2022年智慧交通工程完整解決方案智慧交通系統(tǒng)解決方案目錄一、概述（2）二、智能交通系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)（3）.智能交通系統(tǒng)建設(shè)必要性（3）.智能交通系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)（4）.智能交通系統(tǒng)整體架構(gòu)（5）.智能交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖（5）三、主要子系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)（6）.高清卡口系統(tǒng)（6）.高清電子警察系統(tǒng)（12）.道路監(jiān)控系統(tǒng)（15）.信號(hào)燈控制系統(tǒng)（16）.交通誘導(dǎo)和信息發(fā)布系統(tǒng)（19）.智能公交系統(tǒng)（24）一、概述隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日新月異，經(jīng)濟(jì)的迅猛開展，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車和駕駛員增長(zhǎng)的快速與城市道路信息化管理建設(shè)的相對(duì)滯后，造成了現(xiàn)有的交通管理模式與急劇增長(zhǎng)的交通需求不相適應(yīng)，給公安交通管理部門帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，交通道路時(shí)視頻監(jiān)測(cè)。違章數(shù)據(jù)上傳接入復(fù)審的違章數(shù)據(jù)，將違章數(shù)據(jù)通過(guò)自動(dòng)或者人工手動(dòng)進(jìn)行批量上傳，傳輸?shù)浇痪瘶I(yè)務(wù)平臺(tái)中。可以根據(jù)高級(jí)條件進(jìn)行不同類型的組合條件進(jìn)行數(shù)據(jù)過(guò)濾。違章數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)接入違章處理以后的數(shù)據(jù)，通過(guò)比照分析結(jié)果可以利用表格和餅狀圖的型式進(jìn)行展示。2.1.8報(bào)警管理報(bào)警信息查詢接入車輛布控過(guò)濾出來(lái)的數(shù)據(jù)，通過(guò)彈出框或者警示燈提示報(bào)警，查詢報(bào)警信息列表，可以查看每條報(bào)警記錄的詳細(xì)信息?？梢愿鶕?jù)高級(jí)條件進(jìn)行不同類型的組合條件進(jìn)行數(shù)據(jù)過(guò)濾。報(bào)警數(shù)據(jù)分析接入報(bào)警信息的數(shù)據(jù)，通過(guò)比照分析結(jié)果可以利用表格和不同方式分析圖的型式進(jìn)行展示。2.1.9系統(tǒng)管理設(shè)備管理通過(guò)GIS平臺(tái)的支持，可以在地圖上對(duì)設(shè)備的地理位置分布情況進(jìn)行維護(hù)，可以維護(hù)一類設(shè)備或多類設(shè)備的地理位置分布。選定要顯示的設(shè)備使用狀態(tài)（正常、故障、停用、在建、虛擬），在地圖上顯示各種狀態(tài)設(shè)備的分布情況。擁擠，停車次數(shù)增加，交通事故的上升等問(wèn)題不僅影響經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展，而且阻礙人民群眾的日常生活。因此，建設(shè)智能交通信息化系統(tǒng)，為城市的經(jīng)濟(jì)開展增添后勁，切實(shí)改善城市的投資環(huán)境，制定城市現(xiàn)代化交通管理規(guī)劃，采用先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理已成為城市交通管理建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。智能交通系統(tǒng)在世界上多個(gè)興旺國(guó)家已經(jīng)開展得非常完備和成熟，并且應(yīng)用非常廣泛。而中國(guó)的智能交通系統(tǒng)也是開展迅速，目前在北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng)；廣州建立了交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的開展，智能交通系統(tǒng)將在城市交通中得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。因此，開展智能交通將是二三線城市交通未來(lái)開展的方向。二、智能交通系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)以道路交通有序、平安、暢通以及交通管理規(guī)范服務(wù)、快速反響和決策指揮為目標(biāo)，是以集高新技術(shù)應(yīng)用為一體的適合于城市道路交通特點(diǎn)的、具有高效快捷的交通數(shù)據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)指揮能力的管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)交通管理指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化。.智能交通系統(tǒng)建設(shè)必要性城市交通快速開展的需要提升全省/市道路交通總體管理水平的需要城市社會(huì)公共治安管理的需要能夠面向公眾出行提供方便、快捷的信息服務(wù).智能交通系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)（一）道路管控智能化智能交通系統(tǒng)的高度集成化、智能化，利用先進(jìn)的通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、視頻監(jiān)控、視頻分析、微波技術(shù)，使得交通組織管理、交通工程規(guī)劃、交通信號(hào)控制、交通檢測(cè)、交通視頻監(jiān)控、交通事故救援有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，全面提升道路管控的智能化程度。（二）交通資源最優(yōu)化智能交通系統(tǒng)使城市道路完全信息化，有效解決目前城市交通存在的主要問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛的平安行駛和道路資源的最大利用，形成道路資源供給與機(jī)動(dòng)車交通需求的動(dòng)態(tài)平衡。（三）指揮調(diào)度信息化智能交通系統(tǒng)以交通地理信息系統(tǒng)和交通流動(dòng)態(tài)再現(xiàn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以視頻、檢測(cè)、控制、誘導(dǎo)等技術(shù)為手段、對(duì)交通進(jìn)行宏觀、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的調(diào)控。同時(shí)，建立共享的數(shù)據(jù)庫(kù)，為管理決策提供可靠、準(zhǔn)確的依據(jù)，再配置之以先進(jìn)的警務(wù)管理機(jī)制，提高對(duì)交通以外事件的快速反響能力，使警務(wù)指揮高效、統(tǒng)一。（四）管理決策科學(xué)化智能交通系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各種數(shù)據(jù)分析處理，結(jié)合以往案例、應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)，建立科學(xué)規(guī)范的專家知識(shí)庫(kù)，協(xié)助指揮人員對(duì)交通事件的性質(zhì)、類型做出快速準(zhǔn)確的判斷，對(duì)人員、裝備、車輛、控制系統(tǒng)等指揮調(diào)度命令具有科學(xué)的依據(jù)，最終做到以最短的時(shí)間、最少的資源解決各類交通事件。.智能交通系統(tǒng)整體架構(gòu)智能交通系統(tǒng)所包括的1個(gè)平臺(tái)、6個(gè)子系統(tǒng)。1個(gè)平臺(tái)是指中心集成平臺(tái)（指揮中心），6個(gè)子系統(tǒng)是指：高清卡口系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)燈控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)和信息發(fā)布系統(tǒng)和智能公交系統(tǒng)。.智能交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖智能交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖三、主要子系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì).中心集成平臺(tái)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)智能交通系統(tǒng)中心平臺(tái)通過(guò)對(duì)智能交通各子系統(tǒng)的高度集成，匯總?cè)诤?、分析處理各類交通?shù)據(jù)，并依據(jù)最終獲取的有效信息進(jìn)行決策和交通指揮調(diào)度，同時(shí)對(duì)各種交通突發(fā)事件進(jìn)行判斷、確認(rèn)和處理；以到達(dá)提高城市交通的管理水平，加強(qiáng)對(duì)道路交通宏觀調(diào)控和指揮調(diào)度的能力，并對(duì)突發(fā)事件形成快速高效的應(yīng)對(duì)機(jī)制。主要功能如下：1、中心大屏建設(shè)；2、交通信息匯集；3、整合交換；4、融合處理；5、數(shù)據(jù)信息分析；6、各種交通突發(fā)事件進(jìn)行調(diào)度處理；7、輔助決策（平臺(tái)軟硬件和通信設(shè)備）系統(tǒng)在集成各類控制子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)日常交通流的監(jiān)視、檢測(cè)、控制、協(xié)調(diào)、調(diào)度、疏導(dǎo)、誘導(dǎo)，建立閉環(huán)控制指揮模式，形成包括信息收集、審核調(diào)度與指揮部署、交通控制與信息發(fā)布為基礎(chǔ)的三級(jí)指揮方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的宏觀調(diào)控、指揮調(diào)度，對(duì)突發(fā)事件起到快速反響、快速作戰(zhàn)指揮的目標(biāo)，有效解決道路交通問(wèn)題，降低突發(fā)事件對(duì)道路正常秩序的影響。2.1平臺(tái)功能服務(wù)模塊2.1.1交警綜合查詢交通設(shè)備查詢綜合查詢管理下，在同一個(gè)地圖可視化平臺(tái)上，集中顯示最常用的功能，調(diào)用專項(xiàng)系統(tǒng)功能或有比照的疊加應(yīng)用專項(xiàng)系統(tǒng)功能；結(jié)合數(shù)據(jù)，突出多種資源服務(wù)于同一目的綜合應(yīng)用，顯示綜合態(tài)勢(shì)。通過(guò)GIS平臺(tái)的支持，可以在地圖上對(duì)旅行時(shí)間違法監(jiān)測(cè)設(shè)備的地理位置分布情況進(jìn)行展示，可以展示一類設(shè)備或多類設(shè)備的地理位置分布。2.1.2過(guò)車查詢電警過(guò)車查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電子警察點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，違法數(shù)據(jù)等，在集成平臺(tái)中通過(guò)GIS點(diǎn)位展示并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查閱等。通過(guò)接入的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測(cè)。卡口過(guò)車查詢接入已聯(lián)網(wǎng)卡口的點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，過(guò)車數(shù)據(jù)等，在平臺(tái)中通過(guò)GIS點(diǎn)位展示并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查閱等。通過(guò)接入的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測(cè)。車輛過(guò)車查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電子警察、卡口點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù),過(guò)車數(shù)據(jù)等，在平臺(tái)中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢等。并且可以根據(jù)高級(jí)屬性條件進(jìn)行過(guò)濾查詢。伴隨車輛查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電警、卡口點(diǎn)位數(shù)據(jù)，分析是否存在伴隨車輛，在平臺(tái)中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢等。并且可以根據(jù)高級(jí)屬性條件進(jìn)行過(guò)濾查詢。2.1.3統(tǒng)計(jì)分析流量曲線圖系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)全部檢測(cè)點(diǎn)的車輛監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì),分別計(jì)算匯總各監(jiān)測(cè)點(diǎn)、斷面車道一天24小時(shí)的流量數(shù)據(jù)，對(duì)匯總數(shù)據(jù)進(jìn)行單獨(dú)存儲(chǔ)。對(duì)全區(qū)某個(gè)檢測(cè)點(diǎn)或斷面檢測(cè)車道一天24小時(shí)的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)展示，可設(shè)定統(tǒng)計(jì)的時(shí)間范圍、檢測(cè)點(diǎn)、車道等參數(shù)，對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果按照曲線圖的型式展示一天之中每小時(shí)的流量變化情況。日流量同期比比照分析條件包括檢測(cè)點(diǎn)、比照分析日期范圍等。比照分析結(jié)果可以利用表格和曲線圖的型式進(jìn)行展示。周流量同期比比照分析條件包括檢測(cè)點(diǎn)、比照分析日期范圍等。比照分析結(jié)果可以利用表格和曲線圖的型式進(jìn)行展示。月流量同期比比照分析條件包括檢測(cè)點(diǎn)、比照分析日期范圍等。比照分析結(jié)果可以利用表格和曲線圖的型式進(jìn)行展示。2.1.4交通誘導(dǎo)屏管理誘導(dǎo)屏設(shè)備查詢通過(guò)集成交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)接收誘導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)變化,通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)，展示誘導(dǎo)屏GIS點(diǎn)位分布密度,為后續(xù)誘導(dǎo)屏建設(shè)提供依據(jù)；通過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)有限定格式與內(nèi)容交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布。誘導(dǎo)屏信息維護(hù)通過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)有限定格式與內(nèi)容交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布。2.1.5視頻監(jiān)控視頻設(shè)備提供匯總數(shù)據(jù)、監(jiān)控列表數(shù)據(jù)、GIS監(jiān)控點(diǎn)位同步展示。支持固定區(qū)域、設(shè)定區(qū)域局部數(shù)據(jù)展示。支持視頻設(shè)備的基本信息展示。實(shí)時(shí)視頻根據(jù)所提供的接口支持方式支持所選監(jiān)控的視頻顯示。支持畫面調(diào)整，并且可以進(jìn)行抓拍罰款功能，將抓拍信息上傳到過(guò)車數(shù)據(jù)、違章數(shù)據(jù)中。歷史視頻接入已聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，根據(jù)日期、地點(diǎn)、設(shè)備等條件進(jìn)行過(guò)濾，查詢視頻信息記錄，可以對(duì)記錄進(jìn)行播放與下載。2.1.6軌跡查詢歷史軌跡查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電警、卡口點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，過(guò)車數(shù)據(jù)等。根據(jù)車牌號(hào)、日期等條件進(jìn)行過(guò)濾，查詢車輛經(jīng)過(guò)的軌跡信息，通過(guò)GIS在地圖上畫出車輛行駛軌跡，展示信息列表。2.1.7違章審核違章初審接入已聯(lián)網(wǎng)的違章數(shù)據(jù)，可以對(duì)違章數(shù)據(jù)進(jìn)行查看與處理，處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)入復(fù)審功能中?？梢愿鶕?jù)高級(jí)條件進(jìn)行分不同類