橋梁設(shè)計師工程平安知識考試試題

（附含答案）一、單項選擇題1.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁的跨中截面下方常做成馬蹄形截面，其主要目的是（C）。A.增加梁的穩(wěn)定性B.承受梁跨中較大的正彎矩C.便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋D.增強(qiáng)構(gòu)件美觀.與剛性橋墩相比，柔性墩承受的水平力（制動力、溫度影響力）的值較（B）oA.大B.小C.相等D.接近.實腹式拱橋在重力（不計彈性壓縮影響）作用下，可與拱的壓力線相重合的拱軸線是（C）。A.圓弧線B.二次拋物線C,懸鏈線D.高次拋物線.梁橋施工過程中要求無體系轉(zhuǎn)換問題，可采用（D）oA.懸臂法施工B.逐孔施工法施工第1頁共21頁D、經(jīng)冷拉的熱軋螺紋.磅應(yīng)在基底無水情況下施工，對需要抽水施工的基坑應(yīng)在（C）情況下方可停止抽水。A、硅澆筑完成B、碎初凝C、碎終凝D、7d后.直螺紋鋼筋安裝接頭時可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過（B）0A、IpB、2pTOC\o"1-5"\h\zC、3pD、4p.沉入樁的堆放層數(shù)應(yīng)根據(jù)地面容許荷載和施工條件確定，一般不宜超過（B）層。A、2B、3C、5D、10.錘擊沉樁施工時，在錘擊過程中應(yīng)采用（A）。A、重錘低擊B、輕錘低擊C、輕錘高擊D、重錘高擊.鉆孔樁護(hù)筒直徑應(yīng)大于鉆頭直徑，當(dāng)使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時應(yīng)大于鉆頭（A）cm,使用沖擊鉆機(jī)時應(yīng)大于鉆頭（）cmA、2040B、4020C、2030D、3040第10頁共21頁.護(hù)筒在埋設(shè)定位時，除設(shè)計另有規(guī)定外，護(hù)筒中心與樁中心的平面位置偏差應(yīng)不大于（D）cm,護(hù)筒在豎直方向的傾斜度應(yīng)不大于（）oA、30.5%B、50.5%C、31%D、51%.當(dāng)工地晝夜日平均氣溫高于（B）攝氏度時，混凝土工程和砌體工程的施工應(yīng)符合熱期施工的規(guī)定。A、25B、30C、35D、40.墩、臺模板的荷載主要有（A）對側(cè)面模板的壓力，和（）時產(chǎn)生的水平荷載。A、新澆碎傾倒碎B、新澆碎振搗碎C、振搗碎傾倒碎D、新澆碎施工荷載.碎采用插入式振搗器時，移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的（C）倍，與側(cè)模板應(yīng)保持5?10cm的距離，插入下層碎5?10cm。A、1B、1.3C、1.5D、2.設(shè)計對混凝土的抗?jié)B等級有要求時，抗?jié)B試件應(yīng)在第11頁共21頁（C）制作。A、試驗室B、攪拌站C、澆筑現(xiàn)場D、三者均可.控制大體積混凝土水化熱的方法不可取的有（C）A.改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥C.減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻二、多項選擇題L簡支梁橋按橫截面型式可分為（ABD）A板橋B肋梁橋C組合式梁橋D箱形橋簡支梁橋按按施工方法可分為（ACD）A整體式梁橋B箱形橋C組合式梁橋D裝配式梁橋斜交板橋在受力上有（ABCD）特征A斜交板除了跨徑方向的縱向彎矩外，在鈍角處還產(chǎn)生相當(dāng)大的垂直于鈍角平分線的負(fù)彎矩，其值隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。第12頁共21頁B斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。C縱向最大彎矩的位置，隨著斜交角的增大從跨中間向鈍角部位轉(zhuǎn)移。斜交板的最大縱向彎矩，一般比與斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩那么要大得多。D斜交板的扭矩變化很復(fù)雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負(fù)扭矩交替產(chǎn)生。裝配式T形梁的主梁鋼筋，哪些有抗剪作用(BD)A主鋼筋B彎起鋼筋C防收縮鋼筋D箍筋板橋應(yīng)滿足(BCD)要求A.穩(wěn)定性B.強(qiáng)度C.剛度D.抗裂性簡支T型梁計算荷載橫向分布系數(shù)的方法有(ABCD)AG—M法B杠桿法、偏心受壓法C彈性支承連續(xù)梁法D橫向較接梁法、橫向剛接梁法橋墩的作用是(AB)A承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重B承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的流冰壓第13頁共21頁力、船只或漂浮物或汽車撞擊作用。C銜接兩岸路堤的構(gòu)造物D既要能擋土護(hù)岸，又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載產(chǎn)生的附件土側(cè)壓力。橋臺的作用是（ACD）A承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重B承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的流冰壓力、船只或漂浮物或汽車撞擊作用。C銜接兩岸路堤的構(gòu)造物D既要能擋土護(hù)岸，又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載產(chǎn)生的附件土側(cè)壓力。柱式橋墩和樁式橋墩有何特點(diǎn)（ABD）A減輕墩身重力B節(jié)約培工材料C對地基承載力要求比較低.框架式橋墩有何優(yōu)點(diǎn)（ABC）A提高了橋梁的跨越能力B縮短了主梁的跨徑C降低了梁高D結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，施工比較麻煩.樁柱式橋墩的計算包括（CD）A.基礎(chǔ)計算B.承臺計算C.蓋梁計算D.樁柱計算第14頁共21頁.重力式橋墩設(shè)計計算時，應(yīng)驗算哪些內(nèi)容（ABC）A.墩身截面驗算B.地基承載力和偏心距驗算C.橋墩穩(wěn)定性驗算D.承臺抗沖切驗算.梁橋輕形橋臺的計算內(nèi)容包括（ABD）A將橋臺視為上下端錢支,承受豎向荷載和橫向荷載作用的豎梁（簡支梁），驗算墻身壇工的偏心受壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。D外形又較美觀。B將臺身和翼墻（包括基礎(chǔ)）視作在彈性地基上的短梁,驗算橋臺在該平面內(nèi)的彎曲強(qiáng)度。C計算各截面的內(nèi)力，進(jìn)行配筋設(shè)計和驗算D驗算地基土的承載力。.U型橋臺前墻后積水的排除應(yīng)采用（ABCD）措施A在側(cè)墻間略高于高水位的平面上鋪一層向路堤方向設(shè)有斜坡的夯實黏土作為防水層B在黏土層上再鋪一層碎石C將積水引向設(shè)于橋臺后路堤的盲溝內(nèi)D將水排向路堤外.拱橋的缺點(diǎn)有（ABC）A自重較大，相應(yīng)的水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量，對地基條件的要求較高。第15頁共21頁B由于拱橋水平推力較大，在連續(xù)多孔的大、中橋梁中，為防止一孔破壞而影響全橋的平安，需要采用較復(fù)雜的措施,或設(shè)置單向推力墩，增加了造價。C上承式拱橋的建筑高度較高，當(dāng)用于城市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時，因橋面標(biāo)高提高，而使兩岸接線的工程量增大，或使橋面縱坡增大，既增大造價又對行車不利。D跨越能力較小。.拱橋按建筑材料分為（ACD）A鋼筋混凝土拱橋B勁性骨架混凝土拱橋C鋼拱橋.以下屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（A、C）A.剛性基礎(chǔ)B.承臺C.沉井D.蓋梁.橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（A、B、C）oA.沉樁B.鉆孔樁C.挖孔樁D.管樁.剛性基礎(chǔ)適用于（A、B、C、D）A.松散土B.中風(fēng)化土C.砂巖D.粘性土41、以下屬于沉樁方式的有（A、C、D）oA.錘擊沉樁法B.鉆孔沉樁法第16頁共21頁C.振動沉樁法D.靜力沉樁法.鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（A、B、D）各類土層。A、礫卵石B、砂土C、淤泥質(zhì)粘土D、粘性土.挖孔灌注樁適用于（A、C）。A.含少量地下水且較密實的土B.含大量地下水且較密實的土層C.含少量地下水且風(fēng)化巖層D.含大量地下水且風(fēng)化巖層.振動沉樁法適用于（A、B、C）A.砂土B.硬塑及軟塑的粘性土C.中密及較松的碎石土D.砂礫土.在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（C、D）A.高樁基礎(chǔ)B.低樁基礎(chǔ)C.管柱D.沉井.射水沉樁法適用于（A、C）。A、密實砂土B、松散砂土C、密實碎石土D、松散碎石土第17頁共21頁.在選用模板時，宜優(yōu)先選用（B、D）A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.膠合板.在計算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時，應(yīng)考慮的荷載有（A、B）A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D.新澆混凝土的重力.常用模板設(shè)計時，在計算荷載作用下，應(yīng)對（A、B、C）分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗算。A、模板B、支架C、拱架D、地基.常用模板設(shè)計時，要求模板板面之間應(yīng)（A、B、C）。A、平整B、接縫嚴(yán)密C、不漏漿D、外露面美觀.常用模板設(shè)計需要考慮（A、B）。A、設(shè)計荷載B、模板剛度C、預(yù)拱度D、沉落值三、填空題第18頁共21頁.橋梁設(shè)計的基本原那么是平安、適用經(jīng)濟(jì)和美觀。.預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的主要組成局部為斜拉素、塔柱和主梁。.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，主要有支架施工法、裝配施工、懸臂施工、頂推法施工和移動模架施工等。.我國公路橋規(guī)采用的是半概率極限狀態(tài)設(shè)計法，設(shè)計和計算應(yīng)滿足承載能力極限狀態(tài)和兩類極限狀態(tài)。.目前常用的幾種荷載橫向分面系數(shù)計算方法有杠桿原理法、偏心壓力法、剛性梁法、橫向較接板法和比較正交異性板法等。.按照主拱圈所采用的各種拱軸線型式，可將拱橋分為圓弧線拱橋、拋物線拱橋和懸鏈線拱橋等。.橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置不同，可以分為上承式、中承式和下承式。.拱橋按拱上建筑采用不同的方式，可將其分為實腹式和空腹式兩種。.汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。.在簡單體系拱橋中，按照不同的靜力圖式，拱圈可第19頁共21頁C.頂推法施D.就地澆筑法施工.人群荷載屬于（B）oA.永久作用B.可變作用C.其他可變荷載D.偶然作用.剛性橫梁法的基本假定為（C）。A.橫梁的剛度與主梁相同.橫梁的剛度為無窮小C.橫梁的剛度為無窮大D.橫梁的剛度小于主梁剛度.在《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于橋梁的沖擊系數(shù)（1+）描述正確的選項是（D）oA.隨跨徑或荷載長度增大而增大.隨跨徑或荷載長度增大而減小C.隨跨徑或荷載長度減小而增大D.與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān)8.下面關(guān)于橋梁分孔問題表述錯誤的選項是（B）。A.應(yīng)考慮通航的要求B.與橋梁體系無關(guān)C.需考慮橋梁的施工能力D.需考慮地形條件第2頁共21頁以做成三較拱、兩較拱和無錢拱。四、名詞解釋題.板的有效工作寬度：板在局局部布荷載的作用下，不僅直接承壓局部的板帶參與工作，而且與其相鄰的局部板帶也會分擔(dān)一局部荷載共同參與工作，因此，定義車輪荷載產(chǎn)生的跨中總彎矩與荷載中心處的最大單寬彎矩之比為板的有效工作寬度。.凈跨徑：對于梁橋是指設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。.合理拱軸線：合理拱軸線是拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。.預(yù)拱度：橋梁上部結(jié)構(gòu)在自重作用下會產(chǎn)生撓度，為了保證橋梁竣后尺寸的準(zhǔn)確性，在施工時支架須設(shè)置一定數(shù)量的預(yù)拱度。.設(shè)計洪水位：在設(shè)計橋梁工程時，必須確定一個適當(dāng)?shù)淖罡咚蛔鳛樵O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，這個最高水位就稱為設(shè)計水位。通常取設(shè)計洪水頻率對應(yīng)的洪水水位作為設(shè)計水位。.橫隔梁：是裝配式T型橋梁的一局部，起保證主梁相互連接整體的作用。它的剛度愈大，橋梁的整體性就越好。.梁式橋：用梁作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。而梁作為第20頁共21頁承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。.簡支梁橋：由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個較支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。第21頁共21頁.以下各橋梁上的作用中，屬于可變作用的是（C）oA.土側(cè)壓力B.水的浮力C.溫度作用D.混凝土收縮及徐變作用.橋梁預(yù)拱度值通常取以下哪種荷載產(chǎn)生的豎向撓度值（D）。A.恒載B.活載C.恒載加活載D.恒載和一半靜活載.在鉆芯取樣時，芯樣直徑應(yīng)為混凝土所有集料最大粒徑3倍，一般為150mm或100mm。任何情況下不小于最大粒徑的（B）oA、2倍B、3倍C、1倍D、4倍.伸長率是衡量鋼材（A）的指標(biāo)。A、塑性B、硬度C、疲勞強(qiáng)度D、焊接性能.鋼筋拉伸和冷彎檢驗，如有某一項試驗結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，那么從同一批中任取（A）倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格工程的復(fù)核。A、2B、3C、4D、114.在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗中，（）個熱軋第3頁共21頁鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該牌號鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度，并應(yīng)至少有（）個試件是延性斷裂。（A）A、3,2B、2,1C、3,3D、2,2.目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量的檢測方法有：鉆芯檢驗法、振動檢驗法、射線法以及（A）檢驗法。A、超聲脈沖B、錘擊C、敲擊D、水電效應(yīng).采用超聲波測樁時，樁徑為2m時應(yīng)埋設(shè)（A）根聲測管。A、4B、5C、3D、6.橋梁伸縮裝置按照伸縮體結(jié)構(gòu)的不同分為（C）。A、純橡膠式板式組合式B、純橡膠式組合式模數(shù)式C、模數(shù)式伸縮裝置梳齒板式伸縮裝置橡膠式伸縮裝置異型鋼單縫式伸縮裝置D、純橡膠式板式組合式異型鋼單縫式伸縮裝置.板式橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不小于（A）A、70MPaB、75MPa第4頁共21頁C、80MPaD、100MPa.回彈法檢測混凝土強(qiáng)度，每一測區(qū)應(yīng)記?。˙）個回彈值。A、15B、16C、18D、20.某混凝土梁板長度為30m,假設(shè)制作立方體試件用于強(qiáng)度評定，按規(guī)定應(yīng)至少制?。˙）組。A、1B、2C、3D、4.回彈法檢測構(gòu)件混凝土強(qiáng)度，適用于抗壓強(qiáng)度為（D）。A、0?50MPaB、0~60MPaC、10?50MPaD、10?60MPa.一組混凝土試件的抗壓強(qiáng)度值分別為：24.0MPa.27.2MPa、20.0MPa,那么此組試件的強(qiáng)度代表值為（A）。A、24.0MPaB、27.2MPaC、20MPaD、23.7MPa23.評定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，樁長25m的鉆孔樁，應(yīng)制取不少于（C）組混凝土試件。A、1B、2C、3D、4第5頁共21頁.某橋梁單孔跨徑為30m,那么該橋?qū)儆?B)oA、大橋B、中橋C、小橋D、涵洞.回彈法檢測構(gòu)件混凝土強(qiáng)度，齡期為(A)。A、14"1000dB、28~1000dC、58?1000dD、58~1800d.橡膠支座成品的力學(xué)性能指標(biāo)不包括(B)。A、極限抗壓強(qiáng)度B、幾何尺寸C、抗剪彈性模量D、摩擦系數(shù).公路工程質(zhì)量檢驗和等級評定的依據(jù)是(B)oA、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)C、公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范D、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范.百分表通常量程范圍是(C)。A、<5mmB><10mmC、10~50mmD、>50mm.巖石的抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級之比，對于大于或等于C30的混凝土，不應(yīng)小于(C)oA、1.5B、1.8第6頁共21頁

C、2.0D、2.2.鋼材在常溫條件下承受規(guī)定彎曲程度的彎曲變形能力叫做鋼材的力）。A、塑性B、冷彎性能C、韌性D、脆性.鋼筋焊接接頭的強(qiáng)度檢驗時，每批切?。–）個接頭作拉伸試驗。A、1B、2C、3D、4.對預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備的要求，以下錯誤的選項是（B）oA、使用時間超過6個月B、張拉次數(shù)超過600次C、使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異?，F(xiàn)象D、千斤頂檢修或更換配件后.橋梁橡膠活動支座應(yīng)選用（B）。A、矩形板式B、矩形四氟板式C、圓形板式D、盆式.采用回彈法檢測混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時，選擇測區(qū)數(shù)一般不少于（C）個。A、A、3B、6