分析逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)隨著二手產(chǎn)品數(shù)量的激增，新的環(huán)境法規(guī)產(chǎn)生和追求最大利用率動(dòng)因，使越來(lái)越多的企業(yè)去仔細(xì)對(duì)待逆向物流這個(gè)新型供應(yīng)鏈領(lǐng)域。

為分解而設(shè)計(jì)

從白色家電廠商到汽車制造商的一大批廠商正在討論新的方法，用可分解的思想設(shè)計(jì)他們的產(chǎn)品。這項(xiàng)討論分為三個(gè)方面：如何實(shí)現(xiàn)為了分解目的的新品設(shè)計(jì)；現(xiàn)有產(chǎn)品如何分解；增加回收產(chǎn)品及部件的機(jī)會(huì)。

制造系統(tǒng)一般都是為了實(shí)現(xiàn)高效裝配過(guò)程而設(shè)計(jì)的，但是現(xiàn)在的要求卻是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造能夠適應(yīng)處理和回收的要求，可以便利進(jìn)行產(chǎn)品分解工作。例如，重新對(duì)設(shè)計(jì)裝配件，削減裝配過(guò)程中螺栓的使用數(shù)量，這樣會(huì)加快了產(chǎn)品的分解過(guò)程。當(dāng)企業(yè)可以分解大多數(shù)產(chǎn)品時(shí)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)必需是使產(chǎn)品分解的成本低于部件帶來(lái)的收入。還應(yīng)留意，不同的分解部件有不同的獲利機(jī)會(huì)。

MW已經(jīng)宣布了一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：在21世紀(jì)設(shè)計(jì)出一種面對(duì)分解的汽車。當(dāng)產(chǎn)品生命周期結(jié)束時(shí)，BMW的經(jīng)銷商可以將汽車回收后分解，然后把分解后的部件投入到新車的生產(chǎn)線中。

回收更多的物資

很多行業(yè)正在給那些允許他們回收更多物資的系統(tǒng)投資。汽車工業(yè)是最為突出的。例如在1992年，通用汽車公司成立了美國(guó)汽車討論委員會(huì)，福特和克萊斯勒則在新技術(shù)中引入了預(yù)競(jìng)爭(zhēng)理論討論。其中的一個(gè)討論機(jī)構(gòu)——汽車回收合作組織，不僅僅由主要的汽車制造商參加，而且也依靠于供應(yīng)商、原材料制造商、高校和相關(guān)工業(yè)協(xié)會(huì)的參加。

這個(gè)合作組織正在編制廢舊汽車零件和原料數(shù)據(jù)庫(kù)，以辨識(shí)如何回收并利用物資。廢料經(jīng)銷商已經(jīng)在每年1000萬(wàn)輛的廢舊車輛中提取了95%的鋁和鋼鐵以及主要的黃銅和紫銅，然后把它們賣給二級(jí)回收市場(chǎng)?，F(xiàn)在，殘余的汽車材料，例如橡膠擋風(fēng)雨條、泡沫坐墊和合成塑料和玻璃被當(dāng)作無(wú)用品處理，而汽車回收合作組織正在樂(lè)觀地考慮怎樣把這些物品回收和再利用。

延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期

為了延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期，很多公司正在采納模塊化的設(shè)計(jì)技術(shù)并使用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品接口。由大量標(biāo)準(zhǔn)化零部件組裝而成的產(chǎn)品可以便利的進(jìn)行升級(jí)，而不是廢棄，僅僅用新部件替代過(guò)期部件就可以達(dá)到這樣的目的。

以老型號(hào)產(chǎn)品中的標(biāo)準(zhǔn)化部件和模塊為基礎(chǔ)進(jìn)行新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造，給企業(yè)有機(jī)會(huì)利用老型號(hào)產(chǎn)品中的零部件。企業(yè)分解一種老型號(hào)產(chǎn)品時(shí)，就有許多機(jī)會(huì)把老部件重新應(yīng)用到新產(chǎn)品之中。

物資效益

在過(guò)去的幾年當(dāng)中，企業(yè)在產(chǎn)品之中應(yīng)用回收物資方面取得了顯著的進(jìn)步。這些物資帶來(lái)了直接的效益，削減了長(zhǎng)期的廢品處理成本。例如紳寶新型的9-5汽車的油箱使用的聚乙烯材料，含有35%的回收塑料成分。

對(duì)于正在查找機(jī)會(huì)降低廢品處理成本以及增加產(chǎn)品生命周期收入的企業(yè)來(lái)說(shuō)，逆向物流系統(tǒng)正給我們帶來(lái)新的沖擊。在工業(yè)化社會(huì)中，政府立法以促使企業(yè)對(duì)產(chǎn)品負(fù)起責(zé)任，即便產(chǎn)品的全部權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。這是驅(qū)動(dòng)逆向物流進(jìn)展的主要緣由。

逆向物流的進(jìn)展還處于早期階段。但是有跡象表明，現(xiàn)在就開(kāi)頭對(duì)逆向物流進(jìn)行投資的企業(yè)比那些滯后者更簡(jiǎn)單主導(dǎo)進(jìn)展潮流。這是一個(gè)在戰(zhàn)略高度和運(yùn)營(yíng)