快遞配送中心配送方式及應(yīng)用研究——基于桂中海迅物流配送中心目錄TOC\o"1-3"\h\u2272摘要 161121前言 1155912快遞配送概述 1199482.1配送的概念 1307232.2配送的方式 230102.3配送的作用 255933桂中海迅物流配送中心快遞配送存在的問(wèn)題 240423.1桂中海迅物流配送中心簡(jiǎn)介 232693.2桂中海迅物流配送中心快遞配送中存在的問(wèn)題 3315172.2.1客戶服務(wù)水平較低 3202722.2.2配送車輛利用率不高 3186462.2.3配送人員素質(zhì)不高 3165662.2.4信息技術(shù)水平不高 459634桂中海迅物流配送中心快遞配送應(yīng)采取的對(duì)策 4212113.1提升客戶服務(wù)水平 4134243.2提高車輛利用率 472553.3加強(qiáng)配送專業(yè)人才的培訓(xùn) 588023.4提高信息技術(shù)水平 5276314結(jié)論 632108參考文獻(xiàn) 615096致謝 7快遞配送中心配送方式及應(yīng)用研究——基于桂中海迅物流配送中心摘要：面對(duì)當(dāng)前不斷激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我國(guó)快遞配送產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以保障對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行，隨著專業(yè)性要求越來(lái)越高，對(duì)專業(yè)快遞配送中心的配送能力要求增加?；诂F(xiàn)實(shí)發(fā)展環(huán)境和情況，我國(guó)快遞配送中心的配送水平普遍不高，為保障市場(chǎng)的順利和長(zhǎng)期發(fā)展，也強(qiáng)化快遞配送中心的配送效率，強(qiáng)化快遞配送中心的配送能力和方式成為關(guān)鍵。本文將選擇桂中海迅物流配送中心，對(duì)其配送中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，在結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)和本人理解基礎(chǔ)上，給出其完善快遞配送方式的相關(guān)對(duì)策，希望對(duì)快遞配送中心配送體系完善提供幫助。關(guān)鍵詞：快遞配送中心；配送方式；配送應(yīng)用1前言隨著我國(guó)在2009年快遞產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和一系列政策制定后，我國(guó)快遞業(yè)成為市場(chǎng)發(fā)展中不可獲取的重要力量。對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，配送是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但因?yàn)槲覈?guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間比較短，關(guān)于快遞的相關(guān)配送體系尚未建立完全，快遞配送中心在配送中專業(yè)化、規(guī)范化程度較低，都成為影響快遞配送工作的重要因素，也在一定程度上影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)作。我國(guó)目前盡管快遞配送中心眾多，但其配送規(guī)模、配送能力和效率都不高，部分配送中心的設(shè)備老舊、優(yōu)秀配送人員確實(shí)，都成為影響快遞配送中心發(fā)展的原因?？爝f產(chǎn)業(yè)屬于物流學(xué)研究范疇，所以，在其整個(gè)配送方式完善和應(yīng)用中，應(yīng)當(dāng)注重結(jié)合物流運(yùn)輸管理體系，實(shí)現(xiàn)高效配送，一方面能夠降低配送成本，另一方面則通過(guò)規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)配送效率和質(zhì)量提升。本文對(duì)快遞配送中心配送方式及應(yīng)用的研究中，將選擇桂中海迅物流配送中心，對(duì)其配送中的不足進(jìn)行研究并結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)給出其完善配送工作的合理建議。2快遞配送概述 2.1配送的概念配送是在物流過(guò)程中，對(duì)物流要運(yùn)送的產(chǎn)品進(jìn)行挑揀、加工、包裝等一系列過(guò)程，并按照規(guī)定時(shí)間和要求送到相應(yīng)地點(diǎn)。配送是一項(xiàng)綜合性的運(yùn)輸活動(dòng)，是商流和物流的充分結(jié)合，也是整個(gè)物流運(yùn)輸中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。2.2配送的方式當(dāng)前我國(guó)的快遞配送方式主要由以下幾個(gè)方面：首先，配送中心的配送，是專門從事配送工作的配送中心，一般的配送中心規(guī)模都比較大，種類較多，存儲(chǔ)量和人員數(shù)量較多，配送的專業(yè)性和規(guī)范性更強(qiáng)。其次，生產(chǎn)企業(yè)的配送，生產(chǎn)企業(yè)的配送是企業(yè)生產(chǎn)后就對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行配送，這類企業(yè)會(huì)建立自己的配送企業(yè)，不用通過(guò)第三方進(jìn)行產(chǎn)品配送，節(jié)約配送成本。再次，倉(cāng)庫(kù)配送，倉(cāng)庫(kù)配送就是以倉(cāng)庫(kù)為配送中心，將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物進(jìn)行整理，在倉(cāng)儲(chǔ)功能基礎(chǔ)上執(zhí)行部分配送任務(wù)。最后，商店配送，就是在商品零售這或經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)中，其主要的銷售工作就是零售，一般商店配送的規(guī)模都是比較小的，但樣品種類多，配送比較簡(jiǎn)單，但配送的距離比較短。2.3配送的作用首先，配送能夠完善快遞運(yùn)輸體系。隨著我國(guó)各個(gè)快遞運(yùn)輸線路的完善，我國(guó)快遞實(shí)現(xiàn)較大的發(fā)展。但一般一些小的區(qū)域，其運(yùn)輸能力相對(duì)比較弱。通過(guò)專業(yè)配送模式，讓整個(gè)快遞運(yùn)輸工作變得更有靈活性、適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠改變不當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸環(huán)境，實(shí)現(xiàn)較快的產(chǎn)品配送，保障整個(gè)配送體系優(yōu)化發(fā)展。其次，節(jié)約成本，優(yōu)化產(chǎn)品庫(kù)存。通過(guò)統(tǒng)一配送的方式，在配送中心就講配送的貨物進(jìn)行分量整理，再將貨物統(tǒng)一發(fā)送給需要的客戶，這種方式實(shí)現(xiàn)大規(guī)模成批運(yùn)輸方式，能夠節(jié)約小批量發(fā)貨造成的浪費(fèi)。同時(shí)，依托配送中心進(jìn)行貨物配送，能夠及時(shí)了解倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存貨情況，對(duì)貨物需求狀況進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)，避免存貨大量積壓。最后，有效的快遞運(yùn)輸保障。快遞配送中心中不僅有部分貨物，其余企業(yè)之間有較強(qiáng)額聯(lián)系，因而擁有較大的存貨量和供應(yīng)貨物的能力，能夠在受到訂單后保障貨物運(yùn)輸，為客戶快速配貨和運(yùn)輸，獲得客戶認(rèn)可。3桂中海迅物流配送中心快遞配送存在的問(wèn)題 3.1桂中海迅物流配送中心簡(jiǎn)介桂中海訊物流有限公司成立于2002年5月在柳州,公司注冊(cè)資本2000萬(wàn)元，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有三百多名員工的大中型物流公司。桂中海訊物流有限公司釆用先進(jìn)的電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)開(kāi)展銷售、物流及信息服務(wù),同時(shí)積極建設(shè)物流配送體系,整合社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、金融、質(zhì)檢等各種服務(wù)資源,創(chuàng)建了獨(dú)具特色的“電子商務(wù)+物流配送”的流通模式。現(xiàn)在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，專業(yè)物流公司可趁此良機(jī)，促進(jìn)本企業(yè)發(fā)展。3.2桂中海迅物流配送中心快遞配送中存在的問(wèn)題2.2.1客戶服務(wù)水平較低快遞配送中心的主要工作就是對(duì)貨物的配送和運(yùn)輸，也就是在配送中不僅要將貨物運(yùn)送到客戶的手中，還要堅(jiān)持高水平的服務(wù)質(zhì)量，獲得客戶滿意和認(rèn)可。所以，桂中海迅在為客戶提供服務(wù)中要具有目標(biāo)屬性，保障安全運(yùn)輸、運(yùn)輸效率以及運(yùn)輸成本等問(wèn)題。但就目前桂中海迅的發(fā)展看，企業(yè)針對(duì)快遞配送服務(wù)沒(méi)有進(jìn)行全面性和系統(tǒng)性的規(guī)劃，加上物流配送需要有多個(gè)部門配送，沒(méi)有形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，配送效率不高，引發(fā)部分客戶的不良反饋，如長(zhǎng)期發(fā)展并不予解決，必然會(huì)影響桂中海迅物流配送中心的發(fā)展，其市場(chǎng)份額和企業(yè)影響力也會(huì)下降。2.2.2配送車輛利用率不高配送車輛利用率不高的問(wèn)題，主要因?yàn)榕渌蛙囕v是保障配送產(chǎn)品安全性、時(shí)效性的重要保障。配送工作主要是通過(guò)車輛完成的，根據(jù)不同的區(qū)域需求配比相應(yīng)數(shù)量的車輛，在根據(jù)配送路線進(jìn)行配送順序安排，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，保障車輛運(yùn)輸?shù)淖罴鸦?，?shí)現(xiàn)企業(yè)的成本管理。對(duì)于桂中海迅來(lái)說(shuō)，其發(fā)展中對(duì)配送車輛利用率不高，且車輛之間在區(qū)域的調(diào)度也比較緩慢。此外，對(duì)桂中海迅發(fā)展中還有一重要問(wèn)題就是車輛的供應(yīng)體系尚未完全建立，桂中海迅內(nèi)建立企業(yè)物流部部門，因而配送工作是通過(guò)自己內(nèi)部運(yùn)輸體系完善，這種有所孤立的行為，會(huì)無(wú)形中增加企業(yè)成本，企業(yè)缺少合作經(jīng)營(yíng)理念，難以達(dá)成利益最大化。2.2.3配送人員素質(zhì)不高桂中海訊當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)模式相對(duì)而言還是比較傳統(tǒng)的，加上我國(guó)政府和有關(guān)部門對(duì)快遞市場(chǎng)管理和引導(dǎo)不到位，物流市場(chǎng)得競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境沒(méi)有完全形成，物流企業(yè)之間自我發(fā)展格局明顯。因而，企業(yè)缺少競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，對(duì)配送人員和相關(guān)人才的培訓(xùn)重視性不足，導(dǎo)致桂中海訊內(nèi)高端配送管理人員數(shù)量很少。同時(shí)，現(xiàn)在我國(guó)高等院校專門培訓(xùn)物流人物的學(xué)?？倲?shù)較少，全國(guó)高等院?？倲?shù)只有極少數(shù)有物流研究生培養(yǎng)，每年從相關(guān)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生還不足，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距較大，不能達(dá)到物流公司發(fā)展要求。對(duì)于物流業(yè)研究力量弱，而且對(duì)于實(shí)際工作關(guān)心不多，我國(guó)物流專業(yè)人才是處于非常缺少狀態(tài)。2.2.4信息技術(shù)水平不高企業(yè)信息技術(shù)還不能達(dá)到國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家水平。現(xiàn)在專業(yè)物流公司使用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)建立管理系統(tǒng)數(shù)量較少，與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家水平有較大差距。物流公司經(jīng)營(yíng)條件要求相對(duì)不高，大多數(shù)行業(yè)中企業(yè)管理水平不高，使用陳舊的管理方式，還有較多企業(yè)使用人工作業(yè)，在使用計(jì)算機(jī)的企業(yè)也沒(méi)有建立網(wǎng)絡(luò)化的管理體系，在實(shí)際工作中對(duì)于通信技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)使用范圍窄。因?yàn)槿绱似髽I(yè)對(duì)于物流資料不能做到全部正確的獲得，企業(yè)不能把企業(yè)內(nèi)外物流運(yùn)輸統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)在客戶要求變化速度快，要符合個(gè)人要求而且有不同性質(zhì)要求，目前企業(yè)還不能使這客戶滿意，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力較弱。4桂中海迅物流配送中心快遞配送應(yīng)采取的對(duì)策3.1提升客戶服務(wù)水平提升客戶服務(wù)水平是桂中海訊發(fā)展的根本，只有達(dá)成客戶的需求，才能獲得客戶認(rèn)可，為桂中海訊穩(wěn)定客戶群體，保障穩(wěn)定的客戶資源。例如，在配送中某一客戶需要運(yùn)輸?shù)氖巧r產(chǎn)品，這類產(chǎn)品對(duì)冷鏈配送要求較高，以保障貨物新鮮。桂中海訊物流配送中心在這其中就要注重貨物的新鮮、按時(shí)送達(dá)的要求?，F(xiàn)代市場(chǎng)的快速運(yùn)行和變化，對(duì)快遞公司是比較大的挑戰(zhàn)。不僅是桂中海訊，很多物流配送中心都將主要的戰(zhàn)略定在業(yè)務(wù)開(kāi)展上。因此，在業(yè)務(wù)開(kāi)展中，桂中海訊物流配送中心要立足與客戶之間的關(guān)系管理，強(qiáng)化對(duì)客戶的服務(wù)水平和聯(lián)絡(luò)機(jī)制，為期提供滿意的、人性化服務(wù)，以獲得更多市場(chǎng)份額。3.2提高車輛利用率首先，進(jìn)行配送線路的優(yōu)化，可以采取節(jié)約里程法，需考慮的因素和注意事項(xiàng)為：適用于顧客需求穩(wěn)定的本配送中心；各配送線路的負(fù)荷要盡量均衡；充分考慮道路運(yùn)輸狀況；預(yù)測(cè)需求的變化以及發(fā)展的趨勢(shì)；考慮交通的狀況；利用計(jì)算機(jī)軟件求解優(yōu)化等。其次，做好車輛的調(diào)度。車輛調(diào)度的基本原則為：堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮、分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)的原則；堅(jiān)持從全局出發(fā)、局部服從全局的原則；堅(jiān)持以均衡和超額完成計(jì)劃任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)的原則；堅(jiān)持最低運(yùn)力投入和獲得最大效益的原則。3.3加強(qiáng)配送專業(yè)人才的培訓(xùn)桂中海訊物流配送中心要實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，人才的培養(yǎng)和重視必須要有所提升。在企業(yè)發(fā)展中，會(huì)面臨很多問(wèn)題，這個(gè)時(shí)刻專業(yè)的快遞配送管理人才就會(huì)逐個(gè)擊破問(wèn)題，為配送中心發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。一個(gè)專業(yè)的物流配送中心會(huì)充分利用內(nèi)部人才，開(kāi)展部門之間的聯(lián)動(dòng)合作，并在人才培訓(xùn)中制定詳細(xì)的績(jī)效考核和培訓(xùn)制度。快遞不是簡(jiǎn)單的貨物空間轉(zhuǎn)移，而早已隨著信息化發(fā)展，需要高素質(zhì)人才發(fā)揮自己在技術(shù)、管理、銷售等方面的能力。桂中海訊應(yīng)當(dāng)重視員工對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響，制定員工培訓(xùn)體系，并嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。桂中海訊可以讓內(nèi)部有經(jīng)驗(yàn)的員工對(duì)新入職的員工進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化員工的個(gè)人能力和企業(yè)認(rèn)知。同時(shí)，隨著我國(guó)與國(guó)外的物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展，桂中海訊配送中心可以適當(dāng)引進(jìn)優(yōu)秀的外部人才，讓這部分人才將先進(jìn)的管理技術(shù)引入配送中心，強(qiáng)化業(yè)務(wù)處理能力。3.4提高信息技術(shù)水平提高信息技術(shù)水平是現(xiàn)代信息科技發(fā)展對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)的更高要求。當(dāng)前快遞配送中心都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通過(guò)信息技術(shù)對(duì)企業(yè)信息進(jìn)行管理和監(jiān)控，以此保障企業(yè)運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)鏈接。信息化已經(jīng)成為物流發(fā)展的根本?？萍嫉陌l(fā)展實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)成本優(yōu)化和專業(yè)化，缺少了信息技術(shù)物流產(chǎn)業(yè)將難以保障正常工作。桂中海訊強(qiáng)化物流管理中信息技術(shù)引入，可以對(duì)車輛進(jìn)行追蹤和最新快遞信息匯報(bào)，了解快遞產(chǎn)品的所處地點(diǎn)，預(yù)計(jì)可以多久到達(dá)等準(zhǔn)確信息。同時(shí)，一些不良天氣可能對(duì)快遞運(yùn)輸有所影響的，也可以進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)，增強(qiáng)快遞運(yùn)輸配送的效率，讓桂中海訊等配送中心可以提前制定運(yùn)輸配送計(jì)劃，保障工作效率。同時(shí)，在倉(cāng)庫(kù)的商品管理中，可以通過(guò)預(yù)先制定的庫(kù)存監(jiān)管體系進(jìn)行商品庫(kù)存調(diào)查，避免出現(xiàn)庫(kù)存過(guò)多的問(wèn)題，影響企業(yè)產(chǎn)品銷售。由于電子商務(wù)發(fā)展，物流公司不斷在擴(kuò)大規(guī)模，也得到了巨額收入，多家物流公司因電子商務(wù)而迅速發(fā)展?，F(xiàn)在物流業(yè)務(wù)數(shù)量增加迅速，對(duì)于物流公司的以提出了更高要求。物流公司需要做到商品快速準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)，物流公司如果想要進(jìn)一步發(fā)展，要立即擴(kuò)大建立企業(yè)信息系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)上建立物流資料的公用系統(tǒng)可把物流業(yè)各方面都能共用物流資料和能力，這包括物流公司，電子商務(wù)企業(yè)客戶等。各企業(yè)的信息系統(tǒng)可以在互聯(lián)網(wǎng)上互相溝通，不同地區(qū)不同企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)，可以互相公開(kāi)業(yè)務(wù)消息，并且相互之間傳送文件。4結(jié)論總的來(lái)說(shuō)，快遞配送中心完善配送方式和應(yīng)用是時(shí)代發(fā)展的必然需求，特別是我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境不斷完善的當(dāng)下，快遞配送產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新興產(chǎn)業(yè)，但其相應(yīng)的配送能力不高、質(zhì)量不高、服務(wù)水平不足等都成為制約快讀配送中心的重要因素。所以，要強(qiáng)化快遞配送