公路橋梁預算中的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)***（***集團***公司）摘

要：通過在常張高速10B標段施工中積累的施工造價經(jīng)驗，結(jié)合近幾年的投標預算工作，詳述了編制橋梁工程預算時如何提取工程量進而正確套用定額、準確把握造價的方法。關(guān)鍵詞：公路橋梁；預算；關(guān)鍵環(huán)節(jié)工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則；熟悉掌握計價定額的內(nèi)容和使用范圍，工程量計算規(guī)則和計算方法，應取費用項目和標準；在熟悉設(shè)施圖表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計劃中的內(nèi)容，確定先進合理、安全可靠的施工方法；進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算，復核及審核，最后編寫編制說明和成稿裝訂。

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施工預算中如何提取工程量

我國的公路建設(shè)工程設(shè)計圖紙的編制辦法，通常設(shè)計人員在完成設(shè)計圖紙的同時已進行了計算。在招投標之前，招標單位或代理又對工程量的核對并進行了工程量的編制。所以，預算的關(guān)鍵是如何從設(shè)計圖紙中提取、核對工程量。1.1

輔助工程量的確定至關(guān)重要根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點，其造價的基礎(chǔ)資料包括以下兩下方面的內(nèi)容：主體工程

它包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程。一般設(shè)計圖紙已經(jīng)給定，按照定額的要求，可較容易確定其各項工程量。輔助工程

它們只是有助于主體工程的形成，為完成主體工程所必須采取的措施，完工后隨之拆除的一些設(shè)施。這樣情況就比較復雜，如屬于基礎(chǔ)工程部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等；與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的，如混凝土構(gòu)件運輸、預制場及其設(shè)施（如大型預制構(gòu)件底座、張拉臺座、門架等）、拌和站（船）、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些輔助工程的數(shù)量，除挖基外，都要根據(jù)建設(shè)項目的實際情況和施工組織設(shè)計的要求，并參考以往的成功經(jīng)驗來取定，設(shè)計圖紙上是不反映的，可塑性較大，而對工程造價又有極其重要的影響。因此，正確取定各項工程量，就有著十分重要的現(xiàn)實意義。

1.2

提取工程量順序

橋涵工程計價的項目比較多，工程量的計算和提取難度也大。經(jīng)實踐證明，按照通常的施工順序提取工程量，一般是比較準確和迅速的。也就是說，按照挖基→基礎(chǔ)→下部工程→上部工程順序，以及相應的輔助工程順序進行，最大程度地避免了漏項或重復的錯誤。

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橋梁各分部工程提取工程量方法2.1

開挖基坑

基坑的開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計其數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低，合理確定圍堰的數(shù)量，基坑排水臺班消耗標準的，以及必須采取的技術(shù)安全措施等；了解挖基廢方的遠運處理、原有地形地貌的修復，以及河道的疏通等情況。以上各項均需按照從實際出發(fā)、不留隱患的原則，確定其計價數(shù)量，將所需費用計入工程造價內(nèi)。

2.2

基礎(chǔ)工程

橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎(chǔ)形式。

基礎(chǔ)砌石和混凝土圬工常稱為天然地基上的基礎(chǔ)。砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進行統(tǒng)計匯總，編制預算時，要特別注意劃分砂漿標號，若設(shè)計標號與定額規(guī)定不同，應進行抽換。

編制混凝土基礎(chǔ)預算時，應按不同標號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計匯總，若設(shè)計標號與定額規(guī)定不同，也要進行抽換。

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復雜，計算工程量要結(jié)合實際情況和實施性施工組織設(shè)計進行，故應注意以下幾點：根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，選定鉆孔機具的型號，根據(jù)實際不同土層厚度對應定額中8種鉆孔土質(zhì)選用定額和確定相應的輔助工程量。當在水中采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工時，可按灌注柱外緣3.0m寬左右確定圍堰及筑島填心的工程量。在干處埋設(shè)護筒，一般可按每個護筒長2.0m或按設(shè)計數(shù)量計算；水中埋設(shè)鋼護筒可按設(shè)計數(shù)量計算，并按規(guī)定計算回收金額。

對于鋼護筒應注意以下5點：①由于定額中鋼護筒在干處考慮了周轉(zhuǎn)攤銷，水中則按全部設(shè)計質(zhì)量計算，并根據(jù)設(shè)計規(guī)定的回收量計算回收金額。所以必須根據(jù)實地調(diào)查的水位計算出鋼護筒在干處和水中的數(shù)量及質(zhì)量。②如果在水中采用圍堰，則按陸地情況考慮，不再全長使用鋼護筒。③一般情況下，每節(jié)護筒長按2m制作（使用長度根據(jù)需要拼裝），當在干處埋護筒時，設(shè)計上一般要求入土深為1.8m，四周夯填0.2m粘土，總長為1.8m+0.2m=2m。所以，干處埋護筒時，其長度按2m計算。④水中埋護筒時，當水深為5m

以內(nèi)時，一般設(shè)計要求入土深度為3m，護筒實際長度為5m+3m=8m。

因此，水中埋護筒且當水深為5m以內(nèi)時，其護筒實際長度應按8m計算。⑤護筒直徑的確定。護筒直徑可參照橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定。護筒直徑與鉆機類型、地質(zhì)情況有關(guān)，一般情況下，按樁徑加0.2m左右即可。

若在水中進行鉆孔時，應計列灌注樁工作平臺，泥漿船及循環(huán)系統(tǒng)。大橋鉆機工作平臺，采用固定式平臺，由工作樁、工字鋼、錨固加工件及方木鋪面等組成，鉆機工作平臺利用汽車吊作業(yè)平臺上的25t汽車吊進行架吊。鉆孔的土質(zhì)定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標準。故應按照地質(zhì)鉆探資料，對照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計，故其鉆孔深度應以地表面與設(shè)計樁底的深度為準。當在水中采用圍堰筑島填心施工時，則應以圍堰的頂面與設(shè)計樁底的深度為準。鉆孔廢渣若需遠運處理時，應根據(jù)棄置的平均運距另行計價。一般1座墩臺的灌注樁基礎(chǔ)若只有2根時，就不設(shè)置承臺，而設(shè)計為系梁，這種系梁工程應按承臺定額計價。當在陸地（或采用圍堰筑島填心鉆孔）進行承臺或系梁施工時，應按實際計算挖基數(shù)量及其排水和廢方的遠運處理。澆注水下混凝土的工程量，應按設(shè)計樁徑斷面乘設(shè)計樁長計算，不得將擴孔用量計入工程量。若混凝土拌和需設(shè)置拌和船（站）時，可根據(jù)實際情況取定并計算其費用。

2.3

下部工程

橋梁的下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預制安裝混凝土構(gòu)件不同結(jié)構(gòu)形式。編制預算時，按照分部分項工程逐一提取工程量，分別進行計價。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等二層以下的帽石（有人行道時為第一層以下的帽石），要區(qū)分片石和塊石，以及砂漿和混凝土的不同標號，臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實也需分別計價。墩臺砌石工程的數(shù)量，若施工設(shè)計圖紙上未具體劃分片石、塊石時，則臺身可按75%的片石、25%的塊石，墩身可按60%的片石、40%的塊石，取定其工程量。凡墩、臺、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預制塊編制時，預制塊的數(shù)量以設(shè)計砌體乘以0.92的系數(shù)作為預制塊的計價依據(jù)。

2.4

上部工程

橋梁的上部構(gòu)造工程，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。在提取上部構(gòu)造的工程量時按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進行，可避免重復和遺漏。預制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程

近年來橋梁多采用預制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預算時，應剝離的工程有預制、安裝和運輸，該3項均以構(gòu)件的設(shè)計體積為準，至于構(gòu)件的平均運距應根據(jù)施工組織設(shè)計確定；鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫（按行車道寬度米計），均以施工圖設(shè)計資料為準。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個月時，可按施工的計劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。設(shè)備的計劃使用期應包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的往返運輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部時間；預制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量，應按設(shè)計構(gòu)件的體積增計場內(nèi)運輸和操作損耗1%。預制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程

很多預算人員在編制橋梁上部預算時單價總是偏低，究其原因，主要是沒有弄清楚輔助工程項目?，F(xiàn)就預制安裝預應力T型梁某大橋為例說明如下：①預制場的平整面積應根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定，并應考慮按設(shè)計需要鋪設(shè)的碎石墊層。②大型預制構(gòu)件平面底座的個數(shù)，應根據(jù)施工進度計劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。③預制廠的門架一般可按施工組織設(shè)計作為依據(jù)，設(shè)備的使用期可根據(jù)計劃使用期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。④雙導梁吊裝設(shè)備可參考定額附注中的質(zhì)量。預算定額中制定了多種吊裝構(gòu)件的施工方法和配套的吊裝設(shè)備，但各有其適用范圍，在編制預算時，注意不要漏計，如采用人字扒桿安裝矩形板，每座橋計列一個人字扒桿；不能隨意采用，如纜索吊裝設(shè)備是安裝箱形拱橋等的配套吊裝工具，就不得采用纜索吊裝設(shè)備為安裝T形梁。同時，在某一項預算中已計列了纜索吊裝設(shè)備，就不應計列運輸索道設(shè)施，應考慮利用纜索作為運輸材料之用。⑤預制場的軌道鋪設(shè),因為概預算項目表將其列為臨時工程的一個項目,所以不能計算在橋梁的上部工程造價內(nèi)。2.5鋼筋工程

鋼筋工程都是與混凝土分開計量的，其單位為噸，應按分部分項工程的要求和I、II級鋼筋，分別提取工程量。鋼筋應以共設(shè)計長度所計算的理論質(zhì)量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內(nèi)，不得計入鋼筋的工程量內(nèi)。2.5.2I、II級鋼筋定額消耗的區(qū)分

一般的工程量清單中都按國際慣例將鋼筋分為I級鋼筋和II級鋼筋，而定額中是合在一起的，沒有按它們分開，在套用這樣的定額時就要做一些技術(shù)處理?，F(xiàn)就“現(xiàn)澆簡支T梁上部構(gòu)造4-44定額表”中鋼筋如下，確定I、II級鋼筋的額定消耗，見表I。表中I、II級鋼筋的定額消耗表I順序號項目單位代號原鋼筋定額消耗I級鋼筋調(diào)整后定額消消耗II級鋼筋調(diào)整后后定額消耗5I級鋼筋t160.2051.02506II級鋼筋t170.82001.0258電焊條kg420.901.1251420~22號鐵絲絲kg1545.15.15.12330KVA以內(nèi)交交流電焊機臺班8660.4100.51324150KVA以內(nèi)內(nèi)交流電焊機機臺班8800.2900.36325小型機具使用費元99814.414.414.426基價元9991994說明：

交通部頒布的《公路工程預算定額》中，大部分定額工料機的消耗量是比較穩(wěn)定的，如表I中的鋼筋定額，每噸鋼筋考慮加工損耗以后，其定額的消耗量為1.025t，損耗為2.5%。所以，無論是計算I級鋼筋

還是計算II級鋼筋，其單位定額消耗量都應該是1.025t。

在定額4-44中，我們根據(jù)專業(yè)知識可以得出判斷，電焊條消耗量、電焊機的臺班消耗量均是針對II級鋼筋發(fā)生的，I級鋼筋是不用電焊或?qū)傅摹Ｒ虼?，我們在計算I級鋼筋時就要將其消耗去掉，而在計算II級鋼筋時則要加上。如對于II級鋼筋消耗的30kVa以內(nèi)交流電焊機臺班的計算式為：

（0.41/0.82）×0.205+0.41=0.513

顯然，在定額4-44-3中的20-22號鐵絲和小型機具使用費，即是針對I級鋼筋的，也是針對II級鋼筋的，即使有些變化，但對于整個定額來說，也是微不足道的，所以不予以調(diào)整。實踐證明，經(jīng)過這樣的處理后，I、II級鋼筋的單價就拉開了差距，否則，I、II級鋼筋的單價就很接近。

2.6鋼絞線定額的選擇與調(diào)整鋼絞線和高強鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如孔道長度小于20m，一般可按板長增加1.5m計算。孔道長度大于20m時，鋼絲束長度增加1.8m。①束長、孔數(shù)要符合設(shè)計或施工方案的實際張拉長度和錨具孔數(shù)；②計算設(shè)計鋼絞線的束數(shù)：圖紙給定的重量長/長度=束數(shù)，根據(jù)計算的束數(shù)套用相近的定額，如果計算的束數(shù)與定額的束數(shù)不同時，則需要進行定額調(diào)整；③每噸束數(shù)要調(diào)整為設(shè)計圖紙給定的束數(shù)，例如：設(shè)計某根鋼絞線長16m，采用直徑=15.24mm（7φ5）的鋼絞線及7孔錨具，鋼絞線單位重量為1.102kg/m，則1000kg/(7*16*1.102)=8.102束，套用定額4068022（鋼絞線束長20m7孔每t11.65束），11.65-8.102=3.448束，故將定額調(diào)整為：4068022-4068023*3.448；再如：某大橋箱梁縱向預應力鋼絞線為φ15.24-19，即每束19股，每股7絲，共240束?？傞L8106.2m，總重量為169419.6kg，則鋼絞線每噸=240束/169.42噸=1.417束/噸，平均設(shè)計束長=8106/240=33.775m，考慮施工張拉長度，選用定額為：406803