用非凍脹AB組料，厚2.2m;基床以下路堤采用ABC組土。該段路基首件試驗(yàn)段定于2015年4月25日開始，2015年5月10日結(jié)束，施工17天。首件工程試驗(yàn)段目的：1、確定本標(biāo)段經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測手段。2、為今后的大面積路基施工積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)。(一)、料源級(jí)配碎石來至級(jí)配碎石拌合站，運(yùn)距10km,滿足該段路基填筑使用量。ABC組料來至于靠山屯西側(cè)取土場，預(yù)計(jì)取土方量30萬方，滿足該段路基填筑使用(二)、原料的選擇技術(shù)指標(biāo)1、基床表層采用級(jí)配碎石：基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求?；脖韺犹盍喜捎眉?jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25%,其塑性指數(shù)小于6。不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表中規(guī)定方孔篩孔邊長(mm)過篩質(zhì)量百分率2、基床底層非凍脹AB組料：填料內(nèi)細(xì)顆粒(顆粒粒徑≤0.075mm)含量小于5%(重量比)、壓實(shí)后小于7%(重量比),壓實(shí)后滲透系數(shù)不小于5×10?m/s。3、基床以下路堤ABC組料AB組料：最大粒徑≤150mm,細(xì)粒含量≤15%當(dāng)采用C組料時(shí)，其塑性指數(shù)不得大于12,液限不得大于32%,填料最大粒徑不應(yīng)大于200mm或攤鋪厚度的2/3。土工格柵采用雙向聚酯長絲經(jīng)編土工格柵，每延米縱向拉伸屈服力≥30Kn/m,每延米橫向拉伸屈服力≥30Kn/m;縱向屈服伸長率≤13%,橫向屈服伸長率≤13%;縱橫向2%伸長率時(shí)，縱橫向拉伸力≥12Kn/m;縱橫向5%伸長率時(shí)，縱橫向拉伸力≥24Kn/m。施工單位對填料的檢測項(xiàng)目、檢測數(shù)量應(yīng)符合《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB10102的要求，填料的檢定頻次為，級(jí)配碎石每填筑2000立方/次，ABC組土檢定頻次為，每30000平米/次。五、主要負(fù)責(zé)人及機(jī)具配置(一)、主要負(fù)責(zé)人姓名職務(wù)工作內(nèi)容負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的總體管理并組織施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段方案的制定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)樣板段施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)管理路基工程師組織安排試驗(yàn)段測量、試驗(yàn)工作以及施工人員的現(xiàn)場實(shí)施負(fù)責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)工作人員、設(shè)備儀器的調(diào)集安排，現(xiàn)場填料填筑試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集、整理試驗(yàn)工程師試驗(yàn)工作測量部部長負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的測量工作(二)、機(jī)械設(shè)備選配序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1日立360臺(tái)2良好2洛陽220臺(tái)1良好3宣工160臺(tái)1良好4自卸車歐曼輛7良好5龍工180臺(tái)1良好(三)、試驗(yàn)檢測儀器序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1K30平板載荷儀套1合格2灌砂筒中150mm個(gè)1合格3電子秤AGT-10套1合格4全站儀瑞士徠卡套1合格5水準(zhǔn)儀南京DS3E臺(tái)1合格6水準(zhǔn)尺3m木尺把1合格7水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格本區(qū)段土方路基填筑試驗(yàn)路段選在DIK327+850-DIK327+960,長110m,最小填土高度7.2m,最大填土高度8m。填筑施工由土方架子隊(duì)組織實(shí)施。2、DIK327+850-DIK327+960段路基，地形屬平原區(qū)，地勢平坦開闊，無陡3、設(shè)計(jì)填筑工程措施為基床表層填筑級(jí)配碎石；基床底層填筑非凍脹AB組料；基床以下填筑ABC組填料。施工工藝流程圖如下：路基修整驗(yàn)路基修整驗(yàn)收碾壓夯實(shí)酒水晾曬平整區(qū)段攤鋪平整分層填筑基底處理施工準(zhǔn)備碾壓區(qū)段填筑區(qū)段檢測區(qū)段三階段四區(qū)段路堤填筑首先清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。地面橫坡陡于1：5的斜坡上應(yīng)挖臺(tái)階，挖臺(tái)階應(yīng)自上而下進(jìn)行，沿線路橫向挖臺(tái)階的寬度及高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向臺(tái)階，寬度不小于2m,并整平碾壓。原地面松軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，基底應(yīng)平整、密實(shí)。(二)、路基填筑1、測量放線測量基底標(biāo)高，每20m釘出線路中樁和邊樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。在有效的填筑范圍內(nèi)，用白灰畫出8.0m×8.0m網(wǎng)格，按松鋪厚度35cm計(jì)算，計(jì)算出每個(gè)網(wǎng)格需填料22.4m3,根據(jù)每輛自卸車裝運(yùn)填料的方量，有效的組織按照填料室內(nèi)試驗(yàn)，施工含水量控制為W+2%。含水量較低時(shí)，采用灑水采用22T壓路機(jī)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振，再強(qiáng)序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的行走速度為2.5～3km/h,碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.3～0.4m,以防止出現(xiàn)漏壓、死角，確原則上每一層填筑時(shí)均須形成4%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床底層逐步形成，在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m的距離。(三)、土工格柵鋪設(shè)自地表起至基床表層以下每填筑0.6m高，于路堤邊坡4.0m范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向聚酯長絲經(jīng)編土工格柵(30Kn/m2)。1、鋪設(shè)土工格柵材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬凸出物，同層土工格柵縱向搭界長0.3m,各層搭界位置錯(cuò)開不小于3m。2、將土工格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證順平，無褶皺，外緣距邊坡1.1m,采用木樁進(jìn)行有效錨固，間距2m*2m。3、土工格柵鋪設(shè)要平順，嚴(yán)禁暴曬，應(yīng)隨鋪隨蓋，以免長期暴露陽光下降低土工格柵的強(qiáng)度。土工格柵的縱向(受力方向)垂直線路方向鋪設(shè)，兩幅間采用密貼排放，受力方向連接時(shí)，采用可靠措施，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)容許抗拉強(qiáng)度。4、土工格柵鋪設(shè)完后，及時(shí)填筑填料，土工格柵材料不允許直接進(jìn)行碾壓，需待上覆填土后方可采用碾壓機(jī)械壓實(shí)。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵材料上行走作業(yè)。(四)、基床表層填筑基床表層采用“四區(qū)段、六流程”作業(yè)方式進(jìn)行分層碾壓。施工工藝流程圖如下：修整養(yǎng)護(hù)檢測試驗(yàn)修整養(yǎng)護(hù)檢測試驗(yàn)?zāi)雺簲備佭\(yùn)輸拌合修整基床底層測量放樣檢驗(yàn)基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。各區(qū)段只能進(jìn)行該區(qū)段作業(yè)流程，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。1、施工測量用全站儀每20m一個(gè)斷面恢復(fù)線路中樁，和兩側(cè)路肩邊粒。并在兩點(diǎn)及中間位置上用木樁或竹片定點(diǎn)。根據(jù)松鋪厚度及設(shè)計(jì)標(biāo)高測算出三點(diǎn)的攤鋪掛線高，在樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)和虛鋪厚度位置。級(jí)配碎石混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級(jí)配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級(jí)配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級(jí)配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。3、運(yùn)料與卸料填筑施工采用機(jī)械化施工，用挖土機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸填料，根據(jù)車輛運(yùn)輸能力及松鋪厚度，用平地機(jī)攤鋪時(shí),必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料，方格網(wǎng)縱向間距不宜大于10m。4、分層填筑基床表層應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑，推土機(jī)配合攤鋪填料，不同性質(zhì)的填料層應(yīng)該分層填筑，不得混填。每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料，每種填料壓實(shí)厚累計(jì)總厚度不宜小于50cm。填層最大壓實(shí)厚度不大于30cm,最小分層厚度不宜小于15cm。為保證邊緣部位壓實(shí)質(zhì)量，每一填層都應(yīng)恢復(fù)填層的中線和填筑邊線，并用紅繩在邊樁中樁上標(biāo)記松鋪厚度位置。為保證填層邊緣的壓實(shí)效果，路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm,完成全部填筑施工時(shí)根據(jù)路基結(jié)構(gòu)寬度及坡比刷坡平整。填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行平整，達(dá)到填層面無顯著的局部凹凸，并應(yīng)作出向兩側(cè)橫向排水坡，坡度為4%。整平后先進(jìn)行含水量的測試，含水量控制在最優(yōu)含水量的-2%～+2%之間，含水量過大要進(jìn)行晾曬處理，含水量過小則需先灑水再碾壓。平整施工步驟及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：(1)、先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪初平后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，填層面應(yīng)無明顯的局部凹凸，并按4%坡度做成向兩側(cè)的橫向排水坡。(2)、初平后應(yīng)檢查填料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。(3)、初平后用壓路機(jī)快速靜壓2遍，對出現(xiàn)的坑洼進(jìn)行平整。(4)、每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩，并使層厚均勻，層面平整。(5)、設(shè)專人及時(shí)鏟除離析填料，補(bǔ)以新的土料。(6)、測量層面高程。縱向每10m設(shè)1個(gè)測量斷面，每斷面3個(gè)測點(diǎn)。(7)、平整時(shí)必須用調(diào)整刮刀角度的辦法，刮出路面橫坡，形成所需路拱?；脖韺拥谝粚?、第二層采用推土機(jī)或攤鋪機(jī)攤鋪，基床表層最后一層必須采用攤鋪機(jī)攤鋪。進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)采用“先靜壓、后弱振、在強(qiáng)振”的方式，最后靜壓收光。直線地段，由兩側(cè)路肩開始向線路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不應(yīng)小于40cm,各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長度不應(yīng)小于2m,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求(五)、質(zhì)量要求1、實(shí)驗(yàn)檢測在每一填層碾壓三遍后開始檢測K30、孔隙率n,壓實(shí)系數(shù)k;孔隙率、壓實(shí)系數(shù)K,每一層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)間距路基邊緣1m處；K30,每填高0.9m,縱向每100m檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)。不足100m亦檢查2個(gè)斷面42、填筑質(zhì)量要求基床表層、基床底層、基床以下路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，地基系數(shù)采用K30平板荷載儀檢測，壓實(shí)系數(shù)及孔隙率采用灌砂法檢測。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下：基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度(m)壓實(shí)指標(biāo)適用范圍地基系數(shù)K30級(jí)配碎石基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度(m)壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土粗粒土碎石土壓實(shí)系數(shù)中粗砂路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)K30壓實(shí)系數(shù)2、路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差，檢測方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表要求序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差1中線高程每100m等距檢驗(yàn)3個(gè)斷面，左、中、右各1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量2中線至邊緣距離每100m等距檢驗(yàn)3個(gè)斷面，左、右各1點(diǎn)3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等距檢驗(yàn)3個(gè)斷面4橫坡每100m等距檢驗(yàn)3個(gè)斷面5平整度土質(zhì)路基頂面每100m等間距檢長直尺量測序號(hào)允許偏差1邊坡坡率3%設(shè)計(jì)值每100m每側(cè)檢查2點(diǎn)2每100m每側(cè)檢查3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量或尺量3每100m每側(cè)檢查2點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量4平臺(tái)寬度每100m每側(cè)檢查2點(diǎn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差1中線高程每100m等距檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量2路肩高程每100m等間距檢驗(yàn)6點(diǎn)(左、右各3點(diǎn))水準(zhǔn)儀測量3中線至路肩邊緣距離路塹0—+100mm,4寬度不小于設(shè)計(jì)值5橫坡坡度尺量/水準(zhǔn)測量(五)、路基沉降觀測1、沉降觀測樁的埋設(shè)：深厚黏性土、軟土及松軟地基地段設(shè)置沉降及觀測位移設(shè)備，每個(gè)大中小橋臺(tái)尾過渡段設(shè)置兩個(gè)觀測斷面，一個(gè)在線路中心距橋臺(tái)1m處，一個(gè)在過渡段中部；軟土地段每隔100m設(shè)置一個(gè)觀測斷面，深厚黏性土、松軟地段：工點(diǎn)長500m內(nèi)，每隔100-200m設(shè)置一個(gè)觀測斷面；工點(diǎn)長度大于500m時(shí)，每隔200m設(shè)置應(yīng)一個(gè)觀測斷面。但每個(gè)工點(diǎn)很多于2個(gè)觀測斷面。每個(gè)觀測斷面，在線路中心地面設(shè)一個(gè)觀測沉降板。2、沉降觀測樁要求：沉降觀測樁由沉降底板、測桿、套管、套管接頭組成。沉降板由鋼板制作，底板尺寸為500mm*500mm*10mm;測桿采用直徑40mm的鋼管，每節(jié)長度為50cm,測桿一端為外絲，一端為內(nèi)絲；套管采用塑料管，用于保護(hù)測桿。首段測桿需將外絲端垂直焊接至沉降板中心，要保證焊接牢固。3、沉降觀測工作原理：埋在地表的沉降觀測板隨基底沉降而下沉。通過連4、位移觀測樁2m處各設(shè)置一個(gè)位移觀測樁。(2)、位移觀測樁的要求：采用鋼釬或者鋼筋，直徑40mm,長1m,頂部磨區(qū)間正線：路基的工后沉降量一般地段不應(yīng)大于15cm,年沉降速率應(yīng)小于4cm/年，橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段工后沉降量不應(yīng)大于8cm。八、試驗(yàn)成果的數(shù)據(jù)分析(二)、對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)(K30、孔隙率、壓實(shí)系數(shù))進(jìn)行整理分析，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。填料攤鋪時(shí)，有部分含水量要散失掉。這樣就控制攤鋪后的填料的含水量基本上在最佳含水量附近。料離析現(xiàn)象，否則填料的板結(jié)和密實(shí)性較差。局部出現(xiàn)骨料分離現(xiàn)象時(shí)，人工進(jìn)行現(xiàn)場拌和，保證填料均勻性。后靜的程序進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的行走速度宜控制在2.5～3km/h,最大速度不超過4km/h。(四)、填料的攤鋪厚度一定按確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行控制，不宜過厚或過薄?？v向碾壓搭接長度不小于2m,橫向碾壓搭接寬度不小于40cm,宜為80～100cm。(六)、高程控制采用從松鋪高程、精平高程以及碾壓成型后的高程三步控制，使各點(diǎn)高程差值控制在允許范圍以內(nèi)。(七)、填料填筑攤鋪碾壓時(shí)，一定要注意對路肩兩側(cè)高程控樁保護(hù)，鋼管樁放置涂醒目色彩保護(hù)架，防止機(jī)械碰撞。(八)、路基的橫向排水坡要滿足設(shè)計(jì)要求，表面平整，不得有積水；路基兩側(cè)的臨時(shí)排水溝要排水暢通，永久路基排水與臨時(shí)排水相結(jié)合，不得積水浸泡(九)、路基填筑時(shí)兩側(cè)要超填50cm寬，保證機(jī)械碾壓密實(shí)到位。筑是按照全斷面填筑，每層厚度應(yīng)按正常施工厚度減少20%-30%,且最大松鋪厚度不超過30cm,壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填土必須當(dāng)天碾壓完十、質(zhì)量保證措施和施工隊(duì)分別按要求配齊專職質(zhì)檢人員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢人員，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實(shí)各工序和隱蔽工程檢查工作，嚴(yán)格按照“自檢、互檢、工序交接檢”三檢制度進(jìn)行檢查落實(shí)，并以規(guī)定的程序、時(shí)間上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，審核簽字后方可進(jìn)行下一道工序施工。隨時(shí)接受監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的抽查和重點(diǎn)檢查。(四)、狠抓技術(shù)管理工作1、建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目總工、施工隊(duì)技術(shù)主管為核心的兩級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。2、對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。3、加強(qiáng)生產(chǎn)過程質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)(1)、確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)規(guī)范要求，(2)、做好施工機(jī)械配套選型，確保達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足施工生產(chǎn)預(yù)先通過工藝試驗(yàn)，以確定最佳工藝參數(shù)，進(jìn)而指導(dǎo)后續(xù)同類工程施工。(4)、嚴(yán)格按工藝要求組織施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。對施工難度大、技術(shù)性較強(qiáng)的操作，要組織工前示范和專門講解，加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序和特殊工種要堅(jiān)持持證上崗。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部→安質(zhì)部→施工班組三級(jí)安全管理體系。各級(jí)第一負(fù)責(zé)人為安全負(fù)責(zé)人，由其掛帥成立三級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。制定詳細(xì)的安全細(xì)則和條例，配備專職和兼職安全工程師、安全員，實(shí)施安全教育和安全檢查工作。(一)、路基施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別是對各種機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工、安全駕駛等教育，保證施工安全。(二)、各種機(jī)械操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。(三)、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)區(qū)域必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通應(yīng)設(shè)立“慢行”或“非施工車輛禁止通行”等標(biāo)牌標(biāo)示。如發(fā)生火災(zāi)救火方法要得當(dāng)，油料著火不能用水撲救，用泡沫滅火器或隔離法壓滅火源；電氣設(shè)備起火時(shí)，立即切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，或用砂土，禁止用水滅火，避免造成觸電，短路爆炸等并發(fā)性事故；明火及材料起火可用水、砂撲滅。滅火時(shí)注意自保，防止熏倒及中毒，如因火勢較大，預(yù)計(jì)難以控制，要立即報(bào)警，地點(diǎn)詳盡，電器、易燃，易爆物情況簡潔，火災(zāi)區(qū)內(nèi)如有人時(shí)，要盡快組織力量，設(shè)法先救人，然后滅火。滅火以后，要保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，并設(shè)專人巡視，以防死灰復(fù)燃，并以此查找火(四)、所有道路的便橋，在橋頭設(shè)立標(biāo)志，注明載重能力和限制速