PAGE28青榮城際鐵路QRZH-Ⅰ標(biāo)段后埠頭交通涵(K39+525.6)機(jī)排泵站及涵洞U型槽改造施工方案編制：職稱：審核：職稱：審批：職稱：目錄1編制依據(jù) 12工程概況 12.1工程簡介 12.2工程地質(zhì)情況 12.3新建工程與既有線的位置關(guān)系 12.3主要施工內(nèi)容 12.4相關(guān)單位 12.5擬定作業(yè)等級 13管理目標(biāo) 13.1工期安排 13.2安全目標(biāo) 13.3質(zhì)量目標(biāo) 13.4文明施工目標(biāo) 24資源配置 24.1人員配置 24.2主要機(jī)械設(shè)備配置 25施工方案 35.1總體施工流程 35.2施工準(zhǔn)備 35.3泵站下部泵井施工 35.4泵站上部泵房施工 55.5泵站圍墻及泵站設(shè)備安裝施工 65.6涵洞U型槽改造施工 65.6.1既有U型槽破除施工 65.6.2新建U型槽施工 66安全保證措施 66.1鄰近營業(yè)線施工安全措施 66.2防止挖斷光電纜措施 76.3深基坑安全防護(hù)措施 76.4防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施 86.5營業(yè)線路基觀測措施 86.6雨季施工措施 96.7夜間施工措施 106.8各種用電設(shè)備的安全措施 117質(zhì)量保證措施 117.1技術(shù)交底 117.2制度保證措施 117.3施工保證措施 128對發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案 128.1適用范圍 128.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 128.3應(yīng)急預(yù)案啟動程序 138.4各種情況下的應(yīng)急預(yù)案 148.5善后工作 158.6其他 169附圖、附表 16后埠頭交通涵(K39+525.6)機(jī)排泵站及涵洞U型槽改造施工方案1編制依據(jù)（1）《濟(jì)南局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號）；（2）修訂補(bǔ)充內(nèi)容濟(jì)鐵總發(fā)【2013】282號（增加66號文件2014年修改）；（3）《關(guān)于委托進(jìn)行青榮城際鐵路即墨至即墨北聯(lián)絡(luò)線既有交通涵排水設(shè)施設(shè)計的函》（青榮城鐵工函〔2014〕134號）；（4）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技【2014】172號；（5）鋼筋混凝土排水泵站圖紙圖號：叁水（03）7117（I）；（6）鐵三院下發(fā)有關(guān)后埠頭排水泵站設(shè)計變更的圖紙。（7）現(xiàn)場實際施工調(diào)查。2工程概況2.1工程簡介后埠頭交通涵機(jī)排泵站位于城陽站至即墨站區(qū)間K39+535左43m處（即墨市南泉鎮(zhèn)后埠頭村），距即墨站約2.2km，為排QSDK33+529處交通涵積水而設(shè)。泵站泵井直徑為6m，井壁厚度為0.3m，井深7m，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，涵洞積水通過預(yù)埋Φ80cm管道引入泵井；泵井上部為單層框架結(jié)構(gòu)泵房，建筑平面尺寸為6.6m×4.25m，高度為4.2m；泵房基坑按1:1坡度放坡開挖，基坑開挖深度為9.8m。此外已建成涵洞QSDK33+529（膠濟(jì)線里程為K39+525.6）U型槽與道路不順接，現(xiàn)需將U型槽的一側(cè)破除（長度為46.87m），破除后在其外側(cè)與涵洞口順接的位置新建U型槽(長度為46.89m)，U型槽為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2.2工程地質(zhì)情況工程范圍內(nèi)地層主要為第四系全新沖擊層(Q4a1)，表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層，地層描述：0-3.1m為黏土，承載力為110KPa，3.1-9m為粉土、粉質(zhì)黏土，承載力為120KPa，地下水位3.27m。2.3新建工程與既有線的位置關(guān)系新建泵房中心距既有鐵路柵欄26.76m，基坑開挖后基坑邊緣距柵欄為11.05m，柵欄距膠濟(jì)貨線距離為10.87m。新建泵房平面位置關(guān)系圖及現(xiàn)場圖見圖1-圖4：圖1泵房剖面圖圖2現(xiàn)場圖片-1圖3現(xiàn)場圖片-2圖4K39+525涵洞機(jī)排泵站及U型槽改造施工方案平面示意圖2.3主要施工內(nèi)容（1）泵站下部泵井施工；（2）泵站上部泵房施工；（3）泵站圍墻及附屬設(shè)施施工；（4）既有涵洞U型槽改造施工2.4相關(guān)單位建設(shè)單位：濟(jì)南鐵路局青榮城際鐵路工程建設(shè)指揮部。施工單位：中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路施工指揮部。配合單位：青島工務(wù)段、青島西電務(wù)段設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：山東濟(jì)鐵監(jiān)理公司青榮城際工程監(jiān)理站2.5擬定作業(yè)等級序號作業(yè)內(nèi)容使用機(jī)械名稱施工等級備注1泵站下部泵井施工挖掘機(jī)、自卸車、吊車、罐車、泵車C類2泵站上部泵房施工罐車、泵車3泵站圍墻及泵站設(shè)備安裝4涵洞U型槽改造挖掘機(jī)、自卸車、罐車、泵車C類3管理目標(biāo)3.1工期安排（1）泵站下部泵井施工：2015年6月1日-2015年7月15日（45天）（2）泵站上部泵房施工：2015年7月16日-2015年7月31日（15天）（3）泵站圍墻及附屬設(shè)施施工：2015年8月1日-2015年8月15日（15天）（4）涵洞U型槽改造施工：2015年8月1日-2015年8月15日（15天）3.2安全目標(biāo)（1）以人為本，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）杜絕責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故。（3）杜絕員工重傷及以上生產(chǎn)安全事故。（4）杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故。（5）杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故。（6）科學(xué)管理，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地，構(gòu)建和諧、穩(wěn)定建設(shè)環(huán)境。3.3質(zhì)量目標(biāo)（1）工程質(zhì)量全面達(dá)到國家和鐵道部質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。（2）全部工程一次驗收合格。（3）主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗收合格率100%。（4）按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%。（5）杜絕工程質(zhì)量一般事故。3.4文明施工目標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，建立標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。文明工地建設(shè)以“科學(xué)規(guī)劃、規(guī)范整齊、環(huán)保達(dá)標(biāo)、整體和諧”為原則，結(jié)合施工環(huán)境、條件，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。4資源配置4.1人員配置本工程由第四項目部第2架子隊負(fù)責(zé)實施，架子隊設(shè)隊長1名，安全長1名，技術(shù)主管1名，主要人員具體設(shè)置如下：泵站施工人員配置表序號姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1趙曙光現(xiàn)場負(fù)責(zé)面現(xiàn)場管理2周延利安全抓現(xiàn)場安全3尚振偉技術(shù)主術(shù)管理4張雷安全場安全巡查5李路路技術(shù)術(shù)與協(xié)調(diào)6李瑞歡測位放線7王畢業(yè)現(xiàn)場防護(hù)永武186545080738張格禮駐站聯(lián)絡(luò)勞動力配備80人4.2主要機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)（含破碎錘）臺2基坑開挖、U型槽破除2自卸車臺4渣土外運3吊車臺1材料吊裝4混凝土罐車臺2混凝土運輸5泵車臺1混凝土澆筑5施工方案5.1總體施工流程施工準(zhǔn)備→泵站下部泵井施工→泵站上部泵房施工→泵站圍墻及泵站設(shè)備安裝→涵洞U型槽改造5.2施工準(zhǔn)備1.仔細(xì)審閱施工圖紙，理解設(shè)計意圖，設(shè)計與實際不符的地方立即向監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位反映。2.與相關(guān)設(shè)備管理單位現(xiàn)場對接、確認(rèn)，對既有光電纜等設(shè)施采取改移或保護(hù)措施后方可進(jìn)行施工。3.組織項目部、架子隊管理人員、現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行鄰近營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)。4.由項目部安全長和總工對所有施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。5.按照施工手續(xù)提報鄰近營業(yè)線施工計劃與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。5.3泵站下部泵井施工1.基坑開挖基坑開挖前要對地下各種管線進(jìn)行確認(rèn)、探挖，確?；娱_挖時不損壞既有管線，基坑開挖時以挖掘機(jī)開挖為主，人工開挖為輔，基坑開挖時先按照1:1比例放坡，在基坑深度5m處設(shè)2m寬平臺。基坑開挖示意圖如下：由于本基坑最大開挖深度為9.5m，基坑放坡開挖采用分步（分臺階）、接力開挖法，第一階開挖深度H/2,第二階開挖深度為H/2，一臺挖機(jī)由地面（原地面標(biāo)高假設(shè)為0）挖至-H/2米，直接裝汽車運走，另一臺挖機(jī)由-H/2米挖至設(shè)計底標(biāo)高以上20cm處（剩余20cm采用人工清底，防止超挖擾動基地原狀土），將土甩至上面挖機(jī)工作面內(nèi)，裝汽車運走。基坑開挖過程中現(xiàn)場技術(shù)員要配合測定標(biāo)高，以免造成超挖。開挖過程中在基坑周邊及既有柵欄處布置測點監(jiān)測位移和沉降，當(dāng)出現(xiàn)地面明顯沉降或基坑邊坡出現(xiàn)坍塌征兆時立即停止開挖施工，基坑內(nèi)施工人員要迅速撤離，采取相應(yīng)防護(hù)措施后方可繼續(xù)施工?；娱_挖后，應(yīng)立即進(jìn)行混凝土土墊層封底施工，嚴(yán)禁基坑被太陽暴曬或積水浸泡?；娱_挖完成后要及時進(jìn)行基坑防護(hù)，基坑頂部邊緣1m范圍內(nèi)填筑筑土埂，土埂斷面50*30cm，其上設(shè)置1.5m高鋼管護(hù)欄，立管每2m一道，并采用密目防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行圍擋，懸掛標(biāo)志標(biāo)牌，且基坑四周2m范圍內(nèi)不得堆放棄土，嚴(yán)禁重型車輛駛進(jìn)基坑區(qū)域。2.基坑降、排水基坑開挖過程中采取真空泵輕型井點降水，由于本基坑開挖深度較大，在地下水上游側(cè)設(shè)雙排井點，井點管距坑壁1.0～1.5m，間距1.2～2.0m，埋深根據(jù)降水深度及含水層位置決定，但必須埋入含水層內(nèi)。井點管施工工藝程序是：放線定位→鋪設(shè)總管→沖孔→安裝井點管、填砂礫濾料、上部填粘土密封→用彎聯(lián)管將井點管與總管接通→安裝集水箱和排水管→開動真空泵排氣，再開動離心水泵抽水→此外在基坑開挖過程及開挖成形后，為了防治下雨流向基坑的雨水和基坑積水，施工過程中對基坑底開挖集水溝和集水井，用潛水泵抽排積水，基坑上邊緣開挖排水溝，防治地面水流向基坑。3.泵井結(jié)構(gòu)施工1）砼墊層施工基礎(chǔ)處理后，用全站儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸與基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線、標(biāo)高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時注意沉降縫的設(shè)置，然后養(yǎng)生、拆模。2）鋼筋加工制作及安裝鋼筋在鋼筋加工場集中加工制作，平板車運往施工現(xiàn)場就位綁扎。鋼筋和焊條的品種、規(guī)格、性能和質(zhì)量符合設(shè)計要求，并按《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范》進(jìn)行檢驗。同時按規(guī)范要求進(jìn)行試驗，合格后按設(shè)計圖紙進(jìn)行鋼筋的下料、彎制、焊接和綁扎，經(jīng)檢驗合格后，進(jìn)行鋼筋安裝。3）模板施工墊層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，按設(shè)計圖紙尺寸和規(guī)范要求加工及安裝底板鋼筋、立模。立模時嚴(yán)格控制模內(nèi)尺寸。模板采用1.5cm竹膠板，側(cè)模采用鋼管支架加固，頂模支撐采用滿堂碗口支架，模板安裝均采用人工配合吊車進(jìn)行。模板施工順序：熟悉施工圖紙放樣→施工技術(shù)、施工方案交底→配?！克⒚撃啪€、彈線→綁扎底板和邊墻鋼筋→模板安裝→校正固定→辦理隱蔽工程驗收→澆搗砼（在澆搗時，派專人看模，以便發(fā)現(xiàn)模板及支撐系統(tǒng)的問題及時加固處理）。模板安裝示意圖如下：4）混凝土施工混凝土采用泵送方式，先澆底板，后澆井壁。澆筑時應(yīng)適合挪動泵管均勻澆筑，不得用震動棒拖動混凝土。澆筑示意圖如下：5.4泵站上部泵房施工泵房直接施做在下部泵井挑梁上，施工順序為：挑梁→框架柱→填充墻→圈梁→樓板→門窗→裝修及內(nèi)飾5.5泵站圍墻及泵站設(shè)備安裝施工泵站圍墻人工砌筑，砌筑完成后用M10砂漿抹面，并涂刷涂料；設(shè)備安裝委托專業(yè)廠家負(fù)責(zé)安裝。5.6涵洞U型槽改造施工5.6.1既有U型槽破除施工U型槽破除之前須將涵洞內(nèi)積水抽干，抽水期間,對既有U型槽、路基柵欄基礎(chǔ)處設(shè)置觀測點，抽水期間進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，一旦變形超過預(yù)警值就停止抽水，分析原因、制定措施后方可繼續(xù)施工。需破除U型槽距既有涵洞墻身距離為4.9m，距既有柵欄距離為5.1m，采用挖掘機(jī)破碎錘破除，U型槽破除示意圖如下：5.6.2新建U型槽施工新建U型槽在破除地段外側(cè)修建，以與道路順接、方便車輛通行為原則，施工工序為：基底開挖與清理→鋼筋綁扎→模板支設(shè)→混凝土澆筑(混凝土澆筑前，對接茬處混凝土進(jìn)行充分鑿毛,并沖洗干凈,澆筑混凝土前模板內(nèi)嚴(yán)禁有積水，使新舊混凝土成為整體)。鋼筋綁扎、模板支設(shè)均采用人工，混凝土澆筑采用泵車在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)澆筑，混凝土澆筑示意圖如下：6安全保證措施6.1鄰近營業(yè)線施工安全措施（1）施工前，項目部必須組織施工安全技術(shù)交底，向設(shè)備管理單位、架子隊、現(xiàn)場領(lǐng)工員和技術(shù)員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。（2）每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進(jìn)行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實施工安全責(zé)任。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握既有線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。（4）對挖掘機(jī)、吊車等大型機(jī)械施工機(jī)械采用“一機(jī)一人”防護(hù)制度。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。（5）工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場配備對講機(jī)、信號旗，工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施。6.2防止挖斷光電纜措施（1）施工前與通信、信號等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點地下埋設(shè)的信號、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會簽。（2）地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。（3）管線地段探溝開挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖。（4）現(xiàn)場用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對應(yīng)段落施工。6.3深基坑安全防護(hù)措施1.開挖邊坡土方時嚴(yán)禁切割坡腳,以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。2.基坑周邊嚴(yán)禁堆載，基坑開挖土方開挖后即裝車外運，基坑使用過程中禁止大型機(jī)械靠近。3.機(jī)械行駛應(yīng)道路平整、堅實，防止作業(yè)時下陷、傾覆。4.機(jī)械挖土分層進(jìn)行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、淹埋等事故。5.機(jī)械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進(jìn)人場地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土,應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行,不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土?xí)r人不得停留在裝土車上。6.挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開行路線行駛,防止撞車。7.所有機(jī)械操作者均持證上崗，嚴(yán)禁酒后、身體不適時上崗。8.做好基坑四周排水措施，防止地表水流入基坑，坑底嚴(yán)禁積水。9.基坑四周做1.2米高的臨時圍欄，并用密目網(wǎng)封閉。10.加強(qiáng)基坑防護(hù)樁及既有路基的沉降及位移監(jiān)測，超出規(guī)范允許范圍后，立即停止施工，查明原因、采取相應(yīng)保護(hù)措施后方可繼續(xù)施工。6.4防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施（1）各類機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。（2）操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（3）各類機(jī)械進(jìn)場前必須經(jīng)過檢查保養(yǎng)，并經(jīng)過相關(guān)部門驗收后方可進(jìn)場作業(yè)。（4）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全性能大檢查，對檢查中查出的安全隱患，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（5）施工過程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護(hù)員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車。（6）各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前，經(jīng)確認(rèn)各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。（7）鄰近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。（8）挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，以防傾倒時偏向既有線方向。6.5營業(yè)線路基觀測措施(1)觀測樁設(shè)置營業(yè)線路基觀測樁設(shè)置在既有柵欄立柱基礎(chǔ)上及附近涵洞U型槽上，用于觀測施工過程中營業(yè)線路基水平、位移變化情況。(2)觀測頻次開挖期間一般情況下一天不少于二次，若既有柵欄有變化立即停止施工，采取有效措施后方可繼續(xù)施工。(3)觀測控制標(biāo)準(zhǔn)路基水平變化量不大于2mm/d或累計水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。(4)觀測作業(yè)要求路基觀測的儀器、觀測方法、觀測精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。(5)觀測組人員由一個專業(yè)測量技術(shù)員及2個受過專業(yè)培訓(xùn)的測量觀測人員組成。(6)觀測記錄和資料整理：1)每個點的觀測記錄必須反映出觀測序次、觀測時間、相隔時間、觀測標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場施工控制。觀測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場處理。2)施工期間，各架子隊每天要將對既有線路基觀測記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時報給項目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計分析，以全面指導(dǎo)施工，確保鄰近既有線施工安全。6.6雨季施工措施6.6.1雨季施工的安排原則雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)截、排水手段，確保雨季正常的施工生產(chǎn)。6.6.2雨季施工準(zhǔn)備⑴技術(shù)準(zhǔn)備：在雨季的施工組織安排要進(jìn)行充分的優(yōu)化組合，對于施工中可能發(fā)生的問題或災(zāi)害要有充分的對策，雨期前針對工程特點和工期要求，編制《防汛應(yīng)急預(yù)案》，加強(qiáng)對民工、職工的教育管理，充分收集及掌握本地區(qū)的氣象及水文資料。準(zhǔn)備充足的應(yīng)急物資，防汛領(lǐng)導(dǎo)小組成員及防汛值班人員要保持警惕，當(dāng)達(dá)到汛情預(yù)警值時，立即向有關(guān)方面匯報并啟動應(yīng)急預(yù)案，讓預(yù)案組織工作在防汛過程中得到實施，不至于對工程造成較大的損失。⑵組織的準(zhǔn)備：項目部成立抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，同時成立抗洪突擊隊?？购轭I(lǐng)導(dǎo)小組的組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理擔(dān)任，組員要有各業(yè)務(wù)部門、施工隊伍的主管參加?？购?、抗險突擊隊的隊員要挑選年輕力壯、責(zé)任心強(qiáng)、勇于吃苦的同志參加。平時要定期或不定期組織演練。⑶施工場地的布置：對施工現(xiàn)場根據(jù)地形對場地內(nèi)排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水，并要防止四鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入場內(nèi)。場地內(nèi)的施工便道要進(jìn)行硬化，并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨后通行不陷。⑷物資準(zhǔn)備：雨季施工所需要的各種物資、材料都要有一定的庫存量，確保雨季的物資供應(yīng)。同時嚴(yán)格按防汛應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容儲備一些必要的抗洪搶險物資，例如編織袋、彩條布、鐵鍬及必要的雨具等，一旦哪里有危險，立即組織搶險。另外，還要與消防支隊、防汛物資供應(yīng)商、就近醫(yī)院等單位取得聯(lián)系與溝通，確保汛情時可以互相協(xié)調(diào)與幫助，將汛期帶給工程施工的危害及損失降至最低。⑸機(jī)械、機(jī)具的準(zhǔn)備：在雨季來臨之前，對機(jī)電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并嚴(yán)格按規(guī)范要求安裝接地保護(hù)裝置。同時要備足抗洪用的抽水機(jī)、泥漿泵，加強(qiáng)井點降水等設(shè)備的檢查。6.6.3防洪防汛措施⑴安排以主管安全生產(chǎn)副經(jīng)理為首的專人負(fù)責(zé)防洪渡汛工作，在雨季期間定期檢查防洪渡汛工作，確保施工安全。⑵開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨前、雨中、雨后三檢查制度。⑶施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水?dāng)嗝?，確保水流暢通。⑷備齊一定數(shù)量的防洪搶險器材，疏通河道和渠道，確保排水暢通。⑸當(dāng)出現(xiàn)險情時值班人員立即通知施工隊隊長，并采取措施保護(hù)施工便道暢通，并向監(jiān)理、建設(shè)單位匯報。⑹顧全大局，服從當(dāng)?shù)胤姥床块T和建設(shè)單位的統(tǒng)一調(diào)配，不論何地發(fā)生險情，將按照命令全力投入搶險。6.7夜間施工措施施工現(xiàn)場管理人員夜間實行輪流值班制，電工保證現(xiàn)場足夠照明。夜間施工駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員必須到位，待下達(dá)施工命令方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。（1）充分考慮施工安全問題，盡量不安排交叉施工的工序同時在夜間進(jìn)行；（2）施工位置設(shè)置圍欄，并在作業(yè)地點懸掛提示牌警告；（3）做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點附近安排專人值守；（4）夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)；（5）夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標(biāo)志。施工人員需穿戴反光警示服；（6）各道工序夜間施工時除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。6.8各種用電設(shè)備的安全措施(1)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；(2)移動式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；(3)手持電動工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；(4)各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零，傳動部位按設(shè)計要求安裝防護(hù)裝置；(5)維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故；(6)必須實行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。7質(zhì)量保證措施7.1技術(shù)交底嚴(yán)格執(zhí)行三級交底制度，工程部給其他相關(guān)部門及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和領(lǐng)工員交底；工區(qū)給作業(yè)班組交底。交底內(nèi)容簡單明了，通俗易懂，交底內(nèi)容根據(jù)工序不同分開交底。7.2制度保證措施（1）質(zhì)量責(zé)任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。（2）質(zhì)量目標(biāo)管理制度根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)科室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。7.3施工保證措施開工前做好施工調(diào)查，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計文件、施工圖紙；根據(jù)本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)要求，項目經(jīng)理分部配備責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的工程技術(shù)和管理人員，并在施工期間保持相對穩(wěn)定，選擇質(zhì)量意識強(qiáng)、專業(yè)化程度較高、作風(fēng)過硬的專業(yè)施工隊伍負(fù)責(zé)本工程的施工。機(jī)械設(shè)備按先進(jìn)實用的原則配備。原材料嚴(yán)把采購、進(jìn)場、使用、檢驗關(guān)，確保原材料檢驗質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。8對發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案為確保工程施工中的行車安全和人身安全，保證在發(fā)生意外時事故搶救人員和全體職工能有條不紊的按照預(yù)先制定的方案，迅速組織人員搶修行車設(shè)備，搶救傷員，以最短時間內(nèi)恢復(fù)正常行車，最大限度的降低傷亡程度和各種損失，為此制定營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案。8.1適用范圍根據(jù)營業(yè)線施工的特點，容易產(chǎn)生的意外事故為：土方塌方、人身傷害、挖斷電纜、觸電事故、翻車事故、消防事故，本應(yīng)急預(yù)案根據(jù)這四種類型事故引起的既有行車設(shè)備損壞，中斷行車，人身傷害及財產(chǎn)損失進(jìn)行編制。8.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)8.2.1成立預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長：韓誠善副組長：趙曙光周延利成員：武繼海李偉邰洪濤楊青太應(yīng)急小組包括：現(xiàn)場保衛(wèi)組，通訊聯(lián)絡(luò)組，技術(shù)支持組，強(qiáng)險救援組，醫(yī)療救護(hù)組，后勤保障組。8.2.2值班方式每天24小時不間斷值班，值班室設(shè)調(diào)度室電8.2.3應(yīng)急行動小組項目部成立應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理韓誠善組長（現(xiàn)場指揮），設(shè)立應(yīng)急辦公室及聯(lián)系電話，并成立應(yīng)急行動小組、安全救護(hù)小組、通訊聯(lián)絡(luò)組、工程搶修組、外部協(xié)調(diào)組及后勤保障組。序號姓名職務(wù)電話備注1韓誠善項目經(jīng)揮2于修建書勤保障3黃力民總工程協(xié)調(diào)4周延利安全總急行動5李偉安質(zhì)部訊聯(lián)絡(luò)6趙曙光架子隊急行動7武繼海工程部急行動8楊青太物資部全救護(hù)9邰洪濤綜合辦主全救護(hù)10尚振偉技術(shù)主勤保障11李海龍副經(jīng)勤保障應(yīng)急行動小組人員及責(zé)任分工組長：全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急預(yù)防小組的工作，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財力進(jìn)行調(diào)配。應(yīng)急行動組：設(shè)在指揮部安質(zhì)科，安質(zhì)科科長為組長，具體負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急處理工作，由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成。安全救護(hù)組：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場保護(hù)，行車設(shè)備搶修，人員及財產(chǎn)的現(xiàn)場搶救，在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)之前，對受傷人員進(jìn)行初步緊急救護(hù)。協(xié)助醫(yī)療救護(hù)人員將傷員送至安全地點。通訊聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后撥打救援電話，迅速與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，向上級匯報事故發(fā)生的主要情況以及人員緊急疏散和清點工作，并引導(dǎo)各種救援車輛迅速到達(dá)事故現(xiàn)場。救護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護(hù)、搶修。后勤保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進(jìn)行，并負(fù)責(zé)協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。8.3應(yīng)急預(yù)案啟動程序發(fā)生險情的人員立即向事故搶修小組組長匯報現(xiàn)場實際情況，以便于搶修小組組長做出正確的決策，同時立即向建設(shè)指揮部突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，同時通知有關(guān)部門。搶修小組組長在接到報警后，立即組織小組成員根據(jù)事故搶修預(yù)案進(jìn)行搶修，并同時報告應(yīng)急組長。搶修小組組長根據(jù)事故的大小，迅速做出反應(yīng)，命令進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，決定投入的人員、材料、機(jī)械設(shè)備，制定搶修方案，控制事故蔓延發(fā)展，以免造成更大的損失。應(yīng)急小組成員必須在第一時間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場，在接到報告后，白天必須在15分鐘內(nèi)出發(fā)，晚上必須在20分鐘內(nèi)出發(fā)。堅持以人為本，對受傷人員要在第一時間進(jìn)行搶救，并向應(yīng)急組長匯報現(xiàn)場的設(shè)備搶修、搶救，最大限度的減少對運輸?shù)母蓴_和影響，使受傷人員在最短的時間內(nèi)得到救助，并做好記錄。8.4各種情況下的應(yīng)急預(yù)案8.4.1人身傷害應(yīng)急預(yù)案當(dāng)施工人員在施工過程中受到意外人身傷害時迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物。并為急救醫(yī)生留出通道,使其可以最快的速度到達(dá)傷員處進(jìn)行緊急救治。人身傷害不僅產(chǎn)生外傷,還可能產(chǎn)生內(nèi)傷,不可急速移動或搖動傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體,緩慢將其放至于平坦的地面上。在急救醫(yī)生到來后,應(yīng)將傷員受傷原因和己經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。8.4.2挖斷地下管線應(yīng)急預(yù)案在進(jìn)行土方挖掘作業(yè)前首先應(yīng)將施工場地附近的電力、通信、信號、給排水等管線調(diào)查清楚，并及時通知設(shè)備管理單位施工時間及施工項目。當(dāng)施工中發(fā)生挖斷電力、通信、信號、給排水等管線時，應(yīng)迅速與設(shè)備管理部門聯(lián)系，在設(shè)備管理單位人員到達(dá)現(xiàn)場之前，做好搶修之前的諸如場地、便道平整、架設(shè)照明設(shè)備、配備搶修常用工具等準(zhǔn)備工作，如果本單位具備相關(guān)專業(yè)知識的技術(shù)人員在確認(rèn)可以采取應(yīng)急搶修措施的情況下可以先采取一些必要的搶修應(yīng)急措施，盡量減小事故的影響范圍和損失，并在專業(yè)搶修人員到場之后組織有關(guān)人員協(xié)同進(jìn)行搶修。8.4.3基坑坍塌事故應(yīng)急預(yù)案1、對人員的搶救。1）挖掘被掩埋傷員，及時脫離危險區(qū)。2）清除傷員口、鼻內(nèi)泥沙、凝血塊、嘔吐物等，對昏迷傷員將舌拉出以防窒息。3）進(jìn)行簡易的包扎，止血或簡易固定骨折。4）有呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。5）盡快與120急救中心取得聯(lián)系，詳細(xì)說明事故地點，嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。2、對基坑塌的施工放救。（1）塌方放救。1）加強(qiáng)排水、降水措施。2）加強(qiáng)支護(hù)如支持、加樁板等，對邊坡薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加固處理。3）如塌方由坑（槽）邊棄土、堆料或其他機(jī)械或其他機(jī)械設(shè)備作用所致，則應(yīng)迅速運走棄土、材料機(jī)械設(shè)備。4）減緩邊坡坡度。（2）滑坡放救。1）派水、降水、特別是要有效地降低地下水位。2）加強(qiáng)支擋措施，如增加支持、打樁等