懸架的檢查與維護(hù)汽車懸架系統(tǒng)

懸架系統(tǒng)的作用懸架系統(tǒng)的構(gòu)成懸架系統(tǒng)的分類汽車懸架系統(tǒng)的作用彈性的連接車橋與車身緩和行車中車輛受到的沖擊力保證貨物良好和人員舒適衰減由于彈性系統(tǒng)引起的震動(dòng)傳遞垂直、縱向、側(cè)向反力及其力矩（主要作用）起導(dǎo)向作用，使車輪按一定軌跡相對車身跳動(dòng)懸架系統(tǒng)的構(gòu)成懸架系統(tǒng)彈性元件減震器導(dǎo)向裝置彈性元件功用：車價(jià)與車橋之間做彈性聯(lián)系，成受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊。（緩沖）種類：鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭矩彈簧、氣體彈簧、橡膠彈簧等。應(yīng)用：載貨汽車——鋼板彈簧

轎車——螺旋彈簧或扭矩彈簧

重型貨車——?dú)怏w彈簧鋼板彈簧簡介：鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。工作原理：當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時(shí)，車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪?。螺旋彈簧?yōu)點(diǎn)：不需潤滑，不怕污垢，重量小且占空間位置少的優(yōu)點(diǎn)。原理：當(dāng)路面對輪子的沖擊力傳到螺旋彈簧時(shí)，螺旋彈簧產(chǎn)生變形，吸收輪子的動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為螺旋彈簧的位能（勢能），從而緩和了地面的沖擊對車身的影響。扭矩彈簧簡介：即一端固定而另一端與工作部件連接的桿形彈簧，主要作用是靠扭轉(zhuǎn)彈力來吸收振動(dòng)能量。原理：汽車車架與車輪用扭桿彈簧，其一端固定在車架上而另一端與車輪連接，車輪上下跳動(dòng)時(shí)扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，靠扭轉(zhuǎn)彈力來吸收振動(dòng)能量；扭桿彈簧用作汽車車架與車輪之減振部件，構(gòu)造簡單而結(jié)構(gòu)小巧，適合小型車使用。氣體彈簧簡介：密封的容器中沖入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈簧作用。種類：空氣彈簧和油氣彈簧。橡膠彈簧橡膠彈簧形狀不受限制，有較大的彈性變形，容易實(shí)現(xiàn)非線性要求，減振隔音效果良好。復(fù)合橡膠彈簧，形狀受金屬螺旋彈簧限制，線性要求高，重量重，但是其承重載荷量大。減震器作用：吸收鋼板彈簧起落時(shí)車輛的整動(dòng)，使其迅速回復(fù)平穩(wěn)的狀態(tài)，改善汽車行駛的平穩(wěn)性！1.活塞桿；2.工作缸筒；3.活塞；4.伸張閥；5.儲(chǔ)油缸筒；6.壓縮閥；7.補(bǔ)償閥；8流通閥；9.導(dǎo)向座；10.防塵罩；11.油封。導(dǎo)向裝置作用：傳遞縱向力、側(cè)向力及力矩并保證車輪相對于車身或車架具有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。懸架系統(tǒng)的分類懸架系統(tǒng)非獨(dú)立懸架鋼板彈簧式螺旋彈簧式空氣彈簧式車輪沿主銷移動(dòng)的懸架燭式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架橫臂式縱臂式獨(dú)立式與非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分轎車的后懸架采用這種型式。獨(dú)立式與非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)獨(dú)立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車架(或車身)下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪