新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策2022年消息：補(bǔ)助上限逐年退坡備受關(guān)注的新能源汽車(chē)最新補(bǔ)貼政策遲遲未見(jiàn)發(fā)布，但是近日一份看似主管部門(mén)關(guān)于調(diào)整后的補(bǔ)貼方案內(nèi)部文件流出，據(jù)知情人士透露，這基本上是最新的補(bǔ)貼方案，后續(xù)也不會(huì)有太大調(diào)整。該文件將于近期上報(bào)國(guó)務(wù)院，11月底-12月初發(fā)布，不再公開(kāi)征求看法。實(shí)施時(shí)間為2022年1月1日。

受新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”風(fēng)波的影響，從這份文件中可以很明顯的看出在新的補(bǔ)貼政策上，乘用車(chē)增加技術(shù)門(mén)檻要求，客車(chē)全面調(diào)整，專(zhuān)用車(chē)明確技術(shù)要求，燃料電池汽車(chē)細(xì)化補(bǔ)貼要求。

純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案

插電式乘用車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案

客車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案

貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案

燃料電池車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案

據(jù)《2022-2022年新能源汽車(chē)行業(yè)深度分析及“十三五”進(jìn)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年1月1日后，新補(bǔ)貼政策實(shí)施后，2022年1-3批推舉名目將全部失效，并進(jìn)行重審。因此已進(jìn)入2022年第1-3批推舉名目的車(chē)型，務(wù)必在2022年底前完成銷(xiāo)售和上牌。已有車(chē)型如不滿意新補(bǔ)貼政策，2022年將無(wú)法進(jìn)入新的推舉名目。

關(guān)于電池名目，補(bǔ)貼調(diào)整方案與電池名目不掛鉤。

關(guān)于地方補(bǔ)貼，除了燃料電池汽車(chē)，其他類(lèi)型汽車(chē)都要求地方財(cái)政補(bǔ)貼上限不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)助額的50%。地方財(cái)政補(bǔ)貼包括各級(jí)地方補(bǔ)貼的總和，如省、市、區(qū)/縣等。

關(guān)于退坡問(wèn)題，中央和地方補(bǔ)助上限逐年退坡，2022年退坡20%，2022-2022年退坡40%。

關(guān)于補(bǔ)貼撥付，由事前預(yù)撥改為事后清算。每年初地方上報(bào)上年度新能源汽車(chē)實(shí)際推廣狀況并提出推廣補(bǔ)貼資金申請(qǐng)，由科技部會(huì)同工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門(mén)組織對(duì)各地資金