智能公共交通企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2020年4月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 31、發(fā)展現(xiàn)狀 32、發(fā)展趨勢(shì) 3（1）城市公交智能調(diào)度應(yīng)用將向云服務(wù)的智能調(diào)度方向發(fā)展 3（2）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將向綜合交通運(yùn)輸、數(shù)據(jù)資源交換共享等方面發(fā)展 4（3）大數(shù)據(jù)技術(shù)將在城市公共交通規(guī)劃、管理決策中得到廣泛應(yīng)用 4（4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大力提升公交出行服務(wù)水平 4二、未來(lái)發(fā)展策略 5三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 51、圍繞交通行業(yè)，集中市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，向標(biāo)準(zhǔn)品市場(chǎng)快速拓展 52、加大技術(shù)投入，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)化 53、全力推進(jìn)新工廠的布局與規(guī)劃 64、進(jìn)一步重視人才梯隊(duì)和企業(yè)文化建設(shè) 6

智能公共交通企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)1、發(fā)展現(xiàn)狀隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展以及城市擁堵現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，智能交通和智慧公交越來(lái)越受到重視。2019年9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》?！毒V要》提出，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。同時(shí)，全國(guó)多地出臺(tái)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)綠色出行的政策?！肮粌?yōu)先，綠色出行”的理念深入人心，成為社會(huì)共識(shí)，得到全社會(huì)的積極響應(yīng)。智能交通和智慧公交行業(yè)，迎來(lái)快速發(fā)展期，據(jù)前瞻研究院的報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)三年我國(guó)智能交通行業(yè)有望保持20%左右的市場(chǎng)規(guī)模增速，預(yù)計(jì)到2023年的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1,300億元。2、發(fā)展趨勢(shì)（1）城市公交智能調(diào)度應(yīng)用將向云服務(wù)的智能調(diào)度方向發(fā)展隨著城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理水平與管理要求的提高，公交智能調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)日益成熟，基于云服務(wù)的智能調(diào)度平臺(tái)已在行業(yè)中出現(xiàn)應(yīng)用案例。對(duì)于有多家公交企業(yè)的大中城市，通過(guò)建設(shè)公交智能調(diào)度云平臺(tái)，以“企業(yè)在線”的服務(wù)方式為各公交企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)調(diào)度功能，便于公交的協(xié)同調(diào)度和綜合運(yùn)營(yíng)管理，并可進(jìn)一步擴(kuò)展至區(qū)域范圍內(nèi)的中小城市公交企業(yè)，形成區(qū)域性的公交智能調(diào)度云服務(wù)中心，從而節(jié)約建設(shè)和運(yùn)維成本。（2）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將向綜合交通運(yùn)輸、數(shù)據(jù)資源交換共享等方面發(fā)展經(jīng)過(guò)2008年的大部制改革后，公交行業(yè)管理被劃撥至交通運(yùn)輸部，各地政府機(jī)構(gòu)也逐步進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通被納入到綜合交通運(yùn)輸體系。經(jīng)過(guò)“十二五”的發(fā)展，城市公共交通信息化、智能化逐步成熟，開(kāi)始逐步納入城市綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)，并通過(guò)各種方式開(kāi)展對(duì)接，形成面向公眾的綜合客運(yùn)信息服務(wù)體系。在這過(guò)程中，因?yàn)榈讓拥男畔⒉杉K端、上層的應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)都已相對(duì)成熟，數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化成為影響數(shù)據(jù)共享的關(guān)鍵因素，公共交通信息化標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)必更加強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)資源交換共享方面的要求。（3）大數(shù)據(jù)技術(shù)將在城市公共交通規(guī)劃、管理決策中得到廣泛應(yīng)用隨著交通行業(yè)“十二五”信息化的大力建設(shè)，尤其是隨著信息化重點(diǎn)工程“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”的大力推進(jìn)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的大力推廣應(yīng)用，城市公共交通運(yùn)輸運(yùn)行狀態(tài)逐步變得可視、可測(cè)、可控。一方面，數(shù)據(jù)的收集是系統(tǒng)自動(dòng)操作的，克服了人工調(diào)查難度大、精度低、樣本量不足等問(wèn)題；另一方面，海量的城市公交車輛位置定位數(shù)據(jù)、IC卡收費(fèi)數(shù)據(jù)、APP數(shù)據(jù)的積累為公共交通規(guī)劃、決策提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。（4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大力提升公交出行服務(wù)水平隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以往靜態(tài)的、方式單一的信息服務(wù)已經(jīng)不能滿足乘客對(duì)出行信息的實(shí)時(shí)化、個(gè)性化、多樣化的需求，乘客對(duì)公交服務(wù)準(zhǔn)點(diǎn)率、可靠性的要求也越來(lái)越高。公交公司、政府部門(mén)及業(yè)內(nèi)公司都針對(duì)這些需求開(kāi)發(fā)了APP。利用這些APP，公眾在出行前就能及時(shí)掌握車輛信息，減少換乘時(shí)間，提高出行效率。在這基礎(chǔ)上，APP運(yùn)營(yíng)方就可以獲得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，衍生出新的服務(wù)模式，大力提升公交出行多樣化的服務(wù)需求。二、未來(lái)發(fā)展策略公司將利用自身在智能公交領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，采用“自主研發(fā)、推進(jìn)核心技術(shù)支撐主要產(chǎn)品，主要產(chǎn)品支撐系統(tǒng)解決方案，解決方案帶動(dòng)核心技術(shù)和產(chǎn)品突破”的模式，充分挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)的潛力，強(qiáng)化現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，大力發(fā)展微集成和被集成，進(jìn)一步完善智能公交產(chǎn)品線。同時(shí)，公司將在解決公交公司業(yè)務(wù)需求基礎(chǔ)上形成的車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，拓展應(yīng)用在出租、冷鏈物流、長(zhǎng)途客運(yùn)、特種車輛等其他智能交通領(lǐng)域。三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃1、圍繞交通行業(yè)，集中市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，向標(biāo)準(zhǔn)品市場(chǎng)快速拓展要橫向發(fā)展整體解決方案，在出租、物流、兩客一危、市政管理等市場(chǎng)建立樣板點(diǎn)。國(guó)際業(yè)務(wù)方面，要充分利用已開(kāi)發(fā)區(qū)域的影響力，進(jìn)一步拓展東南亞及非洲市場(chǎng)，向區(qū)域內(nèi)多個(gè)城市延伸。2、加大技術(shù)投入，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)化加強(qiáng)技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，提高技術(shù)模塊復(fù)用度。以調(diào)度技術(shù)為核心，以智慧交通為方向拓寬公司的產(chǎn)品類目，加快技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化速度，向交通領(lǐng)域新的方向進(jìn)軍。3、全力推進(jìn)新工廠的布局與規(guī)劃力爭(zhēng)下半年港區(qū)工廠正式投產(chǎn)，以持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)項(xiàng)目和MES系統(tǒng)為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的及時(shí)交付，壓縮瓶頸物料采購(gòu)周期，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低生產(chǎn)