車輛雙向行駛西南科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院7-1車輛停放設(shè)施分類停車設(shè)施包括路外停車場(chǎng)、停車庫(kù)、和路邊停車泊位,均是交通設(shè)施系統(tǒng)的重要組成部分.一、按停車處所劃分(一)路邊（路內(nèi)）停車場(chǎng)地

1.定義：在道路用地控制線（紅線）內(nèi)劃定的供車輛停放的場(chǎng)地，包括公路路肩、車行道邊緣、較寬隔離帶上停車或利用高架路、立交橋下的空間停車。2、劃定方式：采用標(biāo)志或標(biāo)線規(guī)定出范圍。3、特點(diǎn)：設(shè)置簡(jiǎn)單，使用方便、用地緊湊（一般不另設(shè)置通道），投資少，宜供車輛臨時(shí)性停放。道路紅線：指城市道路用地與其他用地的分界線。包括車行道、人行道、綠化帶在內(nèi)的總寬度。

7-1車輛停放設(shè)施分類道路橫斷面的組成-1公路橫斷面由車行道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡及護(hù)坡道組成。道路兩側(cè)路肩邊緣之間的距離為路基寬度。若包含邊溝、邊坡等的寬度在內(nèi)，則為筑路征地范圍，稱此為地界寬度。7-1車輛停放設(shè)施分類道路橫斷面的組成-2城市道路橫斷面由車行道（機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道）、人行道、綠化帶等部分組成。道路兩側(cè)建筑房屋的臺(tái)階、門廳、雨棚、陽臺(tái)等均列為紅線以外的范圍

城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖7-1車輛停放設(shè)施分類7-1車輛停放設(shè)施分類(二)路外停車場(chǎng)地1、定義：指道路用地控制線以外專辟的停車場(chǎng)，包括停車庫(kù)、停車樓和各類大型公共建筑附設(shè)的停車場(chǎng)地。這類停車場(chǎng)地由停車泊位、停車出人區(qū)通道以及其它附屬設(shè)施（如給排水、防火栓、修理站、電話通訊、綠化、生活設(shè)施）組成。大城市中的停車庫(kù)與停車樓是路外停車主要設(shè)施。停車樓的形式有坡道式和機(jī)械式提升式兩類.停車庫(kù)大多建在公園、道路、廣場(chǎng)以及建筑物下面，投資雖多，但使用方便。7-1車輛停放設(shè)施分類二、按停車車型劃分1、機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)：包括中心商業(yè)區(qū)出入口交通集散樞紐（如車站、碼頭、港口等），公共活動(dòng)中心（如賓館飯店、醫(yī)院、文體場(chǎng)館、公園等）和公共交通回車場(chǎng)、終點(diǎn)站的機(jī)動(dòng)車停放、維修場(chǎng)地。2、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)：包括各種類型的自行車停車場(chǎng)，以及助力車、人力三輪車等停車場(chǎng)地。三、按停車設(shè)施的服務(wù)功能（對(duì)象）劃分1、專業(yè)停車場(chǎng)2、配建停車場(chǎng)3、社會(huì)公共停車場(chǎng)

7-2車輛停放特征與停車調(diào)查一、車輛停放特征1.累計(jì)停車數(shù):指典型停放點(diǎn)和區(qū)域內(nèi)在一定時(shí)刻實(shí)際停放車數(shù)量.而延停車數(shù),指一定時(shí)間間隔,調(diào)查點(diǎn)或區(qū)域內(nèi)累計(jì)停放次數(shù)(輛次)。2.停車設(shè)施容量:指給定停車區(qū)域或停車場(chǎng)有效面積上單位時(shí)間間隔(小時(shí)或日)可用于停放車輛的最大泊位數(shù).3.停車需求:指給定停車區(qū)域內(nèi)特定時(shí)間間隔的停放吸引量,一般用代表性日的高峰期間停放數(shù)表示。4.停車供應(yīng):指一定的停車設(shè)施區(qū)域內(nèi)按規(guī)范提供的有效泊位數(shù)。一、車輛停放特征5.停車目的:指出行活動(dòng)中有目的的路邊或路外停放.停車目的也是與上班、上學(xué)、購(gòu)物、業(yè)務(wù)、娛樂、回家等出行目的相一致.6.停放時(shí)間:指車輛在停放設(shè)施上實(shí)際停放時(shí)間,它是衡量停車處交通負(fù)荷與效率的基本指標(biāo)之一。7.停車密度:是停車負(fù)荷的基本度量單位。指停放吸引量（積累停放是）大小隨時(shí)間段變化的程度；或：是指空間分布而言，表示在不同吸引點(diǎn)上（同一時(shí)段）停車吸引量的大小程度。7-2車輛停放特征與停車調(diào)查一、車輛停放特征8.停放車指數(shù)（飽和度或占有率）：指某一時(shí)刻(時(shí)段)內(nèi)實(shí)際累計(jì)停放量與停車設(shè)施供應(yīng)量之比，它反映了停車場(chǎng)地?fù)頂D程度。9.停放周轉(zhuǎn)率：表示一定時(shí)間段內(nèi)（一日或幾小時(shí)）每個(gè)停車車位平均停放車輛次數(shù).10.步行距離：指由停放點(diǎn)停放車后至出行目的地的實(shí)際步行距離。7-2車輛停放特征與停車調(diào)查7-2車輛停放特征與停車調(diào)查二、停車調(diào)查方法停車設(shè)施供應(yīng)調(diào)查、停放車實(shí)況調(diào)查、停車行為調(diào)查(一)停車設(shè)施供應(yīng)調(diào)查停車設(shè)施包括路內(nèi)和路外停車場(chǎng)地的位置容量和其他相應(yīng)的特征資料.1、容量：停車車位數(shù)或面積。路邊停車容量應(yīng)指法定的車位容量，在我國(guó)指公安交通管理部門劃線或標(biāo)志指定允許停車車位數(shù)。路外停車場(chǎng)（庫(kù)）容量則是指能實(shí)際使用的車位數(shù)。7-2車輛停放特征與停車調(diào)查(一)停車設(shè)施供應(yīng)調(diào)查2、地點(diǎn)或位置3、停車設(shè)施的設(shè)備情況以及標(biāo)識(shí)指引與信息誘導(dǎo)設(shè)施。4、停車時(shí)間限制或營(yíng)業(yè)時(shí)間5、管理經(jīng)營(yíng)，包括歸屬、管理情況。7-2車輛停放特征與停車調(diào)查(二)停放車實(shí)況調(diào)查1.調(diào)查方案擬定實(shí)地觀測(cè)與詢問相結(jié)合2.調(diào)查方法分類(1)機(jī)動(dòng)車停放間隔調(diào)查(2)機(jī)動(dòng)車停放連續(xù)調(diào)查(3)詢問調(diào)查（三）停車行為調(diào)查停車行為主要是指駕駛?cè)藢?duì)停車地點(diǎn)的搜尋和選擇行為.(四)、航測(cè)法停車調(diào)查7-3停車設(shè)施規(guī)劃停車設(shè)施規(guī)劃是綜合交通規(guī)劃的一部分。停車設(shè)施應(yīng)包括路外停車場(chǎng)、庫(kù)（建筑與住宅配建和專用的）、路邊停車泊位的總量配置及其布局，不同地點(diǎn)或小區(qū)停車需求預(yù)測(cè)以及供需關(guān)系分析。一、停車設(shè)施布置原則1.與停車需求相適應(yīng)2.停車步行距離適當(dāng)3.大城市的停車場(chǎng)分散布置比集中布置好4.城市中路外停車設(shè)施容量應(yīng)占極大比重

7-3停車設(shè)施規(guī)劃二、停車設(shè)施容量估算1.停車設(shè)施容量2.理論停車設(shè)施容量3.停車設(shè)施高峰實(shí)際容量有效泊位系數(shù)周轉(zhuǎn)利用系數(shù)政策性系數(shù)三﹑停車需求預(yù)測(cè)1.產(chǎn)生率模型2.相關(guān)分析模型3.出行吸引模型四﹑近期停車設(shè)施規(guī)劃的重點(diǎn)

7-4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)一、擬定設(shè)計(jì)車型一般選用停車使用比重最大的車型作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)---小型汽車。二、停車方式與停發(fā)方式(一)停放方式

1.平行式停車2.垂直式停車

7-4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)3.斜式停車斜式停車場(chǎng)示意圖7-4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)(二)停發(fā)方式(1)前進(jìn)式停車，后退式發(fā)車(2)后退式停車，前進(jìn)式發(fā)車(3)前進(jìn)式停車，前進(jìn)式發(fā)車車輛停車，發(fā)車方式示意圖7-4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)三、單位停車面積()是指設(shè)計(jì)車型一輛所占用地面積，它應(yīng)包括停車車位面積和均攤的通道面積，以及其它輔助設(shè)施面積之和。應(yīng)根據(jù)車型、停車方式以及車輛停發(fā)所需的縱向和橫向跨距要求確定。P1637-4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)四、通道、出入口設(shè)計(jì)(一)通道1、內(nèi)部主要通道，車輛雙向行駛，最小寬度不宜小于6m。2、通道類型有：直坡式、螺旋式、錯(cuò)位式、曲線匝道(二)出入口1、位數(shù)大于50，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出口；大于500，3~4個(gè)。出入口間凈距大于10m2、車輛雙向行駛出入口寬度不小于7m；單向行駛出入口寬度不得小于5m。7-4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)五、自行車停車場(chǎng)設(shè)計(jì)(一)自行車停車場(chǎng)地規(guī)劃原則1、場(chǎng)地應(yīng)盡可能分散多處布置，方便停放，充分利用人煙稀少的支路、街巷空地。2、應(yīng)避免停車場(chǎng)出入口對(duì)著交通干線3、停車場(chǎng)內(nèi)交通組織應(yīng)明確，盡可能單向行駛4.固定式停車場(chǎng)應(yīng)有車棚、車架、地面鋪砌，半永久和臨時(shí)停車場(chǎng)地也應(yīng)樹立標(biāo)志或畫線。(二)停車方式：垂直式、斜列式(三)單位停車帶面積、停車帶、通道設(shè)計(jì)一張停車場(chǎng)平面圖幾種立體停車設(shè)施欣賞1。巷道倉(cāng)儲(chǔ)式自動(dòng)化停車設(shè)備特點(diǎn)：巷道倉(cāng)儲(chǔ)式自動(dòng)化停車設(shè)備具有節(jié)省空間、系統(tǒng)綜合多樣、設(shè)計(jì)靈活、造型多樣、投資少、成本及保養(yǎng)費(fèi)用低、控制操作方便等特點(diǎn)。其獨(dú)特的梳體技術(shù)和雙層技術(shù)。綜合了歐洲多年停車設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)，停車系統(tǒng)采用托板型載車板、梳架或推拉型智能搬運(yùn)器、載車板平移及升降裝置，實(shí)現(xiàn)存取車操作。整個(gè)過程全自動(dòng)化完成2多層循環(huán)類停車設(shè)備

主要特點(diǎn)：節(jié)約空間，布局靈活，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取，投資少，可有單一或多個(gè)出口特別使于狹長(zhǎng)地帶，也可以組合成群為大面積停車

幾種立體停車設(shè)施欣賞3平面移動(dòng)類

特點(diǎn)：升降機(jī)、臺(tái)車搬運(yùn)器、安全裝置、電氣控制系統(tǒng)。其特點(diǎn)多層立體、全封閉、自動(dòng)化程度高、存取快捷、使用范圍